今後の予定
2015-12-31
帰国までの大まかなスケジュールを載せておきます。
１月
アルゼンチン東側を北上、、ブエノスアイレス
パラグアイ
ブラジル入国、リオデジャネイロを目指す
２月
ブラジルのリオデジャネイロでカーニバル鑑賞
パラグアイで雨期終了待ち（約１ヶ月）
ボリビアの雨期は3月までで、4月前半は雨期から乾期への移行期なので、
リオカーニバル終了後はボリビアの東側(パラグアイかな?)に移動した後、
1ヶ月くらい(2月中旬から3月中旬まで) 雨期終了待ちします。
ボリビアは通常30日ビザなので時間待ちには適していません。
場所はパラグアイのアスンシオンかイグアス移住地。あるいはブラジルの農場滞在もあるかも？
３月 中旬以降（雨期の様子を見てから時期を調整）
パラグアイ
ボリビア
バイクでボリビアに行くかどうかは微妙。
バイクでボリビアに行かない場合でもボリビア観光はする。
選択肢：
・バイクでボリビア突入
・ボリビアにはバイクで行かず、ボリビア北のブラジル側をペルーに抜けた後にプーノあたりにバイクを置いてボリビア観光
・パラグアイにバイクを置いてバックパックでボリビア往復し、その後上記と同じようにボリビア回避してペルーに抜ける
４月
ボリビア 残り
ペルー山岳部
５月
エグアドル経由してコロンビアに移動し、バイク処分
元々は北米まで今のバイクを持っていく選択肢も考えていたのですが、
カナダは今のバイクは走れないようです。衝撃的。マイナーバイクの運命か。
中米にバックパックで渡る
６月
中米
メキシコは行ったことあるので行ったことがないところのみ。
キューバ行くかどうかはまだ未定
アメリカ？
７月
アメリカ？
８月
カナダ？
９月
日本帰国
いくつかはまだ流動的です。
■北米の選択肢
・バイクでカリフォルニアからアラスカ(だけだと早すぎるのでもう少しまわるかも)
・バックパックでアメリカとカナダ周遊
・自転車でカリフォルニアからバンクーバー
・自転車でカリフォルニアからアラスカ
・北米はメキシコまでにしてアメリカ＆カナダは回らずに帰国
・レンタカーで北米周遊
最近、「北米の西海岸を自転車」、というのもラスト数ヶ月をどう過ごすかの選択肢に入れてもいい気がしてきています。
ただ、南米でほぼ満足しつつあるし、北米はまた来れるのでそのまま帰ったとしても基本的には満足です。
寒い時期の北米滞在は考えていないのと8月は航空券が高そうなので航空券が安くなる9月を帰国の目安に考えています。 或いは、そもそも７月初旬の航空券がまだ高くないうちに帰ってしまうとか。
１月
アルゼンチン東側を北上、、ブエノスアイレス
パラグアイ
ブラジル入国、リオデジャネイロを目指す
２月
ブラジルのリオデジャネイロでカーニバル鑑賞
パラグアイで雨期終了待ち（約１ヶ月）
ボリビアの雨期は3月までで、4月前半は雨期から乾期への移行期なので、
リオカーニバル終了後はボリビアの東側(パラグアイかな?)に移動した後、
1ヶ月くらい(2月中旬から3月中旬まで) 雨期終了待ちします。
ボリビアは通常30日ビザなので時間待ちには適していません。
場所はパラグアイのアスンシオンかイグアス移住地。あるいはブラジルの農場滞在もあるかも？
３月 中旬以降（雨期の様子を見てから時期を調整）
パラグアイ
ボリビア
バイクでボリビアに行くかどうかは微妙。
バイクでボリビアに行かない場合でもボリビア観光はする。
選択肢：
・バイクでボリビア突入
・ボリビアにはバイクで行かず、ボリビア北のブラジル側をペルーに抜けた後にプーノあたりにバイクを置いてボリビア観光
・パラグアイにバイクを置いてバックパックでボリビア往復し、その後上記と同じようにボリビア回避してペルーに抜ける
４月
ボリビア 残り
ペルー山岳部
５月
エグアドル経由してコロンビアに移動し、バイク処分
元々は北米まで今のバイクを持っていく選択肢も考えていたのですが、
カナダは今のバイクは走れないようです。衝撃的。マイナーバイクの運命か。
中米にバックパックで渡る
６月
中米
メキシコは行ったことあるので行ったことがないところのみ。
キューバ行くかどうかはまだ未定
アメリカ？
７月
アメリカ？
８月
カナダ？
９月
日本帰国
いくつかはまだ流動的です。
■北米の選択肢
・バイクでカリフォルニアからアラスカ(だけだと早すぎるのでもう少しまわるかも)
・バックパックでアメリカとカナダ周遊
・自転車でカリフォルニアからバンクーバー
・自転車でカリフォルニアからアラスカ
・北米はメキシコまでにしてアメリカ＆カナダは回らずに帰国
・レンタカーで北米周遊
最近、「北米の西海岸を自転車」、というのもラスト数ヶ月をどう過ごすかの選択肢に入れてもいい気がしてきています。
ただ、南米でほぼ満足しつつあるし、北米はまた来れるのでそのまま帰ったとしても基本的には満足です。
寒い時期の北米滞在は考えていないのと8月は航空券が高そうなので航空券が安くなる9月を帰国の目安に考えています。 或いは、そもそも７月初旬の航空券がまだ高くないうちに帰ってしまうとか。
カナダを走ることが出来る外車 （衝撃的新事実）
2015-12-31
衝撃的な新事実を発見しました。
RIV(Registrar of Imported Vehicles)のリストに載っている車種しかカナダを走れないようです。
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
このリストにTVSが載っていないので、私が乗っているTVSバイクはカナダを走れません！
最初、[INDIAN MOTORCYCLE COMPANY]というのが該当かと思ったら、そういう名前の会社があるんですね...
TVSでアメリカは行けるかもしれないですがカナダを通れなければアラスカに行けません。
見逃される可能性は大いにありますが、国境がいくつもあるのでどこかで気付かれる可能性は大いにあります。
よって、今乗っているTVSを北米に持ち込む案はなくなりました。
最初から知っていたらHonda/Yamaha/Suzukiから選んでいたのですが。
マイナー路線に走ったらこういうところで障害にぶち当たりました。
RIV(Registrar of Imported Vehicles)のリストに載っている車種しかカナダを走れないようです。
http://www.tc.gc.ca/motorvehiclesafety/SafeVehicles/Importation/Usa/VAFUS/list2/Section8_0.htm
このリストにTVSが載っていないので、私が乗っているTVSバイクはカナダを走れません！
最初、[INDIAN MOTORCYCLE COMPANY]というのが該当かと思ったら、そういう名前の会社があるんですね...
TVSでアメリカは行けるかもしれないですがカナダを通れなければアラスカに行けません。
見逃される可能性は大いにありますが、国境がいくつもあるのでどこかで気付かれる可能性は大いにあります。
よって、今乗っているTVSを北米に持ち込む案はなくなりました。
最初から知っていたらHonda/Yamaha/Suzukiから選んでいたのですが。
マイナー路線に走ったらこういうところで障害にぶち当たりました。
バイク売却の選択肢に関するメモ
2015-12-31
■基本
購入した国(私の場合はコロンビア)で売却するのが基本。
■ブラジル
新品バイクの輸入のみ許可されていて、中古バイクの輸入は許可されていない。
よって、ブラジル外で購入したバイクをブラジルで売却するのは法に則っては不可能。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
税関通さずに通過してしまってこっそり売ったというレポートあり。
■アルゼンチン
ペルミソで一時輸入した場合はアルゼンチン外に持ち出すのが基本。
外国人がアルゼンチンでバイクを売るのは困難。外国人がバイク買うのも困難、というかほとんど不可能
■パラグアイ
抜け道があるっぽい。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
税関通さずに通過した後、ナンバープレートを外して現地の人に売り、農場などで使ってもらう手。
上記の抜け道に関する情報が多いが、
正規に売却すると買い手が30%(査定額の30%なのか支払いの30%なのか詳しくは不明)を税金として納める必要がある、との情報あり。ただしこちらのルートの成功レポートが見つからない。
■チリ
イキケのようなフリーポートで売ることもできるかも？ のような書き込みがあったが成功レポートなし。
■カナダ
バイクの通関は素通りなので、そのままスクラップにして出国することが可能。(売却も簡単?)
ただし、先に書いたようにそもそもカナダにTVSバイクを持ち込めない可能性が高いので持ち込めなければ処分もできない。
■追記
販売店の人にも聞いたけどコロンビア外で売るのはかなり厄介っぽいです。
ボリビアとペルー山岳部までは見るところあるので雨期を避けつつ普通にツーリングして、ペルーからコロンビアはせいぜい3000kmで1週間の距離なので自走して処分が妥当な気がしてきました。
北米で買ったのであれば北米に持ち帰るのも非現実的なのでパラグアイで無理矢理処分も仕方がない面もあるように思いますが、コロンビアはそこまで遠くはないので。
購入した国(私の場合はコロンビア)で売却するのが基本。
■ブラジル
新品バイクの輸入のみ許可されていて、中古バイクの輸入は許可されていない。
よって、ブラジル外で購入したバイクをブラジルで売却するのは法に則っては不可能。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/buying-bike-chile-sell-brazil-66330
税関通さずに通過してしまってこっそり売ったというレポートあり。
■アルゼンチン
ペルミソで一時輸入した場合はアルゼンチン外に持ち出すのが基本。
外国人がアルゼンチンでバイクを売るのは困難。外国人がバイク買うのも困難、というかほとんど不可能
■パラグアイ
抜け道があるっぽい。
http://www.horizonsunlimited.com/hubb/south-america/best-sa-country-sell-leave-12073
税関通さずに通過した後、ナンバープレートを外して現地の人に売り、農場などで使ってもらう手。
上記の抜け道に関する情報が多いが、
正規に売却すると買い手が30%(査定額の30%なのか支払いの30%なのか詳しくは不明)を税金として納める必要がある、との情報あり。ただしこちらのルートの成功レポートが見つからない。
■チリ
イキケのようなフリーポートで売ることもできるかも？ のような書き込みがあったが成功レポートなし。
■カナダ
バイクの通関は素通りなので、そのままスクラップにして出国することが可能。(売却も簡単?)
ただし、先に書いたようにそもそもカナダにTVSバイクを持ち込めない可能性が高いので持ち込めなければ処分もできない。
■追記
販売店の人にも聞いたけどコロンビア外で売るのはかなり厄介っぽいです。
ボリビアとペルー山岳部までは見るところあるので雨期を避けつつ普通にツーリングして、ペルーからコロンビアはせいぜい3000kmで1週間の距離なので自走して処分が妥当な気がしてきました。
北米で買ったのであれば北米に持ち帰るのも非現実的なのでパラグアイで無理矢理処分も仕方がない面もあるように思いますが、コロンビアはそこまで遠くはないので。
北米でのバイク購入についてのメモ
2015-12-31
■メキシコ
外国人旅行者がバイク購入するのは困難。
■アメリカ
外国人旅行者がバイク購入可能だが新品だとナンバープレート発行まで８週間なので新品は現実的ではなく、中古が基本
■カナダ
問題なし。新品でもナンバープレート即時発行。中古ももちろん買える
外国人旅行者がバイク購入するのは困難。
■アメリカ
外国人旅行者がバイク購入可能だが新品だとナンバープレート発行まで８週間なので新品は現実的ではなく、中古が基本
■カナダ
問題なし。新品でもナンバープレート即時発行。中古ももちろん買える