তাইওয়ান, ব্যক্তিগত ভ্রমণ, ২০০৮ সাল।

2008-01-04 記
বিষয়।: 台湾


তাইওয়ানে।

এবারে আমি তাইওয়ানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।


ব্যবহার করা বিমান সংস্থা ছিল এভার এয়ার।

এতদিন ধরে আমি এই কোম্পানির নাম শুনেছি, কিন্তু কোনো সুযোগ হয়নি তাদের পরিষেবা নেওয়ার। এর কারণ হলো, এভার এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে যখনই আমি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া যাই, প্রায় ক্ষেত্রেই হয় যাওয়া পথে অথবা আসার পথে তাইপের হয়ে একদিনের যাত্রা বিরতি নিতে হয়।
এভার এয়ার।


এবারে যেহেতু এটি তাইপে আসা-যাওয়ার টিকিট, তাই দামের ব্যাপারে আমার দ্বিধা কিছুটা কমে গেছে, এবং বছরের শেষ এবং প্রথম মাসের টিকিট হিসেবে এটি বেশ কম দামে পাওয়া গেছে। অতিরিক্ত চার্জ এবং অন্যান্য খরচসহ প্রায় ৬০,০০০ ইয়েন। সাধারণত অফ সিজনে টিকিটের দাম ৩০০০ ইয়েন থাকে, তাই এটি এখনও কিছুটা বেশি।

এই এভার এয়ারলাইন্স, এটি কম দামের হওয়া সত্ত্বেও নিরাপত্তার দিক থেকে ভালো বলে শোনা যায়। আসলে, তাদের উড়োজাহাজের ভেতরের পরিষেবাও খুব বন্ধুত্বপূর্ণ এবং যথেষ্ট ভালো।

আমি আগে থেকেই তাইওয়ানে যেতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমার মনে সবসময় এটা ছিল যে এটি কাছাকাছি, তাই যেকোনো সময় যেতে পারব, এবং এই কারণে আমি সিদ্ধান্ত নিতে পারছিলাম না।

এবারে, যেহেতু আমি বর্তমানে সঞ্চয়ের মোডে আছি এবং সাশ্রয়ী হওয়ার চেষ্টা করছি, এবং অপরিশোধিত তেলের দাম বৃদ্ধির কারণে অতিরিক্ত চার্জের পরিমাণ অনেক বেশি, তাই কাছাকাছি জায়গাগুলোর মধ্যে থেকে এই বিকল্পটি বেছে নিয়েছি।

それに, বেইজিং অলিম্পিকের পর থেকে তাইওয়ান যুদ্ধের সম্ভাবনা একেবারে উড়িয়ে দেওয়া যায় না। বেইজিং অলিম্পিক পর্যন্ত, চীন আন্তর্জাতিক মহলের দৃষ্টির প্রতি সতর্ক ছিল এবং কোনো তাড়াহুড়ো করে পদক্ষেপ নেয়নি। কিন্তু এরপর, তাইওয়ানের স্বাধীনতা ঘোষণার কারণে তাইওয়ান যুদ্ধ শুরু হতে পারে। আমি মনে করি, শান্তিপূর্ণ এবং নিরাপদ থাকা অবস্থায়, সুযোগ থাকতে তাইওয়ান থেকে চলে যাওয়া উচিত।

"হয়তো আপনারা ভাবতে পারেন যে এই শান্তিপূর্ণ সময়ে এটা কেন বলা হচ্ছে, কিন্তু চীন তিব্বত আক্রমণ করেছে, ভিয়েতনাম যুদ্ধে জড়িত ছিল, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে আশেপাশের দেশগুলোতে ক্রমাগত আক্রমণ চালিয়ে যাচ্ছে। তাইওয়ান প্রণালী শান্ত আছে শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনীর কারণে। মূলত, জাপানের উচিত ছিল এই এশিয়ার শান্তি রক্ষা করা।"

এভাবেই, খুব অল্প সময়ে আমরা তাইওয়ানে পৌঁছে যাই। ৪ ঘণ্টা। এটি একটি আরামদায়ক আকাশপথে ভ্রমণ।

তাইওয়ানের তাইপেই শহরের তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করা এবং ইমিগ্রেশন সম্পন্ন করা। বিমানবন্দরে মুদ্রা বিনিময়ও করা। শুনেছি তাইওয়ানে নতুন নোট চালু হয়েছে, তাই আমি ভেবেছিলাম আগের নোটগুলো পরিবর্তন করে নতুন নোট নেব, কিন্তু সম্ভবত আমার ভুল ছিল, কারণ আগের নোটগুলো নতুন নোটের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। হুম।
বিমানবন্দর থেকে বাসে করে যাওয়ার সময় দেখা দৃশ্য।


আমার হোটেলটি তাইপে স্টেশনের (ফায়ার স্টেশন) কাছাকাছি, তাই আমি বাসে করে সেখানে যাচ্ছি। অনেক বাস আছে, কিন্তু আমি "দাইইউ বাস" কোম্পানির পশ্চিম দিকের রুটের ৯০ টাকার টিকিট কিনেছি। এই রুটের ব্যাপারে গাইডবুকে ১১০ টাকা লেখা আছে, কিন্তু আমার টিকিটটি এই দামে পাওয়া গেছে। দামের পার্থক্যটা রহস্য। বাসের যাত্রা শুরুর সময়, নির্ধারিত সময়ের থেকে প্রায় চোদ্দো মিনিট দেরি করে যাত্রা শুরু হয়, এবং গন্তব্যে পৌঁছাতেও ৩০ মিনিটের বেশি দেরি হয়। বিকেলে তাইপের আশেপাশে বেশ ভিড় থাকে।

অবশ্যই, যেহেতু এটি দ্বিতীয়বার, তাই কোনোমতে আমি স্থানগুলোর সম্পর্কে ধারণা পেয়ে গেছি, এবং গাইডবুক দেখে বাসের অবস্থান একে একে নিশ্চিত করছি। "রুট ম্যাপে যে শেষ গন্তব্য লেখা আছে, বাসটি কি সেই পর্যন্ত যাবে..." - এমনটাই ভাবছিলাম, কিন্তু বাসটি একটু আগে শেষ গন্তব্য বলে থেমে গেল। "হুম।"

বাস থেকে নেমে, প্রথমে হোটেলে যাব। তাইপে স্টেশন (ফায়ার স্টেশন) থেকে হেঁটে প্রায় ১০ মিনিটের পথ। এই হোটেলটি, কাকতালীয়ভাবে, কয়েক বছর আগে তাইপে来た সময় আমি যে হোটেল ব্যবহার করেছিলাম, সেটিই। সম্ভবত, স্টেশনের কাছে সাশ্রয়ী মূল্যের হোটেল খুব বেশি নেই? নাকি আমার পছন্দের কোনো পরিবর্তন হয়নি?

অবশ্যই, যেহেতু এখন রাত, তাই আমার ক্ষুধা লেগেছে। তাই, আমি দ্রুত রাতের বাজারে গিয়ে খাবার খাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

কাছাকাছি রাতের বাজার খুঁজে, জানতে পারলাম যে একটু উত্তরে "নিংশিয়া ল্যু রাতের বাজার" আছে। তাই, ট্যাক্সি ডেকে সেখানে গেলাম। ভাড়া ছিল ৯০ ইউয়ান (যা ৩১৫ জাপানি ইয়েনের সমান। প্রাথমিক ভাড়া ৭০ ইউয়ান, এবং প্রতি ৩০০ মিটারের জন্য ৫ ইউয়ান যোগ হয়েছে)।

নিংশিয়া ল্যু ইয়েশি একটি রাতের বাজার, যেখানে খাবারের ওপর বেশি জোর দেওয়া হয়। এটি খুবই জমজমাট।

আগেরবার, চাউতুফু-র গন্ধ আমার নাকে লেগেছিল, এবং সবকিছুই আমার কাছে খুব বাজে লাগছিল, কিন্তু এবার আমি প্রতিশোধ নেব।


"আমি ঘুরে বেড়াচ্ছিলাম, এবং প্রথম যা খুঁজে পেলাম তা হলো "চং কা ঝাই জিয়ান" (オーアーチェン)। এটি এমন একটি খাবার যা আমি থাইল্যান্ডের মধ্যাঞ্চলে একটি রাস্তার দোকানে খুঁজে পেয়েছিলাম। এটি অনেকটা অমলেট-এর মতো, যার ভিতরে ঝিনুক থাকে, এবং এটি খুবই রসালো এবং একটি অসাধারণ স্বাদযুক্ত খাবার। আমি প্রথমে এটি একটি গাইডবুকে দেখেছিলাম, এবং সেই দোকানটি আমার সামনেই ছিল, তাই এটি খাওয়া আমার জন্য অবশ্যম্ভাবী ছিল।"

খাওয়া হয়েছে・・・。 উমম। এটা সুস্বাদু, তবে খুব বেশি না। হয়তো সেই সময়ের স্বাদের সাথে এর কিছুটা পার্থক্য আছে, যা স্বাভাবিক। তবে, আমার এখন থাইল্যান্ডের মধ্যাঞ্চলে যাওয়ার ইচ্ছা হচ্ছে।


এরপর, আমি সম্ভবত স্ট্যু জাতীয় কিছু খেয়েছিলাম।

রাতের বাজারের পর, প্রথমে ভেবেছিলাম ট্যাক্সিতে ফিরব, কিন্তু মনে হলো খুব বেশি দূরে নয়, তাই হেঁটে বাড়ি ফেরার সিদ্ধান্ত নিলাম।

・・・কিন্তু, এটা একটা বড় ভুল ছিল। আমার চেয়ে অনেক বেশি সময় লেগেছিল, এবং আমি খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম। পরের বার থেকে, আমি দ্বিধা না করে ট্যাক্সি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

কাল আমি শহরের চারপাশে ঘুরে দেখতে চাই।



লংশান মন্দির, জাতীয় তাইওয়ান গণতন্ত্র স্মৃতিসৌধ (পূর্বে ঝং ঝেং স্মৃতিসৌধ), জাতীয় ঐতিহাসিক জাদুঘর, জাতীয় তাইওয়ান জাদুঘর এবং তাইওয়ান ২.২.৮ স্মৃতিসৌধ, তাইওয়ানের দ্বীপ ভ্রমণ টিকিট।

রংশানসি (রংশান মন্দির)। 

<div align="Left"><p>সকালে, জাপানে আমি সাধারণত যে সময়ে ঘুম থেকে উঠি, সেই সময়ে একবার ঘুম ভেঙে গিয়েছিল। তখনও ভোর ৫টা। এরপর আবার ঘুমিয়ে ৬:৩০-এ ঘুম থেকে উঠি।



সকাল ৭টা থেকে হোটেলের প্রথম তলারdining room-এ সকালের নাস্তা করা হলো, এরপর খুব সকালে খোলা থাকে এমন লংসানসিউ-এর দিকে রওনা হলাম।



এটি তাইওয়ানের প্রাচীনতম মন্দিরগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি তাইপে স্টেশন (ফায়ার স্টেশন) থেকে খুব বেশি দূরে নয়।

বড় রাস্তাটিতে আসার পর, আমরা ট্যাক্সিতে করে গেলাম, এবং সেটির ভাড়া ছিল ৯০ ইউয়ান।


এটি একটি মন্দির, যার পরিবেশ বেশ সুন্দর।


জল দেওয়া হচ্ছে এমন একজন ব্যক্তি।


সাজসজ্জার জিনিস বিভিন্ন ধরনের আছে।


সূর্য এবং鯉, নাকি?


রংশানসি (রংশান মন্দির)।


আমি পরিদর্শনের চেষ্টা করেছিলাম, কিন্তু দেখলাম সেখানে অনেক মানুষ ভিড় করে আছে।


দেখে মনে হচ্ছে লোকটি সকালের প্রার্থনা করছে। এমন ব্যক্তির কাজে বাধা দেওয়া উচিত নয়, তাই আমি ধীরে ধীরে দর্শনীয় স্থানগুলো ঘুরে দেখছি।


চারদিকে ঘুরে, ভাবলাম এখন বাড়ি ফিরব, কিন্তু হঠাৎ, আশেপাশের লোকেরা একসাথে মন্ত্র (?), পাঠ করতে শুরু করলো।


আসলে, এটি деклаমেশনের চেয়ে বরং গান গাওয়ার মতো ছিল।

আমি, অজান্তেই মনোযোগ দিয়ে শুনছিলাম। শব্দগুলোর অর্থ আমার কাছে বোধগম্য নয়, কিন্তু এতে এমন একটি স্থানীয় সঙ্গীত ও শিল্পকলার আমেজ আছে, যা যেন কোনো অচেনা ভূমি থেকে আসছে।


সবাই যে বইটি দেখছে, সেটি সম্ভবত বৌদ্ধ ধর্মের ধর্মগ্রন্থ। দেখে মনে হচ্ছে, "রিউজেন-জি" নামের মন্দিরটি সত্যিই বৌদ্ধ মন্দির।

জাপানের ধর্মীয় মন্ত্রের মতো, এতে কোনো গভীরতা নেই, বরং এমন একটা অনুভূতি হয় যে আশেপাশের কয়েকজন মহিলা একত্রিত হয়ে এটি পাঠ করছে।

জীবনযাত্রার সাথে মিশে থাকা ধর্ম।
এখানেও, আমি অনুভব করলাম যে ধর্ম বিদ্যমান এবং এটি মানুষকে প্রভাবিত করছে।


জাপানে থাকলে "ধর্ম = সন্দেহজনক" এমন ধারণা তৈরি হয়, কিন্তু বিশ্বব্যাপী এমন ধারণা প্রায় নেই। বরং, যারা অবিশ্বাসী, তাদেরকেই চরমপন্থী হিসেবে দেখা হয়। অতএব, আপনি যখন কোনো বিদেশি দেশে যান এবং আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হয় যে আপনি কোন ধর্মের, তখন কোনোভাবেই "আমি কোনো ধর্ম অনুসরণ করি না (অ্যানার্কি)" এমন উত্তর দেওয়া উচিত নয়। সামান্য ভুল হলেই আপনার ভিসা বাতিল হতে পারে।

এখানে যে স্থানীয় ধর্ম দেখা যায়, তা কমিউনিটি গঠনেও সাহায্য করছে, যা এখানে একত্রিত হওয়া মানুষজনের একে অপরের প্রতি খেয়াল রাখার আচরণ থেকে বোঝা যায়। বিভিন্ন জায়গায় মানুষজন একে অপরের কাছে ধর্মগ্রন্থ দেখাচ্ছে এবং অভিবাদন বিনিময় করছে, এমন দৃশ্য দেখা যায়।

কিছুক্ষণ, সম্ভবত কয়েক মিনিট, আমি সুত্রার কথা মনোযোগ দিয়ে শুনছিলাম।

এবং, সেখান থেকে চলে যান। 

<div align="Left"><H2 align="Left">জাতীয় তাইওয়ান গণতন্ত্র স্মৃতিসৌধ (পূর্বে: ঝং ঝেং স্মৃতিসৌধ)।

এরপর আমরা যে স্থানে গিয়েছিলাম, সেটি হলো জাতীয় তাইওয়ান গণতন্ত্র স্মৃতিসৌধ (পূর্বে এটি ঝং ঝেং স্মৃতিসৌধ নামে পরিচিত ছিল)।

রংশান মন্দির থেকে এখানে ট্যাক্সিতে আসতে ১০০ ইউয়ান খরচ হয়েছে।


এখানে একটি বিশাল এলাকা রয়েছে, এবং এছাড়াও, জাতীয় তাইওয়ান গণতন্ত্র স্মৃতিসৌধ (পূর্বে চং চেনগ স্মৃতিসৌধ) ৭০ মিটার উঁচু একটি ভবন। এটি মূলত জিয়াং কাই-শেককে উৎসর্গ করে নির্মিত একটি স্মৃতি হল ছিল। বাস্তবে, যদিও বর্তমানে এর নাম পরিবর্তন করা হয়েছে, তবুও জিয়াং কাই-শেককে প্রশংসা করে এমন অনেক প্রদর্শনী এখনও বিদ্যমান।


কাছাকাছি গেলে, তার আকার বোঝা যায়।


অত্যন্ত বিশাল আকার।


খুব দূরে, একটি চত্বর বিস্তৃত।


সিঁড়ির দুই পাশে দুটি সিংহ নাচের মূর্তি রয়েছে। এদের অভিব্যক্তিও বেশ মজার・・・。

বামদিকের ছবিটিতে সম্ভবত একজন মা এবং তার সন্তান, আর ডানদিকের ছবিটিতে সম্ভবত একজন বাবা আছেন।


আমি ভেবেছিলাম এটাই শেষ, তাই পাশের রাস্তা দিয়ে ফিরে যেতে চেয়েছিলাম। কিন্তু হঠাৎ, যখন আমি ঘুরছিলাম, তখন আমার নজরে পড়ল যে নিচে অন্য কোনো রাস্তা আছে। সম্ভবত, এখানে ডানে-বাঁয়ে দুটো রাস্তা আছে, যেখান দিয়ে স্মৃতিসৌধে প্রবেশ করা যায়।


ভেতরের অংশে, বেশিরভাগটাই জিয়াং কাই-শেক সম্পর্কিত প্রদর্শনী, এবং মনে হচ্ছিল যেন কর্মীরাও কোনো কারণে গর্বিত।


এটি সম্ভবত জিয়াং কাই-শেক যে গাড়িটি ব্যবহার করতেন, সেই ক্যাডিলাক।


জমির মডেল।

উপর থেকে দেখলে সেই পরিমাপ বোঝা যায়। 


<div align="Left"><H2 align="Left">জাতীয় ঐতিহাসিক জাদুঘর।

জাতীয় তাইওয়ান গণতন্ত্র স্মৃতিসৌধ (পূর্বে ঝং ঝেং স্মৃতিসৌধ) দেখার পর, কাছাকাছি অবস্থিত জাতীয় ঐতিহাসিক জাদুঘর পর্যন্ত হেঁটে যান।


এটি ১৯৫৫ সালে তৈরি করা হয়েছিল এবং এখানে ৬০০০০টি শিল্পকর্ম সংরক্ষিত আছে।

ভেতরের জায়গাটি খুব বড় নয়, কিন্তু এখানে উচ্চমানের অনেক শিল্পকর্ম আছে, যেমন জলরঙের ছবি, যা বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য।


সবচেয়ে উপরের তলায়, আমরা চা অর্ডার করলাম এবং কিছুক্ষণ বিশ্রাম নিলাম।

পেছনের দিকে অবস্থিত উদ্ভিদ উদ্যানটি এখান থেকে দেখা যাচ্ছে।

পুকুরটি, পদ্ম পাতায় পরিপূর্ণ।


চা এবং মিষ্টি খাবার সাথে নিয়ে একটু বিশ্রাম নেওয়া・・・。


হঠাৎ তাকিয়ে দেখি, একজন ফটোগ্রাফার, একটি ওয়েডিং ড্রেস এবং একজন নববধূর উপস্থিতি ঘাসের উপর・・・。


এই জাদুঘরে, আমি স্মৃতিচিহ্ন হিসেবে কিছু জলরঙের ছবি কিনেছিলাম এবং সেগুলো জাপানে পাঠানোর ব্যবস্থা করেছিলাম। দামটা একটু বেশি মনে হচ্ছিল, কিন্তু মাঝে মাঝে এমন করা যেতে পারে।

এই জাদুঘরে একটি বিশেষ প্রদর্শনী ছিল, যেখানে একজন ব্যক্তি খুব শ্রদ্ধার সাথে তাইওয়ানের বৌদ্ধ ধর্ম সম্পর্কে অনেক কিছু বললেন। তিনি উল্লেখ করলেন যে তাইওয়ানের বেশিরভাগ মানুষ বৌদ্ধ ধর্ম অনুসরণ করে। তিনি পুনর্জন্ম (রিনকারনেশন) এবং কর্মের নিয়ম সম্পর্কে ব্যাখ্যা করলেন। আমার মনে হলো, যেকোনো দেশে ধর্মগুরুরা কথা শুরু করলে তারা থামতে চান না, এটা একটা সাধারণ বিষয়। 

<div align="Left"><H2 align="Left">জাতীয় তাইওয়ান জাদুঘর এবং তাইপে দুই দুই আট স্মৃতিসৌধ।

জাতীয় ঐতিহাসিক জাদুঘর থেকে বেরিয়ে, এরপর আমরা জাতীয় তাইওয়ান জাদুঘরের দিকে যাই। guidebook অনুযায়ী, এটি "তাইওয়ানের সবচেয়ে সুন্দর জাদুঘর", এবং এখানে সুন্দর মার্বেল পাথর বসানো আছে।

ওই স্লোগানটি একেবারে ভুল নয়। এই প্রবেশপথের মার্বেল পাথর এবং ছাদের উপরে থাকা গম্বুড়ের কথা বলা হচ্ছে।

এখানে, ইতিহাস, ভূগোল, আদিবাসী সংস্কৃতি, উদ্ভিদ ও প্রাণীজগতের বিভিন্ন জিনিস প্রদর্শিত ছিল।


এরপর, সরাসরি দক্ষিণে অবস্থিত তাইপে ই-এর-ইট স্মৃতিসৌধের দিকে যাই।


দুই দুই আট শান্তি উদ্যানের সাইনবোর্ড।


এটি তাইওয়ানের সেই "সাদা সন্ত্রাসের" সূচনা বিন্দু হওয়া 二二八 (এর-এর-পা) ঘটনার স্মৃতি ধরে রাখার উদ্দেশ্যে নির্মিত একটি স্মৃতিসৌধ। এখানে জাপানি ভাষায় গাইডও ছিল, তাই আমি সেটি শুনে ঘুরে দেখলাম।


এরর-ই-পাক ঘটনাটি এমন একটি ঘটনা, যার কারণে চিয়াং কাই-শেক ৪০ বছর ধরে জরুরি অবস্থা জারি করেছিলেন, এবং এটি এমন একটি ঘটনা যেখানে স্থানীয়দের (যুদ্ধোত্তর সময়ে তাইওয়ানে বসবাসকারী) গণহত্যা করা হয়েছিল।


বিষয়টি শোনার আগে, কিছু পূর্ববর্তী জ্ঞান থাকা দরকার, যার মধ্যে জাতীয়তাবাদী দল (国民党) এবং ডেমোক্রেটিক প্রোগ্রেসিভ পার্টি (民主進歩党)-এর দুটি দলের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে ধারণা থাকা প্রয়োজন।

প্রথম দলটি জাপানের আগ্রাসনকে খারাপ মনে করে এমন রাজনৈতিক দল, এবং তাদের সমর্থক মূলত চীনের মূল ভূখণ্ড থেকে আসা তাইওয়ানের স্থানীয় নয় এমন মানুষ, যারা চিয়াং কাই-শেক-এর সাথে তাইওয়ানে এসেছেন। তারা দীর্ঘকাল ধরে একটি স্বৈরাচারী শাসন ব্যবস্থা বজায় রেখেছিল। তাইওয়ানের পাঠ্যপুস্তকে দীর্ঘদিন ধরে "অশুভ জাপান" লেখা ছিল, কিন্তু সেই বর্ণনা ছিল মূলত এই国民党-এর দৃষ্টিকোণ থেকে।

latter, জাপানের বন্ধুদের মনে করে এমন একটি রাজনৈতিক দল, যার সমর্থন ভিত্তি হলো সেইসব মানুষ (নাংশিনজিন) যারা যুদ্ধ শুরুর আগে তাইওয়ানে ছিলেন, এবং তারা তাইওয়ানের স্বাধীনতার পক্ষে। এই দলটি জাপানের প্রতি সহানুভূতিশীল।

আসলে, প্রথম দলের মধ্যেও জাপানের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ মনোভাবাপন্ন রাজনীতিবিদ (যেমন, প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি) থাকতে পারেন, আবার দ্বিতীয় দলের মধ্যেও জাপানের বিরোধিতা করে শিক্ষা গ্রহণ করা প্রজন্ম থাকতে পারে, তাই এটি বেশ জটিল। এছাড়াও, সাম্প্রতিককালে "জাতিবাদ" নামক একটি ধারণা জনপ্রিয় হয়েছে, যার কারণে এমন কথা শোনা যায় যে, প্রতিটি জাতির নিজস্ব দেশ হওয়া উচিত, যা পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তোলে। তবে, মূলত প্রথম দুটি দলের দিকে নজর রাখলেই সবকিছু ঠিক থাকবে।

এই কাঠামোটি বুঝে নিয়ে, কোন দৃষ্টিকোণ থেকে প্রদর্শনীটি করা হয়েছে, তা বিবেচনা করে 설명을 শুনলে বিষয়বস্তু ভালোভাবে বোঝা যাবে।

যাইহোক, তাইওয়ানে যেখানে দুই দুই আট ঘটনা দীর্ঘকাল ধরে একটি নিষিদ্ধ বিষয় ছিল, সেখানে এই ধরনের প্রদর্শনী বর্তমানে অনুষ্ঠিত হচ্ছে, এটিকে নিঃসন্দেহে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হিসেবে বিবেচনা করা উচিত।

এই দুই দুই আট ঘটনায় সংঘটিত গণহত্যাগুলো, জাপানের নানজিংয়ে করা "গেরিলা দমন অভিযান"-এর মতো, যেখানে কোনো ন্যায়সঙ্গত কারণ ছিল না, বরং এটি ছিল প্রকৃত অর্থে একটি ব্যাপক গণহত্যা। এ ধরনের ঘটনাগুলোকেই গণহত্যা বলা উচিত। যদি নানজিংয়ের গেরিলা দমন অভিযানকেও গণহত্যা বলা হয়, তাহলে এই দুই দুই আট ঘটনার মর্মান্তিকতা হ্রাস পাবে। এটি একটি গণহত্যা, এবং একে গণহত্যা হিসেবেই গণ্য করা উচিত।


"ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট" বিষয়ক প্রদর্শনী বুথে, জাপানি সৈন্যদের মধ্যে যারা যুদ্ধে গিয়েছিল, তাদের লেখা কিছু চিঠি টাঙানো ছিল।

আমার মনে আছে, স্বেচ্ছাসেবক হওয়ার প্রক্রিয়াটি কয়েকশো গুণ বা কয়েক হাজার গুণ কঠিন ছিল। যারা স্বেচ্ছাসেবক হতে পেরেছিলেন, তারা সম্ভবত খুব গর্বিত ছিলেন।


কি隆ের বন্দরে, মানুষজনকে হাত ও পা দিয়ে তার বাঁধার পর মেশিনগান দিয়ে গুলি করে সমুদ্রে ফেলে দেওয়া হতো। আগে থাকা মানুষটি যখন পড়ে যেত, তখন একই সাথে অন্যকেও ফেলে দেওয়া হতো, এবং ভাগ্যক্রমে যারা বেঁচে গিয়েছিল, তারা বহু বছর পরようやく সেই ঘটনার কথা বলতে পেরেছিল।


এটি একটি মর্মান্তিক ঘটনা। এটি হলো 二二八 事件। এটি তাইওয়ানের জরুরি অবস্থার সূত্রপাত করে এবং অসংখ্য উচ্চপদস্থ ব্যক্তি নিহত হন।

যুদ্ধ-পূর্ববর্তী সময়ে জাপানে পড়াশোনা করার অভিজ্ঞতা সম্পন্ন, আত্ম-অনুসন্ধানী এবং উচ্চ শিক্ষিত একজন ব্যক্তি, যিনি চিয়াং কাই-শেকের নেতৃত্বাধীন কুওমিনতাং (জাতীয়তাবাদী) দলের সেনাবাহিনী দ্বারা নিহত হন - এমন একটি পরিস্থিতি।

বেইজিংয়ে ঘটে যাওয়া তিয়ানানমেন ঘটনাকে চীন সরকার "বিদেশী ষড়যন্ত্র" হিসেবে চেপে গিয়েছিল। এর বিপরীতে, তাইওয়ান, যেখানে সত্য থেকে চোখ না সরিয়ে এই ধরনের প্রদর্শনী করা সম্ভব, তা দেখে মনে হয় যেন এটি ইতিমধ্যেই চীনের থেকে ভিন্ন একটি সংস্কৃতি অঞ্চল।

অবশ্যই, এটি জাপানের ইচ্ছার প্রতিফলনকারী একটি ভূমি। 


<div align="Left">
<H2 align="Left">তাইওয়ানেরcircular island tour ticket।

শহরের মধ্যে ঘুরে বেড়ানোর সময়, নুডলস এবং মাংসের মতো কিছু খাওয়া।

এটা মোটামুটি ভালো।


কিন্তু, এখানে সবকিছু তেমন ভালো নয়・・・。


এবং, আমি আগামীকালের জন্য টিকিট কিনতে চাই, তাই তাইপে স্টেশনে (ফায়ার স্টেশন) যাই।

এখানে, আমি "কান শিম শুইউ হিয়ো" নামের একটি টিকিট কিনেছি, যা দিয়ে পুরো দ্বীপ ঘুরে আসা যায় (তবে বিপরীত দিকে যাওয়া যায় না)। ইয়াই!

যে টিকিট, সেটিতে কতবার যাতায়াত করা যাবে, তা নির্দিষ্ট করা থাকে, এবং সেই সময়ের মধ্যে আপনি স্পেশাল ট্রেনের টিকিট কাটতে পারবেন। তবে, এটি বুলেট ট্রেনের জন্য প্রযোজ্য নয়।

পরিকল্পনা অনুযায়ী জিনিসটি কিনতে পারা গেছে, আপাতত এটাই ভালো।


আমি হাঁটাচলার ক্লান্তি অনুভব করছিলাম, তাই তাইপে স্টেশনের (ফায়ার স্টেশন) কাছাকাছি অবস্থিত "জি জু স্বাস্থ্য কেন্দ্র" নামক একটি জায়গায় ম্যাসাজ করাচ্ছি।

এখানে আগে এসেছি, এবং আমার মনে আছে যে এখানকার খাবার ভালো ছিল।


এরপর, আমি পাতালরেলに乗লাম এবং ন্যাশনাল তাইওয়ান ইউনিভার্সিটির সামনে অবস্থিত গুংগান নাইট মার্কেটের দিকে রওনা হলাম।


এটি বেশ জমজমাটপূর্ণ।


আচ্ছা, এবার স্টলের দিকে!


এবং, আমি ভাবলাম, তাই আমি কিছু খাবার কিনে দেখলাম...।


উম। এটা ভুল।・・・。


দুঃখিত, চাচা।


দীর্ঘ সময় ধরে হাঁটা এবং ঘুরে বেড়ানোর পর, এখন বাড়ির পথে রওনা হচ্ছি।


কাল আমি ট্রেনে করে হুয়ালিয়েনের দিকে যেতে চাই।



হ wallা-লেনে যাত্রা।

সকালটা গতকালের মতোই ছিল, হোটেলের প্রথম তলার রেস্টুরেন্টে সকালের খাবার খেয়েছি।

এবং, যেহেতু ট্রেনের জন্য সময় ছিল, তাই পরবর্তী 구간, অর্থাৎ হুয়ালিয়েন থেকে তাইতুং পর্যন্ত যাত্রার টিকিটও কেটেছিলাম।


আরও একটি বিষয়, আমি তাইতুং থেকে কাওসিউং-এর টিকিট বুক করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু ১লা জানুয়ারি হওয়ার কারণে, অথবা সম্ভবত এই রুটে এমনিতেই ট্রেনের সংখ্যা কম হওয়ার কারণে, সারাদিনই ট্রেনের টিকিট পূর্ণ ছিল এবং আমি টিকিট বুক করতে পারিনি। আমি জানতে পেরেছি যে, তাইতুং স্টেশনে (রেলওয়ে স্টেশন) গিয়ে টিকিট ক্লার্ককে বিষয়টি জানাতে হবে, তাই আমি সেটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

এটি এখনও সকাল, তাই তাইপে স্টেশনের (তাইপে স্টেশন) আশেপাশে লোকজনও কম।


সকাল ৯:২৫-এর জিক্যাং (自強) ট্রেনে করে হুয়ালিয়েনের দিকে যাত্রা করব।

আগমনের সময় আনুমানিক দুপুর ১২টার একটু আগে।


জিয়াং নম্বর ট্রেনটি আরামদায়ক ছিল, এবং আমি হুয়ালিয়েন পর্যন্ত স্বাচ্ছন্দ্যে ভ্রমণ করতে পেরেছিলাম।


সিটের প্রস্থও বেশ, তাই পায়ের জন্য যথেষ্ট জায়গা থাকে।


মনে হচ্ছে, এই রুটে "তাড়োকা" নামের একটি ট্রেন আছে যা "জি-কিওং" ট্রেনের চেয়ে দ্রুত এই 구간 অতিক্রম করে, কিন্তু আমার টিকিট পাওয়া যায়নি।

আচ্ছা, যেহেতু এটা ভ্রমণ, তাই ধীরে ধীরে প্রকৃতির সৌন্দর্য উপভোগ করার সিদ্ধান্ত নিলাম।


এবং, আমরা হুয়ালিয়েনে পৌঁছেছি।

পুনরায়, শুধুমাত্র নিশ্চিত হওয়ার জন্য, আমি ১ জানুয়ারির টেবিল রিজার্ভ করার চেষ্টা করলাম, কিন্তু আবারও, সেটি পাওয়া গেল না। এটা সম্ভব নয়।

এবং, আমি হোটেল পর্যন্ত যাওয়ার জন্য চিন্তা করছিলাম, এবং ভাবলাম হয়তো কোনো শাটল সার্ভিস থাকতে পারে, তাই পাবলিক ফোন থেকে জিজ্ঞাসা করে দেখলাম, কিন্তু সেখানে বলা হলো যে কোনো শাটল সার্ভিস নেই। তাই, আমি ট্যাক্সিতে করে সেখানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

দেখে মনে হচ্ছে, হুয়ালিয়েনের প্রাথমিক ভাড়া তাইপের ৭০元的 থেকে আলাদা, এটি ১০০元的।

হোটেল পর্যন্ত পৌঁছাতে ১৫০ ইউয়ান খরচ হয়েছে।


হোটলে পৌঁছে, প্রথমে আগামীকালের তারোকো গিরিখাত ট্যুরের রিজার্ভেশন করলাম।

আমি সংস্কৃতি গ্রামে ডান্স শো-এর টিকিট বুক করার চেষ্টা করেছিলাম, কিন্তু আজ এবং আগামীকালের জন্য সবকিছু বুক করা ছিল। কোনো উপায় নেই।


এবং, আমার খুব ক্ষুধা লেগেছিল, তাই আমি একটি রেস্টুরেন্টে খাবার খেতে যাই। এটি একটি বুফে ছিল, এবং আমি প্রচুর পরিমাণে খেতে পারলাম।

এরপর, আমি একটি ভাড়া করা সাইকেল নিয়ে শহরের দিকে গেলাম। উপকূলের কাছাকাছি একটি সাইক্লিং রোড আছে, তাই আমার পরিকল্পনা ছিল সেটিও ঘুরে দেখা।

শহরের দিকে যাওয়ার পথে, আমি একটি সেভেন-ইলেভেনের পাশ দিয়ে যাচ্ছিলাম, তাই এটিএম থেকে টাকা তোলার জন্য সেখানে দাঁড়ালাম। আগে রেলস্টেশনের এটিএম থেকে টাকা তোলার চেষ্টা করেছিলাম, কিন্তু মাস্টারকার্ডের সারাস এবং অ্যামেক্স কার্ড কাজ করেনি, তাই আমি সামান্য চিন্তিত ছিলাম যে টাকা তুলতে সমস্যা হতে পারে। কিন্তু সেভেন-ইলেভেনের এটিএম থেকে প্রথম চেষ্টাতেই সফল হলাম। সত্যিই, সেভেন-ইলেভেন!


সমুদ্র উপকূলের রাস্তা ধরে, শহরের দিকে।


হোটেলটি সমুদ্র উপকূলের কাছাকাছি, তবে একটু দূরে অবস্থিত।

(আসলে, এই রাস্তাটি নয়, বরং উপকূলের ধারের সাইক্লিং রোড ধরে যাওয়া ভালো উপায় ছিল।)


শহরজুড়ে ঘুরে বেড়ানো।


এটি এশীয় স্থাপত্যের শহর, কিন্তু খুব বেশি নোংরা নয়।

অবশ্যই, এটা তাইওয়ানের বৈশিষ্ট্য।


মজার মাছ...।


socalled পুরনো স্টেশনের কাছাকাছি এসে গেছি।


মাটিতে এখানে-ওখানে পুরোনো রেলপথের চিহ্ন রয়ে গেছে।


ফাউন্টেনের মাঝখানে থাকা বলের মতো জিনিসটি ঘুরছে...।

ভালো করে দেখলে, এটা কি মার্বেল পাথর?

তারোকো একটি মার্বেল পাথরের খনি এলাকা, কিন্তু এটি সত্যিই খুব সুন্দর একটি পাথর।


কিছুক্ষণ ধরে চলার পর, আমি সমুদ্র উপকূলের সাইক্লিং রোডে যেতে চেয়েছিলাম।

এবং, যেহেতু নানহামা ইয়াসি নামক রাতের বাজারটি নানহামা পার্কে অনুষ্ঠিত হয়, তাই আমি সেই স্থানটি দেখে নিতে চেয়েছিলাম।


সমুদ্র উপকূলের কাছে অবস্থিত নামি滨 পার্ক-এ।

অবশ্যই, যেহেতু সময় এখনও আসেনি, তাই এটি এখনও করা হয়নি।


কিন্তু, গাইডবুকে লেখা আছে যে "এটি তাইপে এবং কাওসিউং-এর রাতের বাজারের চেয়ে অনেক বড়", কিন্তু আমার মনে হয় তা তেমন দেখাচ্ছে না।


দূরে, সুন্দর উপকূলরেখা দেখা যায়।


কিছু একটা বহিরাঙ্গন হল? ধরণের জিনিস ছিল।


এখানে মাঝে মাঝে কিছু অনুষ্ঠান হয়, তাই না?


এবং, সাইক্লিং রোডের পাশ দিয়ে, হোটেলের দিকে যাই।

হোটেল থেকে একটু দূরে, একটি বেঞ্চে বসে দিনের বেলা ঘুমানো।

উতোউতো...।

এবং, যখন ঠান্ডা লাগতে শুরু করে, তখন হোটেলে ফিরে যাই।


হোটেলের ঘর।

বেশ সুন্দর।


কিন্তু, ঘর থেকে বাইরে তাকালে, কিছু নির্মাণ কাজ চলার দৃশ্য দেখা যায়।

নির্মাণ কাজ আগে হবে নাকি হোটেল আগে হবে・・・。

হোটেল থেকে যদি নির্মাণ সাইট দেখা যায়, তাহলে সেটা কেমন যেন লাগে।


আমি ঘরেই শাওয়ার নিয়ে, পুনরায় আমি সংস্কৃতি গ্রামে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

ট্যুরে যেতে না পারা সত্ত্বেও, সরাসরি গিয়ে দেখা সম্ভব কিনা, এমন একটি চিন্তা।

ফ্রন্ট ডেস্কের কর্মীর কাছ থেকে তথ্য জেনে, আমি নিশ্চিত হলাম যে স্থানটি আগে যাচাই করা দক্ষিণ হামা রাতের বাজারের পাশে। (এটা একটু ভুল শোনার কারণে বিভ্রান্তিকর হতে পারে।)

সময় ১৯:২০ থেকে ২০:২০ পর্যন্ত, তাই এবার ট্যাক্সিতে যাওয়া হবে।

নানবিন রাতের বাজার এ পৌঁছেছি, কিন্তু একটু তাড়াতাড়ি। হালকা খাবার এবং পানীয় সংগ্রহ করে অনুষ্ঠানের স্থানে যাচ্ছি।Incidentally, ট্যাক্সির ভাড়া ছিল ১৩৫ ইউয়ান।


এবং আমি会場ের দিকে গেলাম...। সম্ভবত আমি সেই স্থানে গিয়েছিলাম যেখানে会場 থাকার কথা, কিন্তু সেখানে কেউ নেই। এটা অদ্ভুত। সম্ভবত সবকিছু প্রস্তুত হয়ে যাওয়ার কথা।


সেটির চারপাশের ১০০ মিটার এলাকা হেঁটে দেখলাম, কিন্তু এখানে ছাড়া অন্য কোথাও তেমন কিছু চোখে পড়েনি।


অবশ্যই, আমি সরাসরি হোটেলে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম। আমি হাঁটার কারণে ক্লান্ত হয়ে গেছি।


হোটেল ফিরে গিয়ে, কিছুক্ষণ আগে ভেন্যু সম্পর্কে তথ্য দেওয়া কর্মীটির (এই ব্যক্তি জাপানি ভাষায় কথা বলতে পারেন) কাছে ডিজিটাল ক্যামেরার প্রিভিউতে দেখে স্থানটি নিশ্চিত করি, এবং তিনি বলেন যে এটি সঠিক। (আসলে, এটি ভুল। বিস্তারিত পরে অন্য অংশে বলা হবে।) তবে, তিনি সঠিকভাবে জানান যে তিনি এই ট্যুরে অংশ নেননি।

যতক্ষণ পর্যন্ত খুঁজে না পাওয়া যায়, ততক্ষণ পর্যন্ত চেষ্টা চালিয়ে যাওয়া ছাড়া উপায় নেই, তাই আজ আমি হাল ছেড়ে দিচ্ছি। যাই হোক, সম্ভবত স্থানীয় লোকেরা অংশগ্রহণ না করলে, এটি জানার খুব বেশি প্রয়োজন নেই। আমার আগ্রহ আছে, তাই সুযোগ পেলে আমি অবশ্যই দেখব।

কাল আমি তারাকো গিরিখাত ট্যুর-এ যাচ্ছি।


তারোকো জাতীয় উদ্যান এবং আমি সংস্কৃতি গ্রাম।

আজ তাইরোকো ট্যুরের দিন।

সকালের নাস্তা হোটেলের রেস্টুরেন্টে খাওয়ার পরে, লবিতে অপেক্ষা করা।

সময় হয়েও ট্যুরের গাইড এখনও আসেননি। তাই আমি রিসেপশনে থাকা লোকটিকে জিজ্ঞাসা করি, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, তারা ইংরেজি বুঝতে পারছেন না। সেখানে, অন্য একটি ট্যুরের গাইড coincidentally উপস্থিত ছিলেন, এবং তিনি অনুবাদক হিসেবে সাহায্য করেন। তিনি ফোনে জিজ্ঞাসা করার পর জানতে পারি যে, তারা সম্ভবত ২০ মিনিট পরে পৌঁছাবেন। ট্যুরের সময় সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৪টা পর্যন্ত ছিল, কিন্তু যেহেতু তারা হোটেল থেকে যাত্রী তুলে নিয়ে যাচ্ছিলেন, তাই এইরকম কিছুটা সময় বিলম্ব হওয়া স্বাভাবিক।

এবং বাসটি এসে পৌঁছালো, এবং তারপর ট্যুর শুরু হলো।

বাসটি চমৎকার এবং এতে আরামদায়ক ভ্রমণের অভিজ্ঞতা পাওয়া যায়।

কেবলমাত্র একটি উদ্বেগের বিষয় হলো, মনে হচ্ছে এই ড্রাইভার একজন গাইড নন, এবং সম্ভবত তিনি ইংরেজি বলতে পারেন না। কিছুদিন আগে রিসেপশনে জানতে চেয়েছিলাম, তখন মনে হয়েছিল তিনি ভাঙা ভাঙা ইংরেজি শব্দ ব্যবহার করে কিছু তথ্য দিতে পারবেন। উমম।

এটি একটি দলগত কার্যকলাপ, তাই আমি মনে করি যতক্ষণ পর্যন্ত আপনি দল থেকে দূরে না যান, ততক্ষণ পর্যন্ত সবকিছু ঠিক থাকবে, তাই আমি খুব বেশি চিন্তা করি না। যেহেতু এটি তাইওয়ান, তাই এখানে আপনাকে কেউ ধরে নিয়ে গিয়ে খাওয়ার মতো ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা নেই।

ধীরে ধীরে মানুষের সংখ্যা বাড়তে থাকে, এবং অবশেষে আমরা তালুকো গিরিখাতের দিকে যাত্রা করি।

কিছুক্ষণ ধরে মহাসড়কের মতো জায়গায় চলার পরে, আমরা একটি সরু রাস্তায় প্রবেশ করলাম এবং অবশেষে তাংরো কো (Taroko) উপত্যকার দিকে এগিয়ে গেলাম।

নদী পার হওয়ার স্থান থেকে, দৃশ্যপট দ্রুত পরিবর্তিত হতে শুরু করলো।


তারোকো জাতীয় উদ্যান, এই অর্থে।


এই এলাকাটি মার্বেলের ভাণ্ডার, এবং এটি ফিলিপাইন প্লেট এবং ইউরেশিয়া প্লেটের সংঘর্ষের ফলে গঠিত হয়েছে বলে মনে করা হয়।


চারপাশের খাড়া পাহাড় দ্বারা ঘেরা, গাড়িটি মাঝে মাঝে থামা শুরু করে।


নদীর পাশের রাস্তা দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছি।


অবশ্যই, ট্যুইরাই সঠিক সমাধান ছিল।

নিজেরভাবে এখানে আসা খুব কঠিন।


ছোট একটি পার্কিং স্থানে বিশ্রাম।

ঠিক বুঝতে পারছি না, কিন্তু সবাই নেমে গেছে, তাই সম্ভবত আমরা এখানে কিছুক্ষণ থাকব।


বাস্তব প্রদর্শনীমূলক হস্তনির্মিত পণ্যের দোকান।


আহ, তিনি একজন দয়ালু বৃদ্ধ মহিলা।


পাহাড়ে কুয়াশা রয়েছে।


পাহাড় দিয়ে ঘেরা একটি গিরিখাত।


তালোক উপজাতির প্রতীকচিহ্ন?


এবং, যেহেতু এখন সময় হয়েছে, তাই সবার কার্যকলাপের সাথে মিলিয়ে আমরা বাসে ফিরে যাই।

সময়ের ঘোষণা না পাওয়াটা কষ্টকর (হাসি)।

শুনে দেখার চেষ্টা করলেও, সে "উউ" শব্দ করছে (যেন কিছু বলছে?), ঘড়ির দিকে ইঙ্গিত করে মুচকি মুচকি হাসছে। হুমম। সম্ভবত সে কথা বলতে পারছে না, তবে সম্ভবত তাইওয়ানের কোনো ব্যক্তির সাথে সে সাবলীলভাবে কথা বলছে। হুমম...।

আচ্ছা, সম্ভবত "যথেষ্ট", বা "ঠিক আছে" ধরনের অনুভূতি।


এবং বাসটি আবার চলতে শুরু করে।


এখানে বেশ কয়েকটি চমৎকার দৃশ্য রয়েছে।


একটি সরু পথ দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছি।


এরপর, কিছুক্ষণ সরু রাস্তা দিয়ে চলার পর, আমরা হাঁটার পথের প্রবেশদ্বারে গাড়ি থামিয়েছিলাম।


"ওয়াকওয়ে ধরে হেঁটে, এরপর এখানে আবার গাড়িতে উঠবে।"

প্রায় ১ থেকে ২ কিলোমিটারের পথ, যা বেশ আরামদায়ক।


বেশ সুন্দর দৃশ্য।


তবে, এটি জাপানের পর্বতগুলোতে হাঁটার মতো।


ধীরে ধীরে হেঁটে যান।


এটা তেমন কোনো পর্বত আরোহণ নয়। এটা আসলে একটা সাধারণ হাঁটা।


এখানে, ছবি তোলার কারণে, আমার সাথে একই ট্যুরে অংশগ্রহণ করা একটি দম্পতির সাথে বন্ধুত্ব হয়ে গেল।

প্রথমে আমি ভেবেছিলাম যে মহিলাটি সম্ভবত তাইওয়ানের, কিন্তুTurns out, তারা একজন জাপানি এবং একজন ইতালীয়ের যুগল। তাদের নিজেদের ভাষ্য অনুযায়ী, তাদের প্রায়শই তাইওয়ানের মানুষ বলে ভুল করা হয় এবং জাপানি হিসেবে গণ্য করা হয় না।


ওয়াকওয়ে পার হওয়ার পর, আমরা আবার গাড়িতে উঠি এবং কিছুটা দূরে অবস্থিত তিয়ানশাং গ্র্যান্ড ফরমোসা (তিয়ানশাং জিংহুয়া রিসোর্ট হোটেল)-এ গিয়ে দুপুরের খাবার গ্রহণ করি। এই খরচ ট্যুরের অন্তর্ভুক্ত, এবং এই বিলাসবহুল হোটেলে খাবার গ্রহণ করলে, ট্যুরের দাম যুক্তিসঙ্গত মনে হয়েছে। এই হোটেলে থাকা খরচ ৬০০০ ইউয়ান বা তার বেশি, তাই এটি সবার জন্য সহজলভ্য নয়।

ইতালীয় পুরুষ মারিও তুরিনে বসবাস করেন এবং তিনি পদার্থবিদ্যাসহ বিভিন্ন বিষয়ে গবেষক। তিনি জাপানে বর্তমানে বসবাস করছেন, তবে আগে তারা ইতালিতে একসাথে থাকতেন। পুরুষটি বলেছেন যে তিনি ৩ বছর ৬ মাস জাপান ছিলেন। এইবার, তিনি কয়েক দিনের জন্য তাইওয়ান ভ্রমণ করার পরে প্রায় ১০ দিন জাপানে থাকবেন।

"নাদোতে" এবং অন্যান্য বিষয় সম্পর্কে জানার পরেও, আমার মনে হয়েছিল যে এই বিষয়ে বেশি আলোচনা করা উচিত নয়, তাই আমি এই বিষয়টি এখানেই থামিয়ে দিয়েছিলাম।


এরপর, আমি চারপাশের এলাকাটা একটু ঘুরে দেখলাম, তারপর আবার বাসে উঠলাম।


টেনশৌ গ্র্যান্ড ফরমোসা (টেনশৌ জিংহুয়া রিসোর্ট হোটেল)।

এটি সম্ভবত সেরা মানের একটি হোটেল।


বাসটি来た পথ দিয়ে ফিরে যায়, এবং কুকুরো-ডং পর্যন্ত এসে, এখানে হাঁটার পথ ধরে হাঁটা শুরু করে।

আগে যাদের সাথে কথা হচ্ছিল, তাদের সাথে কথা বলতে বলতে হাঁটাপথ দিয়ে হেঁটে যাচ্ছিলাম।


এই হাঁটাপথটি মূলত একটি রাস্তা ছিল, এবং এটি ভেঙে গেলে হয়তো আর ব্যবহার করা যাবে না, এমন একটা চিন্তা মাঝে মাঝে মাথায় আসে।

এখানে নয়, তবে হোক্কাইডোর সোয়ুনকাও-এ, ভূমিধসের কারণে একই ধরনের হাঁটাপথ বন্ধ ছিল, এটা আমার মনে আছে।


এই উপরের দিকে, সম্ভবত আমার ভুল হতে পারে, কিন্তু মনে হলো যেন একটি খুব সরু রাস্তা ছিল।


গুজব আছে যে, এই উপরের দিকে, জাপানি ঔপনিবেশিক আমলে তৈরি একটি সরু রাস্তা আছে। সম্ভবত...؟


এবং, আমি বাসে উঠলাম।


এই হাঁটার পথের পরে, শেষ দর্শনীয় স্থান, চাংচুং সি-তে যান।

এটি ১০ মিনিটের মতো সংক্ষিপ্ত একটি থাকার জায়গা।

এখানে, মধ্যবর্তী অনুদৈর্ঘ্য মহাসড়কের নির্মাণকাজের সময় নিহত হওয়া ২১২ জন মানুষের আত্মা এখানে সমাহিত করা হয়েছে।


ওটা কি...?


উপরের দিকেও কিছু আছে।


ব্রোশিউরটি দেখে মনে হচ্ছে, এই স্থানটি জাপানি ভাষার পাতায় তালিকাভুক্ত নয়।

ইংরেজি পাতায় দেখা যাচ্ছে, এই জায়গাটি একটি বিশ্রামাগার হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে।


জাপানি ট্যুর দল সম্ভবত এই স্থানে থামবে না, এবং সেই সময়ের পরিবর্তে তারা সম্ভবত উপহারের দোকানগুলোতে সময় কাটাবে, এমন কিছু চিন্তা আমার মনে ঘুরপাক খাচ্ছিল।


এরপর, তিনি বাড়ির পথে রওনা হন।


সেখানে, আমরা একটি পাথরের দোকান থামলাম, যা সম্ভবত একটি জনপ্রিয় জায়গা, এবং সেখানে থেকে আমরা অনেক স্মৃতিচিহ্ন কিনলাম। সেখানে এমন কিছু লোকও ছিল যারা জাপানি ভাষা বলতে পারত, এবং যদিও আমরা সবকিছু বুঝতে পারছিলাম না, তবুও সেটা বেশ মজার ছিল।

এবং, বাসটি হুয়ালিয়েনের শহরের ভেতরে ফিরে গেল।

যে দুজন ভালো বন্ধু হয়ে গিয়েছিল, তারা রেলস্টেশনের সামনে নেমে একে অপরের কাছ থেকে বিদায় নেয়।
আমি হোটেলটিতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। (সাধারণত, যে স্থান থেকে উঠেছিলাম, সেখানেই নামার নিয়ম, কিন্তু মনে হচ্ছিল যে চাইলে শহরের যেকোনো জায়গায় নামানো যেত।)

শেষের সেই স্মারক দোকানটিতে যখন আমি দুজনের সাথে কথা বলেছিলাম, তখন তারা আমাকে আমিস族的 নৃত্যের স্থান সম্পর্কে বলেছিল। সেটি সেই স্থান থেকে একটু দূরে ছিল, যা আমি ভেবেছিলাম, অর্থাৎ দক্ষিণ滨 পার্কের পাশের খোলা জায়গা থেকে। যদিও সেটি বেশ কাছেই ছিল, হেঁটে গেলে খুব সহজেই পৌঁছে যাওয়া যেত।

এরপর, আমি প্রথমে শাওয়ার নেব, এবং তারপর এমন একটি অনুষ্ঠানে যাব যেখানে আমি আগে দেখতে পারিনি, সেটি হলো আমি জাতির নৃত্য।

হোটেলের লবিতে ফিরে আসার পর, আমি সেই কর্মীটির সাথে কথা বললাম, যার কাছে আমি আগে সঠিক স্থান সম্পর্কে জানতে চেয়েছিলাম। তখন সে বলল যে, আসলে সে থেকেই আমাকে সেই জায়গা সম্পর্কে বলতে চেয়েছিল। উহম। নিশ্চিত হওয়াটা জরুরি... তবে, এটা সত্যি যে তার ব্যাখ্যাটি সন্দেহজনক ছিল...। যাইহোক, ভ্রমণ এমন কিছু ঘটনার সম্মুখীন হতে হয়। সে যেখানেই আঙুল দিয়ে দেখাত, সে "হ্যাঁ, এটাই" বলত। সন্দেহজনক জাপানি ভাষা এবং সন্দেহজনক ব্যাখ্যা...।

কিছুক্ষণ ঘরটিতে বিশ্রাম নেওয়ার পর, আমি আবার বাইরে যাই।

এখনো একটু সময় আছে, তাই আমি ট্যাক্সিতে করে "ইক্সিআন পিয়ানসিউ টিয়ান" নামের একটি সুস্বাদু ওয়ান্তান রেস্টুরেন্টে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। শহরের কেন্দ্রে যেতে সম্ভবত ১০ মিনিটের মতো সময় লেগেছে, ভাড়া ছিল ১৫০ ইউয়ান। কিন্তু জায়গাটি বন্ধ ছিল...। ড্রাইভার লোকটি আঙুল দিয়ে এদিকে, ওদিকে নির্দেশ করছিলেন, কিন্তু আমি বুঝতে পারছিলাম না। তারপর, লোকটি সম্ভবত দয়া করে, আমাকে বললো যে সে আমাকে бесплатно (বিনামূল্যে) নিয়ে যাবে এবং সেই অনুযায়ী সে আমাকে সামনের সিটে বসতে বললো।

এবং, আমি ১-২ মিনিটের জন্য সেখানে দাঁড়ালাম, এবং যেদিকে তিনি আঙুল দিয়ে দেখিয়েছিলেন, সেখানে অন্য একটি ওয়াংตัน রেস্টুরেন্ট ছিল। ওহ, এটাই ব্যাপার। আমি ভদ্রলোককে ধন্যবাদ জানালাম, এবং আমি সেই দোকানে গেলাম।


দোকানটি খুব জমজমাটপূর্ণ মনে হচ্ছে, এবং তারা সম্ভবত আমাকে গ্রাহক হিসেবে গণ্য করছে না, বরং অন্যান্য গ্রাহকদের দ্রুত পরিষেবা দিচ্ছে। সম্ভবত এখানে ইংরেজি ভাষাভাষীর গ্রাহকদের জন্য কোনো ব্যবস্থা নেই। অন্য একজন ব্যক্তি আমার পাশ দিয়ে ভেতরে প্রবেশ করলো, তাই আমিও তার অনুসরণ করে ভেতরে গেলাম। আমি নিশ্চিত নই যে এটা ঠিক ছিল কিনা। তারপর আমি কাউন্টারের একটি আসনে বসলাম এবং একটি অর্ডার দিলাম। সম্ভবত এখানে মেনুতে শুধুমাত্র একটি জিনিস আছে: ৬০ ইউয়ান মূল্যের ওয়ান্তন, সম্ভবত এটাই একমাত্র খাবার।


এবং এরপর ওয়ান্তান এল। মোটামুটি ভালো। হঠাৎ চারদিকে তাকিয়ে দেখলাম, গ্রাহকদের সংখ্যা কমে গেছে।

এছাড়াও, যে দরজা দিয়ে আমি প্রবেশ করেছি, তার বিপরীত দিকের দরজাটি বন্ধ করা আছে। হুমম। সম্ভবত দোকান বন্ধ হওয়ার সময় হয়ে গিয়েছিল। এটা খুবই বিপজ্জনক ছিল।


এবং শহরটিতে গিয়ে, গুওজিওয়ে ইয়াশি বাজারের দিকে এবং তারপর, শিই দা চাং-এর দিকে অগ্রসর হলাম।


তারপর... আমার সামনের বাস টার্মিনাল-এর মতো জায়গায় একটি মঞ্চ তৈরি করা ছিল, যেখানে নাচ-গান চলছিল। এটা কি আমি সংস্কৃতি গ্রাম??? আমি একটি তাঁবুর দোকানের কর্মচারীকে ইংরেজিতে জিজ্ঞাসা করলাম, "এটা কি আমি সংস্কৃতি গ্রাম?", সে "হ্যাঁ" উত্তর দিল। এটা কি আমি সংস্কৃতি গ্রাম??? আমার মনে হচ্ছে কিছু একটা ভুল হচ্ছে...।

একটি অস্বস্তি ছিল, তবুও, যেহেতু আর কিছুই খুঁজে পাওয়া যায়নি, তাই নিজেকে বোঝানোর চেষ্টা করছিলাম যে সম্ভবত এটাই সঠিক, এবং সেই ইচ্ছাশক্তির প্রমাণ ছিল, এবং একই সাথে, একটি হাল ছেড়ে দেওয়ার অনীহা ছিল। এমন পরিস্থিতিতে, যেহেতু এখনও কিছুটা সময় আছে, তাই আমি সেই স্থানে যাওয়াই সিদ্ধান্ত নিলাম, যে স্থানটিকে আমি মূলত "শিইগে দাচো" হিসেবে চিনতাম। আমার চিন্তা ছিল, যদি কিছুই না থাকে, তাহলে কোনো ক্ষতি নেই।

তারপর・・・。 "শি গেই দাইমাচি" নামক স্থানটি দেখা গেল। ভেতরে উঁকি মারলে দেখা গেল・・・。 এটা নিশ্চিতভাবে "আমি সংস্কৃতি গ্রাম"। আমি হাল ছেড়ে দেইনি, এটাই ভালো! যাইহোক, আশেপাশে অন্তত কিছু সাইনবোর্ড লাগানো উচিত।


তাইওয়ানের লোকেরা, কোনো প্রশ্নের উত্তর দিলেও, "হ্যাঁ", "হ্যাঁ" বলে উত্তর দেয়, এমনটা কি?


যাইহোক, আসতে পেরে ভালো লাগলো।

"আগে যেটা বলেছিলেন, সেটা এই নয় ভেবে ভালো লাগলো।"


এখানে একটি মঞ্চ আছে।

ঠিক তেমনই।

কিছুক্ষণ বিক্রয় কেন্দ্রে সময় কাটানোর পর, আমি আমার আসনে অপেক্ষা করছিলাম, এবং অবশেষে, অনুষ্ঠানটি শুরু হলো।


শো, প্রত্যাশা অনুযায়ী আনন্দদায়ক ছিল!

এছাড়াও, হোটেল কর্মীদের কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের বিপরীতে, যেখানে বলা হয়েছিল ৩০০ ইউয়ান খরচ হবে, কিন্তু আজ ট্যুরে দেখা দুজন ব্যক্তির মতে, এটি বিনামূল্যে ছিল। এটি একটি ভালো সুযোগ।


ছবিতে এই নড়াচড়া বোঝা যাচ্ছে না, এটা দুঃখজনক।


নৃত্য, যেখানে পুরুষরা শক্তিশালী এবং মহিলারা মার্জিত ভঙ্গিতে নড়াচড়া করে, সম্ভবত এটি লোকনৃত্যের একটি মৌলিক বৈশিষ্ট্য।


"পিয়োন পিয়োন" শব্দ করে লাফাতে লাফাতে, ভেসে বেড়ানোর মতো করে নাচতে।

মহিলাদের মতো নাচ।


যে শিশুরা দেখতে এসেছিল, তারাও একসাথে নাচতে শুরু করে।


এটি একটি আনন্দদায়ক পরিবেশ।


অনুমান করা যায় যে, যখন এটি একটি অনুষ্ঠানের অংশ হলো, তখন কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে। তবে, তা সত্ত্বেও, আমি জাতির বৈশিষ্ট্য সম্পর্কিত কিছু বিষয় এখানে প্রকাশ পাচ্ছে।


এটা দেখে বিরক্ত হওয়া যায় না।

এটি এতটাই পরিশীলিত যে, এটিকে একটি অনুষ্ঠান হিসেবে গণ্য করা যায়।

এটি এমন একটি অনুষ্ঠান যা কোনো উপজাতি গোষ্ঠীর মধ্যে দ্রুত সম্পন্ন হওয়া কোনো আনুষ্ঠানিকতার পরিবর্তে, দর্শকদের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে।


ধীরে ধীরে গতি বাড়তে থাকে।

পায়ের নড়াচড়া চমৎকার।

শক্তিশালী নৃত্য।


"শো" বলতে যা বোঝায়, সেটি মূলত কোনো জাতির নৃত্য ছিল বলে মনে হয়, এবং প্রত্যেকটির নিজস্ব অর্থ থাকার কথা।

(আচ্ছা, এটা এমন কিছু নয় যা শুধুমাত্র একবার দেখে বোঝা যায়।)


এবং চূড়ান্ত মুহূর্ত।

এটি একটি চমৎকার প্রদর্শনী ছিল।


আমি একটি ভালো জিনিস দেখেছি...।


শীঘ্রই আমি বাড়ির পথে রওনা হবো। আজ, আমি এমন একটি আমিস জাতির নৃত্য দেখার সুযোগ পেয়েছি যা আমি আশা করিনি, এবং আমি এতে খুবই সন্তুষ্ট।

আগামীকাল আমি ট্রেনে করে তাইতো পর্যন্ত যাব, সেখান থেকে বাসে করে চিপ্পন উষ্ণ প্রস্রবণের (ツーペンウェンチュエン) দিকে যাব এবং সেখানে বছর শেষের অনুষ্ঠানটি করব।


তাইতোং-এর চিহোতেন ওনসেন।

আজ সকাল থেকে আমার শরীর খারাপ ছিল।

সকালবেলা পেটের সমস্যা ছিল, কিন্তু খাবার খাওয়ার পরে তা কমে গিয়েছিল।

খাবার খেয়ে অসুস্থ হওয়ার চেয়ে, সম্ভবত ঠান্ডায় শরীর খারাপ হয়ে গিয়েছিল।
কিছুদিন আগের তালুকো গিরিখাত ভ্রমণের সময় ঠান্ডার কারণে এমন হতে পারে।

আজ আমার ট্রেনের সময়ের আগে কোনো কাজ নেই, এবং সকালের দিকে শহরের বেশিরভাগ দোকানপাট বন্ধ থাকে, তাই শরীর ভালো করার জন্য সকাল ১০টা পর্যন্ত আমি ঘরেই বিশ্রাম নিয়েছিলাম।

এবং আমরা যাত্রা শুরু করলাম এবং হুয়ালিয়েন স্টেশন (ফায়ার স্টেশন) পর্যন্ত ট্যাক্সি নিলাম। এবার ভাড়া ছিল ১৫৫ ইউয়ান। যাওয়ার সময় ভাড়া ছিল ১৫০ ইউয়ান। এটা হয়তো সামান্য ভুল।

ট্রেন পর্যন্ত डेढ़ ঘণ্টা সময় ছিল, তাই আগের দিনের ট্রেনের টিকিট বুকিং করে ফেলি। কিছুদিন ধরে বারবার চেষ্টা করেও বুকিং করতে না পারা ১ জানুয়ারির তাইতো থেকে কাওসিউং-এর টিকিট, সেটির জন্য একটু কম গতির ট্রেন বেছে নিয়ে রাতের স্লট বুক করি। কোনোমতে টিকিটটা পেয়ে ভালো লাগছে। এরপরের দিনের জন্য, শেষ এবং দীর্ঘতম যাত্রা, অর্থাৎ জিয়াওসি (চিয়াঈ) থেকে তাইপে-এর ৪ ঘণ্টার যাত্রার টিকিটও বুক করে ফেললাম। যাক, ভালোই হলো।これで সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে।

কাওহসিউং থেকে তাইনান পর্যন্ত অল্প দূরত্বের যাত্রার জন্যও রিজার্ভেশন করা হয়েছে। তাইনান থেকে আমি নিওশানতোউ বাঁধ দেখতে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি, তাই সকালের প্রথম বাসে যাতে পৌঁছানো যায়, সেজন্য আমি সময় রেখেছি। নিওশানতোউ বাঁধ থেকে ফেরার সময় আমি ট্যাক্সিতে নিকটবর্তী রেলস্টেশন (ফায়ার স্টেশন)-এর দিকে যাব, তাই তাইনান থেকে জিয়াওসি পর্যন্ত যাত্রার রিজার্ভেশন করিনি। (নিওশানতোউ বাঁধের পরিকল্পনা পরে বাতিল করা হয়েছে।)

এখন, আলি পর্বত রেলপথ ছাড়া, অন্যান্য রেলপথ নিয়ে প্রায় আর কোনো চিন্তা নেই। আলি পর্বত রেলপথের ক্ষেত্রে, যদি ট্রেন না পাওয়া যায়, তাহলে বাসের বিকল্প আছে, তবে সুযোগ পেলে আমি অবশ্যই এই বিরল পাহাড়ি রেলপথটি ব্যবহার করতে চাই। তবে, বাসের দাম তুলনামূলকভাবে কম এবং এর সংখ্যাও বেশি, তাই সম্ভবত যাত্রীরা বাসের দিকেই বেশি আকৃষ্ট হবে।

এবং, আমি ট্রেনে উঠলাম। আবারও, আরামদায়ক এবং পায়ের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে এমন সিট।

২ ঘণ্টা ধরে যাত্রা করেছি, কিন্তু তেমন কোনো অসুবিধা হয়নি, এবং মনে হয়েছে যেন খুব দ্রুত পৌঁছে গেছি।


এবং অবশেষে তাইতুং। এখানে থেকে বাস ছাড়ে, এমনটা গাইডবুকে লেখা ছিল, তাই বাসস্টপ খুঁজতে লাগলাম। সেটি স্টেশনের সামনের একটি সহজে চোখে পড়ার মতো জায়গায় ছিল। সেখানে, আমি "চিহোতেন ওনসেন" (ツーペンウェンチュエン, চিप्पोণ উষ্ণ প্রস্রবণ)-এর জন্য বাস জানতে চেয়েছিলাম, কিন্তু ইংরেজি বোধগম্য ছিল না। গাইডবুকের পেছনে দেওয়া একটি সহজ কথোপকথন বই ব্যবহার করে, আমি জিজ্ঞাসা করলাম, "・・・কোথায় আছে?" তখন তারা আমাকে এই বাসের কথা বলল। সেখানে আমাকে টিকিটের জন্য ২২ ইউয়ান দিতে হলো। এটা ঠিক না। গাইডবুকে লেখা আছে ৫৮ ইউয়ান, এবং টিকিটে "তাইতুং-গামী" লেখা আছে...। আমি ভাবছিলাম, "এটা কি আমাকে সরাসরি নিয়ে যাবে?" কিন্তু অবশ্যই, তেমন কিছু হয়নি। বাসটি তাইতুংয়ের বাস ডিপোতে এসে থামল।

দেখে মনে হচ্ছে, এই পর্যন্ত দাম ২২ ইউয়ান। আচ্ছা।

এখানে, আমি এবারে নিশ্চিতভাবে শিহো-ওনসেনের টিকিট ৫৮ ইউয়ান দিয়ে কিনব।


বাসে ওঠার আগে কিছুটা সময় ছিল, তাই আমার সামনে থাকা একটি রেস্টুরেন্টে গরুর মাংসের নুডলস খেলাম। স্বাদের দিক থেকে, এটি তাইপেইতে খাওয়া নুডলসের মতোই, খুব বেশি পার্থক্য নেই। মোটামুটি ভালো।


এবং বাসটি চিহো অনসেনের দিকে যাত্রা করলো।

এখানে আমার একটি বিষয়ে উদ্বেগ ছিল। আমি "ওয়্যার্ড-ডেস্টিনেশনস" নামক স্থানে একটি রিজার্ভেশন করেছিলাম, কিন্তু সেখানকার সমস্ত লেখা শুধুমাত্র ইংরেজি ভাষায় ছিল, এবং সেখানে কোনো漢字 (জাপানি অক্ষর) ব্যবহার করা হয়নি।

সেখানে এটি আছে: টুং শিং।

এছাড়াও, আমি অন্যান্য ওয়েবসাইটে খোঁজ করেছি যে कहीं কোনো ওয়েবসাইটে চীনা অক্ষর ব্যবহার করে নাম লেখা আছে কিনা, কিন্তু রাকুতে (Rakuten) থাকা জিনিসগুলোতেও চীনা অক্ষরের প্রদর্শন ছিল না।

অতএব, আমি চিন্তিত ছিলাম যে এই বর্ণমালার নামের মাধ্যমে সত্যিই এটি খুঁজে পাওয়া যাবে কিনা। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, যদি এটা ভুল হয় এবং অন্য কোনো স্থানের হোটেল হয়ে থাকে, তাহলে সেটা খুবই খারাপ হবে।

ওয়্যার্ড-ডেস্টিনেশনস-এর তথ্যだけで পশ্চিমা দেশগুলোর মানুষ কি এই হোটেলে আসতে পারবে? আমি র‍্যাকুন-এর তথ্যও দেখেছি এবং недостающие অংশগুলো পূরণ করেছি, তাই কোনোমতে কাজ হয়েছে।

সেই উদ্বেগ, যেমনটা আশা করা গিয়েছিল, ড্রাইভার ভদ্রলোককে হোটেলের নাম দেখালেও তিনি "হুমম???" এমন অভিব্যক্তি দেখাচ্ছেন। এখানেই সমস্যা শুরু হলো...।

ফলাফলস্বরূপ, আমরা অবশেষে গন্তব্যে পৌঁছে যাই, এবং চালক অন্য একজন যাত্রীর কাছ থেকে জানতে চাইছিলেন যে তিনি কোথায় ছিলেন। সম্ভবত, তিনি তখন বুঝতে পেরেছিলেন। তখন আমি রাকুং ওয়েবসাইটের প্রিন্ট করা পৃষ্ঠাটি পুনরায় দেখে নিশ্চিত হই যে সেখানে একটি সেভেন-ইলেভেন রয়েছে, তাই আমি সিদ্ধান্ত নিই যে সেভেন-ইলেভেনের কাছেই নামতে হবে। আমি চালককে বিষয়টি জানাই, এবং চালক সম্ভবত তাতে রাজি হয়েছিলেন। হুম।

এবং, সেভেন-ইলেভেনের সামনে (পাহাড়ের দিকে) গাড়ি থামানো হবে, এবং ড্রাইভার "এখানেই, এখানেই" বলে যাত্রীদের নামার জন্য উৎসাহিত করবেন।

কিন্তু, সেখানে লেখা ছিল "TOONG MAO (চিমোট সোমও উষ্ণ প্রস্রবণ旅館)"।

এটা কি সত্যিই সঠিক? আমি যে রিজার্ভেশন করেছি, সেটি "TOONG SHING"-এর জন্য।
পরবর্তীতে তোলা ছবি।


আশাতিরিক্ত ভালো একটি হোটেলের মতো, এবং মনে হচ্ছে এটি এখনও নতুন। রিসেপশনও বেশ পরিপাটি। আমার তখনও কিছু দ্বিধা ছিল, কিন্তু যখন একজন কর্মীর কাছে রিজার্ভেশন পেপার দেখিয়ে তিনি সম্মতি জানালেন, তখনই আমি প্রথম স্বস্তি পেলাম।

আমার নামও সেখানে ছিল বলে মনে হচ্ছে। যাক।


যাইহোক, হোটেলের নাম ভিন্ন হলে সহজে সেখানে পৌঁছানো যায় না・・・。 আপনি কী ভেবেছিলেন...? এইবার যেহেতু আমরা পৌঁছাতে পেরেছি, তাই কোনো সমস্যা হয়নি, কিন্তু যদি আমি রকেন হোমপেজটি প্রিন্ট না করতাম, অথবা যারা পরে আমাদের সাথে যোগ দিয়েছিল তাদের মধ্যে যদি কেউ এই হোটেলটি না জানত, তাহলে আমরা হয়তো খুব হতাশ হয়ে যেতাম।

"ইতোমধ্যে, শুরুতে আমি ভাবছিলাম এটা "টং শিং হোটেল" কিনা???। এর কারণ হলো, "টাইডং" শব্দটিকে "টাইটন" পড়া হয়, তাই আমি ভেবেছিলাম "টং" মানে "পূর্ব"। যদিও হোটেল নামের "Toong Shing"-এর সাথে এটি পুরোপুরি মেলে না, তবে আমার কাছে এর চেয়ে ভালো কোনো ধারণা ছিল না। আমি সম্পূর্ণরূপে ভুল অনুমান করেছিলাম।"

এইভাবে, আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই চিহো সোমোগো ওনসেন রিয়োকান (TOONG MAO)-এ চেক-ইন করতে পারলাম।
ঘরটিতে থাকা প্রচারপত্র।


জানালার বাইরে একটি মনোরম দৃশ্য দেখা যায়।

ঘরটিও চমৎকার।

এবং, এখানে দুটি ডাবল বেড আছে...। আমি একা থাকতে যাচ্ছি। (হাসি)।


এটি এখনও একটি নতুন হোটেল।


আমি খুব ক্লান্ত ছিলাম, তাই আমি তৎক্ষণাৎ উষ্ণ প্রস্রবণ কেন্দ্রে গিয়ে স্নান করার জন্য গেলাম।

এখানে তাইওয়ানে, উষ্ণ প্রস্রবণগুলোকে সুইমিং পুলের মতো গণ্য করা হয়, এবং এর জন্য সাঁতারের প্যান্ট এবং সাঁতারের ক্যাপের প্রয়োজন হয়।

আমি শুধুমাত্র সাঁতারের প্যান্টটি ভিয়েতনাম থেকে কিনে এনেছিলাম, যা খুব পাতলা এবং হালকা। সাঁতারের ক্যাপটি আমার কাছে আগে থেকে ছিল না, তাই এখানে কিনেছি। এটি অপ্রত্যাশিতভাবে সস্তা ছিল, দাম ছিল ৫০ ইউয়ান। এটি বহন করা সহজ, অনেকটা ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।

এবং, লকারের মধ্যে পোশাক পরিবর্তন করে, উষ্ণ প্রস্রবণে প্রবেশ করা।


এটা... আমার ধারণার চেয়েও ভালো গরম জল! এটি একটি দুর্বল ক্ষারীয় কার্বনেট স্প্রিং, এবং প্রবেশ করার আগে আমি খুব বেশি আশা করিনি, কিন্তু প্রবেশ করার পরে, সম্ভবত একে বলা যেতে পারে যে "এখানে সামান্য কাদা মিশ্রিত আছে"। সেই কাদা ত্বকের সংস্পর্শে এলে, অনুভূতি খুবই ভালো! এটা নিশ্চিতভাবে জাপানের অন্যান্য সাধারণ উষ্ণ প্রস্রবণগুলির চেয়ে অনেক বেশি উন্নত।

জাপানের অনসেন (গরম জলের ঝর্ণা), সাধারণ ক্ষারীয় জলের পুনঃচক্রিত জলকেও অনসেন বলা হয়, এবং এমন অনেক অনসেন আছে যেগুলো কলের জলের মতো মনে হয়। কিন্তু এটি ভিন্ন। এটি আসার মতো একটি জায়গা, এবং হোটেলটি একেবারে নতুন এবং কেন এটি সফল, সেটিও বোঝা যায়। এটি এই অঞ্চলের সবচেয়ে সমৃদ্ধ অনসেন এলাকা, এবং এটি শুনেই বোঝা যায়। এই জলের অভিজ্ঞতা থাকলে, কাছাকাছি এলে আবারও এখানে আসা যেতে পারে।

জমির প্রায় অর্ধেক জায়গা সুইমিং পুল এবং উষ্ণ জলের এলাকা, এবং প্রায় এক চতুর্থাংশ জায়গা জাপানি শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে উষ্ণ জলের ঝর্ণার আলাদা স্থান রয়েছে। (শুধুমাত্র এই এলাকাতেই কাদা যুক্ত জল রয়েছে, পুলের দিকের জল স্বচ্ছ)।


এবং আমি বাথরুম থেকে বের হলাম। আমার ত্বক খুব মসৃণ।


এভাবে নানা ঘটনার মধ্যে, ইতিমধ্যে দিন শেষ হয়ে আসছিল।


এরপর, আমি চারপাশের এলাকাটা একটু ঘুরে দেখলাম। মনে হচ্ছে এখানে খুব বেশি দোকানপাট নেই।

হোটেল ফিরে গিয়ে, ঘরে সামান্য জিনিসপত্র গোছানো।

এবং তারপর খাবার খেতে যাই। রাতের খাবার ৩০০ ইউয়ান। খাবারের হিসেবে এটা হয়তো বেশি, কিন্তু যেহেতু এটা একটি রিসোর্ট হোটেল, তাই সম্ভবত এমনটাই হওয়া উচিত।

প্রথমে, আমি রেস্টুরেন্টে গিয়ে কর্মীদের কাছে বলি, কিন্তু তারা বুঝতে পারে না। মনে হচ্ছে ইংরেজিও কাজ করছে না, জাপানিজও কাজ করছে না। আমি প্রথমে কাউন্টারের কর্মীর কাছে যাই, এবং তারপর রেস্টুরেন্টের কর্মীরা আমার জন্য একটি আসন প্রস্তুত করে দেয়। যাক।

এবং, যখন আমি জানতে চেয়েছিলাম যে এটি বুফে নাকি মেনু অর্ডার, তখন ইংরেজিও কাজ করেনি, জাপানিও কাজ করেনি, অন্য একজন এসে জাপানি ভাষায় জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তাই আমি ভেবেছিলাম হয়তো জাপানিに通じる, কিন্তু বাস্তবে তেমনটা হয়নি। এরপর একজন বয়স্ক মহিলা এলেন, আমি ভেবেছিলাম যেহেতু তিনি সম্ভবত জাপানি প্রজন্মের, তাই হয়তো এবার জাপানিに通じる, কিন্তু তিনি বললেন, "আমি বুঝতে পারছি না..."। গুফ...।

খাবার আপনা আপনি এসে গেছে, তাই সেটা খাওয়া ঠিক আছে কিনা, তাই তো। হুম।
জাপানি ভাষা শিখছেন এমন মানুষের সংখ্যা বেশ, এটা ভেবে আমি অবাক হলাম।

আবার একজন ব্যক্তি এলেন, এবং এবার তিনি জাপানি ভাষায়, ছোট ছোট বাক্য ব্যবহার করে ব্যাখ্যা করলেন। তিনি বললেন, "বিউফে" শব্দটি এখানে পরিচিত, এবং তিনি আমাকে জানালেন যে সকালে এখানে বিউফে থাকে। (আমি সেটি আগে থেকেই জানতাম...) যাক। তিনি বললেন, "এটি ৩০০ ইউয়ান।" আমি সেটি আগে থেকেই জানতাম, এবং আমি বললাম, "ঠিক আছে, এইくらいの দামে কোনো সমস্যা নেই।" হুম।

খাবার শেষ করার পরে, আমি ফ্রন্টে গিয়ে ইংরেজিতে জিজ্ঞাসা করলাম, "টাকা কখন দেব?" তখন তারা বলল, "এখন"। সম্ভবত, আমার মনে হলো যে সম্ভবত অগ্রিম পরিশোধ করার বিষয়টিই আসল ছিল।

এবং, আমি ঘরে ফিরে গিয়ে বিশ্রাম নিলাম।

আমি ইতিমধ্যেই এই পর্যায়ে বেশ ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলাম। তাইওয়ানের ভ্রমণ, কেন সামান্য ক্লান্তি এসে ভর করে, তা বোধগম্য নয়। সম্ভবত, এটি খাবারের কারণে। মানুষজন ভালো এবং পরিবহন ব্যবস্থা আরামদায়ক। তবে, মনে হচ্ছে খাবারের কারণে, বিশেষ করে রাস্তার ধারের খাবারগুলোর কারণে সমস্যা হচ্ছে।

উষ্ণ জলে স্নান করার পর আমি কিছুটা সুস্থ হয়েছি, তাই আজ আমি আর কোনো ঝুঁকি নেব না।

কালকেও, একটু দেরিতে হোটেল থেকে বের হই। কারণ, আগামীকালের ট্রেনের টিকিট ১৯টার পরে।


জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘর।

আজ আমার তেমন কোনো পরিকল্পনা নেই, তাই আমি সেই দিন পাওয়া একটি ব্রোশিওর দেখে সিদ্ধান্ত নিয়েছি যে জাতীয় তাইওয়ান প্রিহিস্টোরিক কালচারাল মিউজিয়ামে যাব। কোনো তাড়া নেই, তাই আমি আবার ধীরে ধীরে ঘর থেকে বের হলাম, এবং আনুমানিক ১০টার দিকে হোটেল থেকে চেক আউট করলাম।

১০:১২-এর বাসে উঠে আমি চিহো স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন)-এর দিকে রওনা হলাম।


ব্রিজ থেকে উষ্ণ প্রস্রবণ এলাকার দিকে তাকানো।


জাপানের উষ্ণ প্রস্রবণ এলাকার সাথে এটি দেখতে খুবইSimilar।


এইখানে, আমি একজন বয়স্ক লোকের সাথে কথা বলি যিনি সামান্য জাপানি বলতে পারেন, এবং ড্রাইভারের মাধ্যমে গন্তব্য সম্পর্কে অনুবাদ করি। তিনি বললেন, রেলস্টেশন পর্যন্ত ভাড়া ২৭ ইউয়ান। এই লোকটি তাইওয়ান থেকে আসেন, এবং তিনি এই অঞ্চলের সরলতা পছন্দ করেন। তিনি বলেন, প্রায় ১০ বছর আগে থেকে এখানে হোটেল বাড়তে শুরু করেছে, এবং তার আগে এখানে মাত্র একটি হোটেল ছিল। হোটেলের আশেপাশে কোনো দোকানও ছিল না। আচ্ছা। তিনি আরও বলেন, জাপানিরাও এখানকার গ্রাহক। কারণ জাপানিরা বিশেষ করে উষ্ণ প্রস্রবণ পছন্দ করে।

এবং আমি চিহোতো স্টেশনে (রেলওয়ে স্টেশনে) নামব। এটি একটি নির্জন স্টেশন・・・。

সময়সূচী অনুযায়ী, পরবর্তী তোশিও-গামী ট্রেনটি ১১টা ২৫ মিনিটে, অর্থাৎ প্রায় ৫০ মিনিট পর। আমার গন্তব্য কঙ্গ্লে স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন) এর জন্য ১২টা ৪৩ মিনিটের ট্রেনটি ধরতে হবে, যা প্রায় ২ ঘণ্টা পর। কোনো উপায় না দেখে, আমি ট্যাক্সি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।


স্টেশনের সামনে ট্যাক্সিগুলো সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে ছিল, কিন্তু প্রথম দুটি ট্যাক্সিতে চালক ছিলেন না। সম্ভবত, ট্রেন না আসা পর্যন্ত কোনো যাত্রী নেই। তৃতীয় ট্যাক্সির চালক হাত নাড়ছিলেন, তাই আমি সেই ট্যাক্সিতে উঠলাম। এই চালকটি ভাগ্যবান। চালক মিটার চালু করার আগে চারটি আঙুল দেখালেন, সম্ভবত এটি ৪০০ ইউয়ান বোঝানোর একটি কৌশল। আমি হালকাভাবে হ্যাঁ-এর মতো একটি সম্মতিসূচক শব্দ এবং অঙ্গভঙ্গি করেছিলাম, কিন্তু যাত্রা শুরু করার আগে চালক মিটার দেখিয়ে সেটি চালু করে দিলেন।


জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘরের প্রচারপত্র।


জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘরে যাওয়াটা বেশ দূরে ছিল। গাড়ি দ্রুত চলছিল, এবং স্পিডোমিটারও দ্রুত ঘুরছিল। ভাবলাম, কত খরচ হবে...। কিন্তু দেখা গেল, ৩৭০ ইউয়ান। "আচ্ছা, এইরকমই তো।" বলা যায়, দামের চেয়ে মিটার অনুযায়ী ভাড়া একটু কম।

যাইহোক, এই জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘরটি বেশ চমৎকার। এটা সত্যিই "জাতীয়" হিসেবে পরিচিত হওয়ার যোগ্য। এর চারপাশের ঘাসযুক্ত, পতিত জমিগুলোর থেকে এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন।


ভেতরের প্রদর্শনীগুলোও বেশ চমৎকার। জাপানি ভাষার অডিও গাইডও পাওয়া যায়, যা নিয়ে ধীরে ধীরে ঘুরে দেখা যায়। এখানে অনেক প্রদর্শনী রয়েছে, তাই কিছুটা ক্লান্ত লাগতে পারে, তাই মাঝে মাঝে বিশ্রাম নিয়ে ঘুরে বেড়ানো ভালো।


তাইওয়ান কীভাবে প্লেট স্থানান্তরের কারণে গঠিত হয়েছে, সেই সম্পর্কিত প্রদর্শনী; তাইওয়ানের উদ্ভিদ ও প্রাণী দক্ষিণ চীন থেকে এসেছে বলে মনে করা হয়, সেই সম্পর্কিত প্রদর্শনী; এবং প্রস্তর যুগ থেকে বর্তমান পর্যন্ত মানুষের জীবাশ্মের ভৌগোলিক বিস্তার সম্পর্কিত তথ্য।

আধুনিক যুগে প্রবেশ করার পর, আদিবাসী জাতিগোষ্ঠীর বিভিন্ন উপজাতি সম্পর্কিত সংস্কৃতি এবং ঐতিহ্য সম্পর্কিত বিষয়গুলো শেষ প্রদর্শনীতে তুলে ধরা হয়েছিল।

যদি জাপান শাসন না করত, তাহলে হয়তো তাইওয়ান বর্তমান ফিলিপাইনের কোনো দ্বীপের মতো দরিদ্র জীবন যাপন করত, এমন কিছু দেখে আমার মনে হয়েছে। জাপানের অবদান বিশাল। তারা তাইওয়ানকে এত উন্নত করেছে।


একটি চমৎকার জাহাজ।


এটি আইনু জাতির মতো এমব্রয়ডারি।


জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘর পরিদর্শনের পর, সেখানকার রেস্টুরেন্টে আমি খাবার খেয়েছিলাম।


মাঝের উঠোনটি অনেক দূর পর্যন্ত বিস্তৃত।


এবং সেখান থেকে বেরিয়ে, কাছের রেলস্টেশনের দিকে যাই।


মিউজিয়ামের সাথে বিশাল পার্থক্য রয়েছে। (হাসি)।

ঘাস খুব বেশি, এবং রেলস্টেশন পর্যন্ত কোনো ভবন নেই।


স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন)-এ সময়সূচী দেখে বোঝার চেষ্টা করলাম, কিন্তু মনে হচ্ছে প্রায় দুই ঘণ্টা পর ট্রেন আসবে। কোনো উপায় না দেখে ট্যাক্সি ধরার চেষ্টা করলাম, কিন্তু স্টেশনে কোনো ট্যাক্সি নেই।

অগত্যা, আমি একটি বাঁকানো প্রধান সড়ক পর্যন্ত হেঁটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

মাঝে মাঝে, একটি ট্রেন চলে যায়। সম্ভবত এটি একটি স্থানীয় ট্রেন।


রেললাইন পার হয়ে, প্রধান সড়কের দিকে যান।


আরেকটু পথ গেলে প্রধান সড়ক।


এবং অবশেষে প্রধান সড়কে পৌঁছাতে পারলাম, এবং ভাবলাম হয়তো ট্যাক্সি পাওয়া যাবে, কিন্তু কিছুই এলো না। অনিচ্ছা সত্ত্বেও, আমি একটু হাঁটতে শুরু করলাম, এবং অবশেষে একটি এলো।

সুতরাং, আমরা জাতীয় তাইওয়ান প্রাগৈতিহাসিক সংস্কৃতি জাদুঘরের একটি শাখা, বিনান সংস্কৃতি পার্ক পর্যন্ত যাব।

এখানে ব্যর্থ। আমি বুঝতে পারলাম যে মিটারের কাঁটা ঘোরাচ্ছে না, এবং কিছুটা পথ চলার পরেই এটা আমার নজরে আসে। মিটারের দিকে নির্দেশ করে, চালক দুটি আঙুল দেখিয়ে, সম্ভবত ২০০ ইউয়ান বলছে। সম্ভবত এটি কয়েক ডজন ইউয়ান বেশি, কিন্তু কিছুক্ষণ আগে থেকে আমি যা দাম বলেছি, তার থেকে খুব বেশি পার্থক্য দেখাচ্ছে না, তাই আমি ভাবলাম ঠিক আছে।

এবং আমি ভাবছিলাম যে আমি বিনান সংস্কৃতি পার্কে পৌঁছে গেছি, কিন্তু আমি তাইতুং স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন) এ পৌঁছেছি। আমি বোকা হয়ে গেছি। যদিও এটি এই অঞ্চলের ঠিক পরেই অবস্থিত, তাই খুব বেশি ভুল হয়নি, তবে সম্ভবত আমি শুধু "তাইতুং" নামটি মনে রেখেছিলাম। যাই হোক, যেহেতু এটা তেমন একটা ভুল নয়, তাই আমি হেঁটে বিনান সংস্কৃতি পার্কের দিকে যেতে শুরু করি।

স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন)-এর ইনফরমেশন ডেস্ক থেকে জায়গা জানতে চাইলে, তারা বলছে স্টেশনের ডানদিকে গিয়ে আরও ডানদিকে।

এভাবে হাঁটতে হাঁটতে, আমি এটি খুঁজে পেলাম। এটাই কি? নিশ্চিতভাবে, এটি একটি খনন ক্ষেত্র।


তবে, আরও সামনে কিছু আছে? এটি একটি পার্ক। আমার মনে হচ্ছে এখনও কিছু আছে, তাই আমি কিছুক্ষণ হেঁটেছি, কিন্তু কিছুই খুঁজে পাচ্ছি না...। ব্রোশিওরে লেখা আছে প্রবেশমূল্য ৩০ ইউয়ান, তাই সম্ভবত সেখানে কিছু আছে...। আগে যেখানে প্রবেশ টিকিটের জায়গা ছিল, সেটি বন্ধ ছিল, কিন্তু আমি জানি না সেটি আসলে পেইড ছিল কিনা??? এসব কিছুই না বুঝেই আমি স্টেশনে ফিরে যাই।


যাইহোক, এখনও ৪টা বাজে। ১৯:৪৫-এর ট্রেনের জন্য অনেক সময় আছে, তাই আমি আবার চেষ্টা করে দেখি যে কোনো আগের সময়ের টিকিট পাওয়া যায় কিনা। দেখা গেল, আছে! ভালো। এটা প্রায় এক ঘণ্টা আগের টিকিট। এর ফলে সময় ১৮:১৫-এ পরিবর্তিত হলো, এবং পৌঁছানোর সময়ও ২২:৪৫ থেকে কমে ২১:৪৫-এর কাছাকাছি হয়ে গেল। ঘুমের সময়ের কথা বিবেচনা করলে, এটা খুবই ভালো।

এবং আমি ট্রেনের জন্য অপেক্ষা করি, কিন্তু তখনও অনেক সময় বাকি। পাশের স্টলগুলোতে গিয়ে সামান্য কিছু খেয়ে সময় কাটানোর চেষ্টা করি।

যাইহোক, অপ্রত্যাশিতভাবে বেশ ঠান্ডা। এভাবে থাকলে আলীর সকালের সূর্যোদয় দেখার ট্যুর বাতিল হওয়ার সম্ভাবনা আছে। যদি তাপমাত্রা শূন্য ডিগ্রিতেও নেমে যায়, তাহলে জমে গিয়ে মারা যাবো।


এবং ট্রেনটি কাওসিউং-এ পৌঁছে যায়।

হোটেল গিয়ে, অবশেষে আমি বিশ্রাম পাচ্ছি।



তাইনান।

আজ আমি তাড়াতাড়ি ঘুম থেকে উঠে ৭:১৮ মিনিটের ট্রেনে করে তাইনানের দিকে রওনা হবো।

আজকের দিনটি কীভাবে কাটাবো, সেটি আসলে শেষ মুহূর্তে পর্যন্ত আমার দ্বিধা ছিল। আমি কি কাওসিউং-এ থাকব, নাকি তাইনান-এ থাকব, নাকি চিয়াওশানতো বাঁধ দেখতে যাব, নাকি ধীরে ধীরে সবকিছু দেখব - এই নিয়ে আমি ভাবছিলাম।

সিদ্ধান্ত নেওয়ার কারণ হলো, সম্প্রতি জিবন ওনসেন থেকে ফেরার বাসে আমার সাথে থাকা তাইনানের একজন ভদ্রলোক, যিনি জাপানের প্রতি সহানুভূতিশীল ছিলেন এবং紅白 গানের অনুষ্ঠানটি দেখার জন্য উৎসুক ছিলেন। আমি বিশেষভাবে সেই ভদ্রলোক যে যেখানে থাকেন, সেই তাইনান শহরটি দেখতে চাই।

এছাড়াও, আমি মনে করেছিলাম কাওহসিউং থেকে তাইতুং-এর মধ্যে বিভিন্ন স্থানে ভবিষ্যতে আবার আসার সুযোগ পেলে আমি উষ্ণ প্রস্রবণ ভ্রমণ করতে চাই, এবং যখন আমি তাইনানের একটি ভ্রমণ নির্দেশিকা দেখেছিলাম, তখন মনে হয়েছিল এটি "চিয়াও শান টাও" বাঁধের চেয়েও অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ, তাই এইবার আমি তাইনান ঘুরে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

এভাবেই, নানা ঘটনার পর, আমরা প্রায় ৩০ মিনিটের মধ্যে কাওসিউং থেকে তাইনানে পৌঁছালাম এবং সেখানে একটু ঘুরে দেখলাম।


আমি যখন পৌঁছাই, তখন জিনিসপত্র রাখার জায়গা খুঁজছিলাম, এবং দেখলাম যে স্টেশনের ভেতরে একটি জায়গা আছে, তাই সেখানে জিনিসপত্র রেখে এলাম। খরচ হয়েছে ১৭ ইউয়ান।


শরীর হালকা লাগার পর, প্রথমে আমরা একটি বাসে করে আনপিং নামের উপকূলীয় অঞ্চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম। এটি একটি সাশ্রয়ী বাস, যার টিকিটের দাম ১৮ ইউয়ান এবং এটি দিয়ে দূরপাল্লার ভ্রমণ করা যায়।

এখানে, দ্বিতীয় নম্বর লোকাল বাসের জন্য অপেক্ষা করার সময়, একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার আমার সাথে কথা বলতে শুরু করেন। তিনি আমাকে ট্যাক্সিতে যেতে বলছেন। আমার মনে হয় তিনি "না, না" বলছেন। 台北-এ এমন অভিজ্ঞতা হয়নি, এবং তাইওয়ান-এর তাইচুং-এ এটি কিছুটা ছিল, কিন্তু এখানে তাইনান-এ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের আগ্রহ দেখে আমি অবাক হয়েছি। আসলে, গাইডবুকে উল্লেখ আছে যে তাইনান-এ ট্যাক্সি ব্যবহারের সময় সতর্ক থাকতে হবে। তবে, ভিয়েতনাম বা থাইল্যান্ডের তুলনায় এটি অনেক বেশি মার্জিত এবং বন্ধুত্বপূর্ণ, তাই এটি খারাপ নয়।

এবং দ্বিতীয় নম্বর বাসে উঠে, আনপিং-এর দিকে রওনা হলাম।

এটি বেশ দ্রুত, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট মূল্যে পাওয়াটা দারুণ।


এবং আমি এলাকাটির কাছাকাছি যাই এবং পোস্ট অফিসের সামনে থেকে নামি। চালক ভদ্রলোক আমাকে বলেন, "আনপিং কোটবাড়ি ঐ দিকে, ঐ দিকে।" আমি তাকে ধন্যবাদ জানাই এবং বাস থেকে নামি।

আসলে, আমাদের প্রথম গন্তব্য সেখানে ছিল না, বরং অন্য দিকে অবস্থিত দেকি ইয়ংকিং-আনপিং শুয়া (তাইওয়ান ঔপনিবেশিক ইতিহাস বিষয়ক সংগ্রহশালা) ছিল। তবে এটি ছিল একটি সৌজন্যমূলক কথা।

降りসাই, সেখানেই, আমি একটি চিকেন বার্গারের মতো কিছু এবং গরম সয়া মিল্ক পান করি এবং খাই।

এবং এরপর দেকি ইয়োকোকাংয়ো এবং আনপি সুইয়া (তাইওয়ান কাটেকশি রিওকিও জোকান) এ যাওয়া হলো।

এখানে, তোকি ইয়োকো-আনপিং শু ইয়াকা (তাইওয়ান কাইতাকু শি রিয়ো শোজোকান), গাইডবুকে এটিকে "তাইওয়ান কাইতাকু শি রিয়ো শোজোকান" লেখা আছে, এবং আরও খারাপভাবে, "মোমের পুতুলগুলো ভীতিকর" লেখা আছে। কিন্তু ভেতরে প্রদর্শনীগুলো সম্ভবত উদ্দেশ্য পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং এটিকে তিনটি অংশে ভাগ করা হয়েছে: এখানকার পর্যটন সম্পদ পুনর্গঠন বিষয়ক প্রদর্শনী, কাঠের তৈরি স্থাপত্য এবং বাগানের একটি হাঁটাপথ, এবং মোমের পুতুল দিয়ে তৈরি তাইওয়ান কাইতাকু বিষয়ক প্রদর্শনী। প্রথম অংশটি প্রধান প্রদর্শনী হিসেবে মনে হচ্ছিল। মোমের পুতুলগুলো তেমন গুরুত্বপূর্ণ ছিল না।


এই প্রদর্শনীতে, দেখানো হয়েছে যে এই অঞ্চলের পরিবেশ ২০০৩ থেকে ২০০৭ সাল পর্যন্ত পর্যটন সম্পদ অনুসন্ধানের প্রকল্পের মাধ্যমে কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, এবং সহজেই বোঝা যায় যে এই প্রকল্পের মাধ্যমে এই মোমের পুতুলের জাদুঘরটির নকশায় বড় ধরনের পরিবর্তন আনা হয়েছিল।

আনপিং গাছের ঘরটি মূলত জাপানি ঔপনিবেশিক আমলের একটি ব্রিটিশ কোম্পানির কারখানা ছিল, এবং পরবর্তীতে এটি পরিত্যক্ত ছিল। গাছপালা ঘরবাড়ির সাথে মিশে এক অদ্ভুত দৃশ্য তৈরি করেছে।

তোকিয়ো কাইকো একটি ব্রিটিশ কোম্পানি কর্তৃক নির্মিত বাণিজ্যিক ভবন ছিল, যা চা রপ্তানি, খামার বীমা এবং ব্যাংকিং ব্যবসা পরিচালনা করত। এটি আনপিং-এ অবশিষ্ট থাকা একমাত্র ব্রিটিশ ট্রেডিং কোম্পানির ভবন, যা বর্তমানে তাইওয়ান বসতি স্থাপনের ঐতিহাসিক উপকরণ সংগ্রহশালা হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। তবে, ব্রোশিয়ুরে এর নামের পরিবর্তে "তোকিয়ো কাইকো" নামটি বড় করে লেখা আছে, যা দেখতে সুন্দর।

এবং, ভ্রমণও শেষ হয়ে গেলে, আমরা বাইরে যাই।

এবার, আমরা অবশেষে আনপিং দুর্গ অভিমুখে যাত্রা করব।


এটি এমন একটি দুর্গ যা ডাচরা ১৬২৭ সালে তৈরি করেছিল, এবং সেই সময় এর ঠিক ওপারে সমুদ্র ছিল।

এটি বেশ পুরনো, কিন্তু খুব ভালোভাবে পরিষ্কার ও পরিপাটি করে রাখা হয়েছে।


এখানে ঝेंग সাং-এর সম্পর্কিত কিছু প্রদর্শনী রয়েছে। তিনি মিং সাম্রাজ্যের একজন ব্যক্তি ছিলেন, যিনি ডাচদের বিতাড়িত করেছিলেন। বলা হয়, ঝेंग-এর শাসন ৩代 পর কিং সাম্রাজ্য কর্তৃক পরাজিত হয়েছিল, তবে তাইনান শহরে ঝेंग সাং-এর সাথে সম্পর্কিত কিছু ঐতিহাসিক স্থান রয়েছে।


পর্যবেক্ষণ মঞ্চ থেকে দূর পর্যন্ত সবকিছু ভালোভাবে দেখা যেত।


ভেতরে, আনপিং পুরাতন দুর্গের একটি মডেল রাখা ছিল।


এবং তার ঠিক পাশের আনপিং কাইতাই তিয়ানহোউ গং-এ যাই।

এটি মাযু দেবীর মন্দির।

এটি সম্ভবত অঞ্চলের বিশ্বাসের কেন্দ্র।

আমি যখন সেখানে গিয়েছিলাম, তখনও একজন তরুণ খুব মনোযোগের সাথে, আন্তরিকভাবে একটি মান্নত করছিল।


স্তম্ভের কাছাকাছি থাকা狛 কুকুরগুলোও বেশ সুন্দর・・・。


ছাদের উপরে, এই ধরনের একটি পুতুল রয়েছে।


এবং তারপর তার আশেপাশে ঘুরে দেখার পর, আমি মানচিত্রে দেখেছিলাম যে কাছাকাছি একটি সেতু আছে, তাই কোনো উদ্দেশ্য ছাড়াই সেদিকে হেঁটে গেলাম।


হাঁটতে হাঁটতে, একটি খাবারের দোকান দেখতে পেলাম, তাই একটি খাবার চেখে দেখার সিদ্ধান্ত নিলাম।

কিন্তু...। এই স্বাদ, আমি একটুও পছন্দ করতে পারছি না...।

ব্যাকিয়ে যাওয়ার জন্য দুঃখিত।


আমি হঠাৎ করে একটি সেতুর কাছে গেলাম, এবং সেখানে দেখলাম একটি খাল বিষয়ক জাদুঘর রয়েছে।


এখানে এমন একটি প্রদর্শনী ছিল যেখানে দেখানো হতো যে অতীতে এই খালটি কেমন ছিল এবং জাপানি শাসনের সময় কীভাবে এর উন্নতি করা হয়েছিল। 1922 থেকে 1926 সালের মধ্যে, তৎকালীন সময়ে বিশাল অঙ্ক ছিল, 75 লক্ষ ইয়েন বিনিয়োগ করে তাইওয়ানের উন্নয়নে অবদান রাখা হয়েছিল। এছাড়াও, 1935 সালে 77 লক্ষ ইয়েন খরচ করে একটি নতুন বন্দর তৈরি করা হয়েছিল, যা আজকের দিনের ভিত্তি স্থাপন করেছিল।

সেখানে, আমার এক দিদি, যদিও তার ইংরেজি খুব ভালো ছিল না, কিন্তু তিনি খুব চেষ্টা করে আমাকে সবকিছু বুঝিয়ে বলেছিলেন। সম্ভবত আগে এটি খুব সংকীর্ণ একটি খাল ছিল। এবং, আমি কিছু স্মৃতিচিহ্নও কিনলাম... (হাসি)।
পুরোনো সময়ের খালগুলোর দৃশ্য।


এটি, পেছনের দিকের একটি বিমান শেল্টার।

এটা বেশ বাস্তবসম্মত।

ওই পাশে, নদীর মধ্যে দিয়ে দেখতে পাওয়ার জন্য একটি কাঁচের দেয়াল তৈরি করার কাজ চলছিল, যাতে দর্শকরা মাছ দেখতে পারে। বলা হয়েছে যে, ২০০৮ সালের মধ্যে এই কাজ শেষ হয়ে যাবে।


এবং, খাল জাদুঘর থেকে বেরিয়ে, একটি সেতু পার হয়ে, ইওঞ্জাই কিনজো (Eternal Golden Castle)-এর দিকে যাই।
খাল।


কিছুটা দূরত্ব আছে, কিন্তু হেঁটে যাওয়া যায়।


ধীরে ধীরে হেঁটে যাচ্ছি।

বিশেষ কোনো তাড়া নেই।


এবং এরপর "億載金城" (Eternal Golden Castle)-এর দিকে।


入場 টিকিট।


入場 টিকেটের ওপরের ইটের তৈরি খিলান দিয়ে প্রবেশ করে, "億載金城" (Eternal Golden Castle)-এ যান।


এটি একটি দুর্গ যা কিং রাজবংশের সময়কালে, ১৮৭৪ থেকে ১৮৭৬ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। এটি জাপানের বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য ফরাসি নকশা এবং ব্রিটিশ প্রযুক্তির কামান ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। উপরে থেকে দেখলে এটি তারার মতো দেখতে।


১৯৭৫ সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, এবং সেই সময়ে এখানে বর্তমানে যে নকল কামানটি রাখা আছে, সেটি স্থাপন করা হয়েছিল।

এবং, পার্কের ভেতরে হাঁটার পরে, আমরা বাইরে যাই।


আমার সামনে একটি বাস স্টপ আছে, এবং সেখানে একটি বাস দাঁড়িয়ে আছে।

গাইডবুকের তথ্য অনুযায়ী, দিনের বেলা বাসে সম্ভবত প্রতি ঘন্টায় একটি বাস পাওয়া যায়। তাই, যদি বাস মিস হয়ে যায়, তাহলে আমার সিদ্ধান্ত ছিল সামনের রেস্টুরেন্টে প্রবেশ করার।

দেখে মনে হচ্ছে, আমি সময়মতো পৌঁছাতে পেরেছি। এটা সম্ভবত ২২ ইউয়ান। যদিও ইংরেজি বোধগম্য নয়, তবে আমি লেখার মাধ্যমে কোনোভাবে যোগাযোগ করতে পারলাম।

এবং ৫ মিনিট অপেক্ষা করে, তারপর যাত্রা শুরু করুন।

যাইহোক, আমি খুব ক্লান্ত। এই বাসের সোফাটি এতটাই আরামদায়ক যে ঘুমিয়ে পড়ার সম্ভাবনা রয়েছে। জাপানে এই ধরনের, সিনথেটিক চামড়ার তৈরি রিক্লাইনিং সিটযুক্ত বিলাসবহুল বাস, তাও আবার লোকাল বাসে, ভাবাটাও কঠিন। যদি এমন বাসে ভ্রমণ করা যায়, তাহলে দূরবর্তী গন্তব্যগুলোতেও বাসে করে যাওয়া সম্ভব মনে হয়।

উতো হয়ে থাকার কারণে, বেশ দ্রুতই আমি স্টেশনে পৌঁছে গেলাম। ফুউ।

আচ্ছা, এখন কী করা যায়, তাই ভাবলাম, যেহেতু এখনও সময় আছে, তাই আমি স্টেশনের কাছাকাছি কোথাও ঘুরতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম। প্রথমে আমি "আকা কানরৌ" (ツーカンロウ) যাওয়ার পরিকল্পনা করলাম। স্টেশন থেকে কিছুটা পথ হেঁটে যেতে হলো।

এবং, সেই মুহূর্তে, আমার সামনে "ও-তোয়া" রেস্টুরেন্টের একটি ব্যানার দেখা গেল!!! এটা অবশ্যই খেতে হবে। আসলে, আমি তাইওয়ানিজ খাবারের প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছিলাম। সম্ভবত, যদি আমি তাইওয়ানে বদলি হয়ে যাই, তাহলে খাবারের কারণে আমি সমস্যায় পড়ব।

ওহতো-ইয়ার খাবারগুলো প্রায় জাপানের মতোই স্বাদযুক্ত। এটা চমৎকার। কিছু ছোটখাটো বিষয়ে, যেমন বাঁধাকপির মচমচে ভাব অথবা ভাতের রান্নার ধরনে, পার্থক্য রয়েছে। সাধারণত আমি টোকিও এবং এর আশেপাশের অঞ্চলে যে খাবার খাই, তার থেকে সামান্য ভিন্ন। তবে এই ছোটখাটো বিষয়গুলো এতটাই গুরুত্বপূর্ণ নয় যে খাবারের স্বাদকে প্রভাবিত করে। এটা সত্যিই অসাধারণ। যদি এখানে কাছাকাছি থাকত, তাহলে হয়তো এখানে বসবাস করা যেত...।

দোকানদার সামান্য জাপানি ভাষা ব্যবহার করতে পারেন। এটা দারুণ।


এবং, আকং লউ-এর দিকে যাই।


এখানেও কোমাইনু আছে।


আহ, কত সুন্দর।

কোমা-ইন (狛犬) এর ভক্ত আছে, এটা বোধগম্য।


নদীতে অনেক বেশি মাছ (কার্প) সাঁতার কাটছে, এমন মনে হচ্ছে। আর সেখানে মাছের খাবারও বিক্রি করা হয়। (হাসি)। আমি অজান্তেই খাবার কিনে কার্প মাছগুলোকে খাওয়ানোর চেষ্টা করলাম...।

এবং, পুনরায় সেখানে পরিদর্শনের জন্য ফিরে যান।


এখানেও ১৬৫৩ সালে ডাচদের দ্বারা নির্মিত একটি দুর্গ, যা আগে "প্রোভিন্সিয়া" দুর্গ নামে পরিচিত ছিল। পরবর্তীকালে, ঝेंग সিওং-এর শাসনামলে এটি প্রশাসনিক ভবন হিসেবে ব্যবহৃত হত, এবং কিং রাজবংশের সময় এটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। ১৮৬২ সালে এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু পরে এটিকে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে।


এই ঝেং সিওং-এর মা ছিলেন কিউশু থেকে আসা জাপানি বংশোদ্ভূত, এবং তার আত্মীয়স্বজনদের মধ্যে কিছু লোক এখানে তাইনানে এসে বসবাস শুরু করেছিলেন।


এখানে, একজন বয়স্ক ব্যক্তি, যিনি সম্ভবত জাপানের প্রতি সহানুভূতিশীল, তিনি উপস্থিত ছিলেন এবং তিনি অন্যদের পথ দেখিয়ে দিচ্ছিলেন এবং খুব মনোযোগ দিয়ে ব্যাখ্যা করছিলেন।

আমি ভালোভাবে বুঝতে পারিনি, কিন্তু তিনি বলেছেন যে এটি বিভিন্ন দেশের অধীনে ছিল, প্রথমে নেদারল্যান্ডস, এরপর ঝেং সাংশং, কিং সাম্রাজ্য, জাপান, এবং তারপর যুদ্ধে হেরে তাইওয়ান ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু...। তিনি হঠাৎ করে এটি বললেন, এবং সম্ভবত আমার মনোযোগের অভাব ছিল, কিন্তু সেই গাইড স্পষ্টভাবে বলেছিলেন, "কিন্তু, আসলে এটি জাপানের।" তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে, তীক্ষ্ণ দৃষ্টিতে এটি বলেছিলেন। মনে হচ্ছিল তিনি চারপাশে তাকিয়ে ছিলেন, সম্ভবত তিনি চান না যে অন্য কেউ এটি শুনুক। সম্ভবত, আমি যেহেতু জাপানি, এবং যিনি ব্যাখ্যা করছিলেন তিনি যেহেতু জাপানি, তাই তিনি এটি বলেছিলেন।


ব্যাখ্যা করলে, জাপান পোட்ஸ்ডাম ঘোষণা অনুযায়ী তাইওয়ানকে ত্যাগ করেছিল, কিন্তু এর belonged-এর ঠিকানা উল্লেখ করা হয়নি। শুধুমাত্র একটি নিউজ রিলিজের মাধ্যমে বলা হয়েছিল যে তাইওয়ান চীনের অংশ, কিন্তু এটি কেবল একটি নিউজ রিলিজ ছিল, এবং তারা নিজেরাই এটি বলছে। তাইওয়ানের belonged-এর ঠিকানা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়নি, এটাই হলো ঐতিহাসিক ঘটনা। জাতীয় গ্রন্থাগারের ওয়েবসাইটেও এটি লেখা আছে।


সেখানে সেই ভদ্রলোক তার নিজস্ব মতামত যোগ করলেন। তিনি বললেন, "কিন্তু সত্যি বলতে, এটি জাপানের জিনিস।" এটি এমন নয় যে চীন যেমন দাবি করছে, "তাইওয়ান চীনের অংশ", অথবা "তাইওয়ানের কোনো নির্দিষ্ট ঠিকানা নেই, এটি মাঝ আকাশে ভাসছে"। বরং, সেই ভদ্রলোক পর্যন্ত বলেছেন, "এর ঠিকানা জাপান"।

জাপান贔屓 মনোভাবাপন্ন একজন তাইওয়ানিজ ব্যক্তি, আবারও এখানে উপস্থিত।

এবং, তিনি বেশ গম্ভীর প্রকৃতির একজন ভদ্রলোক।
"শোনো, পুরনো দিনের জাপানিরা কি এমন ছিলেন?"


অসাধারণভাবে জাপান-পন্থী।

তাইওয়ান জনপ্রিয় হওয়ার কারণ আমি বুঝতে পারছি।


এবং, চারপাশের এলাকাটি ঘুরে দেখা হলো।


এবং, সেখান থেকে প্রস্থান করা।


এখনো কিছুটা সময় ছিল, তাই আমি ইয়েনপিং কুং ওয়াং সি (延平郡王祠) এর দিকে গেলাম। ট্যাক্সিতে ৮৫ ইউয়ান খরচ হলো (মিটার অনুযায়ী)।


এটি জিং সিউং-এর স্মৃতিস্তম্ভ, এবং সম্ভবত আগে এটি "কাইশান ওয়াং মিও" নামে পরিচিত ছিল।


ঝেং সাং, যিনি হান জাতির দ্বারা ধ্বংস হওয়া মিং রাজবংশের পুনর্গঠনের আকাঙ্ক্ষা পোষণ করতেন, তাই কিং রাজবংশের অধীনেও তিনি সম্মানিত ছিলেন। জাপানি ঔপনিবেশিক আমলে, যেহেতু তিনি জাপানি বংশের ছিলেন, তাই তার প্রতি বিশেষভাবে মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। শোনা যায়, এখানে আগে একটি জাপানি মন্দির ছিল, এবং এটি সম্ভবত বিদেশে একমাত্র জাপানি মন্দির ছিল।

এটি নির্মাণাধীন ছিল, তাই অর্ধেক মূল্যে দেখার সুযোগ ছিল।


এবং, এরপর আমি 国家 তাইওয়ান সাহিত্য জাদুঘরের দিকে যেতে চেয়েছিলাম, কিন্তু যাওয়ার পথে আমি কনফুস মন্দির (孔子廟) এর পাশ দিয়ে যাচ্ছিলাম, তাই সেখানেও একটু থামলাম।


কংফু মিয়াও (孔子庙) তাইওয়ানের প্রাচীনতম কংফু মন্দির, এবং এটি গাংচং গাছের নিচে অবস্থিত। শোনা যায়, সকালে এখানে অনেকে তাই চি অনুশীলন করতে আসে। এখন সেখানে ভিড় তুলনামূলকভাবে কম থাকে।


পাশের মেইরিন-ডোর সামনে, একজন ব্যক্তি বই পড়ছেন।


ভেতরে অনেক কঠিন অক্ষর আছে।


বই পড়ার দৃশ্যটি, কেমন যেন সুন্দর।


তিনটি স্তরের টাওয়ার এবং আট কোণ বিশিষ্ট একটি বেন্সিয়াং গে।


এবং কুংফু মন্দির থেকে বেরিয়ে, আমরা জাতীয় তাইওয়ান সাহিত্য জাদুঘরের দিকে যাই।


জাতীয় তাইওয়ান সাহিত্য জাদুঘরের স্থাপত্য খুবই চমৎকার।

হঠাৎ করে একটি চমৎকার ভবন দেখা যায়, এবং এতে আপনি বিস্মিত হন।


২০০৪ সাল পর্যন্ত এর সংস্কার এবং সম্প্রসারণের কাজ চলছিল।

ঐ সময়ের স্থাপত্যের ক্ষতি না করার জন্য, কাজটি সম্ভবত বেশ কঠিন ছিল।

এটি মূলত ১৯১৬ সালের একটি স্থাপত্য, যা তখন তাইনান প্রদেশের প্রশাসনিক ভবন হিসেবে ব্যবহৃত হত। যুদ্ধের পরে, এটি বিমান বাহিনীর সদর দফতর হিসেবে, এবং পরবর্তীতে আবার তাইনানের প্রশাসনিক ভবন হিসেবে ব্যবহৃত হয়েছে। বর্তমানে, এটি একটি সাহিত্য জাদুঘর।


ভেতরে, নেদারল্যান্ডস শাসনের যুগ থেকে শুরু করে জাপানের শাসনের যুগ এবং আধুনিক সময় পর্যন্ত, বিভিন্ন ধরনের সাহিত্য উপস্থাপন করা হয়েছে। জাপানি ভাষার অডিও গাইডের সরঞ্জামও ভাড়া (বিনামূল্যে) পাওয়া যায়, যা বিষয়বস্তু বুঝতে সাহায্য করে।

যা বিশেষভাবে স্মরণীয় ছিল, তা হলো জাপানের শাসনকালের সাহিত্য।

জাপানি শাসনের কারণে রেলপথ নির্মাণ কিভাবে শক্তিশালী হয়ে ওঠে, তা নিয়ে লেখা সাহিত্য, এবং স্থানীয় এলাকা থেকে ট্রেনে করে শহরে আসা মানুষের অনুভূতি নিয়ে লেখা সাহিত্য। এছাড়াও, যুদ্ধে যাওয়া সৈন্যদের অনুভূতি, স্থানীয় সংস্কৃতি জাপানি শাসনের বিরুদ্ধে বিদ্রোহ করার ঘটনা, এবং জাপানি সেনাবাহিনী হিসেবে যাদের তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, তাদের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা নিয়ে লেখা সাহিত্য ছিল। মূলত, এগুলো দুঃখজনক গল্প, এবং কিছু গল্পে চোখের জল আসতে পারত। অন্যদিকে, যেহেতু এটি একটি সাহিত্য জাদুঘর, তাই এমন কিছু মানুষের কথাও তুলে ধরতে হবে, যারা যুদ্ধের স্বপ্ন দেখেছিলেন এবং জাপানের সাম্রাজ্যিক সেনাবাহিনী হিসেবে "和大魂" (ওয়াহিউ) নিয়ে যুদ্ধ করেছিলেন। যদি শুধুমাত্র একটি দিক তুলে ধরা হয়, তবে এই প্রদর্শনী পক্ষপাতদুষ্ট হবে। যদি উভয় দিক তুলে ধরা হয়, তবে জাতীয়তাবাদী দল দীর্ঘদিন ধরে যে তাইওয়ানে শাসন করেছে, এই প্রদর্শনী কি সেখানকার সীমাবদ্ধতা? আগে দেখা গিয়েছিল, এমন কোনো "অতি জাপানি" লেখকের লেখা এখানে নেই।


তাইওয়ান উল্লম্ব রেলপথ।

জাপান কীভাবে রেলপথ নির্মাণ করার পাশাপাশি তাইওয়ানকে শাসন করেছিল, সেই বিষয়ে লেখা কোনো কাজ।


যদি জাপান শাসন না করে আমেরিকা শাসন করত, তাহলে ফিলিপাইনের মতো, যা আমেরিকার অধীনে ছিল, সম্ভবত তাইওয়ান এখনও দরিদ্র জীবন যাপন করত। ফিলিপাইনের কাছে, এমনকি পেন্সিলের তৈরির পদ্ধতিও শেখানো হয়নি। অন্তত, বিকল্পগুলো সীমিত ছিল এবং ঔপনিবেশিক দখলের যুদ্ধের সেই সময়ের মধ্যে, যে আদর্শগুলো বাস্তবায়িত হওয়ার কথা ছিল, সেগুলো হয়তো কেবলই আদর্শ রয়ে যেত। সাহিত্যの世界, অদৃশ্য আদর্শগুলোকে তুলে ধরে, আজও উজ্জ্বল হয়ে আছে।


সময়ও এখন প্রায় ট্রেনের ছাড়ার সময়ের কাছাকাছি, তাই আমি স্টেশনের দিকে যাই। পথে মস্বার্গার থেকে খেয়ে, জিনিসপত্র নিয়ে ট্রেনের কামরায় উঠি।


তাইনাং থেকে জিয়াওশি পর্যন্ত যেতে প্রায় ৪০ মিনিট লাগে। জিয়াওশিতে, আমি আগামীকালের আলিশান রেলপথের টিকিট বুক করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু টিকিট কাউন্টার সকাল ৮টা থেকে বিকেল ৫টা পর্যন্ত খোলা থাকে, তাই আমি কিনতে পারিনি। আলিশান রেলপথের দুটি ট্রেন আছে: একটি নিয়মিত, যা দুপুর ১টার দিকে ছাড়ে, এবং অন্যটি বিশেষ, যা সকাল ৯টার দিকে ছাড়ে। স্টেশনের তথ্যকেন্দ্রে জানতে পারলাম যে, আগামীকাল বিশেষ ট্রেনটি চলবে না।

যদি এমন হয়, তাহলে আমরা যাওয়ার সময় বাসে যাব। ফেরার সময় আমি অবশ্যই পর্বত রেলপথ ব্যবহার করতে চাই, তাই কালকে আমি টিকিট কেনার চেষ্টা করব। আমি নিরাপদে সকাল ৯:১০-এর বাসের টিকিট কাটতে পেরেছি। মনে হচ্ছে এখানে সিট রিজার্ভ করা যায়, কিন্তু এটা খুব বেশি ভিড়পূর্ণ মনে হচ্ছে না। তবে, সকালে কতজন লোক আসবে, তা আমি জানি না। যেহেতু ৫টি বাস আছে, তাই সম্ভবত খুব বেশি ভিড় হবে না। এটা новогодন, তাই...। সম্ভবত এটি সপ্তাহের কর্মদিবস হওয়ার কারণে, অথবা হয়তো পুরনো নববর্ষের মতো এখানে বেশি ছুটি নেই।

এবং, কাছের সেভেন-ইলেভেনে গিয়ে কিছু টাকা তুলে, ট্যাক্সিতে করে হোটেলে যাই। প্রাথমিক ভাড়া ১০০ ইউয়ান, এবং সেই একই ভাড়ায় আমি হোটেলে পৌঁছাই। এটিও একটি ভালো হোটেল। আগের হোটেলের মতোই নতুন এবং সুন্দর রিসেপশন। এবং এখানে পর্যাপ্ত পরিমাণে ঘরোয়া সুবিধা রয়েছে।

সকালের খাবারও অন্তর্ভুক্ত, তাই কাল সকালে আমি ধীরে ধীরে সকালের খাবার খাব, এবং তারপর বাসে করে আলিশান অভিমুখে যেতে চাই।


阿里山的参天 গাছ।

আজ সকাল ৭টায় ঘুম থেকে উঠলাম এবং হোটেলে থাকা খাবার খেলাম। এই জিয়াওয়ি ঝংক্সিন হোটেলটির সুবিধা ভালো এবং সেবার মানও সন্তোষজনক। এটি একটি চেইন হোটেল, তাই মনে হচ্ছে এটি তাইওয়ানের অন্যান্য স্থানেও আছে। সুযোগ পেলে ভবিষ্যতে এটি পছন্দের তালিকায় রাখার কথা ভাবছি।

বিফеты আকারে খাবার গ্রহণ করা, এবং তারপর হোটেলে ফিরে গিয়ে জিনিসপত্র গোছানোর পরে যাত্রা শুরু করা।

স্টেশন (রেলওয়ে স্টেশন) পর্যন্ত ট্যাক্সিতে যাব, প্রাথমিক ভাড়া ১০০ ইউয়ান। এটি বেশ দ্রুত পৌঁছানো যায়।

প্রথমে阿里山 রেলপথের টিকিট বিক্রয় কেন্দ্রে গিয়ে, আমি আগামীকালের ফেরত যাত্রার টিকিট কিনতে চেয়েছিলাম। কিন্তু সম্ভবত, ফেরত যাত্রার টিকিটগুলো অন্য স্টেশন থেকে কিনতে হবে। এখানে কেনা সম্ভব হয়নি।

আমি যখন টিকিট বিক্রয় কেন্দ্রের কাছাকাছি ছিলাম, তখন কয়েকজন লোক আমাকে আলিশান ট্যুরে যাওয়ার জন্য উৎসাহিত করছিল। তারা হোটেলের তথ্যও দিচ্ছিল। তারা জিজ্ঞাসা করছিল, "আপনি কি পথে থাকা বাঁধটিও দেখতে চান?" কিন্তু যখন তারা জানতে পারলো যে আমি বাস এবং হোটেল দুটোই আগে থেকে বুক করে রেখেছি, তখন তারা আগ্রহ হারিয়ে ফেলে।


চারপাশে তাকালে দেখা যায়, আরও অনেকে লোক আকর্ষণ করার চেষ্টা করছে। সম্ভবত, আজ নববর্ষের ছুটির দিন থেকে একটু দূরে এবং এটি একটি কর্মদিবস হওয়ার কারণে, এখানে ভিড় খুব কম। সম্ভবত, এর জন্য অগ্রিম বুকিংয়ের প্রয়োজন ছিল না। ভাবলে মনে হয়, এখন যেহেতু শীতকাল, তাই "ঠান্ডা থেকে বাঁচা"র মতো চাহিদাও হয়তো নেই।

বাসটি সময় অনুযায়ী যাত্রা শুরু করবে। বাসটি খুব বেশি ভিড়পূর্ণ নয়। আমি এখনো ফেরার টিকিট কিনেছি না, কিন্তু যদি যাত্রার সময় ভিড় এইরকম থাকে, তাহলে ধরে নেওয়া যায় যে, পাহাড়ের রেলপথ ব্যবহার করতে না পারলেও, বাসে করে ফেরত আসা কোনো সমস্যা হবে না।


গাড়িটি শহর থেকে বেরিয়ে, ধীরে ধীরে পাহাড়ের দিকে যায়।


যাইহোক, এই বাসটি, মনে হচ্ছে এশিয়ার রাস্তায় গাড়ি চালানোর নিয়ম এখানে, যেখানে লেন অতিক্রম করা স্বাভাবিক। সামনে তাকিয়ে থাকলে কিছুটা ভয়ের অনুভূতি হয়। সামনের দিকে একটি ফোর্ড গাড়ি চলছিল, সেটি খুব ধীরে চলছিল এবং বাসটি সেটি অতিক্রম করতে যাচ্ছিল। অবশ্যই, বাসের গতি ফোর্ড গাড়ির চেয়ে বেশি, তবে বাঁক নেওয়ার সময় বাসটি এগিয়ে যাচ্ছে। প্রসঙ্গক্রমে, এই ফোর্ড গাড়িটি বেশ সুন্দর। জাপানি গাড়িগুলোতে যে সৌন্দর্য নেই, এই গাড়িতে তা আছে। সম্প্রতি আমি একটি ফোর্ড গাড়ি দেখেছিলাম, যার গায়ে "১৮" লেখা লোগোযুক্ত নীল রঙ ছিল, সেটিও খুব সুন্দর ছিল। আমার এখন ফোর্ড গাড়ি কেনার ইচ্ছে জাগছে।


বাসটি পাহাড়ি পথ দিয়ে এগিয়ে যাচ্ছে। মনে হচ্ছে এটি বেশ উপরে উঠে এসেছে। দূরে, পর্বতমালা বিস্তৃতভাবে দেখা যাচ্ছে।

এবং, আলিশান স্টেশন (驿) থেকে একটু আগের গেটে বাসটি সাময়িকভাবে থামে। সম্ভবত এখানে প্রবেশ ফি দিতে হয়। এর মধ্যে বীমা খরচও অন্তর্ভুক্ত, তাই এটি সাবধানে সংরক্ষণ করতে হবে।

প্রত্যেক ব্যক্তি প্রথমে বাস থেকে নেমে যায়, এরপর দরজার কাছে থাকা টিকিট কাউন্টারে ১৫0 ইউয়ান দিয়ে প্রবেশমূল্য পরিশোধ করে, এবং টিকিট নেওয়ার পরে আবার বাসে ফিরে আসে। বাসে ওঠার সময়, প্রবেশদ্বারে থাকা কর্মীর কাছে টিকিট দেখিয়ে তারপর নিজের আসনে বসেন।

এবং, বাসটি আবার চলতে শুরু করলো, এবং অবশেষে সেটি আলিশান স্টেশনে এসে পৌঁছালো।


এখানে আলিশান, ২৫০ বছর আগে ঝৌ (কাও) উপজাতির আবাপারি নামের এক প্রধান তা বাং (একটি স্থানের নাম) থেকে বর্তমান আলিশানে এসে শিকার করতে এসেছিলেন। তাকে উৎসর্গ করে এই শিকারের স্থানটির নাম আলিশান রাখা হয়েছিল।

এটি সম্ভবত ২170 মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। সামান্য ঘুম আসা, সম্ভবত হালকা উচ্চতাজনিত অসুস্থতার লক্ষণ। দ্রুত ২০০০ মিটার বা তার বেশি উচ্চতায় আসার প্রভাবও থাকতে পারে। আমাকে বেশি পরিমাণে পানি পান করতে হবে।

বাস থেকে নেমে, প্রথমে আমরা হোটেলে জিনিসপত্র রাখার সিদ্ধান্ত নিলাম।

ইনফরমেশন সেন্টারে জিজ্ঞাসা করলে, মনে হচ্ছে এটি হাঁটার দূরত্বেই আছে।


সিঁড়ি দিয়ে নিচে নামতে থাকলে, মাঝারি মানের একটি হোটেল দেখা গেল।


আচ্ছা, পাহাড়ের ভেতরে থাকার জন্য এটা খারাপ না। ঘরটাও, মোটামুটি, মোটামুটি।

একজন দাদীমা আছেন যিনি জাপানি ভাষায় কথা বলতে পারেন। তিনি খুব সাবলীলভাবে কথা বলেন।


মালপত্রগুলো ঘরে রাখার পরে, আমি আমার দাদীর কাছ থেকে হাঁটার পথের বর্ণনা শুনি, এবং তিনি আমাকে আগামীকালের খুব সকালে জুশান (Zushan) পাহাড়ে সূর্যোদয় দেখার ভ্রমণের বিষয়েও জানান। সম্ভবত, এই সময়ে (এই সিজনে?) পর্যটকদের সংখ্যা কম, তাই জুশানের উদ্দেশ্যে যাওয়া ট্রেনও দিনে মাত্র একবার চলাচল করে। ঘুম থেকে ওঠার সময়, সূর্যোদয় দেখার জন্য পাহাড়ের রেলপথের সময়, এবং সূর্যোদয়ের সময় - এই সবকিছু রিসেপশনের সামনের ঘড়িতে লেখা ছিল। হুম।

কাল সকাল ৫টায় ঘুম থেকে উঠতে হবে। তবে, যেহেতু এটা জাপানের সময়, তাই এটা প্রায় ৬টা বাজে, যা সাধারণত আমার ঘুম থেকে ওঠার সময়।


এবং আমি হাঁটতে যাই।

এবং, যখন আমি সিঁড়ি বেড়াতে শুরু করলাম, তখন ৩০ সেকেন্ডের মধ্যে আমার বমি বমি ভাব শুরু হলো। এটা খুবই খারাপ। মাঝে মাঝে যখনই আমি সামান্য একটু নড়াচড়া করি, তখনই এমন হয়। তবে, আমার অভিজ্ঞতা থেকে আমি জানি যে ধীরে ধীরে নড়াচড়া করলে ধীরে ধীরে এটি ভালো হয়ে যায়।

পদক্ষেপ ছোট করে, অর্ধেক পদক্ষেপ করে এগিয়ে যান। বেশ ধীরে ধীরে।

রাস্তাটিতে প্রবেশ করুন, তারপর হাঁটার পথ দিয়ে যান।

আমি একটি পর্বত রেলপথের স্টেশন (স্টেশন) দেখতে গিয়েছিলাম।


স্টেশন থেকে দেখা দৃশ্য।


হঠাৎ, অন্য দিক থেকে একটি ট্রেন এসে গেল।

খুব কম আসা, অল্প কয়েকটি ট্রেনের মধ্যে একটি।


রেলপথও, মোটামুটিভাবে পুরনো হয়ে গেছে।


রাস্তা দিয়ে এগিয়ে যান, এবং দাদীর শেখানো হাঁটার পথটির দিকে যান।


দাদীর শেখানো পথ ধরে চলার কথা ছিল, কিন্তু কোনো এক সময় সেটি উল্টো দিকে চলে গিয়েছিল। अरे अरे। কোথায় সেই মোড়, সেটা বুঝতে পারিনি। আমার পরিকল্পনা ছিল প্রথমে নুম্পেইরা স্টেশন (驿) পার হওয়ার, কিন্তু পরে সেটা হয়ে গেল।


কিন্তু, তা সত্ত্বেও, বাস্তবে এটা সম্ভব নয়, তাই এটি বিপরীত দিকে ঘোরে।

阿里 পর্বতমালা গেস্ট হাউসের পাশ দিয়ে হেঁটে, আলিশান কর্মশালা থেকে একটু দূরে, তারপর জিউমু কোও সানডোর দিকে মোড় নিন।


সিঁড়ি দিয়ে নিচে নামার সময় আমার সামনে একটি গাছ দেখা গেল, যেটিকে "হাতির শুঁড় গাছ" বলা হয়। এটি দেখতে হাতির শুঁড়ের মতো একটি গাছের কাণ্ড।


যেটি দেখা যাচ্ছে, সেটি "সান্ডাকি" নামে পরিচিত। এটি ১৫০০ বছরের পুরনো একটি গাছের কথা, যা পড়ে গেছে। প্রথম গাছের উপরে দ্বিতীয় গাছটি গজিয়েছে, এবং তার উপরে তৃতীয় গাছটি গজিয়েছে। এই তিনটি গাছ পাশাপাশি রয়েছে।

এটা সত্যিই বিশাল।


আগে, যখন আমি ইয়াকু দ্বীপে গিয়েছিলাম, তখনও আমি এটা ভেবেছিলাম যে, বড় আকারের দেবদার গাছগুলো সত্যিই অসাধারণ। ছবিতে এর আকার বোঝা যায় না, তাই এই "আকার" সম্পর্কে ধারণা পেতে হলে আসল গাছটি দেখতে হবে।


কোম্পানি আছে।


সেখানে ஆயிரம் বছরের পুরোনো কিঞ্জি গাছ ছিল। নাম "হাজার বছর", কিন্তু গাছের বয়স প্রায় ২০০০ বছর।

এটিও খুব পরিপাটি।


ছবিতে আকার বোঝা যাচ্ছে না।


এবং এরপর, যখন আপনি কাঠের রাস্তাটি ধরে নিচে নামতে থাকেন, তখন আপনি দেখতে পাবেন যে জিউনজি মন্দিরটির ঠিক সামনেই অপ্রত্যাশিতভাবে বিশাল আকারের একটি দেবদার গাছ রয়েছে।

এটা অসাধারণ। মনে হচ্ছে, "নাবেমোমা" গাছের আনুমানিক বয়স বেশি, কিন্তু তা সত্ত্বেও, এর বিশালতা এবং প্রভাবের দিক থেকে, এটি সেই গাছের সমান বা তার চেয়েও বেশি প্রভাবশালী, এটি একটি চমৎকার এবং শক্তিশালী গাছ।

ব্যক্তিগতভাবে, আমি ইয়াকু দ্বীপের পরিবেশকে বেশি পছন্দ করি, কারণ এটি "দানবদের" থাকার মতো একটি অনুভূতি দেয়। তবে, এখানে তাইওয়ান, তাইওয়ান হিসেবেই আছে, এবং এটি তার সুন্দর দেবদার গাছগুলো দেখাচ্ছে।

এখানে সর্বোচ্চ ২০০০ বছরের পুরনো গাছ দেখা যায়, কিন্তু আমার মনে আছে, তাইওয়ানে এমন কিছু গাছও থাকার কথা যা জাপানের ইয়ামাতাকি সাদ গাছের চেয়েও পুরনো।
阿里শান সুগন্ধযুক্ত দেব গাছ।


একটু হেঁটে দেখার জন্য, এটি যথেষ্ট ভালো। এটি ইয়াকু দ্বীপের "ইয়াসুগি ল্যান্ড"-এর মতো জায়গা।
阿里শান সুগন্ধযুক্ত দেব গাছ।


মানুষ যদি হাত ধরে ঘিরে ধরতে চায়, তাহলে সম্ভবত ৪-৫ জন মানুষের প্রয়োজন হবে।

阿里 পর্বতমালায় অবস্থিত সুগন্ধযুক্ত দেবদার গাছ।
阿里শান সুগন্ধযুক্ত দেব গাছ।


এবং, একটু পিছনের দিকে গিয়ে, আরও গভীরে কাঠের প্ল্যাটফর্মের দিকে এগিয়ে যান।


যদি আমি এই কাঠের প্ল্যাটফর্ম থেকে আগে নিচে নেমে যাই, তাহলে সম্ভবত আগের সেই বিশাল দেবদার গাছটি দেখতে পেতাম না, এটা খুবই বিপজ্জনক ছিল।


এই কাঠের রাস্তা থেকে, অনেক বিশাল দেবদার গাছ দেখা যায়।


বিশাল আকারের একটি দেবদার গাছ।


মানুষের আকারের সাথে তুলনা করলে, এর বিশালতা সহজেই বোঝা যায়।

তবে, ছবিতে "আকার" বোঝানো বেশ কঠিন।


ছবিতে "মানুষের আকারের সাথে তুলনা করলে এটি এই আকারের" - এমনটা মাথায় বোঝা এবং সরাসরি একটি গাছ দেখে তার বিশালতা অনুভব করা, এই দুটি বিষয় সম্পূর্ণ ভিন্ন।

ঠিক যেমন, "শতবার শুনেও যা, একবার দেখলে।"


প্ল্যাটফর্মটি শেষ হওয়ার পরে, সেখানে "কামিকি" নামের একটি রেলওয়ে স্টেশন তৈরি হলো।

দেখে মনে হচ্ছে, এই স্থান এবং আলি শান স্টেশন-এর মধ্যে অল্প দূরত্ব হলেও, এখানে প্রতিদিন অনেকগুলো ট্রেন চলাচল করে, এবং এখান থেকে পর্যটকরা পাহাড়ের রেলপথ ব্যবহার করে আলি শান স্টেশনে ফিরে যাচ্ছেন।


আমি সেখান থেকে আরও এগিয়ে গিয়ে "বৃহৎ বৃক্ষ সমষ্টির কাঠের পথ"-এর "দ্বিতীয় অংশ" ধরে হেঁটে, পর্যটন পথ এবং "নুমা fairness স্টেশন" (রেলওয়ে স্টেশন) হয়ে, হেঁটে "阿里山 স্টেশন"-এ ফিরে আসি। কিন্তু শেষ পর্যন্ত, আমার মনে হলো যে "শিনমোকু স্টেশন" থেকে "登山鉄道" (পাহাড়ের রেলপথ) ধরে "阿里山 স্টেশন"-এ ফিরে যাওয়াই সবচেয়ে ভালো উপায়।

সংক্ষেপে, যদি আলি শান স্টেশনকে起点 এবং শেষ গন্তব্য হিসেবে ধরা হয়, তাহলে প্রস্তাবিত রুটের তালিকা নিচে দেওয়া হলো:

阿里শান স্টেশন →阿里শান賓館ের সামনে →阿里শান কর্মস্থলের কাছে সরু রাস্তায় প্রবেশ করুন → হাতির শুঁড়ের মতো গাছ এবং তিন প্রজন্মের গাছ →阿里শান উচ্চভূমি প্রশিক্ষণ ঘাঁটির সামনে দিয়ে যান → ডানদিকে একটি মন্দির (?), কিন্তু সেটি পরে দেখে, আপাতত সোজা যান → সিইউন মন্দির →旌功 স্মৃতিস্তম্ভ →阿里শান সুগন্ধী দেবগাছ → হাজার বছরের桐 গাছ (মন্দিরের পাশে) → বিশাল কাঠের রাস্তা → দেবগাছ স্টেশন →登山 রেলপথে করে阿里শান স্টেশনে ফিরে আসুন (খুব কম ট্রেন চলে, তাই সাবধান)।
※ আপনি যদি "জোউ" গাছ এবং "সান্ডাইকি" গাছের কাছে যেতে চান, তাহলে ট্যাক্সি নিতে পারেন। তার আগে তেমন কোনো দেখার মতো জিনিস নেই।
※ যদি যাত্রা শুরু阿里 পর্বতমাউন্ট স্টেশন (阿里山駅) থেকে না হয়ে নুয়ামা স্টেশন (沼山駅) থেকে হয়, তাহলে শুধুমাত্র "হাতির শুঁড় গাছ এবং তিন প্রজন্মের গাছ" অংশের তথ্য ব্যবহার করুন।

আমি নুমাহিরা পার্ক দেখিনি, তাই সেখানকার বিষয়ে কোনো মন্তব্য করতে পারছি না। তবে, যদি "জোকি গ্রুপ সান্কোডো"-র "প্রথম অংশ" দেখা যায়, তাহলে সেটিই যথেষ্ট। "দ্বিতীয় অংশ" দেখার জন্য খুব বেশি চেষ্টা করার প্রয়োজন নেই। "দ্বিতীয় অংশ"টিও বেশ ভালো, কিন্তু "প্রথম অংশ" দেখলেই এর অসাধারণত্ব সম্পর্কে ধারণা পাওয়া যায়।

এবং আমি, উপরে লেখা "দ্বিতীয় অংশ"-এর মাধ্যমে numabira স্টেশন অভিমুখে যাত্রা শুরু করি। ধীরে ধীরে কুয়াশা আরও ঘন হতে থাকে・・・。

একটু বিশ্রাম নিয়ে এগিয়ে যাই। ক্লান্তির কারণে, ঘুম আসা শুরু করেছে। একটু ঘুমিয়ে পড়লে, ঘাম শুকিয়ে গিয়ে ঠান্ডা লাগছে। এভাবে থাকলে, শরীর ঠান্ড হয়ে যাবে, তাই আবার হাঁটা শুরু করি।

হঠাৎ, আমার চোখের সামনে একটি প্রাথমিক বিদ্যালয় আবির্ভূত হলো।

এমন দুর্গম এলাকায় একটি প্রাথমিক বিদ্যালয়, এটা দেখে আমি অবাক হয়ে গেছি। আচ্ছা, কিছুক্ষণ আগে আমরা যে আলিশান উচ্চভূমি প্রশিক্ষণ কেন্দ্রটি দেখেছিলাম, সেখানে একটি সাইনবোর্ডে "প্রাথমিক বিদ্যালয়" লেখা ছিল, তবে একই সাথে "মাধ্যমিক বিদ্যালয়" লেখাটিও সেখানে ছিল।

প্রাথমিক বিদ্যালয়ের সামনে দিয়ে হেঁটে, ফুটপাত দিয়ে, এবং একটি পুকুরের পাশ দিয়ে যাওয়া।


প্রাথমিক বিদ্যালয়ের পাশে, এমন একটি মন্দির আছে।


এখানেও আবার, কুয়াশা এগিয়ে আসছে・・・。

কুয়াশার ঘনত্ব বাড়তে থাকার মধ্যে, আমি হেঁটে যাচ্ছি।


এবং, আমি নুমা fairness স্টেশনে পৌঁছে গেলাম।

নুমা fairness স্টেশনের সামনে ট্যাক্সি পাওয়া যায় কিনা ভেবেছিলাম, কিন্তু সেখানে খুব বেশি ভিড় ছিল না, এবং স্টেশনের সামনের পার্কিং লটে তেমন কোনো গাড়িও দেখা যাচ্ছিল না। যাইহোক, আমি ভাবলাম এতে কিছু করার নেই, তাই আলিশান স্টেশন পর্যন্ত রাস্তা ধরে হেঁটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

রাস্তা দিয়ে হেঁটে, ক্রমাগত নিচে নামছি।

অবশ্যই, কামিকি স্টেশন থেকে মাউন্টেন রেলওয়ে দিয়ে ফিরে যাওয়াই বুদ্ধিমানের কাজ ছিল।

এবং, অবশেষে, আলিশান স্টেশনে পৌঁছা গেল। 

<div align="Left"><p>স্টেশনের সামনে বিস্তৃত দোকানগুলোতে, আমি সামান্য কিছু স্মৃতিচিহ্ন কেনার সিদ্ধান্ত নিলাম।



এটি একটি উঁচু এলাকা, এবং এখানে চা উৎপাদিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।



"কিছুদিন আগে, যখন আমি ইয়াকু দ্বীপে গিয়েছিলাম, তখন কেনা চা খুব বিখ্যাত ছিল, তাই এখানকার চায়ের ব্যাপারেও আমার আগ্রহ তৈরি হয়েছে, কারণ এটি একই রকম অনুভূতি দেয়। চা দেখছিলাম, তখন দেখলাম যে, যদিও আমি একা, তবুও একজন কর্মচারী আমার জন্য চা পরিবেশন করতে যাচ্ছেন। তিনি সম্ভবত চা চেখে দেখার জন্য এটি করছেন।"



আমি ক্লান্ত ছিলাম এবং চা পান করতে চেয়েছিলাম, তাই আমি এটি পেয়ে খুব খুশি হয়েছি।



উলোং চা এবং সবুজ চায়ের দুটি ভিন্ন প্রকার চা পান করে দেখলাম। স্বাদের দিক থেকে উলোং চা বেশি হালকা, কিন্তু গন্ধের দিক থেকে আমার সবুজ চা বেশি পছন্দ। আমার বাবা-মা সাধারণত সবুজ চা পান করেন, এবং তারা উলোং চা বিশেষভাবে পান করেন না, তাই আমি সবুজ চা বেছে নিচ্ছি। এটির দাম ১৫0 গ্রাম-এর জন্য ৫০০ ইউয়ান (১৭৫০ ইয়েন), অর্থাৎ ১০০ গ্রামের জন্য প্রায় ১১৫০ ইয়েন। আমি সাধারণত যে শিজুকা চা পান করি, সেটির দাম ১০০ গ্রামের জন্য ১২০০ ইয়েন, যা মোটামুটি ভালো মানের। এখন, আমার এই অভিজ্ঞতার অনুভূতি কেমন, তা জানতে আমি আগ্রহী।



আগে ইয়াকুশিমা থেকে চা কিনেছিলাম, তখন ১০০ গ্রাম ৫০০ ইয়েন দামে কেনা চা-ও দারুণ সুস্বাদু ছিল, এমন অনুভূতি হয়েছিল।



কিছুটা তেতো স্বাদ ছিল, তাই সম্ভবত এটি শিজুকা চা-এর সেই গ্রেডের, যার দাম ১০০ গ্রাম প্রতি ১২০০ থেকে ১৫০০ ইয়েন।



ঐ দোকানে, অফিসের সহকর্মীদের জন্য উপহারও কেনা। এখন, প্রায় সব চিন্তা দূর হয়ে গেছে।



এবং, হোটেল ফিরে যান।



হোটেল থেকে জানতে চেয়েছিলাম যে রাতের খাবার পাওয়া যাবে কিনা, এবং তারা বললো যে এটি ২০০ ইউয়ানে পাওয়া যাবে। এটি অপ্রত্যাশিতভাবে বেশ সস্তা। সম্ভবত, তাদের একটি মূল্য তালিকা আছে যেখানে ২ জনের জন্য ৪০০ ইউয়ান লেখা আছে, কিন্তু যেহেতু আমি একা, তাই অর্ধেক দাম, অর্থাৎ ২০০ ইউয়ান। একটি খাবারের জন্য হলেও, প্রস্তুতিতে খুব বেশি পার্থক্য হয় না, তাই আমার মনে হয় এই দামটি বেশ ভালো।



৩০ মিনিটের মধ্যে রিসেপশনে অর্ডার করতে বলা হয়েছে, তাই আমি সেখানেই সময় নির্দিষ্ট করে অর্ডার করি এবং টাকা পরিশোধ করি। জাপানে সাধারণত চেকআউটের সময় বিল পরিশোধ করার নিয়ম থাকে বলে মনে হয়, কিন্তু এখানে তাইওয়ানে তাৎক্ষণিকভাবে বিল পরিশোধ করার প্রচলন বেশি দেখা যায়।



এবং, ঘরটিতে বিশ্রাম নেওয়ার পর, যখন খাবার সময় হলো, তখন আমরা রেস্টুরেন্টে গেলাম।

এটি, অপ্রত্যাশিতভাবে, একটি চমৎকার খাবার ছিল।

স্বাদটি খুবই চমৎকার। মনে হচ্ছে যেন তারা বিবেচনা করছে যে আমি একজন জাপানি। সবজি এবং বুনো গাছপালা খুব তাজা, এবং আমি এগুলো প্রচুর পরিমাণে খেতে পারি। বাঁশের কচি শাকের রান্নাটি জাপানি স্বাদের সাথে তৈরি, এবং এটি খুবই সুস্বাদু। এমনকি সাধারণ সবজির ভাজাটিও খুব ভালো, কারণ বাঁধাকপিটি এত নরম যে তা মুখের মধ্যে লেগে থাকে, এবং এর কারণে আমি আরও একটি, আরও একটি করে খেতে থাকি, এবং আমার খাওয়া থামে না। অবশ্যই, প্রধান খাবার হলো প্রচুর উপকরণযুক্ত একটি পাত্রে পরিবেশন করা খাবার। এর স্বাদ মূলত লবণের উপর ভিত্তি করে তৈরি, এবং সামান্য তাইওয়ানিজ স্বাদের (যেমন দুর্গন্ধযুক্ত তোফু) মিশ্রণ রয়েছে।


যদিও, তাইওয়ানের স্বাদের উপকরণগুলো খুবই হালকা ছিল, এবং একজন জাপানি হিসেবেও আমি এটি খুব সুস্বাদু মনে করেছি। মাংস হালকা ছিল, কামাবোকো (ফিশ কেক) তাজা ছিল, চিকুয়া-এর মতো জিনিসটির স্বাদ ভালো ছিল, এবং চিংড়ি ভাজা-এর মতো কিছু একটাও ছিল, যা খুবই নরম ছিল এবং এতে তেমন কোনো চর্বি ছিল না। এটা সত্যিই অসাধারণ। আমি ভাবিনি যে আমি এত বেশি খেতে পারব, কিন্তু আমি প্রচুর পরিমাণে খেয়েছি। সম্ভবত, আমি অনেকক্ষণ ধরে হেঁটে ক্লান্ত ছিলাম, তবে এত বেশি খাবার খাওয়াটা আমার জন্য অনেক দিন পর।

ভাবলে, বাথরুমের কলগুলোতেও জাপানি ভাষায় লেখা ছিল "কারান← → শাওয়ার"। আর বাথটাবটাও সম্ভবত জাপানি স্টাইলের। এই হোটেলটা কি জাপানের প্রতি পক্ষপাতদুষ্ট? এমনও মনে হতে পারে। এছাড়াও, দাদীমাさんも খুব ভালোভাবে জাপানি ভাষা বলতে পারেন।

কেবলমাত্র একটি নেতিবাচক দিক হলো, ঘর এবং রেস্টুরেন্টের হিটিং সিস্টেম খুব বেশি কার্যকর নয়। আমি গরম কাপড় পরে আছি তাই আমার কোনো সমস্যা নেই, কিন্তু যারা হালকা কাপড় পরে, তাদের জন্য হয়তো ঠান্ডা লাগতে পারে। তবে, যেহেতু কম্বলে হিটিং প্যাড আছে, তাই রাতের বেলা ঠান্ডা লাগার সম্ভাবনা নেই।

এবং খাবার শেষ করে আমি ঘরে ফিরে যাই।

আগামীকাল আমি সূর্যোদয় দেখতে যাব। সকাল ৪:৫০-এ আমার অ্যালার্ম বাজবে, ৫:৫০-এ আমি স্টেশনে পৌঁছাব, ৬:০০ টায় পাহাড়ের রেলপথ ধরে যাত্রা শুরু করব, এবং "কান্নি প্ল্যাটফর্ম"-এ সূর্যোদয় দেখব। এরপর, ৭:৩০-এ আমার ফেরার ট্রেনের সময়, তাই আমি সেই ট্রেনে করে阿里山 স্টেশনে ফিরে আসব।

ফেরার জন্য হেঁটে আসা একটি উপায়ও আছে, কিন্তু আমি আগামীকাল সকালে আবহাওয়া কেমন থাকবে তা দেখে সিদ্ধান্ত নেব যে কোন পথে যাব।


阿里 পর্বতের সূর্যোদয়।

আজ, তথাকথিত নতুন আল্পাইন অঞ্চলের ইয়ামাজান পর্বত থেকে সূর্যোদয় দেখার জন্য, আমি সকাল ৫টায় ঘুম থেকে উঠে মাউন্টেন রেলওয়ে দিয়ে জুশান অভিমুখে যাত্রা করি।

"মোটামুটিভাবে, গতরাতে আমার ঘুম ভালো হয়নি, এবং আমি কয়েকবার জেগে উঠেছিলাম। সম্ভবত এর কারণ হলো আমি উঁচু স্থানে আছি? সকালের সংকেত বাজতে শুরু করার একটু আগে আমার ঘুম ভেঙে গেল, এবং আমি প্রস্তুত হয়ে যাত্রা শুরু করলাম।"

হোস্টেলের সামনের থার্মোমিটারে ১ ডিগ্রি সেলসিয়াস। অপ্রত্যাশিতভাবে খুব ঠান্ডা নয়। বরং, গতকাল রাতে যখন আমি কয়েকবার ঘুম থেকে জেগেছিলাম, তখন আরও ঠান্ডা ছিল।

এই সকালের ঠান্ডাই ছিল সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয়, কিন্তু সম্ভবত এটি এখন কিছুটা সামাল দেওয়া যাবে।


সকাল ৬:৩০-এ হোটেল থেকে বেরিয়ে, সকাল ৭:০০-এর登山 রেলপথে যাত্রা করব।

হোটেলের দেওয়া সময়টি সম্ভবত ১০ মিনিট আগের, যা কিছুটা অতিরিক্ত সময় নির্দেশ করছিল।


ধীরে ধীরে মানুষজন জড়ো হতে শুরু করে।


এখনো অন্ধকার, কিন্তু পাহাড়ের রেলপথের ট্রেন চলতে শুরু করে।


এটি একটি বড় শব্দ। এটা কি ডিজেল ইঞ্জিন?

বাইরে অন্ধকার ছিল এবং কিছুই দেখা যাচ্ছিল না, তারপর কিছুক্ষণ, প্রায় ২০ মিনিট ধরে দৌড়ে আমি জুকাশান স্টেশনে পৌঁছাই।


পৌঁছানোর সময়, আকাশ হালকা আলোয় আলোকিত হয়ে উঠেছিল।


স্টেশনের ঠিক সামনেই একটি পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম ছিল, যেখান থেকে সূর্যোদয় দেখা যেত।


তবে, বেশিরভাগ মানুষ সেখানে যান না, বরং তারা গাড়ি বা সিঁড়ি দিয়ে "কান্নি প্ল্যাটফর্ম"-এ যান।


আমিও সে বিষয়ে যাব।


ব্রোশিয়ুরে লেখা ছিল ২০ মিনিট, কিন্তু যদি যথেষ্ট শক্তি থাকে, তাহলে এত বেশি সময় লাগবে না, কারণ দূরত্বটা তেমন বেশি ছিল না।


ভোরের আগের দৃশ্যটি এত সুন্দর।


এই পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্ম থেকে, আমি সূর্যোদয়ের জন্য অপেক্ষা করছি।


ধীরে ধীরে আলো বাড়ছে।


পাহাড়ের দৃশ্যগুলোও, ধীরে ধীরে চোখে পড়ছে।


এই পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মটি সম্ভবত ২,৫০০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত।

সামনে থেকে, ইউ শামাও দেখা যায়। একে সাধারণভাবে "নতুন উঁচু পাহাড়" বলা হয়।

শিন তাকাসান, উপরে উঠো।
নীতাকাヤマ নোবোরে।

সেই গোপন সংকেতটি আমার মাথায় ঘুরছে। এটা কি পার্ল হারবারে আক্রমণ সম্পর্কিত ছিল?

এই ইয়ামাশান ৩৯মিটার উঁচু, এবং এটি সম্ভবত পূর্ব এশিয়ার সর্বোচ্চ পর্বতশৃঙ্গ।
এটি ছাড়াও, এমন ২০টি পর্বত রয়েছে যেগুলোর উচ্চতা ৩,৫০০ মিটার অতিক্রম করে।


পূর্বে, এখানে বসবাসকারী থাও জাতির লোকেরা ইয়ামাশান পর্বতকে "পাতুনক্বোয়াং" নামে ডাকত, এবং এর সাথে "বাতোংগুয়ান" নামক একটি শব্দ যুক্ত করা হয়েছিল, এবং কিং সাম্রাজ্যের সময় এটি "ইয়ামাশান" নামে পরিচিত হয়। পরবর্তীতে, জাপানি ঔপনিবেশিক আমলে, এটিকে "নতুন অঞ্চলের ফুজি পর্বত থেকে উঁচু পর্বত" হিসেবে "শিনটাকা-ইয়ামা" (নতুন উঁচু পর্বত) নামকরণ করা হয়েছিল। শোনা যায়, এই নামকরণ সম্রাট মেইজি করেছিলেন। এবং যুদ্ধোত্তর সময়ে এটি আবার "ইয়ামাশান" নামে ফিরিয়ে আনা হয়।

ফুজী পর্বতের চেহারার বিপরীতে, এই নতুন গোর্খা পর্বত একটি কঠিন অভিব্যক্তি প্রদর্শন করছে।


অবশেষে, সূর্যোদয় আসন্ন।


আলো মেঘকে আলোকিত করে এবং আলোর পথ তৈরি করে।

অন্য দিকের পর্বতগুলোতে ইতিমধ্যেই আলো এসে পড়েছে।


এবং সূর্যোদয়!

অনুভূতিপ্রবণ।

আলোর এক কল্পনাবাদী নাটক।


সূর্যোদয়ের সময় খুব দ্রুত এগিয়ে আসে।

আলোর রেখা দেখা দেওয়ার পরে, ধীরে ধীরে গোলাকার আকৃতি দৃশ্যমান হয়।

এক সেকেন্ড, এক সেকেন্ড করে, ধীরে ধীরে আলো আরও তীব্র হতে থাকে।


এবং, চারপাশের পর্বতগুলোও সূর্যের আলোয় আলোকিত হতে শুরু করে, এবং তারা ঝলমল করতে থাকে।

অসাধারণ।


তাইওয়ান ভ্রমণের শেষে, এমন দৃশ্য দেখার কথা ভাবিনি।


আবহাওয়াও, একেবারে শেষে এসে এত উজ্জ্বল হয়ে উঠলো।

আমি সন্তুষ্ট।


এবং, পুনরায় পর্বত রেলপথ ব্যবহার করে阿里山 স্টেশনে ফিরে যান।


অবশ্যই, এটি ডিজেলের মতো শোনাচ্ছে।


阿里 মাউন্টেন স্টেশন ফিরে আসার পর, আমি ফেরার টিকিট কিনতে চাই, কিন্তু মনে হলো টিকিট বিক্রয় শুরু হতে এখনো কিছুটা সময় লাগবে, তাই স্টেশনের সামনের কোনো দোকানে ফ্রায়েড রাইস খাই। তাছাড়া, আমার মনে হয় ফ্রায়েড রাইস সাধারণত খারাপ হয় না।

এরপর, আমি আমার ফেরার ট্রেনের টিকিট কেনার জন্য গেলাম, এবং সফলভাবে কিনতে পারলাম। যাক। মনে হচ্ছে, তখনও যথেষ্ট সময় ছিল।

এবং, একবার হোটেলে ফিরে যান।

"আমি হাঁটাহাঁটি করে ভালো বোধ করছি, কিন্তু চেকআউটের সময় হয়ে আসছে। প্রথমে, আমি আমার জিনিসপত্র গোছাবো।"

মালপত্র গোছানোর পর, হোটেল থেকে বের হয়ে যাই।

এখনো একটু সময় ছিল, তাই ভিজিটর সেন্টারে একটি তথ্যচিত্র ডিভিডি দেখানো হচ্ছিল। দর্শক হিসেবে আমিই ছিলাম, তাই কর্মীরা আমার সুবিধার জন্য জাপানি ভাষায় সেটি দেখালেন।

তাহলে, কিছুদিন আগে যে কামিকি স্টেশনটি আমি ঘুরে এসেছিলাম, তার পাশে ৩০০ বছরের পুরনো "কামির কি" নামের একটি গাছ ছিল। এটিকে কয়েকবার বজ্রপাতের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে গিয়েছিল এবং ধীরে ধীরে শুকিয়ে যাচ্ছিল, তাই নিরাপত্তার জন্য সম্প্রতি এটিকে ফেলে দেওয়া হয়েছে। আচ্ছা, বুঝলাম। সেদিন আমি সেটি দেখতে পাইনি। সম্ভবত, সেই গাছটি এখন সেখানে নেই।
পুরানো স্টেশন।


এবং স্টারবাক্সে আরও কিছুক্ষণ সময় কাটানো। তাছাড়া, এত দুর্গম পাহাড়ি অঞ্চলে স্টারবাক্স আছে, এটা সত্যিই আশ্চর্যজনক। আমি যখন পানীয় অর্ডার করলাম, তখন তারা একটি কেকও যোগ করে দিল। এটা খুব ভালো পরিষেবা। তারা দ্বিতীয় তলায় জিনিসপত্রও পৌঁছে দিয়ে গেল।

স্টারবাক্সে কিছুক্ষণ থাকার পর, আমরা কাছাকাছি কোথাও দুপুরের খাবার খাই।

এটিও খুব সুস্বাদু।


阿里 পর্বতের মশলার স্বাদ আমার ভালো লাগছে।


এবং, অবশেষে, পার্বত্য অঞ্চলের রেলযাত্রা।


আবারও, মানুষের আনাগোনা কম।


আপনি কি কোনো বিষয়ে চিন্তিত ছিলেন?


এটি বেশ জোরে শব্দ করে এগিয়ে যাচ্ছে।


প্রথম স্টপেজ স্টেশনটি হলো কামিকি স্টেশন, যেখানে সেই গাছটি আছে যা আমি সম্প্রতি দেখতে পাইনি।


এটা কি ঈশ্বরের গাছ...? এটা ভেঙে পড়েছে। দুঃখজনক।


নিষ্ঠুরভাবে উপড়ানো এক দেব-গাছ এবং একটি রেলস্টেশন।


অবশ্যই, সম্ভবত কাছাকাছি কোনো কৃত্রিম কাঠামো তৈরি করার কারণেই এমন হয়েছে?


এবং ট্রেনটি ধীরে ধীরে নিচের দিকে নামতে থাকে।


একটি вагоনে ২৫ জন যাত্রী, এবং মোট ৪টি вагоনের এই ট্রেনের বেশ ঝাঁকুনি ছিল, এবং এটি একটি খাড়া ঢাল বেয়ে নিচে নামছিল।


ধোঁয়াও অনেক, কিন্তু মাঝে মাঝে এটা ভালোই লাগে।


এবং আমি জিয়াওসি স্টেশনে পৌঁছে যাই, এবং আমার রিজার্ভ করা তাইপেগামী ট্রেনটি এক ঘণ্টা আগে ধরে বাড়ির পথে রওনা হই। এখানে, আমার সিটে অন্য একজন ব্যক্তি আগে থেকে বসে ছিলেন, সম্ভবত এটি ডাবল বুকিংয়ের কারণে হয়েছিল। কিন্তু সম্ভবত আমি একজন পর্যটক হওয়ার কারণে, তিনি আমাকে সিটটি ছেড়ে দেন। তাইওয়ানের মানুষজন সত্যিই খুব দয়ালু।

এবং দীর্ঘ সময় ধরে তাইপে যাওয়ার জন্য।

আজ রাতে আমি তাইপে স্টেশনের সামনের একটি বিল্ডিংয়ের ১৯ তলায় অবস্থিত "ডাইমিং সাংমু কাইকান" (ターミン) হোটেলে থাকছি। দৃশ্যটা চমৎকার।


এবং পরের দিন, খুব সকালে বাসে করে বিমানবন্দরে গিয়ে, আমি বাড়ির পথে রওনা হলাম। (১২৫ ইউয়ান)


তাইওয়ান একটি জটিল স্থান, যেখানে বিভিন্ন সংস্কৃতি একে অপরের সাথে মিশে আছে, এবং আমি একজন ভালো বন্ধু হতে চাই।


■ প্রসঙ্গত কিছু কথা।

আমি যখন বাড়ি যাচ্ছিলাম, তখন শিনজুকু স্টেশনে লিমুজিন বাস থেকে নামি, তখন আমার ব্যাগ ট্রাঙ্ক থেকে পড়ে যায়। এরপর একজন সন্দেহজনক লোক আমার ব্যাগটি নিয়ে যেতে চেষ্টা করে। সেই লোকটি একজন কর্মীর দ্বারা বাধা পায়, এবং আমি ব্যাগটির দিকে হাত বাড়িয়ে তাকে নিয়ে যাওয়া থেকে বিরত করি। এরপর আমি কর্মীর কাছে টিকিটটি দিলে, তিনি সেটি যাচাই করেন এবং আমাকে ব্যাগটি ফেরত দেন। ফলে কোনো সমস্যা হয়নি।

এরপর, আমি একটানা সেই লোকটিকে দেখছিলাম, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সে কোনো জিনিস না নিয়েই চলে গেল। সম্ভবত তারা দুইজন ছিল, এবং অন্যজন একটি স্যুটকেস টেনে নিয়ে যাচ্ছিল। তাছাড়া, সেটি আমার ব্যাগের মতো দেখতেও ছিল না। রঙ এবং আকার দুটোই ভিন্ন। এটা কি সম্ভবত চুরি করা জিনিস?

লিমুজিন বাসে লাগেজ দেওয়া-নেওয়া এবং টিকিটের যাচাইয়ের বিষয়ে আমি যথেষ্ট слышал। তবুও, আমার ক্ষেত্রে প্রায় বিপদ ঘটেই যাচ্ছিল। আমার লাগেজ প্রায় চুরি হয়ে যাচ্ছিল।

বিদেশে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল, কিন্তু এটা ভেবে যে শিনজুকু স্টেশনে আমার সাথে এমন কিছু ঘটতে পারে, এটা খুবই অপ্রত্যাশিত এবং হতাশাজনক। কোনো বিষয়েই যেনো কোনো রকম অবহেলা করা উচিত নয়।

(আগের নিবন্ধ।) → CB400SS
メキシコ 個人旅行 2008年末〜2009年始 ← ((একই শ্রেণীতে থাকা) পরবর্তী নিবন্ধ।)
ネルソン・マンデラの90歳イベント ← (সময়ক্রমের পরবর্তী নিবন্ধ।)
বিষয়।: 台湾
[ 日本語 / English / Español / Français / 中文(簡体) / 中文(繁体) / 한국어 / हिन्दी / العربية / বাংলা ]