Viajei para a Ilha de Fogo e segui para Rio Grande.

Em alguns lugares, as árvores crescem de lado, o que sugere que é uma região com muito vento, mas, para minha sorte (ou azar), quase não há vento. Mesmo quando há vento, não é forte o suficiente para atrapalhar a pilotagem da moto. Às vezes, sopra um vento lateral, mas não é perigoso. Além disso, estava quente, então foi um passeio agradável.

Quando penso em Rio Grande, imagino as pequenas naves espaciais que são designadas para a estação espacial DS9 de Star Trek. Este lugar é tão diferente da realidade que, às vezes, parece que estou no espaço. Talvez Ushuaia, o próximo destino, também tenha um nome que remete ao espaço.

Contorne a ilha de Fuego pelo lado norte e embarque em um ferry.

Alguns blogs de ciclistas mencionavam "ferry gratuito", então eu pensei que a moto também seria gratuita, mas na verdade era paga.

Tarifa de ferry: moto 4500 Peso.

A tabela de preços indicava o valor para passageiros de ônibus, então talvez até mesmo para bicicletas seja cobrado, mas as pessoas estão apenas indo sem pagar?
No sistema de balsas, é preciso ir pagar por conta própria após embarcar, então talvez a pessoa simplesmente não tenha percebido e tenha embarcado sem pagar?
O tempo de viagem é curto e a verificação é superficial, mas parece que todos estão pagando corretamente.

No norte da Ilha de Fogo:
Se você descer diretamente para o sul a partir do Cerro Sombrero, poderá percorrer a maior distância em estrada pavimentada. Mesmo assim, são 70 km de estrada de terra (20 km da estrada que liga o norte ao sul, que está em construção, mais 50 km na direção leste-oeste).
Se você for para o leste a partir do Cerro Sombrero, são 120 km de estrada de terra.

↑ A linha azul representa a estrada pavimentada. A linha vermelha representa a estrada não pavimentada. No lado argentino, toda a extensão até Ushuaia é pavimentada.

A propósito, no Google Maps, a rota do lado leste é mostrada como a rodovia 257, mas em um mapa que obtive em uma cidade próxima, a rota que segue diretamente para o sul é mostrada como a rodovia 257. Ouvi dizer que o Google Maps nesta área tem alguns erros, então provavelmente o Google Maps está incorreto. Além disso, no mapa que obtive na cidade próxima, estava escrito que, a partir da rota que segue diretamente para o sul até a fronteira argentina, tudo estava pavimentado, mas, na verdade, o diagrama acima deve estar correto.

Eu usei a rota que segue diretamente para o sul em ambas as direções, então não sei sobre a rota do lado leste, mas, a partir do ponto de bifurcação, era uma estrada de terra, e, considerando várias informações, é razoável considerar que toda a extensão é não pavimentada, então o diagrama acima tem uma precisão razoável.

A propósito, um trecho de 20 km da estrada que segue diretamente para o sul está em construção, então, quando a construção for concluída, deverá ser pavimentada.

Aqui está a hospedagem:
Hospedaaje ARGENTINO
Quarto individual: 400 pesos, com café da manhã.

BGM: Copyright(C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

Aqui, os edifícios do Chile e da Argentina são separados. É necessário completar o processo de saída do Chile, dirigir alguns quilômetros e, em seguida, realizar os procedimentos no edifício do lado argentino.

■ Saída do Chile
Receber o carimbo de saída e, no processo de alfândega, devolver o formulário de permissão e finalizar.

■ Entrada na Argentina
Receber o carimbo de entrada e, no processo de alfândega, receber a emissão do formulário de permissão e finalizar.

Nesse ponto, já se passaram por vários procedimentos, então o processo é semelhante e geralmente ocorre sem problemas.

Parece que existe uma colônia de pinguins-de-rei no lado chileno da Ilha do Fogo, e como não ficava muito longe do caminho, decidi ir.

↓ Esta área.

Antigamente, era possível ver gratuitamente, mas agora há uma cerca e cobra-se 12.000 pesos por pessoa (aproximadamente 2.000 ienes). É meio ruim. O número de pinguins também é pequeno (aparentemente, cerca de 150). Além disso, só é possível vê-los de longe. Por apenas isso, o preço é alto.

Recentemente, o som do motor estava estranho. Fazia um som seco. Pensei: "O que é isso...". Levei a moto a uma oficina e, rapidamente, a causa do som foi identificada. Um dos dois parafusos que conectam o motor ao escapamento estava faltando, e o outro estava muito solto. Foi perigoso. Consertei a moto em uma oficina em Rio Grande.
Como o óleo também estava baixo, troquei-o ao mesmo tempo.
E o som foi corrigido!

Além do preço do óleo, foram cobrados diagnósticos, taxas de serviço e outros custos, totalizando 500 pesos (aproximadamente 4.500 ienes). Bem, afinal, estamos na Argentina e na Patagônia, então isso é compreensível.