ਮੈਂ ਹੁਣ ਚੀਨ ਦੇ ਲੂਯਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।



ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਤਿੱਬਤ ਰਾਹੀਂ ਨੇਪਾਲ ਜਾਣ ਦਾ। ਪਰ ਨੇਪਾਲ 'ਚ ਭੁਚੱਟ ਕਾਰਨ ਜੋ ਹਾਸਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣੇ ਨੇਪਾਲ ਜਾਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਥੇ ਗੜਬੜੀ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਖਾਧ-ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।



ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਤਿੱਬਤ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਡ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤਿੱਬਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਵਾਈ, ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਟਮੰਡੂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਕਟਮੰਡੂ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਗੜਬੱਦੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੇਪਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਰਸਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।



ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੀਬਤ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੀਬਤ ਦੇ ਲਾਸਾ ਤੋਂ ਕਟਮੰਡੂ ਤੱਕ ਦਾ ਕੋਰਸ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗभग USD 1,400 (USD 1,200 + ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੂਮ ਲਈ ਵਾਧੂ USD 200) ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਅਲੱਗ ਤੋਂ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੀਬਤ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਮਿਲਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੂਰ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਪਾਲਨ 'ਤੇ ਹੀ ਘੁੰਮਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਲਾਸਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਰੁਕਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਨੇ ਬੁਰੇ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਟੀਬਤ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗਾ। ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚੀਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਦੇਸ਼ ਬਣਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟੀਬਤ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਧীরে ਧירה ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਟਲ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟੀਬੇਟੀਆਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਮੂਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਲਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਆ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਜਨੀਤਕ ਗੱਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।



ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤਿੱਬੈਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲਹੇ 'ਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕਾਂ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਜਦੋਂ ਤਿੱਬੈਟ ਦੇ ਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤਾ ਅਫਸੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੁਣਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਸਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਚੀਨੀ ਲੋਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲਹੇ 'ਚਲੇ ਤ ਮੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਸਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ ਤਿੱਬੈਟੀਆਂ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਹੇ, ਲਾਸਾ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧਕੇ ਤਿੱਬੈਟੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਜ਼ੋਰ ਪਾ ਕੇ ਲਾਸਾ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।



ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਤਿੱਬਤ ਅਤੇ ਨੇਪਾਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ।



ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਰਸਤਾ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਪਾਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ "ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ" ਅਤੇ "ਯਾਤਰਾ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ" ਵਰਗੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਲਾਹਾਂ (੪ ਦੇ ੩ ਅਤੇ ੪) ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚੀਨ ਦੇ ਕਸ਼ਗਰ ਤੋਂ ਗਿਲਗੀਟ ਰਾਹੀਂ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੋਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਲੇ ਜਾਂ ਮਾਨਾਲੀ ਤੱਕ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ "ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਲਾਹ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।



ਅਗਲਾ ਜੋ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਹੈ।
ਇੱਥੇ, ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਸਾਪੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਰਗਾ ਹੀ "ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ" ਦਾ ਸੁਨੇਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤਤਾ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਰਗੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।



ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਰਤੀ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇਰਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਜਾ ਕੇ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਪਹੁੰਚਣਾ ਵਧੀਆ ਰਹੇਗਾ।



ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਮਨਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਅਫਸੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।



ਚੀਨ ਦੇ ਉਲੁਮੂਚੀ ਤੋਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਲਮਾਟੀ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦੇਖਣਯੋਗ ਥਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਲਮਾਟੀ ਤੋਂ ਤਰਕਿਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਇਸਤੰਬੁਲ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਲਮਾਟੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰਕੀ ਜਾਣ ਦਾ ਯੋਜਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।