Déplacement vers Uyuni.
Je me rends à Uyuni.
Quelque chose se passe, les habitants bloquent la route...
Mais ils ont laissé passer les motos.
Quelque chose se passe, les habitants bloquent la route...
Mais ils ont laissé passer les motos.
Le centre-ville de Uyuni.
Nous sommes arrivés au village d'Uyuni.
Dès que nous avons vu le lac salé blanc à l'horizon, notre enthousiasme a augmenté.
Nous partirons demain pour une excursion de 2 nuits et 3 jours. Il n'y a pas de connexion internet, donc nous serons hors ligne pendant quelques jours.
Le prix est de 750 Bolivianos (12 000 yens), ce qui est presque la moitié du prix que j'avais entendu à San Pedro de Atacama, en Chili.
Un guide anglophone coûterait 1 200 Bolivianos (19 000 yens), mais comme ce que nous allons voir est la nature, l'espagnol est suffisant.
C'est une excursion à 4 000 yens par jour, avec tous les repas inclus, et le transport se fait en 4x4, avec un hébergement en dortoir, ce qui est bon marché.
Il n'y aura qu'une douche la première nuit, et pas de douche la deuxième nuit, mais comme nous retournerons rapidement en ville, c'est acceptable.
Il y a aussi l'option de venir à moto, mais comme nous avons déjà traversé San Pedro de Atacama, en Chili, il serait difficile de revenir là-bas, et il serait également difficile de faire l'aller-retour.
De plus, même en roulant avec une moto de route, la route est mauvaise et peu intéressante, et comme l'excursion est bon marché, nous avons choisi l'excursion.
Nous n'avons pas d'attachement particulier à l'idée de venir ici à moto.
Dès que nous avons vu le lac salé blanc à l'horizon, notre enthousiasme a augmenté.
Nous partirons demain pour une excursion de 2 nuits et 3 jours. Il n'y a pas de connexion internet, donc nous serons hors ligne pendant quelques jours.
Le prix est de 750 Bolivianos (12 000 yens), ce qui est presque la moitié du prix que j'avais entendu à San Pedro de Atacama, en Chili.
Un guide anglophone coûterait 1 200 Bolivianos (19 000 yens), mais comme ce que nous allons voir est la nature, l'espagnol est suffisant.
C'est une excursion à 4 000 yens par jour, avec tous les repas inclus, et le transport se fait en 4x4, avec un hébergement en dortoir, ce qui est bon marché.
Il n'y aura qu'une douche la première nuit, et pas de douche la deuxième nuit, mais comme nous retournerons rapidement en ville, c'est acceptable.
Il y a aussi l'option de venir à moto, mais comme nous avons déjà traversé San Pedro de Atacama, en Chili, il serait difficile de revenir là-bas, et il serait également difficile de faire l'aller-retour.
De plus, même en roulant avec une moto de route, la route est mauvaise et peu intéressante, et comme l'excursion est bon marché, nous avons choisi l'excursion.
Nous n'avons pas d'attachement particulier à l'idée de venir ici à moto.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : le cimetière des trains.
J'ai participé à une excursion de deux jours et trois nuits au Salar d'Uyuni.
Il semble que ce circuit soit très populaire, car il y avait entre 20 et 30 voitures de tour à circuler. La plupart étaient des Toyota Land Cruiser, ainsi que quelques Lexus SUV et Nissan.
C'était très confortable grâce au Land Cruiser, même si la route était très accidentée.
Comme il n'y a pas de stations-service, des bidons de carburant étaient chargés sur les Land Cruiser.
Ensuite, nous sommes finalement arrivés au lac salé.
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Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : Salar d'Uyuni.
C'est merveilleux. C'est fantastique. C'est au-delà de mon imagination.
On dirait que je vole au-dessus du lac.
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Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : Isla Incahuasi.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : Un endroit où les cristaux de sel sont clairement visibles.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : grotte.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : coucher de soleil.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : Déplacement vers l'hébergement.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 1 : Hébergement.
Tour du Salar d'Uyuni, jour 2 : matin.
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : déplacement vers San Juan.
Je vais déménager dans une petite ville appelée San Juan.
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Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : Déplacement vers une zone proche de la frontière.
Je me déplace près de la frontière.
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Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : bifurcation vers la route des pierres précieuses.
La route se divise au niveau du chemin des bijoux.
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Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : Déjeuner au bord du lac.
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : déplacement vers un autre lac.
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : Descente vers le sud en empruntant le « chemin des pierres précieuses ».
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : une sorte de mousse (dure).
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : direction sud vers Arbol de Piedra.
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : Arbol de Piedra.
Tour du Salar d'Uyuni, 2ème jour : Hébergement.
Tour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Lever du soleil sur les geysers.
Cette fois, le point culminant était de 4920 mètres, avec un geyser et le lever du soleil.
Les cols des Andes semblent atteindre 5000 mètres, mais je n'y suis pas arrivé.
Je vais probablement finir sans avoir dépassé 5000 mètres.
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Les cols des Andes semblent atteindre 5000 mètres, mais je n'y suis pas arrivé.
Je vais probablement finir sans avoir dépassé 5000 mètres.
BGM : Copyright (C)Music PaletteTour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Déplacement vers une source thermale.
Tour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Sources chaudes.
J'ai trempé mes pieds dans une source chaude située à une altitude de 4300 mètres.
L'eau est légèrement chaude, mais les Européens et les Américains semblaient apprécier. Peut-être que pour un corps froid le matin, cette température est agréable, mais pour les Japonais, c'est un peu chaud, et on a l'impression de risquer de prendre froid. De plus, le vent est froid.
L'eau est légèrement chaude, mais les Européens et les Américains semblaient apprécier. Peut-être que pour un corps froid le matin, cette température est agréable, mais pour les Japonais, c'est un peu chaud, et on a l'impression de risquer de prendre froid. De plus, le vent est froid.
Tour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Descente vers le sud en empruntant le chemin des pierres précieuses.
Je descends la route des joyaux.
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Tour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Déplacement jusqu'aux environs de la frontière bolivienne.
Tour du Salar d'Uyuni, 3ème jour : Retour à Uyuni.
Et nous retournons à Uyuni.
Cet itinéraire, qui part d'Uyuni et traverse le Chili jusqu'à San Pedro de Atacama, est célèbre sous le nom de "Chemin des Joyaux", mais il semble qu'il existe trois itinéraires différents. La difficulté semble varier considérablement en fonction de l'itinéraire choisi.
Dans le cadre d'une excursion, nous avons d'abord emprunté une partie de l'itinéraire le plus difficile, en direction du Chili. Il est très difficile de traverser cet endroit à moto ou à vélo, mais l'entrée n'est pas facile à trouver, et même sur Google Maps, l'itinéraire n'est pas indiqué comme l'itinéraire principal, il est donc probable que les personnes qui essaient de venir ici sans connaître l'itinéraire empruntent cet itinéraire.
Il est compréhensible que les personnes qui ont choisi cet itinéraire par erreur se plaignent de "mauvais chemins". En effet, c'est un chemin très difficile. Sur une moto de route, il faut s'attendre à tomber au moins une fois. Cela ne posera probablement pas de problème sur une moto tout-terrain.
Le deuxième itinéraire est celui qui apparaît en gras sur Google Maps. En réalité, lors de l'excursion, nous n'avons emprunté qu'une petite partie de cet itinéraire, du côté sud. Par conséquent, je ne connais que le côté sud, mais ce n'est pas un chemin si mauvais. Si vous empruntez cet itinéraire, vous pourriez penser : "C'est long, mais ce n'est peut-être pas aussi mauvais que ce que l'on dit". C'est ce que j'ai ressenti. Il semble possible de le parcourir lentement avec une moto de route.
Le troisième itinéraire est celui qui se trouve plus à l'intérieur du pays, près de la Bolivie. Il relie des endroits qui ressemblent à des usines de sel, et dans la partie nord, il suit une route plate avec une chaîne de montagnes d'un côté, et c'est celui qui semble être le moins difficile. On aurait dit qu'on pouvait rouler à une vitesse raisonnable pendant environ la moitié du trajet. On avait l'impression qu'un bulldozer avait nivelé la route.
Lors de l'excursion, nous avons traversé cet itinéraire rapidement, en rentrant.
J'ai pensé qu'avant qu'il n'y ait Google Maps, et que les gens se rendent maintenant au sud, ils devaient choisir l'un des trois itinéraires mentionnés ci-dessus au hasard.
Aujourd'hui, si l'on se fie à Google Maps, il est probable que l'itinéraire le plus fréquent soit le deuxième, celui qui est le plus clairement indiqué. C'est un itinéraire qui relie de grands lacs, et il est donc facile à choisir intuitivement.
Quoi qu'il en soit, le "mauvais chemin" dont on a beaucoup entendu parler correspond au premier itinéraire, celui qui se trouve le plus près du Chili. C'est vraiment difficile. Sur ma moto de route, j'aurais eu beaucoup de mal. Même avec un Land Cruiser, on avançait à environ 20 km/h.
Cependant, une fois qu'on arrive au sud et qu'on entre dans le parc national, la piste est relativement plate, et le troisième itinéraire n'est pas si difficile.
Dans le cadre de l'excursion, nous nous sommes arrêtés à de nombreux endroits, donc, du point de vue du tourisme, je pense que nous avons été plus satisfaits que si nous étions allés en moto. Avec une moto, on ne peut emprunter qu'un seul itinéraire en raison de la quantité de carburant disponible, et la distance est considérable.
On dit que les routes sont plus mauvaises du côté chilien que du côté bolivien, mais la distance entre la frontière et la route goudronnée du côté chilien n'est pas très longue.
Cet itinéraire, qui part d'Uyuni et traverse le Chili jusqu'à San Pedro de Atacama, est célèbre sous le nom de "Chemin des Joyaux", mais il semble qu'il existe trois itinéraires différents. La difficulté semble varier considérablement en fonction de l'itinéraire choisi.
Dans le cadre d'une excursion, nous avons d'abord emprunté une partie de l'itinéraire le plus difficile, en direction du Chili. Il est très difficile de traverser cet endroit à moto ou à vélo, mais l'entrée n'est pas facile à trouver, et même sur Google Maps, l'itinéraire n'est pas indiqué comme l'itinéraire principal, il est donc probable que les personnes qui essaient de venir ici sans connaître l'itinéraire empruntent cet itinéraire.
Il est compréhensible que les personnes qui ont choisi cet itinéraire par erreur se plaignent de "mauvais chemins". En effet, c'est un chemin très difficile. Sur une moto de route, il faut s'attendre à tomber au moins une fois. Cela ne posera probablement pas de problème sur une moto tout-terrain.
Le deuxième itinéraire est celui qui apparaît en gras sur Google Maps. En réalité, lors de l'excursion, nous n'avons emprunté qu'une petite partie de cet itinéraire, du côté sud. Par conséquent, je ne connais que le côté sud, mais ce n'est pas un chemin si mauvais. Si vous empruntez cet itinéraire, vous pourriez penser : "C'est long, mais ce n'est peut-être pas aussi mauvais que ce que l'on dit". C'est ce que j'ai ressenti. Il semble possible de le parcourir lentement avec une moto de route.
Le troisième itinéraire est celui qui se trouve plus à l'intérieur du pays, près de la Bolivie. Il relie des endroits qui ressemblent à des usines de sel, et dans la partie nord, il suit une route plate avec une chaîne de montagnes d'un côté, et c'est celui qui semble être le moins difficile. On aurait dit qu'on pouvait rouler à une vitesse raisonnable pendant environ la moitié du trajet. On avait l'impression qu'un bulldozer avait nivelé la route.
Lors de l'excursion, nous avons traversé cet itinéraire rapidement, en rentrant.
J'ai pensé qu'avant qu'il n'y ait Google Maps, et que les gens se rendent maintenant au sud, ils devaient choisir l'un des trois itinéraires mentionnés ci-dessus au hasard.
Aujourd'hui, si l'on se fie à Google Maps, il est probable que l'itinéraire le plus fréquent soit le deuxième, celui qui est le plus clairement indiqué. C'est un itinéraire qui relie de grands lacs, et il est donc facile à choisir intuitivement.
Quoi qu'il en soit, le "mauvais chemin" dont on a beaucoup entendu parler correspond au premier itinéraire, celui qui se trouve le plus près du Chili. C'est vraiment difficile. Sur ma moto de route, j'aurais eu beaucoup de mal. Même avec un Land Cruiser, on avançait à environ 20 km/h.
Cependant, une fois qu'on arrive au sud et qu'on entre dans le parc national, la piste est relativement plate, et le troisième itinéraire n'est pas si difficile.
Dans le cadre de l'excursion, nous nous sommes arrêtés à de nombreux endroits, donc, du point de vue du tourisme, je pense que nous avons été plus satisfaits que si nous étions allés en moto. Avec une moto, on ne peut emprunter qu'un seul itinéraire en raison de la quantité de carburant disponible, et la distance est considérable.
On dit que les routes sont plus mauvaises du côté chilien que du côté bolivien, mais la distance entre la frontière et la route goudronnée du côté chilien n'est pas très longue.
