未來的計畫。
以下是回国前的粗略行程安排。
1月
向北行驶，经过阿根廷东部，前往布宜诺斯艾利斯。
巴拉圭。
进入巴西，前往里约热内卢。
2月
在巴西的里约热内卢观看狂欢节。
在巴拉圭等待雨季结束（约1个月）。
玻利维亚的雨季到3月结束，4月初是雨季向乾季过渡期，
所以在里约热内卢狂欢节结束后，会前往玻利维亚的东部（可能是巴拉圭？），
等待约1个月（2月中旬到3月中旬）雨季结束。
玻利维亚通常签证有效期为30天，不太适合等待。
地点可能是巴拉圭的阿松森或伊瓜苏地区，或者在巴西农场停留。
3月 中旬以后（根据雨季情况调整时间）
巴拉圭。
玻利维亚。
是否骑摩托车前往玻利维亚尚不确定。
即使不骑摩托车前往玻利维亚，也会去玻利维亚旅游。
选择：
・骑摩托车进入玻利维亚。
・不骑摩托车前往玻利维亚，而是从玻利维亚北部经巴西进入秘鲁，在普诺等地将摩托车留下，然后去玻利维亚旅游。
・将摩托车留在巴拉圭，用背包来回玻利维亚，然后像上述一样，避免玻利维亚，进入秘鲁。
4月
玻利维亚 剩余部分。
秘鲁山区。
5月
经厄瓜多尔前往哥伦比亚，处理摩托车。
原本也考虑过将现在的摩托车带到北美，
但似乎现在的摩托车无法行驶在加拿大。令人震惊。小型摩托车的命运吗。
用背包前往中美洲。
6月
中美洲。
因为去过墨西哥，所以只去没去过的地方。
是否前往古巴尚未确定。
美国？
7月
美国？
8月
加拿大？
9月
返回日本。
其中一些内容还未确定。
■北美的选择
・骑摩托车从加利福尼亚到阿拉斯加（如果只是去阿拉斯加可能时间太短，可能会多转一些地方）。
・用背包游览美国和加拿大。
・骑自行车从加利福尼亚到温哥华。
・骑自行车从加利福尼亚到阿拉斯加。
・北美只到墨西哥，不游览美国和加拿大，直接返回。
・租车游览北美。
最近，我开始觉得“骑自行车游览北美西海岸”也可以作为在最后几个月如何度过的一个选择。
不过，我在南美洲已经基本满足了，而且北美洲以后还可以再去，所以即使直接返回，基本上也会感到满意。
寒冷的時期的北美停留我沒有考慮，而且8月機票可能會很貴，所以我的想法是以9月，也就是機票可能變便宜的月份為回國的目標。
或者，我也可以在7月初，也就是機票還沒有變得太貴的時候，直接回國。
1月
向北行驶，经过阿根廷东部，前往布宜诺斯艾利斯。
巴拉圭。
进入巴西，前往里约热内卢。
2月
在巴西的里约热内卢观看狂欢节。
在巴拉圭等待雨季结束（约1个月）。
玻利维亚的雨季到3月结束，4月初是雨季向乾季过渡期，
所以在里约热内卢狂欢节结束后，会前往玻利维亚的东部（可能是巴拉圭？），
等待约1个月（2月中旬到3月中旬）雨季结束。
玻利维亚通常签证有效期为30天，不太适合等待。
地点可能是巴拉圭的阿松森或伊瓜苏地区，或者在巴西农场停留。
3月 中旬以后（根据雨季情况调整时间）
巴拉圭。
玻利维亚。
是否骑摩托车前往玻利维亚尚不确定。
即使不骑摩托车前往玻利维亚，也会去玻利维亚旅游。
选择：
・骑摩托车进入玻利维亚。
・不骑摩托车前往玻利维亚，而是从玻利维亚北部经巴西进入秘鲁，在普诺等地将摩托车留下，然后去玻利维亚旅游。
・将摩托车留在巴拉圭，用背包来回玻利维亚，然后像上述一样，避免玻利维亚，进入秘鲁。
4月
玻利维亚 剩余部分。
秘鲁山区。
5月
经厄瓜多尔前往哥伦比亚，处理摩托车。
原本也考虑过将现在的摩托车带到北美，
但似乎现在的摩托车无法行驶在加拿大。令人震惊。小型摩托车的命运吗。
用背包前往中美洲。
6月
中美洲。
因为去过墨西哥，所以只去没去过的地方。
是否前往古巴尚未确定。
美国？
7月
美国？
8月
加拿大？
9月
返回日本。
其中一些内容还未确定。
■北美的选择
・骑摩托车从加利福尼亚到阿拉斯加（如果只是去阿拉斯加可能时间太短，可能会多转一些地方）。
・用背包游览美国和加拿大。
・骑自行车从加利福尼亚到温哥华。
・骑自行车从加利福尼亚到阿拉斯加。
・北美只到墨西哥，不游览美国和加拿大，直接返回。
・租车游览北美。
最近，我开始觉得“骑自行车游览北美西海岸”也可以作为在最后几个月如何度过的一个选择。
不过，我在南美洲已经基本满足了，而且北美洲以后还可以再去，所以即使直接返回，基本上也会感到满意。
寒冷的時期的北美停留我沒有考慮，而且8月機票可能會很貴，所以我的想法是以9月，也就是機票可能變便宜的月份為回國的目標。
或者，我也可以在7月初，也就是機票還沒有變得太貴的時候，直接回國。
可以在加拿大上路的外国车辆（令人震惊的新事实）。
我發現了一個令人震驚的新事實。
似乎只有列在RIV（進口車輛註冊處）名單上的車型才能在加拿大上路。
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
因為TVS不在這個名單上，所以我騎的TVS摩托車無法在加拿大上路！
一開始，我以為[INDIAN MOTORCYCLE COMPANY]可能符合條件，但原來確實有這樣一家公司...
雖然TVS可能可以進入美國，但如果無法通過加拿大，就無法前往阿拉斯加。
雖然有被忽略的可能性很大，但由於有許多國境，因此很可能在某個地方被發現。
因此，現在將我騎的TVS摩托車帶到北美洲的計畫已經取消。
如果一開始就選擇Honda/Yamaha/Suzuki，或許可以避免這種情況。
選擇較冷門的品牌，就可能在這種地方遇到障礙。
似乎只有列在RIV（進口車輛註冊處）名單上的車型才能在加拿大上路。
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
因為TVS不在這個名單上，所以我騎的TVS摩托車無法在加拿大上路！
一開始，我以為[INDIAN MOTORCYCLE COMPANY]可能符合條件，但原來確實有這樣一家公司...
雖然TVS可能可以進入美國，但如果無法通過加拿大，就無法前往阿拉斯加。
雖然有被忽略的可能性很大，但由於有許多國境，因此很可能在某個地方被發現。
因此，現在將我騎的TVS摩托車帶到北美洲的計畫已經取消。
如果一開始就選擇Honda/Yamaha/Suzuki，或許可以避免這種情況。
選擇較冷門的品牌，就可能在這種地方遇到障礙。
摩托車出售的選擇方案相關備忘錄。
■基本
原則上，是在購買的國家（我的情況是哥倫比亞）進行出售。
■巴西
僅允許進口全新摩托車，不允許進口二手摩托車。
因此，在巴西境外購買的摩托車，在巴西進行出售，在法律上是不可行的。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
有報告指出，有人未經海關檢查，秘密地在巴西出售摩托車。
■阿根廷
如果是在佩爾米索臨時進口摩托車，原則上應該從阿根廷境外帶出。
對於外國人來說，在阿根廷出售摩托車非常困難。外國人購買摩托車也很困難，實際上幾乎是不可能的。
■巴拉圭
似乎有一些方法可以規避。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
有種方法是，在未經海關檢查的情況下，將摩托車帶出，然後卸下車牌，賣給當地人，讓他們在農場等地使用。
雖然有很多關於上述規避方法的資訊，
但也有資訊指出，如果合法出售，買家需要支付30%的稅金（不清楚是基於估價的30%還是支付金額的30%）。然而，沒有找到成功使用此方法的案例報告。
■智利
或許可以在像伊基克這樣的自由貿易港進行銷售？ 雖然有這樣的說法，但沒有成功案例報告。
■加拿大
摩托車的進口檢查會直接放行，因此可以直接作為廢棄物處理並出境。（銷售也很容易？）
但是，正如前面提到的，很可能無法將TVS摩托車帶入加拿大，如果無法進口，就無法處理。
■補充
我也向銷售店的人詢問過，他們說在哥倫比亞境外出售摩托車非常麻煩。
關於玻利維亞和秘魯山區，有可以參觀的地方，所以可以避開雨季，正常地進行摩托車旅行。從秘魯到哥倫比亞的距離最多3000公里，大約一週的行程，所以自己騎過去處理可能是一個不錯的選擇。
如果您是在北美購買的，那麼將其帶回北美也是不現實的，在巴拉圭強行處理也是有不得已的理由，但哥倫比亞距離沒有那麼遠。
原則上，是在購買的國家（我的情況是哥倫比亞）進行出售。
■巴西
僅允許進口全新摩托車，不允許進口二手摩托車。
因此，在巴西境外購買的摩托車，在巴西進行出售，在法律上是不可行的。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
有報告指出，有人未經海關檢查，秘密地在巴西出售摩托車。
■阿根廷
如果是在佩爾米索臨時進口摩托車，原則上應該從阿根廷境外帶出。
對於外國人來說，在阿根廷出售摩托車非常困難。外國人購買摩托車也很困難，實際上幾乎是不可能的。
■巴拉圭
似乎有一些方法可以規避。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
有種方法是，在未經海關檢查的情況下，將摩托車帶出，然後卸下車牌，賣給當地人，讓他們在農場等地使用。
雖然有很多關於上述規避方法的資訊，
但也有資訊指出，如果合法出售，買家需要支付30%的稅金（不清楚是基於估價的30%還是支付金額的30%）。然而，沒有找到成功使用此方法的案例報告。
■智利
或許可以在像伊基克這樣的自由貿易港進行銷售？ 雖然有這樣的說法，但沒有成功案例報告。
■加拿大
摩托車的進口檢查會直接放行，因此可以直接作為廢棄物處理並出境。（銷售也很容易？）
但是，正如前面提到的，很可能無法將TVS摩托車帶入加拿大，如果無法進口，就無法處理。
■補充
我也向銷售店的人詢問過，他們說在哥倫比亞境外出售摩托車非常麻煩。
關於玻利維亞和秘魯山區，有可以參觀的地方，所以可以避開雨季，正常地進行摩托車旅行。從秘魯到哥倫比亞的距離最多3000公里，大約一週的行程，所以自己騎過去處理可能是一個不錯的選擇。
如果您是在北美購買的，那麼將其帶回北美也是不現實的，在巴拉圭強行處理也是有不得已的理由，但哥倫比亞距離沒有那麼遠。
在北美購買摩托車的備忘錄。
■墨西哥
對於外國遊客來說，購買摩托車比較困難。
■美國
外國遊客可以購買摩托車，但如果是新車，需要8週才能發放車牌，因此購買新車不太現實，通常是購買二手車。
■加拿大
沒有問題。無論是新車還是二手車，都可以立即發放車牌。
對於外國遊客來說，購買摩托車比較困難。
■美國
外國遊客可以購買摩托車，但如果是新車，需要8週才能發放車牌，因此購買新車不太現實，通常是購買二手車。
■加拿大
沒有問題。無論是新車還是二手車，都可以立即發放車牌。