Сегодня мы сначала поедем в Перито-Морено, который находится в 60 километрах отсюда.
Вид на озеро очень красивый.

В этом городе был небольшой магазин запчастей для мотоциклов и автомобилей, где я купил цепь, а затем в автомастерской в том же городе мне установили эту цепь.

Цепь стоила в два раза дороже, чем та, которую я купил в Чили, и я не понимаю, связано ли это с качеством товара или просто с ценами в Аргентине. На коробке на японском языке катаканой написано "nihon hinshitsu", но это китайский продукт. Я подумал: "Опять китайский...", но, похоже, это другой товар, чем тот, что был раньше. В любом случае, я предполагаю, что этот продукт будет продолжать дорожать, поэтому, хотя и дорого, я купил цепь, чтобы быть уверенным. В этом магазине запчастей не производили замену, поэтому я обратился в другое место, но за работу пришлось заплатить отдельно, поэтому, в целом, это оказалось довольно дорого. Кажется, что в Патагонии и запчасти, и работа стоят дорого, но это, наверное, связано с тем, что вокруг нет других мест.

Этот магазин запчастей управляется стариком и старухой, на стенах висят фотографии, предположительно, старика и старухи, катающихся на мотоциклах, так что, вероятно, раньше они ездили на мотоциклах по окрестностям. Старик, а также старуха, ловко проверяли номера деталей мотоциклетных запчастей.
Сейчас в этом городе нет других магазинов мотоциклетных запчастей, но, учитывая возраст старика и старухи, неясно, просуществует ли этот магазин еще 10 лет, и, возможно, после этого Перито Мерено станет городом, где невозможно будет достать запчасти для мотоциклов.
Режим работы – типичный для сельской местности, например, магазин может открыться не в 10:00, а в 10:20, но, тем не менее, в него приходит много клиентов, так что спрос есть. Возможно, если этот магазин закроется, кто-то возьмет его на себя или откроет новый, но, поскольку спрос, вероятно, больше на автомобильные запчасти, неясно, что будет с мотоциклистами. Создалось впечатление, что они занимаются мотоциклами как хобби. Не кажется, что они зарабатывают на этом много денег.
Кстати, если бы у них были задние шины, я мог бы заменить ее, но, похоже, их нет. Хм.

В общем, я заменил китайскую цепь, которую использовал всего 1500 км, на новую китайскую цепь с надписью "日本製品" (японские изделия). И вот мы отправляемся в путь. Конечно, сначала все работает хорошо. Проблема в том, что будет через 1000-2000 км.

Я приобрел инструмент для регулировки положения цепи. В Патагонии он стоил 460 песо (примерно 4000 иен), что дорого, но ничего не поделаешь. Это плата за спокойствие и за то, чтобы чему-то научиться.