Como había una regla que dificultaba el uso de los coches de la empresa para ir al centro de la ciudad de Bangalore,
fui llevado en coche de la empresa hasta un centro comercial en Mysore Road, y desde allí me dirigí a Savandurga.
Estaba investigando el número de autobús con un compañero que se había trasladado recientemente,
pero el número de autobús que habíamos estado buscando no aparecía.
Había varios autobuses con el mismo número, pero con una ligera diferencia en la última letra.
Después de aproximadamente una hora de espera sin que apareciera, finalmente llamé a un taxi con Uber.
Aunque se muestra una estimación en el teléfono inteligente, era de 500 a 900 rupias (800 a 1700 yenes).
Pensé que era barato considerando que recorría casi 40 km,
pero tan pronto como el coche empezó a moverse, el conductor dijo: "No puedo ir allí porque está fuera de la ciudad. Paga 2500 rupias en efectivo", así que le pedí que parara el coche y me bajé.
Una de las características de Uber es que se paga al conductor en efectivo, pero se realiza el pago en línea con tarjeta de crédito,
pero, a pesar de no haber viajado ni un minuto y haber tenido una discusión, recibí una factura por correo electrónico. ¿Qué está pasando?
Inmediatamente evalué al conductor y envié un mensaje con "calificación 1 (peor), [texto ilegible] ocurrió esto", y rápidamente recibí un correo electrónico del servicio de atención al cliente diciendo: "Le reembolsaremos".
El servicio de atención al cliente fue bastante rápido.
Parece que no puedo usar Uber, así que busqué e instalé una aplicación llamada mGaadi que permite llamar a un auto rickshaw desde el teléfono inteligente, y lo volví a intentar,
pero la estimación era de 500 a 800 rupias, así que pensé: "¿será posible?", pero primero recibí una llamada del servicio de atención al cliente para confirmar el destino, y luego recibí otra llamada diciendo: "No puedo ir porque está fuera de la ciudad".
Hmm. Bueno, al menos fue una respuesta más razonable que la de Uber.
No tuve más remedio que esperar el autobús deseado durante varias horas.
Salí de casa a las 6 de la mañana y llegué a esta zona a las 7 de la mañana.
Si hubiera estado llamando a Uber o intentando con un auto rickshaw, ya serían las 10 de la mañana.
Aquí, volví a intentar usar Uber.
Aunque lo intenté varias veces, la estimación para llegar al destino se mostraba correctamente en el teléfono inteligente, y no había información que indicara que no se podía ir.
Por lo tanto, pensé que el conductor anterior podría haber dicho algo al azar para extorsionarme, así que decidí llamarlo de nuevo.
Esta vez, especifiqué correctamente el destino antes de llamar al conductor.
Después de aproximadamente 30 minutos, llegó un conductor diferente, y esta vez, antes de subir, pregunté: "¿puede ir?".
Nuevamente, dijo: "No puedo ir porque está fuera de la ciudad".
Hmm. Pensé: "Si no puedes ir, ¿por qué mostrar una estimación en la aplicación desde el principio?".
Uber, qué raro.
El conductor también dijo: "Te llevaré y te traeré por 3,000 rupias (aproximadamente 5800 yenes)", así que lo rechacé.
Lo rechacé, y aparentemente, recibí un correo electrónico con una factura por la distancia que el coche recorrió hasta el lugar donde estaba. ¿Qué es esto? El conductor anterior también estaba cobrando sin mi permiso, y ahora recibo una factura aunque no me haya subido al coche. Deberían tener reglas claras si van a cobrar.
Además, Uber puede rastrear la ruta que toma el coche para llegar al destino, y yo lo estaba viendo, pero parece que me estaban cobrando por el tiempo que tardaron en venir, aproximadamente 30 minutos. Entiendo la lógica, pero ¿cuáles son las reglas? Originalmente, solicité el coche a través de la aplicación especificando el destino, pero si dicen "no podemos ir", ¿qué tipo de servicio es Uber? Con una operación tan descuidada, puedo entender por qué está generando controversia y problemas.
Poco a poco, el tiempo pasó y se acercaba la medianoche. Estaba a punto de perder 5 horas en esta zona. Mientras tanto, mi compañero estaba buscando rutas de autobús en su teléfono, y descubrimos que si los números de autobús eran iguales, probablemente irían a una zona similar. Así que decidimos empezar a movernos poco a poco, con la idea de subir al autobús si coincidía el número.
Los autobuses con el mismo número pasan con frecuencia. Si nos subimos al primero que llegó, avanzamos unos 10 km (aproximadamente 1/3 del trayecto) por 19 rupias. Y nos dejaron en un pueblo rural... Parece que este es el final de la línea. Caminamos aproximadamente 1 km hasta la carretera principal y volvimos a subir a otro autobús. Esta vez, también nos llevaron a un pueblo rural extraño, y como la caminata sería larga, parece que el autobús iba a dar la vuelta, así que seguimos subiendo y volvimos a un pequeño pueblo.
Eran aproximadamente las 1 de la mañana, así que comimos algo en ese pueblo. Por suerte, encontramos una comida bastante decente (aunque quizás eso sea una exageración...). Como ir en autobús desde aquí hasta el destino probablemente llevaría mucho más tiempo, decidimos tomar un auto rickshaw para los últimos 15 km. Ya eran pasadas las 1 de la mañana, así que si nos retrasábamos más, no tendríamos tiempo para subir.
El precio era de 350 rupias por persona, lo cual me pareció un poco caro, pero si el precio estándar del pueblo es de 13 rupias por kilómetro, entonces 200 rupias sería un precio justo, y como este conductor probablemente tiene que volver al pueblo, el precio de ida y vuelta sería razonable.
La vista desde la cima de la colina intermedia es maravillosa.
Y finalmente, llegamos alrededor de las 2 de la tarde.
Se decía que era una roca sólida, pero un lado tenía muchas grietas visibles, y el lado por el que se sube podría considerarse una roca sólida, pero no tanto.
Había tramos muy empinados, y si hubiera estado lloviendo, podría haber sido muy peligroso. Creo que durante la temporada de lluvias es muy peligroso, especialmente el descenso.
En cualquier caso, las vistas eran muy bonitas y lo disfruté mucho.
Se subió durante aproximadamente una hora y media, se descansó unos 30 minutos en la cima y se comenzó a bajar alrededor de las 4 de la tarde.
El descenso tomó aproximadamente 45 minutos, pero en un tramo empinado, los pies se tensaron un poco, y se sintió la importancia de un buen calentamiento.
Luego, se regresó a Bangalore, primero tomando un auto-rickshaw hasta la ciudad de Magadi. El costo fue de 300 rupias (aproximadamente 570 yenes) para dos personas. Luego, se subió a un autobús con destino a Bangalore y se fue a Bangalore.
Se fue hasta la plaza frente a la estación de tren de Majestic en el centro de la ciudad, donde el conductor la recogió para regresar a casa.
Aunque las reglas de la empresa se habían vuelto más restrictivas y el uso del coche se había vuelto problemático, no creo que hubiera elegido ir en autobús a menos que fuera por una oportunidad como esta, así que, en cierto sentido, tal vez fue bueno tener esta oportunidad y fue divertido. A veces, está bien.
