سوف أنتقل بالحافلة من أنقرة إلى كابادوكيا.
لقد اشتريت التذاكر مسبقًا في مكتب شركة الحافلات في منطقة أولوس.
يبدو أن شركة METRO لديها فقط رحلة مسائية (تنطلق في الساعة 15:30)، لذلك اشتريت رحلة شركة Kamil Koc (كامييل كوتش) التي تنطلق في الساعة 13:00. كانت هناك أيضًا رحلة في الساعة 8:00، لكنها كانت مبكرة جدًا، لذلك اخترت هذا الوقت.
في المدن الأخرى، كانت خدمة النقل من وسط المدينة إلى محطة الحافلات (أوتوقار) مضمنة في التذكرة، ولكن هنا في أنقرة، لا توجد هذه الخدمة، ويجب أن أذهب إلى محطة الحافلات (أوتوقار) بمفردي.
في الصباح، سألني أحد موظفي الفندق أن هناك محطة حافلات (Colbos Terminal) تقع على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام إلى الشمال من مكان إقامتي في أولوس، وأنها توفر خدمة نقل إلى محطة الحافلات (أوتوقار) مقابل 2.25 ليرة تركية (حوالي 100 ين ياباني)، لذلك قررت الذهاب إليها. أثناء المشي، وجدت عدة محطات حافلات، وبعد أن سألت السائق، تمكنت من ركوب خدمة النقل بنجاح. ثم تم إنزالي على طريق سريع يمر أمام محطة الحافلات (أوتوقار). كان السائق يقول "محطة" (Terminal) وليس "محطة حافلات" (Otogar). ربما هذا هو المعتاد.
ثم تناولت الطعام في محطة الحافلات (أوتوقار)، وركبت الحافلة إلى جوريم في كابادوكيا. كانت هناك العديد من الحافلات، مما جعل الأمر مربكًا، لكنني تمكنت من تحديد الحافلة المتجهة إلى جوريم لأنها كانت مكتوبة عليها. في شركة METRO، يكون رقم الحافلة مرئيًا بوضوح في المقدمة، ولكن في شركة Kamil Koc (كامييل كوتش)، يتم عرض الوجهة ووقت المغادرة فقط.
المقاعد في الحافلة هي بتصميم 1+2، مما يجعلها مريحة جدًا.
في الطريق، مررنا بجانب بحيرة ملحية، وفي بعض الأماكن، بجانب بحيرة توز الشهيرة (Lake Tuz, Tuz Gölü)، ولكن على الرغم من رؤية ما يبدو أنه ملح أبيض على طول الساحل، إلا أن المياه كانت متجمعة، ويبدو من مسافة بعيدة أنها بحيرة عادية.

وواصلتُ رحلتي إلى محطة الحافلات (أوتوغال) في نيفشهير القريبة، حيث استقللتُ حافلة صغيرة لنقل الركاب إلى محطة الحافلات (أوتوغال) في جوريم.

ومن هناك، وصلتُ إلى الفندق سيرًا على الأقدام.

أما مكان الإقامة هنا فهو:
Goreme Country House
غرفة مشتركة (ديمتوري) لمدة 5 ليالٍ مقابل 31 يورو (حوالي 4220 ين).
حوالي 880 ين لليلة الواحدة.

الغرفة رطبة بعض الشيء، لكنها رخيصة، لذا ربما هذا طبيعي.

السرير يبدو عاديًا إلى حد ما.
من الغريب أن الغرفة تحتوي على 5 أسرة، ولكن يوجد فيها مقبس كهربائي واحد فقط.
في الصين، كان من الشائع وجود مقبس كهربائي واحد لكل سرير، ولكن في تركيا، أواجه هذا الوضع في كثير من الأحيان. هل لا يستخدم الأتراك المقابس الكهربائية؟

من الناحية العملية،
أسعار الأشياء في كابادوكيا تعادل أسعارها في وسط مدينة إسطنبول القديمة.
وهي ضعف أسعارها في مدينة إسطنبول الجديدة.
وهي أربعة أضعاف أسعارها في البلدات الريفية.

تناول الطعام في الخارج يكلف الكثير.

اليوم، سأذهب إلى متحف جوريم المفتوح.

المسافة من الفندق يمكن قطعها سيرًا على الأقدام.

إنه منظر مشهور في منطقة كابادوكيا.
ربما يكون من الجيد رؤية هذا المنظر المألوف بنفسك مرة واحدة. إنه لا يختلف كثيرًا عن الصورة التي لديك في ذهنك.

لا يمكنني التقاط صور داخل الكهف، لذلك قمت بتصوير الصور الموجودة على اللافتات كمرجع.

من المؤسف أن معظم الرسومات الجدارية في الكهف قد تدهورت ولا يمكن الاستمتاع بها. لعرض رسومات جدارية بجودة معقولة، يجب دفع مبلغ إضافي.
فيما يلي بعض الرسومات الجدارية عالية الجودة، ولكن هذه مجرد جزء صغير منها.

الكنائس والمنازل الواقعة في الكهوف تبدو وكأنها قرية للمسيحيين الممنوعين من ممارسة شعائرهم، أو "المخفيين"، كما كانت تُعرف. ربما لهذا السبب، أشعر بجدية غير متوقعة. بعد زيارة العديد منها، بدأت أشعر بالإرهاق النفسي قليلاً.

اليوم، بما أن لدينا بعض الوقت، قررنا زيارة قلعة أوتشيسار (Uchisar) الواقعة جنوب غرب غوريما.

استقللنا حافلة نقل مكوكية من محطة غوريما، ووصلنا بعد حوالي 10 دقائق.

عند الوصول إلى جوريم، رأيت القلعة بعيني.
إنها بالفعل قلعة رائعة.
يبدو أنها الأطول في هذه المنطقة.
هناك العديد من الفنادق حول القلعة، لذا قد يكون من الجيد الإقامة في أحد الفنادق التي تتمتع بإطلالة جيدة في هذا المكان.

اليوم، سأستأجر دراجة بخارية وأذهب إلى المدينة القريبة.
ثماني ساعات مقابل 50 ليرة (حوالي 2280 ين)، بالإضافة إلى تكلفة الوقود بشكل منفصل.

أولاً، سنقوم بزيارة قرية تشافوشين، الواقعة شمال بلدة غوريما مباشرةً.

هذا المكان ليس مذكورًا بالاسم على الخريطة، ولكنه كان مرئيًا بوضوح من الطريق، لذلك قررنا الذهاب إليه.

عندما غادرت القرية، رأيت فجأة أحد القرويين يحمل زجاجة من جهاز توزيع المياه (يبدو أنها بحجم عشرات الجالونات؟) ويملأها بالماء من صنبور مياه يقع على جانب الطريق.

أنا فضولي بشأن وجهة جهاز توزيع المياه.
هل لا يوجد مياه جارية في منازل القرويين؟ أم أن هناك مياه جارية، ولكنها أقل ملاءمة للشرب من مياه هذا الصنبور الموجود على جانب الطريق؟
أم أن هذا في الواقع يستخدم في الفنادق، وأن المسافرين يشربون ماء الصنبور معتقدين أنه مياه معدنية؟... الأفكار تتسع.

قمت بزيارة قرية تشافوشين لرؤية الكنائس المنحوتة في الصخر. إنها مكان مثير للاهتمام حقًا.
السعر هو 8 ليرات تركية (تقريبًا 365 ين ياباني). يبدو أنه لا تزال بطاقة المتاحف صالحة، لذلك دخلت بها.

قررت الذهاب إلى مدينة أفانوس بواسطة سكوتر، وزيارة متحف كابادوكيا للفخار تحت الأرض (Güray Müze). يبدو أنه متحف خاص. سعر الدخول كان حوالي 6 ليرات تركية (حوالي 280 ين ياباني).

كانت المعروضات الداخلية مفاجئة ورائعة، وشعرت بالرضا.
يبدو أنهم يبيعون الفخار هنا أيضًا، وإذا كنت في رحلة قصيرة، ربما كان من الممكن شرائه، ولكن السعر مرتفع بعض الشيء. ومع ذلك، كانت بعض القطع جيدة جدًا.

واصلت القيادة بالدراجة النارية، وتوقفت في مكان اسمه "باساباجا" (Paşabağ) يقع بين أفانوس وغوريم.
يبدو أن هذا المكان يحتوي على صخور مثيرة للاهتمام.

بالنسبة للخطوة التالية، سنقوم بزيارة متحف زيلف المفتوح (Zelve Açık Hava Müzesi)، والذي يقع أيضًا بين أفانوس وغوريم.
هذا المكان عبارة عن وادٍ، ويبدو أن الناس كانوا يعيشون في الكهوف المحفورة في صخور كلا جانبي الوادي.
يوجد أيضًا كنيسة.

ومع ذلك، ربما بسبب الجفاف، أو ربما بسبب مشاعر المسيحيين الذين كانوا يختبئون في الماضي، إلا أن هذا المكان يسبب بعض التعب النفسي.

للتأكد من الطريق، توقفت على جانب الطريق، وبعد التأكد، حاولت الانطلاق مرة أخرى، لكن محرك السكوتر لم يعمل.
يبدو أن البطارية التي تشغل المحرك الكهربائي بدأت تضعف.
حتى عند استخدام دواسة البنزين، لم يعمل المحرك.
هل هذا يعني أنه لم يتم صيانته؟ هل كانوا بخيلين ولم يغيروا البطارية القديمة واستمروا في استخدامها؟

في النهاية، اتصلت بصاحب شركة التأجير.
أنا سعيد لأنني اشتريت شريحة SIM تركية... هذه الشريحة لا تسمح بإجراء مكالمات، ولكنها تسمح بالاتصال عبر الإنترنت، لذلك استخدمت برنامج سكايب للاتصال.

أولاً، تأكد صاحب شركة التأجير من أن البطارية ضعيفة وأن المحرك الكهربائي لا يعمل بشكل جيد. ثم حاول تشغيل المحرك باستخدام دواسة البنزين، لكنه لم يعمل على الرغم من المحاولات المتكررة. بعد ذلك، بدأ في فك البراغي وإزالة الغطاء، ثم بدأ في تعديل بعض الأسلاك ونفخ الهواء. مهلاً. كم من الوقت سيستغرق هذا؟ في النهاية، أعاد تركيب الغطاء ثم حاول تشغيل المحرك باستخدام دواسة البنزين عدة مرات، وأخيراً، اشتغل المحرك.

يقول الأب: "اضغط قليلاً على دواسة الوقود وقم بالضربة بنفس الطريقة التي أستخدمها، وقم بالضربة."
يقول: "مكان الضربة هو الجانب الأيسر من السكوتر، ولكن بدلاً من استخدام القدم اليمنى، استخدم القدم اليسرى ووجهها نحو اتجاه السكوتر."
(لا يمكنني فعل ذلك بهذه الطريقة المعقدة) (عرق).
حتى الأب اضطر إلى الضرب عدة مرات قبل أن ينجح.
في النهاية، بما أنني لم أتمكن من فهم الأمر ولم أتمكن من تشغيله مرة واحدة، قال الأب: "يبدو أنه سيتم شحن البطارية بعد فترة من التشغيل"، ثم حاول أن يتركني.
مهلاً، ما هذا؟
إذا توقفت في مكان ما، فسوف أتصل بك مرة أخرى.
بالتأكيد، من المحتمل أن يكون الأمر محفوفًا بالمخاطر إذا ذهبت على هذا النحو، لذلك أوقفت المحرك عدة مرات وتحققت مما إذا كان يمكنني تشغيله بالضربة.
عندها، استسلم الأب وقال: "لا بأس، استخدم هذه السيارة."
إنها مشكلة إذا توقفت مرة أخرى واضطررت إلى الاتصال بالأب مرة أخرى (ضحك).

لذلك، أكملت الرحلة بالسيارة (وليس السكوتر)، ولكن لم أتمكن من التوقف بسهولة لالتقاط الصور، وكانت السيارة كبيرة جدًا بحيث يصعب توجيهها، لذا فإن السكوتر أفضل.

الدراجات النارية جيدة، ولكن من حيث القدرة على المناورة، يبدو أن السكوتر الذي يتراوح حجمه بين 125 سم مكعب هو الأنسب للسياحة.

استأجرت سيارة بديلة بدلاً من السكوتر، وذهبت لزيارة قلعة كالي المفتوحة القريبة.
إنها قلعة صغيرة، لكن شكلها مهيب.

اليوم، شاركت في جولة ليوم كامل. إنها مسار يُعرف باسم "جولة خضراء".

أولاً، نذهب إلى مدينة ديرينكويو تحت الأرض (Yeraltı Şehri). إنها ما يسمى بـ "مدينة تحت الأرض" أو "متاهة تحت الأرض".
يبدو أنها كانت مكانًا يعيش فيه المسيحيون الذين كانوا يمارسون دينهم سرًا.

من هنا، ندخل إلى الأسفل.

ثقب يمتد من سطح الأرض إلى ما تحتها.

توجد داخلها أبواب دائرية كانت تستخدم لمنع المغيرين من الإمبراطورية البيزنطية أو الرومان من الدخول.

بالمناسبة،
الفتاة التي تشاركني في الجولة القصيرة ليوم واحد كانت تحمل نسخة من كتاب "Lonely Planet: Japan"، وأعتقد أنها استعارته من مكتبة مايباشي العامة (مقاطعة غونما).

لا أفهم فكرة إحضار الكتب المستعارة من المكتبة في رحلة. ستتعب وتتضرر. يبدو أن هذه الفتاة لا تملك الحس السليم لشراء كتاب إذا أرادت اصطحابه معها. عندما بحثت عبر الإنترنت، وجدت أشخاصًا يكتبون بوضوح في مدوناتهم أنهم "يستعيرون الكتب من المكتبة لتوفير المال". لكنني لا أفهم لماذا يريد شخص ما إلحاق الضرر بالممتلكات العامة مقابل مثل هذه التوفيرات الصغيرة. ربما تختلف الطريقة التي نتعامل بها مع كتب المكتبة باختلاف الأجيال أو التربية. أيضًا، إنها فتاة غريبة بعض الشيء؛ فقد صعدت بصمت إلى الحافلة المخصصة للنقل ولم تتحدث كثيرًا خلال الجولة. حسنًا، هناك الكثير من الأشخاص الغريبين في تركيا، لذا من السهل فهم سبب تجاهلهم بطريقة ما.

الجولة تتجه بعد ذلك إلى وادي إلهارا (Ihlara Valley).

هذا مكان عبارة عن وادي، وننزل إلى الأسفل ثم نمشي لمسافة 4 كيلومترات على طول النهر.
هناك أيضًا كهوف في المنطقة المحيطة، وكانت تحتوي على كنائس.

بعد تناول الطعام، اتجهت إلى منطقة كاياباشي. يبدو أنها تقع على حافة وادي إلهارا.

هناك قصة تقول إنهم حاولوا تصوير فيلم "حرب النجوم" في هذا المكان، لكن الحكومة لم تسمح بذلك، فقاموا فقط بتصوير بعض الصور واستخدموها كخلفية.

الرحلة التالية تتوقف عند بحيرة أتشيغول.

في نهاية الجولة، نتوقف عند متجر المجوهرات ووادي بيجون (Güvercinlik Vadisi) الموجود أمامه.
التصميم جيد: ندخل أولاً إلى متجر المجوهرات للاستماع إلى الشرح، ثم يمكن لمن يريد التسوق أن يقوم بذلك، بينما يذهب الآخرون لرؤية الوادي.

↓ متجر المجوهرات

↓ يبدو أنها جوهرة تتغير ألوانها تبعًا للضوء.

شرح حول حجر التركي أو ما شابه ذلك.
يذكر أنه يختلف في خصائصه باختلاف مصدره.

أظن أنها كانت منتجًا من الفضة.

↓ Pigeon Valley (وادي الغربان).

كما يوحي الاسم، هناك الكثير من الحمام.

هذا هو أحد الهدايا التذكارية التي تُباع بشكل شائع في هذه المنطقة.

وانتهت الجولة، وعُدنا إلى بلدة غوريما.

اليوم، ليس لدي أي شيء خاص لأفعله، لذا سأقوم بالمشي في تلال جوريمي، حيث يقع النزل.