"دنیا بھر کے ائیر ٹکٹ کیا ہوتے ہیں؟" اس طرح کی بہت سی ویب سائٹس موجود ہیں، براہ کرم ان کو دیکھیں۔

میں اصل میں دنیا بھر کے ائیر ٹکٹ استعمال کرنے کا ارادہ نہیں رکھتا تھا، لیکن میں نے صرف اس کے بارے میں معلومات حاصل کی ہیں۔
نتیجے کے طور پر، میں اب بھی اسے استعمال نہیں کرنا چاہتا ہوں۔
اگر یہ آدھے دام پر مل جائے تو شاید، لیکن قیمت کے لحاظ سے اس کے بہت سے نقصانات ہیں۔

↓ درج ذیل نوٹ ہیں۔

میرے لیے دنیا بھر کے ائیر ٹکٹ کے فوائد اور نقصانات کی فہرست:

■ فوائد
مائلیج جمع کرنا آسان ہو سکتا ہے؟ (شاید)
واپسی کی تاریخ واضح ہوجاتی ہے۔
بہتر فلائٹس ملنا آسان ہو سکتا ہے (جیسے کہ کنکشن بہتر ہوں یا دن کے وقت کی فلائٹس)

■ نقصانات
زیادہ سے زیادہ مدت ایک سال ہے، لہذا اگر مدت ناکافی ہے تو ٹکٹ ضائع ہو جائے گا۔
اس کا استعمال اس طرح نہیں کیا جا سکتا کہ آپ کچھ عرصے کے لیے واپس جائیں۔
اگر آپ کے ساتھ "میں نے دنیا بھر کا سفر کرنے کا خیال تبدیل کر لیا" جیسا کچھ ہوتا ہے، تو ٹکٹ ضائع ہو جائے گا۔ اگر آپ کچھ مہینوں کے لیے وقفہ کرتے ہیں اور پھر دوبارہ شروع کرتے ہیں، تو ایک سال گزر جائے گا اور ٹکٹ ضائع ہو جائے گا۔
درحقیقت، یہ انفرادی ٹکٹوں کے مقابلے میں اتنا سستا نہیں ہے (ایسا لگتا ہے۔) اگرچہ شاید یہ ہائی سیزن میں فائدہ مند ہو، لیکن سستے دنوں کا انتخاب کرنے پر یہ زیادہ مہنگا نہیں ہوگا۔
اگر آپ مقامی طور پر کوئی کاروباری موقع دریافت کرتے ہیں، تو وہاں رہنے میں دشواری ہو سکتی ہے۔
یہ ایک ایسی پابندی عائد کرتا ہے کہ آپ پیچھے نہیں جا سکتے۔
جب آپ مقامی طور پر سستے اور فائدہ مند سفر کے طریقے (خاص طور پر سستے ائیر ٹکٹ) تلاش کرتے ہیں، تو آپ کو افسوس ہوتا ہے۔

ان باتوں کو مدنظر رکھتے ہوئے، میں نے اصل میں قیمتیں چیک کیں۔

جنوبی امریکہ کے لیے ایک مضبوط ون ورلڈ (OneWorld) کا دنیا بھر کا ائیر ٹکٹ یہاں سے حاصل کیا جا سکتا ہے، جہاں آپ قیمتیں چیک کر سکتے ہیں۔
https://rtw.oneworld.com/rtw/default.aspx?lang_id=ja
https://rtw.oneworld.com/rtw/default.aspx?lang_id=ja

یہ ایشیا، یورپ، شمالی امریکہ اور جنوبی امریکہ کے چار براعظموں کے لیے ہے، اور آپ زیادہ سے زیادہ 16 فلائٹس بک کر سکتے ہیں۔
میں نے زمینی راستے سے سفر کرنے کے لیے بھی وقت مختص کیا، اس لیے میں نے 14 فلائٹس کی قیمت کی見積ہ کروائی، جس کی لاگت تقریباً 48 لاکھ جاپانی یین (37 لاکھ + 11 لاکھ سرچارج وغیرہ) تھی۔

جب میں نے اسی طرح کی منزل کے لیے اسکائی سکینر (Skyscanner) سے انفرادی ٹکٹوں کی قیمتیں چیک کیں، تو وہ تقریباً 45 لاکھ جاپانی یین کے ساتھ سرچارج شامل تھیں۔
تاہم، یہ دنیا بھر کے ائیر ٹکٹ کے مقابلے میں اتنی اچھی فلائٹس نہیں ہیں۔

مذکورہ بالا قیمت میں جنوبی امریکہ کے ایسٹر آئی لینڈ (Easter Island) کے جانے اور واپس آنے کا ٹکٹ تقریباً 10 لاکھ جاپانی یین شامل ہے، لہذا اگر یہ شامل نہ ہو تو یہ کم ہو جائے گا۔
اس طرح کے قیمت فرق کے ساتھ، دنیا بھر کے ائیر ٹکٹ کا استعمال کرنے کے بہت کم فوائد ہیں۔
اس کے علاوہ، کچھ راستوں کے لیے، آپ پہلے سے جمع شدہ مائلیج کا استعمال کرکے مفت ٹکٹ حاصل کر سکتے ہیں، جس سے آپ مزید پیسے بچا سکتے ہیں۔

اگر قیمت آدھی ہو جائے تو بات الگ ہے، لیکن قیمت کے لحاظ سے بھی زیادہ فرق نہیں ہے۔
میرے خیال میں، اگر آپ باقاعدہ ورلڈ ٹور ٹکٹ خرید کر آزادی کا خاتمہ کرتے ہیں، تو یہ بہتر ہے کہ آپ حرکت کی آزادی اور ذہنی آزادی کو ترجیح دیں۔

بیگ

میں اصل میں بیجنگ جانے کے لیے ہوائی جہاز کا استعمال کرنے والا تھا، لیکن چونکہ ہوائی جہاز بہت جلد پہنچ جاتا ہے اور یہ دلچسپ نہیں ہوتا، اس لیے میں شنگھائی جانے کے لیے کشتی کا استعمال کرنے کا منصوبہ بنا رہا ہوں۔ تاہم، اگر دستاویزات تیار کرنے میں وقت کم پڑ جائے تو، میں بیجنگ جانے کا منصوبہ جاری رکھوں گا۔

8 اپریل: چین کا ویزہ حاصل کر لیا گیا اور پاسپورٹ گھر پہنچ گیا۔
10 اپریل: اوساکا سے روانگی۔
12 اپریل: شنگھائی پہنچنا۔

سوژو گوا (سوجو گوا، یا چینی تلفظ میں Sūzhōu mǎ، سوجو ما)
https://www.shanghai-ferry.co.jp/

اصل میں، میں "شِن گانجن" نام کے ایک اور شنگھائی جانے والے فری میں سفر کرنے کا ارادہ رکھتا تھا، لیکن کیونکہ تاریخیں مناسب نہیں تھیں، اس لیے میں سوژو گوا میں سفر کرنے کا فیصلہ کیا۔

میں توکیو میں رہتا ہوں اور اوساکا سے آدھائی بجے روانہ ہونا ہے، اور مجھے صبح دس بجے تک چیک ان کرنا ہوگا، اس لیے میں اوساکا میں ایک رات رہ سکتا تھا، لیکن چونکہ مجھے لگتا ہے کہ مجھے جلد ہی ایک مشکل بس میں سفر کرنا پڑے گا، اس لیے میں ایک آرام دہ جاپانی نائٹ بس میں سفر کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ میں نے تین نشستوں والی بس کا انتخاب کیا ہے، اس لیے مجھے نہیں لگتا کہ یہ زیادہ مشکل ہوگی۔ بہر حال، فری میں مجھے وقت ملے گا اور میں آرام کر سکتا ہوں، اس لیے اگر میں رات کو تھوڑا تھوڑا تھکا ہوا ہوں تو کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔

ایگل بس، شینجک سے اوساکا، 5600 ین
http://www.new-wing.co.jp/

حال ہی میں، چین میں انٹرنیٹ کے حالات زیادہ مشہور ہو گئے ہیں۔
تقریباً 15 سال پہلے، جب چین میں انٹرنیٹ کی سنسر شپ کے بارے میں بات کی جاتی تھی، تو لوگ کہتے تھے "کیا یہ سچ ہے؟"، لیکن اب یہ ایک ایسی چیز بن گئی ہے جو خبروں میں ظاہر ہونا معمول ہے۔

پہلے، ایسا ہوتا تھا کہ جب آپ ویب سائٹ دیکھتے تو اچانک کنکشن منقطع ہو جاتا تھا۔
شاید ایسا ہوتا تھا کہ اگر کسی سائٹ میں کچھ مخصوص کی ورڈز ہوتے تو کنکشن منقطع ہو جاتا تھا۔

اب یہ اور بھی زیادہ پیچیدہ ہو سکتا ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ ویب کو بلاک کرنا ابھی بھی جاری ہے۔

اس میں فیس بک بھی شامل ہے، اس لیے یہ کہنا مشکل ہے کہ یہ واقعی استعمال ہو سکے گا یا نہیں، لیکن ہم کچھ متبادل طریقے تیار کرنے کا فیصلہ کر چکے ہیں۔

■ وی پی این تیار کریں
وی پی این، جو کہ "ورچوئل پرائیویٹ نیٹ ورک" کا مخفف ہے، کا مطلب ہے کہ آپ کے کمپیوٹر اور کسی خاص سرور کے درمیان ایک محفوظ نیٹ ورک راستہ بنانا۔

تصویر میں وضاحت کے لیے ویب تک رسائی کی وضاحت کی گئی ہے، لیکن نظریاتی طور پر، VPN کے ذریعے کسی بھی قسم کا مواصلہ ممکن ہے۔

سرچ کرنے پر بہت کچھ سامنے آتا ہے، اس لیے میں ان موجودہ سروسز کو آزمانے کا سوچ رہا ہوں۔ میں خود بھی اسے بنا سکتا ہوں، اس لیے میں نے اس کو ایک ایسے سرور پر ترتیب دیا جو میں مئی کے آخر میں منسوخ کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں (ساakura VPS پر)।

■ سرور کی خصوصیات:
ساakura VPS
لینکس (CentOS)
OpenVPN

■ کلائنٹ:
سٹینڈرڈ Open VPN کلائنٹ http://www.openvpn.jp/document/openvpn-gui-for-windows/ پر کچھ چیزیں ٹھیک سے کام نہیں کر رہی تھیں، اس لیے Vpnux http://www.vpnux.jp/ استعمال کیا۔



■ سرور سیٹنگز کے بارے میں کچھ نوٹ:

انسٹالیشن
yum install openvpn

شروع
/etc/init.d/openvpn start

لینکس کے بوٹ کے وقت خودکار طور پر شروع کرنے کے لیے
chkconfig openvpn on

شروع میں درج ذیل فولڈر خالی ہوگا
ls /etc/openvpn/

نمونہ سیٹنگ کو کاپی کرکے ایک فارمیٹ بنائیں
cp /usr/share/doc/openvpn-2.3.6/sample/sample-config-files/server.conf /etc/openvpn/

اوپن وی پی این سرور سرٹیفکیٹ کی تخلیق

yum install easy-rsa

cd /usr/share/easy-rsa/2.0
source ./vars
./clean-all
./build-ca
→ سرٹیفکیٹ کی معلومات درج کریں۔ اہم چیز صرف "کامن نام" ہے، باقی آپ اپنی مرضی سے درج کریں۔
./build-key-server server
→ سرٹیفکیٹ کی معلومات درج کریں۔ اہم چیز صرف "کامن نام" ہے، باقی آپ اپنی مرضی سے درج کریں۔

کنکشن کرنے والے صارفین کے لیے سرٹیفکیٹ کی تخلیق
./build-key username

./build-dh

سیمبولک لنکس بنائیں
cd /usr/share/easy-rsa/2.0
ln -s /usr/share/easy-rsa/2.0/keys/ca.crt .
ln -s /usr/share/easy-rsa/2.0/keys/server.crt .
ln -s /usr/share/easy-rsa/2.0/keys/server.key .
ln -s /usr/share/easy-rsa/2.0/keys/dh2048.pem .

سیٹنگ
vi /etc/openvpn/server.conf

منذ ذیل کی سیٹنگ
ca /usr/share/easy-rsa/2.0/ca.crt
cert /usr/share/easy-rsa/2.0/server.crt
key /usr/share/easy-rsa/2.0/server.key
dh /usr/share/easy-rsa/2.0/dh2048.pem

"پورٹ" ڈیفالٹ ہونے پر، چین سے کنکشن نہیں ہو پاتا (بلکہ ایسا لگتا ہے)، اس لیے پہلے کنکشن ٹیسٹ مکمل کرنے کے بعد اسے تبدیل کریں۔

اوپن وی پی این کو دوبارہ شروع کریں
/etc/init.d/openvpn restart

وی پی این کے لیے آئی پی فارورڈنگ کی سیٹنگ
vi /etc/sysctl.conf

ip_forward کو 1 پر سیٹ کریں۔
net.ipv4.ip_forward = 1

سیٹنگز کو دوبارہ لوڈ کریں۔
sysctl -p

کلائنٹ کے لیے پرائیویٹ کی (Private Key) کو کلائنٹ ٹرمینل (پی سی، اینڈرائیڈ) میں کاپی کریں۔
/usr/share/easy-rsa/2.0/keys میں موجود درج ذیل فائلیں شامل ہیں:
ca.crt
username.crt
username.key
یہ username.key بہت اہم ہے، اس لیے اسے منتقل کرتے وقت اگر کوئی اسے دیکھ لے تو یہ خطرناک ہو سکتا ہے، لہذا اس کا خیال رکھیں۔

فائر وال کی سیٹنگز
دوسرے سیٹنگز کے علاوہ، درج ذیل سیٹنگز بھی شامل کریں:
iptables -A INPUT -p udp --dport 1194 -j ACCEPT
بالش، عملی استعمال میں 1194 سے چین سے منسلک نہیں ہو پایا جا سکتا (بلکہ ایسا لگتا ہے)، اس لیے مناسب تبدیلی کریں۔

iptables -A INPUT -i tun+ -j ACCEPT
iptables -A INPUT -m state --state ESTABLISHED,RELATED -j ACCEPT
iptables -A FORWARD -i tun+ -j ACCEPT
iptables -A FORWARD -m state --state NEW -o eth0 -j ACCEPT
iptables -A FORWARD -m state --state ESTABLISHED,RELATED -j ACCEPT
iptables -A OUTPUT -m state --state NEW -o eth0 -j ACCEPT
iptables -t nat -A POSTROUTING -s 10.8.0.0/24 -o eth0 -j MASQUERADE

میں تفصیل میں نہیں لکھوں گا، کیونکہ اگر آپ تلاش کریں تو بہت کچھ سامنے آئے گا۔ میرے کیے گئے اقدامات یہ ہیں:

• رہائشی رجسٹر (جمن نمبر) کو منگانا ہے۔
قومی ادارے میں، "پہلے جانے والے ملک میں منتقل ہونے" کی شکل میں درخواست جمع کرائیں۔

• قومی صحت انشورنس حاصل نہیں کرنا۔
رہائشی رجسٹر نہ ہونے پر اس میں شامل ہونا ممکن نہیں۔
میرے معاملے میں، میں 31 مارچ کو ملازمت سے مستعفی ہو رہا ہوں، لہذا روانگی (اپریل کے اوائل) تک ایک مختصر مدت کے لیے میں نے کوئی انشورنس حاصل نہیں کیا۔
بیرون ملک رہنے کے دوران، اسے بیرون ملک سفر کی انشورنس سے کور کیا جائے گا۔
جب میں عارضی طور پر واپس آتا ہوں، تو خصوصی شرطوں کے ساتھ بیرون ملک سفر کی انشورنس سے بھی کور کیا جا سکتا ہے۔
قومی صحت انشورنس میں حالیہ برسوں میں نظام تبدیل ہو گیا ہے اور ایک ایسی سہولت دستیاب ہے جس کے ذریعے اختیاری طور پر جاری رکھنے اور بیرون ملک استعمال ہونے والے حصوں کا حساب لگایا جا سکتا ہے، جو دانتوں کے علاج وغیرہ کے لیے مفید ہو سکتا ہے، لیکن زیادہ تر چیزیں بیرون ملک سفر کی انشورنس سے کور ہوتی ہیں، اس لیے میں قومی صحت انشورنس حاصل نہیں کر رہا ہوں۔ اگر دونوں حاصل کیے جائیں تو یہ کافی مہنگا ہوتا ہے۔

• بیرون ملک رہنے کے دوران پنشن ادا نہیں کرنا۔
رقم میں اضافہ نہیں ہوتا ہے، لیکن ماہ کی تعداد شمار ہوتی ہے۔
چونکہ میرے پاس رہائشی رجسٹر نہیں ہے، اس لیے مجھے ادائیگی کرنے کی کوئی ذمہ داری نہیں ہے۔
میں نے قومی ادارے سے پوچھا تو بتایا گیا کہ اگر ایک مہینہ نہ دیا جائے تو تقریباً ماہانہ 1000 روپے کی کمی ہوگی۔
میں غلط سمجھ رہا تھا، لیکن پنشن کی رقم کبھی کم نہیں ہوتی، بلکہ صرف ادا کیے جانے والے پیسے بڑھتے رہتے ہیں۔
لہذا، ایسا لگتا ہے جیسے "پنشن کارڈ" پر جو اب "6 سے 7 لاکھ روپے" ظاہر ہو رہے ہیں، اگر میں مزید ادائیگی کروں تو یہ رقم اور بھی بڑھے گی۔ اس بارے میں قومی ادارے کی وضاحت کے مطابق میں نے یہی سمجھا ہے، لیکن ممکن ہے کہ میں غلط ہوں۔
دونوں صورتوں میں، میرا خیال ہے کہ کاروبار شروع کرنے پر وہ پنشن میں تبدیل ہوجائے گا، لہذا میں زیادہ تر پنشن کے بارے میں فکر نہیں کرتا۔
میں 15 سال سے زائد عرصے تک پنشن ادا کر چکا ہوں، اس لیے اگر صرف ماہ کی تعداد شمار ہوتی رہے تو یہ میرے لیے کافی ہوگا۔

یہ معلوم ہوا ہے کہ پنشن کا معیاری کُل اجرا (standard receiving amount) تقریباً سالانہ 78 لاکھ روپے ہے۔
اور، اگر کوئی سال نہیں دیا جاتا ہے، تو اس کی کمی ہوگی۔

جب میں طالب علم تھا اور نے ملازم بننے کا فیصلہ کیا تھا، تو میرے ذہن میں ماہانہ 20 لاکھ روپے کی پنشن تھی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ نہیں۔
قومی پنشن کے برابر رقم ملنا، یا تو نظام میں تبدیلی کی وجہ سے ہے، یا اس لیے کہ میں غیر شادی شدہ ہوں، یا شاید میری تنخواہ بلدیوں کے دور کے مقابلے میں بہت کم ہے۔

دونوں صورتوں میں، ملازم رہ کر زندگی گزارنے پر جو پنشن ملتی ہے وہ میرے والدین کے زمانے سے مختلف ہے۔
اگر آپ اپنے والد و والدہ کی باتوں کو سچ مان لیں تو بعد میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔
"جب تک ملازمت کرتے رہیں گے، پنشن سے کافی آسانی سے گزر اوقات ہو جائے گا"، یہ بات اب صرف ایک کہانی معلوم ہوتی ہے۔
اس طرح تو ماہانہ 6 سے 7 لاکھ روپے ہی ملیں گے۔ اس سے زندہ رہنا مشکل ہوگا۔

اسی صورتحال کو بہتر بنانے کے لیے کاروبار کرنا ضروری ہے، لیکن اس بارے میں میں بعد میں بتاؤں گا۔

　

بجٹ:
یہ مدت تقریباً ایک سال ہوگی، اس لیے ایک اندازے کے مطابق 25 لاکھ روپے + اضافی فنڈز۔

ذیل میں تخمینہ درج ہے:

■ ہوائی ٹکٹ/بین الاقوامی فیری: تقریباً 4 لاکھ روپے
جاپان → چین: 30 ہزار روپے (فیری + اندرون ملک سفر)
بھارت → ترکی: 40 ہزار روپے (ہوائی ٹکٹ)
یورپ → جنوبی امریکہ: 1 لاکھ روپے (ہوائی ٹکٹ)
ایسٹر جزیرہ (راؤنڈ ٹرپ): 60 ہزار روپے (ہوائی ٹکٹ)
جنوبی امریکہ → وسطی امریکہ: 60 ہزار روپے (ہوائی ٹکٹ)
شمالی امریکہ → جاپان: 50 ہزار روپے (ہوائی ٹکٹ)

■ زمینی سفر کا اخراجات: 2 لاکھ روپے؟
مجھے بالکل معلوم نہیں، اس لیے یہ ایک اندازہ ہے۔

■ قیام کا اخراجات: 7 لاکھ روپے؟
یہ ملک کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے، لیکن عموماً یہ درج ذیل کے مطابق ہوگا:
گھنٹی ممالک: ایک رات کے لیے ڈارمیٹری: تقریباً 1,000 روپے
متقدم ممالک: ایک رات کے لیے ڈارمیٹری: 3,000 روپے سے کم (2,000 روپے کی حد میں)

میں طالب علم کے زمانے کے بعد سے تقریباً کبھی بھی ڈارمیٹری میں نہیں رہا ہوں، لیکن اس بار میں بنیادی طور پر ڈارمیٹری میں رہوں گا۔
یہ یقیناً غیر اخلاقی ہے کہ ایک رات کے لیے سنگل روم میں 8,000 روپے خرچ کیے جائیں۔ اگر 8,000 روپے خرچ کیے جاتے ہیں، تو یہ ایک سال میں تقریباً 30 لاکھ روپے ہو جائے گا۔ اگرچہ یہ مختصر مدت کے لیے ممکن ہو سکتا ہے، لیکن طویل مدت کے لیے یہ قیام کا اخراجات بہت زیادہ ہوگا۔

■ کھانا اور دیگر اخراجات (داخلہ فیس وغیرہ):
1 دن 3,000 روپے x 365 دن = 10 لاکھ روپے

اس لیے، میں ماہانہ تقریباً 2 لاکھ روپے کا تخمینہ رکھوں گا۔

میری رائے میں،
بیرون ملک کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔
جاپانی یین کی قدر کم ہو رہی ہے۔

اس لیے،
* تقریباً 10 سال پہلے کے مقابلے میں، جاپانی یین کی قدر آدھی ہو گئی ہے۔

لہذا، شاید اگر میں بلبلے کے دور میں سفر کرتا، تو مجھے اسی سطح کے سفر کے لیے آدھے پیسے کی ضرورت ہوتی۔

ہوائی ٹکٹیں بلبلے کے دور سے کم مہنگی ہیں، لیکن طویل سفر میں سب سے زیادہ اخراجات قیام اور کھانے اور دیگر زندگی کے اخراجات پر ہوتے ہیں، اس لیے عملی طور پر سفر کا اخراجات زیادہ ہے۔

جب میں بھارت میں مقیم تھا، تو مجھے احساس ہوا کہ بھارت میں قیمتیں سال بہ سال بڑھ رہی ہیں۔

شاید 10 سال یا 20 سال بعد، اسی سطح کے سفر کے لیے یہی رقم کافی نہ ہو۔ اگر ایسا ہے، تو بہتر ہے کہ جب ممکن ہو تب سفر کریں۔ مستقبل کے بارے میں میں مکمل طور پر نہیں جانتا، لیکن مجھے لگتا ہے کہ جو چیزیں میرے سامنے ہیں، وہ ہمیشہ موجود نہیں رہتیں۔ اس لیے، جب کوئی چیز دستیاب ہو، تو اسے حاصل کرنا بہتر ہے۔

■ نقدی کا انتظام:
میں زیادہ نقدی اپنے پاس نہیں رکھنا چاہتا، اس لیے میں اپنے بٹوے میں کم سے کم نقدی رکھوں گا۔
میں کریڈٹ کارڈ کے ذریعے نقد رقم نکالوں گا۔

■ کریڈٹ کارڈ کا انتظام:
بعض ممالک میں، میں کریڈٹ کارڈ سے ادائیگی کروں گا۔
اگر میرا بٹوہ چوری ہو جائے، تو میرے پاس ایک اضافی کریڈٹ کارڈ ہوگا جو بٹوے سے الگ رکھا جائے گا۔

کریڈٹ کارڈز کو بھی، کمپنی کے لحاظ سے الگ رکھا جائے۔
کیونکہ اگر کمپنی ایک ہی ہے، تو جب آپ ایک کارڈ بند کرنا چاہتے ہیں، تو ممکن ہے کہ سبھی کارڈ بند ہو جائیں۔
اس کے علاوہ، کچھ کمپنیوں کے پاس یہ پالیسی ہوتی ہے کہ اگر کوئی غیر قانونی استعمال ہوتا ہے، تو وہ تمام کارڈز بند کر دیتے ہیں۔
یہ کمپنی پر منحصر ہو سکتا ہے، لیکن غیر قانونی استعمال کے معاملے میں، کارڈ غیر فعال ہو جاتا ہے اور اسے دوبارہ جاری کروانا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے وہ کارڈ استعمال کے قابل نہیں رہتا۔ اس لیے، ایک سے زیادہ کارڈ رکھنا ضروری ہے۔

• راکون پریمیم کارڈ (VISA): اسے مین کارڈ کے طور پر استعمال کریں۔ اس کا سالانہ فیس 10,000 روپے ہے، لیکن اس کے ساتھ "پرائیورٹی پاس" ملتا ہے، جس سے لاؤنج استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ بیرون ملک کے لاؤنج میں کھانا مفت ہوتا ہے، جو بہت مفید ہے۔ میں اصل میں راکون کا صارف ہوں اور ڈائمنڈ ممبر ہوں۔ میرے ساتھ کئی بار غیر قانونی استعمال کے واقعات ہوئے ہیں، جس کی وجہ سے کارڈ کو دوبارہ جاری کروانا پڑا، اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ میں اس پر نظر رکھتا ہوں۔ بھارت میں تعیناتی کے دوران، میرے ساتھ ایک بار غیر قانونی استعمال کا واقعہ ہوا تھا، جس کی وجہ سے پرانا کارڈ غیر فعال ہو گیا تھا، اور مجھے واپس آ کر نیا کارڈ حاصل کرنے تک کارڈ استعمال کرنے کی اجازت نہیں تھی۔
• JAL کارڈ (Master): اسے سیکنڈری کارڈ کے طور پر ساتھ رکھیں۔
• سیزن کا امریکن ایکسپریس: یہ کارڈ بیرون ملک جاری کیے جانے والے VISA/Master کارڈز کو قبول نہیں کر سکتا، لیکن یہ اس صورتحال میں کارآمد ثابت ہو سکتا ہے۔ عام طور پر امریکن ایکسپریس کا سالانہ فیس 10,000 روپے ہوتا ہے، لیکن سیزن کا امریکن ایکسپریس صرف 3,000 روپے کا ہے، اس لیے یہ ایک محفوظ کارڈ ہے۔
• یو سی کارڈ (VISA): اسے ریڈنڈنٹ کارڈ کے طور پر، والٹ سے الگ رکھیں۔ یو سی کو سیزن نے خرید لیا ہے، لیکن اس کا انتظام ابھی بھی الگ ہے۔

■ جاپان کے بینک کارڈز
میں جاپان کے بینک کارڈز نہیں رکھتا۔ کیونکہ ان کا استعمال ممکن نہیں ہے۔

■ ٹریولرز چیک
میں نے پہلے کبھی مختصر دوروں کے لیے ٹریولرز چیک کا استعمال نہیں کیا، کیونکہ کریڈٹ کارڈ سے کیش حاصل کرنا کافی تھا، اور اس بار بھی میں یہی کروں گا۔ مجھے جو خدشہ ہے، وہ یہ ہے کہ "جنوبی امریکہ میں اے ٹی ایمز عام طور پر خطرناک ہوتے ہیں اور وہاں سکیمنگ کا خطرہ ہوتا ہے"۔ لیکن یہ معلومات اکثر 10 سال سے زیادہ پرانی ہوتی ہیں، اور سکیمنگ کا خطرہ صرف جنوبی امریکہ تک محدود نہیں ہے۔ اس لیے، میں کریڈٹ کارڈ کا استعمال کروں گا۔ میرے ساتھ کئی بار غیر قانونی استعمال کے واقعات ہوئے ہیں، اس لیے اب اس کا خدشہ کرنا بے معنی ہے۔ خوش قسمتی سے، اس وقت تک کریڈٹ کمپنی نے ان غیر قانونی استعمالوں کا پتہ لگا لیا تھا، اس لیے مجھے کسی بھی چیز کا بل ادا نہیں کرنا پڑا۔

اور جب میں یہ سب کچھ سوچ رہا تھا، تو مجھے معلوم چلا کہ امریکن ایکسپریس نے گزشتہ سال 2014 کے 31 مارچ کو ٹریولرز چیک کی سہولت بند کر دی تھی۔ ٹریولرز چیک اب صرف ایک پرانی چیز ہے۔

■ انٹرنیشنل کیش کارڈ
میں اسے نہیں رکھتا۔ کریڈٹ کارڈ سے کیش حاصل کرنا کافی ہے۔

■اضافی معلومات (2015/04/24)
یہ توقع سے بھی کم ہے کہ جاپانی یین کی قدر کتنی کم ہو گئی ہے۔
اگر جاپانی یین کی قدر اسی طرح کم ہوتی رہی، تو ممکن ہے کہ چند دہائیوں بعد دنیا گھومنے میں ایک کروڑ یین لگ جائیں۔ اگر اس وقت جاپانی لوگوں کے تنخواہیں مناسب حد تک نہیں بڑھتیں، تو جاپانی لوگوں کے لیے دنیا گھومنا صرف امیر لوگوں کا شوق بن سکتا ہے۔ پہلے تو سستے سفر کرنا ایک عام چیز تھی۔

اس لیے، ایک ملین یا دو ملین یین میں دنیا گھومنا، جو کہ ایک سال تک ممکن تھا، یہ ماضی کی بات ہے، اور مجھے لگتا ہے کہ اوپر دی گئی تخمینات بہت کم ہیں۔
کچھ مہینوں کے بعد، میں فنڈز کو دوبارہ ایڈجسٹ کرنا چاہوں گا۔

میرے والدین بہت لاپرواہ ہیں اور کہتے ہیں، "آپ ریٹائرمنٹ کے بعد ایسا کر سکتے ہیں۔" لیکن ریٹائرمنٹ کا مطلب ہے 30 سال سے زیادہ وقت۔ اس وقت تک، دنیا کی قیمتیں اتنی زیادہ ہو سکتی ہیں کہ دنیا گھومنا صرف ایک خواب بن جائے گا۔
ابھی میں مالی طور پر کچھ حد تک اس قابل ہوں، اس لیے میں یہ کام ابھی کرنے کا فیصلہ کرتا ہوں۔

نوٹ پی سی کی چوری ہونے کی ممکنہ وجہ سے، اس کے اندر موجود ڈیٹا کو خفیہ کر دیا گیا۔

جس سافٹ ویئر کا استعمال کیا گیا، وہ TrueCrypt ہے۔
یہ پورے ڈرائیو کو خفیہ کرتا ہے۔

اصلی ویب سائٹ نے ترقی روک دی ہے، لیکن رضاکاروں نے اسے جاری رکھا ہے، لہذا اس کا استعمال کریں۔

http://truecrypt.sourceforge.net/ یہ اصل ویب سائٹ ہے جو ترقی کے تحت نہیں ہے۔
https://truecrypt.ch/ اس کا استعمال کریں۔

بدقسمتی سے، میرے سسٹم میں، میں بوٹ ڈرائیو کو خفیہ نہیں کر سکا، لیکن اہم ڈیٹا کے لیے، میں ایک ورچوئل ڈرائیو بنائی اور اس کے اندر موجود ڈیٹا کو خفیہ کیا۔
اس کے علاوہ، میں مکمل طور پر ایک بیرونی HDD کو خفیہ کر دیا۔

اس کے ساتھ، اگر کوئی چیز چوری ہو جاتی ہے، تو ڈیٹا کے لیک ہونے کا خطرہ کم ہے۔

■ نوٹس
جب آپ ایک خفیہ USB ڈرائیو لگاتے ہیں، تو ہر بار ایک پیغام ظاہر ہوتا ہے "کیا آپ اسے فارمیٹ کرنا چاہتے ہیں؟"، اس کے لیے درج ذیل اقدامات کی ضرورت ہے۔

منتظم کے طور پر کمانڈ پرامپٹ چلائیں اور درج ذیل عمل کریں:
C:> diskpart
DISKPART> list disk
DISKPART> select disk 1 (یہ نمبر اوپر دی گئی فہرست سے مناسب طریقے سے منتخب کریں)
DISKPART> list partition
DISKPART> select partition 1 (یہ نمبر اوپر دی گئی فہرست سے مناسب طریقے سے منتخب کریں)
DISKPART> set id=64 (شناختی نمبر کو 64 پر سیٹ کریں۔ 64 کا مطلب ہے "انکرپٹڈ ڈرائیو")
DISKPART> exit

اس بار، ہم نے خاص طور پر ان علاقوں کو منتخب کیا جہاں کمپنی میں کام کرتے ہوئے جانا مشکل ہوتا ہے۔
- لاطینی امریکہ
-

تibet

→ کیا یہ کاراکورم ہائی وے کے بجائے بہتر ہے؟

یہ ایک ایسی جگہ ہے جہاں چھٹی پر جانا ممکن نہیں ہے، لیکن اگر وقت ہو تو یہ زیادہ لطف اندوز ہونے والا علاقہ ہے۔
• سلک روڈ کے آثار قدیمہ۔

جن علاقوں میں سکیورٹی کے مسائل ہیں، ان سے اجتناب کریں۔
• مشرق وسطیٰ۔

جن علاقوں میں دلچسپی کم ہے، ان سے اجتناب کریں۔
• افریقہ۔

جن علاقوں میں مستقبل میں دوبارہ جانے کا امکان ہے، ان کے لیے زیادہ کوشش نہ کریں اور راستے میں آنے والے علاقوں پر توجہ دیں۔
• یورپ کے مختلف علاقے۔
• امریکہ۔
• کینیڈا (شاید نہ جاؤں)।

■ اہم راستے:
• جاپان
↓ اوساکا سے شنگھائی تک فیری۔
• چین۔
• نیپال (یا پاکستان)۔
• بھارت۔
↓ ہوائی جہاز۔
• ترکی۔
• یونان۔
• اٹلی۔
• فرانس۔
• اسپین۔
• مراکش۔
↓ ہوائی جہاز۔
• برازیل۔
• پیراگئے۔
• ارجنٹائن۔
• چلی۔
• بولیویا۔
• پیرو۔
• کولمبیا (?) شاید چھوڑ دوں۔
↓ ہوائی جہاز۔
• پاناما (?) شاید چھوڑ دوں۔
• کوسٹا ریکا (?) شاید چھوڑ دوں۔
• گواتیمالا۔
• میکسیکو۔
• امریکہ۔
• کینیڈا (?) شاید چھوڑ دوں۔

18 سے 22 ممالک۔ ممالک کی تعداد کے لحاظ سے یہ شاید اتنی زیادہ نہیں ہے، لیکن یہ کافی ہے۔

ایسے ممالک میں جانا جس میں دلچسپی کم ہے، اس کا کوئی فائدہ نہیں ہے، اور مستقبل میں اگر دلچسپی پیدا ہوتی ہے تو اس میں مزید ممالک شامل کیے جا سکتے ہیں۔
باقی علاقوں میں، مستقبل میں دوبارہ سفر کرنے کا بھی امکان ہے، اور جب دلچسپی پیدا ہو تو وہاں جا سکتے ہیں۔
ابھی کے لیے، یہ کافی لگتا ہے۔

■ اضافی معلومات (9 اپریل):
یہ معلوم ہوا ہے کہ اب تبت میں انفرادی سفر ممکن نہیں ہے اور صرف ٹور کے ذریعے ہی جا سکتے ہیں، جس کی وجہ سے قیمتیں بہت زیادہ ہیں۔ لاسا سے داخل ہو کر کٹھمنڈو سے باہر نکلنے کے لیے، یہ تقریباً ایک ہفتے میں 1000 امریکی ڈالر کے لگ بھگ ہے، اور اس میں سنگل روم کا اضافی چارج تقریباً 200 ڈالر ہے۔ اس کے علاوہ، گولمڈ سے ریلوے کا کرایہ ایک طرف تقریباً 20 ہزار ہے۔ مزید برآں، تبت داخلے کی اجازت اور دیگر کارروائیاں بھی بہت پیچیدہ ہیں۔ اگر غیر موسم میں جائیں تو جاپان سے تقریباً 2 لاکھ (اضافی چارجز کے ساتھ) کا ٹور دستیاب ہے (جس میں صرف لاسا کے آس پاس کے علاقے کا دورہ شامل ہے)، اور ایسا لگتا ہے کہ اس قدر پیسے دے کر تبت جانے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ ٹور کی تفصیلات بھی خاصا کمزور ہیں۔ یہ ایک ایسا ٹور ہے جس میں ہر روز گائیڈ موجود ہوتا ہے، اور چاہے آپ جائیں یا نہ جائیں، وہاں دالائی لامہ نہیں ہوں گے اور وہ خالی محل ہوگا۔ یہ جاپان سے دور نہیں ہے، اور پوٹالا محل کو سیاحوں کے لیے محفوظ رکھا جائے گا، لہذا مستقبل میں اس میں آزادانہ سفر کرنے کا امکان ہے، جس کا انتظار کرنا بہتر ہے۔ لاسا سے کٹھمنڈو تک ایک ریلوے لائن تعمیر کی جا رہی ہے، اور جب یہ مکمل ہو جائے گا تو وہاں جانا مزید آسان ہو جائے گا۔

تیبت جانے کا منصوبہ منسوخ کر دیا گیا ہے، اور ممکن ہے کہ دُنگوان کے بعد، تورفان/اولمچی/کوچا/کاشغر کے راستے پاکستان جائیں۔ اسے "کاراکورم ہائی وے" کہا جاتا ہے، جو مشہور خوبصورت راستوں میں سے ایک ہے۔ یہ زیادہ دلچسپ لگتا ہے۔ ایورسٹ کو نیپال کے جانب سے بھی دیکھا جا سکتا ہے۔ جو چیز پریشانی کا باعث ہے وہ پاکستان کی سکیورٹی ہے۔ یا، اگر چین سے لے جانے کا راستہ مل جائے تو یہ بہتر ہوگا۔

کچھ مہینوں پہلے تک، بھارت میں کام کرنے کے لیے ضروری بنیادی حفاظتی ٹیکے پہلے ہی لگائے جا چکے ہیں، اس لیے اضافی ٹیکوں کی ضرورت نہیں ہے۔

11 سال قبل، جنسی بخار (yellow fever) کا حفاظتی ٹیکہ لگایا گیا تھا، اور اس کی مدت 10 سال تھی، اس لیے میں نے سوچا تھا کہ لاطینی امریکہ جانے سے پہلے کہیں سے جنسی بخار کا ایک اور حفاظتی ٹیکہ لگوانا ہوگا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ اگلے سال سے اس کی مدت 10 سال سے "ج Lifetime" (!) ہو جائے گی۔ اس لیے، ممکن ہے کہ اضافی ٹیکے کی ضرورت نہ ہو۔ میں نے تھوڑا سا تحقیق کی تو معلوم ہوا کہ یہ کوئی نئی قسم کا جنسی بخار کا حفاظتی ٹیکہ نہیں ہے، بلکہ یہ تبدیلی اس وجہ سے ہے کہ اصل میں موجودہ حفاظتی ٹیکہ کا اثرات زندگی بھر رہتا ہے۔ میں لاطینی امریکہ جانے سے پہلے دوبارہ اس کا جائزہ لوں گا۔ اس لیے، میرے پاس موجود "یلو کارڈ" بھی ساتھ لے جاؤں گا۔
http://www.forth.go.jp/moreinfo/topics/2014/06131316.html

اگرچہ، اس وقت لاطینی امریکہ کے کسی بھی ملک میں داخلے کے لیے "یلو کارڈ" کی ضرورت نہیں ہے، لیکن میں صرف اسے ساتھ لے جاؤں گا۔

■ ٹیٹनस (tetanus)
11 سال قبل ایک اضافی ٹیکہ لگایا گیا تھا، اور کچھ سال قبل بھی ایک اضافی ٹیکہ لگایا گیا تھا۔ اس لیے، تقریباً 8 سال تک یہ محفوظ ہے۔
میری نظر میں، طویل سفر میں سب سے زیادہ تشویش ٹیٹनस کی ہے۔

■ اے (A) قسم کا ہیپاٹائٹس (hepatitis)
اس کا اثر کچھ سال تک باقی ہے۔

■ جاپانی انسیفالائٹس (encephalitis)
بھارت میں کام کرنے سے پہلے ایک اضافی ٹیکہ لگایا گیا تھا، اس لیے اس کا اثرات ابھی بھی کافی موجود ہے۔

■ کینین رابیز (rabies)
اس کے اثرات کو برقرار رکھنے کے لیے ٹیکوں کی تعداد بہت زیادہ ہے، اور میں نے اسے حال ہی میں نہیں لگवाया ہے۔
لیکن، اگر لگवाया بھی جائے تو یہ صرف علامات کو ہلکا کرنے کے لیے ہوگا، اس لیے یہ غیر یقینی ہے۔
جاپان میں یہ ٹیکہ مہنگا ہے، اس لیے میں اسے نہیں لگواتا، لیکن اگر کوئی ایسی جگہ ہے جہاں یہ سستا مل جائے تو میں اسے اضافی لگوانے پر غور کر سکتا ہوں۔

■ پولیو (polio)
تقریباً 10 سال قبل ایک اضافی ٹیکہ لگایا گیا تھا۔
اب یہ اگلے اضافی ٹیکے کا وقت قریب ہے، اس لیے اگر کوئی ایسی جگہ ہے جہاں یہ سستا مل جائے تو میں اسے اضافی لگوانے پر غور کر سکتا ہوں۔

پہلے، میں نے زیریں ممالک کے ویزے حاصل کر لیے ہیں۔

■چین
اس وقت، سیاحت کے لیے صرف 30 دنوں کا ویزہ دستیاب ہے، لہذا میں نے پہلے سے ہی ویزہ حاصل کر لیا ہے اور ڈونहुआں میں 30 دنوں کی توسیع کا منصوبہ ہے۔
پہلے، بغیر ویزے کے داخلے کے بعد بھی توسیع ممکن تھی، لیکن اب ایسی اطلاعات ہیں کہ بغیر ویزے کے داخل ہونے پر توسیع مشکل (یا ناممکن) ہے، اس لیے میں نے پہلے سے ہی ویزہ حاصل کرنے کا فیصلہ کیا۔
چین اور جاپان کے درمیان تعلقات کے خراب ہونے سے پہلے، سیاحت کے لیے 60 دنوں کا ویزہ بھی جاری کیا جاتا تھا، لیکن اب صرف 30 دنوں کا ویزہ دستیاب ہے۔

چین کے سفارت خانے میں براہ راست درخواست نہیں کی جا سکتی، بلکہ اسے ٹریول ایجنسی کے ذریعے کرنا ہوگا۔
میں نے ورلڈ ٹورز http://www.worldtours.co.jp/ سے درخواست کی تھی۔
درخواست کی فیس 4,500 جاپانی یین ہے، اور ایکسپریس ڈیلیوری کی فیس کے ساتھ 600 جاپانی یین، کل 5,100 جاپانی یین۔

جب دستاویزات ٹریول ایجنسی تک پہنچ گئیں، تو اگلے دن درخواست کی گئی، اور 4 کاروباری دنوں میں، ویزہ جاری ہونے کے بعد ایکسپریس ڈیلیوری کے ذریعے اگلے دن گھر پہنچ گیا۔ اس طرح، تقریباً ایک ہفتہ لگ گیا۔ خاص طور پر میرے معاملے میں، سفارت خانے کے تعطیلات کے دنوں کے ساتھ مل گیا۔

■بھارتی ویزہ
بھارت کے سفارت خانے میں درخواست کی گئی۔
ملٹیپل (ایک سے زیادہ بار داخلے کی اجازت) ویزہ 2,156 جاپانی یین میں دستیاب ہے۔

■پاکستان ویزہ
ٹوکیو کے ہیرو او میں واقع پاکستان کے سفارت خانے میں درخواست کرنے پر اگلے دن ویزہ تیار ہو جاتا ہے۔
درخواست کی فیس 100 جاپانی یین ہے۔
پہلے، کاراکورم ہائی وے کے سرحدی علاقوں سے ویزہ (آرائول ویزہ) حاصل کرنا ممکن تھا، لیکن اب یہ مشکل ہے، اس لیے میں نے ٹوکیو سے ویزہ حاصل کرنے کا فیصلہ کیا۔

ان کی ویب سائٹ پر موجود معلومات میں بہت سی غلطیاں ہیں، جیسے کہ ویزہ قبول کرنے کا وقت، جو کہ ویب سائٹ پر درج وقت سے تھوڑا کم ہے، اور وصول کرنے کا وقت بھی مختلف ہے۔
ویب سائٹ کے مطابق، شام 1 بجے تک درخواستیں قبول کی جاتی ہیں، لیکن درحقیقت، دوپہر 12:30 تک ہی درخواستیں قبول کی جاتی ہیں۔
ویب سائٹ پر بتایا گیا ہے کہ شام 4 سے 5 بجے کے درمیان ویزہ وصول کیا جا سکتا ہے، لیکن درحقیقت، سہ پہر 3 سے 4 بجے کے درمیان ویزہ وصول کیا جا سکتا ہے۔

پچھلے دروازے سے داخل ہونا ہوتا ہے، اور چونکہ دروازہ بند تھا، اس لیے میں نے پہلے تو سوچا کہ "کیا یہ واقعی یہی جگہ ہے؟"۔
داخلہ بالکل خالی تھا۔
یہ بھارت کے سفارت خانے سے بالکل مختلف ہے۔
ابتدائی طور پر ایسا لگتا ہے کہ پاکستان جانے والے لوگوں کی تعداد کم ہے۔

پاکستان کے ویزے کے ساتھ، "Purpose of Visit (دورے کا مقصد)" کے سیکشن میں "Visit (دورہ)" لکھا ہوا ہے، جو مجھے بہت عجیب لگا۔ "دورے کا مقصد دورہ ہے؟" (ہنسی)۔ جب میں نے اس بارے میں پوچھا، تو مجھے بتایا گیا کہ درخواست فارم کے مطابق نہیں، بلکہ اکثر اسی طرح لکھا جاتا ہے۔ اگر آپ سیاحت کے لیے جا رہے ہیں، تو یہ ٹھیک ہے۔ اوہ۔ مجھے یہ سمجھ نہیں آ رہا ہے، لیکن ٹھیک ہے، ٹھیک ہے۔

■ترکی ویزہ
90 دنوں تک ویزہ کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ واقعی ایک دوست ملک ہے۔

■یورپی ممالک
یورپی ممالک میں شنگن معاہدہ ہے، اس لیے ویزہ کی ضرورت نہیں ہے۔

■ مراکش ویزا
90 دنوں تک کی مدت کے لیے ضروری نہیں ہے۔ یقیناً، یہ ایک سیاحتی ملک ہے۔

■ برازیل ویزا
برازیل ویزا حاصل کرنے کے بعد، 90 دنوں کے اندر اندر ملک میں داخل ہونا ضروری ہے۔ اگر آپ کو جاپان واپس جانے کا موقع ملتا ہے، تو آپ اس وقت ویزا حاصل کر سکتے ہیں، اور اگر آپ یورپ سے براہ راست برازیل جا رہے ہیں، تو یورپ میں ویزا حاصل کریں۔
لزبن (پرتگال) میں ویزا حاصل کرنا آسان لگتا ہے۔
یا پھر، برازیل کے علاوہ، ہمسایہ ممالک میں داخل ہوکر وہاں سے برازیل کا ویزا حاصل کریں۔
لیکن، ایسا بھی ہو سکتا ہے کہ ہم برازیل کو چھوڑ دیں... اس بارے میں بعد میں سوچیں گے۔

■ برازیل کے علاوہ، جنوبی امریکہ کے دیگر ممالک
برازیل کے علاوہ، دیگر ممالک کے لیے ویزا کی ضرورت نہیں ہے ( ایسا لگتا ہے)۔
جب یہ وقت قریب آئے گا، تو ہم دوبارہ تازہ ترین معلومات حاصل کریں گے۔