ਟਰੂਹੀਰੀਓ ਤੋਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਵਲਾਰਸ (Huaraz) ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਵੀ, ਬਾਈਕ ਥੋੜੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (4000 ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ) 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਸਿਰਫ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਸਿੱਧੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਰੂ ਵਿੱਚ 84 ਔਕਟੇਨ ਵਾਲਾ ਪੈਟਰੋਲ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦਲਾ ਰੰਗ ਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਨੂੰ ਖਰਾਬ ਗੈਸ ਮਿਲ ਗਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 90 ਔਕਟੇਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ 95 ਔਕਟੇਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲੀਮਾ ਪਹੁੰਚਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ TVS ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 95 ਔਕਟੇਨ (ਹਾਈ ਔਕਟੇਨ) ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗਾ। ਹਰ ਹਾਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਓਲ ਦਾ ਬਦਲਾਵ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੁੱਟ ਹੋਈਆਂ। ਉਸ ਆਦਮੀ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਸੀ। ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 ਯੇਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਸਨ, ਪਰ 500 ਯੇਨ ਲਏ ਗਏ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਪੁੱਛਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕੀ ਆਦਮੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਲਾਰਸ (Huaraz) ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੋਈ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਗੇਟ ਬੰਦ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਮੈਦਾਨ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਲਾਰਸ (Huaraz) ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਕਈ ਵਾਰ Google map ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

Google map ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 8 ਘੰਟੇ ਲੱਗਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਸੀ।

ਅਤੇ ਫਿਰ, ਮੈਂ ਵਲਾਰਸ ਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਇਸਦੀ ਉੱਚਾਈ 3300 ਮੀਟਰ ਹੈ।
ਅੱਜ, ਮੈਂ 5000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। (ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀ)।

ਮੈਂ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵੀਡੀਓ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਟੂਰ: ਪੇਰੂ - ਟਰੂਹੀਰੀਓ → ਵਲਾਰਸ (Huaraz)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27662995

ਇੱਥੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
Hospedaje Casa Blanca
ਸਿੰਗਲ ਰੂਮ: US$13, ਸਵੇਰੇ ਦਾ ਨਾਸ਼ਤਾ ਸ਼ਾਮਲ
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇਹ ਥਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਹੁਣ ਪੇਰੂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਵਾੱਲਸ ਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਥੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਸਮ ਬੁਰਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਐਂਡੀਜ਼ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ, ਸਵੇਰੇ ਧੁੰਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100% ਬਾਰਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਾਰਸ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਹੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਬਰਸਾਤ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਨਾਲ ਮਨੋਬਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁੱਖੜੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਮਾਚੂ ਪਿੱਚੂ ਅਤੇ ਕੁਸਕੋ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੋਲੀਵੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਸ਼ ਹੋਣੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਰਿਓ ਦੇ ਕਾਰਨੀਵਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਾਂਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਸਕੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ (ਮਾਚੂ ਪਿੱਚੂ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਦੇਰ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਏਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਖੁਸ਼ਕ ਮੌਸਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਉੱਥੇ ਜਾਵਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਸ਼ਡਿਊਲ ਬਦਲ ਲਿਆ ਹੈ।

■ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ਡਿਊਲ: ਪੇਰੂ ਦਾ ਲੀਮਾ → ਨਾਸਕਾ → ਕੁਸਕੋ → ਬੋਲੀਵੀਆ → ਚਿਲੀ → ਅਰਜਨਟੀਨਾ → ਬ੍ਰਾਜ਼ਿਲ

■ ਨਵਾਂ ਸ਼ਡਿਊਲ: ਪੇਰੂ ਦਾ ਲੀਮਾ → ਨਾਸਕਾ → ਚਿਲੀ → ਅਰਜਨਟੀਨਾ → ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ → (ਪੈਰਾਗੁਏ?) → ਬੋਲੀਵੀਆ → ਪੇਰੂ ਦਾ ਕੁਸਕੋ → ਲੀਮਾ

ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਜਾਓ, ਕੁਸਕੋ ਨਾ ਜਾਓ, ਨਾਸਕਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ, ਬੋਲੀਵੀਆ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਥਾਂ ਵੱਲ ਜਾਓ।
ਫਿਰ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਿਓ ਡੀ ਜਨੇਰੋ ਵਿੱਚ ਕਰੀਵਲ (ਫਰਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ) ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਲੀਵੀਆ ਅਤੇ ਪੇਰੂ ਵੱਲ ਜਾਓ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਰਿਓ ਡੀ ਜਨੇਰੋ ਦੇ ਕਰੀਵਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕੋਗੇ, ਅਤੇ ਬੋਲੀਵੀਆ ਅਤੇ ਕੁਸਕੋ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ ਹੋਣਗੇ। ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਨਾਲੋਂ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਵਧੇਰੇ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੇਖਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨਾ ਨਹੀਂ ਘਟਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੁੱਕੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੱਜਣਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਥੋਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਅਮੇਜ਼ਾਨ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਏਜੰਡਾ ਵੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਮਾ ਤੋਂ ਇਕੀਟੋਸ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਮੇਜ਼ਾਨ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਸਕੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਲੈਟਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਾਂਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਪੇਰੂ ਦੇ ਲੀਮਾ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੈਟਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਭੇਜ ਸਕਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹੀ ਛੱਡ ਸਕਾਂ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਲੱਭਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।

ਲੀਮਾ, ਪੇਰੂ ਤੋਂ ਈਸਟਰ ਆਈਲੈਂਡ ਲਈ ਹਵਾਈ ਟਿਕਟਾਂ ਵੀ ਚਿਲੀ ਦੇ ਸਾਂਟੀਆਗੋ ਤੋਂ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਈਸਟਰ ਆਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਅਮੇਜ਼ਾਨ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਤੀਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੀਮਾ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਲੀਮਾ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹੀ ਘੁੰਮਣਾ-ਫਿਰਨਾ ਕਰਾਂਗਾ।