Армения, индивидуальная поездка, 2015 год.

2015-10-21 Запись.
Тема.: Колумбия: Армения.

Первые впечатления от мотоцикла, переезд из Боготы в Армению.

Сегодня первый день поездки на мотоцикле.
Я беспокоился, поместятся ли все вещи, но, кажется, все удалось разместить. Вещи довольно устойчиво закреплены.

Сначала мы поедем на юг из Боготы и доберемся до города Армения (Armenia).
Армения – это город, расположенный между Боготой и Кали.

Прибытие в отель в Альмерии. Проехал 300 км, чтобы проверить состояние мотоцикла.
Оказывается, на этой мотоцикл, при оборотах около 5000, что является небольшим оборотом, на самой высокой передаче скорость составляет всего 70 км/ч. Это было неожиданно. В Японии это, возможно, будет неудобно. Однако, здесь это, наоборот, оказалось вполне удобным. Красная зона оборотов находится на отметке 9000, поэтому, похоже, можно достичь скорости около 100 км/ч, но, вероятно, это не подходит для длительной езды.

Сегодня, проверив состояние мотоцикла, я понял, что, если ориентироваться на 250 км в день, это будет хорошим темпом. Если ехать с 9 утра до 5 вечера, то базовый показатель в 250 км, конечно, нужно уменьшать, если планируются экскурсии. Возможно, 200 км – это оптимальный вариант, который не вызовет сильной усталости.

Сначала передачи работали с ощутимым шумом, но после 300 км они стали работать более плавно, и шум уменьшился. Это хорошо. Буду ездить на небольших оборотах, чтобы притереть двигатель в течение 1000 км. Планирую первую замену масла после 1000 км.

На горных дорогах нет зеркал, но, поскольку скорость невысокая, водители пытаются обгонять на поворотах, что довольно рискованно. Но, похоже, все можно преодолеть при такой скорости. Было бы опасно, если бы ехала быстрая машина.
Дорога на плато была хорошей, но, когда высота начала снижаться, температура резко повысилась. Действительно, это близко к экватору.

Багаж, когда я носил его в рюкзаке, не вызывал особого дискомфорта, но, когда я переложил его в специальную сумку (похожую на боксерский мешок) и носил ее, он неожиданно сильно давил на плечи и был тяжелым. Рюкзак – это действительно хорошо продуманная вещь.

Внутренняя обивка шлема, который я получил бесплатно, жесткая, и она немного болит голову, поэтому я думаю, что скоро поищу новый.

К тому же, расход топлива очень хороший. После 300 км пробега уровень топлива снизился не сильно. Из 7 делений уменьшилось только на 2.
Это означает, что на полном баке можно проехать не менее 600 км.

Что касается времени, навигатор Google Maps ориентирован на автомобили, поэтому показывает слишком короткое время, и в него не включены перерывы. Поэтому, лучше закладывать время, которое в 1,5 раза больше, чем показывает навигатор Google Maps.

Я не планирую никаких модификаций, но надеюсь, что после окончания периода обкатки двигатель будет работать более плавно, и обороты не будут вызывать дискомфорт.
Впрочем, мотоцикл выглядит почти как японский, и, хотя он не Honda, его сложно назвать Kawasaki, если не знать.

После ужина я почувствовал небольшую боль в шее и руках.
Видимо, мышцы ослабли, потому что я долго не ездил на мотоцикле.

И еще, да. На моей футболке была такая черная сажа, какой я никогда раньше не видел в Японии. Она попала на места, где я потел, из-за жары. Головная боль, скорее всего, вызвана не жесткостью внутренней обивки шлема, а выбросами.

Завтра я переезжаю в Кали. Там плохая обстановка, и даже в отелях, расположенных в безопасных районах, грабежи происходят примерно раз в неделю. Это страшно... Говорят, ходить пешком самое опасное, а если ездить на транспорте, то все не так плохо.

Здесь мы остановились в отеле:

Hotel Vermon Armenia
Номер одноместный, стоимость 30 000 песо за ночь (примерно 1200 иен).
Парковка находится под землей, дополнительная плата 3000 песо (примерно 120 иен).

Отель расположен в центре города, что очень удобно, но небольшим недостатком является некоторая загруженность дорог. Однако это в пределах допустимого.