Moverse a El Encarnación.
Hemos llegado a El Calafate. Mañana obtendremos la visa brasileña.
Aquí están los detalles del alojamiento:
Casa de la Y
Dormitorio: 70.000 guaraníes (aproximadamente 1.400 yenes), incluye desayuno.
El precio de la gasolina no ha cambiado, pero en Argentina venden gasolina de menor calidad (octano 85) a un precio más bajo.
La comida es mucho más barata que en Argentina, y parece tener un precio similar al de Perú.
Quizás sea solo en este alojamiento, pero el desayuno es un poco más abundante que el "café y dos panes (a veces con jugo)" de Argentina; ahora es "café y jugo, muchos panes, con fruta". Parece que los huevos y el tocino tienen un costo adicional, pero el hecho de que estén en el menú es excelente.
Aquí están los detalles del alojamiento:
Casa de la Y
Dormitorio: 70.000 guaraníes (aproximadamente 1.400 yenes), incluye desayuno.
El precio de la gasolina no ha cambiado, pero en Argentina venden gasolina de menor calidad (octano 85) a un precio más bajo.
La comida es mucho más barata que en Argentina, y parece tener un precio similar al de Perú.
Quizás sea solo en este alojamiento, pero el desayuno es un poco más abundante que el "café y dos panes (a veces con jugo)" de Argentina; ahora es "café y jugo, muchos panes, con fruta". Parece que los huevos y el tocino tienen un costo adicional, pero el hecho de que estén en el menú es excelente.
Frontera: Puente Internacional San Roque González (Argentina → Paraguay, El Caranacíón).
■Salida de Argentina
Hay una instalación frente al puente.
En un lugar parecido a una estación de peaje, se recibe el sello de salida.
Justo después, en otro lugar parecido a una estación de peaje, se devuelve el permiso y se finaliza el proceso.
■Entrada a Paraguay
Después de cruzar el puente, hay un lugar parecido a una estación de peaje, pero como no hay nadie en esa estación, se detiene la motocicleta y se recibe el sello de entrada en el edificio.
En otra sala del edificio, se solicita y se recibe el permiso.
Hay una instalación frente al puente.
En un lugar parecido a una estación de peaje, se recibe el sello de salida.
Justo después, en otro lugar parecido a una estación de peaje, se devuelve el permiso y se finaliza el proceso.
■Entrada a Paraguay
Después de cruzar el puente, hay un lugar parecido a una estación de peaje, pero como no hay nadie en esa estación, se detiene la motocicleta y se recibe el sello de entrada en el edificio.
En otra sala del edificio, se solicita y se recibe el permiso.
Obtención de la visa brasileña.
He recibido sin problemas la visa para Brasil. Era como se decía, fue fácil. Yo obtuve una visa en Varsovia por primera vez alrededor de agosto del año pasado, así que tenía preparada la prueba de saldo bancario, pero parece que aquí se puede hacer solo con tarjeta de crédito. Presenté ambas, pero la prueba de saldo era de abril del año pasado, así que probablemente fue inválida. De todas formas, en unas dos horas me dieron la visa. Como estaba previsto.
■Procedimiento
1. En la página web, ingrese la información necesaria. Anote el número de registro.
https://formulario-mre.serpro.gov.br/sci/pages/web/pacomPasesWebInicial.jsf
Ingrese la información en modo inglés.
2. Prepare lo siguiente:
* Foto
* Tarifa
* Certificado de saldo (en El Carnación, la tarjeta de crédito también puede ser utilizada).
3. Presente la solicitud en la ventanilla.
4. Recoja el documento 2 horas después.
■Procedimiento
1. En la página web, ingrese la información necesaria. Anote el número de registro.
https://formulario-mre.serpro.gov.br/sci/pages/web/pacomPasesWebInicial.jsf
Ingrese la información en modo inglés.
2. Prepare lo siguiente:
* Foto
* Tarifa
* Certificado de saldo (en El Carnación, la tarjeta de crédito también puede ser utilizada).
3. Presente la solicitud en la ventanilla.
4. Recoja el documento 2 horas después.
Accesorios para motocicletas, disponibles.
He comprado un casco nuevo porque el sistema de sujeción de la visera estaba roto y era difícil de usar.
Mientras ajustaba la cadena en un camino de tierra con la visera puesta, me caí y la visera quedó debajo de mí, y desde entonces no ha funcionado bien.
Este nuevo casco es barato, pero tiene una visera ahumada y una doble visera, lo cual es útil en esta época calurosa.
El casco anterior también tenía doble visera, pero la visera ahumada del anterior era de mejor calidad. Esta nueva visera tiene una ligera distorsión y cansa la vista. Supongo que así son los productos baratos.
Pero aquí no venden nada mejor. 220000 guaraníes (aproximadamente 4300 yenes).
Si lo compro en Argentina, es muy caro, el doble de lo que cuesta en Japón, así que este precio es un buen equilibrio entre seguridad y precio.
He comprado una chaqueta nueva.
La anterior era de invierno, comprada en Colombia por unos 7000 yenes, y todavía se podía usar, pero hacía mucho calor y era voluminosa, así que voy a deshacerme de la ropa de invierno por ahora. La diferencia es de aproximadamente una sudadera de forro polar, así que si me pongo una sudadera de forro polar, la diferencia no será tan grande. Colombia tiene muchas zonas de gran altitud, por lo que tienen una amplia gama de ropa de invierno, pero tenían poca ropa de verano, pero quizás esta hubiera sido suficiente desde el principio.
Bueno, como estaba muy sucia por los insectos, quizás era el momento perfecto para reemplazarla. Se podría quitar lavándola, pero de alguna manera, la suciedad parece que queda, y es agradable tener una nueva.
La chaqueta de verano cuesta 290000 guaraníes (aproximadamente 5700 yenes). Tiene una capa de algodón en el interior que se puede quitar con cremallera, por lo que parece que también se puede usar en otoño. Con este precio, no dudaré en reemplazarla. Ya usé la anterior mucho.
Si fuera algo de decenas de miles de yenes como en Japón, dudaría.
Mientras ajustaba la cadena en un camino de tierra con la visera puesta, me caí y la visera quedó debajo de mí, y desde entonces no ha funcionado bien.
Este nuevo casco es barato, pero tiene una visera ahumada y una doble visera, lo cual es útil en esta época calurosa.
El casco anterior también tenía doble visera, pero la visera ahumada del anterior era de mejor calidad. Esta nueva visera tiene una ligera distorsión y cansa la vista. Supongo que así son los productos baratos.
Pero aquí no venden nada mejor. 220000 guaraníes (aproximadamente 4300 yenes).
Si lo compro en Argentina, es muy caro, el doble de lo que cuesta en Japón, así que este precio es un buen equilibrio entre seguridad y precio.
He comprado una chaqueta nueva.
La anterior era de invierno, comprada en Colombia por unos 7000 yenes, y todavía se podía usar, pero hacía mucho calor y era voluminosa, así que voy a deshacerme de la ropa de invierno por ahora. La diferencia es de aproximadamente una sudadera de forro polar, así que si me pongo una sudadera de forro polar, la diferencia no será tan grande. Colombia tiene muchas zonas de gran altitud, por lo que tienen una amplia gama de ropa de invierno, pero tenían poca ropa de verano, pero quizás esta hubiera sido suficiente desde el principio.
Bueno, como estaba muy sucia por los insectos, quizás era el momento perfecto para reemplazarla. Se podría quitar lavándola, pero de alguna manera, la suciedad parece que queda, y es agradable tener una nueva.
La chaqueta de verano cuesta 290000 guaraníes (aproximadamente 5700 yenes). Tiene una capa de algodón en el interior que se puede quitar con cremallera, por lo que parece que también se puede usar en otoño. Con este precio, no dudaré en reemplazarla. Ya usé la anterior mucho.
Si fuera algo de decenas de miles de yenes como en Japón, dudaría.
La misión jesuita de Santísima Trinidad del Paraná.
En los alrededores, hay varios lugares abandonados construidos por la Compañía de Jesús que intentaron crear una utopía. Este es uno de ellos.
Al entrar en las ruinas, se siente fuertemente la imagen de un "mundo pacífico y sin conflictos". Probablemente, este era un lugar donde se reunían personas que intentaban crear esa utopía. Es interesante.
Es irónico que, después, fueran atacados y se convirtieron en ruinas porque no fueron comprendidos por los líderes o la gente local.
En la cripta subterránea de la iglesia, sentí la sensación de que aún hay almas que desean crear una utopía. La imagen es la de personas que están esperando que aparezca alguien que pueda convertirse en el centro para reconstruir esa utopía que se derrumbó a mitad de camino. Ese "elegido" quizás visite este lugar algún día (al menos, no yo).
Si aparece ese "elegido", se convertirá en un líder y tratará de crear una utopía con la ayuda de las almas.
Este es un lugar que estimula la imaginación de esa manera.
La historia de la Compañía de Jesús en América del Sur. Interesante.
"¡Nuestros 40 años!! Una colección de contribuciones de antiguos miembros del barco Zenchinmaru"
http://40anos.nikkeybrasil.com.br/jp/biografia.php?cod=1006
http://40anos.nikkeybrasil.com.br/jp/biografia.php?cod=1006
Al entrar en las ruinas, se siente fuertemente la imagen de un "mundo pacífico y sin conflictos". Probablemente, este era un lugar donde se reunían personas que intentaban crear esa utopía. Es interesante.
Es irónico que, después, fueran atacados y se convirtieron en ruinas porque no fueron comprendidos por los líderes o la gente local.
En la cripta subterránea de la iglesia, sentí la sensación de que aún hay almas que desean crear una utopía. La imagen es la de personas que están esperando que aparezca alguien que pueda convertirse en el centro para reconstruir esa utopía que se derrumbó a mitad de camino. Ese "elegido" quizás visite este lugar algún día (al menos, no yo).
Si aparece ese "elegido", se convertirá en un líder y tratará de crear una utopía con la ayuda de las almas.
Este es un lugar que estimula la imaginación de esa manera.
La historia de la Compañía de Jesús en América del Sur. Interesante.
"¡Nuestros 40 años!! Una colección de contribuciones de antiguos miembros del barco Zenchinmaru"
http://40anos.nikkeybrasil.com.br/jp/biografia.php?cod=1006
http://40anos.nikkeybrasil.com.br/jp/biografia.php?cod=1006
Primera reparación de pinchazos.
Primer pinchazo.
En las calles de Paraguay, hay muchas cosas tiradas, y hay fragmentos de botellas de vidrio rotas por todas partes, y he pisado muchas veces, y hay varios objetos que parecen clavos, claramente visibles.
Precisamente, después de ser muy cuidadoso y revisar minuciosamente los neumáticos, rápidamente encontré un pinchazo. Parece que algo parecido a un clavo está clavado, pero no parece que haya perdido aire. ¿Desde cuándo está clavado? Quizás lo pasé por alto porque últimamente solo he estado revisando la parte superior, o quizás es que acaba de clavarse.
Después de conducir unos 20 km de regreso a Encarnación, se lo mostré a una tienda de motocicletas a lo largo de la carretera, y señaló una choza improvisada y dijo: "Vaya allí". Cuando fui allí, lo arreglaron rápidamente. Además, me ajustaron la posición de la cadena, y el total fue de 10,000 guaraníes (aproximadamente 200 yenes). Es barato...
Cuando miré las fotos detenidamente, vi que el lado de la llanta estaba desgastado, así que quizás estuvo clavado durante un tiempo. Es muy posible que, cuando el taller reparador sacó el objeto de metal, no se haya escapado el aire de inmediato, lo que significa que no lo atravesó y estuvo clavado durante un tiempo.
De todos modos, la reparación de pinchazos de neumáticos sin cámara es algo que solo había visto en YouTube, así que fue una experiencia de aprendizaje.
Menos mal que esto no pasó en la Patagonia.
En las calles de Paraguay, hay muchas cosas tiradas, y hay fragmentos de botellas de vidrio rotas por todas partes, y he pisado muchas veces, y hay varios objetos que parecen clavos, claramente visibles.
Precisamente, después de ser muy cuidadoso y revisar minuciosamente los neumáticos, rápidamente encontré un pinchazo. Parece que algo parecido a un clavo está clavado, pero no parece que haya perdido aire. ¿Desde cuándo está clavado? Quizás lo pasé por alto porque últimamente solo he estado revisando la parte superior, o quizás es que acaba de clavarse.
Después de conducir unos 20 km de regreso a Encarnación, se lo mostré a una tienda de motocicletas a lo largo de la carretera, y señaló una choza improvisada y dijo: "Vaya allí". Cuando fui allí, lo arreglaron rápidamente. Además, me ajustaron la posición de la cadena, y el total fue de 10,000 guaraníes (aproximadamente 200 yenes). Es barato...
Cuando miré las fotos detenidamente, vi que el lado de la llanta estaba desgastado, así que quizás estuvo clavado durante un tiempo. Es muy posible que, cuando el taller reparador sacó el objeto de metal, no se haya escapado el aire de inmediato, lo que significa que no lo atravesó y estuvo clavado durante un tiempo.
De todos modos, la reparación de pinchazos de neumáticos sin cámara es algo que solo había visto en YouTube, así que fue una experiencia de aprendizaje.
Menos mal que esto no pasó en la Patagonia.
Jesús de Tavarangüe, Misión jesuita de Jesús de Tavarangüe.
Aquí también es un lugar tranquilo.
Se siente fuertemente la imagen de la filosofía de paz de la Compañía de Jesús.
Es un lugar donde surgen esas ideas.
Se siente fuertemente la imagen de la filosofía de paz de la Compañía de Jesús.
Es un lugar donde surgen esas ideas.
Cambio de aceite.
En Paraguay, realicé un cambio de aceite.
Como yo llevaba el aceite, solo pagué 5000 guaraníes (aproximadamente 100 yenes) por la mano de obra. Es muy barato... En Argentina, normalmente cobran 100 pesos (aproximadamente 900 yenes).
Mientras viajaba por la Patagonia, estaba manteniendo el motor a 8000 revoluciones, justo antes de la zona roja, y noté que el aceite se estaba consumiendo rápidamente, así que, por precaución, llevaba 1 litro de aceite conmigo. Sin embargo, no lo usé y salí de la Patagonia, así que usé ese stock aquí.
Podría haberlo hecho en Argentina, pero me sentía un poco incómodo llevar el aceite en un lugar donde la mano de obra es tan cara como en Argentina, así que opté por hacerlo en Paraguay.
Como era de esperar, no hubo quejas y realizaron el trabajo de manera normal y eficiente.
En Paraguay, hay muchas motocicletas circulando, y también hay muchas motocicletas antiguas, por lo que hay muchos talleres de reparación para motocicletas a lo largo de las carreteras.
Como yo llevaba el aceite, solo pagué 5000 guaraníes (aproximadamente 100 yenes) por la mano de obra. Es muy barato... En Argentina, normalmente cobran 100 pesos (aproximadamente 900 yenes).
Mientras viajaba por la Patagonia, estaba manteniendo el motor a 8000 revoluciones, justo antes de la zona roja, y noté que el aceite se estaba consumiendo rápidamente, así que, por precaución, llevaba 1 litro de aceite conmigo. Sin embargo, no lo usé y salí de la Patagonia, así que usé ese stock aquí.
Podría haberlo hecho en Argentina, pero me sentía un poco incómodo llevar el aceite en un lugar donde la mano de obra es tan cara como en Argentina, así que opté por hacerlo en Paraguay.
Como era de esperar, no hubo quejas y realizaron el trabajo de manera normal y eficiente.
En Paraguay, hay muchas motocicletas circulando, y también hay muchas motocicletas antiguas, por lo que hay muchos talleres de reparación para motocicletas a lo largo de las carreteras.
