Wir sind im Wrangell-St. Elias National Park angekommen.
Wir sind zunächst zur Nebesna Road im Norden gefahren und haben im Camp Kendesnii, das sich weiter hinten befindet, übernachtet.

Ich fuhr auf der Straße, als plötzlich ein Elch herauskam!
Ich war mit hoher Geschwindigkeit unterwegs, und es wäre vielleicht zu einem Unfall gekommen, wenn ich nicht aufmerksam gewesen wäre.
Ich bin froh, einen so seltenen Wildelch gesehen zu haben.

Er lief fröhlich herum.

Ich gehe den Caribou Creek Trail.

Der Caribou Creek Trail hatte Flussübergänge. Aber da man extra die Schuhe ausziehen muss, um die Flussübergänge (angeblich maximal 4 Flüsse) zu überqueren, und das Ziel gleich danach ist, und es lästig wäre, nach dem Erreichen des Ziels wieder zurückzukehren und erneut die Flussübergänge zu bewältigen, bin ich den Fluss entlang gegangen, bin einen Hügel hinaufgestiegen und habe mich dann mit der Aussicht zufrieden gegeben und bin zurückgekehrt. Das ist genug.
Es scheint, dass es sich bei einigen Flüssen um solche handelt, die man mit Schuhen überqueren kann, wenn die Wassermenge gering ist, aber es war entweder saisonbedingt oder es hatte geregnet, so dass der Wasserstand hoch war.

Ich mache einen kurzen Abstecher zu einem kleinen Museum.

Ich überlege gerade, was ich als Nächstes tun soll.

Wenn man von der Autobahn aus nach McCarthy oder Kennicott fahren möchte, wo es Gletscher und ehemalige Minen gibt, muss man etwa 60 Meilen (ca. 100 km) auf schlechten Straßen zurücklegen. Ein Parkranger hat mir mitgeteilt, dass es in letzter Zeit geregnet hat und dass die Straße sehr schlecht ist, so dass einige 4x4-Fahrzeuge in letzter Zeit stecken geblieben sind. Es ist wünschenswert, ein hoch sitzendes 4x4-Fahrzeug mit Schaltgetriebe zu haben. Da ich zu dem Schluss kam, dass ich mit dem derzeitigen Mietwagen, einem Automatik-Sedan, nicht dorthin kommen kann, habe ich mich entschieden, mit einem Shuttle zu fahren. Ursprünglich ist dieses Autovermietungsunternehmen günstig, aber es ist die Fahrt auf unbefestigten Straßen verboten.

Die Preise sind ziemlich hoch, etwa 150 US-Dollar für die Hin- und Rückfahrt, aber das ist in Amerika und Alaska so, da kann man nichts machen.

Derzeit befinde ich mich in einem der größten Nationalparks, und ich würde gerne die riesigen Gletscher mit dem Flugzeug sehen, aber das ist sehr teuer, daher lasse ich es diesmal.

Ich habe das Gefühl, dass ich nur einen kleinen Teil von Alaska gesehen habe, aber vielleicht ist das normal für einen Monat Aufenthalt.

Einen Shuttle reservieren und mit dem Auto über die McCarthy Road nach McCarthy fahren.
Das Auto wird auf dem Parkplatz des Campings am Straßenrand abgestellt, und mit dem Gepäck wird ein Shuttle genommen.

Hier gibt es zwei Dörfer, McCarthy und Kennecott. Kennecott war das Dorf, das als Zentrum des Bergwerks diente, während McCarthy offenbar eine Stadt war, in der Erwachsene ihre Freizeitgelder ausgaben. Die Mine ist bereits geschlossen, und beide sind jetzt ruhige Dörfer.

Wir sind in der Stadt Kennecott angekommen, einem Ort in der Nähe einer Kupfermine.

Im Englischen sagt man "Bonanza" für große Gewinne. Hier gibt es die "Bonanza-Mine", und tatsächlich hat sie damals einen Gewinn von 100 Millionen Dollar erzielt. Ein wahrer Riesengewinn. Sogar die Anwesen von berühmten, wohlhabenden Leuten wie JP Morgan gibt es hier in der Gegend. Der Grund dafür ist, dass es sich um den Ort handelt, an dem sie selbst investiert und große Gewinne erzielt haben. Um den Kupfer abzutransportieren, wurden 20 Millionen Dollar für eine 320 Kilometer lange Eisenbahnstrecke ausgegeben, und selbst das reichte aus, um einen Gewinn zu erzielen. Das ist unglaublich.

Es ist eine Geschichte, die in einer völlig anderen Größenordnung stattfindet, aber ich war schockiert, als ich hörte, dass die Ingenieure ein Gehalt von etwa 5 Dollar pro Tag erhielten, was dem heutigen Wert von 70-100 USD entspricht. Es ist immer traurig, wenn man als Subunternehmer oder Angestellter arbeitet. Dieser Ort, an dem so viele Dinge passiert sind, ist heute ein vergessenes, trauriges Dorf.

Für Leute, die mit Anlagen zu tun haben, könnte es sich lohnen, einmal hierher zu kommen. Man kann die alten, hochmodernen Anlagen besichtigen.

Übrigens: Der Weg hierher war, da es sonnig war, nicht so schlimm, wie man ihn sich vorstellt, aber es könnte anders sein, wenn es regnet. In Bolivien oder Peru wäre das eine normale Straße, aber in Amerika nennt man das vielleicht einen schlechten Weg.

Die Kupferhüttenanlage ist ein 14-stöckiges Holzgebäude, das 100 Jahre alt ist. Es soll das größte Holzgebäude in Nordamerika sein.
Es ist sehr interessant, dass es sich um eine hochmoderne Fabrik von vor 100 Jahren handelt. Man kann es nur im Rahmen einer Führung besichtigen. Die Führung war mit Erklärungen versehen, was sehr interessant war.

Das Bild zeigt die Anlage und den weißen Berg im Hintergrund.
Es heißt, dass diese Stadt vor 100 Jahren 20 % der Bevölkerung Alaskas ausmachte.
Man kann sich von dem damaligen Wohlstand beeinflussen lassen.
In der Stadt gab es eine Kantine für die Mitarbeiter, und es ist interessant, dass alle Köche Japaner waren.
Ich habe den Rangern erzählt, dass der Koch Minami, der in der Alaska-Geschichte von Frank Aneta vorkommt, möglicherweise von einem Bergwerk hierher gekommen ist, nachdem dieses schnell geschlossen wurde. Die Ranger waren sehr interessiert. Es war überraschend, dass alle Köche Japaner waren.

Das Innere wird im nächsten Artikel beschrieben.

Heute bin ich zum Jumbo-Bergwerk auf dem Berg gefahren. Es ist ein interessanter Ort.
Es sind noch Kabel, die zum Transport von Steinen verwendet wurden, vorhanden. Die Basis ist aus Holz!
Es gibt auch Überreste von Gebäuden, die wie Wohnungen aussehen.
Einwegstrecke: 5 Meilen (8 km), Start-Höhe: 650 m, Ziel-Höhe: 1750 m, Höhenunterschied: 1100 m, Hinweg: 3 Stunden, Rückweg: 2 Stunden 15 Minuten, Gesamt: 6 Stunden.

Der Schacht ist versperrt. Das ist gefährlich.
Die Basis ist aus Holz. Auch die Kabel sind noch vorhanden.
Um 1880 sollen Menschen in Körben transportiert worden sein!
Die Kabel verlaufen direkt vom Schacht zu einer Anlage in der Stadt. Es gibt zwei Kabel, und es gab noch viel mehr Schächte, aber von einem der näher gelegenen Schächte wurde ein Tunnel gegraben, um mit einer Lorenbahn Steine zu transportieren, die dann in Körbe gelegt und mit den Kabeln abtransportiert wurden. Das ist unglaublich.

Heute bin ich zum Wandern zum Bonanza-Bergwerk gekommen. Da dies die ursprüngliche Mine ist, sind die Anlagen auch sehr gut ausgestattet. Ich bin zufrieden.
Das Bonanza-Bergwerk liegt an einem sehr schönen Aussichtspunkt.

Es ist unglaublich, dass man hier in 1800 Metern Höhe ein solches Holzgebäude gebaut hat und dass es noch eine Mine gibt.
Die Wanderung zum Bergwerk dauerte 3 Stunden, die Rückwanderung etwas mehr als 2 Stunden, insgesamt etwa 6 Stunden. Die Höhe des Gebäudes beträgt 1800 Meter, der Aussichtspunkt auf dem Gebäude 1820 Meter, der Höhepunkt des Startpunkts beträgt 650 Meter, der Höhenunterschied beträgt 1150 Meter.

"Bonanza" bedeutet im Englischen "großer Gewinn", und genau das scheint hier passiert zu sein. Man findet Namen von bekannten Unternehmen wie JP Morgan.

Ich blicke vom Bonanza-Bergwerk hinunter.

Das Hauptgebäude der Bonanza-Mine.

Die Bonanza-Mine befindet sich an einem Ort mit einer sehr guten Aussicht.

Das Gebäude der Bonanza-Mine, von Nahem betrachtet.

Heute habe ich den Root-Gletscher besucht.
Er ist riesig und scheint sich langsam zu bewegen oder ist gerissen, und man hört ein echtes Knackgeräusch.
Es ist ein Ort, der einen dazu bringt, sich zu fragen, ob die Erde am Leben ist.

Eine Strecke von 5 Meilen (8 km), Höhenunterschied von 250 Metern, 3 Stunden für den Aufstieg, 2,5 Stunden für den Abstieg.