Cuenca.
Je me promène dans la ville de Cuenca.
L'atmosphère, avec ses vieilles rues, donne une impression de calme.
L'atmosphère, avec ses vieilles rues, donne une impression de calme.
Le musée Pumapungo de Cuenca (Ministère de la Culture de l'Équateur).
Je vais visiter le musée Pumapungo (Ministère de la Culture de l'Équateur), situé à côté de la banque centrale de Cuenca.
C'est un musée qui présente des expositions sur les cultures indigènes. L'entrée est gratuite. Il met en lumière différents groupes ethniques minoritaires, ce qui est très intéressant.
C'est un musée qui présente des expositions sur les cultures indigènes. L'entrée est gratuite. Il met en lumière différents groupes ethniques minoritaires, ce qui est très intéressant.
Parque National El Cajas - Laguna Llaviucu.
Je vais visiter le parc national El Cajas, près de Cuenca.
Je n'avais pas la carte de cet endroit et je ne savais pas trop où aller, mais je suis allé à la lagune Llaviucu.
Il semble qu'il y ait plusieurs points d'intérêt, mais cette lagune est la plus proche de Cuenca.
L'endroit est ici.
Il semble que, si l'on se rend en bus, il est d'usage de descendre un peu plus au nord, à un autre point.
Je suis venu en moto le matin (le parc ouvre de 8h à 16h30) et j'ai pu profiter du lac presque sans personne.
Autour du lac, il y a un peu de forêt, des alpagas, et même si la distance est courte, on peut parfaitement profiter de cet endroit.
Le temps était un peu mauvais, mais bon, c'est déjà mieux qu'il ne pleuve.
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Parque National El Cajas - Près de la route.
Après avoir terminé la promenade autour du lac Llaviucu, j'ai décidé de prendre ma moto et d'aller explorer la route située au nord.
Il semble que les bus viennent ici et font le tour principalement vers le nord.
C'est exactement à cet endroit qu'un grand nombre de personnes sont descendues du bus.
Il y a un centre d'accueil et plusieurs sentiers de randonnée.
Le centre d'accueil est déjà situé à une altitude proche de 4000 mètres, donc je me suis senti fatigué en marchant rapidement.
J'avais déjà exploré la région du lac Lyabukhov, alors je n'ai pas marché ici cette fois-ci, mais d'après ce que j'ai vu, il semble que la marche soit l'activité principale ici. Si vous voulez faire de l'observation des oiseaux, c'est peut-être mieux au lac Lyabukhov ? Ou peut-être qu'il y a quelque chose de différent plus loin.
Selon le plan du parcours, il semble qu'il existe un sentier qui mène du point où je me trouve au lac Lyabukhov. Pour s'y rendre, cela prendrait une journée entière, c'est-à-dire que vous marcheriez du matin jusqu'au soir. Ce bus s'arrête si on lui fait signe, donc il est possible de venir ici en bus jusqu'au centre d'accueil, puis de se rendre au lac Lyabukhov à pied et de rentrer en bus (ou l'itinéraire inverse). Cependant, cela prendrait environ 8 heures, ce qui semble un peu difficile.
Ou bien, il y a plusieurs sentiers de randonnée situés au nord ou au sud du centre d'accueil, donc on peut faire une boucle autour.
Probablement que la plupart des gens font ça.
Je me suis contenté d'admirer le paysage depuis près de la route car j'étais satisfait de ma visite au lac Lyabukhov et je suis parti.
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Il semble que les bus viennent ici et font le tour principalement vers le nord.
C'est exactement à cet endroit qu'un grand nombre de personnes sont descendues du bus.
Il y a un centre d'accueil et plusieurs sentiers de randonnée.
Le centre d'accueil est déjà situé à une altitude proche de 4000 mètres, donc je me suis senti fatigué en marchant rapidement.
J'avais déjà exploré la région du lac Lyabukhov, alors je n'ai pas marché ici cette fois-ci, mais d'après ce que j'ai vu, il semble que la marche soit l'activité principale ici. Si vous voulez faire de l'observation des oiseaux, c'est peut-être mieux au lac Lyabukhov ? Ou peut-être qu'il y a quelque chose de différent plus loin.
Selon le plan du parcours, il semble qu'il existe un sentier qui mène du point où je me trouve au lac Lyabukhov. Pour s'y rendre, cela prendrait une journée entière, c'est-à-dire que vous marcheriez du matin jusqu'au soir. Ce bus s'arrête si on lui fait signe, donc il est possible de venir ici en bus jusqu'au centre d'accueil, puis de se rendre au lac Lyabukhov à pied et de rentrer en bus (ou l'itinéraire inverse). Cependant, cela prendrait environ 8 heures, ce qui semble un peu difficile.
Ou bien, il y a plusieurs sentiers de randonnée situés au nord ou au sud du centre d'accueil, donc on peut faire une boucle autour.
Probablement que la plupart des gens font ça.
Je me suis contenté d'admirer le paysage depuis près de la route car j'étais satisfait de ma visite au lac Lyabukhov et je suis parti.
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AMARU - Zoo de Cuenca (Zoologico Cuenca)
J'ai visité un zoo appelé AMARU, situé à la périphérie de Cuenca.
Je n'avais pas beaucoup d'attentes, mais ce zoo pourrait être parmi les trois meilleurs zoos que j'ai visités dans le monde.
Il existe des endroits avec une plus grande variété et un plus grand nombre d'animaux, et il n'y a pas d'animaux marins, donc il pourrait sembler légèrement incomplet en tant que zoo général.
Cependant, c'est un zoo qui s'harmonise parfaitement avec la nature.
Il semble qu'il ait été aménagé en zoo en utilisant la nature existante, et même lorsqu'ils construisent des enclos, ils utilisent le relief naturel, en utilisant les différences de niveau comme rempart et en ne plaçant qu'une clôture sur le dessus. Ainsi, on peut voir que les animaux vivent de manière très dynamique.
J'ai vu des zoos avec des concepts similaires, mais le niveau est très différent. Même si le concept est le même, la différence de niveau peut créer un zoo qui s'harmonise si bien avec la nature, ce qui est remarquable pour l'Équateur.
Probablement, c'est parce qu'il y a moins de typhons et de fortes pluies que c'est possible avec des enclos de cette taille. Dans les régions où les typhons sont fréquents, ces enclos seraient complètement emportés. Cuenca a utilisé cet avantage géographique pour créer un zoo qui s'harmonise avec la nature. À l'exception des animaux marins et des animaux d'eau douce, il se classe parmi les meilleurs zoos en termes de montagnes et de zones terrestres. Les zoos qui sont meilleurs que celui-ci sont simplement ceux qui ont plus de variétés ou de nombres d'animaux, mais du point de vue de l'harmonie avec la nature, c'est un zoo exceptionnel.
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De Cuenca, nous sommes sortis vers la côte, avons traversé la frontière de Verdes/Huaquillas, et sommes entrés au Pérou.
Aujourd'hui, je me dirige vers le Pérou.
Tout d'abord, je vais de Cuenca vers Machala pour rejoindre la côte.
D'après d'autres blogs, beaucoup de personnes traversent les montagnes pour entrer au Pérou, mais j'ai vu que les cyclotouristes sont souvent attaqués dans les montagnes, et j'ai trouvé sur un forum en anglais que la frontière côtière est nouvelle et qu'elle est plus facile à traverser, donc j'ai décidé de la traverser.
La route qui descend de Cuenca est magnifique.
J'ai fait une vidéo de ce trajet.
Tour en moto en Amérique du Sud : Équateur, Cuenca → entrée au Pérou → Tumbes.
Lorsqu'on entre de Colombie en Équateur, il y a un bâtiment du côté colombien et un bâtiment du côté équatorien, et quel que soit le sens, il faut indiquer aux agents dans quelle direction on se dirige, car on se trouve dans la même structure. Cependant, à cette frontière, les bâtiments sont séparés en fonction du sens, ce qui est très pratique. (Est-ce que cela se comprend bien ?)
Tout d'abord, en approchant de la frontière, on voit un bâtiment sur la gauche indiquant "Pérou => Équateur", qu'on doit ignorer.
Après avoir parcouru quelques kilomètres, on voit un bâtiment sur la droite indiquant "Équateur => Pérou", où l'on effectue les formalités.
Une fois à l'intérieur, les comptoirs pour les formalités de sortie et d'entrée sont disposés côte à côte, ce qui permet de faire les démarches rapidement.
Ensuite, on se rend à pied dans un autre bâtiment pour effectuer les formalités douanières, mais c'est là que le problème est survenu.
Il semble qu'au moment de la sortie de Colombie et de l'entrée en Équateur, il fallait effectuer une procédure d'importation temporaire pour la moto, ce que je n'avais pas fait, donc la moto était en situation illégale en Équateur. Par conséquent, cela a posé problème lors de la sortie d'Équateur et de l'entrée au Pérou, et on m'a dit : "Vous devez retourner à la frontière entre la Colombie et l'Équateur (bien au nord) pour faire la demande douanière et apporter les documents, sinon vous ne pourrez pas entrer au Pérou". En fait, j'avais déjà reçu le tampon d'entrée au Pérou, mais après être allé au guichet des douanes, c'est là que j'ai découvert cela. C'est de ma faute. C'est une frontière où, comme personne ne vérifie, on peut passer sans rien faire, et c'est pour cela que cela arrive. La plupart des gens font les choses correctement.
Ainsi, au lieu de retourner en Équateur, j'ai attendu environ 15 minutes en demandant s'il y avait un moyen de résoudre le problème, et un agent des douanes péruviennes a discuté avec son supérieur, et si les douanes équatoriennes (côté sortie) étaient d'accord, les douanes péruviennes (côté entrée) pouvaient faire avancer la procédure. Un gentil agent des douanes équatoriennes a appelé son supérieur, et il a dit quelque chose comme : "Vous êtes déjà passé par l'Équateur et vous allez au Pérou, n'est-ce pas ? Allez-y", et il a levé la main vers le haut pour indiquer qu'il fallait y aller.
Je pensais qu'ils allaient demander un pot-de-vin, mais ce n'était pas le cas, et même s'ils en avaient exigé un, vu à quel point ils semblaient sérieux, je ne pense pas qu'un pot-de-vin aurait fonctionné.
Selon les informations d'un forum en anglais, cette frontière était autrefois un endroit où les pots-de-vin étaient courants, mais depuis qu'elle a été rénovée il y a quelque temps, les pots-de-vin ont disparu et les agents sont plus sérieux.
Après avoir terminé les formalités douanières péruviennes, j'ai souscrit une assurance responsabilité civile pour les motos au Pérou, et enfin, j'ai pu entrer au Pérou.
C'est tant mieux. Si j'avais dû retourner vers le nord en Équateur jusqu'à la Colombie, ce serait une aventure très difficile.
Ma première impression du Pérou est que c'est "l'Inde dans 30 ans, avec une population réduite".
Il paraît que si on essaie de traverser cette frontière en tricycle, on est emmené dans un endroit isolé et on est fouillé de fond en comble (sueur). Je suis content d'avoir une moto.
Tout d'abord, je vais de Cuenca vers Machala pour rejoindre la côte.
D'après d'autres blogs, beaucoup de personnes traversent les montagnes pour entrer au Pérou, mais j'ai vu que les cyclotouristes sont souvent attaqués dans les montagnes, et j'ai trouvé sur un forum en anglais que la frontière côtière est nouvelle et qu'elle est plus facile à traverser, donc j'ai décidé de la traverser.
La route qui descend de Cuenca est magnifique.
J'ai fait une vidéo de ce trajet.
Tour en moto en Amérique du Sud : Équateur, Cuenca → entrée au Pérou → Tumbes.
Lorsqu'on entre de Colombie en Équateur, il y a un bâtiment du côté colombien et un bâtiment du côté équatorien, et quel que soit le sens, il faut indiquer aux agents dans quelle direction on se dirige, car on se trouve dans la même structure. Cependant, à cette frontière, les bâtiments sont séparés en fonction du sens, ce qui est très pratique. (Est-ce que cela se comprend bien ?)
Tout d'abord, en approchant de la frontière, on voit un bâtiment sur la gauche indiquant "Pérou => Équateur", qu'on doit ignorer.
Après avoir parcouru quelques kilomètres, on voit un bâtiment sur la droite indiquant "Équateur => Pérou", où l'on effectue les formalités.
Une fois à l'intérieur, les comptoirs pour les formalités de sortie et d'entrée sont disposés côte à côte, ce qui permet de faire les démarches rapidement.
Ensuite, on se rend à pied dans un autre bâtiment pour effectuer les formalités douanières, mais c'est là que le problème est survenu.
Il semble qu'au moment de la sortie de Colombie et de l'entrée en Équateur, il fallait effectuer une procédure d'importation temporaire pour la moto, ce que je n'avais pas fait, donc la moto était en situation illégale en Équateur. Par conséquent, cela a posé problème lors de la sortie d'Équateur et de l'entrée au Pérou, et on m'a dit : "Vous devez retourner à la frontière entre la Colombie et l'Équateur (bien au nord) pour faire la demande douanière et apporter les documents, sinon vous ne pourrez pas entrer au Pérou". En fait, j'avais déjà reçu le tampon d'entrée au Pérou, mais après être allé au guichet des douanes, c'est là que j'ai découvert cela. C'est de ma faute. C'est une frontière où, comme personne ne vérifie, on peut passer sans rien faire, et c'est pour cela que cela arrive. La plupart des gens font les choses correctement.
Ainsi, au lieu de retourner en Équateur, j'ai attendu environ 15 minutes en demandant s'il y avait un moyen de résoudre le problème, et un agent des douanes péruviennes a discuté avec son supérieur, et si les douanes équatoriennes (côté sortie) étaient d'accord, les douanes péruviennes (côté entrée) pouvaient faire avancer la procédure. Un gentil agent des douanes équatoriennes a appelé son supérieur, et il a dit quelque chose comme : "Vous êtes déjà passé par l'Équateur et vous allez au Pérou, n'est-ce pas ? Allez-y", et il a levé la main vers le haut pour indiquer qu'il fallait y aller.
Je pensais qu'ils allaient demander un pot-de-vin, mais ce n'était pas le cas, et même s'ils en avaient exigé un, vu à quel point ils semblaient sérieux, je ne pense pas qu'un pot-de-vin aurait fonctionné.
Selon les informations d'un forum en anglais, cette frontière était autrefois un endroit où les pots-de-vin étaient courants, mais depuis qu'elle a été rénovée il y a quelque temps, les pots-de-vin ont disparu et les agents sont plus sérieux.
Après avoir terminé les formalités douanières péruviennes, j'ai souscrit une assurance responsabilité civile pour les motos au Pérou, et enfin, j'ai pu entrer au Pérou.
C'est tant mieux. Si j'avais dû retourner vers le nord en Équateur jusqu'à la Colombie, ce serait une aventure très difficile.
Ma première impression du Pérou est que c'est "l'Inde dans 30 ans, avec une population réduite".
Il paraît que si on essaie de traverser cette frontière en tricycle, on est emmené dans un endroit isolé et on est fouillé de fond en comble (sueur). Je suis content d'avoir une moto.