ਲਾਪਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ।
ਇਹ ਸੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬੁਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਹੌਲ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਕੋਲ ਗਿਆ ਜੋ 'ਹਰ ਕੋਈ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ' ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਵਾਲੀ ਵੈਨਾਪੋਟੋਸੀ ਪਹਾੜ ਚੜਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ। ਕੀਮਤ 970 ਬੋਲੀਵੀਅਨ, ਲਗਭਗ 15,000 ਯੇਨ, ਅਤੇ ਇਹ 2 ਰਾਤਾਂ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਾਂਗਾ।

'ਹਰ ਕੋਈ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ' ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ 'ਕੋਈ ਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਠੀਕ ਹੈ'। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀਵੀਆਈ ਢੰਗ ਨਾਲ 'ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ' ਵਰਗਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਹਾਈਕਿੰਗ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਨਾਲ ਇਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੀ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਇਸ ਬਲੌਗ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਹਰ ਕੋਈ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ'?
ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੰਗਨ ਵਿੱਚੋਂ ਛੇਤੀ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜਨ ਦੇ ਜਜ਼ਬੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧীর ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਜੋ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਕ 'ਤੇਜ਼' ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰਾ ਰੁਝਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹ ਪੱਧਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਊਂਟੇਨ ਰੈਸਕਿਊ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨਗੇ।
ਮੈਂ ਵੈਨਾਪੋਟੋਸੀ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਾਂਗਾ! ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਮਰਨ ਦੀ 5% ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
http://dmtrip.jp/2015/12/09/bolivia3/

■ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ
5/5-9 ਬੋਲੀਵੀਆ, ਲੁਨਾਵਾਲਕੇ, ਅਮੇਜ਼ਾਨ ਟੂਰ
5/10 ਲਾਪਾਸ ਵਾਪਸ
5/11-13 ਕੋਪਾਕਬਾਨਾ
5/14-16 ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਪੂਨੋ
5/17 ਪੇਰੂ, ਕੁਸਕੋ
5/20 ਮੈਚੂ ਪਿੱਚੂ
5/25 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਲੀਮਾ
6/1-7 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਈਸਟਰ ਆਈਲੈਂਡ, 4-5 ਦਿਨ? ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਲਈ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾ ਹੋਣ, ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਗੋਟਾ ਤੋਂ ਜਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)
6/10 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਲੀਮਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ
6/12-15 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਵਲਾਰਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ
6/20 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਈਕੁਆਡੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ
6/28 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ
7/4 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਬੋਗੋਟਾ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਛੱਡਣਾ
7/6 ਕੋਲੰਬੀਆ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ, ਬੋਗੋਟਾ ਤੋਂ ਅਲਾਸਕਾ (ਟਿਕਟ ਹਾਸਲ)
ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਮਿਲੇ ਤਾਂ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਦੇ ਐਂਜਲ ਫਾਲ
10/2 ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਘਰ (ਟਿਕਟ ਹਾਸਲ)

ਅੱਪਡੇਟ:
ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੈ...
• 2004 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਆਇਲ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 20 ਗੁਣਾ ਕਮੀ
• ਸਾਲਾਨਾ 480% ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹਿੰਗਾਈ
• ਭੋਜਨ ਦੀ ਘਾਟ
ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਅੱਪਡੇਟ:
ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ।

ਤੀਵਾਨਕ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਨ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਸਮੇਤ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 65 ਬੋਲੀਵੀਅਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1,000 ਯੇਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਟੂਰ ਰਾਹੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥੈਲੇ ਕਿਵੇਂ ਲੈਣ, ਪਰ ਟੂਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ।

ਤੀਵਾਨਕ ਥਾਂ, ਇਹ ਠੀਕ-ਠਾਕ ਹੈ।

ਵਾਈਨਾਪੋਟੋਸੀ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਦਿਨ ਭਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਕੀਮਤ 80 ਬੋਲੀਵੀਅਨ, ਲਗਭਗ 1,300 ਯੇਨ।

ਚਾਕਰਟਾਯਾ, 5400 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਖਰੀ 100 ਮੀਟਰ, 30 ਮਿੰਟ ਹੀ ਚੱਲੇ (ਹੱਸ)।

ਚਾਕਲਟਾਯਾ (Chacaltaya) ਪਹਾੜ ਦੇ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਮੂਨ ਵੈਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਗਿਆ।
ਸੱਚਮੁੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਚੰਦ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।