ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਿਆ ਹੋਇਆ ਖਰੀਦ ਲਿਆ।
ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਓਪਨ ਕਾਰ ਹੈ।
ਨੀਚੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਹੈ।
| ਆਈਟਮ। | ਅੰਕ (1~10) | ਕਮੈਂਟ |
| ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣਾ। | 10 | ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ। |
| ਕੰਮੁੱਖਤਾ। | 9 | ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ 80ਵਿਆਂ ਦੇ ਬੱਬਲ ਦੀ ਗੰਗਨਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਅਸਰਾਜ ਹੈ। |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ। | 3 | ਨਰਵਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦਿਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਲੱਗਭੱਗ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਆ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। |
| ਸਾਮਾਨ। | 5 | ਅਚਾਨਕ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਥੱਡਾ ਹੈ। |
| ਕੁੱਲ। | 8 | ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। |
ਮੂਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇਹੋ ਲੱਗਦਾ ਸੀ।
ਦੋਵੇਂ ਹੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਬਬਲ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ।
ਮੈਂ, ਜਿਹੜੇ 30 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ।
ਓਪਨ ਕਾਰ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮਜ਼ਬੂਰੀ ਨਾਲ ਵੀ, ਲੋਕ ਓਪਨ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਓਪਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਜ਼ਡਾ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟੈਂਜ਼ਾ ਜਾਂ ਐਕਸੈਲਾ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਹੋ ਹੈ?
ਅਟੈਂਜ਼ਾ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਗੁਣਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ...
ਓਪਨ ਰੋਡ 'ਤੇ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਐਕਸੈਲਾ ਜਿਵੇਂ ਹੈ, ਉਹੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਰਾਮ ਦੇ ਬਿਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਿਆ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ।
ਜੇਕਰ ਟਾਰਗੇਟ ਬਬਲ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੌਜਵਾਨ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਐਕਸੈਲਾ ਸਿੱਧਾ ਓਪਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰੀ ਇਹ ਇੱਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
＜ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਕ＞
ਗਾੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਟੂ ਸੀਟਰ ਜਾਂ ਫੋਰ ਸੀਟਰ, ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁੱਝ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ...
ਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖੂਬਸੁਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਬੱਸ ਇੱਥੋਂ ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਗੰਗ ਦੀ ਖ਼ੁਸ਼ਬੂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿੱਧਾ ਕਹੋ, "2 ਸੀਟਾਂ" ਜਾਂ "4 ਸੀਟਾਂ"।
ਦਸ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਸੀ, "ਟੂ ਸੀਟਰ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ? ਫੋਰ ਸੀਟਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। "ਸੀਟਰ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ, ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਖੁੱਲਾ ਵਾਹਨ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਜੋ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਹ ਖਰੀਦਾਂਗਾ।
ਇਹ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਬੀਮਾ ਕਈ ਸਾਲ ਤੱਕ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਵੀ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ।
ਕਰ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ ਬਦਲਣ, ਕੁੱਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲਗਭਗ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਯੇਨ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ-ਮੁੱਕਾ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਮੁਢਲੇ ਮਕਾਨ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਮੰਨਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦਾ ਲੋਨ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗਾ।
