De San Pedro de Atacama, no Chile, viajei para a fronteira de Jama e, em seguida, para Tilcara, na Argentina.
Este trecho não tinha absolutamente nada, e como tínhamos que atravessar uma passagem de 4800m, estava muito frio.

A fronteira de Jama, até alguns anos atrás, não tinha procedimentos de saída do Chile, então tínhamos que ir para uma cidade a 160km de distância (San Pedro de Atacama) para fazer os procedimentos de saída, e se não fizéssemos isso, correríamos o risco de ter que voltar 160km. Agora, a fronteira permite fazer os procedimentos de saída do Chile. Às vezes, eu não tinha certeza se as informações estavam corretas, mas consegui entrar na Argentina sem problemas.

Estava nervoso, então fui perguntar em um escritório de fronteira nos arredores de San Pedro de Atacama (parece que ainda lidam com a entrada e saída da Bolívia) bem cedo, por volta das 7:30, mas ainda estava fechado. O escritório abre às 8h, mas quando toquei a campainha, um funcionário mal-humorado apareceu e, depois de explicar o que eu queria, ele disse que "tudo pode ser feito na fronteira de Jama", então saímos da cidade. Ao sair da cidade, quase não havia carros, nem cidades, quase não havia edifícios e nem postos de gasolina.

Na fronteira, durante a entrada na Argentina, me perguntaram sobre o "seguro da moto", mas, embora eu não tivesse um seguro argentino na época, mostrei o seguro colombiano "SOAT" e eles me deixaram entrar. Ufa. Não sei se isso foi suficiente, mas talvez eles tenham simplesmente ignorado. Mais tarde, consegui comprar um seguro na cidade de Salta (falarei sobre isso mais tarde).

Havia um posto de gasolina do lado argentino da fronteira, mas era necessário atravessar a fronteira para chegar lá, então, se não tivéssemos seguro, poderíamos não conseguir entrar na Argentina e teríamos que voltar 160km. Li histórias assustadoras assim na internet, então fiquei nervoso, mas consegui graças ao seguro colombiano.

Os procedimentos foram relativamente simples, ou talvez porque não havia muitas pessoas, e também porque havia um casal com filhos na frente, então eu segui o exemplo deles.

■ Fluxo de entrada e saída na fronteira de Jama:
1. Ao parar no portão de entrada da área de entrada e saída, um guarda escreve a placa do carro em um papel e te dá esse papel, então você vai com ele para o prédio (do lado direito) que o guarda apontar. Há um portão ali, então você estaciona de forma que não bloqueie as vias de acesso ao lado esquerdo e direito.
2. Entre no prédio do lado esquerdo do portão.
3. Existem vários balcões, então pergunte a um funcionário. Acho que o processo é o mesmo de outros lugares.
4. Saída do Chile.
5. No balcão ao lado, faça os procedimentos alfandegários do Chile (parece que se chama "Aduana"), entregue os documentos de entrada temporária da moto no Chile e faça os procedimentos.
6. No balcão ao lado, faça os procedimentos de entrada na Argentina.
7. No balcão ao lado, faça os procedimentos alfandegários da Argentina (Aduana) para a entrada temporária da moto.
Aqui, eles perguntam sobre o seguro da moto. Mostrei meu seguro colombiano "SOAT" e eles disseram "isso, isso" e fizeram os procedimentos.
Os procedimentos dentro do prédio estão completos.
Você recebe duas folhas de papel.
Uma é o documento de importação temporária da moto, então guarde-o com cuidado.
A outra é o papel que você recebeu do guarda na entrada, que é um documento administrativo que indica que todos os procedimentos foram concluídos.
8. Saia e vá para a moto, em direção ao portão em frente ao prédio.
Mostre ao funcionário o "papel que você recebeu do guarda na entrada e que tem várias carimbos".
Eles perguntaram sobre as bagagens, então descarreguei as bagagens para uma verificação rápida.
Depois que eles disseram "OK", recarreguei as bagagens e o portão se abriu, então continuei de moto.
9. No final da área de entrada e saída, há outro portão, então entregue novamente o "papel que você recebeu do guarda na entrada e que tem várias carimbos" ao guarda, que o guardará e o portão se abrirá.



No meio do caminho, passamos por um lugar que parecia um lago salgado, mas as áreas secas eram marrons e as áreas mais claras pareciam ter máquinas realizando alguma atividade de extração de sal ou algo assim, então não parecia realmente um lago salgado. Talvez, se entrássemos um pouco em um desvio, fosse diferente.

Aqui está a hospedagem:
É confortável considerando o preço.

Club Hostel Tilcara
Quarto compartilhado para uma noite: 100 Peso (aproximadamente 1.250 ienes na taxa de câmbio normal), com café da manhã incluso.

No caminho para Tilcara, antes de pegar a rodovia 52, passei por um lugar chamado Cuesta de Lipán.
Este é um local onde várias camadas geológicas de diferentes épocas se sobrepõem, e parece estar registrado como Patrimônio Mundial.
De fato, embora eu não entenda completamente, as diversas cores sobrepostas são interessantes.

Estou quase chegando à cidade de Tirakala, mas logo antes da cidade, moradores estavam realizando um bloqueio da estrada.
Felizmente, foi removido em cerca de 30 minutos, o que foi bom.
Não entendo completamente, mas parece haver um aviso sobre algo relacionado a um hospital.