سوف أنتقل إلى مدينة أوني.

يبدو أن بعض السكان يقومون بحصار الطريق.
ولكن، سمحوا لمرور الدراجات النارية.

وصلنا إلى قرية أوني.
مجرد رؤية البحيرة المالحة البيضاء من بعيد ترفع المعنويات.
سنبدأ غداً جولة لمدة ليلتين وثلاثة أيام. لن يكون هناك اتصال بالإنترنت لبضعة أيام.
السعر هو 750 بوليبيانو (12000 ين)، وهو ما يقرب من نصف السعر الذي سمعت عنه في سان بيدرو أتاكاما، الجانب التشيلي.
إذا كان هناك مرشد يتحدث الإنجليزية، فسيكون السعر 1200 بوليبيانو (19000 ين)، ولكن بما أننا سنشاهد الطبيعة، فالإسبانية كافية.
الجولة بسعر 4000 ين في اليوم، وتشمل جميع الوجبات، والنقل يتم بواسطة سيارة دفع رباعي، وتتضمن إقامة في غرفة مشتركة، لذا فهي رخيصة.
لا توجد حمامات في الليلة الثانية، ولكن فقط في الليلة الأولى، وهذا مقبول لأننا سنعود إلى المدينة قريبًا.
هناك خيار الذهاب بالدراجة النارية، ولكن بما أننا قد مررنا بالفعل بـ سان بيدرو أتاكاما في الجانب التشيلي، فإن العودة إليها مرة أخرى أمر غير مرغوب فيه، وكذلك العودة والعودة.
علاوة على ذلك، حتى إذا قمنا بالقيادة بدراجة نارية على طريق عادي، فسيكون الطريق سيئًا وغير ممتع، ولأن الجولة رخيصة، فقد اخترنا الجولة.
ليس لدينا أي رغبة في القيادة هنا بالدراجة النارية.

شاركت في جولة إلى بحيرة أونيني المالحة لمدة ليلتين وثلاثة أيام.
يبدو أن هذه الجولة تحظى بشعبية كبيرة، حيث كان هناك ما بين 20 و 30 سيارة سياحية تسير في نفس الوقت، وكانت 90٪ منها سيارات لاند كروزر. أما البقية فكانت من سيارات لكزس الرياضية وسيارات نيسان.
على الرغم من أن الطريق كان وعراً للغاية، إلا أن سيارة لاند كروزر جعلت الرحلة مريحة للغاية.
بسبب عدم وجود محطات وقود، كانت هناك خزان وقود إضافي مثبت على سيارات لاند كروزر.

بعد ذلك، توجهنا إلى بحيرة الملح.


الموسيقى: حقوق الطبع والنشر (ج) Music Palette
http://www.music-palette.com/

رائع. إنه رائع.
أكثر من المتوقع.

يبدو وكأنه يطير فوق البحيرة.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

سوف أنتقل إلى بلدة صغيرة اسمها سان خوان.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

أتحرك بالقرب من الحدود.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

تتفرع الطريق إلى منطقة المجوهرات.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

سوف نتناول الغداء على ضفاف البحيرة.

هنا ثعلب.

موسيقى الخلفية: حقوق الطبع والنشر (ج) Music Palette
http://www.music-palette.com/

السير جنوبًا على طريق الجواهر.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

الارتفاع الأقصى لهذه الرحلة هو 4920 مترًا، وشاهدنا شروق الشمس من منطقة الينابيع الحارة.
يبدو أن ممر جبال الأنديز سيصل إلى ارتفاع 5000 متر، لكنه لم يصل إلى هذا الارتفاع. يبدو أنني سأنهي هذه الرحلة دون تجربة ارتفاع 5000 متر.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

لقد دخلت (فقط بقدمي) إلى حمام温泉 يقع على ارتفاع 4300 متر.
كانت درجة حرارته دافئة بعض الشيء، لكن الأوروبيين والأمريكيين كانوا يستمتعون بالاستحمام فيه. ربما بالنسبة للأجسام الباردة في الصباح، تكون هذه الدرجة من الحرارة مناسبة، ولكن بالنسبة لليابانيين، كانت دافئة بعض الشيء، وعندما تدخل فيها، تشعر وكأنك ستصاب بالبرد. بالإضافة إلى ذلك، كان الهواء باردًا.

سننزل جنوبًا على طول طريق الجواهر.

BGM: حقوق الطبع والنشر (C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

وعدنا إلى أويوني.

هذا المسار من أويوني إلى سان بيدرو دي أتاماكا في تشيلي، والمعروف باسم "طريق الجواهر"، يبدو أنه يحتوي على ثلاثة طرق مختلفة. يبدو أن مستوى الصعوبة يختلف بشكل كبير اعتمادًا على المسار الذي تختاره.
في حالة الجولات السياحية، نبدأ بالتوجه جنوبًا عبر طريق وعر باتجاه تشيلي. قد يكون من الصعب جدًا عبور هذا الطريق بالدراجات النارية أو الدراجات الهوائية، ولكن نظرًا لأنه من الصعب تحديد مدخله، ولا يتم عرضه كمسار رئيسي في خرائط جوجل، فمن المحتمل ألا يختاره معظم الأشخاص.
يبدو أن الأشخاص الذين اختاروا هذا المسار عن طريق الخطأ هم الذين يقولون "طريق وعر، طريق وعر"، وهذا صحيح تمامًا. إنه طريق وعر للغاية. قد تحتاج الدراجات النارية ذات العجلات الصلبة إلى الاستعداد للسقوط مرة واحدة على الأقل. قد لا تكون هناك مشكلة بالنسبة للدراجات النارية المخصصة للطرق الوعرة.
الطريق الثاني هو المسار الذي يظهر بشكل سميك في خرائط جوجل. في الواقع، في الجولات السياحية، نمر عبر هذا المسار لفترة قصيرة فقط في الجزء الجنوبي. لذلك، لا أعرف سوى الجزء الجنوبي، ولكنه ليس سيئًا للغاية. إذا اخترت هذا المسار، فقد تفكر "قد يكون المسافة طويلة، ولكنها ليست سيئة كما قيل". هذا هو الشعور. قد يكون من الممكن القيادة ببطء حتى على الدراجات النارية ذات العجلات الصلبة.
الطريق الثالث هو المسار الذي يقع بالقرب من الداخل البوليفي. يربط هذا المسار بين مصانع الملح، ويتجه شمالاً عبر الأراضي المستوية مع سلسلة جبال على جانب واحد، ويبدو أنه الأقل صعوبة. يبدو أنني كنت أستطيع القيادة بسرعة في حوالي نصف المسافة. كان الأمر كما لو أن جرارًا كان يقوم بتسوية الطريق.
في الجولات السياحية، نمر عبر هذا المسار بسرعة عند العودة.

عند التوجه جنوبًا عبر بحيرة أويوني، قد يكون من الممكن، في الماضي، أن يختار الأشخاص أحد الطرق الثلاثة المذكورة أعلاه بشكل عشوائي، نظرًا لعدم وجود خرائط جوجل.
في العصر الحديث، إذا كنت تعتمد على خرائط جوجل، فمن المحتمل أن يكون المسار الثاني، وهو المسار الأكثر سمكًا، هو الأكثر احتمالاً. نظرًا لأنه يربط بين البحيرات الكبيرة، فمن المحتمل أن يتم اختياره بشكل حدسي.
على أي حال، الطريق الوعر الذي قيل إنه وعر للغاية هو الطريق الأول، وهو الطريق الذي يمر بالقرب من تشيلي. هذا الطريق بالتأكيد صعب. قد أواجه صعوبة كبيرة على دراجتي النارية ذات العجلات الصلبة. حتى سيارات لاند كروزر كانت تتحرك ببطء بسرعة حوالي 20 كم/ساعة.
ومع ذلك، بمجرد الوصول إلى الجنوب والدخول إلى المنتزه الوطني، فإن الطرق الترابية ليست وعرة للغاية، والطريق الثالث ليس سيئًا للغاية.
في الجولات السياحية، نتوقف في العديد من الأماكن، لذلك ربما كانت تجربة أكثر إرضاءً من الناحية السياحية مقارنة بقيادة الدراجة النارية. نظرًا لأننا يمكننا فقط المرور بواحد من الطرق الثلاثة بالدراجة النارية بسبب محدودية الوقود، والمسافة طويلة نسبيًا.
هناك أيضًا شائعات تفيد بأن الطرق الوعرة أكثر في الجانب التشيلي من الجانب البوليفي، ولكن المسافة من الحدود إلى الطريق المعبدة في الجانب التشيلي ليست طويلة جدًا.