Мы выезжаем из Вараса и направляемся в горную местность, к Чавин-де-Уантар.
Вчера у двигателя были проблемы, но сегодня все было нормально. Что это такое? Поэтому мы заправили бензин с октановым числом 90. Проблем нет.

Правила дорожного движения в Перу похожи на индийские. В городах машины часто проезжают между полосами, поэтому параллельная езда по одной полосе – обычное дело. На автомагистралях некоторые водители, увидев мотоцикл, выезжают на обочину и включают дальний свет, чтобы заставить мотоциклиста уехать с дороги. Некоторые даже поворачивают налево, включая левый указатель поворота, а затем прямо перед ними из-за слева вылетает машина, которая объезжает мотоцикл. В сельской местности правила дорожного движения соблюдаются хуже.

Возможно, если бы я не имел опыта вождения в Индии, у меня могла произойти авария в Перу.

Дорога к Чавин-де-Уантар асфальтирована до перевалов, а за перевалом начинается грунтовая дорога. Эх. Мы будем двигаться медленно.

Здесь предлагается следующий вариант размещения:

Хостел "Инка".
Одноместный номер: 35 соль (примерно 1250 иен) за ночь.
Завтрак оплачивается отдельно: 10 соль (примерно 360 иен).

Несмотря на то, что это находится в небольшом городке, здесь можно комфортно остановиться.

Археологический памятник Чавин-де-Уантар, сохранившийся в таком состоянии, как этот, является ценным, учитывая, что его возраст насчитывает около 800 лет до нашей эры. Мачу-Пикчу – это империя инков, поэтому это памятник, которому всего около 500 лет, но Чавин-де-Уантар значительно древнее.

Если посмотреть на археологические памятники по всему миру, то часто можно увидеть, что те, которые относятся к периоду до нашей эры, находятся в плачевном состоянии и не сохранили свою первоначальную форму. В большинстве случаев от них остаются лишь небольшие участки стен, едва напоминающие о былой структуре, или просто насыпи. Однако этот памятник, несмотря на то, что он тоже разрушен, сохранился в значительной степени. Можно увидеть, что каменные конструкции, хотя и примитивные, были построены довольно прочно. Кроме того, рисунки, вырезанные на камне, сохранились в хорошем состоянии.

Тот факт, что этот памятник, расположенный в глубине Анд, в месте, где часто бывают туманы и где рядом протекает река, сохранился в такой степени, является чудом, поскольку условия здесь не так благоприятны для сохранения, как, например, в Египте.

В этом памятнике есть подземные туннели, и, что удивительно, в них можно пройти.

Подземные туннели довольно широкие, и можно войти в них в четырех местах. Из этих проходов можно увидеть странные лица, вырезанные на камне.

Чтобы добраться сюда, пришлось преодолеть перевал, и дорога стала грунтовой, что заняло несколько часов.

Если судить только по масштабу, то по всему миру есть много памятников, похожих на этот. Однако большинство памятников, находящихся в таком же состоянии и имеющих примерно такой же масштаб, относятся к периоду с 500 по 1000 год нашей эры. Такие древние памятники встречаются крайне редко.

Поэтому, несмотря на все трудности, поездка сюда стоила того.

Это место, хоть и малоизвестное, но очень ценное и приятное.

Однако, если вы просто ищете впечатляющие памятники, я бы порекомендовал посетить Теотиуакан в Мексике. Там тоже памятник, относящийся к 5 веку до нашей эры, но его масштаб совершенно другой. Туда нельзя войти, но можно подняться наверх.

Этот памятник значительно меньше, чем Теотиуакан, но он все равно замечательный. Ну, оценка – это, конечно, субъективное мнение.

Я сделал видео:
Мототур по Южной Америке: Перу, Чавин-де-Уантар
http://www.nicovideo.jp/watch/sm27664813