J'ai toujours voulu essayer une voiture décapotable, alors j'en ai acheté une d'occasion.

 

Je suis très satisfait du fait qu'il s'agisse d'une voiture décapotable.

Voici une évaluation très personnelle.

Élément.	Note (de 1 à 10)	Commentaire.
Être ouvert.	10	Pour cela, j'ai acheté.
La beauté.	9	C'est fondamentalement une bonne conception, mais je n'aime pas trop l'odeur de la bulle.
Conduite.	3	Il ne faut pas que cela demande trop d'efforts. L'apparence doit être élégante, mais il n'est pas nécessaire que la maniabilité soit celle d'une voiture de sport. Après environ 5 000 km, je commence à m'habituer, mais il faut trop de temps pour s'habituer.
Les bagages.	5	C'est étonnamment spacieux. Comme je comptais l'utiliser à la place d'une moto, c'est suffisant, mais c'est petit en tant que voiture.
Total.	8	Fondamentalement, je suis satisfait.

Même quand je conduisais une moto ou un scooter de grande taille, je pensais la même chose.


Les deux modèles ont une cible principale qui est la génération des années folles, donc leurs caractéristiques de conduite et leur orientation sportive sont très particulières.

Je ne pense pas que ce soit quelque chose qui convienne aux personnes de ma génération, celles qui ont moins de 30 ans et qui sont moins intéressées par les voitures.


Puisqu'il n'y a pas d'autres options pour une voiture décapotable, j'ai l'impression de me forcer à m'adapter.

Même si c'est difficile, je suis là parce que j'aime les voitures décapotables.

Récemment, j'ai conduit des Mazda, comme l'Atenza et l'Axela, et je me demandais si la tenue de route est censée être ainsi.


L'Atenza, même lorsqu'il atteint près de 160 km/h, a une stabilité qui est vraiment impressionnante.


Pour rouler tranquillement et profiter du paysage, il n'est pas nécessaire d'avoir un véhicule avec de telles performances.


L'accélérateur doit rester ouvert, et il faut pouvoir rouler confortablement et facilement.

Si vous insistez pour avoir une voiture de sport, alors je ne l'achèterai pas.


Il est peut-être inévitable si la cible est la génération des bulles, mais je ne pense pas que les jeunes l'achèteront.


Si l'Accélera s'ouvre directement, alors c'est le prochain candidat.

＜Un petit mot, tout à fait spontané＞

J'aimerais dire un mot sur la publicité automobile.

Deux places ou quatre places, ils utilisent des termes techniques pour essayer d'avoir l'air impressionnants, mais...


Pour les jeunes, il n'y a absolument aucun attrait dans ces termes techniques.


Simplement, j'ai l'impression qu'il y a une odeur de bulle.
Il serait préférable de simplement indiquer "2 sièges" ou "4 sièges".

Quand j'étais adolescent, je me demandais toujours : « Qu'est-ce qu'une voiture à deux places ? » et « Qu'est-ce qu'une voiture à quatre places ? »


Je ne comprenais pas, et je pensais que c'était le summum de l'autosatisfaction. Dire "cheater", par exemple, est une forme d'autosatisfaction.

Et même si on dit quoi que ce soit, je veux une voiture qui soit, en quelque sorte, abordable et ouverte.

Je n'ai pas l'intention de dépenser une grosse somme d'argent pour une voiture, mais si il existe une voiture qui est plus sûre qu'une moto et qui offre un certain niveau de plaisir, je l'achèterai.

Ceci présente des problèmes en termes de maniabilité, etc.


L'assurance du concessionnaire était en vigueur depuis plusieurs années, l'état du véhicule était bon, et le prix du véhicule lui-même était de seulement quelques centaines de milliers de yens, c'est pourquoi je l'ai acheté.


Les taxes, le remplacement du toit, et autres, ont fait que le total a atteint environ 700 000 yens, mais c'est suffisant pour un peu de plaisir.

Le prêt pour mon appartement d'occasion a été remboursé il y a quelque temps, alors j'ai acheté ça :


Tant que j'avais un prêt immobilier pour l'appartement, j'avais absolument pas l'intention d'en acheter une autre.