Traslado a Samaipata.
Hemos llegado a Samaypata.
Nos quedaremos aquí dos noches y visitaremos la fortaleza, que es Patrimonio de la Humanidad, antes de dirigirnos a Sucre.
Nos quedaremos aquí dos noches y visitaremos la fortaleza, que es Patrimonio de la Humanidad, antes de dirigirnos a Sucre.
El Fuerte de Samaipata.
Una fortaleza maravillosa. Es fantástico.
Cambio de aceite y bujías, y ajuste de la holgura de las válvulas.
El cambio de aceite se ha completado en la tienda de motocicletas de este pueblo.
El aceite de Bolivia cuesta 32 bolivianos (aproximadamente 500 yenes), y el de Estados Unidos cuesta 55 bolivianos (aproximadamente 860 yenes), así que elijo el de Estados Unidos. Parece ser el precio incluyendo la mano de obra. Es barato.
El aceite se había reducido sin que me diera cuenta, así que me alegro de haber podido cambiarlo.
Y, recientemente, el ralentí no funcionaba correctamente, y se apagaba si bajaba de 3000 revoluciones, así que le pedí que cambiaran la bujía que tenía en stock, pero el ralentí no mejora.
Mmm, estaba pensando, cuando el dueño de la tienda de motos quitó dos tapas del motor, giró los tornillos hexagonales (?) que había dentro y realizó un ajuste (?) delantero y trasero, y casi se solucionó. No es como cuando era nueva, pero el ralentí de 1000 revoluciones por minuto es bastante estable. En un lugar tan rural como este, quizás es precisamente por eso, pero era un tipo que parecía poder arreglar cualquier cosa. Es maravilloso.
De hecho, incluso después de ajustar el motor, cambiar el aceite y cambiar la bujía, el precio fue el mismo que el del aceite y la mano de obra fue gratuita (?). No sé si cobran la mano de obra por aquí. Por supuesto, dije que no necesitaba el cambio, pero...
Parece que no hay gasolineras en este pueblo, pero esta tienda de motos también vende gasolina. Es una tienda de todo.
→ Después, investigué y resultó que se llama ajuste de la holgura de las válvulas. Es algo que aprendí. De hecho, en Japón, trabajan dentro de las fábricas y no muestran este tipo de cosas, así que no se aprende nada. Incluso el ajuste de la cadena se hace sin que uno lo pida, durante el cambio de aceite. Supongo que hacen eso para no hacer que los clientes se sientan ignorantes, y por eso no pueden cobrar la mano de obra.
El aceite de Bolivia cuesta 32 bolivianos (aproximadamente 500 yenes), y el de Estados Unidos cuesta 55 bolivianos (aproximadamente 860 yenes), así que elijo el de Estados Unidos. Parece ser el precio incluyendo la mano de obra. Es barato.
El aceite se había reducido sin que me diera cuenta, así que me alegro de haber podido cambiarlo.
Y, recientemente, el ralentí no funcionaba correctamente, y se apagaba si bajaba de 3000 revoluciones, así que le pedí que cambiaran la bujía que tenía en stock, pero el ralentí no mejora.
Mmm, estaba pensando, cuando el dueño de la tienda de motos quitó dos tapas del motor, giró los tornillos hexagonales (?) que había dentro y realizó un ajuste (?) delantero y trasero, y casi se solucionó. No es como cuando era nueva, pero el ralentí de 1000 revoluciones por minuto es bastante estable. En un lugar tan rural como este, quizás es precisamente por eso, pero era un tipo que parecía poder arreglar cualquier cosa. Es maravilloso.
De hecho, incluso después de ajustar el motor, cambiar el aceite y cambiar la bujía, el precio fue el mismo que el del aceite y la mano de obra fue gratuita (?). No sé si cobran la mano de obra por aquí. Por supuesto, dije que no necesitaba el cambio, pero...
Parece que no hay gasolineras en este pueblo, pero esta tienda de motos también vende gasolina. Es una tienda de todo.
→ Después, investigué y resultó que se llama ajuste de la holgura de las válvulas. Es algo que aprendí. De hecho, en Japón, trabajan dentro de las fábricas y no muestran este tipo de cosas, así que no se aprende nada. Incluso el ajuste de la cadena se hace sin que uno lo pida, durante el cambio de aceite. Supongo que hacen eso para no hacer que los clientes se sientan ignorantes, y por eso no pueden cobrar la mano de obra.