ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪੇਰੀਟੋ ਮੋਰੇਨੋ (Perito Moreno) ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਦਾ ਝੀਲ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਸੀ, ਜਿੱਥੋਂ ਮੈਂ ਚੇਨ ਖਰੀਦੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਲਗਵਾਈ।

ਚੇਨ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਚੇਨ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਗੁਣਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਸਤੂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਰਨ। ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਿਰਾਗਾਣਾ ਵਿੱਚ "ਨਿਹੋਨ ਹਿਨਸ਼ਿਤਸੂ" ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਵਾਇਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਵਾਇਆ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਲੱਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਟਾਗੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ।

ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ ਇੱਕ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ। ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਹੁਣ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਅੱਗੇ 10 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਦੁਕਾਨ 10 ਵਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣੀ ਹੈ ਪਰ 10:20 ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੰਗ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾ ਲਵੇਗਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਦੁਕਾਨ ਖੋਲ੍ਹੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਕੀ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ੌਕਾਂ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੀ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਉਸਦਾ ਸਟਾਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹੁਣ ਕੀ ਕਰਾਂ।
ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਚੇਨ ਨੂੰ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿਰਫ 1500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦ" ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਚੇਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ ਸੱਚੀ ਮੁਸ਼ਕਲ 1000 ਤੋਂ 2000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਵੇਗੀ।

ਚੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੂਲ ਖਰੀਦਿਆ। ਪਾਟਾਗੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ 460 ਪੈਸੋ (ਲਗਭਗ 4,000 ਯੇਨ) ਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ।