Судя по всему, есть несколько способов добраться из Урумчи в казахстанский город Алматы.

・Ночной поезд (из Урумчи в Алматы)
・Ночной автобус (из Урумчи в Алматы)
・Пересадка на автобус

Изначально я планировал поехать на ночном поезде, но из-за некоторых проблем со временем решил поехать на ночном автобусе.
Похоже, что в последнее время автобусы стали более популярными, как по цене, так и по количеству рейсов.

Если ехать на поезде, то время пребывания в Урумчи будет либо очень коротким, либо, наоборот, слишком долгим.

■Впечатления после поездки
Если бы позволяло расписание, я бы, наверное, выбрал поезд.
Кажется, что преимущество ночного автобуса в том, что рейсы ходят каждый день, что дает большую гибкость в планировании, но прибытие в Алматы в глубокой ночи может быть рискованным, особенно для женщин.
Если учитывать, что в поезде есть два дня в пути, то по цене он ненамного дороже ночного автобуса.

Ночной поезд:
804 юаня (около 15 960 иен)
Прибытие утром на третий день, поэтому можно добраться от вокзала до отеля на общественном транспорте (что дешевле).
Поскольку в поезде два дня в пути, это на один день больше, чем в ночном автобусе, поэтому, учитывая это, цена не такая уж и высокая.
Отправление в 0:20, прибытие утром на третий день.

Ночной автобус:
Общая стоимость около 11 350 иен
Стоимость проезда на автобусе: 460 юаней (около 9130 иен)
Дополнительные сборы: 50 юаней (около 920 иен). Подробности смотрите ниже.
Стоимость ночной такси от автовокзала (место прибытия) составляет 2000 тенге (около 1300 иен).
Проживание в автобусе в течение одной ночи. Отправление в 19:00.

Планировалось прибытие в районе 7-9 вечера, но фактически прибытие состоялось после 1 часа ночи.
Если посмотреть другие отчеты о путешествиях, то можно увидеть, что прибытие в 23:00 или после 1 часа ночи - это довольно распространенное явление, поэтому, вероятно, стоит ожидать прибытие примерно в это время.

Прибытие происходит на терминал, расположенный немного западнее города, поэтому для передвижения потребуется такси.

Такси было заказано через одного из попутчиков, с которым я познакомился в автобусе, и нам удалось договориться о более низкой цене, но изначально она составляла 5000 тенге (около 3260 иен), поэтому, возможно, стоит иметь в виду эту цену. В этом случае общая стоимость составит 13 310 иен.

Я слышал, что в Алматы нет такси, но на самом деле, хотя и немного, такси все же есть.
Редко можно увидеть такси, стоящее на обочине, но возле автовокзала они иногда ждут, и их можно вызвать в отель.
Однако, даже в этом случае, возможно, просто мне повезло, и такси было, а могло и не быть. В городе такси практически не видно.

■ Поезд (из Урумчи в Алматы) через Алашанькоу. 2 ночи, 3 дня.
Суббота 00:20 отправление из Урумчи (в пятницу вечером). Прибытие в воскресенье в 8:00.
Понедельник 00:20 отправление из Урумчи (в воскресенье вечером). Прибытие во вторник в 8:00.

Китайский вагон (отправление в субботу): 804 юаня (мягкий спальный вагон) (примерно 15 960 иен).
Казахский вагон (отправление в понедельник): 824 юаня (жесткий спальный вагон) или 1094 юаня (мягкий спальный вагон?).



Это было дешевле, чем цена в путеводителе (около 900 юаней в 2013 году), поэтому, я предполагаю, что это было непопулярно, и цену снизили.

Билеты на поезд можно было купить на первом этаже отеля "亚欧酒店", который находится прямо рядом с железнодорожным вокзалом, как указано в путеводителе (слева от выхода из вокзала, справа от вокзала, с северной стороны вокзала), но посетителей было мало, и персонал казался скучающим.

■ Международный ночной автобус (из Урмучи в Алматы) через Хоргос, 1 ночь, 2 дня.
Ежедневно отправляется в 19:00 по пекинскому времени.
По прибытии указано время с 19:00 до 21:00 следующего дня, но фактически был задержка, и прибытие произошло в 1:00 ночи.
На других сайтах было указано, что в субботу рейсы не осуществляются, но при проверке оказалось, что рейсы отправляются ежедневно.

Стоимость проезда: 460 юаней (около 9130 иен) + дополнительный сбор 50 юаней (около 920 иен) = 510 юаней (около 10125 иен).
Компания-автоперевозчик получает 460 юаней, но в автобусе взимается непонятная дополнительная плата в 50 юаней (вероятно, взятка, чтобы пропустить проверку багажа), поэтому общая сумма получается выше.

Если не заплатить, вероятно, потребуется несколько часов для выезда из Китая, и, учитывая, что и так произошла задержка, и прибытие состоялось в полночь, задержка может увеличиться, и вам, возможно, придется провести две ночи в автобусе. Или, в самом худшем сценарии, может оказаться, что пограничный контроль со стороны Казахстана закрыт, и вам придется провести ночь в холодном, безлюдном месте без багажа. В таком случае, система устроена таким образом, что если вы не заплатите эти 50 юаней, вы "попадете в тупик", поэтому вам, вероятно, придется заплатить эти 50 юаней.
Похоже, сотрудники компании-автоперевозчика знали об этом и собирали эти деньги со всех пассажиров.

Поэтому, лучше всего предполагать, что стоимость проезда составляет 510 юаней.

■ Покупка билетов на автобус.
В путеводителе указано, что билеты можно приобрести в отеле или туристическом агентстве "○○飯店", но, посетив автовокзал, я обнаружил, что там также можно купить билеты. Комиссия, конечно, не взимается.

Международный автовокзал находится примерно между железнодорожным вокзалом Урмучи и площадью "Народов", в автовокзале "Урмучи".
Международный и внутренний автовокзалы находятся в разных зданиях, но они расположены рядом.

По совету соседа по номеру в отеле, я приобрел билеты заранее, за несколько дней до отправления.

■Фактический распорядок дня
Примерно за час до отправления я переместился на международную автобусную станцию.
Я прошел проверку безопасности и погрузил багаж в автобус.

Место, которое я купил, было "нижним местом номер 2", но там уже кто-то был, и водитель сказал: "Вот здесь", указывая на верхнее место.
Что это значит? Такая беспечность. Предстоит многое.

Через некоторое время появилась женщина, которая сказала: "Там мое место", и оказалось, что это не мое нижнее место.
"Кто это такой, кто занимает место?", - подумала я, и все начали говорить на китайском или русском языках, и один человек предложил: "А как насчет места номер 3 наверху?", и мы переместились туда. Ну и ладно.

Нижние места в двухъярусном автобусе стоят 460 юаней, а верхние - 440 юаней, поэтому есть разница в цене, но, в общем, это уже не имеет значения, атмосфера расслабленная.

На самом деле, это не сильно отличается, поэтому проблем нет, но если присмотреться, то у мест "номер 1" и "номер 2" нет людей впереди, поэтому нет выпуклости под ногами, и это преимущество, так как можно вытянуть ноги. Я обменял место и это оказалось неудачным.

Похоже, для каждого номера есть "верхнее" и "нижнее" место.
В целом, автобус состоит из двух рядов, где место номер 1 находится за сиденьем водителя, с левой стороны автобуса, а справа от него - место номер 2.
Место номер 3 находится за местом номер 1, а место номер 4 - за местом номер 2.

Я подумал вот о чем:
- Если вам не трудно подниматься и спускаться, то лучше выбрать "верхнее" место. Верхние места находятся выше.
- Если вы едете вдвоем, то лучше выбрать "нижнее" место.
- Лучше выбрать места "номер 1" или "номер 2", так как можно вытянуть ноги. (Людям с короткими ногами об этом не стоит беспокоиться).

Таким образом,
- Лучшими местами являются "верхнее место номер 1" и "верхнее место номер 2",
- Затем идут "нижнее место номер 1" и "нижнее место номер 2".

19:00. Почти в назначенное время.

Сразу же со всех взимается дополнительно 50 юаней.
Причина не совсем понятна, но, поскольку нет возможности объяснить, я решил не вдаваться в подробности.
Даже те, кто говорит по-английски, испытывают трудности с объяснением.
Хотя они говорят по-английски, это студенты, которые только изучают язык, поэтому они говорят не очень складно, и неясно, связано ли это с тем, что им трудно объяснять, или с тем, что им просто не хочется.
Судя по тому, что написано на других веб-страницах, вероятно, это взятка, чтобы избежать проверки багажа.
Это взимается как нечто "само собой разумеющееся", и отказ невозможен. Кажется, это стало привычкой.
Похоже, что меры по борьбе с коррупцией, предпринимаемые китайским правительством, еще не дошли до этого места.

22:30-23:30 Ужин.

Во время ужина я немного пообщался с некоторыми людьми, обмениваясь информацией в неформальной обстановке.
Мне очень помог Серик, студент, который немного говорит по-английски.

Они много мне помогли.

После ужина – отбой.

6:00 – прибытие в приграничный город, остановка у обочины.

Я искал туалет, но туалет в парке был заперт, и я не смог войти.
Я спросил у работника ближайшего кафе, но он ответил: "У нас нет".
Когда я спросил у водителя, он сказал: "Там, там", но туалет был заперт, поэтому я попытался объяснить жестом, что он закрыт, но он меня не понял. В этот момент водитель повел меня в парк и указал на тень дерева, сказав: "Здесь туалет".
Ну что ж.
Если это так, то ничего не поделаешь, и я решил сделать свои дела в тени дерева.
У меня были проблемы с животом с вчерашнего дня...
Эх, как же это стыдно – делать свои дела в таком красивом парке.



И, в этой столовой, я позавтракал легкими закусками (похожими на мясные булочки).

8:30 Немного переместились, прибыли на парковку, перерыв на еду.

Курс: 100 юаней – 2930 тенге.
Онлайн-курс составляет 3004 тенге для покупки и 3110 тенге для продажи, так что это в пределах допустимого.
Местные жители говорят, что хороший курс – 2990.

Я использовал оставшиеся мелкие китайские юани.
Купил воду и бананы.

11:00 (по времени Казахстана – 9:00) Автобус перемещается к границе. Выходим из автобуса.

Здесь высота 800 метров.

Багаж не вынимаем. Может быть, благодаря взятке?
Двери для выезда из Китая еще закрыты, но люди как-то стоят в очереди, и это еще не похоже на толпу.

11:50 Дверь открывается ненадолго, а затем снова закрывается. Люди толпятся. Плотность людей увеличивается. На полосе для автомобилей автобус начинает движение.

Примерно каждые 10 минут дверь открывается, а затем снова закрывается.
Людей с детьми и пожилых людей пропускают в первую очередь. Хм.

12:05 Третий раз открылась дверь, и мы вошли.

Стоим в очереди на выход, но почему-то образовались две очереди, и нас как-то быстро пропустили, что непонятно. Сотрудник сердился и возвращал всех в одну очередь. Странно.
После выхода нас снова попросили подождать для какой-то проверки.
То есть, после того, как в паспорт поставили отметку о выезде, паспорт забрали в отдельную комнату, а я ждал в просторном помещении.
Непонятно, но в конце концов нам сказали "OK" и вернули паспорт.
Если уж проверять, то, наверное, стоило бы сделать это до того, как ставить штамп.
Я думал, что штамп о выезде ставят после финальной проверки, но оказывается, что бывает и так.

Кстати, в здании был только один пункт проверки багажа, поэтому, если бы я вытащил багаж, могло бы произойти что-то ужасное.
Вероятно, мне пришлось бы потратить несколько часов на прохождение багажа, и, если бы пункт пропуска закрылся, я бы оказался в ситуации "тупик" и, возможно, провел бы ночь на границе. Поэтому, возможно, взятка в 50 юаней (около 990 иен) необходима.

13:00 Выходим из здания и попадаем в зону между странами.
Переходим на время Казахстана, поэтому отнимаем 2 часа. Переводим часы с 13:00 на 11:00.

Здесь мы ждем около 2 часов на парковке между странами.
Не так жарко, но солнце достаточно сильное, поэтому долго ждать утомительно.
Людей, выезжающих, немного, но в целом продвижение слишком медленное.
Видно, как автобусы заезжают по одному.
Пока автобус, стоящий впереди, не выедет, автобус сзади не может выехать, и все ждут.
Какая неэффективная система.
Для тех, кто проверяет, просто нужно ждать, что, конечно, легко, но для тех, кто пользуется, даже один медленный автобус задерживает все остальные.

Изначально я думал, что здесь свободно, но то, что занимает столько времени, похоже, проблема системы. Кажется, счетчиков слишком мало.

Несколько автобусов, предположительно следующих в близлежащий город, подъезжают, забирают пассажиров в другом ряду и проезжают дальше. Но пассажиры, которые стремятся к дверям, буквально "набрасываются" на них. Из-за того, что люди пытаются протиснуться в узкий вход, они застревают, и людям трудно попасть внутрь. Если смотреть со стороны, это выглядит забавно, но я не хочу в этом участвовать. В этот момент, когда рядом подъехал другой автобус, идущий в то же место, некоторые люди, сражаясь у двери, посмотрели на них "хе-хе-хе" с неприличным выражением лица и, указывая пальцем на новый автобус, запрыгнули в него. Что-то странное.

Если бы это был не прямой автобус, а автобус, который требует пересадки в близлежащем городе для пересечения границы, возможно, я бы оказался в такой ситуации. Я не хочу иметь дело с этим, поэтому мне это не нравится.

12:55 (пекинское время 14:55) Наконец, подошла очередь нашего автобуса, и мы выстроились в очередь перед автобусом. Дверь открыта, но почему-то мы продолжаем ждать.

13:20 (пекинское время 15:20) Наконец, мы сели в автобус. Что это было за 30 минут?

13:27 Автобус выехал, проехал несколько километров по прямой и направился к казахстанской границе. Я думал, что это очень далеко, но, похоже, из-за строительства моста был объезд.

13:30 Прибытие на казахстанскую границу.

Там автобусы стояли в очереди.
Мы просто заполнили иммиграционные карты и ждали в автобусе.

Мы ждали 35 минут, пока автобус продвинулся на один ряд.
Если предположить, что в автобусе около 30 человек, и есть 3 стойки, то, вероятно, обработка занимает в среднем 3 минуты. Кажется, что стоек не больше 10.

14:51 Переход в здание.

Только одна стойка для иммиграционного контроля... Вот почему все так медленно. ...Но потом их стало две. Все равно всего две.
...Пока мы стояли в очереди, их стало три. Все равно всего три.

Сначала мы получили штамп в паспорт, не забирая багаж из багажника, а затем забрали багаж.

Вопросы на иммиграционном контроле были нулевыми. Сотрудник пограничной службы не сказал ни слова.
Японцы находятся в пробном режиме безвизового въезда в течение последнего года, поэтому виза не требуется.

Мы вернулись к автобусу, взяли багаж из багажника и прошли проверку безопасности.
У меня не было ощущения, что мы возвращаемся. Это довольно необычно.

В зоне проверки безопасности было много охранников в черных масках. Что это такое?

После проверки безопасности мы прошли на другую сторону здания и успешно пересекли границу.

В магазине, расположенном после пересечения границы, продаются пирожки (?), и они очень вкусные.



15:25 (пекинское время 5:25) Наконец-то завершено оформление на въезд.

Жду других людей.
Автобус еще не приехал.

15:45 Автобус приехал, я погрузил багаж.

17:00 (пекинское время 19:00) Автобус все еще не выехал за границу. Постоянные задержки, но нет признаков того, что они спешат.

Я уже провел более 9 часов на границе. Прошло 13 часов с тех пор, как автобус прибыл в приграничный город.
Я спросил, и мне сказали, что, похоже, еще два человека не прошли пограничный контроль. Хм. Видимо, они ждут этих двух человек.

17:15 Похоже, скоро выедем. Я сел в автобус.

17:22 Внезапно двигатель заурчал и автобус тронулся, я подумал, что он выезжает за границу, но он сразу же остановился и начали загружать багаж в проход.

17:27 На этот раз выезжаем.
Автобус мчится по сельской дороге.
Дорога не очень хорошая, и автобус сильно трясется, но это в пределах нормы.
Вокруг простираются степи.

18:30 Перерыв. Туалет – в ближайших кустах. Кажется, я очень давно мочился стоя.

19:30-20:30 Ужин. Даже если ужинать так поздно, еда все равно должна быть полноценной.

Следующей ночью, в 1:15, прибытие на автобусный терминал в Алматы. Это, видимо, то самое место, которое называется "сайранский автобусный терминал".

Я беспокоился о том, как добраться до отеля, но рядом стояло несколько такси, и я доехал примерно 10 км (?), заплатив 2000 тенге (около 1300 иен). Сначала мне предложили 5000 тенге (около 3260 иен), но молодой человек-студент (Сержик), с которым я познакомился, помог мне договориться о более низкой цене. Я был очень благодарен.

И около 2 часов ночи я прибыл в отель. Это был долгий день.

Я остановился в месте под названием "Hello Hostel".
Я планирую там остановиться на 5 ночей.
Изначально я забронировал номер на 8 человек, но мне предложили номер на 4 человека за ту же цену.
Стоимость составляет 2500 тенге (около 1630 иен) за ночь.

Там довольно чисто и комфортно.
Кровать мягкая.
Душевые – это что-то новое. Здесь это нормально?
Wi-Fi работает хорошо. В Китае везде был медленный интернет, что было проблемой, но здесь он довольно быстрый.

↓ Фотографии, сделанные позже.

На следующий день я отправился в миграционную полицию, чтобы зарегистрироваться как иностранный гражданин.

Согласно следующей информации, указано: "Все иностранные граждане обязаны в течение 5 дней после въезда в страну пройти процедуру регистрации в отделе регистрации иностранных граждан миграционной полиции".
http://www.invest.gov.kz/?option=content&section=2&itemid=89&lang=jp
http://www.invest.gov.kz/?option=content&section=2&itemid=89&lang=jp
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf
http://www.kz.emb-japan.go.jp/jp/safety/registration.pdf

Отдел регистрации иностранных граждан полиции – это так называемая "миграционная полиция".
Указан адрес, поэтому я поискал его в Google Maps, но не смог найти, поэтому, определив название улицы, я визуально осмотрел здания вокруг и быстро обнаружил его.
Оказывается, он находится примерно в 10 минутах ходьбы от отеля.

Когда я пришел туда, мне сказали: "У вас уже есть штамп, подтверждающий вашу регистрацию". Эм, правда?
Судя по жестам и словам, штамп, нанесенный в нижней части документа, указывает на то, что я уже зарегистрирован как иностранный гражданин.

Возможно, просто веб-сайт не обновлен.
Для уверенности я отправил электронное письмо в японское посольство, чтобы уточнить.

■ Ответ из посольства:
Регистрация иностранных граждан была завершена на границе.
Поэтому дополнительная регистрация не требуется.

Вот так.
Похоже, информация на веб-сайте устарела.

Я еще раз внимательно изучил.

↓ Если читать вот это, то можно понять, что при въезде по суше требуется регистрация.
Фактически, в других путевых заметках упоминалось о посещении отдела регистрации.

↓Судя по тому, что написано здесь, похоже, что Япония автоматически включена в список.

Возможно, придется просто проверить, напечатаны ли две печати.

Сегодня я отправляюсь в зоопарк, расположенный к востоку от Алматы.

Я изучил маршруты автобусов, но, похоже, нет подходящих вариантов, которые шли бы недалеко от моего жилья, поэтому, так как расстояние составляет всего 4 км и можно дойти пешком примерно за час, я решил прогуляться до зоопарка.

Центральный район – это красивый город, но если немного отойти от него, то пейзаж меняется и становится похожим на старинный город.

И, следуя указаниям GPS, мы добрались до зоопарка.
Хотя мы знали, где находится зоопарк, не было указано, с какой стороны вход, поэтому мы были немного обеспокоены, но мы обнаружили маленькую надпись "Zoo" на углу, и, поскольку мы предположили, что вход, скорее всего, находится со стороны парка (с западной стороны), мы оказались правы.

Похоже, что входная плата была бесплатной до нескольких лет назад, но сейчас она составляет 700 иен (примерно 470 рублей).

Внутри зоопарк оказался довольно хорошо оборудованным.

Сначала я подумал: "Какая огромная лошадь!!!"
Это идеально соответствует образу лошади, несущейся по степи.
Невероятно, что существуют такие большие лошади.

Действительно, мне кажется, что в фильмах и сериалах тоже были большие лошади, но на видео сложно понять их реальный размер.
Когда видишь их вживую, хорошо понимаешь, насколько они "большие".
Это просто лошадь, но когда она большая, это выглядит очень впечатляюще.

Птицы тоже очень большие.

Я только сейчас осознал, что Казахстан – это страна с огромной природой.

Там есть необычная рыба.

Это существо, похожее на родственника совы, просто "огромное". Глаза оранжевые.
Если бы такое существо жило в лесу и ночью смотрело на меня, мне бы это приснилось.

Все животные были живыми и вызывали удовольствие.

Выходим из зоопарка и гуляем по парку.

И вдруг, я посмотрел вправо и увидел что-то вроде рынка, и решил туда зайти.
Это похоже на Green Market (Центральный базар).

Кажется, там много всего, но, возможно, это просто мое впечатление, что там мало людей. Может быть, это зависит от времени.

После посещения рынка, я посмотрел в Google Maps и обнаружил, что совсем рядом находится музей военной истории, и решил туда пойти.

Кажется, это здание, но вход не очень понятен.

Выше изображен, вероятно, главный вход, но это не так. Нужно войти через дверь, расположенную немного справа, и, спросив у похожего на охранника человека, который там находится, он открыл для меня одну комнату, где находятся документы.

Более того, в таком большом здании только одна комната для экспозиции? Это непонятно.

И выходим из здания.

Затем направляемся к расположенному неподалеку собору Святого Зенкова.

Перед церковью на площади было огромное количество голубей.
Голубей было столько, что они, казалось, заполняли все небо.

Внутри тоже все очень красиво, но фотографировать запрещено.

В парке были лошади и повозки.

Сегодня я посещу Национальный центральный музей в Алматы.
Он находится не очень далеко, поэтому я собираюсь пойти пешком.

Здесь много хороших отелей.
Но в них почти нет людей.
Неужели там кто-нибудь живет?

Вдалеке видны горы Тянь-Шань.

И мы прибыли в Национальный центральный музей.
К сожалению, фотографии изнутри сделать было невозможно, но там было довольно много интересных экспонатов.

По дороге домой.
Я обнаружил магазин Apple, но логотип был немного необычным. Это не яблочко.

По дороге домой я пообедал в месте под названием DOUBLE COFFEE.
Я ожидал легких закусок, так как в названии есть слово "кофе", но вместо этого мне принесли полноценный комплексный обед, что меня удивило.

К тому же, цены там довольно высокие.

Вода 250 мл: 300 йен
Суп: 700 йен
Основное блюдо: 1500 йен
Тост: 100 йен
Итого: 2600 йен
Сервисный сбор 10%: 260 йен

Общая сумма: 2860 йен (примерно 1870 рублей).

И возвращаемся в отель.