ਮੈਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ, ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਚੋਣਾਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਖਰਾਬ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਸਕਿਆ।

ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੈਂਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਦ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੈੱਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਜਿੰਨਾ ਚਾਹੋ ਉੱਥੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੀ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ?

ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ (SOAT) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਈਕੁਏਡੋਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ (SOAT) ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਗਿਆ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ (SOAT) ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਲਾਨਾ ਟੈਕਸ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲੇ ਇਬਾਰਾ (Ibarra) ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਪਿਆ।
ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ "ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੀ ਇਕੱਲਾ ਰਸਤਾ ਹੈ" ਜਿਹੜੇ ਲਿਖਤਾਂ ਹਨ। ਜਾਂ, ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੀਮੇ (ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਕਿੱਥੋਂ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ...) ਲੈਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ 1-2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਈਕੁਏਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।

ਵਿਕਾਸਸ਼ील ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਧੋਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ", ਅਤੇ ਮੈਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਇਆ ਹੈ: ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ: ਪਾਸਟੋ → ਈਕੁਏਡੋਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ → ਇਬਾਰਾ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27464599

ਚਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਵਾਲੇ ਇਗਲੇਸੀਆ ਲਾ ਬਾਸਿਲਿਕਾ ਡੋਲੋਰੋਸਾ ਚਰਚ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਦੇਖੋ।
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰਲਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਦਾ ਹੈ।