Saya pernah berpikir untuk sekali saja mencoba mobil terbuka, jadi saya membelinya secara bekas.

 

Saya sangat puas karena mobil ini adalah mobil terbuka.

Berikut adalah penilaian yang sangat pribadi.

Item.	Skor (1～10)	Komentar.
Terbuka.	10	Ini dibeli untuk tujuan ini.
Kekerenan.	9	Pada dasarnya, ini adalah desain yang bagus, tetapi saya sedikit tidak menyukai kesan era gelembung ekonomi.
Karakteristik mengemudi.	3	Karena menggunakan banyak tenaga, jadi tidak cocok. Penampilannya harus keren, tetapi tidak harus memiliki performa seperti mobil sport. Setelah menempuh sekitar 5.000 km, saya mulai terbiasa, tetapi membutuhkan waktu terlalu lama untuk membiasakan diri.
Barang bawaan.	5	Cukup muat, meskipun tidak terlalu besar. Karena saya membelinya sebagai pengganti sepeda motor, ukurannya sudah cukup, tetapi agak sempit jika dibandingkan dengan mobil.
Keseluruhan.	8	Pada dasarnya, saya merasa puas.

Dulu, ketika saya mengendarai sepeda motor atau skuter besar, saya juga berpikir seperti ini,


Kedua mobil tersebut memiliki target pasar utama generasi "bubble" (era gelembung ekonomi), sehingga karakteristik mengemudi dan desain sporty-nya sangat unik.

Saya tidak berpikir bahwa produk ini cocok untuk generasi seperti saya, yang berusia 30 tahun ke bawah dan cenderung tidak tertarik pada mobil.


Karena tidak ada pilihan lain selain mobil terbuka, saya merasa seperti saya memaksakan diri untuk menyesuaikan diri.

Meskipun terpaksa, saya tetap memilih mobil, karena saya lebih suka mobil terbuka.

Baru-baru ini saya mencoba mengendarai mobil Mazda seperti Atenza atau Axela, dan saya bertanya-tanya apakah performa mengemudinya seperti itu memang sudah benar.


Atenza dapat mencapai kecepatan hampir 160 km/jam, dan performanya sangat stabil. Itu adalah kualitas yang luar biasa.


Performa yang terlalu tinggi tidak diperlukan untuk berkendara secara santai dan terbuka.


Mobil Accel seharusnya bisa dibuka sepenuhnya, dan jika bisa memberikan kenyamanan dan kesenangan saat berkendara, itu sudah cukup.

Jika Anda bersikeras untuk membeli mobil sport, maka saya tidak akan membelinya.


Mungkin tidak bisa dihindari jika targetnya adalah generasi "bubble", tetapi saya rasa anak muda tidak akan membelinya.


Jika Mazda CX-5 bisa dibuka sepenuhnya, maka mobil selanjutnya yang menjadi kandidat adalah.

＜Sedikit komentar tambahan＞

Saya ingin mengatakan sesuatu tentang iklan mobil.

"Dua kursi" atau "empat kursi," mungkin mereka menggunakan istilah asing untuk terdengar keren, tapi...


Bagi kaum muda, kata-kata asing seperti itu sama sekali tidak terasa keren.


Hanya terasa seperti bau busuk. Seharusnya, cukup gunakan istilah seperti "2 kursi" atau "4 kursi".

Saat saya masih remaja, saya selalu bertanya, "Apa itu 'dua kursi'?" Dan "Apa yang dimaksud dengan 'empat kursi'?"


Saya tidak mengerti, dan saya pikir begitu.
Mengatakan "cheater" adalah puncak dari kepuasan diri.

Apapun yang dikatakan, saya ingin mobil yang terjangkau dan terbuka (open source).

Saya tidak berniat mengeluarkan banyak uang untuk mobil, tetapi jika ada mobil yang lebih aman daripada sepeda motor dan masih cukup menyenangkan untuk dikendarai, saya akan membelinya.

Ini memiliki masalah dalam hal kemampuan mengemudi, dan sebagainya.


Karena mobil tersebut memiliki asuransi dari dealer selama beberapa tahun, kondisinya juga bagus, dan harganya hanya sekitar beberapa ratus ribu, jadi saya membelinya.


Pajak dan penggantian kap mesin, totalnya sekitar 700.000 yen, tapi itu sudah cukup untuk bersenang-senang sebentar.

Karena cicilan untuk apartemen bekas saya baru saja selesai, jadi saya membeli ini.


Saya sama sekali tidak berniat untuk membelinya selama masih ada cicilan pinjaman apartemen.