Aujourd'hui, nous traversons la frontière et nous rendons au Chili.

■ Traversée de la frontière : Argentine (San Carlos de Bariloche) → Chili (Puente Uruguay) - Paso Cardenal Antonio Samoré

La distance entre le bâtiment de sortie de l'Argentine et le bâtiment d'entrée du Chili est d'environ 40 km.
Nous effectuons d'abord les formalités de sortie de l'Argentine, puis nous roulons pendant 40 km avant d'effectuer les formalités d'entrée au Chili.

■ Sortie de l'Argentine

Nous nous arrêtons d'abord à la porte située juste avant la zone de sortie, où un agent écrit le numéro d'immatriculation sur un papier. Nous recevons ce papier et entrons ensuite dans la zone de sortie.
Nous garçons ensuite la moto n'importe où. Certaines personnes font la queue avec leur voiture, mais c'est inutile car on ne peut pas bouger tant que les formalités ne sont pas terminées.
Nous entrons dans le bâtiment pour effectuer les formalités.
Nous obtenons d'abord le tampon de sortie. Cela se fait rapidement. Une fois terminé, nous recevons un tampon sur le papier que l'agent nous a donné au début.
Ensuite, nous passons les formalités douanières, mais il y a une longue file d'attente qui s'étend jusqu'à l'extérieur du bâtiment, nous devons donc attendre environ 30 à 40 minutes.
Les formalités douanières ne nécessitent pas de remplir de documents, mais il suffit de rendre le permiso argentin et de présenter le passeport et la preuve de propriété de la moto.
Une fois terminé, nous recevons un autre tampon sur le papier que l'agent nous a donné au début.
C'est ainsi que les formalités de sortie de l'Argentine sont terminées.

Nous sortons, nous remontons sur la moto et nous quittons la zone de sortie.
En quittant la zone de sortie, nous montrons le papier que l'agent nous a donné au début à l'agent de la porte, qui le vérifie.
Nous donnons le papier directement à l'agent. Nous recevrons un autre papier pour les formalités d'entrée au Chili, donc ce n'est pas un problème.

■ Entrée au Chili

Nous nous arrêtons d'abord à la porte située juste avant la zone d'entrée, où un agent écrit le numéro d'immatriculation sur un papier. Nous recevons ce papier et entrons ensuite dans la zone d'entrée.
Nous garçons ensuite la moto n'importe où et nous effectuons les formalités à l'intérieur du bâtiment.
Nous commençons par les formalités d'entrée. Nous obtenons le tampon d'entrée. On nous pose des questions en espagnol, mais nous ne comprenons pas. L'agent nous donne le tampon facilement, comme si cela ne posait pas de problème. Peut-être parce que nous sommes japonais. Ou peut-être parce que c'est notre deuxième entrée au Chili.
Ensuite, nous passons les formalités douanières.
Ici, nous devons remplir un document. Nous remplissons les documents qui sont placés sur le bureau. Il s'agit d'une déclaration douanière, comme pour les entrées et sorties en avion.
De plus, si la moto n'est pas immatriculée en Argentine, nous devons remplir un autre document.
Nous demandons un document à l'agent et nous le remplissons.
La déclaration douanière précédente était en anglais, ce qui était facile à comprendre, mais le formulaire pour indiquer les informations sur la moto est uniquement en espagnol, ce qui est difficile. Cependant, comme nous l'avons fait plusieurs fois, nous reconnaissons certains mots, et comme la carte d'immatriculation de la moto colombienne est en espagnol, nous pouvons remplir les informations en nous basant sur les mots que nous connaissons.
Nous effectuons ensuite les formalités avec ces documents et nous recevons une copie du permiso (autorisation temporaire d'importation de la moto).
La déclaration douanière doit être remise à un agent qui se trouve à l'extérieur, nous la gardons donc toujours.
Nous sortons et nous amenons la moto jusqu'à l'endroit où se trouve l'agent chargé des contrôles.
Nous remettons la déclaration douanière à l'agent.
L'agent ne fait pas de contrôle pour certaines personnes, mais dans mon cas, il a posé quelques questions simples.
"Avez-vous des animaux ?" → Non
"Avez-vous des plantes, des fruits ?" → Non
Puis, il nous a dit de descendre de la moto pour qu'il puisse vérifier les bagages, nous avons donc descendu et il a fait un contrôle rapide.
Après cela, nous avons fait rouler la moto jusqu'à la sortie de la zone d'entrée et nous avons remis le papier que nous avions reçu au début à l'agent de la porte, qui a ouvert la porte, et nous avons terminé l'entrée sans problème.

J'ai demandé à l'office de tourisme de Puerto Montt où se trouvait un magasin de motos, puis j'y ai fait changer l'huile.
En réalité, je ne voulais que faire changer l'huile, mais un des employés m'a dit : "Il vaut mieux changer cette chaîne", et "Qu'en pensez-vous ?". Comme c'était moins cher, j'ai décidé de la changer. Cependant, cela s'est avéré être un problème plus tard.

À ce moment-là, je pensais : "Avec ça, je serai tranquille pendant que je fais le tour de Patagonie...".