صبح، گیسٹ ہاؤس سے چیک آؤٹ کر کے اسٹیشن کی طرف گئے۔
سب سے پہلے، راستے میں کچھ کھانا۔

ایسٹیشن کے قریب ہونے کی وجہ سے، یہ نسبتاً مہنگی ہے۔ کل قیمت 27 یوان تھی۔

اور پھر میں ٹرین میں سوار ہو گیا۔
یہ ایک سخت نشست ہے، اس لیے اس کا سفر اتنا آرام دہ نہیں ہے، لیکن یہ قابل قبول ہے۔
یہ رات 8 بجے روانہ ہوتی ہے اور تقریباً سہہ بجے پہنچتی ہے، اس لیے یہ تقریباً 7 گھنٹے اور آدھے گھنٹے کا سفر ہے۔

بالآخر، آپ کو پیلے رنگ کی ہوانگ ہی (Huang He) ندی نظر آنے لگے گی۔ یہ بالکل اسی رنگ کی ہے جیسا کہ اس کا نام ہے۔

اور بالآخر، لآنژو پہنچ گئے۔
یہ توقع سے زیادہ گندا شہر ہے۔ یہاں سڑکیں بھی خراب ہیں۔
یہ ایشیا کے کسی عام شہر کی طرح ہے۔
یہ ایسا لگتا ہے جیسے یہ اب بھی اس قدیم چین کی طرح ہے، جو کہ دیگر بڑے شہروں کی طرح دوبارہ ترقی یافتہ نہیں ہے۔
اس کے باوجود، یہ بھارت سے زیادہ صاف ہے۔

اور پھر بس کے ذریعے گیسٹ ہاؤس تک گئے۔

لانژو ہیپو پارک یوٿ ہاسٹل (Lanzhou Hippo Park Youth Hostel)
میں چار راتیں رکنے کے لیے گیا۔
ڈارمیٹری میں ایک رات کی قیمت 45 یوان (تقریباً 880 جاپانی یین) تھی۔

اس کی بیرونی شکل تھوڑی پرانی عمارت کی طرح تھی، لیکن اندرونی حصہ نیا اور صاف ستھرا تھا، اور کوئی مسئلہ نہیں تھا۔

اس کے بعد، قریبی "یو ڈی بیوف نورمن" میں نوڈلز کھائے۔
یہ بہت مزیدار تھے۔

اب تک کے شہروں میں، شہر کے اندر 12 یوآن (تقریباً 230 روپے) کے آس پاس، اور اسٹیشنوں پر 20 یوآن سے کم کی قیمت تھی۔ یہاں لانژو کے شہر کے اندر، قیمت 6 یوآن (تقریباً 115 روپے) ہے۔

یہ نوڈلز آرڈر کرنے کے بعد بنائے جاتے ہیں۔ آٹے کو گوند کر، گول شکل میں تیار کیا جاتا ہے، اور پھر اس آٹے کو توڑ کر پھیلایا جاتا ہے۔ اس طرح، گول ٹکڑے آہستہ آہستہ نوڈلز میں تبدیل ہو جاتے ہیں۔ پھر انہیں برتن میں ڈال کر پکایا جاتا ہے۔ جاپان کی طرح، یہاں پانی نکالنے کا کوئی طریقہ استعمال نہیں ہوتا۔ متعدد نوڈلز ایک ہی بڑے برتن میں ہوتے ہیں، لیکن چونکہ نوڈلز ایک ہی ٹکڑے سے بنائے جاتے ہیں، اس لیے اکثر وہ آپس میں الجھ کر الگ نہیں ہوتے، بلکہ ایک بڑے ٹکڑے کی طرح تیرتے رہتے ہیں۔ اور پھر انہیں سوپ کے ساتھ ملا کر پیش کیا جاتا ہے، جو جاپان کے ساتھ ایک جیسا ہے۔ آج جو میں نے کھایا، اس میں نوڈلز کو پہلے برتن میں ڈالا گیا، اور پھر اوپر سے سوپ ڈالا گیا۔ سوپ کا ذائقہ ہلکا ہے، جو جاپانیوں کو پسند آئے گا، اور اس میں موجود مصالحے کی مقدار کو آپ اپنی پسند کے مطابق ایڈجسٹ کروا سکتے ہیں۔ اسی طرح کا اسٹائل بیجنگ ساؤتھ اسٹیشن کے اندر موجود نوڈلز کے اسٹور میں تھا، جو کہ خاص طور پر مزیدار تھا۔ لیکن آج رات جو میں نے اس شہر کے نوڈلز کے اسٹور میں کھایا، وہ اتنا اچھا نہیں تھا، لیکن یہ عام اور کافی اچھا تھا۔ یقیناً، بیجنگ اسٹیشن میں موجود اسٹورز زیادہ معیاری ہوں گے، اور اگر وہاں کے اسٹورز سے بہتر نہیں ہو پائے گا، تو کوئی حرج نہیں ہے۔

نوڈلز کے اسٹورز ہر جگہ موجود ہیں، اس لیے ایک کے بعد ایک اسٹور پر جانا اچھا ہو سکتا ہے، لیکن ہر اسٹور میں اتنی مقدار میں نوڈلز ہوتے ہیں کہ ایک بار کھانے سے پیٹ بھر جاتا ہے، اس لیے آپ بار بار وہاں نہیں جا سکتے۔

اس ایک برتن میں ہی بہت زیادہ نوڈلز ہوتے ہیں، اس لیے آپ کا پیٹ بھر جائے گا۔

میں جس گیسٹ ہاؤس میں ٹھہر رہا ہوں، اس کے قریب ایک چڑیا گھر ہے، اس لیے میں وہاں گیا۔
یہ گائیڈ بک میں بھی درج نہیں ہے، اور داخلہ کی قیمت آج کل کے حساب سے 10 یوآن (تقریباً 195 جاپانی یین) ہے، جو کہ بہت کم ہے، اس لیے شاید یہ بہت چھوٹا ہوگا۔

میں نے تھوڑا سا تلاش کیا تو پتہ چلا کہ یہ جگہ "کمزور اور بدحال پانڈا" کے لیے مشہور ہے۔ (مسکراہٹ)

میں نے فیصلہ کیا کہ پہلے وہاں جا کر دیکھ لیں۔

لیکن، بھوکا رہ کر کوئی کام نہیں ہو سکتا، اس لیے میں نے گزشتہ بار کی طرح ہی "یو ڈی بیف نوڈلز" کے نام سے ایک دکان سے کھانا خریدا۔
میں نے گیسٹ ہاؤس کے ملازم سے سفارشات کے بارے میں پوچھا تو انہوں نے مجھے یہ جگہ بتائی، اس لیے ایسا لگتا ہے کہ میں کل رات اتفاقاً ہی کسی تجویز کردہ ریستوران میں کھانا کھا رہا تھا۔

رامن (چھ یوآن) کے علاوہ، میں چارشیو جیسا کچھ اور (سات یوآن) بھی آرڈر کیا۔
کل کی طرح، نوڈلز نرم اور مزیدار ہیں۔
یہ حیرت انگیز ہے کہ جو نوڈلز آپ کے سامنے تیار کیے جاتے ہیں، وہ اتنے مزیدار ہوں۔

اور پھر، بیائیٹا شان پارک کے اندر واقع لانژو زو (حیوانات کا باغ) گئے۔ یہ لگتا ہے کہ یہ شہر کے زیر انتظام ہے۔

یہ معلوم ہے کہ اونٹ پر سواری کی قیمت 10 یوآن ہے۔ (میں نے سواری نہیں کی...)

بُہیں۔
کیا یہ جاپانی چوہدری بھالو (ツキノワグマ) سے ملتا جلتا ہے؟

شاید وہ کچھ کر رہے ہوں، لیکن انہوں نے پلاسٹک کی تھیلیوں کو پھاڑ کر پھاڑ دیا تھا۔

یہ ایسا نہیں لگتا کہ وہ بھوکا ہے، اس لیے مجھے نہیں لگتا کہ وہ پلاسٹک کھا رہا ہے۔ لیکن، اگر یہ پیٹ میں چلا جائے تو یہ خطرناک ہو سکتا ہے، تو کیا عملہ کچھ نہیں کر رہا؟

پلاسٹک توڑنا، یہ منظر دوسرے باغیوں میں زیادہ نہیں دیکھا جاتا۔
مجھے لگتا ہے کہ یہاں مناسب نگہداشت نہیں کی جا رہی ہے۔

سونے کی طرح رنگت والا، نیند آنے والا سفید شیر.

یہ ایسا لگتا ہے کہ تقریباً آدھے جانوروں کا جسمانی ظاہریہ اچھا نہیں ہے۔
کیا یہ چھوٹے قفس کی وجہ سے ہے؟ یا یہ بالوں کے دوبارہ اُگنے کا وقت ہے؟
مجھے نہیں لگتا کہ اتنے زیادہ جانور ایک ہی وقت میں اپنے بال دوبارہ اُگوا رہے ہوں گے۔
میں نے دیکھا ہے کہ بعض جگہوں پر بالوں کے نیچے خون جیسا رنگ نظر آتا ہے، اس لیے میں یہ نتیجہ نکالتا ہوں کہ یہ بالوں کے دوبارہ اُگنے کی قدرتی प्रक्रिया نہیں ہے، بلکہ یہ ماحول کی وجہ سے ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سے جانور کمزور اور بے حوصلہ نظر آتے ہیں۔
مجھے لگتا ہے کہ جو جانور چین کے دوسرے حیوانی باغوں میں تھے، وہ سب بہت صحت مند اور چاق تھے۔

شاید اس وجہ سے کہ لآنژو کی آب و ہوا، جو کہ میں نے پہلے دیکھے ہیں، اس سے زیادہ سرد ہے؟

پرندے کافی اچھے ہیں.

بالآخر پانڈا... ایسا لگتا تھا، لیکن قفص بہت چھوٹا ہے۔

اور، وہ باہر نہیں ہے، بلکہ اندر ہے، اور صرف اس کا تھوڑا سا حصہ ہی نظر آ رہا ہے۔

اُーん۔

کیا یہ پانڈا "اتنا دبلا اور بدحال" ہے؟
یہ بہت دور ہے اور ایک تاریک جگہ پر ہے، اس لیے میں اسے اچھی طرح سے نہیں دیکھ پا رہا ہوں۔

لیسر پانڈا (چھوٹا پانڈا) ٹھیک ہے۔

بڑے پانڈا کو پانڈا کہتے ہیں،
اور چھوٹے پانڈا کو ریزر پانڈا کہتے ہیں۔

جاپانی زبان میں یہ دونوں الگ چیزیں ہیں، لیکن اگر غور کریں تو یہ ایک جیسے بھی نہیں ہیں۔

بالکل، یہ معلوم نہیں کہ یہ بالوں کا دوبارہ اُگنے کا وقت ہے، یا کسی قسم کا تناؤ ہے، لیکن بہت سے جانور ایسے ہیں جن کے بالوں کی حالت اچھی نہیں ہے، اور یہ دیکھ کر مجھے افسوس ہوا۔

یہ بات یقینی ہے کہ جو "اداس پانڈا" کے بارے میں خبریں تھیں، یہاں یہ ممکن ہے۔

گوؤچوان شان پارک، لانژو اسٹیشن کے جنوب مغرب میں واقع ہے، اور یہ گائیڈ بک میں مختصر طور پر درج ہے۔
بیان کردہ مضمون مختصر ہے، لیکن یہ کافی بڑا ہے اور یہ حیران کن ہے۔

پہاڑوں تک مندروں کی ایک صف موجود ہے۔

دور میں ایک کیبل کار بھی نظر آ رہی ہے، لیکن ایسا لگتا ہے جیسے یہ کام نہیں کر رہی ہے۔
شاید یہ بند ہو گئی ہے، یا شاید اس وجہ سے کہ ہوا چل رہی ہے۔ مجھے بالکل نہیں معلوم۔

یہ یہاں تبت کے مندر کی طرح ہے۔

خصوصی ڈیزائن والی مانی گاڑی۔
اس میں لکھا تھا کہ یہ گھڑی کی سمت میں گھومتی ہے، لیکن کسی نے اسے الٹا گھمایا۔

یہاں ایک ایسی عمارت تھی جس میں کم درجے کے تاریخی آثار کی بو آ رہی تھی۔ داخلہ کی قیمت 5 یوآن (تقریباً 95 جاپانی یین) تھی۔
اس کے اندر، بہت سے غیر واضح موم کے پتلے رکھے ہوئے تھے۔

یہ، جو کہ مجھے بالکل واضح نہیں ہے، "رو人形 گیلری" کے بارے میں، یہ ایک دلچسپ موضوع لگ رہا ہے۔

اس عمارت کے اندر، ایک چھوٹا سا غار تھا (اگرچہ یہ غار تقریباً دس میٹر کا تھا یا اس سے کم)।

اندرونی حصہ جلد ہی ایک بند جگہ پر پہنچ جاتا تھا، اور وہاں پانی کا تالاب تھا۔

دور دیکھنے پر، ایسا لگتا تھا کہ کوئی بڑی مجسمہ کی تعمیر یا مرمت کا کام جاری ہے، جو کہ بہت بڑا تھا۔

فوراً اوپر، ایک ایسا راستہ نظر آتا ہے جو پرانا ہو گیا ہے اور اس کی وجہ سے اب اس پر جانے کی اجازت نہیں ہے۔

کیا یہ بھی مرمت کے عمل میں ہے؟
بس ہاتھ رکھے ہوئے ہیں۔

یہ مندر بھی کافی خوبصورت ہے۔

دور کے بلند عمارتیں نظر آ رہی ہیں۔

ٹیبت کے راہبوں جیسے افراد نظر آتے ہیں۔
وہ چائے پی رہے ہیں۔

میں نے فیصلہ کیا کہ میں گو ایسن-سان پارک سے براہ راست پہاڑ پر چڑھوں گا اور ران-سان کی طرف جاؤں گا۔
ران-سان میں کئی مندر ہیں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ پوجو-جی سب سے بڑا ہے۔

اصل میں، لآنژو کا ریلوے اسٹیشن اور شہر تقریباً 1500 میٹر کی بلندی پر ہیں، لیکن ران-سان کے اوپری حصے میں واقع پوجو-جی تقریباً 2100 میٹر پر ہے۔
یہ لآنژو اسٹیشن کے بالکل جنوب میں ہے اور صرف چند کلومیٹر کی दूरी پر ہے، لیکن اس بلندی کا فرق حیران کن ہے۔ یہاں چڑھنے سے مجھے احساس ہوتا ہے کہ لآنژو ایک ایسی جگہ ہے جو پہاڑوں کے درمیان واقع ہے۔
میں ہلکے دل سے، صرف ایک چھوٹی سی پیدل سفر کے لیے آیا تھا، لیکن مجھے اندازہ نہیں تھا کہ مجھے اس طرح تقریباً 600 میٹر کی بلندی کا چڑھاؤ اور اتراؤ کا سامنا کرنا پڑے گا۔ چین کو کم نہیں سمجھنا چاہیے۔ میں نے سوچا تھا کہ میں پارک کے پیچھے والے پہاڑ پر تھوڑا سا چڑھوں گا۔

پارکنگ کی جگہ موجود ہے۔
یہ لگتا ہے کہ مقامی لوگ یہاں تک کار میں آتے ہیں اور پھر لان شن پہاڑ پر پیدل سفر کرتے ہیں۔

یہ راستہ، جو سیڑھیوں کے اوپر ہے، اس پر چھت ہے، اور اس کی بائیں اور دائیں جانب موجود تصاویر بہت ہی دلچسپ ہیں۔
یہ مختلف موضوعات پر بنی ہوئی ہیں، لہذا یہ دیکھنے والوں کے لیے لطف کی چیز ہے۔ تصاویر پرانی نہیں ہیں، بلکہ یہ حال ہی میں بنائی گئی ہیں۔

جب میں چڑھ رہا تھا، تو آہستہ آہستہ موسم خراب ہونے لگا۔
یہ ایسا تھا جیسے ریگستان کا طوفان ہو رہا ہو، اور نطر کی حد مسلسل کم ہوتی جا رہی تھی۔

ایک اچانک تیز ہوا جانب سے چلنے لگی، اور درجہ حرارت میں بھی اچانک کمی آگئی۔

کیبل کار نظر میں ہے، لیکن یہ چل نہیں رہی ہے۔

تدریجی طور پر، بارش شروع ہو گئی۔
ہوا بہت تیز ہے، اس لیے کہ اوپر چھت ہے، لیکن پھر بھی بائیں شانے سے نیچے تک بارش کی وجہ سے تر ہو رہا ہوں۔

اور، یہ بارش ریت سے ملی ہوئی ہے، اس لیے جب یہ خشک ہو جائے گا تو پانی والے حصوں پر ریت رہ جائے گی۔ اوہ۔

بالآخر، ہم پہاڑ کی چوٹی کے قریب پہنچ گئے۔

یہ لگتا ہے کہ ہم فوشو جی پہنچ گئے ہیں۔

پوشوجی کے اوپری حصے کا寺ہ زیادہ بڑا نہیں تھا، لیکن نچلے حصے کے بڑے寺ہ میں تین بڑے سونے کے مجسمے تھے، اور ان کے آس پاس تقریباً بیس سے بیس کے قریب چھوٹے سونے کے مجسمے تھے، اور دیوار پر مکمل طور پر وال پیینٹنگز بنی ہوئی تھیں۔

یہ بہت اچھا ہے۔
یہ تھوڑا دور تھا، لیکن آنے کا مقصد پورا ہوا۔

جی پی ایس سے پتہ چلا ہے کہ موجودہ بلندی تقریباً 2140 میٹر ہے (مجھے یقین ہے)، اس لیے ہم شہر کے تقریباً 1500 میٹر سے کافی اوپر آ چکے ہیں۔

اور پھر، پوجو جی کے مندر سے روانہ ہوئے۔

بنیادی طور پر، ہم وہی راستہ واپس آئے۔
چونکہ بارش بھی بند ہو چکی تھی، اس لیے واپسی پر ہم نے کچھ فاصلے پر کھلے راستے پر چلنے کا فیصلہ کیا، جہاں ہمیں ہیلی کاپٹر اور جنگی طیارے (کیا یہ مِگ تھے؟) نظر آئے ۔ یہ یہاں کیوں ہیں؟

"ساندای گاکو" نامی جگہ سے گزرے۔

گرداب ابھی بھی موجود ہے، لیکن نظر کافی حد تک بہتر ہو گئی ہے۔

میں دوبارہ روپ وے اسٹیشن پر واپس آگیا ہوں۔
بالش، یہ بالکل بند ہے۔

اور، ہم جو راستہ آئے تھے، اسی راستے پر واپس جاتے ہیں۔

میں پانچزینز山 پارک میں واپس آگیا ہوں۔

مجھے لگتا ہے کہ سفر کے دوران مسلسل چلنے کی وجہ سے، اب اتنا چلنے پر بھی تھکاو کم محسوس ہوتا ہے۔
یہ ایک اچھی بات ہے۔

اور، یہ تھوڑا جلدی ہے، لیکن اب شام کا کھانا کھانے کا وقت ہے، اس لیے میں گیسٹ ہاؤس کے قریب واقع "یو ڈیو بیف نوڈلز" میں دوبارہ را مین کھاتا ہوں۔

اس جگہ کا را مین، مجھے اس کی عادت پڑ گئی ہے۔
میں کتنی بار بھی یہ کھاؤں، مجھے اس سے بور نہیں ہو گا۔

آج، میں لانژو شہر کے شمالی حصے میں واقع بائٹاوشان پارک گیا۔

صبح، میں دوبارہ وہی نوڈلز کھایا۔ یہ بہت مزیدار تھا۔

پھر میں بس میں سوار ہو کر ژنگشان پل گیا۔
یہاں لگتا ہے کہ صرف پیدل چلنے والوں کی اجازت ہے۔

چوکان پل کو عبور کرنے کے بعد، دوسری جانب شِیرتاوشان پارک ہے۔

یہاں بھی ایک تبتی寺ہ ہے۔

یہ معلوم ہے کہ یہاں موجود سفید ٹاور پہاڑ، تبتی راہبوں کے لیے تعمیر کیا گیا تھا جو منگوس خان کے پاس جانے کے راستے میں یہاں بیمار ہوکر فوت ہو گئے تھے۔

چوٹی پر واقع شِراٹا یامہ کافی قریب ہے۔

شہر کے علاقے کی بلندی تقریباً 1500 میٹر ہے، اور شِراٹا یامہ کی چوٹی کی بلندی تقریباً 1700 میٹر تھی۔

کل کے رانسان پہاڑ کے مقابلے میں، یہ پہاڑ نسبتاً آسانی سے چڑھ گئے۔
لیکن، کل کی تھکاوٹ کافی دیر تک رہی، اس لیے یہ فاصلہ بالکل مناسب تھا۔

اور پھر، شیتہ ٹا-سان سے اتر کر، گیسٹ ہاؤس واپس چلے گئے۔
ہ تھوڑا سا بارش شروع ہو گئی تھی، اس لیے جلدی واپسی ہوئی۔

اور پھر، تھوڑی دیر سے دوپہر کے کھانے کے لیے، ایک اور نوڈلز کی دکان گئے۔

دکھنے میں یہ "یوڈو" سے ملتا ہے، جس میں میں کئی بار گیا ہوں، اور اس کے ذائقے کا رجحان بھی ایک جیسا ہے، لیکن اس کے ذائقے کی گہرائی مختلف ہے۔
"یوڈو" زیادہ مزیدار ہے۔

یہ بھی، اس میں نوڈلز کافی نرم ہیں، لیکن کھانے کے بعد جو اطمینان حاصل ہوتا ہے، وہ مختلف ہے۔
سوپ بھی، اس کا رجحان "یوڈو" جیسا ہی ہے، لیکن پھر بھی "یوڈو" کا ذائقہ زیادہ نشہ آور ہے۔

یہ توقع سے زیادہ مختلف ہے۔

آج، ہم لانژو سے جنوب مغرب کی طرف تقریباً 100 کلومیٹر کے فاصلے پر واقع بینگ لینگ سی سکنٹ (Bingling Temple Grottoes) جانے والے ہیں۔
یہ جگہ ڈیم کی وجہ سے یہاں تک کہ کار بھی نہیں پہنچ سکتی، اس لیے ہم کچھ فاصلے تک بس میں جائیں گے اور وہاں سے کشتی میں سوار ہو کر جائیں گے۔

ہم نے گیسٹ ہاؤس کے لوگوں سے راستہ پوچھا اور وہاں گئے، اور خاص طور پر کوئی مسئلہ نہیں ہوا۔
میں چینی زبان نہیں جانتا، اس لیے بہت سے مواقع پر میں صرف "کچھ نہ کچھ" کے انداز میں معاملات کو نمٹا۔

سب سے پہلے، ہم نے صبح کے ناشتے میں ہمیشہ کی طرح "یو ڈی نیو رو مین" میں نوڈلز کھائے تاکہ پیٹ بھر جائے۔ یہ صبح کے وقت ہی کھلتا ہے، جو کہ بہت مددگار ہے۔

آج موسم اچھا ہے۔
چاند بھی نظر آ رہا ہے۔

اگلا، آپ اپنے علاقے کے بس اسٹاپ سے 136 نمبر والی بس لیں اور "گोंग جیو گروپ" نامی بس اسٹاپ پر اتریں، اور وہاں سے "لانژو آٹو ویسٹ اسٹیشن" تک جائیں۔

"لانژو آٹو ویسٹ اسٹیشن" پر، "لیوجیا شیا" کے لیے ٹکٹ کاؤنٹر سے 19.5 یوآن (تقریباً 380 جاپانی یین) میں خریدیں، اور بس میں سوار ہو گئے۔ کاؤنٹر پر "لیوجیا شیا" کا نشان لگا ہوا تھا، اس لیے یہ سمجھنا آسان تھا۔ صرف "ریوجیا شین" کہنے پر ہی ٹکٹ مل گیا۔

بالکل 7 بجے والی بس نکلنے والی تھی، اور بس میں سوار ہونے کے بعد ہی یہ روان ہوئی۔

نقشہ پر دیکھا جائے تو، "لیو جیا شیا آٹو سٹیشن" وہ جگہ ہے جو آپ کے مقصدی مقام "لیو جیا شیا" سے تھوڑا آگے ہے۔ اس لیے، وہ جگہ جہاں آپ اتریں گے، وہ آخری اسٹاپ نہیں ہے۔ بس میں ایک ایسا عملہ موجود تھا جو ٹکٹ جمع کر رہا تھا، اس لیے میں نے گائیڈ بک دکھائی اور یہ ظاہر کیا کہ میں یہاں اتارنا چاہتا ہوں، اور جب ہم پہنچے تو انہوں نے مجھے بتایا کہ "یہاں، یہاں"، جو کہ میرے لیے بہت مددگار ثابت ہوا۔

↑ یہاں میں اترا۔ تقریباً دو گھنٹے میں پہنچ گئے۔ "باؤڈو" نقشے سے اپنے موجودہ مقام کی تصدیق کر کے آپ بغیر کسی پریشانی کے اتر سکتے ہیں۔

گائیڈ بک میں بس اسٹاپ کا نام بہت طویل لکھا ہوا تھا، لیکن بس اسٹاپ کا وجود نام نہاد تھا، اور جو گائیڈ بک میں لکھا ہوا تھا وہ بس اسٹاپ کا نام نہیں بلکہ جگہ کا بیان لگتا تھا۔ گیسٹ ہاؤس کے ملازم نے صرف اتنا کہا تھا کہ "لیوجیاکسیا میں اتر جانا ہے"، اس لیے ایسا لگتا ہے کہ کسی نہ کسی طرح وہاں اتر جانا ہے۔ سیاحوں کی تعداد بھی کافی ہے، اور بس کے ڈرائیور کو بھی اس کا تجربہ ہے، اور وہ آپ کو صحیح طریقے سے اتار دیتے ہیں، اس لیے آپ کو یقین ہو سکتا ہے۔

بس سے اترتے ہی ایک عمارت تھی، اور وہاں ایک شخص موجود تھا جو لوگوں کو اندر لے جانے کی کوشش کر رہا تھا، اس لیے میں نے اس سے بات کرنے کا فیصلہ کیا۔
جیسے ہی مجھے معلوم ہوا کہ میں اکیلا ہوں، ایک چھوٹی سی کشتی میں پانچ نشستیں ہیں اور مجھے ان پانچ نشستوں کو تنہا استعمال کرنے کے لیے 400 یوآن (تقریباً 7,800 جاپانی یین) ادا کرنے پڑیں گے۔
اگر آپ شیئر کریں تو یہ سستا ہو سکتا ہے، اور چونکہ یہ ایک پرائیویٹ کشتی کی طرح تھی، اس لیے میں وہاں نہیں گیا اور کشتی کے اسٹیشن کی طرف چلا گیا۔

...اس وقت میں نے ایسا سمجھا، لیکن شاید 5 نشستوں والی کشتی کی ایک نشست کی قیمت 400 یوآن تھی۔ دوسری طرف، یہ چینی میں بیان کیا گیا تھا، اور صرف اس کے نکتہ کو سمجھنا ممکن نہیں ہے۔ میں نے 10 سے زیادہ لوگوں کے بیٹھنے والی کشتی کی تمام لوگوں کی قیمت کو دیکھا، اور ایسا لگتا تھا کہ اس کی آمدنی تقریباً 1700 یوآن تھی۔ اس لیے، یہ ممکن نہیں ہے کہ 5 لوگوں والی کشتی کو ایک شخص نے 400 یوآن میں حاصل کر لیا ہو۔ اگر 5 لوگ ہوں تو تقریباً 2000 یوآن کی آمدنی ہو سکتی ہے۔ اگر ایک نشست خالی ہو تو بھی، 1500 یوآن کی آمدنی ایک مناسب رقم ہوگی۔ یہ سوچنا زیادہ منطقی ہے کہ یہ ایک نشست کی قیمت تھی۔

وہاں سے پیدل چل کر تقریباً پانچ منٹ کی مسافت پر، ہم کشتی خانے کی طرف چلے گئے۔ راستے میں ایک ڈیم کی سہولیات کا پارکنگ ایریا تھا، اور پہلے تو ہم نے سوچا کہ یہ کشتی کے ٹکٹ کی خریدی کی جگہ ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ کچھ اور ہے۔ ہم عمارت میں داخل ہوئے اور کاؤنٹر پر دیکھا، جہاں "ہائی اسپڈ بوٹ" جیسے الفاظ لکھے ہوئے تھے، جو ظاہر کرتا ہے کہ یہاں کسی قسم کے ٹکٹ فروخت کیے جا رہے ہیں، لیکن وہاں کوئی نہیں تھا۔ یہ بہت الجھن کا باعث ہے۔

↑ یہ علاقہ تھوڑا پیچیدہ ہے، لیکن ہم یہاں سے گزر گئے۔

اور تھوڑا آگے چلنے پر، ہم ایک اونچے مقام پر پہنچ گئے جہاں سے ہم پورے علاقے کو دیکھ سکے۔ یہاں سے کشتیوں بھی نظر آ رہی ہیں۔

اُوپر کی جانب ایک مندر بھی ہے۔

یہ معلوم ہوا کہ یہ کشتیوں کے رینک کا پورا علاقہ دوبارہ ترقی کے منصوبے کے تحت ہے، اور یہاں عمارتیں تعمیر کی جا رہی تھیں، یا تو وہ مکمل ہو چکی تھیں لیکن اندر خالی تھیں. مستقبل میں یہاں ایک عجائب گھر بھی بننا ہے، لیکن ابھی تک یہ کھلا نہیں ہے۔

چونکہ کشتی دائیں جانب (جنوب کی طرف) لنگر انداز ہے، اس لیے میں اس کے مخالف سمت، پارکنگ کی جگہ کی طرف (شمال کی طرف، پیدل چلتے ہوئے بائیں جانب) گیا، جہاں "ٹکٹ خریدی کی جگہ" کا نشان موجود تھا۔

تب تو، عملے کے افراد کی ایک بڑی تعداد موجود تھی، اور بتایا گیا کہ کشتی نو افراد کے بغیر نہیں چلتی، لہذا آپ کو انتظار کرنا ہوگا۔

پھر، آپ نے کچھ دیر تک انتظار کیا، اس دوران آپ نے بیت الخلا کا استعمال بھی کیا، اور پھر آپ کو کہا گیا کہ "اس شخص کے پیچھے جائیں"۔
یہ جگہ ٹکٹ خریدی کی جگہ ہونی چاہیے تھی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ آپ نے ابھی تک پیسے نہیں ادا کیے ہیں۔ یہ سمجھنا مشکل ہے۔

یہاں بہت سی جگہیں ایسی ہیں جو ابھی بھی مرمت کے مراحل میں ہیں۔

برا، اس علاقے کی بلندی 1750 میٹر ہے۔

جب ہم کشتی کے مقام پر پہنچے تو دیکھا کہ کشتی کے مقام کے سامنے ہی ٹکٹ خریدی کی جگہ تھی۔ یہ کیا ہے؟ کیا یہ بورڈ پر لکھی ہوئی جگہ نہیں ہے؟ کشتی کی قیمت 125 یوآن (تقریباً 2,380 جاپانی یین) ہے، جو کہ زیادہ نہیں ہے۔ یہ ایک طرف کا سفر ہے جو ایک گھنٹہ تک رہتا ہے۔

بائڈو مپ پر دیکھنے پر ایسا لگتا ہے کہ خلیج کے مخالف جانب ایک کشتی رانی کا مقام ہے، لیکن وہاں جانے کی ضرورت نہیں تھی۔ شاید پہلے ایسا ہوتا تھا۔

اور پھر، تیز رفتار کشتی کے ذریعے، بِنلِنگسی شِکُو (炳霊寺石窟) گئے۔

تدریجی طور پر، پانی کا رنگ سبز سے پیلا ہونے لگتا ہے۔

بنگ لینگ سی کے پتھر کے غاروں میں، بنیادی قیمت 50 یوآن (تقریباً 975 جاپانی یین) ہے، اور اگر آپ خصوصی غاروں میں جانا چاہتے ہیں، تو اس کے لیے اضافی فیس (مثال کے طور پر 300 یوآن!) ادا کرنا پڑتی ہے۔
یہاں آپ کو یہ معلوم ہونے کے باوجود کہ آپ کیا دیکھ رہے ہیں، پہلے سے ہی ٹکٹ خریدنا پڑتا ہے، اس لیے میں صرف بنیادی قیمت ادا کر کے اندر جاتا ہوں۔
یہ معلومات کافی کم ہیں۔
میں مقامی طور پر فروخت ہونے والی کتابیں نہیں خریدنا چاہتا کیونکہ وہ صرف اضافی وزن بن جائیں گی۔

پتھر کے غاروں کی دیواروں پر موجود تصاویر، جن کے لیے بنیادی قیمت ہے، "اوسط" ہیں۔
شاید خصوصی غاروں میں بہت ہی نفیس اور رنگین تصاویر موجود ہوں، لیکن میں نے پہلے ہی کہیں اور بہت کچھ دیکھا ہے، اور اگر کوئی چیز خاص ہے تو اسے عجائب گھر میں دیکھنا بہتر ہے۔

بنیادی قیمت پر بھی، اصلی 27 میٹر کی مجسمہ دیکھنے کو مل گئی، تو یہ کافی ہے۔

لیکن، ایسا لگتا ہے کہ یہاں تعمیراتی کام جاری ہیں، اس لیے مجسمہ کے نیچے پلاسٹک کی شیٹس لگی ہوئی تھیں، جو تھوڑا افسوسناک تھا۔
اوپر والے حصے میں، جو پیدل راستہ ہے، وہ بھی تقریباً بند تھا، اس لیے ہم وہاں نہیں جا سکے۔

نقشے میں دیکھا تو، وہاں مزید ایک مندر ہے، اور بتایا گیا ہے کہ وہاں دیواروں پر تصاویر اور دیگر چیزیں ہیں، لیکن وہاں تک پیدل چلنے میں تقریباً 40 منٹ لگتے ہیں، اور ایک کار وہاں موجود تھی، اور انہوں نے کہا کہ یہ ایک طرف کی سواری ہے اور اس کی قیمت 100 یوآن ہے، جو کہ تقریباً 10 منٹ میں وہاں پہنچا سکتی ہے، لیکن ہم نے انکار کر دیا۔ ہم اتنی کوشش کر کے اسے دیکھنا نہیں چاہتے تھے۔ 10 منٹ کی سواری کے لیے 100 یوآن، یہ بہت زیادہ ہے، ایسا لگتا ہے۔

میں نے وہاں قیام کا وقت آدھے گھنٹے کا رکھا تھا۔
میں صبح 10 بجے 50 منٹ پر پہنچا، اس لیے واپسی کی کشتی کے لیے 12 بجے 20 منٹ کا وقت طے کیا گیا تھا۔

وقت کم تھا، اس لیے میں نے سب کچھ جلدی میں دیکھا۔ جب میں تقریباً 12 بجے 15 منٹ پر واپس آیا، تو کوئی بھی دوسرا شخص واپس نہیں آیا، اور مقررہ وقت کے باوجود، میرے علاوہ کوئی بھی واپس نہیں آیا۔ آخر کار، سب لوگ تقریباً 30 منٹ بعد، یعنی 12 بجے 50 منٹ پر جمع ہوئے۔ ویسے، شاید ایسا ہی ہوتا ہے۔

مجھے کشتی کے نظام کے بارے میں اچھی طرح علم نہیں تھا، اور مجھے یہ نہیں معلوم تھا کہ کیا مجھے واپسی کے لیے وہی کشتی استعمال کرنی ہے جو میں نے جانے کے لیے استعمال کی تھی، یا میں کسی دوسری کشتی کا استعمال کر سکتا ہوں۔ اس لیے میں اسی ڈرائیور کے ساتھ وہی کشتی استعمال کر کے واپس آیا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ دوسرے لوگوں نے بھی وہی کشتی استعمال کی تھی، تو شاید یہ ٹھیک تھا۔

بوٹ محفوظ طریقے سے، اسی بوٹ اسٹیشن پر پہنچ گیا۔

اور، ہم بس سے اتری ہوئی جگہ تک پیدل واپس گئے، سڑک کے کنارے بس کے آنے کا انتظار کیا، جب بس آئی تو ہاتھ اٹھا کر اسے روکا اور بس میں سوار ہوئے۔ کرایہ واپسی کی جانب جانے والے کرایہ کی طرح ہی 19.5 یوان تھا۔ تقریباً 2 گھنٹے میں ہم اپنے شروع ہونے والے مقام پر واپس آگئے۔

یہ کافی آسان تھا، اور ہم 3 بجے 30 منٹ پر پہنچ گئے۔
شاید اگر ہم پہلی بس نہیں لیتے تو کوئی مسئلہ نہیں ہوتا، لیکن جلدی کرنا اچھا ہے۔

ہم نے ابھی تک کھانا نہیں کھایا ہے، اس لیے ہم وہاں کے قریب ہی "ہوئی کاؤرو" (حُوئی کاؤرو) کے ساتھ ایک ڈش کھاتے ہیں۔
"ہوئی کاؤرو" چینی زبان ہے، اس لیے یہ سمجھ میں آتا ہے، اور مجھے اندازہ ہے کہ یہ کیا ہے، جو کہ بہت مددگار ہے (حسین)۔

اور، میرے پاس بھی وقت کم ہے، اس لیے میں لآنژو میوزیم جانا چاہتا تھا، لیکن شہر میں ٹریفک جام تھا اور بس بہت آہستہ چل رہی تھی، اور میں میوزیم کے بند ہونے سے ایک گھنٹہ پہلے پہنچنے میں ناکام رہا۔
ٹھیک ہے، شاید کل اگر میرے پاس وقت ہو تو جاؤں گا۔
شاید میرے پاس وقت نہ ہو۔

شیشکُت دیکھنے کے بعد، مجھے توقع سے پہلے ہی واپس لوٹنے کا موقع ملا اور میرے پاس وقت تھا، اس لیے میں لانسہو میوزیئم جانے کا فیصلہ کیا۔

...لیکن، یہ بند تھا۔

میوزیئم شام 5:30 بجے بند ہوتا ہے، اور ابھی 4:35 بج رہے ہیں، تو کیا یہ ممکن ہے کہ بند ہونے سے ایک گھنٹہ پہلے ہی دروازہ بند ہو گیا ہو؟

...اور میں نے سوچا کہ کل آؤں گا، تو اگلے دن جب میں آیا تو، یہ دن کا وقت تھا، لیکن پھر بھی یہ بند تھا۔
ایسا لگتا ہے جیسے ٹکٹ خریدی کی جگہ بھی بند ہے۔

کیا یہ کسی کام کے دوران بند ہے؟ کوئی بھی نشان نہیں لگا ہوا ہے، اور اندر ایک سیکیورٹی گارڈ جیسا شخص موجود ہے... یہ ایک معمہ ہے۔

لانژو کا آخری دن۔
آج ہم گانسو صوبہ کی عجائب گھر جانے کا فیصلہ کیا۔

یہ جگہ مامنوتھ کے آثارِ قدیمہ کے لیے مشہور ہے۔

جب ہم اندر جانے لگے، تو باہر سے مسلسل ایسی آوازیں آرہی تھیں جیسے آتش بازی یا بارود کی آواز۔ یہ کیا ہے؟
دور سے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ جیسے کوئی چنگاریاں آسمان میں اُڑ رہی ہیں۔
یہ ایسا لگتا ہے جیسے بارود آسمان میں پھٹ رہا ہو۔

گائیڈ بک میں لکھا تھا کہ یہاں داخلے کے لیے ٹکٹ کی ضرورت ہے، لیکن پاسپورٹ دکھانے پر مفت میں داخلہ مل گیا۔

بعض حصے ابھی تعمیرات کے تحت تھے، لیکن اس کے باوجود، یہ کافی حد تک مکمل تھا۔

یہاں کے آس پاس ایک یادگار عمارت (یا کچھ اور) ہے جو پرانے زمانے کے آبپاشی کے چرخوں کے بارے میں معلومات فراہم کرتی ہے۔ میں وہاں گیا۔
چرخ بڑا ہے، لیکن اگر وقت کم ہوتا تو یہاں آنے کی ضرورت نہیں تھی۔

اسی علاقے میں، ایک ایسی کشتی تھی جس کی تیاری میں بھیڑوں کی جلد کا استعمال کیا گیا تھا۔
اس پر سوار ہو کر، آپ دریا میں جا سکتے ہیں۔

لیکن، اگر آپ اس پیلے رنگ کے دریا میں گر جائیں تو یہ برا ہو گا۔

شمال مغربی اقوام کی یونیورسٹی کے احاطے میں واقع شمال مغربی اقوام کے عجائب گھر گئے۔
لیکن، یہاں بھی تعمیراتی کام جاری تھے اور ہم اندر نہیں جا سکے۔
یہ افسوسناک ہے۔

اس کے قریب بہت سے خستہ حال مکانات ہیں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ علاقہ اتنا برا نہیں ہے کہ اسے سلا م کہا جا سکے۔