Ich bin auf die Insel Feuer (Fuego) gereist und habe mich auf den Weg nach Río Grande gemacht.

Es gibt Stellen, an denen die Bäume seitlich wachsen, was darauf hindeutet, dass es sich um einen windigen Ort handelt, aber ich hatte entweder Glück oder Pech, denn es gab fast keinen Wind. Selbst wenn Wind wehte, behinderte er nicht die Fahrt mit dem Motorrad. Gelegentlich wehte auch Seitenwind, aber er war nicht gefährlich. Außerdem war es warm, was eine angenehme Motorradtour ermöglichte.

Wenn man an Río Grande denkt, kommt einem die Vorstellung eines kleinen Raumschiffs, das an der Raumstation DS9 in Star Trek stationiert ist, in den Sinn. Hier ist es so, dass man fast glaubt, man sei im Weltraum, so abseits von der Realität. Vielleicht hat auch Ushuaia, das nächste Ziel, einen "weltraumähnlichen" Namen.

Ich umrunde die Nordseite der Insel Fuego und steige auf eine Fähre.

Einige Fahrrad-Blogs erwähnten „kostenlose Fähre“, daher dachte ich, dass auch Motorräder kostenlos wären, aber es war tatsächlich eine normale, kostenpflichtige Fähre.

Fährpreis: Motorrad 4500 Peso.

Die Preisliste enthielt die Preise für Busfahrten, daher ist es möglich, dass auch für Fahrräder eine Gebühr erhoben wird, und dass man bisher einfach nicht bezahlt hat.
Es handelt sich um ein System, bei dem man nach der Fahrt mit der Fähre selbstständig bezahlen muss, daher könnte es sein, dass man es einfach vergessen hat und ohne zu bezahlen mitgefahren ist.
Die Fahrzeit ist kurz und die Kontrolle ist ungenau, aber es scheint, dass alle ordnungsgemäß bezahlen.

Im Norden der Insel Feuer,
kann man am längsten auf asphaltierter Straße fahren, indem man vom Cerro Sombrero aus direkt nach Süden abfährt. Selbst dann sind es 70 km unbefestigte Straße (davon 20 km der Nord-Süd-Verbindung, die im Bau ist, und 50 km in Ost-West-Richtung).
Wenn man vom Cerro Sombrero aus nach Osten fährt, sind es 120 km unbefestigte Straße.

↑ Die blaue Linie zeigt die befestigte Straße. Die rote Linie zeigt die unbefestigte Straße. Auf der argentinischen Seite ist die gesamte Strecke bis nach Ushuaia befestigt.

Übrigens, auf Google Maps wird die östliche Route als Straße 257 dargestellt, aber auf einer Karte, die ich in einer nahegelegenen Stadt erhalten habe, wurde die Route, die direkt nach Süden führt, als Straße 257 ausgewiesen. Ich hatte gehört, dass es in diesem Bereich Fehler in Google Maps gibt, daher ist wahrscheinlich Google Maps falsch. Darüber hinaus stand auf der Karte, die ich in einer nahegelegenen Stadt erhalten habe, dass die Strecke, die direkt nach Süden führt, bis zur argentinischen Grenze vollständig befestigt ist, aber in Wirklichkeit sollte die obige Abbildung korrekt sein.

Ich bin auf beiden Fahrten die Strecke gefahren, die direkt nach Süden führt, daher kenne ich die östliche Route nicht, aber ab der Abzweigung war es eine Schotterstraße, und unter Berücksichtigung verschiedener Informationen ist es wahrscheinlich, dass die gesamte Strecke unbefestigt ist, daher hat die obige Abbildung eine gewisse Genauigkeit.

Übrigens, ein Teil der Strecke, die direkt nach Süden führt, ist 20 km lange Baustraße, sodass sie nach Abschluss der Bauarbeiten zu einer befestigten Straße werden sollte.

Hier ist die Unterkunft:
Hospedaaje ARGENTINO
Einzelzimmer, 400 Peso, inklusive Frühstück.

BGM: Copyright(C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

Hier sind die Gebäude von Chile und Argentinien getrennt. Man erledigt die Ausreiseformalitäten auf der chilenischen Seite, fährt dann einige Kilometer und erledigt die Einreiseformalitäten im Gebäude auf der argentinischen Seite.

■ Ausreise aus Chile
Man erhält den Ausreisestempel, gibt bei der Zollabfertigung das Permiso-Dokument zurück und das ist erledigt.

■ Einreise nach Argentinien
Man erhält den Einreisestempel, lässt bei der Zollabfertigung ein Permiso-Dokument ausstellen und das ist erledigt.

Bis hierher hat man so viele Formalitäten erledigt, dass der Ablauf ähnlich ist und es daher reibungslos verläuft.

Es scheint, dass es auf der chilenischen Seite der Feuerland-Insel eine Kolonie von Königspinguinen gibt, und da sie nicht weit vom Weg entfernt liegt, bin ich hingegangen.

↓ Hier ist die Gegend.

Früher konnte man es kostenlos besuchen, aber jetzt gibt es einen Zaun, und es kostet 12.000 Peso (ungefähr 2.000 Yen) pro Person. Das ist so lala. Die Anzahl der Pinguine ist auch gering (angeblich etwa 150), und man kann sie nur aus der Ferne sehen. Für das, was man sieht, ist dieser Preis zu hoch.

Kürzlich gab es ein komisches Geräusch vom Motor. Es klang trocken. Ich dachte mir, „Was ist das?“, und brachte das Motorrad zu einer Werkstatt. Dort wurde die Ursache des Geräusches sofort gefunden. Von den zwei Bolzen, die den Motor mit dem Auspuff verbinden, fehlte einer, und der andere war sehr locker. Das war gefährlich. Ich habe es in einer Motorradwerkstatt in Rio Grande reparieren lassen.
Da auch das Öl niedrig war, habe ich es gleichzeitig gewechselt.
Und das Geräusch ist verschwunden!

Abgesehen von den Ölpreisen wurden für Diagnose und Arbeitskosten noch weitere Gebühren von 500 Peso (ungefähr 4.500 Yen) erhoben, aber nun, es ist ja Argentinien und Patagonien, das ist wohl normal.