وصلنا إلى منتزه ورانجل سانت إلياس الوطني.
في البداية، ذهبنا إلى طريق نيبسنا في الشمال، وأقمنا في موقع كنديني للتخييم الذي يقع في أعماق المنطقة.

بينما كنت أسير في الطريق، ظهر غزال أمريكي فجأة!
كنت أسير بسرعة، وربما كنت سأصطدم به لو لم أكن كذلك.
أنا سعيد لأنني تمكنت من رؤية هذا الغزال البري الثمين.

إنه يركض بخفة.

سأذهب إلى مسار كاريبو كريك.

مسار كاريبو كريك كان يتضمن عبور نهر، ولكن بما أنه يتطلب خلع الحذاء لعبور النهر (يبدو أنه أربعة أنهار على الأكثر)، والهدف قريب جدًا، وكان عبور النهر مرة أخرى عند العودة أمرًا مزعجًا، فقد اتبعت ضفة النهر وصعدت إلى التل وشعرت بالرضا ثم عدت. هذا يكفي.
يبدو أن هناك أنهارًا يمكن عبورها وأنت ترتدي حذائك في المواسم التي يكون فيها منسوب المياه منخفضًا، ولكن ربما بسبب الموسم أو بسبب هطول الأمطار، كان منسوب المياه مرتفعًا.

سأزور متحفًا صغيرًا.

أنا حاليًا بصدد التفكير في الخطوات التالية.

إذا أردنا الذهاب إلى مدينتي ماكارثي وكينيكوت، اللتين تقعان بالقرب من الطريق السريع وتتميزان بوجود الأنهار الجليدية ومناجم قديمة، فيجب علينا القيادة لمسافة تبلغ حوالي 60 ميلًا (حوالي 100 كيلومتر) على طريق سيئ. وقد حصلت على معلومات من حارس المتنزه تفيد بأن الطريق سيئ للغاية لدرجة أن سيارات الدفع الرباعي قد تتعطل مؤخرًا بسبب الأمطار. ويُفضل وجود سيارة دفع رباعي يدوية ذات هيكل مرتفع. وبناءً على ذلك، قررت أن سيارة السيدان الأوتوماتيكية المستأجرة التي أمتلكها حاليًا لا يمكنها التعامل مع هذا الطريق، لذا قررت الذهاب بالحافلة. في الأصل، شركة تأجير السيارات هذه أرخص، ولكنها تحظر القيادة على الطرق الوعرة.

السعر مرتفع إلى حد ما، حيث يبلغ 150 دولارًا أمريكيًا للرحلة ذهابًا وإيابًا، ولكن هذا أمر لا مفر منه نظرًا لأننا في الولايات المتحدة وفي ألاسكا.

المتنزه الوطني الذي أتواجد فيه حاليًا هو من أكبر المتنزهات، وهناك أيضًا إمكانية رؤية الأنهار الجليدية الضخمة من الجو، ولكن هذا مكلف للغاية، لذا سأؤجل ذلك هذه المرة.

أشعر أنني لم أرَ سوى جزء صغير جدًا من ألاسكا، ولكن ربما هذا طبيعي بالنسبة لفترة إقامة شهر واحد.

حجزت سيارة نقل، وسوف أنتقل إلى ماكارتي عبر طريق مكارثي.
سيتم توفير مكان لوقوف السيارة في موقف سيارات مخيم الطريق، وسأحمل أمتعتي وأنقلها بسيارة النقل.

هنا توجد قريتان، وهما "ماكارثي" (McCarthy) و "كينيكوت" (Kennecott). كانت "كينيكوت" هي القرية التي كانت مركزًا للمناجم، ويبدو أن "ماكارثي" كانت مدينة للبالغين ينفقون فيها أموالهم في أوقات الفراغ. المناجم مغلقة الآن، وكلا القرية هادئة.

وصلنا إلى مدينة كينيكوت (Kennecott) التعدينية.

في اللغة الإنجليزية، يُستخدم مصطلح "بونانزا" لوصف المكاسب الكبيرة. هنا، توجد منجم "بونانزا"، وقد حقق بالفعل أرباحًا تقدر بمليار دولار في ذلك الوقت. إنها حقًا مكاسب كبيرة. توجد في كل مكان، حتى في الأماكن التي يمتلك فيها الأثرياء المشهورون مثل "جي بي مورغان" منازلهم. السبب هو أنهم ببساطة قاموا باستثمارات حققت مكاسب كبيرة. حتى أن بناء خط سكة حديدية بطول 200 ميل (320 كيلومترًا) بتكلفة 20 مليون دولار في ذلك الوقت كان كافيًا لتحقيق أرباح كبيرة.

إنها قصة تختلف بشكل كبير في الحجم، لكنني صُدمت عندما سمعت أن رواتب المهندسين كانت حوالي 5 دولارات في اليوم، وهو ما يعادل 70-100 دولار أمريكي بالقيم الحالية. يبدو أن حياة المقاولين والموظفين دائمًا صعبة. هذه المدينة، التي شهدت الكثير من الأحداث، أصبحت الآن قرية مهجورة وحزينة.

قد يكون من الجيد للمهتمين بالمصانع زيارة هذا المكان مرة واحدة. يمكنكم رؤية المصانع المتطورة من الماضي.

بالمناسبة، الطريق المؤدي إلى هنا كان جيدًا لأن الطقس كان مشمسًا، لكن قد يكون مختلفًا إذا أمطرت. في دول مثل بوليفيا وبيرو، يعتبر هذا الطريق عاديًا، لكن ربما يعتبر طريقًا سيئًا في الولايات المتحدة.

مصنع صهر النحاس هو مبنى خشبي مكون من 14 طابقًا، ويعود تاريخه إلى 100 عام. يُقال إنه أكبر مبنى خشبي في أمريكا الشمالية.
من المثير للاهتمام أنه مصنع متطور في ذلك الوقت. يمكن زيارته فقط، مع شرح، مما جعله ممتعًا.

المصنع والجبل الأبيض الذي يظهر في الخلفية.
يُقال إن هذه المدينة كانت تضم 20٪ من سكان ولاية ألاسكا بأكملها منذ 100 عام.
أتذكر ازدهار ذلك الوقت.
هناك كافتيريا للموظفين في المدينة، ومن المثير للاهتمام أن جميع الطهاة كانوا يابانيين.
عندما تحدثت إلى الحارس عن احتمال انتقال الطاهي "مينامي" الذي ظهر في قصة ألاسكا التي كتبها فرانك ياشيدا، ربما انتقل إلى هنا بعد إغلاق منجم الذهب، بدا الحارس مهتمًا. لقد فوجئت بحقيقة أن جميع الطهاة كانوا يابانيين.

التفاصيل الداخلية ستُذكر في المقالة التالية.

اليوم، زرت منجم "جامبو" الواقع على قمة الجبل. إنه مكان مثير للاهتمام.
هناك كابلات متبقية كانت تستخدم لنقل الصخور. القاعدة مصنوعة من الخشب!
كما توجد بقايا مبانٍ تبدو وكأنها مساكن.
المسافة في اتجاه واحد 5 أميال (8 كم)، الارتفاع عند نقطة البداية هو 650 مترًا، والارتفاع عند الوجهة هو 1750 مترًا، والفارق في الارتفاع هو 1100 متر، مدة الذهاب 3 ساعات، مدة العودة 2 ساعة و 15 دقيقة، والمجموع 6 ساعات.

كانت الممرات مغلقة. هذا لأنها خطيرة.
القاعدة مصنوعة من الخشب. الكابلات لا تزال موجودة كما هي.
في حوالي عام 1880، كان الناس ينتقلون باستخدام سلال!
الكابلات متصلة مباشرة من مدخل المنجم بمصنع في المدينة. هناك كابلان، وكان هناك العديد من الممرات الأخرى، ولكن تم حفر نفق قصير إلى أقرب ممر منها، ثم يتم نقل الصخور بواسطة عربة صغيرة، ووضعها في السلة، ونقلها بالكابلات. إنه شيء رائع حقًا.

اليوم، قمت برحلة مشي لمسافات طويلة إلى منجم بونانزا. هذا المكان هو المنجم الأصلي، لذا فإن المعدات جيدة جدًا. أنا راضٍ.
منجم بونانزا يقع في مكان يتمتع بإطلالات رائعة.

على الرغم من ذلك، من المدهش أن يتم بناء مبنى خشبي كهذا على ارتفاع 1800 متر، وأن يكون هناك منجم تحته.
الوقت المستغرق في الذهاب: 3 ساعات، الوقت المستغرق في العودة: ساعتان تقريبًا، إجمالي الوقت (ذهابًا وإيابًا): حوالي 6 ساعات، ارتفاع المبنى: 1800 متر، ارتفاع مكان الإطلال الموجود فوق المبنى: 1820 متر، ارتفاع نقطة البداية: 650 متر، الفرق في الارتفاع: 1150 متر.

كلمة "بونانزا" باللغة الإنجليزية تعني "ربح كبير"، ويبدو أنه تم تحقيق ربح كبير هنا بالفعل. يمكن رؤية أسماء شركات مشهورة مثل JP Morgan.

أراقب المنظر من أسفل منجم بونانزا.

المبنى الرئيسي لمعدن بونانزا.

منجم بونانزا يقع في مكان يتمتع بإطلالات رائعة جداً.

مباني منجم بونانزا التي شوهدت عن قرب.

اليوم، زرت نهر جليدي يسمى "روت".
إنه ضخم، ويبدو وكأنه يتحرك ببطء أو أنه متصدع، ويصدر أصوات "تقطيع" حقيقية.
إنها مكان يجعلك تتساءل عما إذا كانت الأرض حية أم لا.

مسافة الرحلة الواحدة: 5 أميال (8 كيلومترات).
الفرق في الارتفاع: 250 مترًا.
مدة الذهاب: 3 ساعات.
مدة العودة: 2.5 ساعات.