ਆਯੂਟਾਯਾ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਤਰਦੇ ਹੀ, ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ, ਮੈਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ। ਮੇਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਸਕੋਟਾਈ ਜਾਵਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਰੇਲ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋਕਲ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੈਠਣਾ ਪੈਣਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਲੀਪਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਤੱਕ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗਾ।

ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ 850 ਬਾਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਲੀਪਿੰਗ ਕੋਚ (ਨੀਵਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਉੱਪਰਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 760 ਬਾਟ) ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਬੁੱਕ ਕਰ ਲਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਅਯੁੱਥਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਯੁੱਥਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਉਹ ਮੇਰੇ ਪਾਸੇ ਹੀ ਸੀ।

ਇਹ, "ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਜਪਾਨੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ," ਵਿੱਚੋਂ 80% ਲੋਕ ਅਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਤੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਬਜ਼ੁਰਗ ਨੂੰ, ਮੈਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਭਰੋਸਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਉਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਗਾਈਡ ਬੁੱਕ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਬਜ਼ੁਰਗ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ... "ਵੇਹੜਾ," "ਵੇਹੜਾ," ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਚੁੱਪ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਈ। (ਕੁੜੱਲ)

ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ, ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਨਾਲ 3 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਘੰਟਾ 200 ਬਾਟ। 3 ਘੰਟੇ ਲਈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 600 ਬਾਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ 500 ਬਾਟ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੱਸਦਿਆਂ ਹੋਇਆਂ "ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਵਾਲਾ ਭਾਵ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਚਲੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਰਹੀ ਸੀ। (ਕੁੜੱਲ)

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋ ਗਈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਸ ਬੇਹੱਦ ਬੁਰੇ ਟੁਕ-ਟੁਕ (ਤਿੰਨ ਚੱਕਰਾਂ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ) ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਯੁੱਥਿਆ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ...। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਟੈਕਸੀ ਵਾਲਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਟੈਕਸੀ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੀ ਸੀ...। ਉਸ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਵੀ ਸੀ। ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਇਸ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ...। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਵਾਟ ਯਾਈ ਚਾਈ ਮੋਂਗਕੋਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਯਾਮਾਦਾ ਨਗਾਮਾਸਾ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ।

ਇੱਥੇ, ਗਾਈਡ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦਾ ਥੰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੌਵੀਨੀਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ।" ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਟੁਕ-ਟੁਕ (ਤਿੰਨ ਚੱਕਰਾਂ ਵਾਲੀ ਟੈਕਸੀ) 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ... ਇਹ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ... ਇੰਨੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਸੈਂਕੜੇ ਬਾਟ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ... ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਦੁੱਖ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ... ਕਿਹੜੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਵਰਖ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਫਿਰ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਅਗਲਾ ਸਟਾਪ ਆਖਰੀ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਟ ਫ਼ਰਾ ਰਾਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੋਂ, ਰਾਜਕੀਆ ਇਤਿਹਾਸਕ ਥਾਂ ਵੀ ਨੇੜੇ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਝਾੜਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੱਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਹੀ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇੱਥੇ, ਸਮਾਂ ਅਜੇ 2 ਘੰਟੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਨੇ 400 ਬਾਟ ਕਿਹਾ। ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਜਿਬ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੰਨਾ ਵਾਜਿਬ ਰਵੱਈਆ ਮਿਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਸਨੇ 500 ਬਾਟ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 500 ਬਾਟ ਹੀ ਮੰਗੇਗਾ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜਪਾਨੀ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਦੇ ਪਾਊਚ ਤੋਂ 400 ਬਾਟ ਕੱਢੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਹਿਲਾ ਦਾ ਖੁਸ਼ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ... ਨਹੀਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰੀ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਰੋਣਾ ਆ ਗਿਆ।

ਅਤੇ, ਫਿਰ ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਨੇੜੇ ਹੀ ਇੱਕ ਛੱਤਾ ਜਿਹਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਾਰਸ਼ ਠਹਿਰ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲੱਗਿਆ।

ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਧੀਮੇ ਧੀਮੇ ਬਾਰਸ਼ ਠਹਿਰ ਗਈ।

ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜੋ ਥਾਂ ਸੀ, ਉਹ ਕੀ ਸੀ, ਫਿਰ, ਉਸਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪੂੰਝ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛਾਵੇਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਸ਼ ਕਬਾਬ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ।

ਮੈਂ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਖਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਆਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ, ਵਾਟ ਫ਼ਰਾ ਲਾਮ ਦੇਖਣ ਜਾਓ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਰਾਜਕਮਾਣ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਥਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਥਾਂਾਂ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।

ਫੜੀ, ਇੱਥੇ, ਸੇਵਨ ਇਲੈਵਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਬਜ਼ੁਰਗ ਸੁਹਿੰਦੇ ਨਾਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਏ। ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੱਗੇ ਇੱਕ ਫੂਡ ਸਟਾਲ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਲਿਆ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਰਕੀਟ ਗਿਆ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮੇਰਾ ਸਰੀਰ ਪਸੀਨੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੰਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਸ਼ਾਵਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਪਰ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਚੰਗੇ ਹੋਟਲ ਹਨ, ਪਰ ਗੈਸਟ ਹਾਊਸ ਵਰਗੇ ਥਾਵਾਂ ਔਖੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਰਿਹਾ, ਕੁਝ ਖਾਧਾ, ਪਰ ਹੋਟਲ ਦੀ ਭਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ।

ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਅਤੇ ਨਾਸਤਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਲੈਂਪੂਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਨੈਕ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਿਆ।

ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਇੱਕ ਪੁਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਬਾਟ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਫੂਡ ਸਟਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸੁਆਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਾਧਾ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਗਾਈਡ ਬੁੱਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੰਨੇ ਕੱਢੇ। ਮੈਂ ਉਹ ਸਥਾਨ ਕੱਢ ਦਿੱਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਲੋਕ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ।

ਮੈਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੋਲ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਾਮ 6 ਵਜੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਉੱਠ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਿਵਾਜ ਦਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਿਹਾ।

ਕਲ੍ਹ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਔਰਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਹੀ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਜੰਗਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ 8 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।" ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਕਈ ਵਾਰ ਹਮਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ।"

ਗਾਈਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।"

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਔਰਤਾਂ ਨੇ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਲਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਮੈਨੂੰ 3 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਪੈਸਾ ਵਾਪਸ ਮਿਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦਾ ਮੇਰਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਜੇ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 3 ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿਵੇਂ ਹੈ, ਉਵੇਂ ਹੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਇਸਰਾਇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਔਰਤ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵੇਖਾਂਗੀ (ਤੁਸੀਂ ਹਮਲੇ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੋਗੇ)।" ਪਰ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਹ ਜੰਗਲ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਔਰਤਾਂ ਵੀ ਇਕੱਲੀਆਂ ਹੀ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਖਤਰੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਜੋ ਮੇਰੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ।

ਭਾਵੇਂ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਔਰਤ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਗਾਈਡ ਦੇਖਿਆ ਜਿਸਦਾ ਨਾੱਕ ਵਾਲਾ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੂਰਖ ਅਤੇ ਘਿਨਾਉਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਔਰਤ ਗਰਲਫ੍ਰੈਂਡ ਹੈ।" ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਮੂਰਖ ਔਰਤਾਂ ਵੀ ਇਸਰਾਇਲੀ ਔਰਤਾਂ ਵਾਂਗ ਖਤਰੇ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗੱਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਰਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕੇ। ਮੈਂ ਹਿੰਮਤ ਨਾਲ ਬਾਂਸ ਦੇ ਰਫਤੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਿਆ, ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ।

ਕਿਉਂਕਿ...। ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣਾ ਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢਿੱਠ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ...।

ਪਰ, ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ!

ਰਾਹ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬਾਂਸ ਦੀ ਤਾਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ, ਜੋ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਜੇਕਰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਵਧਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਬਾਂਸ ਦੀ ਤਾਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਾਉਂਦੇ! ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ!

ਰਾਹ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਹਾਥੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਹਿਲਾ ਕੇ ਅਭਿਵੱਧਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਨੇ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ, ਸਾਰੇ ਟੇਕੂ ਇੰਕਾ (ਬਾਂਸ ਦੇ ਸੂਲੀ ਵਾਲੇ ਮੱਛੀ) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਹੋ ਗਏ। (ਕੁੜੱਲ ਹੱਸ)

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ 3 ਯਾਤਰੀ, ਸਾਰੇ ਹੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ...। ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੱਥਰ ਆਦਿ ਨਹੀਂ ਸਨ।

ਇੱਥੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠੋ, ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।

ਗਾੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਕੋਰੀਅਨ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਦਮੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਂਸ ਦੀ ਛੋਟੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਨ। ਕੋਰੀਅਨ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਈਲਾਜਕ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੌਸ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ। ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਇੰਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ C# ਸਿੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਮਝਿਆ। ਕੋਰੀਅਨ ਆਦਮੀ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਨ ਆਦਮੀ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਪਾਨੀ, ਕੋਰੀਅਨ ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਆਕਰਣ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਬਾਰੇ ਕਈ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ।

ਅਤੇ, ਮੈਂ ਜਿਸ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵਿਦਾ ਹੋ ਗਏ।

ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਕੇ, ਮੈਂ ਹੋਟਲ ਵੱਲ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਮੁੜ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਖਾਣਾ ਵਰਗੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵੱਲ ਗਿਆ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 80 ਬਾਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟੁਕ-ਟੁਕ ਵਿੱਚ 60 ਬਾਟ ਵਿੱਚ ਗਿਆ।

ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਏਅਰਲਾਈਨ, One-Two-Go (ਜਿਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ORIENT THAI ਕੋਲ ਹੈ: http://www.fly12go.com/en/main.shtml) ਰਾਹੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਗਿਆ। ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਖਦ ਸੀ। ਇਹ ਥਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 1000 ਬਾਟ ਥੋੜਾ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਾਂਗਾ। ਇਹ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਏਜੰਟ 'ਤੇ ਨਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਖੁਦ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕਰਾਂਗਾ।

ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਡੋਂਗਮੁਆਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਬਿਤਾਈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਟੋਕੀਓ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਡੌਨਮੁਆਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ...


ਇਸ ਵਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਟੂਰ ਲਈ ਹੋਰ ਕਈ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੀ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿਣਾ ਠੀਕ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗਾ।