উরুমচি থেকে কাজাখস্তানের আলমাটি যাওয়ার কয়েকটি উপায় আছে।

・রাতের ট্রেন (উরুমচি থেকে আলমাটি পর্যন্ত)
・রাতের বাস (উরুমচি থেকে আলমাটি পর্যন্ত)
・বাস পরিবর্তন করে যাওয়া

আমার প্রথমে রাতের ট্রেন যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু সময়সূচির দিক থেকে সেটা সুবিধাজনক না হওয়ায় রাতের বাসে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
দাম এবং সহজলভ্যতার দিক থেকেও আজকাল বাসই বেশি জনপ্রিয়।

ট্রেনের ক্ষেত্রে, উরুমচিতে থাকা সময় খুব কম হয়ে যায়, অথবা অস্বস্তিকরভাবে বেশি হয়ে যেতে পারে।

■শেষ হওয়ার পরে অনুভূতি
যদি সময়সূচি অনুমতি দেয়, তাহলে আমার মনে হয়েছে ট্রেনই ভালো।
রাতের বাসের সুবিধা হলো এটি প্রতিদিন চলাচল করে, তাই সময়সূচিতে নমনীয়তা থাকে। তবে, গভীর রাতে আলমাটিতে পৌঁছানো, যদি কোনো পুরুষ একা থাকে তবে হয়তো কোনো সমস্যা নেই, কিন্তু মহিলাদের সাথে থাকলে এটি ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।
দামের দিক থেকেও, রাতের ট্রেনের টিকিটের দাম খুব বেশি নয়, কারণ এতে দুটি রাতের ব্যবস্থা থাকে।

রাতের ট্রেন:
804 ইউয়ান (প্রায় 15,960 ইয়েন)
এটি পরের দিন সকালে পৌঁছায়, তাই স্টেশন থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে হোটেলে যাওয়া যায় (যা সস্তা)।
যেহেতু এতে দুটি রাতের ব্যবস্থা আছে, তাই বাসের তুলনায় এটি বেশি সুবিধাজনক, এবং দামও খুব বেশি নয়।
এটি রাত 0:20-এ ছেড়ে পরের দিন সকালে পৌঁছায়।

রাতের বাস:
মোট প্রায় 11,350 ইয়েন
বাসের ভাড়া: 460 ইউয়ান (প্রায় 9130 ইয়েন)
অতিরিক্ত চার্জ: 50 ইউয়ান (প্রায় 920 ইয়েন) বিস্তারিত নিচে দেখুন।
বাস টার্মিনাল (যেখানে পৌঁছানো) থেকে রাতের ট্যাক্সি ভাড়া: 2,000 টেনগে (প্রায় 1,300 ইয়েন)
বাসের ভেতরে এক রাত থাকতে হয়। এটি রাত 7:00-এ ছাড়ে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এটি রাত 7 থেকে 9 টার মধ্যে পৌঁছানোর কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে এটি রাত 1:00-এর পরে পৌঁছায়।
অন্যান্য ভ্রমণকারীদের লেখায় দেখা যায় যে, এটি প্রায় রাত 11 বা গভীর রাত 1 টার দিকে পৌঁছায়। তাই, এইくらいの সময়ে পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত থাকা ভালো।

এটি শহরের পশ্চিম দিকে একটু দূরে একটি টার্মিনালে পৌঁছায়, তাই যাতায়াতের জন্য ট্যাক্সি লাগবে।

আমার পরিচিত বাসযাত্রীদের একজন ট্যাক্সিওয়ালার সাথে কথা বলে দাম কমানো সম্ভব হয়েছিল। প্রথমে দাম 5,000 টেনগে (প্রায় 3,260 ইয়েন) ছিল, তাই সম্ভবত এই দামটি ধরে রাখতে হবে। সেক্ষেত্রে, মোট খরচ হবে 13,310 ইয়েন।

আমি শুনেছিলাম আলমাটিতে ট্যাক্সি পাওয়া যায় না, কিন্তু বাস্তবে সেখানে কিছু ট্যাক্সি চলাচল করে।
রাস্তার ধারে খুব বেশি ট্যাক্সি দেখা যায় না, তবে বাস টার্মিনালের মতো জায়গায় কিছু ট্যাক্সি অপেক্ষা করে থাকতে দেখা যায়, এবং হোটেলে ফোন করলে ট্যাক্সি আসতে পারে। তবে, এমনও হতে পারে যে, হয়তো সেদিন কোনো ট্যাক্সি পাওয়া গেছে, কিন্তু সবসময় পাওয়া নাও যেতে পারে। সাধারণত, শহরে ট্যাক্সি তেমন দেখা যায় না।

■ ট্রেন (উলুমচি থেকে আলমাটয় পর্যন্ত)
阿拉山口 হয়ে, ২ রাত ৩ দিন।
শনিবার ০০:২০ উলুমচি থেকে যাত্রা (শুক্রবারের রাতে)। রবিবার সকাল ৮টায় পৌঁছানো।
সোমবার ০০:২০ উলুমচি থেকে যাত্রা (রবিবারের রাতে)। মঙ্গলবার সকাল ৮টায় পৌঁছানো।

চীনা輌 (শনিবার যাত্রা) 804 ইউয়ান (নরম স্লিপার) (প্রায় ১৫,৯৬০ ইয়েন)।
কাজাখস্তানের輌 (সোমবার যাত্রা) 824 ইউয়ান (কঠিন স্লিপার) অথবা 1094 ইউয়ান (নরম স্লিপার?)।



এটি সম্ভবত গাইডবুকের দামের (২০১৩ সালের হিসাবে প্রায় ৯০০ ইউয়ান) চেয়ে কম ছিল, তাই এটি জনপ্রিয় ছিল না এবং দাম কমানো হয়েছিল বলে আমি অনুমান করছি।

রেল টিকিটের কথা হল, গাইডবুকে উল্লিখিত থাকার মতো, এটি হোটেল "ইয়াও হোটেল"-এর প্রথম তলায় কেনা যেত, যা রেল স্টেশনের ঠিক পাশে (স্টেশন থেকে বের হয়ে বাম দিকে। স্টেশন দেখে ডান দিকে। স্টেশনের উত্তর দিকে)। কিন্তু সেখানে খুব কম যাত্রী ছিল এবং কর্মীরা অলসভাবে সময় কাটাচ্ছিল।

■ আন্তর্জাতিক নাইট বাস (উলুমচি থেকে আলমাটি পর্যন্ত)
হোর্গোস হয়ে, ১ রাত ২ দিন।
প্রতিদিন সন্ধ্যা ৭:০০ (বেইজিং সময়) তে যাত্রা শুরু হয়।
গন্তব্যে পৌঁছানোর কথা ছিল পরের দিন সন্ধ্যা ৭:০০ থেকে ৯:০০ এর মধ্যে, কিন্তু বাস্তবে এটি বিলম্বিত হয়ে গভীর রাত ১:০০-এ পৌঁছায়।
অন্যান্য ওয়েবসাইটে এমন তথ্য ছিল যে এটি শনিবারে চলাচল করে না, কিন্তু আমি নিশ্চিত হয়েছি যে এটি প্রতিদিন চলাচল করে।

বাসের ভাড়া: ৪৬০ ইউয়ান (প্রায় ৯১৩0 ইয়েন) + অতিরিক্ত চার্জ ৫০ ইউয়ান (প্রায় ৯২০ ইয়েন) = ৫১০ ইউয়ান (প্রায় ১০১২৫ ইয়েন)।
বাস কোম্পানির কাছে ৪৬০ ইউয়ান দিতে হয়, কিন্তু বাসের ভেতরে অস্পষ্টভাবে আরও ৫০ ইউয়ান (সম্ভবত লাগেজ পরীক্ষার জন্য ঘুষ) নেওয়া হয়, তাই মোট পরিমাণ উপরে উল্লিখিত হয়েছে।

যদি এই টাকা না দেওয়া হয়, তাহলে সম্ভবত চীন থেকে বের হতে আরও কয়েক ঘণ্টা লেগে যাবে, এবং যেহেতু ইতিমধ্যেই পৌঁছাতে দেরি হয়ে গভীর রাত হয়েছে, তাই আরও দেরি হলে বাসে ২ রাত থাকতে হতে পারে। অথবা, সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, কাজাখস্তানের সীমান্ত বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং কোনো কিছু নেই এমন একটি ঠান্ডা জায়গায়, যেখানে কোনো জিনিসপত্র নেই, সেখানে এক রাত থাকতে হতে পারে। সেই ক্ষেত্রে, সিস্টেমের কারণে এই ৫০ ইউয়ান না দিলে "সমস্যা" হতে পারে, তাই এটি দেওয়া ছাড়া উপায় নেই বলে মনে হয়েছিল। সম্ভবত বাস কোম্পানির লোকেরা এটি জেনেও সবাইকে এই টাকা সংগ্রহ করছিল।

অতএব, সম্ভবত ভাড়া ৫১০ ইউয়ান হবে, তাই সেটাই ধরে নেওয়া ভালো।

■ বাসের টিকিট সংগ্রহ
গাইডবুকে লেখা ছিল যে এটি "ওওও ফানতান" নামক কোনো হোটেল বা ট্রাভেল এজেন্সির মাধ্যমে পাওয়া যায়, কিন্তু যখন আমি বাস টার্মিনালে যাই, তখন সেখানেও টিকিট পাওয়া যাচ্ছিল। কোনো কমিশন ছিল না।

আন্তর্জাতিক বাস টার্মিনালটি উলুমচি রেল স্টেশনের এবং পিপলস স্কয়ারের মাঝামাঝি অবস্থিত "উলুমচি টার্মিনালে"।
আন্তর্জাতিক বাস টার্মিনাল এবং অভ্যন্তরীণ বাস টার্মিনাল দুটি আলাদা বিল্ডিং, কিন্তু তারা একে অপরের খুব কাছেই অবস্থিত।

হোটেলের একই ঘরে থাকা একজনের পরামর্শ অনুযায়ী, যাত্রা শুরুর কয়েক দিন আগে টিকিট কেনা উচিত, তাই আমি আগে থেকেই এটি সংগ্রহ করি।

■প্রকৃত দিনের কার্যক্রম
যাত্রার প্রায় ১ ঘণ্টা আগে আন্তর্জাতিক বাস টার্মিনালে যাই।
সিকিউরিটি চেকিং সম্পন্ন করে বাসে জিনিসপত্র তুলি।

আমার কেনা টিকিট ছিল "২ নম্বর নিচের সিট", কিন্তু সেখানে ইতিমধ্যেই একজন লোক ছিল, এবং চালক "এখানেই" বলে উপরের সিটের দিকে ইশারা করছিলেন।
এটা কী ধরনের আচরণ। এই ঔদ্ধত্য। এরপর কী হবে, ভাবতেই ভয় লাগছে।

কিছুক্ষণ পর একজন মহিলা এসে বললেন, "সেখানে আমার সিট", এবং দেখা গেল যে আমি আসলে নিচের সিটে বসতে পারব না।
"তুমি কে, যে এখানে বসে আছো?" - এমন একটা পরিস্থিতি তৈরি হওয়ার উপক্রম ছিল, তখন সবাই চীনা বা রুশ ভাষায় কথা বলা শুরু করলো, এবং "আপনি, ৩ নম্বরের উপরের সিটে বসুন?" - এমন কথা বলা হচ্ছিল, এবং আমরা সেদিকে গেলাম। যাক বাবা।

নিচের সিটের দাম ৪৬০ ইউয়ান, উপরের সিটের দাম ৪৪০ ইউয়ান, তাই দামের পার্থক্য আছে, কিন্তু সেটার আর কোনো গুরুত্ব নেই, পরিবেশটা বেশ হালকা।

আসলে, তেমন কোনো পার্থক্য নেই, তাই কোনো সমস্যা নেই, তবে হঠাৎ মনে পড়লে "১ নম্বর" এবং "২ নম্বর" সিটে সামনে কেউ না থাকার কারণে পায়ের নিচে কোনো জিনিস নেই, তাই পা উপরে তুলে রাখা যায়, এটাই একটা সুবিধা। টিকিট পরিবর্তন করে ভুল করে ফেলেছি।

প্রত্যেকটি নম্বরের জন্য "উপর" এবং "নিচ" উভয় সিটই রয়েছে।
পুরো বাসে ২ সারি রয়েছে, যেখানে ১ নম্বর সিট চালকের আসনের পিছনে এবং গাড়ির বাম দিকে, তার ডানদিকে ২ নম্বর সিট। ৩ নম্বর সিট ১ নম্বরের পিছনে, এবং ৪ নম্বর সিট ২ নম্বরের পিছনে, এমনভাবে সাজানো।

আমার মনে হলো,
- যদি একা ভ্রমণ করেন এবং উপরে নিচে নামতে অসুবিধা না হয়, তাহলে উপরের সিট ভালো। উপরের সিটগুলো একটু উঁচু।
- যদি ২ জন ভ্রমণ করেন, তাহলে নিচের সিট ভালো।
- ১ নম্বর অথবা ২ নম্বর সিট ভালো। কারণ এখানে পা সোজা করে রাখা যায়। (যেদের পা ছোট, তাদের এই বিষয়ে চিন্তা করার প্রয়োজন নেই)।

অতএব,
- "১ নম্বর উপরের সিট" এবং "২ নম্বর উপরের সিট" সবচেয়ে ভালো,
এবং এরপর ভালো হলো
- "১ নম্বর নিচের সিট" এবং "২ নম্বর নিচের সিট"।

19:00, প্রায় সময় অনুযায়ী যাত্রা শুরু।

সবার কাছ থেকে দ্রুতই ৫০ ইউয়ান করে অতিরিক্ত নেওয়া হয়।
কারণটা ঠিক বোঝা যাচ্ছে না, কিন্তু ভাষার সমস্যা হওয়ায় আমি কোনো প্রশ্ন করিনি।
যারা ইংরেজি বোঝেন, তাদের জিজ্ঞাসা করলেও তারা বিষয়টি ব্যাখ্যা করতে সমস্যা বোধ করছেন।
তারা ইংরেজি বোঝেন ঠিকই, কিন্তু তারা শিক্ষার্থী হওয়ায় তাদের ব্যাখ্যা অস্পষ্ট, অথবা হয়তো তারা ভালোভাবে ব্যাখ্যা করতে পারছেন না।
অন্যান্য ওয়েবপেজ থেকে পাওয়া তথ্যের ভিত্তিতে, সম্ভবত এটি লাগেজ পরীক্ষার প্রক্রিয়া এড়িয়ে যাওয়ার জন্য দেওয়া ঘুষ।
এটি এমন একটি "স্বাভাবিক" বিষয় যে এর প্রতিবাদ করা যায় না, এবং এটি নীরবে আদায় করা হয়। এটিকে একটি অভ্যাস মনে হচ্ছে।
আমার মনে হয়, চীনা সরকারের দুর্নীতি প্রতিরোধের প্রচেষ্টা এখনও এখানে পৌঁছায়নি।

২২:৩০-২৩:৩০ রাতের খাবার
রাতের খাবারের সময় কয়েকজন মানুষের সাথে কথা বলে কিছু তথ্য পাওয়া যায়।
সেরিক নামের একজন শিক্ষার্থী ছিল, যে ভাঙা ভাঙা ইংরেজি বলতে পারত, তাই তার সাহায্য পেয়েছি।

তারা আমাকে বিভিন্ন বিষয়ে সাহায্য করেছে।

রাতের খাবার খাওয়ার পর, আলো নিভানো।

সকাল ৬:০০, সীমান্ত শহরের arrival, রাস্তার পাশে остановка।

টয়লেট খুঁজতে গিয়েছিলাম, কিন্তু পার্কের টয়লেট তালাবদ্ধ ছিল এবং ঢুকতে পারিনি।
কাছাকাছি একটি রেস্টুরেন্টের মালিককে জিজ্ঞাসা করলেও তিনি বললেন, "এখানে নেই।"

ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করলে তিনি "ওই দিকে" বললেন, কিন্তু টয়লেটটি তালাবদ্ধ ছিল, তাই আমি বোঝানোর চেষ্টা করছিলাম যে "এটা খোলা নেই", কিন্তু তিনি বুঝতে পারছিলেন না। তখন ড্রাইভার আমাকে পার্কের কাছে নিয়ে গেলেন এবং গাছের ছায়ায়Pointing করে বললেন, "এখানে টয়লেট।" আরে! এটাই কি অবস্থা।

যদি এটাই পরিস্থিতি হয়, তাহলে আর কিছু করার নেই, তাই গাছের ছায়ায় সেরে নিলাম। গতকাল থেকে আমার পেটের সমস্যা হচ্ছিল・・・。
উফফ, এত সুন্দর একটা পার্কে আমাকে এই কাজ করতে হচ্ছে, এটা সত্যিই খুব খারাপ।



এবং, সেই ভোজনশালায় হালকা স্ন্যাকস (যেমন মাংসের পুর ভরা বান) খেয়ে সকালের নাস্তা করা।

8:30, অল্প একটু পথ পেরিয়ে পার্কিং장에 পৌঁছানো, খাবার বিরতি।

হার্ট রেট: 100 ইউয়ান = 2930 ইয়েন।
ওয়েবসাইটের রেট অনুযায়ী, ক্রয়মূল্য 3004 ইয়েন এবং বিক্রয়মূল্য 3110 ইয়েন, তাই এটি গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে আছে।
স্থানীয়দের মতে, ভালো রেটে পরিবর্তন করলে 2990 ইয়েন পাওয়া যেতে পারে।

অবশিষ্ট অল্প কিছু চীনা ইউয়ান শেষ করা।
পানি কেনা হয়েছে এবং কলা কেনা হয়েছে।

11:00 (কাজাখস্তান সময় 9:00), বাসটি সীমান্ত এলাকায় গেছে। বাস থেকে নামা।

এখানে উচ্চতা 800 মিটার।

ট্রাঙ্কের জিনিসপত্র বের করা হয়নি। সম্ভবত, ঘুষের কারণে।
চীনের বহির্গমন দরজা এখনও বন্ধ, তবে কিছু লোক অস্পষ্টভাবে সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে আছে, এখনও ভিড় হয়নি।

11:50, দরজাটি কিছুক্ষণ খোলা হলো, কিন্তু দ্রুত বন্ধ হয়ে গেল। প্রচুর ভিড়। মানুষের ঘনত্ব বাড়ছে। গাড়ি道の দিকে, বাসগুলো চলাচল শুরু করেছে।

প্রায় 10 মিনিট পর, দরজাটি খোলে এবং আবার বন্ধ হয়, এই প্রক্রিয়া চলতে থাকে।
শিশু এবং বয়স্কদের অগ্রাধিকার দিয়ে তাদের পার করানো হচ্ছে। হুম।

12:05, তৃতীয়বার দরজা খোলার পর প্রবেশ করা।

বহির্গমন সারিতে দাঁড়ালে, কোনো কারণে দ্বিতীয় সারি তৈরি হয়, অথবা সবাই একসাথে এগিয়ে যায়, যা অদ্ভুত। একজন কর্মচারী রেগে গিয়ে সবাইকে আবার এক সারিতে দাঁড় করিয়ে দেন। অদ্ভুত।

বহির্গমন করার পরে, একটি অস্পষ্ট বিষয় যাচাই করার জন্য আবার অপেক্ষা করতে হয়েছে।
ব্যাপারটা হলো, পাসপোর্টের বহির্গমন সিল দেওয়ার পরে, শুধুমাত্র পাসপোর্টটি নিয়ে অন্য একটি ঘরে যাওয়া হয়, এবং আমাকে একটি বড় জায়গায় অপেক্ষা করতে বলা হয়।
বিষয়টি অস্পষ্ট, তবে শেষ পর্যন্ত "ওকে" বলা হয় এবং পাসপোর্ট ফেরত দেওয়া হয়।
যদি যাচাই করতে হয়, তাহলে সিল দেওয়ার আগে কেন করা হয় না?
আমি ভেবেছিলাম যে বহির্গমন সিলটি চূড়ান্ত যাচাইয়ের পরেই দেওয়া হবে, কিন্তু এমনও হতে পারে।

Incidentally, ভবনের ভেতরে শুধুমাত্র একটি জিনিসপত্র চেকিং কাউন্টার ছিল, তাই জিনিসপত্র নামানোর চেষ্টা করলে হয়তো সমস্যা হতো।
সম্ভবত, কয়েক ঘণ্টা ধরে জিনিসপত্র যাচাই করতে হতো, এবং হয়তো ইমিগ্রেশন বন্ধ হয়ে যেত, যার ফলে "শেষ" হয়ে যেত এবং সীমান্ত এলাকায় রাত কাটাতে হতো। সম্ভবত, তাই 50 ইউয়ান (প্রায় 990 ইয়েন) ঘুষ দেওয়াটা জরুরি।

13:00, ভবন থেকে বেরিয়ে সীমান্ত এলাকার অংশে যাওয়া।
কাজাখস্তান সময় শুরু হওয়ায়, 2 ঘণ্টা সময় পেছানো হলো। ঘড়িটিকে 13টা থেকে 11টায় পরিবর্তন করা হলো।

এখানে সীমান্ত এলাকার পার্কিং장에서 প্রায় 2 ঘণ্টা অপেক্ষা করা।
তীব্র গরম নেই, তবে যথেষ্ট রোদ থাকায় অপেক্ষা করা ক্লান্তিকর।
যেহেতু খুব কম লোক সীমান্ত অতিক্রম করছে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে গতি খুব ধীর।

দেখা যাচ্ছে যে, একটি করে বাস প্রবেশ করছে।
সামনের বাসটি না ছাড়লে, পরের বাসটি বের হতে পারছে না, এবং সবাই অপেক্ষা করতে বাধ্য হচ্ছে।
এটা খুবই অকার্যকর একটি সিস্টেম।
যাদের কাজ জিনিসপত্র যাচাই করা, তাদের জন্য হয়তো অপেক্ষা করা সহজ, কিন্তু ব্যবহারকারীদের জন্য, একটি বাসের কারণে যদি কোনো যাত্রী দেরি করে, তাহলে তার প্রভাব সমস্ত পরবর্তী বাসের উপর পড়ে, এবং সবাইকে অপেক্ষা করতে হয়।

প্রথমে মনে হয়েছিল জায়গা খালি আছে, কিন্তু এত সময় লাগার কারণ সম্ভবত সিস্টেমের সমস্যা। কাউন্টারও কম।

কিছু বাস কাছাকাছি শহর যাচ্ছিল, তারা অন্য লেন দিয়ে যাচ্ছিল এবং যাত্রীদের তুলে নিয়ে যাচ্ছিল। কিন্তু বাসের দরজার দিকে যে ভিড়, সেটা আক্ষরিক অর্থে "দমবন্ধ করা"। সবাই তাড়াহুড়ো করে সরু দরজার মধ্যে ঢুকতে চাইছে, তাই ভিড় জমে যাচ্ছে এবং মানুষ ভেতরে ঢুকতে পারছে না। দূর থেকে দেখলে এটা হাস্যকর, কিন্তু আমি এটাতে অংশ নিতে চাই না। তখন, একই গন্তব্যের অন্য একটি বাস পাশে এসে থামে, এবং দরজার কাছে ধাক্কাধাক্কি করা মানুষগুলোকে আমি বাঁকা চোখে তাকিয়ে "হেহেহে" বলে অশালীনভাবে হেসে "এই দিকে আসুন" বলে নতুন বাসে উঠে যাই। অদ্ভুত ব্যাপার।

যদি এটি সরাসরি বাস না হয়ে কাছাকাছি শহর হয়ে সীমান্ত পার হওয়ার পরিকল্পনা থাকত, তাহলে হয়তো আমি এইরকম পরিস্থিতিতে পড়তাম। আমি এই ধরনের ঝামেলায় জড়াতে চাই না, তাই এটা আমার জন্য কিছুটা খারাপ লাগছে।

১২:৫৫ (বেইজিং সময় ১৪:৫৫) অবশেষে আমাদের বাসের পালা আসে, তাই আমরা বাসের সামনে সারিবদ্ধভাবে দাঁড়াই। দরজা খোলা থাকা সত্ত্বেও, কোনো কারণ ছাড়াই আমরা অপেক্ষা করতে থাকি।

১৩:২০ (বেইজিং সময় ১৫:২০) অবশেষে আমরা বাসে উঠি। এই ৩০ মিনিট কীসের জন্য ছিল।

১৩:২৭ বাস যাত্রা শুরু করে, সোজা কয়েক কিলোমিটার পথ গিয়ে কাজাখস্তানের সীমান্তে পৌঁছায়। আমি ভাবছিলাম এটা অনেক দূরে, কিন্তু সম্ভবত সেতুর নির্মাণ কাজ চলার কারণে এটি ঘুরপথে যাচ্ছিল।

১৩:৩০ কাজাখস্তানের সীমান্ত এলাকায় পৌঁছাই।

সেখানে বাসগুলো সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে ছিল।
আমরা শুধু ইমিগ্রেশন কার্ড পূরণ করি এবং গাড়ির ভেতরেই অপেক্ষা করি।

৩৫ মিনিট পর বাসটি এক সারি সরে যায়।
যদি ধরে নেই যে বাসে প্রায় ৩০ জন যাত্রী আছে এবং ৩টি কাউন্টার আছে, তাহলে গড় হিসেবে প্রতি ৩ মিনিটে একজন যাত্রীর কাজ শেষ হচ্ছে। কিন্তু সম্ভবত ৩টিরও কম কাউন্টার আছে।

১৪:৫১ ভবনের দিকে

ইমিগ্রেশন কাউন্টার কি মাত্র একটাই? সম্ভবত এই কারণেই এত দেরি হচ্ছে। ...কিন্তু তারপর দেখলাম যে এটি ২টি হয়েছে। তাও মাত্র ২টি।
...দাঁড়িয়ে থাকার সময় এটি ৩টিতে বেড়ে যায়। তাও কি মাত্র ৩টি?

প্রথমে আমরা ট্র্যাঙ্ক থেকে ব্যাগ না নিয়ে ইমিগ্রেশন স্ট্যাম্প নেই, তারপর ব্যাগগুলো নেই।

ইমিগ্রেশন কর্মকর্তারা কোনো প্রশ্ন করেননি। ইমিগ্রেশন অফিসার একটিও কথা বলেননি।
জাপানি নাগরিকরা গত ১ বছর ধরে ভিসা ছাড়াই প্রবেশের একটি ট্রায়াল প্রোগ্রামের মধ্যে আছে, তাই ভিসার প্রয়োজন নেই।

আমরা প্রথমে বাসের কাছে ফিরে যাই এবং ট্র্যাঙ্কের ব্যাগ নিয়ে এসে সিকিউরিটি চেকের জন্য যাই।
আমার মনে ছিল না যে আমাকে আবার ফিরে যেতে হবে। এটা বেশ নতুন অভিজ্ঞতা।

সিকিউরিটি চেকের এলাকায় কালো মাস্ক পরা অনেক নিরাপত্তা কর্মী(?) ছিল। এটা কী।

সিকিউরিটি চেক শেষ করার পর আমরা ভবনের অন্য পাশে যাই এবং নিরাপদে ভেতরে প্রবেশ করি।

যে দোকানে আমি প্রবেশ করেছি, সেখানে বিক্রি হওয়া পিরোশি (?), সেটি খুব সুস্বাদু।



15:25 (বেইজিং সময় 5:25) অবশেষে, প্রবেশ সম্পন্ন।

অন্যদের জন্য অপেক্ষা করছি।
বাসও এখনও আসেনি।

15:45 বাস এসেছে, তাই জিনিসপত্র বোঝাই করা হলো।

17:00 (বেইজিং সময় 19:00) বাস এখনও সীমান্ত থেকে 출발 করেনি। অনেক দেরি হচ্ছে, কিন্তু কোনো তাড়া নেই।

আমি ইতিমধ্যেই সীমান্তে 9 ঘণ্টার বেশি সময় ধরে আছি। বাসটি সীমান্ত শহরের কাছে আসার পর থেকে 13 ঘণ্টা কেটে গেছে।
শুনেছি, সম্ভবত এখনও 2 জন মানুষ出国 করেননি? হুমম। সম্ভবত তাদের জন্য অপেক্ষা করা হচ্ছে।

17:15 সম্ভবত এখন খুব শীঘ্রই যাত্রা শুরু হবে। বাসে উঠলাম।

17:22 হঠাৎ ইঞ্জিন চালু হয়ে বাস চলতে শুরু করলো, তাই মনে হলো বাসটি সীমান্ত ছাড়ছে, কিন্তু সাথে সাথেই এটি থেমে গেল এবং জিনিসপত্র করিডোরে রাখা শুরু করলো।

17:27 এবার হয়তো যাত্রা শুরু হবে।
গ্রামের রাস্তা দিয়ে দ্রুত গতিতে চলছে।
রাস্তাটি খুব ভালো নয়, তাই ঝাঁকুনি লাগছে, কিন্তু এটা গ্রহণযোগ্য।
চারপাশে তৃণভূমি বিস্তৃত।

18:30: বিরতি। টয়লেটটি আশেপাশে থাকা ঘাসজমিতে। মনে হচ্ছে অনেক দিন পর আমি প্রস্রাব করলাম।

19:30-20:30: রাতের খাবার। এত দেরি হয়ে গেলেও, খাবার ঠিকভাবে খাওয়া হচ্ছে।

পরের দিনের গভীর রাত 1:15-এ আলমাটির বাস টার্মিনালে পৌঁছা হলো। এটি সম্ভবত "সাইরান বাস টার্মিনাল" নামে পরিচিত।

হোটেলে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করছিলাম, কিন্তু বেশ কয়েকটি ট্যাক্সি অপেক্ষা করছিল, তাই 2,000 টেনগে (প্রায় 1,300 ইয়েন) দিয়ে প্রায় 10 কিমি (আনুমানিক) দূরত্ব অতিক্রম করা হলো। প্রথমে 5,000 টেনগে (প্রায় 3,260 ইয়েন) চাওয়া হয়েছিল, কিন্তু আমার সাথে পরিচিত একজন ছাত্র (সেরিক) এর সাথে কথা বলে দাম কমানো সম্ভব হয়েছিল। এটা খুবই কাজে লেগেছে।

এবং গভীর রাত 2:00-এর দিকে হোটেলে পৌঁছা হলো। এটা ছিল একটা দীর্ঘ দিন।

আমি "Hello Hostel" নামক একটি হোটেলে ছিলাম।
এখানে ৫ রাত থাকার পরিকল্পনা।
মূলত, আমি একটি 8-জনের ঘরে থাকার জন্য বুকিং করেছিলাম, কিন্তু আমাকে একই দামে একটি 4-জনের ঘরে থাকার ব্যবস্থা করে দেওয়া হয়েছিল।
প্রতি রাতের খরচ 2,500 টেনগে (প্রায় 1,630 ইয়েন)।

এটা বেশ পরিচ্ছন্ন এবং আরামদায়ক।
বিছানাটিও নরম।
শাওয়ার রুমটি বড়, এটা আমার কাছে নতুন লাগছে। সম্ভবত এখানে এটা স্বাভাবিক?
ওয়াইফাইও ভালো কাজ করছে। চীন দেশে ইন্টারনেট খুব ধীরগতির ছিল, যা অনেক সমস্যা তৈরি করত, কিন্তু এখানে এটি বেশ দ্রুত।

↓পরের দিনের ছবি

পরের দিন, বিদেশি নাগরিক নিবন্ধনের জন্য আমি মাইগ্রেশন পুলিশ অফিসে যাই।

নিম্নলিখিত তথ্য অনুযায়ী, "সকল বিদেশি নাগরিককে প্রবেশের পর ৫ দিনের মধ্যে বিদেশি নাগরিক নিবন্ধনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য অভিবাসন পুলিশ কর্তৃপক্ষের বিদেশি নাগরিক নিবন্ধন অফিসে অবশ্যই নিবন্ধন করতে হবে।"
http://www.invest.gov.kz/?option=content§ion=2&itemid=89&lang=jp
http://www.invest.gov.kz/?option=content§ion=2&itemid=89&lang=jp
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf

পুলিশ কর্তৃপক্ষের বিদেশি নাগরিক নিবন্ধন অফিসটি হলো তথাকথিত "মাইগ্রেশন পুলিশ"।
ঠিকানা দেওয়া আছে, তাই গুগল ম্যাপে অনুসন্ধান করি, কিন্তু এটি ঠিকভাবে দেখাচ্ছে না। তাই রাস্তার নাম দেখে আশেপাশের ভবনগুলো দেখে আমি সহজেই এটি খুঁজে পাই।
দেখে মনে হচ্ছে এটি হোটেল থেকে হেঁটে প্রায় ১০ মিনিটের দূরত্বে।

সেখানে গিয়ে আমাকে বলা হয়, "এই স্ট্যাম্পের মাধ্যমে আপনি ইতিমধ্যেই নিবন্ধিত।" এ, সত্যি?
কেন্দ্রের নিচের দিকে যে স্ট্যাম্পটি দেওয়া আছে, সেটি সম্ভবত বিদেশি নাগরিক নিবন্ধনের প্রতীক, এমনটাই তাদের অঙ্গভঙ্গি ও কথা থেকে বোঝা যায়।

সম্ভবত ওয়েবসাইটের তথ্যটি পুরনো।
সতর্কতার জন্য আমি জাপানের দূতাবাসের কাছে ইমেইল করে বিষয়টি নিশ্চিত করার সিদ্ধান্ত নেই।

■ দূতাবাসের উত্তর:
সীমান্তে আপনার বিদেশি নাগরিক নিবন্ধন সম্পন্ন হয়েছে।
অতএব, অতিরিক্ত কোনো বিদেশি নাগরিক নিবন্ধনের প্রয়োজন নেই।

ঠিক আছে।
সম্ভবত ওয়েবসাইটের তথ্যটি পুরনো।

আমি আবার ভালোভাবে সবকিছু যাচাই করি।

↓এখানে দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, স্থলপথে প্রবেশ করলে বিদেশি নাগরিক নিবন্ধন প্রয়োজন হতে পারে বলে মনে হচ্ছে।
অন্যদিকে, অন্যান্য ভ্রমণকাহিনীতেও দেখেছি যে অনেকে বিদেশি নাগরিক নিবন্ধনে গিয়েছিলেন।

↓ এখানে উল্লেখিত তথ্যের ভিত্তিতে, মনে হচ্ছে জাপান স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিবন্ধিত হবে।

সম্ভবত, আমাকে দেখতে হবে যে দুটি স্ট্যাম্প লাগানো আছে কিনা।

আজ আমি আলমাটির পূর্বাঞ্চলে অবস্থিত চিড়িয়াখানায় যাচ্ছি।

আমি বাস রুটের সন্ধান করেছি, কিন্তু মনে হচ্ছে আমার হোটেলের কাছাকাছি থেকে সরাসরি কোনো বাস নেই। সম্ভবত এটি প্রায় ৪ কিলোমিটার দূরে এবং পায়ে হেঁটে যেতে প্রায় ১ ঘণ্টা লাগবে, তাই আমি হেঁটে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

কেন্দ্রীয় এলাকাটি সুন্দর শহর দিয়ে ঘেরা, কিন্তু একটু দূরে গেলে, এটি পুরনো দিনের শহরের মতো হয়ে যায়।

এবং জিপিএস দেখে পথ অনুসরণ করে, আমরা চিড়িয়াখানায় পৌঁছালাম।
চিড়িয়াখানার স্থানটি জানা গেলেও, প্রবেশপথটি কোন দিকে, তা লেখা নেই, তাই কিছুটা উদ্বেগের মধ্যে ছিলাম। তবে, একটি বাঁকটে "Zoo" লেখা আছে, তা দেখতে পাই এবং সম্ভবত প্রবেশপথটি পার্কের (পশ্চিম) দিকেই হবে, এমন ধারণা ছিল, এবং সেটিই সঠিক оказалась।

入場料 (ভিসা ফি)-এর ব্যাপারে, সম্ভবত কয়েক বছর আগে পর্যন্ত এটি বিনামূল্যে ছিল, কিন্তু এখন ৭০০ ইয়েন (প্রায় ৪৭০ টাকা) নেওয়া হচ্ছে।

ভেতরে, এটি বেশ সমৃদ্ধ।

প্রথমে আমার মনে হয়েছিল, ঘোড়াটা কত বড়!
এটা ঘাসজমির উপর দিয়ে দৌড়াচ্ছে, এমন একটা দৃশ্যের জন্য একেবারে উপযুক্ত।
আমি ভাবিনি এত বড় ঘোড়া থাকতে পারে।

আসলে, নাটকের বা সিনেমার দৃশ্যেও বড় ঘোড়া দেখা যায়, তবে ভিডিওতে সেগুলোর আকার সবসময় ভালোভাবে বোঝা যায় না।
যখন আপনি নিজের চোখে দেখেন, তখন সেগুলোর "আকার" ভালোভাবে বোঝা যায়।
এটা শুধু একটা ঘোড়া, কিন্তু যখন এটা বড় হয়, তখন এটা খুবই আকর্ষণীয় লাগে।

পাখিরাও অনেক বড়।

আমি এখন বুঝতে পারছি যে কাজাখস্তান একটি বিশাল প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের দেশ।

এখানে একটি বিরল মাছ আছে।

এই, পেঁচা পরিবারের মতো দেখতে প্রাণীটি,とにかく "খুব বড়"। চোখগুলো কমলা রঙের।
যদি এমন কিছু বনের মধ্যে থাকে এবং রাতে আমার দিকে তাকায়, তাহলে আমার দুঃস্বপ্ন হতে পারে।

সব প্রাণীই খুব জীবন্ত ছিল এবং তা উপভোগ করা গেল।

চিড়িয়াখানা থেকে বেরিয়ে পার্কের মধ্যে হাঁটছি।

এবং, হঠাৎ ডানদিকে তাকিয়ে দেখলাম সেখানে বাজারের মতো কিছু আছে, তাই গিয়ে দেখি।
এটি গ্রিন মার্কেট (কেন্দ্রীয় বাজার)-এর মতো।

এটা বেশ সমৃদ্ধ, কিন্তু আমার মনে হয় এর জনপ্রিয়তা কম, যদিও এটা হয়তো আমার ভুল ধারণা। অথবা, এটা সময়ের উপরও নির্ভর করতে পারে।

মার্কেট দেখার পর, গুগল ম্যাপে দেখলাম যে এর কাছাকাছি "সামরিক ইতিহাস জাদুঘর" নামে একটি জায়গা আছে, তাই আমি সেখানে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম।

এটিই সেই ভবন, কিন্তু প্রবেশপথটি ঠিক কোথায়, তা বুঝতে পারছি না।

উপরে যে প্রবেশপথটি সামনের দিকের বলে মনে হচ্ছে, সেটি আসলে নয়। একটু ডানদিকে গিয়ে একটি দরজা থেকে ভেতরে প্রবেশ করতে হবে। সেখানে একজন নিরাপত্তা কর্মী ছিলেন, তাকে জিজ্ঞাসা করার পর তিনি ভেতরের একটি অংশে থাকা আর্কাইভ রুম (একটি ঘর) খুলে দিয়েছিলেন।

আসলে, এত বড় একটি ভবনে শুধুমাত্র একটি ঘর প্রদর্শনের জন্য? এটা আমার কাছে খুব অদ্ভুত মনে হচ্ছে।

এবং ভবন থেকে বেরিয়ে যাই।

এরপর, কাছাকাছি অবস্থিত জেনকভ ক্যাথেড্রাল (Zenkov's Cathedral) এর দিকে যাত্রা করি।

গির্জার সামনের চত্বরে প্রচুর পরিমাণে পায়রা জড়ো হয়েছিল।
আকাশকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দেওয়ার মতো পায়রা।

ভেতরের অংশটিও চমৎকার, কিন্তু ছবি তোলা নিষেধ।

পার্কটিতে ঘোড়ার গাড়িও ছিল।

আজ, আমি আলমাটিতে অবস্থিত জাতীয় কেন্দ্রীয় জাদুঘরটি দেখতে যাব।
এটি খুব দূরে নয়, তাই আমি হেঁটে যাব।

ভালো হোটেল অনেক আছে।
তবে, এখানে প্রায় কোনো মানুষের আনাগোনা নেই।
কেউ কি এখানে থাকছেন?

দূরে তিয়েনশান পর্বতমালা দেখা যাচ্ছে।

এবং আমরা জাতীয় কেন্দ্রীয় জাদুঘরে পৌঁছালাম।
দুঃখের বিষয়, ভেতরের ছবি তোলা সম্ভব ছিল না, তবে এটি বেশ সমৃদ্ধ ছিল।

ফিরে আসার পথে।

আমি একটি অ্যাপল শপ খুঁজে পেয়েছিলাম, কিন্তু এর লোগোটি একটু ভিন্ন। এটি আপেলের লোগো নয়।

ফিরে আসার পথে, DOUBLE COFFEE নামের একটি জায়গায় দুপুরের খাবার খাই।
"কফি" লেখা দেখে হালকা খাবারের আশা করেছিলাম, কিন্তু অপ্রত্যাশিতভাবে একটি কোর্স মেনু পরিবেশন করা হলো, যা দেখে আমি অবাক হয়ে গেলাম।

しかも, দাম বেশ বেশি।

২৫০ মিলি জল: ৩০০ ইয়েন
সুপ: ৭০০ ইয়েন
প্রধান খাবার: ১৫০০ ইয়েন
টোস্ট: ১০০ ইয়েন
মোট: ২৬০০ ইয়েন
সার্ভিস চার্জ ১০%: ২৬০ ইয়েন

মোট: ২৮৬০ ইয়েন (প্রায় ১৮৭০ জাপানি ইয়েন)

এবং হোটেলে ফিরে যাই।