ਉਲੁਮਚੀ ਤੋਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅਲਮਾਤੀ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।

• ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲ (ਉਲੁਮਚੀ ਤੋਂ ਅਲਮਾਤੀ ਲਈ)
• ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ (ਉਲੁਮਚੀ ਤੋਂ ਅਲਮਾਤੀ ਲਈ)
• ਬੱਸਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਣਾ

ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਖਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।

ਰੇਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਲੁਮਚੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

■ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਾਏ
ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਰੇਲ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ।
ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮਾਂ-ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਮਾਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਰਾਤ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਔਰਤ ਨਾਲ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਵੀ, ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤੀ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਰਾਤ ਦੀ ਰੇਲ:
804 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 15,960 ਯੇਨ)
ਪਹੁੰਚਣਾ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਹੋਟਲ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਚ ਘੱਟ ਆਉਂਦਾ ਹੈ)।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਾਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੱਸ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਰਾਤ ਵਧੂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਦੇਰ ਰਾਤ 0:20 'ਤੇ ਉੱਤਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਰਾਤ ਦੀ ਬੱਸ:
ਕੁੱਲ ਲਗਭਗ 11,350 ਯੇਨ
ਬੱਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 460 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 9130 ਯੇਨ)
ਵਿਭਾਗੀ ਵਸੂਲਤ 50 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 920 ਯੇਨ) ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ।
ਬੱਸ ਦੇ ਸਟੈਂਡ (ਅੰਤਮ ਸਥਾਨ) ਤੋਂ ਦੇਰ ਰਾਤ ਦੀ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 2,000 ਟੇਂਗੇ (ਲਗਭਗ 1,300 ਯੇਨ)
ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਤ ਬਿਤਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਤ 7:00 ਵਜੇ ਉੱਤਰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਾਣਿਕ ਸਮਾਂ 7~9 ਵਜੇ ਦੀ ਰਾਤ ਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਰ ਰਾਤ 1 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀ।
ਹੋਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੇਰ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਜਾਂ ਦੇਰ ਰਾਤ 1 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਪਹੁੰਚੇਗੀ।

ਇਹ ਅਲਮਾਤੀ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਬੱਸ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਰਾਇਆ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ 5,000 ਟੇਂਗੇ (ਲਗਭਗ 3,260 ਯੇਨ) ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਖਰਚ 13,310 ਯੇਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ ਕਿ ਅਲਮਾਤੀ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਟੈਕਸੀ ਵੀ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟੈਕਸੀ ਉਡੀਕ ਰਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਵੀ ਟੈਕਸੀ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸੀ ਨਾ ਮਿਲੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ।

■ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਉਲਮੁਚੀ ਤੋਂ ਅਲਮਾਟੋਈ ਲਈ)
ਅਲਾ ਸ਼ਾਂਗੂ ਦੁਆਰਾ, 2 ਰਾਤ ਅਤੇ 3 ਦਿਨ
ਸ਼ਨੀਵਾਰ 00:20 ਉਲਮੁਚੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ (ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ)
ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚ
ਸੋਮਵਾਰ 00:20 ਉਲਮੁਚੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਗੀ (ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ)
ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚ

ਚੀਨ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ) 804 ਯੁਆਨ (ਨਰਮ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਲਾ) (ਲਗਭਗ 15,960 ਯੇਨ)
ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ) 824 ਯੁਆਨ (ਕਠੋਰ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਲਾ) ਜਾਂ 1094 ਯੁਆਨ (ਨਰਮ ਬਿਸਤਰੇ ਵਾਲਾ?)



ਇਹ ਗਾਈਡਬੁੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ (2013 ਵਿੱਚ 900 ਯੁਆਨ ਦੇ ਕਰੀਬ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਰੇਲਵੇ ਟਿਕਟਾਂ ਗਾਈਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਲ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਪਾਸੇ) "ਯਾਓਹੋਟਲ" ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਘੱਟ ਗਾਹਕ ਸਨ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਬੋਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ।

■ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਾਈਟ ਬੱਸ (ਉਲੁਮਚੀ ਤੋਂ ਅਲਮਾਤੀ ਤੱਕ)
ਹੋਰਗੋਸ ਰਾਹੀਂ, 1 ਰਾਤ 2 ਦਿਨ
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਾਮ 7:00 ਵਜੇ ਉਲੁਮਚੀ ਸਮਾਂ
ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸ਼ਾਮ 7:00 ਤੋਂ 9:00 ਵਜੇ ਤੱਕ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਈ ਅਤੇ ਰਾਤ 1:00 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚੀ।
ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ।

ਬੱਸ ਦਾ ਭਾਅ 460 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 9130 ਯੇਨ) + ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ 50 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 920 ਯੇਨ) = 510 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 10125 ਯੇਨ)
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 460 ਯੁਆਨ ਦੇਣੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਪਸ਼ਟ 50 ਯੁਆਨ (ਸ਼ਾਇਦ ਛੇਤੀ ਛੁੱਟੀ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਵਤ) ਵਾਧੂ ਲਿਆਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਉੱਪਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਵੋਗੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ 12 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਵਿੱਚ 2 ਰਾਤ ਰਹਿਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਬੈਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਂਦੇ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ 50 ਯੁਆਨ ਦੇਣਾ ਹੀ "ਜ਼ਰੂਰੀ" ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਇਹ ਰਕਮ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਕੀਮਤ 510 ਯੁਆਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।

■ ਬੱਸ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਗਾਈਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "○○ ਹੋਟਲ" ਵਿੱਚੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਵੀ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਕੋਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਲੁਮਚੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਸਕੁਏਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਲੁਮਚੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਡੋਮੈਸਟਿਕ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ।

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਖਰੀਦ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ।

■ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ
ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਓ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖੋ।

ਮੈਂ ਜਿਹੜੀ ਸੀਟ ਖਰੀਦੀ ਸੀ ਉਹ "ਨੰਬਰ 2 ਹੇਠਾਂ" ਸੀ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕੋਈ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ," ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਅਣਉਮੀਦ ਗੱਲ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਆਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਬੈਠੀ ਹਾਂ," ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਹੇਠਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬੈਠ ਸਕਦਾ।
ਮੈਂ ਸੋਚ ਰਹੀ ਸੀ, "ਇਹ ਕੌਣ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਥੇ ਬੈਠਾ ਹੈ?" ਫਿਰ ਹਰ ਕੋਈ ਚੀਨੀ ਜਾਂ ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲਾਂ ਕਰਨ ਲੱਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ 3ਵੀਂ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਚਲੇ ਗਏ। ਥੱਕ ਗਈ।
ਹੇਠਲੀ 2ਵੀਂ ਸੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 460 ਯੁਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 440 ਯੁਆਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ "ਨੰਬਰ 1" ਅਤੇ "ਨੰਬਰ 2" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ।
ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਲਈ "ਉੱਪਰ" ਅਤੇ "ਹੇਠਾਂ" ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ 2 ਇਸਦੇ కుడి ਪਾਸੇ ਹੈ।
ਨੰਬਰ 3 ਨੰਬਰ 1 ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ 4 ਨੰਬਰ 2 ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਿਆ,
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰ-ਨੀਚੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੀ ਸੀਟ ਵਧੀਆ ਹੈ।
- ਨੰਬਰ 1 ਜਾਂ 2 ਵਧੀਆ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। (ਜਿਹੜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੈਰ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।)
ਇਸ ਲਈ,
- "ਨੰਬਰ 1 ਉੱਪਰ" ਅਤੇ "ਨੰਬਰ 2 ਉੱਪਰ" ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ,
ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ,
- "ਨੰਬਰ 1 ਹੇਠਾਂ" ਅਤੇ "ਨੰਬਰ 2 ਹੇਠਾਂ"
ਇਹ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹਨ।

19:00 ਲਗਭਗ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹੀ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਹਰ ਇੱਕ ਤੋਂ 50 ਯੁਆਨ ਵਾਧੂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕారణ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਝਿਜਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੈਂ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੈੱਬ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਰਿਸ਼ਵਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ "ਆਮ" ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਦਤ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਥੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ।

22:30-23:30 ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ
ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੁੱਝ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਾਂ ਕੁੱਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸੈਰਿਕ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੀ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੋਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਹੋਈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।

ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਬੰਦ।

ਸਵੇਰੇ 6:00 ਵਜੇ, ਸਰਹੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹੁੰਚੇ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕੇ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਲਾਕ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ।
ਮੈਂ ਨੇੜਲੇ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।"
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉੱਥੇ, ਉੱਥੇ," ਪਰ ਟਾਇਲਟ ਲਾਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਪਰ ਉਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਦੇ ਥਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਇੱਥੇ ਟਾਇਲਟ ਹੈ।" ਕੀ? ਇਹ ਤਾਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਰੁੱਖ ਦੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗਿਆ।
ਮੈਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਪੇਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ।
ਅਰੇ, ਇੰਨੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਹੋਣਾ, ਇਹ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੈ।



ਅਤੇ, ਉਸ ਭੋਜਨਸ਼ਾਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਲਕੇ ਸਨੈਕਸ (ਮਾਸ ਮਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ) ਖਾ ਕੇ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕੀਤਾ।

8:30, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਭੋਜਨ ਵਿਰਾਮ।

ਹਮੇਸ਼ਾ 100 ਯੁਆਨ 2930 ਯੇਨ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ।
ਵੈੱਬ ਰੇਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦ 3004 ਯੇਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 3110 ਯੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਂਦੀ ਰੇਟ 2990 ਹੈ।

ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਰਹੇ ਛੋਟੇ-ਮੋਟੇ ਚੀਨੀ ਯੁਆਨ ਖਰਚ ਦਿੱਤੇ।
ਮੈਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੇਲਾ ਖਰੀਦੇ।

11:00 (ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਸਮਾਂ 9:00) ਬੱਸ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਗਈ। ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਰੋ।

ਇੱਥੇ ਉੱਚਾਈ 800 ਮੀਟਰ ਹੈ।

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ। ਸ਼ਾਇਦ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਕਾਰਨ?
ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਲੋਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਭੀੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

11:50, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਲੋਕ ਭੀੜ ਗਏ। ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਗਈ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਬੱਸ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ।

ਹਰ 10 ਮਿੰਟ 'ਤੇ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਮ।

12:05, ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ।

ਮੈਂ ਛੋਟੇ ਦੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਲੰਘਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ।

ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ ਲਈ ਫਿਰ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮੇਰੇ ਪਾਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਦਾ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਉਂ ਸੀ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ "ਠੀਕ ਹੈ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਜੇਕਰ ਉਹ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੀ ਉਹ ਸਟੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਛੋਟੇ ਦਾ ਸਟੈਂਪ ਆਖਰੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲਗਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੱਸ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਛੋਟੇ ਚੈੱਕਿੰਗ ਕਾਊਂਟਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ "ਫਸ ਗਿਆ" ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਰਾਤ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ 50 ਯੁਆਨ (ਲਗਭਗ 990 ਯੇਨ) ਦਾ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

13:00, ਮੈਂ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆ।

ਮੈਂ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ 2 ਘੰਟੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਘੜੀ ਨੂੰ 13 ਵਜੇ ਤੋਂ 11 ਵਜੇ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ।

ਇੱਥੋਂ, ਮੈਂ ਸਰਹੱਦ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਧੁੱਪ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਥਕਾਵਾਂ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਧੀਮੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲਿਆਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅੱਗੇ ਖੜ੍ਹੀ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਪਿੱਛਲੀ ਬੱਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਅਯੁੱਕਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੀਮੇ ਲੋਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਇੰਨਾ ਲੰਮਾ ਕਿਉਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕਾਊਂਟਰ ਵੀ ਥੋੜੇ ਹਨ।

ਕੁੱਝ ਬੱਸਾਂ ਆਈਆਂ ਜੋ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੂਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਬੱਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਭੀੜ ਮਾਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਭੀੜ ਮਾਰ ਰਹੇ" ਸਨ। ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਫਸ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲੋਕ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੱਸ ਆਈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਲੜ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਕਸ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਿੱਚ "ਹੇਹੇਹੇ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਇੱਥੇ ਆਓ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਆਈ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਏ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਅਜੀਬ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਬੱਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਨੇੜਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਕੌੜੀ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ। ਮੈਂ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਸੁਖਾਲਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।

12:55 (ਬੇਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 14:55) ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਬੱਸ ਦੀ ਵਾਰੀ ਆਈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲੱਗ ਗਏ। ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ।

13:20 (ਬੇਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 15:20) ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਏ। ਇਹ 30 ਮਿੰਟ ਕਿਸ ਲਈ ਸੀ?

13:27 ਬੱਸ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕਰਕੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਗਈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਲ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਘੁੰਮ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸੀ।

13:30 ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਾਲੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।

ਉੱਥੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਭਰਿਆ ਅਤੇ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿ ਗਏ।

35 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, ਬੱਸ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧੀ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 ਲੋਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ 3 ਕਾਊਂਟਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਔਸਤਨ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਊਂਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।

14:51 ਇਮਾਰਤ ਵੱਲ

ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਊਂਟਰ ਹੈ... ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਧੀਮਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ... ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ 2 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ 2 ਹੀ ਹਨ।
... ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ 3 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਫਿਰ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ 3 ਹੀ ਹਨ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੀ ਟਰੰਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਕੇ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਟੈਂਪ ਲੈਂਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟਰੰਕ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ।

ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ। ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵੀ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਬੋਲਿਆ।
ਜਾਪਾਨੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਵਿਜ਼ਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਾਇਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਜ਼ਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਗਏ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟਰੰਕ ਲੈ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਲਈ ਗਏ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਸੀ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ (ਕਾਲੇ ਮਾਸਕ ਵਾਲੇ) ਸਨ। ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ।

ਜਾ ਕੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਬੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਪੀਲੋਸ਼ੀਕੀ (?), ਬਹੁਤ ਸੁਆਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।



15:25 (ਬੇਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 5:25) ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ।

ਮੈਂ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਬੱਸ ਵੀ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ।

15:45 ਬੱਸ ਆ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਉੱਤੇ ਲਾਇਆ।

17:00 (ਬੇਜਿੰਗ ਸਮਾਂ 19:00) ਬੱਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਧੀਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ।

ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ 9 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ। ਬੱਸ ਸਰਹੱਦ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ 13 ਘੰਟੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਦੋ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਏ ਹਨ? ਹੁਮ...
ਉਹ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

17:15 ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਜਲਦ ਹੀ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਮੈਂ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ।

17:22 ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੱਸ ਚੱਲਣ ਲੱਗੀ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਰੁਕ ਗਈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

17:27 ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂਗੇ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘਾਹ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਹਨ।

18:30: ਥੱਕ ਕੇ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਰਕੇ। ਬਾਥਰੂਮ ਇੱਥੇ-ਓੱਥੇ ਦੇ ਘਾਹ-ਫੂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ।

19:30-20:30: ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ। ਇੰਨੇ ਦੇਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅਰਧ ਰਾਤ 1:15 ਵਜੇ, ਅਲਮਾਤੀ ਦੇ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਸਾਇਰਾਨ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹੋਟਲ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਿਤ ਸੀ, ਪਰ ਕਈ ਟੈਕਸੀ ਉੱਥੇ ਉਡੀਕ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (?) ਦੀ ਦੂਰੀ 2,000 ਟੇਂਗੇ (ਲਗਭਗ 1,300 ਯੇਨ) ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 5,000 ਟੇਂਗੇ (ਲਗਭਗ 3,260 ਯੇਨ) ਮੰਗੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮੁੰਡੇ (ਸੇਰਿਕ ਕੁਨ) ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਦੋਸਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ।

ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਰਧ ਰਾਤ 2 ਵਜੇ ਹੋਟਲ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਦਿਨ ਸੀ।

ਮੈਂ "ਹੈਲੋ ਹੋਸਟਲ" ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।
ਮੈਂ 5 ਰਾਤਾਂ ਲਈ ਰਿਹਾ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ 8-ਮੈਂਬਰ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ 4-ਮੈਂਬਰ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ।
ਇੱਕ ਰਾਤ ਲਈ 2500 ਟੇਂਗੇ (ਲਗਭਗ 1630 ਯੇਨ)।

ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਬੈੱਡ ਵੀ ਨਰਮ ਹੈ।
ਸ਼ਾਵਰ ਰੂਮ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਮਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਆਮ ਹੈ?
ਵਾਈ-ਫਾਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਥਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਧੀਮਾ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

↓ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ

ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲ ਗਿਆ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
http://www.invest.gov.kz/?option=content§ion=2&itemid=89&lang=jp
http://www.invest.gov.kz/?option=content§ion=2&itemid=89&lang=jp
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf

ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਫ਼ਤਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੁਲਿਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪਤਾ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਮੈਪ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦੇਖ ਕੇ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੱਭ ਲਿਆ।
ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਟਲ ਤੋਂ ਪੈਦਲ 10 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।

ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, "ਇਸ ਸਟੈਂਪ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੋ।" ਕੀ? ਅਜਿਹਾ ਹੈ?
ਮੱਧ ਹੇਠਾਂ ਲੱਗਾ ਸਟੈਂਪ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਉਹ ਸ਼ਬਦਾਂ ਅਤੇ ਹਾਅ-ਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਦੂਤਘਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।

■ ਦੂਤਘਰ ਤੋਂ ਜਵਾਬ
ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹੋ ਕਹਿ ਕੇ।
ਕੀ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ।

↓ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ, ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸੀ।

↓ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ, ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਦੋ ਸਟੈਂਪ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਅੱਜ ਮੈਂ ਅਲਮਾਤੀ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਜੂ ਜ਼ੂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਮੈਂ ਬੱਸ ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਰੂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੇ ਹੋਸਟਲ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੁਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਕੇਂਦਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੂਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਜੀ.ਪੀ.ਐੱਸ. ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਤੁਰਿਆ, ਅਤੇ ਜਾਨਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
ਜਾਨਵਰ ਸੜਕ ਦੀ ਥਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦਾਖਲਾ ਕਿਹਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ "Zoo" ਲਿਖਿਆ ਦੇਖਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸੀ ਕਿ ਦਾਖਲਾ ਪਾਰਕ (ਪੱਛਮੀ) ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਸਹੀ ਸੀ।

ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਖਰਚਾ, ਜਿਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮੁਫਤ ਸੀ, ਹੁਣ 700 ਯੇਨ (ਲਗਭਗ 470 ਯੇਨ) ਹੈ।

ਅੰਦਰ, ਇਹ ਆਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਸੋਚਣਾ ਸੀ, ਘੋੜਾ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ!
ਇਹ ਤਸਵੀਰ "ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦੌੜਨ ਵਾਲੇ" ਘੋੜੇ ਦੇ ਝਲਨ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਘੋੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸੱਚਮੁੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਮਾ ਅਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਘੋੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ "ਆਕਾਰ" ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਘੋੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

ਪੰਛੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਗੱਲ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੁਦਰਤੀ ਦੇਸ਼ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਮਛਲੀ ਹੈ।

ਇਹ, ਫਲੂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼, ਬਹੁਤ ਹੀ "ਬੜੀ" ਹੈ।
ਅੱਖਾਂ ਵੀ ਨਾਰੰਗੀ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਦੇਖੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਨਵਰ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ।

ਜ਼ੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਤੁਰਿਆ।

ਅਤੇ, ਅਚਾਨਕ, ਮੈਂ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਰਗਾ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਗਿਆ।
ਇਹ "ਗ੍ਰੀਨ ਮਾਰਕੀਟ" (ਸੈਂਟਰਲ ਬਾਜ਼ਾਰ) ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲੋਕ ਘੱਟ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਮੇਰਾ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਕੀਟ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਮੈਪ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਹੀ "ਮਿਲਟਰੀ ਹਿਸਟਰੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ" ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਥਾਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਾਖਲਾ ਕਿੱਥੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤਾ ਹਿੱਸਾ ਮੁੱਖ ਦਾਖਲੇ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾ ਕੇ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡਾਟਾ ਰੂਮ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਕਮਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਜ਼ੇਨਕੋਵ ਕੈਥਡ੍ਰਲ (Zenkov's Cathedral) ਵੱਲ ਜਾਓ।

ਚਰਚ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਿਆਨਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਧੱਸ ਗਈ ਸੀ।
ਇੰਨੇ ਕਿਆਨੇ ਕਿ ਉਹ ਆਸਮਾਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਨ।

ਅੰਦਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵੀ ਸਨ।

ਅੱਜ, ਅਲਮਾਟੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪੈਦਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਹੋਟਲ ਹਨ।
ਪਰ, ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਇੱਥੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਦੂਰ, ਤਿਆਨ ਸ਼ਾਨ ਪਰਬਤਮਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰਪੂਰ ਸੀ।

ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਰਸਤਾ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਐਪਲ ਸ਼ਾਪ ਲੱਭਿਆ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਲੋਗੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਇਹ ਐਪਲ ਦਾ ਲੋਗੋ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, DOUBLE COFFEE ਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਭੋਜਨ ਲਿਆ।
ਇੱਥੇ ਕੌਫੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਲਕੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਰਸ ਦਾ ਭੋਜਨ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਿਹਾ।

ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਵੀ ਸੀ।

250ml ਪਾਣੀ: 300 ਯੇਨ
ਸੂਪ: 700 ਯੇਨ
ਮੁੱਖ ਪਕਵਾਨ: 1500 ਯੇਨ
ਟੋਸਟ: 100 ਯੇਨ
ਸੁੱਕਾ ਹਿਸਾਬ: 2600 ਯੇਨ
ਸਰਵਿਸ ਚਾਰਜ 10%: 260 ਯੇਨ

ਕੁੱਲ: 2860 ਯੇਨ (ਲਗਭਗ 1870 ਯੇਨ)

ਅਤੇ ਹਾਟਲ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।