Je suis parti de San Pedro de Atacama, au Chili, et j'ai traversé la frontière de Jama pour me rendre à Tilcara, en Argentine.
Ce tronçon de route ne comportait absolument rien, et comme il fallait franchir un col de 4800 mètres d'altitude, il faisait très froid.

La frontière de Jama était, il y a quelques années, une frontière redoutable où il n'y avait pas de formalités de sortie du Chili, ce qui obligeait les voyageurs à faire le trajet de 160 km jusqu'à la ville de San Pedro de Atacama pour effectuer les formalités, puis à revenir sur 160 km. Heureusement, maintenant, il est possible de faire les formalités de sortie du Chili à la frontière. J'étais parfois incertain de l'exactitude des informations, mais je suis heureux d'être parvenu à entrer en Argentine sans problème.

Par mesure de précaution, je me suis rendu au bureau de la frontière, situé à la périphérie de San Pedro de Atacama (il semble toujours traiter les entrées et sorties de Bolivie), très tôt le matin, vers 7h30, mais il était encore fermé. Le bureau ouvre à 8h, mais lorsque j'ai frappé, un agent peu amical est sorti, et après avoir réussi à lui poser ma question, il m'a répondu que "tout pouvait se faire à la frontière de Jama", alors je suis parti directement. En sortant de la ville, il y avait très peu de voitures, pas de commerces, presque pas de bâtiments, et pas de station-service.

À la frontière, lors de l'entrée en Argentine, on m'a demandé si j'avais une assurance moto. À ce moment-là, je n'avais pas d'assurance argentine, mais j'ai montré mon assurance colombienne "SOAT", et ils m'ont laissé passer. Je ne sais pas si c'était suffisant, ou s'ils m'ont simplement laissé passer, mais cela m'a soulagé. J'ai obtenu une assurance en ville de Salta plus tard (je vous en parlerai plus tard).

Il y avait une station-service du côté argentin de la frontière, mais on ne pouvait y accéder qu'après avoir franchi la frontière. S'il n'y avait pas d'assurance, il aurait été impossible d'entrer en Argentine, ce qui aurait nécessité un retour de 160 km. J'ai lu des histoires effrayantes sur internet à ce sujet, alors j'étais très inquiet, mais grâce à mon assurance colombienne, ils m'ont laissé passer.

Les formalités étaient assez simples, ou plutôt, il y avait peu de monde, et j'ai simplement imité les formalités d'un couple avec un enfant qui était devant moi.

■ Déroulement des formalités d'entrée et de sortie à la frontière de Jama :
1. Lorsqu'on s'arrête devant la porte d'entrée de la zone d'entrée et de sortie, un agent de sécurité écrit le numéro d'immatriculation sur un papier et vous le donne. Vous devez prendre ce papier et vous rendre devant le bâtiment (à droite) qui lui est indiqué. Il y a une porte devant ce bâtiment, alors vous devez vous garer de manière à ne pas bloquer les voies de circulation de chaque côté.
2. Entrez dans le bâtiment situé à gauche de la porte.
3. Il y a plusieurs guichets, alors demandez à un agent. Je pense que c'était la même procédure que partout ailleurs.
4. Sortie du Chili.
5. Au guichet suivant, effectuez les formalités douanières chiliennes (apparemment, c'est ce qu'on appelle "Aduana") en remettant les documents nécessaires pour l'importation temporaire de votre moto au Chili.
6. Au guichet suivant, effectuez les formalités d'entrée en Argentine.
7. Au guichet suivant, effectuez les formalités douanières argentines (Aduana) pour l'importation temporaire de votre moto.
Ici, on vous demandera si vous avez une assurance moto. J'ai trouvé mon assurance colombienne "SOAT" parmi mes papiers, et quand je l'ai montrée, l'agent a dit "C'est ça", alors je l'ai donnée et les formalités ont été effectuées.
Les formalités à l'intérieur du bâtiment sont terminées.
On vous remet deux papiers.
Un est un document pour l'importation temporaire de la moto, alors conservez-le précieusement.
L'autre est le papier que vous avez reçu de l'agent de sécurité au début, et qui indique que toutes les formalités ont été terminées.
8. Sortez et montez sur votre moto et dirigez-vous vers la porte située devant le bâtiment.
Là, montrez à l'agent le "papier que vous avez reçu de l'agent de sécurité au début et sur lequel plusieurs tampons ont été apposés".
On vous a demandé si vous aviez des bagages, alors je les ai descendus pour qu'ils puissent faire un contrôle rapide.
Une fois que j'ai obtenu l'accord, j'ai remonté mes bagages et la porte s'est ouverte, et j'ai pu continuer.
9. À la fin de la zone d'entrée et de sortie, il y a une autre porte, et là, vous devez remettre à l'agent le "papier que vous avez reçu de l'agent de sécurité au début et sur lequel plusieurs tampons ont été apposés". L'agent prend ce papier et le conserve, et la porte s'ouvre.Pendant le trajet, nous avons traversé une zone qui ressemblait à un lac salé. Les zones sèches étaient brunes, tandis que les zones plus claires semblaient être utilisées pour l'extraction du sel ou autre chose, ce qui ne ressemblait pas à un lac salé. Peut-être que si nous nous étions légèrement écartés de la route, nous aurions vu quelque chose de différent.Voici l'hébergement où je séjourne : c'est confortable pour le prix.

Club Hostel Tilcara
Dortoir, 1 nuit : 100 pesos (environ 1250 yens au taux de change habituel), petit-déjeuner inclus.

Sur la route 52, juste avant d'arriver à Tilcara, j'ai traversé un endroit appelé Cuesta de Lipán.
C'est un endroit où plusieurs couches géologiques de différentes époques se superposent, et il semble être classé au patrimoine mondial.
Effectivement, même si je ne comprends pas tout, les différentes couleurs superposées sont très intéressantes.

Il reste encore un peu avant d'atteindre la ville de Tilkara, mais juste au sud de la ville, les habitants avaient mis en place un barrage routier.
Heureusement, il a été levé après environ 30 minutes, ce qui est une bonne chose.
Je ne suis pas sûr, mais il y a un papier qui parle de problèmes liés à l'hôpital, donc peut-être que c'est lié à cela ?