Hier ist ein grober Zeitplan bis zur Rückreise.

Januar
Nordwärts entlang der argentinischen Ostküste, Buenos Aires
Paraguay
Einreise nach Brasilien, Ziel: Rio de Janeiro

Februar
Karnevalbesuch in Rio de Janeiro, Brasilien
Warten auf das Ende der Regenzeit in Paraguay (ca. 1 Monat)
Die Regenzeit in Bolivien endet im März, und die erste Hälfte von April ist eine Übergangszeit von Regenzeit zu Trockenzeit.
Nach dem Ende des Karnevals in Rio werde ich nach dem östlichen Teil von Bolivien (wahrscheinlich Paraguay?) umziehen und dort etwa einen Monat (Mitte Februar bis Mitte März) warten, bis die Regenzeit endet.
Bolivien hat normalerweise ein Visum für 30 Tage, daher ist es nicht ideal, dort zu warten.
Mögliche Orte: Asunción oder Iguazú in Paraguay. Es gibt auch die Möglichkeit, auf einer brasilianischen Farm zu übernachten.

März, Mitte und später (je nach Lage der Regenzeit)
Paraguay
Bolivien
Es ist fraglich, ob ich mit dem Motorrad nach Bolivien fahren werde.
Auch wenn ich nicht mit dem Motorrad nach Bolivien fahre, werde ich Bolivien besichtigen.
Optionen:
・Mit dem Motorrad nach Bolivien fahren
・Nicht mit dem Motorrad nach Bolivien, sondern von Bolivien über den brasilianischen Teil nach Peru und das Motorrad in Puno abstellen, um Bolivien zu besichtigen
・Das Motorrad in Paraguay lassen und mit einem Rucksack nach Bolivien und zurück reisen, und dann wie oben beschrieben Bolivien umgehen und nach Peru fahren

April
Rest von Bolivien
Peruanisches Hochland

Mai
Weiterreise nach Kolumbien über Ecuador und dort das Motorrad abgeben
Ursprünglich hatte ich auch die Option, das Motorrad bis nach Nordamerika zu bringen,
aber es scheint, dass ich mit meinem aktuellen Motorrad nicht nach Kanada fahren kann. Schockierend. Das Schicksal eines Kleinmotorrads.
Mit einem Rucksack nach Mittelamerika reisen
Juni
Mittelamerika
Ich war bereits in Mexiko, daher möchte ich nur Orte besuchen, die ich noch nicht kenne.
Ob ich nach Kuba reise, ist noch unentschieden.
USA?
Juli
USA?
August
Kanada?
September
Rückreise nach Japan

Einige Punkte sind noch flexibel.

■ Optionen für Nordamerika
・Mit dem Motorrad von Kalifornien nach Alaska (vielleicht noch etwas länger bleiben)
・Mit einem Rucksack durch die USA und Kanada reisen
・Mit dem Fahrrad von Kalifornien nach Vancouver
・Mit dem Fahrrad von Kalifornien nach Alaska
・Nordamerika auf Mexiko beschränken und die USA und Kanada nicht besuchen, sondern zurückkehren
・Nordamerika mit einem Mietwagen bereisen

In letzter Zeit habe ich darüber nachgedacht, ob es eine Option sein könnte, die letzten Monate mit dem Fahrrad an der Westküste Nordamerikas zu verbringen.
Da ich in Südamerika fast alles gesehen habe und Nordamerika jederzeit wieder besuchen kann, bin ich im Grunde zufrieden, wenn ich einfach zurückkehre.

Ich plane keinen Aufenthalt in Nordamerika während der kalten Jahreszeit, und da die Flugpreise im August wahrscheinlich hoch sein werden, überlege ich, den September als Richtwert für die Rückreise festzulegen, wenn die Flugpreise günstiger sein könnten.
Oder ich könnte auch im frühen Juli zurückkehren, bevor die Flugpreise noch steigen.

Ich habe eine schockierende neue Tatsache entdeckt.

Es scheint, dass nur Fahrzeuge, die in der Liste des RIV (Registrar of Imported Vehicles) aufgeführt sind, in Kanada fahren dürfen.
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm

Da TVS nicht in dieser Liste aufgeführt ist, kann mein TVS-Motorrad nicht in Kanada fahren!
Zuerst dachte ich, dass [INDIAN MOTORCYCLE COMPANY] möglicherweise zutrifft, aber es scheint, dass es ein Unternehmen mit diesem Namen gibt...
Es ist möglich, dass man mit einem TVS-Motorrad nach Amerika fahren kann, aber wenn man nicht durch Kanada kann, kann man nicht nach Alaska fahren.
Es besteht eine große Wahrscheinlichkeit, dass dies übersehen wird, aber da es viele Grenzen gibt, besteht eine große Wahrscheinlichkeit, dass man irgendwo bemerkt wird.
Daher ist die Idee, mein aktuelles TVS-Motorrad nach Nordamerika zu bringen, hinfällig.

Wenn ich das von Anfang an gewusst hätte, hätte ich mich für ein Honda/Yamaha/Suzuki-Motorrad entschieden.
Wenn man sich für eine weniger bekannte Marke entscheidet, stößt man an solchen Stellen auf Hindernisse.

■Grundlagen
Grundsätzlich sollte man das Motorrad im Land verkaufen, in dem man es gekauft hat (in meinem Fall Kolumbien).

■Brasilien
Es ist nur der Import von neuen Motorrädern erlaubt, der Import von gebrauchten Motorrädern ist nicht gestattet.
Daher ist es rechtlich nicht möglich, ein Motorrad, das außerhalb von Brasilien gekauft wurde, in Brasilien zu verkaufen.
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330

Es gibt Berichte darüber, dass einige Leute das Motorrad ohne Zollabfertigung durchgeschmuggelt und heimlich verkauft haben.

■Argentinien
Wenn man ein Motorrad vorübergehend importiert, sollte man es grundsätzlich aus Argentinien wieder ausführen.
Es ist schwierig für Ausländer, ein Motorrad in Argentinien zu verkaufen. Es ist auch schwierig für Ausländer, ein Motorrad zu kaufen, oder eher gesagt, es ist fast unmöglich.

■Paraguay
Es scheint einen Weg zu geben.
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
Man kann das Motorrad ohne Zollabfertigung durchschmuggeln, das Nummernschild abnehmen und an einen Einheimischen verkaufen, der es dann auf einem Bauernhof oder ähnlichem verwendet.

Es gibt viele Informationen zu diesem "Weg",
aber es gibt auch Informationen, dass man, wenn man es legal verkaufen möchte, 30% (ob vom geschätzten Wert oder vom Zahlungsbetrag, ist unklar) als Steuern zahlen muss. Allerdings gibt es keine Berichte über erfolgreiche Verkäufe auf diesem Weg.

■Chile
Es gibt Einträge, die andeuten, dass man es möglicherweise in einem Freihafen wie Iquique verkaufen könnte, aber es gibt keine Berichte über erfolgreiche Verkäufe.

■Kanada
Da die Zollabfertigung für Motorräder problemlos ist, ist es möglich, es direkt zu verschrotten und auszuführen (der Verkauf scheint also einfach zu sein?).
Allerdings ist es, wie bereits erwähnt, wahrscheinlich, dass man ein TVS-Motorrad überhaupt nicht nach Kanada importieren kann, sodass man es auch nicht entsorgen kann, wenn man es nicht importieren kann.

■Zusatz
Ich habe auch bei Händlern nachgefragt, aber es scheint sehr schwierig zu sein, ein Motorrad außerhalb von Kolumbien zu verkaufen.

Da es in Bolivien und im Bergland von Peru viel zu sehen gibt, würde ich vorschlagen, die Regenzeit zu vermeiden und eine normale Tour zu machen. Von Peru nach Kolumbien sind es nur etwa 3000 km und eine Woche Fahrzeit, daher scheint es sinnvoll, es selbst zu entsorgen.

Wenn es in Nordamerika gekauft wurde, ist es unrealistisch, es nach Nordamerika zurückzubringen, und es gibt auch einen Aspekt, dass es unvermeidlich ist, es in Paraguay gewaltsam zu entsorgen, aber Kolumbien ist nicht so weit entfernt.

■Mexiko
Es ist schwierig für ausländische Touristen, ein Motorrad zu kaufen.

■USA
Ausländische Touristen können ein Motorrad kaufen, aber da die Ausstellung eines Nummernschilds für ein neues Motorrad 8 Wochen dauert, ist ein Neukauf nicht praktikabel, und ein Gebrauchtwagen ist die Regel.

■Kanada
Keine Probleme. Sowohl für neue als auch für gebrauchte Motorräder wird sofort ein Nummernschild ausgestellt.