आज सुबह 7 बजे उठकर, होटल में उपलब्ध भोजन लिया। यह जियायी झोंगशिन दा फंगियान (जियायी झोंगशिन होटल) अच्छी सुविधाओं और संतोषजनक सेवा स्तर वाला है। यह एक श्रृंखला है, इसलिए यह ताइवान के अलावा अन्य जगहों पर भी मौजूद है। अगली बार जब अवसर मिले, तो मैं इसे विकल्पों में शामिल करने पर विचार करूंगा।
बफ़े शैली में भोजन किया, फिर कमरे में वापस जाकर सामान समेटा और फिर प्रस्थान किया।
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स्टेशन (रेलवे स्टेशन) तक टैक्सी से जाएं, शुरुआती किराया 100 युआन है। यह काफी जल्दी पहुँच जाता है।
सबसे पहले, अलीशान रेलवे के टिकट काउंटर पर गया, और मैंने कल के वापसी के टिकट खरीदने की कोशिश की। लेकिन, ऐसा लगता है कि वापसी के टिकट को वहां के स्टेशन से खरीदना होगा। यहां से इसे खरीदना संभव नहीं था।
जब मैं टिकट काउंटर के पास था, तो कुछ टूर गाइड अलीशान टूर के लिए मुझे आमंत्रित करने आए। उन्होंने होटल के बारे में भी जानकारी दी। उन्होंने पूछा कि क्या मैं रास्ते में आने वाले बांध को देखना चाहता हूँ? जब उन्हें पता चला कि मैंने पहले से ही बस और होटल बुक कर लिए हैं, तो वे पीछे हट गए।
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आसपास देखने पर, पता चलता है कि यहाँ कई अन्य लोग भी पर्यटकों को आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं। ऐसा लगता है कि आज, चूंकि यह नए साल के बाद का समय है और यह एक सामान्य दिन है, इसलिए यहाँ भीड़भाड़ नहीं है। शायद, इस स्थिति में, आरक्षण की भी आवश्यकता नहीं होती। सोचने पर, अभी सर्दी है, इसलिए "ठंड से बचने" की भी कोई मांग नहीं है।
बस समय के अनुसार रवाना होती है। बस में ज्यादा भीड़ नहीं है। मैं अभी वापसी का टिकट नहीं खरीदा है, लेकिन अगर आने की यात्रा में भी यही भीड़ हो, तो भले ही मैं पर्वतीय रेलगाड़ी में न चढ़ पाऊं, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि मैं बस से वापस नहीं जा पाऊंगा।
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गाड़ी शहर से बाहर निकलती है, और धीरे-धीरे पहाड़ों की ओर जाती है।
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| वैसे भी, इस बस में, ऐसा लगता है कि एशियाई देशों में सड़क पर लेन से बाहर गाड़ी चलाना एक सामान्य बात है। आगे देखते हुए थोड़ा डर लगता है।
आगे चल रही फोर्ड की गाड़ी धीमी है और बस उसे ओवरटेक करने वाली है।
निश्चित रूप से, बस की गति कम है, लेकिन मोड़ों पर बस बेहतर है।
बात बदल लेते हैं, यह फोर्ड की गाड़ी काफी अच्छी दिख रही है।
इसमें वह सुंदरता है जो जापानी कारों में नहीं मिलती।
हाल ही में मैंने जो फोर्ड की नीली गाड़ी देखी थी, जिस पर "18" का लोगो लगा था, वह भी बहुत शानदार थी।
मुझे फोर्ड की गाड़ी चाहिए।
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बस पहाड़ों के रास्ते से आगे बढ़ रही है। ऐसा लगता है कि यह काफी ऊपर आ गई है। दूर तक पहाड़ों की श्रृंखला दिखाई दे रही है।
और, अलीशान स्टेशन के थोड़ा पहले एक गेट पर बस थोड़ी देर के लिए रुकी। ऐसा लगता है कि यहां प्रवेश शुल्क देना होता है। इसमें बीमा शुल्क भी शामिल है, इसलिए इसे संभाल कर रखना आवश्यक है।
प्रत्येक व्यक्ति बस से उतरकर प्रवेश शुल्क 150 युआन, दरवाजे के ठीक सामने स्थित भुगतान काउंटर पर जमा करता है, रसीद प्राप्त करता है, और फिर बस में वापस लौटता है। बस में चढ़ते समय, प्रवेश द्वार पर मौजूद कर्मचारी को रसीद दिखाएं और फिर अपनी सीट पर बैठ जाएं।
और, बस फिर से चल पड़ी, और अंततः अलीशान स्टेशन पर पहुंची।
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यहाँ अलीशान, 250 साल पहले ज़ोऊ (त्सो) जनजाति के अबारी नामक एक सरदार ने दाबांग (एक जगह का नाम) से अलीशान तक शिकार के लिए यात्रा की थी, और यह स्थान उनके नाम पर ही अलीशान कहलाया, क्योंकि यह उनका शिकार करने का स्थान था।
यह जगह लगभग 2170 मीटर की ऊंचाई पर है।
मुझे थोड़ा नींद आ रही है, शायद यह हल्के ऊंचाई पर होने वाली बीमारी के लक्षण हैं।
यह भी हो सकता है कि 2000 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर अचानक आने का प्रभाव हो।
मुझे अधिक मात्रा में पानी पीना चाहिए।
बस से उतरने के बाद, मैंने सबसे पहले होटल में अपने सामान रखने का फैसला किया।
सूचना केंद्र से पूछने पर, पता चला कि यह पैदल दूरी पर ही है।
सीढ़ियों से नीचे उतरते हुए, मुझे एक साधारण होटल दिखाई दिया।
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ठीक है, पहाड़ों के बीच के लिए यह बुरा नहीं है। कमरा भी, ठीक है, ठीक है।
एक दादी हैं जो जापानी बोलती हैं। वह बहुत धाराप्रवाह बोलती हैं।
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सामान को कमरे में रखने के बाद, मैंने अपनी दादी से, पैदल रास्ते के बारे में जानकारी प्राप्त की, और कल सुबह जल्दी झुशान पर्वत पर सूर्योदय देखने के लिए जाने के बारे में भी जानकारी मिली। ऐसा लगता है कि आजकल (इस मौसम में?) पर्यटकों की संख्या कम है, इसलिए झुशान तक जाने वाली ट्रेन भी केवल एक बार ही चलती है। उठने का समय, सूर्योदय देखने के लिए चढ़ाई करने वाली रेलवे की समय सारिणी, और सूर्योदय का समय, सभी फ्रंट डेस्क पर लगे घड़ी पर लिखे थे। हम्म।
कल सुबह 5 बजे उठना होगा। हालाँकि, यह जापान के समय के अनुसार 6 बजे है, इसलिए यह हमेशा उठने के समय से ज्यादा अलग नहीं है।
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और फिर मैं घूमने जाता हूँ।
और, जब मैंने सीढ़ियाँ चढ़ना शुरू किया, तो 30 सेकंड में मुझे उल्टी जैसा महसूस होने लगा। यह बहुत बुरा है। अक्सर जब मैं थोड़ा भी हिलता हूँ, तो मुझे ऐसा होता है। लेकिन, मेरा अनुभव है कि धीरे-धीरे हिलने पर धीरे-धीरे आराम मिलता है।
कदम की लंबाई को छोटा करें, और आधा कदम करके आगे बढ़ें।
काफी धीरे-धीरे।
सड़क पर निकलें, फिर पैदल पथ पर चलें।
| मैं पहाड़ी रेलमार्ग के स्टेशन (स्टेशन) पर गया।
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स्टेशन से देखा गया दृश्य।
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अचानक, दूसरी तरफ से एक ट्रेन आई।
कभी-कभार ही आने वाली, कुछ ही ट्रेनों में से एक।
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| रेल की पटरियाँ भी, काफी हद तक पुरानी हो चुकी हैं।
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सड़क पर आगे बढ़ें, और दादी ने जो पैदल मार्ग बताया था, उसकी ओर जाएं।
मुझे ऐसा लग रहा था कि मैं उस रास्ते पर चल रहा हूँ जो दादी ने मुझे बताया था, लेकिन किसी न किसी तरह, मैं उल्टे रास्ते पर चला गया। अरे। मुझे वह मोड़ नहीं पता चला। मेरा इरादा नुमाहेरा स्टेशन को पहले पार करने का था, लेकिन बाद में ऐसा हुआ।
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लेकिन, फिर भी, वास्तव में ऐसा नहीं होता है, इसलिए यह उल्टी दिशा में घूमता है।
अलीशान बिन्गन के बगल से गुजरें, अलीशान कार्यशाला के पास से, और फिर ज्युमु गुन संदो की ओर मुड़ें।
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जब मैं सीढ़ियों से नीचे उतर रही थी, तो मेरे सामने एक ऐसा पेड़ दिखाई दिया जिसे "हानाकुसु" कहा जाता है, जो एक पेड़ का तना है जो हाथी के सूंड जैसा दिखता है।
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उसकी दूसरी तरफ जो दिखाई दे रहा है, वह "संडािकी" कहलाता है। यह 1500 वर्ष पुराना एक पेड़ है जो गिर गया है। पहली पीढ़ी का पेड़, उसके ऊपर दूसरी पीढ़ी का पेड़ उग रहा है, और फिर उसके ऊपर तीसरी पीढ़ी का पेड़ उग रहा है। वे सभी एक साथ पंक्ति में हैं।
यह बहुत बड़ा है।
पहले भी, जब मैं याकुशिमा गया था, तब भी मैंने सोचा था कि बड़े देवदार के पेड़ अद्भुत होते हैं। तस्वीरों में उनका आकार नहीं पता चलता, इसलिए शायद इस "आकार" को केवल वास्तविक रूप में ही समझा जा सकता है।
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कंपनी है।
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उससे आगे, एक सहस्र वर्षीय चेरी का पेड़ था। इसका नाम "सहस्र वर्षीय" है, लेकिन ऐसा कहा जाता है कि इसकी आयु 2000 वर्ष है।
यह भी, बहुत साफ-सुथरा है।
फोटो में आकार का अंदाजा नहीं आ रहा है...।
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और इसके बाद, जब आप रास्ते में बने रास्ते पर नीचे उतरते हैं, तो आपको जिउनजी मंदिर के ठीक सामने, अनुमान से भी बड़े आकार के देवदार के पेड़ दिखाई देते हैं।
यह बहुत अद्भुत है।
ऐसा लगता है कि जावानुमा सुगी पेड़ की अनुमानित आयु अधिक है, लेकिन फिर भी, अपनी उपस्थिति के आधार पर, यह उस पेड़ से कमतर नहीं है, और यह एक शानदार और प्रभावशाली पेड़ है।
व्यक्तिगत रूप से, मुझे याकुशिमा का वातावरण अधिक पसंद है क्योंकि इसमें "राक्षसों" जैसा माहौल है, लेकिन फिर भी, यह ताइवान है, और यह शानदार देवदार के पेड़ों को दिखा रहा है।
यहाँ केवल लगभग 2000 वर्ष पुराने देवदार के पेड़ ही दिखाई देते हैं, लेकिन मेरी स्मृति के अनुसार, ताइवान में ऐसे देवदार के पेड़ भी मौजूद होने चाहिए जो जापानी देवदार (जावानुस थुजा) से भी पुराने हैं।
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| अलीशान सुगंधित वन, देव वृक्ष।
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| थोड़ा पैदल चलने के लिए, यह पर्याप्त है। यह याकुशिमा के "यासुगि लैंड" जैसा है।
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| अलीशान सुगंधित वन, देव वृक्ष।
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मनुष्य यदि हाथ मिलाकर घेरा बनाने की कोशिश करते हैं, तो शायद 4-5 लोगों की आवश्यकता होती है।
अलीशान सुगंधित वन, देव वृक्ष।
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| अलीशान सुगंधित वन, देव वृक्ष।
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और, थोड़ा पीछे हटें, और फिर आगे बढ़ते हुए, पटरी पर आगे बढ़ें।
इस रास्ते पर पहले उतर जाने से, मुझे लगता है कि मैं पहले जो विशाल देवदार का पेड़ था, उसे नहीं देख पाता। यह खतरनाक था।
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इस रास्ते से, आप कई विशाल देवदार के पेड़ों को देख सकते हैं।
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विशाल देवदार का पेड़।
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लोगों के आकार की तुलना करने पर, उसकी विशालता स्पष्ट रूप से दिखाई देती है।
बस, तस्वीरों में "आकार" बताना थोड़ा मुश्किल होता है।
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तस्वीर में, "यह आकार लोगों के आकार की तुलना में इतना बड़ा है" यह समझना और वास्तविक जीवन में देवदार के पेड़ को देखकर उसकी शानदार उपस्थिति को महसूस करना, ये दोनों बिल्कुल अलग अनुभव हैं।
बिल्कुल, "सौ बार सुनने से भी उतना ही महत्व एक बार देखने का होता है"।
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जब पटरी पूरी हो गई, तो वहाँ "कामीकी स्टेशन" नामक एक रेलवे स्टेशन बन गया।
ऐसा लगता है कि, यहां और अलीशान स्टेशन के बीच का रास्ता छोटा है, लेकिन इस रेल मार्ग पर प्रतिदिन कई बार ट्रेनें चलती हैं, और यहां से कई समूहों के लोग पर्वतीय रेलगाड़ी से अलीशान स्टेशन वापस जा रहे थे।
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मैं वहां से आगे चलकर, "巨木群桟道" के "दूसरा भाग" तक गया, और फिर पैदल ही, दर्शनीय रास्ते और "नुमाहेरा स्टेशन" (रेलवे स्टेशन) से होते हुए, "अलीशान स्टेशन" वापस आ गया। अंत में, मुझे लगा कि "शिनकोकू स्टेशन" से पर्वतीय रेलवे से "अलीशान स्टेशन" वापस आना सबसे अच्छा तरीका है।
संक्षेप में, यदि अलीशान स्टेशन को शुरुआती और अंतिम बिंदु माना जाए, तो अनुशंसित मार्ग इस प्रकार हैं:
अलीशान स्टेशन → अलीशान गेस्ट हाउस के सामने → अलीशान कार्य केंद्र के पास एक संकरी सड़क में प्रवेश करें → हाथी की सूंड वाला पेड़ और तीन पीढ़ियों का पेड़ → अलीशान उच्चभूमि प्रशिक्षण केंद्र के सामने से गुजरें → दाहिने हाथ पर एक मंदिर (?) जैसा कुछ दिखाई देता है, लेकिन वहां वापस आते समय देखेंगे, इसलिए फिलहाल सीधे आगे बढ़ें → ज़ि युन मंदिर → जिंग गोंग स्मारक → अलीशान सुगंधित देवदार का जंगल → हज़ार साल पुराना चेरी का पेड़ (मंदिर जैसा चीज़ के बगल में) → विशाल लकड़ी का रास्ता → देवदार का स्टेशन → पर्वतारोहण रेलवे से अलीशान स्टेशन वापस जाएं (गाड़ियों की संख्या कम होती है, इसलिए ध्यान रखें)।
※ आप "ज़ोउबी" (हाथी की सूंड वाला पेड़) और "संडाई-की" (तीन पीढ़ियों का पेड़) तक टैक्सी से जा सकते हैं। उससे पहले, वहां देखने लायक कुछ नहीं है।
※ यदि शुरुआती बिंदु अलीशान स्टेशन (阿里山駅) नहीं है, बल्कि नुमायामा स्टेशन (沼山駅) है, तो कृपया केवल "शंगबी वुड" (象鼻木) और "संडाई वुड" (三代木) के बाद के हिस्से को ही ध्यान में रखें।
मैं नुमाहिरा पार्क नहीं देख पाया हूँ, इसलिए मैं वहां के बारे में कोई राय नहीं दे सकता। लेकिन, अगर मैं "जूकोकु गुन संकोडो" का "भाग १" देख पाता, तो वह मेरे लिए पर्याप्त होता, और मुझे "भाग २" को देखने की कोई आवश्यकता नहीं लगती। "भाग २" भी काफी अच्छा है, लेकिन "भाग १" देखने से ही इसकी अद्भुतता को महसूस किया जा सकता है।
और मैं, ऊपर लिखे "दूसरा भाग" के माध्यम से नुमाहिरा स्टेशन की ओर जाने लगा। धीरे-धीरे, कोहरा घना होता जा रहा था...
थोड़ा आराम करते हुए आगे बढ़ें। थकान के कारण, मुझे नींद आने लगी। जब मैं झपकी लेता हूँ, तो पसीना सूख जाता है और मुझे ठंड लगने लगती है। यदि मैं इसी तरह रहा, तो मैं बहुत ठंडा हो जाऊंगा, इसलिए मैं फिर से चलना शुरू करता हूँ।
अचानक, मेरे सामने एक प्राथमिक विद्यालय प्रकट हो गया।
इतने दूर के पहाड़ों में एक प्राथमिक विद्यालय होना, यह आश्चर्यजनक है। वैसे, मुझे याद है कि पहले अलीशान ऊंचे इलाके में स्थित प्रशिक्षण केंद्र के पास, एक तरफ "प्राथमिक विद्यालय" का संकेत था, वहीं दूसरी तरफ "माध्यमिक विद्यालय" का संकेत भी था।
प्राथमिक विद्यालय के सामने से गुजरें, फुटपाथ पर चलें, और तालाब के किनारे से गुजरें।
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प्राथमिक विद्यालय के बगल में, इस तरह का एक मंदिर है।
यहाँ भी, फिर से, कोहरा आ रहा है...।
कोहरे के बढ़ने के बीच, मैं पैदल चल रहा हूँ।
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और, मैं नुमाहीरा स्टेशन तक पहुँच गया।
नुमाहीरा स्टेशन के सामने, मैंने सोचा कि शायद कोई टैक्सी खड़ी होगी, लेकिन वहां भीड़ भी कम थी, और स्टेशन के सामने के पार्किंग क्षेत्र में भी बहुत कम गाड़ियां खड़ी थीं...।
मैंने सोचा कि कोई बात नहीं, और अलीशान स्टेशन तक, रास्ते के अनुसार पैदल चलने का फैसला किया।
सड़क से गुजरते हुए, लगातार नीचे जाते रहें।
निश्चित रूप से, कामिकी स्टेशन से पर्वतीय रेलवे से वापस जाना एक अच्छा निर्णय था।
और, अंततः, अलीशान स्टेशन पर आगमन हुआ।
<div align="Left"><p>स्टेशन के सामने फैले हुए दुकानों में, मैंने थोड़ी सी स्मृति चिन्ह खरीदने का फैसला किया।
यह एक ऊँचाई वाला क्षेत्र है, और ऐसा लगता है कि यहाँ चाय भी बनाई जाती है।
बहुत समय पहले, जब मैं याकुशिमा गया था, तो मैंने जो चाय खरीदी थी, उसकी बहुत अच्छी चर्चा हुई थी। इसलिए, मुझे यहां की चाय में भी उसी तरह का अनुभव मिलने की उम्मीद है। चाय को देखते हुए, मुझे लगा कि मैं अकेला ही यहां हूं, फिर भी, उन्होंने मुझे चाय देने की पेशकश की। उन्होंने कहा कि यह एक परीक्षण के लिए है।
मैं थका हुआ था और मुझे चाय पीने की इच्छा थी, इसलिए मैं इसे खुशी से स्वीकार करता हूँ।
ऊलोंग चाय और हरी चाय के दो प्रकारों का स्वाद चखा। स्वाद में ऊलोंग चाय अधिक ताज़ा है, लेकिन सुगंध में हरी चाय अधिक पसंद है। मेरे माता-पिता आमतौर पर हरी चाय पीते हैं और ऊलोंग चाय को विशेष रूप से नहीं पीते हैं, इसलिए मैं हरी चाय चुनूंगा। यह 150 ग्राम में 500 युआन (1750 येन) है, और 100 ग्राम में लगभग 1150 येन है। हमेशा जो शिज़ुओका चाय पीता हूँ, वह 100 ग्राम 1200 येन की होती है, जो कि "थोड़ा स्वादिष्ट" श्रेणी में आती है। अब, मैं इस बारे में क्या कहूंगा?
पहले जब मैंने याकुशिमा की चाय खरीदी थी, तो तब भी मेरा मानना था कि 100 ग्राम 500 रुपये में भी वह बहुत स्वादिष्ट थी।
थोड़ा कड़वापन था, इसलिए अगर शिज़ुओका चाय की बात करें, तो यह लगभग 100 ग्राम 1200 से 1500 येन प्रति किलोग्राम के स्तर का है।
उस दुकान से, कंपनी के लोगों के लिए भी उपहार प्राप्त किए। अब, लगभग सभी चिंताएं दूर हो गई हैं।
और, होटल वापस जाएं।
होटल में पूछा कि क्या रात का खाना मंगवाया जा सकता है, तो उन्होंने कहा कि यह 200 युआन में उपलब्ध है। यह अपेक्षा से काफी सस्ता है। ऐसा लगता है कि उनके पास 2 लोगों के लिए 400 युआन का एक मूल्य निर्धारण है, लेकिन चूंकि मैं अकेला हूं, इसलिए यह आधा, यानी 200 युआन है। एक भोजन के लिए भी, तैयारी में बहुत अधिक अंतर नहीं होता है, इसलिए मुझे लगता है कि यह कीमत उचित है।
कृपया 30 मिनट पहले तक रिसेप्शन पर ऑर्डर दें। इसलिए, मैंने तुरंत समय निर्दिष्ट करके ऑर्डर दिया और पैसे का भुगतान किया। मुझे लगता है कि जापान में, आमतौर पर चेकआउट के समय भुगतान करने की व्यवस्था होती है, लेकिन यहां ताइवान में, अक्सर तुरंत भुगतान करने की व्यवस्था होती है।
और, कमरे में आराम करने के बाद, जब भोजन का समय हुआ, तो मैं रेस्तरां में गया।
हालाँकि, ताइवान के स्वाद का स्तर बहुत कम है, और एक जापानी व्यक्ति होने के नाते, मुझे यह बहुत स्वादिष्ट लगा। मांस हल्का है, कमाबोको ताज़ा है, और चिकुवा जैसा पदार्थ खाने में अच्छा है। इसमें झींगे के टेम्पुरा जैसा कुछ भी है, लेकिन यह भी नम है और इसमें बहुत कम वसा है। यह कितना अद्भुत है। मुझे कभी नहीं लगा था कि मैं इतना अधिक खा पाऊंगा, लेकिन मैंने बहुत अधिक खा लिया। शायद इसलिए भी कि मैं लंबे समय से चल रहा था और थका हुआ था, लेकिन फिर भी, इतने समय बाद मुझे इतना अच्छा भोजन मिला।
सोचिए, बाथरूम के नल पर भी जापानी में "कैलन ← शॉवर →" लिखा हुआ था, और बाथटब भी ऐसा लग रहा था जैसे वह जापानी शैली का हो। ऐसा लगता है कि यह होटल जापान के प्रति झुकाव रखता है। दादीजी भी जापानी भाषा में बहुत अच्छी तरह से बात करती हैं।
सिर्फ एक नकारात्मक बात यह है कि कमरे और रेस्तरां में हीटिंग सिस्टम उतना प्रभावी नहीं है। मैं गर्म कपड़े पहन रहा हूँ इसलिए मुझे कोई परेशानी नहीं हो रही है, लेकिन अगर आप हल्के कपड़े पहनते हैं तो आपको ठंड लग सकती है। हालाँकि, चादर में इलेक्ट्रिक ब्लैंकेट है, इसलिए रात में ठंड लगने की संभावना नहीं है।
और भोजन समाप्त करने के बाद कमरे में वापस चले जाते हैं।
कल मैं सूर्योदय देखने जा रहा हूँ।
सुबह 4:50 बजे मुझे कॉल आएगा, 5:50 बजे मैं स्टेशन पर पहुँचूँगा, 6:00 बजे पर्वतीय रेलगाड़ी रवाना होगी, और मैं "कैनन प्लेटफॉर्म" पर सूर्योदय देखूंगा।
इसके बाद, वापसी की पर्वतीय रेलगाड़ी शाम 7:30 बजे है, इसलिए मैं उसमें बैठकर अलीशान स्टेशन वापस आऊँगा।
वापस पैदल चलकर जाने का भी एक तरीका है, लेकिन मैं कल सुबह यह देखूंगा कि सुबह कितनी ठंडी है, और फिर तय करूंगा कि क्या करना है।
