Impresiones del primer día de la moto, desde Bogotá hasta Armenia (Armenia).
Hoy es el primer día con la moto.
Estaba preocupado por si todas las cosas cabrían, pero al final sí entraron. Las cosas también están bastante estables.
Primero, me moveré de Bogotá hacia el sur, a Armenia.
Armenia es una ciudad ubicada entre Bogotá y Cali.
Llegué al alojamiento en Almería. Recorrí 300 km hasta aquí para ver cómo estaba.
Parece que esta moto, al mantener un régimen de 5000 revoluciones, que es un régimen suave, solo alcanza 70 km/h en la marcha más alta. Esto fue sorprendente. Quizás sea difícil de usar en Japón. Sin embargo, aquí, eso resulta ser bastante práctico. La zona roja está a 9000 revoluciones, por lo que parece que puede alcanzar los 100 km/h o más, pero no parece adecuada para una conducción continua.
Con esta velocidad, parece que es bueno establecer un objetivo de 250 km por día. Hoy, al comprobar el estado de la moto, descubrí que, si se conduce desde las 9 de la mañana hasta las 5 de la tarde, una base de 250 km es adecuada, y por supuesto, se reduce si hay turismo. Tal vez sea ideal mantenerlo en unos 200 km, ya que no se siente tanta fatiga.
Al principio, la transmisión hacía un ruido como de "chirrido", pero después de recorrer 300 km, gradualmente se volvió más suave y el ruido disminuyó. Esto es bueno. Realizaré una conducción de rodaje sin aumentar demasiado las revoluciones hasta los 1000 km. El primer cambio de aceite está previsto para los 1000 km.
No tiene espejos en las carreteras de montaña, pero como no se alcanza mucha velocidad, los conductores intentan adelantar en las curvas de forma bastante agresiva. Sin embargo, de alguna manera, se puede lograr. Sería peligroso si viniera un coche rápido.
La carretera de la meseta fue agradable, pero a medida que se bajaba de altitud, hacía mucho calor de repente. Es cierto que está justo debajo del ecuador.
La mochila, cuando la llevaba en la espalda, no era tan pesada, pero cuando la metí en una bolsa de lona (o una bolsa de boxeo) y la llevé, resultó ser bastante pesada y me presionaba el hombro. Me di cuenta de que las mochilas están muy bien diseñadas.
El forro interior del casco que me dieron gratis es duro y me causa un ligero dolor de cabeza, así que buscaré uno nuevo pronto.
Además, el consumo de combustible es excelente. Después de recorrer 300 km, el indicador no ha bajado a la mitad. Solo ha disminuido dos de los siete segmentos.
Con un tanque lleno, probablemente pueda recorrer 600 km.
En cuanto al tiempo, la navegación de Google Maps es demasiado rápida porque está basada en coches y no incluye descansos, por lo que es mejor calcular un tiempo que sea 1,5 veces el tiempo indicado por la navegación de Google Maps.
No estoy pensando en modificarla, pero espero que, una vez que termine el período de rodaje, funcione con más suavidad y que no sea incómoda al acelerar.
Aún así, es casi indistinguible de un coche japonés, y aunque no llega al nivel de Honda, si alguien dijera que es Kawasaki, probablemente no lo notaría.
Después de la cena, ahora mismo siento un poco de dolor muscular en el cuello y en las manos.
Parece que los músculos se habían debilitado porque no había estado conduciendo una moto durante un tiempo.
Además, hablando de eso, había hollín negro en la camiseta, como nunca había visto en Japón. Parece que se pegó donde hacía calor y sudaba. El dolor de cabeza no es por la dureza del forro interior del casco, sino probablemente por los gases de escape.
Mañana me trasladaré a Cali. Es una ciudad con mala reputación, y parece que, incluso en los hoteles de las zonas seguras, hay robos frente al hotel una vez a la semana. Es aterrador... Parece que caminar es lo más peligroso, y que no es tan peligroso si se viaja en vehículo.
Aquí están los detalles del alojamiento:
Hotel Vermon Armenia
Habitación individual, 30,000 pesos por noche (aproximadamente 1,200 yenes).
El estacionamiento está en el subsuelo y cuesta 3,000 pesos adicionales (aproximadamente 120 yenes).
Está ubicado en el centro de la ciudad, lo cual es conveniente, pero un inconveniente es que las calles pueden estar congestionadas. Sin embargo, está dentro de un rango aceptable.
Estaba preocupado por si todas las cosas cabrían, pero al final sí entraron. Las cosas también están bastante estables.
Primero, me moveré de Bogotá hacia el sur, a Armenia.
Armenia es una ciudad ubicada entre Bogotá y Cali.
Llegué al alojamiento en Almería. Recorrí 300 km hasta aquí para ver cómo estaba.Parece que esta moto, al mantener un régimen de 5000 revoluciones, que es un régimen suave, solo alcanza 70 km/h en la marcha más alta. Esto fue sorprendente. Quizás sea difícil de usar en Japón. Sin embargo, aquí, eso resulta ser bastante práctico. La zona roja está a 9000 revoluciones, por lo que parece que puede alcanzar los 100 km/h o más, pero no parece adecuada para una conducción continua.
Con esta velocidad, parece que es bueno establecer un objetivo de 250 km por día. Hoy, al comprobar el estado de la moto, descubrí que, si se conduce desde las 9 de la mañana hasta las 5 de la tarde, una base de 250 km es adecuada, y por supuesto, se reduce si hay turismo. Tal vez sea ideal mantenerlo en unos 200 km, ya que no se siente tanta fatiga.
Al principio, la transmisión hacía un ruido como de "chirrido", pero después de recorrer 300 km, gradualmente se volvió más suave y el ruido disminuyó. Esto es bueno. Realizaré una conducción de rodaje sin aumentar demasiado las revoluciones hasta los 1000 km. El primer cambio de aceite está previsto para los 1000 km.
No tiene espejos en las carreteras de montaña, pero como no se alcanza mucha velocidad, los conductores intentan adelantar en las curvas de forma bastante agresiva. Sin embargo, de alguna manera, se puede lograr. Sería peligroso si viniera un coche rápido.
La carretera de la meseta fue agradable, pero a medida que se bajaba de altitud, hacía mucho calor de repente. Es cierto que está justo debajo del ecuador.
La mochila, cuando la llevaba en la espalda, no era tan pesada, pero cuando la metí en una bolsa de lona (o una bolsa de boxeo) y la llevé, resultó ser bastante pesada y me presionaba el hombro. Me di cuenta de que las mochilas están muy bien diseñadas.
El forro interior del casco que me dieron gratis es duro y me causa un ligero dolor de cabeza, así que buscaré uno nuevo pronto.
Además, el consumo de combustible es excelente. Después de recorrer 300 km, el indicador no ha bajado a la mitad. Solo ha disminuido dos de los siete segmentos.
Con un tanque lleno, probablemente pueda recorrer 600 km.
En cuanto al tiempo, la navegación de Google Maps es demasiado rápida porque está basada en coches y no incluye descansos, por lo que es mejor calcular un tiempo que sea 1,5 veces el tiempo indicado por la navegación de Google Maps.
No estoy pensando en modificarla, pero espero que, una vez que termine el período de rodaje, funcione con más suavidad y que no sea incómoda al acelerar.
Aún así, es casi indistinguible de un coche japonés, y aunque no llega al nivel de Honda, si alguien dijera que es Kawasaki, probablemente no lo notaría.
Después de la cena, ahora mismo siento un poco de dolor muscular en el cuello y en las manos.
Parece que los músculos se habían debilitado porque no había estado conduciendo una moto durante un tiempo.
Además, hablando de eso, había hollín negro en la camiseta, como nunca había visto en Japón. Parece que se pegó donde hacía calor y sudaba. El dolor de cabeza no es por la dureza del forro interior del casco, sino probablemente por los gases de escape.
Mañana me trasladaré a Cali. Es una ciudad con mala reputación, y parece que, incluso en los hoteles de las zonas seguras, hay robos frente al hotel una vez a la semana. Es aterrador... Parece que caminar es lo más peligroso, y que no es tan peligroso si se viaja en vehículo.
Aquí están los detalles del alojamiento:Hotel Vermon Armenia
Habitación individual, 30,000 pesos por noche (aproximadamente 1,200 yenes).
El estacionamiento está en el subsuelo y cuesta 3,000 pesos adicionales (aproximadamente 120 yenes).
Está ubicado en el centro de la ciudad, lo cual es conveniente, pero un inconveniente es que las calles pueden estar congestionadas. Sin embargo, está dentro de un rango aceptable.