고속 열차를 타고 이동했습니다. 약 6시간 소요.
중국은 넓습니다.

먼저 호텔 근처에서 식사를 했습니다.
죽이라고 하기보다는, 숭늉이나 홬이 같은 종류의 음식과 만두를 먹었습니다.
둘 다 2위안(39엔)이었습니다.
만두가 맛있었습니다.

딱딱한 좌석이 얼마나 불편할까 걱정했는데, 다행히 허용 가능한 정도였다.
리클라이닝이 안 되는 좌석이었지만, 그렇게 불편하지 않았다.
목베개가 있었던 덕분일 수도 있다.

드디어 대동에 도착했습니다.

시가지의 성벽이 정말 굉장합니다.

숙소는 "대동 청년 여행자 숙소 (Datong Youth Hostel)"입니다.
3박을 합니다.
도미토리이며, 1박당 60위안(약 1170엔)입니다.

숙소에 체크인했을 때, 다음 날을 위한 단체 택시를 조직하는 그룹이 있다는 것을 알게 되었고, 그래서 함께 가기로 결정했습니다.
켄쿠우-지 사찰은 거리가 좀 있어서, 투어를 이용할 계획이었는데, 이것은 완벽한 선택이었습니다.

또한, 일본어를 할 수 있는 사람(수-군)이 있어서 안심이 되었습니다.
그는 상하이에서 일했고, 고향으로 돌아가기 전 여행을 즐기는 중인 것 같았습니다.
그는 대학교에서 애니메이션 등 다양한 콘텐츠를 보면서 일본어를 공부했다고 합니다. 정말 대단하네요.

총 4명이 참여하며, 1인당 105위안(2050엔)이 듭니다.

총 4곳을 방문할 예정입니다.
- 용현 목탑 (약 1000년 전에 지어진 5층 목탑, 높이 약 67m).
- 켄쿠우-지 사찰 (약 1400년 전에 절벽에 지어진 사찰).
- 북월 형산 (켄쿠우-지 사찰 뒤편 산에 위치한 다양한 사찰).
- 무린 (개인이 운영하는 시설이라, 그냥 지나칠 수도 있습니다. 저는 결국 방문하지 않았습니다.)

밖에 나가서 간단한 식사를 한 후, 저는 ATM을 사용하여 돈을 인출하려고 시도했지만, Datong Bank의 ATM에서 제 신용카드가 거절되었습니다.
아, 안 돼.
두 번째 시도에서, 바로 옆에 있는 China Construction Bank의 ATM을 사용해 보았지만, 카드가 ATM 안으로 빨려 들어갔습니다!

거기에는 다음과 같은 메시지가 표시되었습니다.
"이 카드는 발급 은행의 요청에 따라 일시적으로 이곳에 보관됩니다."

그게 무슨 뜻일까요?
저는 ATM 근처의 도움 요청 버튼을 눌러 고객센터에 연락했지만, 곧 경비원이 와서 무언가를 말했지만, 저는 이해하지 못했습니다. 제가 이해한 것은 "내일"이라는 단어뿐이었습니다.

저는 그들이 말한 내용을 종이에 적어 숙소에 있는 사람에게 번역해 달라고 했습니다. 그 내용은 "내일 오전 8시에 신분증을 지참하여 은행 지점에 방문해 주십시오."라고 되어 있었습니다. 그래서 저는 가기로 결정했습니다.

음.
저는 제 방에서 Rakuten Premium Card 고객센터에 전화했지만, 그들은 "귀하의 카드 상태는 정상입니다."라고 말했습니다.
그게 무슨 뜻일까요? 그러면 그 메시지는 무슨 의미일까요? 제가 발급 은행의 요청에 의한 것이라고 설명했지만, 고객센터 직원들은 상황을 이해하지 못하는 것 같았고, 해결할 수 없었습니다. 그들은 전문가여야 합니다.
아마도 카드를 돌려받으면 그대로 사용할 수 있어야 하지만, 저는 조금 걱정됩니다.
다행히 저는 예비 카드를 가져왔습니다.
앞으로는 여행지에서 머무는 초반에 ATM을 사용해 보려고 합니다.
또한, 주로 평일에 사용하는 것을 시도할 것입니다.
만약 주말 내내 카드를 받지 못하면 큰 문제가 될 것입니다.
다행히 내일 아침 투어 택시가 먼저 은행으로 간다고 하니, 조금 안심이 됩니다.
하지만 저는 여전히 경계를 늦출 수 없습니다.

아침에 투어 차량으로 먼저 ATM으로 가도록 했습니다.

ATM에 경비원이 있었기 때문에 상황을 확인했지만, 경비원은 중국어만 할 수 있었습니다. 그래서 투어 참가자 중 일본어를 할 수 있는 사람에게 부탁하여 협상했더니, 연락처를 전달하고 나중에 호텔 직원이 회수해 준다고 했습니다. 맙소사. 그게 가능할까요? 라고 생각했지만, 일단 맡기기로 했습니다.

그리고 밤이 되어서도 투어가 끝나도 연락이 없었고, 당연히 카드는 돌아오지 않았습니다. 뭐, 그럴 수도 있겠네요. 어느 정도 예상했던 대로입니다. 제 신용카드를 다른 사람이 회수하는 건, 아무리 생각해도 있을 수 없는 일입니다. 지갑을 잃어버린 것과는 전혀 다른 문제입니다.

처음부터 은행 지점으로 갔어야 했습니다.

내일 아침 일찍 은행 지점으로 가기로 했습니다.

오늘은 4명으로 택시를 전세로 빌려, 버스로는 가기 힘든 몇몇 관광지를 방문한다.

8시에 출발할 예정이었지만, 8시부터 운전기사의 아이를 유치원에 데려다주기 때문에 8시 30분부터 출발한다고 한다. 음. 처음부터 예상할 수 있었던 일인데, 처음부터 8시 30분 집합으로 정했어야 했는데. 이곳 직원 여성과 남편이 숙식을 하면서 일하는 것 같고, 운전기사도 그 남편이다. 정해진 시간에 정확히 출발해야 한다는 것이 일본인적인 생각이지만, 여기서는 아마 이것이 보통일 것이다.

인도인처럼 멋대로 연락 없이 늦거나 태도가 불손한 것보다는 훨씬 낫기 때문에, 그다지 불만스럽지는 않다.

상하이나 베이징과 같은 대도시를 벗어날수록 사람들이 점점 더 덜 진지해지는 것 같다.
덜 진지하다면 그에 맞춰 대처할 수 있으므로 괜찮지만, 같은 나라라도 상하이와 베이징과의 차이가 있기 때문에 정신을 전환하는 데 시간이 걸린다.

친절한 것은 좋은 점이긴 하지만.

8시 30분을 넘어도 출발하지 않고, 결국 8시 40분쯤 출발했다.
8시에 출발한다고 해서 7시 50분부터 기다렸기 때문에, 거의 50분 가까이 기다린 셈이다.

음, 뭐 어쩔 수 없지.
당황해도 소용없다.

택시라고 하기에는 그냥 평범한 차다.
조수석에 탔는데, 안전벨트 착용이 잘못되어 벨트에 "꼬임"이 생겨서, 벨트의 몸에 맞는 느낌이 썩 좋지 않다.
이게 뭐야.

일본차에서는 있을 수 없는 일이다.
이것은 아마 중국차인 것 같은데, 중국 사람들은 이런 것에 신경 쓰지 않는 걸까?

가슴부터 어깨까지 계속 불편함이 느껴진다.

운전은 꼼꼼합니다.
인도처럼 차선에 관계없이 들이받는 일은 거의 없습니다.

그 점에서도 중국의 민도는 인도의 훨씬 위입니다.
인도인들은 중국을 동등한 수준으로 생각할 수 있겠지만, 절대 그렇지 않습니다.
어쩐지 인도인이 "플랫화되는 세계"를 쓴 것처럼 자신감이 지나치는 부분이 장점인 동시에 약점인 것 같다는 생각이 들었습니다.

인도인이 자신만만하게 "플랫화되는 세계" 같은 것을 썼지만,
일본인은 성실하고 사람을 잘 의심하지 않기 때문에, 거기에 쓴 내용을 진지하게 받아들였을 뿐이라는 생각이 들었습니다.
세상은 플랫화되지 않았습니다.
가장 큰 원인은 사람의 이동이 일어나지 않는 "국가"라는 틀이 있기 때문입니다.
정보가 오가더라도, 언어는 다르고, 국경이 있기 때문에 사람의 이동은 일어나기 어렵습니다.
중국인과 인도인이 어느 정도 교류를 한다고 해도 완전히 섞이지 않을 것이고, 인도인과 일본인이 어느 정도 교류가 있더라도 완전히 섞이지 않을 것입니다.
위에 언급된 책은 "정보화로 인해 세계가 같아진다"라고 하지만, 사는 곳에 따라 격차는 남고, 사는 사람은 다르기 때문에, 그것이 동일화될 수는 없습니다.
정보화 사회는 동일화를 진행할 수도 있지만, 그것은 지역별로 진행됩니다.
인도의 벵갈루루는 인도인들에게는 선진 도시라고 생각할 수 있겠지만, 중국의 상하이에 비하면 미치지 못하고, 나이를 기준으로 차이를 굳이 꼽는다면 30년 정도 차이가 납니다. 그 격차는 계속 남을 것이므로, 결국 같아질 수는 없습니다. 어쩌면 한쪽이 쇠퇴하고 한쪽이 번성한다면 역전이 일어날 수도 있지만, 그것은 동질화/동일화가 아닙니다.
음, 인도인에 대한 이야기는 그만 하겠습니다. 여기는 중국입니다.
중국을 보면, 인도가 얼마나 엉망이었는지 잘 알 수 있습니다.
인도와 중국을 모두 경험하면, 인도인과는 교류하지 않고 중국인이나 동남아시아와 교류하는 것이 합당하다는 생각이 듭니다. 인도인과 일본인은 차이가 너무 크지만, 중국인은 일본인과 이해할 수 있는 부분이 많은 것 같습니다.

이런 저런 일들이 있었고,
우선 응현 목탑이라는, 1000년 정도 된 목조 5층 탑을 보러 간다.

목적은 아니었지만, 60위안(1,170엔)이라는 가격이 비싸서 안에는 들어가지 않고 밖에서만 구경했습니다.
5층으로 이루어진 탑이기 때문에 밖에서 보는 것만으로도 충분합니다.

저와 함께 갔던 사람들 중 한 명이 가짜 경찰 배지를 가지고 무료로 들어갔습니다. 뭐라고요?
게다가 다른 한 명은 가짜 학생증을 가지고 학생 요금으로 입장했습니다. 이런 일은 가끔 들립니다.

저는 생각보다 비쌀 줄 몰라서 학생증을 만들 생각을 하지 않았습니다. 하지만 이제 알고 보니 비싸서 학생증을 만들 걸 후회됩니다. 만약 방송 대학에 등록했다면, 전 세계의 역사 유적지 입장료가 할인될 수도 있는데, 그러면 더 저렴했을 겁니다. 인도 역사 유적지를 많이 방문했는데, 학생 할인이 없어서 "학생증은 별로 쓸모가 없다"고 생각했습니다. 하지만 중국에서는 꽤 유용했던 것 같습니다. 제가 실패했습니다.

다음으로 저는 션공 사원으로 향했습니다.

주차장에 도착하기 전에 교통 체증이 발생했습니다. 저는 차를 운전자에게 맡기고 잠시 걸어서 절로 향했습니다.

절의 모습이 보이기 시작했지만... 뭔가 조금 이상하다.

원래 규모가 작고, 좌우로 보면 왼쪽 절반 정도는 바위 위에 있는 건물이며, 깊이를 고려하면 뒤쪽 절반은 바위로 지탱하고 있기 때문에, 기둥으로 지탱하는 부분은 앞쪽 아주 조금에 불과합니다.

따라서 면적으로 따지면 3/4은 바위 위이고, 1/4이 기둥으로 지탱되고 있습니다. 이것도 대단한 것인가요?

돈을 내고 들어갈 가치가 있을까? 결국, 그 정도의 입장료(124위안, 약 2430엔)를 받을 만한 가치는 전혀 없었다. 이곳보다 훨씬 웅장하고 넓이가 10배 이상 되는 운공석굴도 120위안(약 2350엔)인데, 여기의 입장료는 대체 무엇인가? 이렇게 많은 돈을 받으면서 관리 상태도 좋지 않다. 수리하지 않은 것 같다. 페인트가 벗겨져 있고, 나무는 갈라져 있음에도 그대로 방치해 놓았다. 나무로만 보이는 것처럼 보이게 하려고 하지만, 중요한 부분은 철로 고정되어 있다. 유적의 원래 모습을 지키려는 의지가 있는지 의문이다. 이렇게 높은 곳이기 때문에 관리에 비용이 많이 들 수도 있지만, 관리하는 것 같지는 않다. 단순히 간판을 세워 놓고 손님들에게서 돈만 뜯어내는 탐욕적인 행위라고 생각되었다. 사실상 30위안(약 590엔) 정도의 가치밖에 없다.

따라서, 여기는 추천하지 않습니다.
사진과 정보만 보여주고 실제 모습은 제대로 공개되지 않고 있습니다.
훌륭한 마케팅 및 홍보를 통해 사람들을 유인하여 돈을 벌고 있는 것 같습니다.

예전에는 없던 댐이 생겨서 물보라가 심했습니다.
예전에는 단순한 강이었던 것 같은데, 댐이 건설되면서 주변 습도가 높아져 보존 상태에 문제가 없을까요?

이미 수명이 다 되어가는 곳이기 때문에, 돈을 벌 수 있을 때 최대한으로 활용하고 있는지도 모릅니다.

여러 가지 문제점이 있고, 사람 수를 제한하지 않기 때문에 단체 관광객들이 몰려들면, 좁은 기둥 위에 엄청난 인원이 빽빽하게 올라타서 정말 얼마나 더 버틸 수 있을지 걱정됩니다. 언젠가는 무너질 수도 있습니다.

이 유적보다 뒷산에 있는 북악항산을 등반하는 것이 훨씬 좋습니다.
그 이야기는 다음 글에서 다루겠습니다.

현공사의 뒷산에 터널을 지나가면 북악항산이 있다.
시설로는 별도로 관리되고 있지만, 북악항산의 입구에 현공사가 있는 것 같다.

북악항산은 로프웨이를 이용하면 편리하지만, 우리는 차를 타고 왔기 때문에 입장료 51위안(약 1,000엔)을 내고 산 위쪽에 있는 주차장까지 갔다.

거기에서 편도 1시간 정도의 하이킹입니다.

라고, 듣고 싶지 않았어요 (웃음).

게다가, 오늘은 모두 점심을 먹지 않고 여기까지 왔기 때문에 저는 배가 고팠습니다.
모두 괜찮을까요?
다른 3명은 20대라서 괜찮을 수도 있지만, 20대라면 저보다 더 배고플 것 같기도 합니다.

124위안을 쓴 현공사보다 이 북악항산이 규모도 수십 배 더 크고 내용도 훨씬 훌륭합니다.
현공사는 입장료를 내지 않고 입장권 판매소에서만 보고, 북악항산을 중심으로 참배했으면 더 좋았을 수도 있습니다.

실제로, 1명은 "저는 돈이 별로 없어요"라고 말하며 현공사에는 들어가지 않고 북악항산에는 올라갔습니다.
이게 정답이었어요 (웃음).

아쉽게도 정상까지 가는 시간(？)이 부족해서 문이 닫혀서 갈 수 없었지만, 어느 정도는 등반했으니 괜찮다고 생각합니다.

시내로 돌아온 후, 투어에 참여했던 4명이 근처에 있는 레스토랑에 가기로 했습니다.

이곳은 내부가 오래된 건물을 그대로 사용하여 매우 고급스러운 분위기를 가지고 있습니다.
매장 내부가 미술관처럼 꾸며져 있어서, 사진을 찍는 사람들이 정말 많습니다 (웃음).

요리도, 정말 맛있어요!

중국 요리 중에서도, 이 지역은 특히 맛있다고 합니다.
특히, 그 "식초"에 특징이 있다고 합니다.

만족했습니다.

아침에 가볍게 KFC에서 아침 식사를 한 후, 중국건설은행 지점으로 향했습니다.
ATM이 설치된 곳에서 10분 정도 걸었습니다.

↓ 여기가 카드가 빨려 들어간 ATM이 설치된 현장입니다.

↓ 여기는 담당 지점입니다.



도착했을 때는 7시 50분.
10분 정도 기다려야 할까... 라고 생각하고 있었는데, 이미 문이 열려 있고, 안에서 직원이 준비하고 있었습니다.
이런 것인가...

8시가 되면 셔터가 열릴 거라고 생각했습니다. (쓴웃음)

대부분의 사람들이 영어를 잘 못해서, 겨우 간단한 영어로 겨우 설명하니, "잠시만 기다려 주세요"라고 말했습니다.
처음에는 "10시까지 기다려 주세요"라고 했는데, 의자에 10분이나 앉아 있었더니 "9시에 ATM 앞에 와서 기다려 주세요. 카드를 돌려줄게요"라고 해서, 그 내용을 중국어로 메모해 달라고 부탁하고, 9시에 ATM 앞에서 기다리기로 했습니다.

시간이 조금 남아서, 옆 블록에 있는 중국은행 지점에 가서, 예비로 가지고 있던 세종 아멕스로 현금 서비스를 받아보려고 했습니다.
도착해보니, 창구도 열려 있어서 바로 응대해 줄 거라고 생각하면서 현금 서비스를 받았는데, 성공했습니다. 후우. 일단 여행 자금은 괜찮은 것 같습니다.

시간 조금 전에 ATM 앞에 돌아와서, 9시가 되니 "이제 출발했을 때겠지? 이 근처 사람들은 10분이나 30분 정도 기다리게 할 수도 있겠지..."라고 생각하고 있었는데, 예상외로 시간에 정확해서 9시 정각에 "이게 고객님의 카드인가요?"라고 말하면서 제 신용카드를 들고 있는 사람이 나타났습니다.

오!

저 사람은 분명 매니저겠지?
그런 느낌이 들었습니다.

매니저급은 시간에도 정확하고, 분명 훌륭한 사람들이겠다고 생각했습니다.

신분증으로 여권을 제시하고, 장부에 서명했습니다.
그 후, 바로 신용카드가 돌아올 거라고 생각했는데, 또 다른 절차가 필요해서, 매니저가 저를 ATM 앞에 데려가서, 카드를 ATM에 넣는 척하는 행동을 하니까, 거기에 따라 했습니다. 일단 비밀번호를 입력해서 메뉴 화면까지 들어갔더니, 매니저가 "OK"와 비슷한 뉘앙스로, "일단 취소하고 카드를 꺼내세요"라는 제스처를 해서, 거기에 따랐습니다.

어쨌든, 정말로 제 소유물인지 확인하기 위해, 신용카드를 ATM에 넣어서 비밀번호 인증까지 해야 했던 것 같습니다.

이렇게 해서, 신용카드가 제 손에 돌아왔습니다.
후우.
다행입니다.

다음부터는, ATM에서 현금 서비스를 받을 때 다음과 같은 점에 유의해야 할 것 같습니다.

・국 이름이 붙어 있는 것처럼 큰 은행을 이용한다.
・지방 은행은 최대한 이용하지 않는다.
・창구 옆에 있는 ATM을 이용한다.
・ATM만 단독으로 놓여 있는 ATM은 최대한 이용하지 않는다.
・가능하면, 창구가 개방되어 있는 시간에 ATM을 이용한다.

과거에 비슷한 일을 한 적이 있는 것 같습니다.

이러한 일들은 자주 일어나지 않기 때문에, 우리는 점차 덜 주의하게 됩니다.
마치 지진이나 쓰나미와 같은 것 같습니다.
사건이 발생한 후에 관심을 갖지만, 자주 발생하지 않기 때문에 주의가 흩어지는 경향이 있습니다.

하지만 이번에는 네 장의 카드를 가져왔기 때문에, 한 장을 잃어버리더라도 큰 문제는 없을 것입니다.
다만, 이번에 잃어버린 카드는 제가 주로 사용하는 라쿠텐 프리미엄 카드였기 때문에, 다행히 회수할 수 있었습니다.

이번 사건을 계기로, 당분간 더 주의해야 할 것 같습니다.

신용카드를 되찾은 후, 윈강 석굴로 향하기로 했습니다.

가이드북에는 4번과 3번 버스를 환승해야 한다고 쓰여 있지만,
며칠 전에 1번 버스로 바로 갈 수 있다고 알려줘서 성벽 바깥에 있는 1번 버스 정류장으로 향했습니다.

"유1" 노선이라고 들었는데, 1번과 별도로 특별한 "유1"이 있는 건가? 라고 착각했지만,
별다른 것이 아니라 노선을 나타내는 의미의 "유"였고, 단순히 노선 1번에 타면 된다는 것을 알았습니다.
중국의 한자로는 "윈강"이 약간 다른 한자로 쓰여 있지만, 주변 사람들에게 물어보니 이 노선이 맞다는 것을 알 수 있었습니다.
게다가 종점이 "윈강"이고, 그것이 석굴 근처라는 것을 알 수 있었습니다. 이해하기 쉽습니다.

2층 버스이고, 목적지가 명확하게 쓰여 있어서 알아보기 쉽고, 타기 편합니다.
나라에 따라 표지판이 없는 경우도 있지만... 중국은 체계적입니다.

그리고 목적지에 도착했습니다.
바로 앞에 석굴의 입구가 있었습니다. 알아보기 쉽습니다.
이렇게 알아보기 쉬우면 택시를 탈 필요가 없겠네요.

처음에는 사원을 방문합니다. 그 후에 석굴이 있습니다.

안은 분위기로는 인도의 '엘로라 아잔타 유적'과 비슷한 석굴 사원이다.
하지만 이쪽이 단연 선명하게 남아 있다.

이것은 훌륭합니다.

120위안(약 2350엔)의 가치가 있다.

거대한 석상도 남아 있어서, 사진으로만 봤던 파괴된 바미안 유적을 연상하게 했다.

색이 선명하게 남아 있는 몇몇 석굴은 사진 촬영이 금지되어 있지만, 이곳은 꼭 방문해야 한다.

여행 가이드북에서는 운강석굴과 현공사가 함께 소개되어 있고, 입장료도 비슷하지만,

운강석굴은 별 5개 (★★★★★)
현공사는 별 2개 (★★)

정도의 차이가 있다.

현공사는 차가 없으면 가기 어렵기 때문에, 시간이 넉넉하지 않다면 짧은 시간으로 일부러 갈 필요는 없을 것 같다. 반면에, 이곳 운강석굴은 접근도도 좋으니, 꼭 방문해야 한다.

지면의 조각.

안쪽에 있는 작은 사찰.

많은 불상에는 드릴로 뚫은 듯한 구멍이 뚫려 있습니다.
표면이 뜯겨 나간 것처럼 보입니다.

작은 불상은 과거의 "탐험대"에 의해 많이 옮겨진 것 같지만, 표면이 뜯겨 나가거나 불상의 전체에 드릴과 같은 구멍이 뚫려 있는 것은 설명이 되지 않습니다. 특히, 눈에 뚫린 드릴은 대체 왜 그런 것일까요? 탐험대가 그런 일을 할 것 같지는 않습니다.

이슬람에 의한 불상 파괴의 가능성도 있지만, 이슬람이 여기까지 침투해 온 적은 없어야 합니다. 지금 중국에 있는데, 중국에 있으면 이러한 사이트에 접속할 수 없어서 (웃음) 실제 장소가 잘 파악되지 않습니다. 정말 난감합니다.

이것은 여러분이 상상하는 바로 그 시대에 일어난 일이라고 생각되지만, 검색하면 관련 내용이 잘 나오지 않거나, 중국에서는 접속할 수 없어서 실제로는 잘 알 수 없고, 상상만 할 수밖에 없습니다.

그 시대를 숨기고 있으면, 이러한 유적에 무슨 일이 일어났는지, 진실이 전달되지 않아서 추론하는 데에도 한계가 있습니다.

그 시대에 유적들이 파괴되는 것을 보았던 유네스코(세계유산 목록을 관리하는 기관)가 개입하여 파괴를 중단했다는 소문은 들었지만.

유적의 아래쪽 표면은 뜯겨 나가 있고, 파괴가 어려웠을 것으로 보이는 위쪽은 색이 선명하게 남아 있으므로, 파괴가 쉬웠던 아래쪽이 파괴되고 위쪽이 남은 것이라면 그럴듯합니다.

일부는 탐험대가 가져간 것일 것입니다.
그리고, 어느 정도가 혼란의 시대에 일어난 것일까요? 좀 더 제대로 공개해 주었으면 합니다.

이것은 사진으로는 잘 보이지 않을 수도 있지만, 매우 거대합니다.
어쩌면 나라의 대불보다 클 수도 있습니다. (나라의 대불에 간 것은 꽤 오래전이라 기억이 흐릿하지만, 그 정도 크기입니다.)

이것은 특히 거대하며, 보존 상태도 좋습니다.

그리고, 나머지는 작은 불상들이 조금 있었습니다.

거대한 석상도 남아 있어서, 사진으로만 봤던 파괴된 바미안 유적을 연상하게 했다.

색이 선명하게 남아 있는 몇몇 석굴은 사진 촬영이 금지되어 있지만, 이곳은 꼭 방문해야 한다.

여행 가이드북에서는 운강 석굴과 현공사찰이 함께 소개되어 있고, 입장료도 비슷하지만,

운강 석굴은 별 5개 (★★★★★)
현공사찰은 별 2개 (★★)

정도의 차이가 있다.

현공사찰은 차가 없으면 가기 어렵기 때문에, 시간이 넉넉하지 않다면 짧은 시간으로 일부러 갈 필요는 없을 것 같다. 반면에, 이곳 운강 석굴은 접근도도 좋으니, 꼭 방문해야 한다.

그리고, 부지 내에 있는 박물관도 관람했다.

마지막으로, 부지 내부를 한 바퀴 돌아서 출구로 향합니다.

출구를 나와서 있는 식당에서 식사.

만두가 맛있다.

만두 3원 (약 60원)
가지와 고기 볶음 20원 (약 390원)

그리고 같은 버스(1번 노선)를 타고, 마을로 돌아갑니다.

운강 석굴에서 돌아온 후, 마을에 있는 화엄사를 방문하기로 했습니다.

여기에는 큰 기대를 하지 않았지만, 황금 불상이 정말 굉장합니다.
대부분 내부 사진 촬영이 금지되어 있어서 사진이 많이 없지만.

화엄사에서 나와서, 시내에 있는 구룡벽으로 향했습니다.

구룡벽은 입장료가 10위안(약 195엔)입니다.
가격만큼의 가치가 있을까요?

내일은 태원 경유로 낙양으로 향합니다.

제가 베이징을 떠난 시점부터 다퉁에 머무는 며칠 동안, 저는 냄새는 없지만 날카롭고 고주파의 자극이 머릿속으로 들어오는 듯한 불쾌한 감각을 끊임없이 느꼈습니다. 저는 이것을 냄새는 없지만 미세먼지(PM2.5) 때문이라고 생각했습니다. 미세먼지가 이미 몸에 흡수되어 마스크를 착용했음에도 불구하고 머릿속에서 자극을 일으키는 것인지 궁금했습니다. 하지만 만약 이미 몸에 흡수되었다면, 왜 밖에서는 느끼지만 실내에서는 느끼지 않는지 이해가 되지 않았습니다. 따라서 그것은 실외에서만 느껴지는 것이고, 마스크는 그다지 효과가 없는 것 같습니다.

저는 다퉁에도 미세먼지가 있을까 생각했습니다. 미세먼지는 베이징에서만 발생하는 것이라고 생각했기 때문입니다.

그러다가 네팔에서 지진이 발생했습니다.

네팔 지진이 발생했을 때, 머릿속의 그 감각은 완전히 사라졌습니다.

음. 이것을 베이징을 떠나 미세먼지를 피한 결과라고 해석해야 할까요?
아니면 다퉁을 떠나 미세먼지를 피한 결과라고 해석해야 할까요?

저는 현재 루오양에 있지만, 상대적으로 큰 도시임에도 불구하고 왜 루오양에서는 같은 감각을 느끼지 못하는지 궁금합니다. 다퉁과 같은 지방 도시에서 미세먼지가 발생한다면, 루오양에서도 미세먼지가 발생해야 할 텐데 말입니다.

어쩌면 이 감각, 또는 고주파 자극은 지진의 전조일지도 모릅니다.
저는 이 감각을 느끼고 나서 돌고래가 해변에 떠밀려오는 모습을 상상할 수도 있습니다.

사실 저는 인도 방갈로르에서는 공기 질이 더 나빠도 이와 같은 감각을 느껴본 적이 없습니다.
특정 물질이 중국의 특정 지역에서만 유통되는 것일까요?

아직 많은 미스터리가 있지만, 현재는 그 감각이 사라졌습니다.

지진의 전조일지라도, 중국과 네팔은 매우 멀리 떨어져 있기 때문에 범위가 너무 넓습니다. 설령 제가 이 정도로 멀리 떨어진 곳에서 감각을 느낀다고 해도, 그것은 경고로서 그다지 유용하지 않을 것입니다. 좀 더 구체적이었으면 좋겠는데, 예를 들어 방향이라던가. 하지만 그것은 너무 많은 것을 바라는 것일지도 모릅니다.