ਵਾਲਾਸ ਤੋਂ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਚਾਵਿਨ ਡੇ ਹੁਆਂਤਾਰ (Chavin de Huantar) ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਕੱਲ੍ਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ? ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ 90 ਔਕਟੇਨ ਬਾਲਣ ਪਾਇਆ। ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।

ਪੇਰੂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਹੀ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅੰਦਰ ਜਾ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਈ ਲੋਕ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਕੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਸਾਈਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਆ ਕੇ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਐਕਸਡੈਂਟ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਚਾਵਿਨ ਡੇ ਹੁਆਂਤਾਰ (Chavin de Huantar) ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾ ਢਲਾਣ ਤੱਕ ਪੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਢਲਾਣ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਧੂੜ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਥੱਕ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ।

ਇੱਥੇ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਥਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:

ਹੋਸਟਲ ਇੰਕਾ
ਸਿੰਗਲ ਰੂਮ, ਇੱਕ ਰਾਤ ਲਈ 35 ਸੋਲ (ਲਗਭਗ 1,250 ਯੇਨ)
ਸਵੇਰ ਦਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਵੱਖਰੇ, 10 ਸੋਲ (ਲਗਭਗ 360 ਯੇਨ)

ਇਹ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਚਾਵਿਨ-ਡੇ-ਵੰਟਲ (chavin de huantar) ਵਿੱਚ ਚਾਵਿਨ ਦੇ ਝਾੜ (Archaeological Site of Chavin) ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੱਲ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ 800 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਝਾੜ ਇਸ ਸੰਭਾਲ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਮਾਚੂ ਪਿੱਚੂ ਇੰਕਾ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ 500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਝਾੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚਾਵਿਨ-ਡੇ-ਵੰਟਲ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ।

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਝਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਬਹੁਤੇ ਵਿੱਚ, ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਸਲ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਝਾੜ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਫੀ ਹਿੱਸਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਬਣੇ ਢਾਂਚੇ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਹਨ।

ਇਹ ਐਂਡੀਜ਼ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਧੁੰਦ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਦੀ ਵੀ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਸਰ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਰਹਿਣਾ ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਗੱਲ ਹੈ।

ਇਸ ਝਾੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਪਾਸਾਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਪਾਸਾਜ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਦੂਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਿਹਰਾ ਲੰਬੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਿਆ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਝਾੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਝਾੜ ਹਨ, ਪਰ ਇਸੇ ਸੰਭਾਲ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਇਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਝਾੜ ਈਸਵੀ ਸੰਨ 500 ਤੋਂ 1000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਝਾੜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਆਉਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰ ਯੋਗ ਸੀ।
ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਝਾੜ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਟਿਓਟੀਵਾਕਨ ਜਾਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਉੱਥੇ ਵੀ ਈਸਵੀ ਪੂਰਵ 5ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਝਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਥੇ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟਿਓਟੀਵਾਕਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਜ਼ाहਰ ਹੈ, ਪਸੰਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਰੁਚੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਇਆ ਹੈ:
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਟੂਰ: ਪੇਰੂ - ਚਾਵਿਨ-ਡੇ-ਵੰਟਲ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27664813