Impression du premier jour à moto, déplacement de Bogota à l'Arménie.
C'est le premier jour à moto.
J'étais inquiet de savoir si toutes mes affaires pourraient rentrer, mais elles ont finalement trouvé leur place. Les bagages sont assez stables.
Je vais d'abord descendre vers le sud depuis Bogotá et me rendre à Armenia.
Armenia est une ville située entre Bogotá et Cali.
Arrivée à l'hébergement à Almería. J'ai parcouru 300 km pour vérifier son état.
Cette moto, même en roulant à 5000 tours par minute, ne dépasse pas 70 km/h en vitesse maximale. C'était inattendu. Cela pourrait être difficile à utiliser au Japon. Cependant, ici, cela s'avère être une bonne chose. La zone rouge est à 9000 tours par minute, donc elle devrait pouvoir atteindre 100 km/h ou plus, mais elle ne semble pas être adaptée à une conduite continue.
Grâce à cette vérification d'aujourd'hui, j'ai découvert qu'il serait bon de viser 250 km par jour, étant donné que j'ai roulé de 9h à environ 17h. La base est de 250 km, mais cela peut être réduit si vous faites du tourisme. Il semble que 200 km soient une bonne distance, car vous ne vous fatiguerez pas trop.
Au début, le changement de vitesse faisait un bruit de "grincement", mais après 300 km, il est progressivement devenu plus fluide et le bruit a diminué. C'est une bonne chose. Je vais continuer à la faire rouler doucement sans trop augmenter le nombre de tours jusqu'à 1000 km. Le premier changement d'huile est prévu à 1000 km.
Il n'y a pas de rétroviseur sur les routes de montagne, mais comme je ne roule pas vite, les autres essaient de me dépasser dans les virages. Mais cela semble fonctionner. Ce serait dangereux s'il y avait des voitures plus rapides.
La route en montagne était agréable, mais dès que l'altitude a diminué, il a fait très chaud. C'est vraiment près de l'équateur.
Les bagages, lorsqu'ils étaient portés dans un sac à dos, n'étaient pas si lourds, mais lorsqu'ils sont placés dans un sac de sport (enfin, un sac de frappe de boxe) et transportés, ils sont étonnamment lourds et pèsent sur les épaules. J'ai pensé que les sacs à dos sont vraiment bien conçus.
Le rembourrage intérieur du casque que j'ai reçu gratuitement est dur et me fait un peu mal à la tête, donc je vais bientôt chercher un nouveau casque.
De plus, la consommation de carburant est excellente. Après 300 km, le niveau n'a pas atteint la moitié. Seulement deux des sept graduations ont diminué.
Cela devrait permettre de parcourir facilement 600 km avec un plein.
En ce qui concerne le temps, la navigation de Google Maps est trop rapide car elle est basée sur les voitures et ne comprend pas les pauses, il est donc préférable de prévoir environ 1,5 fois le temps indiqué par la navigation de Google Maps.
Je n'ai pas l'intention de la modifier, mais j'espère qu'après la période de rodage, elle fonctionnera plus facilement et qu'il ne sera pas désagréable de l'utiliser.
Quoi qu'il en soit, elle ne ressemble pas beaucoup aux voitures japonaises, et même si on ne peut pas dire qu'il s'agit de Honda, on ne la reconnaîtrait même pas si on disait qu'il s'agit d'une Kawasaki.
Après le dîner, j'ai commencé à avoir un peu de douleur musculaire au cou et aux mains.
Je n'avais pas conduit de moto depuis un certain temps, donc mes muscles étaient faibles.
Et puis, il y avait beaucoup de suie noire sur mon t-shirt, comme je n'en ai jamais vu au Japon. Cela a dû être causé par la transpiration lorsque la température a augmenté. La douleur à la tête n'est pas due à la dureté du rembourrage intérieur du casque, mais peut-être aux gaz d'échappement...
Demain, je vais à Cali. La sécurité est mauvaise, et même dans les hôtels situés dans les zones sûres, il semble qu'il y ait un vol tous les quelques semaines devant l'hôtel. C'est effrayant... Il semble que marcher soit le plus dangereux, mais ce n'est pas le cas si vous utilisez un véhicule.
Voici l'hôtel où je séjourne :
Hotel Vermon Armenia
Chambre individuelle, 30 000 pesos par nuit (environ 1 200 yens)
Le parking est souterrain et coûte 3 000 pesos supplémentaires (environ 120 yens).
Il est situé en plein centre-ville, ce qui est pratique, mais un inconvénient est que les routes peuvent être un peu encombrées. Cependant, c'est dans une limite acceptable.
J'étais inquiet de savoir si toutes mes affaires pourraient rentrer, mais elles ont finalement trouvé leur place. Les bagages sont assez stables.
Je vais d'abord descendre vers le sud depuis Bogotá et me rendre à Armenia.
Armenia est une ville située entre Bogotá et Cali.
Arrivée à l'hébergement à Almería. J'ai parcouru 300 km pour vérifier son état.Cette moto, même en roulant à 5000 tours par minute, ne dépasse pas 70 km/h en vitesse maximale. C'était inattendu. Cela pourrait être difficile à utiliser au Japon. Cependant, ici, cela s'avère être une bonne chose. La zone rouge est à 9000 tours par minute, donc elle devrait pouvoir atteindre 100 km/h ou plus, mais elle ne semble pas être adaptée à une conduite continue.
Grâce à cette vérification d'aujourd'hui, j'ai découvert qu'il serait bon de viser 250 km par jour, étant donné que j'ai roulé de 9h à environ 17h. La base est de 250 km, mais cela peut être réduit si vous faites du tourisme. Il semble que 200 km soient une bonne distance, car vous ne vous fatiguerez pas trop.
Au début, le changement de vitesse faisait un bruit de "grincement", mais après 300 km, il est progressivement devenu plus fluide et le bruit a diminué. C'est une bonne chose. Je vais continuer à la faire rouler doucement sans trop augmenter le nombre de tours jusqu'à 1000 km. Le premier changement d'huile est prévu à 1000 km.
Il n'y a pas de rétroviseur sur les routes de montagne, mais comme je ne roule pas vite, les autres essaient de me dépasser dans les virages. Mais cela semble fonctionner. Ce serait dangereux s'il y avait des voitures plus rapides.
La route en montagne était agréable, mais dès que l'altitude a diminué, il a fait très chaud. C'est vraiment près de l'équateur.
Les bagages, lorsqu'ils étaient portés dans un sac à dos, n'étaient pas si lourds, mais lorsqu'ils sont placés dans un sac de sport (enfin, un sac de frappe de boxe) et transportés, ils sont étonnamment lourds et pèsent sur les épaules. J'ai pensé que les sacs à dos sont vraiment bien conçus.
Le rembourrage intérieur du casque que j'ai reçu gratuitement est dur et me fait un peu mal à la tête, donc je vais bientôt chercher un nouveau casque.
De plus, la consommation de carburant est excellente. Après 300 km, le niveau n'a pas atteint la moitié. Seulement deux des sept graduations ont diminué.
Cela devrait permettre de parcourir facilement 600 km avec un plein.
En ce qui concerne le temps, la navigation de Google Maps est trop rapide car elle est basée sur les voitures et ne comprend pas les pauses, il est donc préférable de prévoir environ 1,5 fois le temps indiqué par la navigation de Google Maps.
Je n'ai pas l'intention de la modifier, mais j'espère qu'après la période de rodage, elle fonctionnera plus facilement et qu'il ne sera pas désagréable de l'utiliser.
Quoi qu'il en soit, elle ne ressemble pas beaucoup aux voitures japonaises, et même si on ne peut pas dire qu'il s'agit de Honda, on ne la reconnaîtrait même pas si on disait qu'il s'agit d'une Kawasaki.
Après le dîner, j'ai commencé à avoir un peu de douleur musculaire au cou et aux mains.
Je n'avais pas conduit de moto depuis un certain temps, donc mes muscles étaient faibles.
Et puis, il y avait beaucoup de suie noire sur mon t-shirt, comme je n'en ai jamais vu au Japon. Cela a dû être causé par la transpiration lorsque la température a augmenté. La douleur à la tête n'est pas due à la dureté du rembourrage intérieur du casque, mais peut-être aux gaz d'échappement...
Demain, je vais à Cali. La sécurité est mauvaise, et même dans les hôtels situés dans les zones sûres, il semble qu'il y ait un vol tous les quelques semaines devant l'hôtel. C'est effrayant... Il semble que marcher soit le plus dangereux, mais ce n'est pas le cas si vous utilisez un véhicule.
Voici l'hôtel où je séjourne :Hotel Vermon Armenia
Chambre individuelle, 30 000 pesos par nuit (environ 1 200 yens)
Le parking est souterrain et coûte 3 000 pesos supplémentaires (environ 120 yens).
Il est situé en plein centre-ville, ce qui est pratique, mais un inconvénient est que les routes peuvent être un peu encombrées. Cependant, c'est dans une limite acceptable.