Я отправился на остров Фуэго и направляюсь в Рио-Гранде.

В некоторых местах деревья растут горизонтально, так что, вероятно, это район с сильными ветрами, но, видимо, мне повезло, и ветер почти не дует. Даже если ветер дует, он не мешает езде на мотоцикле. Иногда дует боковой ветер, но он не представляет опасности. К тому же, было тепло, и это была очень приятная поездка.

Когда я слышу "Рио-Гранде", я представляю себе небольшой космический корабль, базирующийся на космической станции DS9 из "Звездного пути". Здесь, как будто в шутку, но ощущение такое, будто ты находишься в космосе, вдали от повседневной жизни. Название следующего пункта назначения, Ушуая, тоже звучит как-то космически.

Обошли северную сторону острова Фуэго и сели на паром.

В некоторых блогах о велоспорте было написано "бесплатный паром", поэтому я думал, что мотоцикл тоже будет бесплатно, но на самом деле это было обычное платное прохождение.

Стоимость проезда на пароме для мотоцикла: 4500 песо.

В таблице с тарифами были указаны цены для пассажиров автобуса, поэтому, возможно, даже за проезд на велосипеде нужно платить, просто никто не платит.
Система такова, что после посадки на паром нужно самостоятельно оплатить проезд, поэтому, возможно, я просто не заметил и проехал без оплаты.
Время в пути короткое, а проверка не строгая, но, кажется, все обычно оплачивают.

Северная часть острова Фуэго:
Если ехать с Cerro Sombrero прямо на юг, то можно проехать самое длинное расстояние по асфальтированной дороге. Даже в этом случае это грунтовая дорога протяженностью 70 км (из общей протяженности дороги, соединяющей север и юг, 20 км находятся на ремонте + 50 км в восточном направлении).
Если ехать с Cerro Sombrero на восток, то это грунтовая дорога протяженностью 120 км.

↑ Синяя линия – это асфальтированное покрытие. Красная линия – это неасфальтированное покрытие. На аргентинской стороне, до Ушуайи, вся дорога имеет асфальтированное покрытие.

Кстати, на Google Maps восточный маршрут обозначен как дорога № 257, но на карте, которую я получил в близлежащем городе, прямое движение на юг также было обозначено как дорога № 257. Я слышал, что в Google Maps бывают ошибки, поэтому, вероятно, ошибка в Google Maps. Более того, на карте, которую я получил в близлежащем городе, было указано, что после прямого движения на юг, до аргентинской границы, вся дорога имеет асфальтированное покрытие, но, на самом деле, схема выше, скорее всего, верна.

Я проехал по дороге, идущей прямо на юг, в обе стороны, поэтому я не знаю восточный маршрут, но, судя по тому, что после развилки дорога была грунтовой, и учитывая различные рассказы, вполне вероятно, что вся дорога не имеет асфальтированного покрытия, поэтому схема выше, вероятно, достаточно точная.

Кстати, на участке дороги, идущей прямо на юг, есть 20 километров грунтовой дороги, на которой ведутся работы, поэтому, когда работы будут завершены, это станет асфальтированной дорогой.

Здесь мы остановились в отеле, указанном ниже. Он старый, но вполне приличный.
Hospedaaje ARGENTINO
Одноместный номер: 400 песо, завтрак включен.

BGM: Copyright(C) Music Palette
http://www.music-palette.com/

Здесь здания Чили и Аргентины разделены, и после того, как вы проходите пограничный контроль в чилийской части и проезжаете несколько километров, вы проходите процедуры в здании аргентинской стороны.

■Выезд из Чили
Получите отметку о выезде, верните форму "permiso" при таможенном оформлении и завершите процедуру.

■Въезд в Аргентину
Получите отметку о въезде, получите форму "permiso" при таможенном оформлении и завершите процедуру.

К этому моменту вы уже прошли множество процедур, поэтому процесс похож и проходит гладко.

На чилийской стороне острова Фьего, похоже, находится колония пингвинов короля, и, поскольку она находится не слишком далеко от нашего маршрута, мы решили ее посетить.

↓ Примерно вот здесь.

Раньше здесь можно было посмотреть бесплатно, но сейчас поставили забор, и вход стоит 12 000 песо (около 2000 иен) с человека. Это не очень хорошо. Количество пингвинов также уменьшилось (похоже, около 150 особей), и их видно только издалека. За такую небольшую достопримечательность такая высокая цена.

В последнее время появился странный звук из двигателя. Звук, похожий на скрежет. Я подумал: "Что это такое...", и отвёз мотоцикл в мастерскую. Там сразу выяснилось, что является причиной звука. Оказалось, что один из двух болтов, соединяющих двигатель и глушитель, отсутствовал, а второй был сильно ослаблен. Это было опасно. Я отремонтировал мотоцикл в мотомастерской в Риу-Гранди.
Также, так как уровень масла был низким, я одновременно заменил масло.
И звук пропал!

Помимо стоимости масла, были взяты диагностические сборы, оплата работы и другие расходы, в общей сложности 500 песо (примерно 4500 иен). Ну, это же Аргентина, и Патагония, так что, наверное, так и должно быть.