Ich bin von San Pedro de Atacama in Chile über die Grenze nach Jama nach Tilcara in Argentinien gefahren.
Dieser Abschnitt war sehr leer und da wir einen Pass von 4800 Metern überqueren mussten, war es ziemlich kalt.

Die Grenze von Jama hatte bis vor einigen Jahren keine chilenischen Ausreiseformalitäten. Man musste 160 Kilometer zurückfahren, bis nach San Pedro de Atacama, um die Ausreiseformalitäten zu erledigen. Wenn man das nicht tat, musste man 160 Kilometer zurückfahren. Jetzt kann man aber auch an der Grenze die chilenischen Ausreiseformalitäten erledigen. Manchmal war ich mir nicht sicher, ob die Informationen stimmten, aber ich konnte glücklicherweise problemlos nach Argentinien einreisen.

Ich war besorgt, deshalb wollte ich früh am Morgen, gegen 7:30 Uhr, im Grenzbüro außerhalb von San Pedro de Atacama (das scheinbar noch Bolivien-Ein- und Ausreisen abwickelt) nachfragen, aber es war noch geschlossen. Das Büro öffnete erst um 8 Uhr, aber als ich anklopfte, kam ein unfreundlicher Beamter heraus. Als ich ihn nach den oben genannten Dingen fragte, sagte er, dass "alles an der Grenze von Jama erledigt werden kann", also verließ ich die Stadt. Als man die Stadt verlässt, gibt es kaum Autos, keine Städte, kaum Gebäude und keine Tankstellen.

An der argentinischen Grenze wurde ich bei der Einreise nach Argentinien nach einer "Motorradversicherung" gefragt. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt noch keine argentinische Motorradversicherung, aber ich zeigte ihnen eine kolumbianische Versicherung namens "SOAT", und sie ließen mich passieren. Ich bin erleichtert. Ich weiß nicht, ob das wirklich ausreicht, aber vielleicht haben sie es übersehen. Später habe ich in der Stadt Salta eine Versicherung erworben (dazu später mehr).

Auf der argentinischen Seite der Grenze gab es eine Tankstelle, aber man musste die Grenze überqueren, um dorthin zu gelangen. Wenn man also keine Versicherung hätte, könnte man nicht nach Argentinien einreisen und müsste 160 Kilometer zurückfahren. Es gibt auch im Internet solche beängstigenden Berichte, also war ich nervös, aber dank der kolumbianischen Versicherung wurde ich durchgelassen.

Die Formalitäten waren ziemlich einfach, wahrscheinlich weil es nicht viele Leute gab und weil vor uns eine Familie war, deren Vorgehensweise wir nachahmten.

■ Ablauf der Ein- und Ausreise an der Grenze von Jama:
1. Am Eingangstor des Ein- und Ausreisebereichs hält man, und ein Wachmann schreibt das Kennzeichen auf ein Blatt Papier und gibt es einem. Man nimmt dieses Blatt und geht zum Gebäude auf der rechten Seite. Dort gibt es ein Tor, und man parkt so, dass man den Durchgang nicht blockiert.
2. Man betritt das Gebäude auf der linken Seite des Tores.
3. Es gibt mehrere Schalter, also fragt man einen Beamten. Ich glaube, der Ablauf war der gleiche wie an anderen Stellen.
4. Chilenische Ausreise.
5. Am nächsten Schalter erledigt man die chilenischen Zollformalitäten (angeblich "Aduana") und gibt die Dokumente für die vorübergehende Einfuhr des Motorrads ab.
6. Am nächsten Schalter erfolgt die argentinische Einreise.
7. Am nächsten Schalter werden die argentinischen Zollformalitäten (ebenfalls "Aduana") für die vorübergehende Einfuhr des Motorrads erledigt.
Hier wird nach einer Motorradversicherung gefragt. Ich habe dann aus meinen Unterlagen die kolumbianische Versicherung "SOAT" hervorgeholt, und der Beamte sagte "das, das", also habe ich sie ihm gegeben und die Formalitäten erledigt.
Die Formalitäten im Gebäude sind damit abgeschlossen.
Man erhält zwei Blätter.
1. Ein Blatt ist für die vorübergehende Einfuhr des Motorrads und muss sorgfältig aufbewahrt werden.
2. Das andere Blatt ist das Blatt, das man ursprünglich dem Wachmann gegeben hat und das alle Formalitäten abschließt.
8. Man geht nach draußen und fährt mit dem Motorrad zum Tor vor dem Gebäude.
Dort zeigt man dem Beamten das "Blatt, das man ursprünglich dem Wachmann gegeben hat und auf dem mehrere Stempel sind".
Man wird nach Gepäck gefragt, also lädt man es ab und es wird kurz kontrolliert.
Wenn alles in Ordnung ist, darf man das Gepäck wieder verstauen, das Tor öffnet sich und man fährt weiter.
9. Am Ende des Ein- und Ausreisebereichs gibt es ein weiteres Tor, und dort gibt man dem Wachmann erneut das "Blatt, das man ursprünglich dem Wachmann gegeben hat und auf dem mehrere Stempel sind". Der Wachmann behält dieses Blatt, und das Tor öffnet sich.



Unterwegs sind wir an einer Stelle vorbeigekommen, die wie ein Salzsee aussah. Die trockenen Bereiche waren braun, und die helleren Bereiche schienen von Maschinen bearbeitet zu werden, möglicherweise zur Salzgewinnung oder ähnlichem, sodass es nicht wirklich wie ein Salzsee aussah. Vielleicht sieht es anders aus, wenn man etwas abseits der Hauptroute fährt.

Die Unterkunft hier ist wie folgt:
Sie ist günstig und trotzdem komfortabel.

Club Hostel Tilcara
Ein Bett in einem Mehrbettzimmer pro Nacht: 100 Peso (umgerechnet etwa 1.250 Yen)
Inklusive Frühstück.

Auf der Nationalstraße 52, kurz vor Tilcara, bin ich an einem Ort namens Cuesta de Lipán vorbeigefahren.
Es handelt sich um einen Ort, an dem sich Schichten aus verschiedenen geologischen Epochen überlagern, und er ist angeblich auch als Weltkulturerbe eingetragen.
Tatsächlich sind dort verschiedene Farben übereinander, was sehr interessant ist, obwohl ich es nicht genau verstehe.

Es sind nur noch ein paar Kilometer bis zur Stadt Tilkara, aber südlich der Stadt fand eine Straßenblockade durch die Bewohner statt.
Glücklicherweise wurde sie nach etwa 30 Minuten aufgehoben, was gut war.
Ich verstehe es nicht genau, aber es gibt ein Zettel, auf dem etwas über ein Krankenhaus steht, also könnte es damit zusammenhängen?