اور، ہم ہوالین پہنچ گئے۔

ایک بار پھر، محض اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ 1 جنوری کی میز محفوظ ہے، میں دوبارہ کوشش کرتا ہوں، لیکن پھر بھی، یہ مکمل طور پر بک ہوئی ہے۔ یہ ناممکن ہے۔

اور، میں نے سوچا کہ اب ہوٹل تک جانا چاہیے، اور میں نے خیال کیا کہ شاید کوئی شٹل سروس ہو، اس لیے میں نے ایک پبلک فون سے معلوم کیا، لیکن مجھے بتایا گیا کہ کوئی شٹل سروس نہیں ہے۔ تو، اس صورت میں، میں ٹیکسی سے وہاں گیا۔

یہ معلوم ہوا ہے کہ ہوالین کی پہلی سواری کی قیمت تائی پے کی 70 یوآن سے مختلف ہے، اور یہ 100 یوآن ہے۔

اور، مجھے بھوک لگی تھی، اس لیے میں نے ایک ریستوران میں کھانا کھایا۔ یہ بیوف کی طرز پر تھا، اور میں بہت زیادہ کھا سکا۔

اور، سائیکلنگ کے راستے سے گزرتے ہوئے، ہوٹل کی طرف جائیں۔

ہوٹل سے تھوڑا آگے، ایک بنچ پر بیٹھ کر دوپہر کی نیند۔

اُتُو تو...۔

میں کمرے میں شاور لیتا ہوں، اور پھر دوبارہ آمی کلچر ویلی جانے کا فیصلہ کرتا ہوں۔

ٹور میں شامل نہیں ہو سکے تھے، لیکن شاید ہم براہ راست جا کر دیکھ سکتے ہیں۔

فرنٹ ڈیسک کے ملازم سے معلومات حاصل کی، اور یہ تصدیق کی کہ جگہ وہ ہے جو پہلے معلوم کیا گیا تھا، یعنی نان ہامہ یاچی بازار کے پاس۔ (یہ تھوڑا سا غلط سننا تھا، جس کی وجہ سے میں الجھ گیا تھا।)

وقت تقریباً 19 بجے 20 منٹ سے 20 بجے 20 منٹ تک کا بتایا گیا ہے، اس لیے اب ہم ٹیکسی سے جائیں گے۔

ہوٹل واپس چلے گئے۔ پھر، اس عملے کے رکن (جسے جاپانی زبان سمجھ آتی ہے) سے ڈیجیٹل کیمرے پر دکھائی جانے والی تصویر کے ذریعے جگہ کی تصدیق کی گئی، اور بتایا گیا کہ یہ درست ہے۔ (لیکن یہ غلط ہے، اس کے بارے میں تفصیلات بعد میں دی جائیں گی۔ ) تاہم، اس شخص نے بتایا کہ اس نے اس ٹور میں حصہ نہیں لیا تھا۔

یہاں تک تلاش کرنے اور کوشش کرنے کے باوجود، اگر نتیجہ نہیں نکلتا، تو اس سے نمٹنے کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔ اس لیے، آج میں یہ کوشش چھوڑنے کا فیصلہ کر رہا ہوں۔ بہر حال، شاید یہ ضروری نہیں ہے کہ اس کے بارے میں کچھ جانا چاہیے، کیونکہ اس میں مقامی لوگوں کی شرکت نہیں ہے۔ میں اس میں دلچسپی رکھتا ہوں، لہذا اگر موقع ملے تو، اس وقت میں اس پر غور کروں گا۔

کل، ہم تالوکو گھاٹی کے دورے پر جائیں گے۔

آج تالوکو ٹور کا دن ہے۔

ناشتہ ہوٹل کے ریستوران میں کھایا، اس کے بعد لاؤنج میں انتظار کیا۔

وقت ہونے کے باوجود، ٹور گائیڈ ابھی تک نہیں آیا، اس لیے میں ری Reception پر موجود شخص سے پوچھتا ہوں، لیکن حیرت کی بات ہے کہ وہ انگریزی نہیں سمجھتے۔ اسی اثنا میں، ایک دوسرے ٹور کے گائیڈ وہاں موجود تھے، اور انہوں نے میری مدد کی۔ انہوں نے میری بات کا ترجمہ کیا اور فون پر معلومات حاصل کی، جس کے نتیجے میں معلوم ہوا کہ وہ بیس منٹ بعد پہنچیں گے۔ ٹور صبح 8 بجے سے شام 4 بجے تک تھا، لیکن چونکہ وہ ہوٹلوں کا دورہ کرتے ہوئے مسافروں کو جمع کر رہے تھے، اس لیے اس طرح کا تاخیر قابل قبول تھا۔

اور پھر بس پہنچی، اور ٹور شروع ہو گیا۔

بس بہت خوب اور آرام دہ تھا۔

بس مجھے ایک بات کی فکر ہے، ایسا لگتا ہے کہ یہ ڈرائیور گائیڈ نہیں ہے، اور اس کے پاس انگریزی بھی نہیں ہے۔ حال ہی میں جب میں نے فرنٹ ڈیسک پر اس بارے میں پوچھا تھا، تو انہوں نے کہا تھا کہ وہ تھوڑی بہت انگریزی میں معلومات دے سکتے ہیں۔ امم۔

یہ ایک منظم گروپ کے ساتھ سفر ہے، اس لیے میں سوچتا ہوں کہ جب تک آپ گم نہیں ہوتے، سب کچھ ٹھیک رہے گا۔ میں اس بارے میں زیادہ فکر نہیں کر رہا ہوں۔ یہ تائیوان ہے، اس لیے مجھے نہیں لگتا کہ یہاں کوئی ایسا واقعہ پیش آئے گا جس میں کوئی آپ کو نقصان پہنچائے۔

تدریجاً لوگوں کی تعداد بڑھتی گئی، اور آخر کار ہم تالوکو گھاٹی کی طرف روانہ ہوئے۔

کچھ مدت تک، ہم ایک ایسے راستے پر چلے جس میں ہائی وے کی خصوصیات تھیں، اور پھر ہم ایک تنگ راستے پر چلے گئے۔ آخر کار، ہم تالوکو گھاٹی کی طرف گئے۔

پھیرنے کے راستے سے گزرنے کے بعد، ہم دوبارہ گاڑی میں سوار ہوئے اور تھوڑی سی دور واقع "ٹین شیاؤ گرینڈ فارموسا" (天祥晶華度假酒店) میں دوپہر کا کھانا کھایا۔ اس قیمت کو ٹور میں شامل کیا گیا ہے، اور اس مہنگے ہوٹل میں کھانا کھانے کے بعد، مجھے لگا کہ ٹور کی قیمت مناسب ہے۔ یہ ہوٹل اتنا مہنگا ہے کہ یہاں رہنا تقریباً 6000 یوآن سے زیادہ کا پڑتا ہے، جو کہ بہت زیادہ ہے۔

اس راستے میں، ایک ایسی دکان تھی جو شاید بہت مشہور تھی، جو مرمر سے بنی ہوئی تھی اور جہاں سے سوغاتیں خریدی جا سکتی تھیں۔ وہاں مجھے سوغاتوں کی ایک "حملے" کا سامنا کرنا پڑا۔ وہاں ایسے لوگ بھی تھے جو جاپانی زبان بول سکتے تھے، اور دیکھنے میں یہ چیز بہت دلچسپ تھی۔

اور، بس شہر ہوالین کے علاقے میں واپس چلی گئی۔

دو دوست جو ایک دوسرے سے مل گئے، انہوں نے ریلوے اسٹیشن کے سامنے اتر کر ایک دوسرے سے الوداع کی۔
میں نے فیصلہ کیا کہ میں پہلے ہوٹل پر واپس جاؤں گا۔ (عموماً، یہ قاعدہ ہے کہ وہی جگہ جہاں آپ سوار ہوئے، وہی جگہ جہاں آپ اتریں، لیکن ایسا لگتا تھا کہ اگر آپ چاہیں تو آپ شہر کے کسی بھی حصے میں اترنے کی درخواست بھی کر سکتے تھے۔)

آخری سووینئر شاپ میں جب میں نے دو افراد سے بات کی، تو انہوں نے مجھے امِی قبیلے کے رقص کے مقام کے بارے میں بتایا۔ وہ جگہ، جو میں نے سوچا تھا کہ یہ نان ہام پارک کے बगल میں واقع میدان ہے، اس سے تھوڑی مختلف تھی۔ یہ کافی قریب ہے، اور یہ ایسی جگہ ہے جہاں آپ چل کر آسانی سے پہنچ سکتے ہیں۔

اس کے بعد، میں ایک بار شاور لوں گا، اور پھر کل جو نا دیکھ سکا تھا، وہ امِی قبیلے کا رقص دیکھنے جاؤں گا۔

جب میں ہوٹل کے لاؤنج میں واپس آیا، تو میں اس عملے کے رکن سے بات کی جس نے مجھے کچھ دن پہلے ایک جگہ کے بارے میں بتایا تھا۔ اس نے بتایا کہ وہ اصل میں اسی جگہ کے بارے میں بات کر رہا تھا۔ ہمم۔ تصدیق کرنا بہت ضروری ہے۔ میں اس بات سے اتفاق کرتا ہوں، لیکن یہ بھی سچ ہے کہ اس کی وضاحت مشکوک تھی۔ ٹھیک ہے، سفر میں ایسی چیزیں ہوتی ہیں۔ وہ ہر جگہ کی طرف اشارہ کرتا تھا اور کہتا تھا، "جی، یہیں ہے۔" مشکوک جاپانی اور مشکوک وضاحتیں۔

کچھ دیر کمرے میں آرام کرنے کے بعد، میں دوبارہ باہر گیا۔

تب تو...۔ سامنے ایک بس اسٹینڈ جیسا علاقہ تھا جہاں ایک اسٹیج بنا ہوا تھا اور وہاں لوگ ڈانس وغیرہ کر رہے تھے۔ کیا یہ امِی کلچرل ویلیج ہے؟؟؟ میں نے ایک ٹینٹ میں موجود دکان کے ملازم سے انگریزی میں پوچھا کہ کیا یہ امِی کلچرل ویلیج ہے، تو انہوں نے جواب دیا "ہاں۔" کیا یہ امِی کلچرل ویلیج ہے؟؟؟ مجھے لگتا ہے کہ کچھ غلط ہے۔

ایک عجیب سی بے چینی ہے، اور پھر بھی، اگر یہی چیزیں ملی ہیں، تو شاید یہی صحیح ہیں، اور میں خود کو یہ باور کرانے کی کوشش کر رہی ہوں کہ یہ ضرور یہی ہونا چاہیے۔ اور ایک ایسی کیفیت کہ ابھی بھی میں ہار نہیں ماننا چاہتی۔ اس کے باوجود، چونکہ ابھی تھوڑا وقت ہے، اس لیے میں، جو جگہ میں اصل میں "شی یی ڈا ماچو" کے طور پر جانتی تھی، اس کے آس پاس کے علاقے تک جانے کا فیصلہ کیا ہے۔ میرا خیال ہے کہ اگر کچھ نہیں ملے گا، تو کوئی بات نہیں ہوگی۔

جल्دی ہی واپسی کا وقت ہے۔ آج، میں بہت خوش ہوں کیونکہ میں وہ آمی قبیلے کا رقص دیکھنے میں کامیاب رہا جو میں نے سوچا تھا کہ اس بار نہیں دیکھ پاؤں گا۔

کل، میں ٹرین سے ٹائٹو تک جاؤں گا، اور وہاں سے بس میں سو کر چیپون آنسن (چیپون آنسن، ٹوپن وینچوئین) کی طرف جاؤں گا، جہاں میں سال کے آخر میں過ご کرنے کا ارادہ رکھتا ہوں۔

آج صبح سے ہی میں اپنی حالت سے مطمئن نہیں تھا۔

صبح کے وقت، میرے پیٹ میں خرابی تھی، لیکن کھانے کے بعد، یہ بہتر ہو گیا۔

یہ ایسا نہیں تھا کہ مجھے کھانے سے کوئی مسئلہ ہوا، بلکہ مجھے سردی لگی اور میری صحت خراب ہو گئی۔
شاید اسی وجہ سے کہ گزشتہ دنوں تالوکو گرج میں ہونے والے ٹور کے دوران سردی تھی.

آج میرے پاس ٹرین کے وقت تک کوئی کام نہیں تھا، اور صبح کے اوقات میں اکثر دکانیں بند ہوتی ہیں، اس لیے میں نے اپنی صحت کو بہتر بنانے کے لیے تقریباً دس بجے تک کمرے میں آرام کیا۔

اور ہم روان ہو گئے، اور ہوالین اسٹیشن (آئ اسٹیشن) تک ٹیکسی لی۔ اس بار یہ 155 یوآن تھی۔ پہلے جب گئے تھے تو 150 یوآن تھے۔ یہ معمولی فرق ہے۔

ٹرین تک آدھے گھنٹے سے زیادہ وقت تھا، اس لیے میں نے پہلے سے ہی آئندہ کے سفر کے لیے ٹرین کی ٹکٹیں بک کروانے کا فیصلہ کیا۔ ایک مہینے سے مسلسل ناکام ہونے کے بعد، 1 جنوری کو ٹائٹو سے کاؤسونگ جانے والی ٹکٹیں، جن کی بکنگ میں مشکل ہو رہی تھی، میں نے ایک ایسی ٹرین کی ٹکٹ بک کروائی جو تھوڑی سست تھی اور جس میں رات کے وقت جگہ دستیاب تھی۔ بہرحال، یہ بک ہو گئی، جو کہ بہت اچھی خبر ہے۔ اس کے بعد، میں نے اپنے اگلے سفر کے لیے، خاص طور پر آخری اور سب سے لمبے سفر کے لیے، جو کہ جیا یی سے تائی پے تک کا چار گھنٹے کا سفر ہے، کی بکنگ بھی کروا دی۔ یہ بھی ٹھیک ہو گیا۔ اس سے اب شاید کوئی مسئلہ نہیں رہے گا۔

کاؤسونگ سے تائین تک کی مختصر مسافت کے لیے بھی بکنگ کی گئی ہے۔ تائین سے، میرا ارادہ تھا کہ میں چوریان ٹو ڈیم دیکھنے جاؤں، اس لیے میں صبح کے وقت بس پکڑنے کے لیے تیار رہا۔ چوریان ٹو ڈیم سے واپسی پر، میرا ارادہ تھا کہ میں ٹیکسی سے قریبی اسٹیشن (فائر اسٹیشن) جاؤں، اس لیے میں تائین سے جیا کے درمیان کی مسافت کے لیے بکنگ نہیں کی ہے۔ (بعد میں چوریان ٹو ڈیم کا منصوبہ منسوخ کر دیا گیا۔)

اس کے ساتھ، ریلوے کے حوالے سے، علی شان ریلوے کے سوا تقریباً تمام مسائل حل ہو گئے ہیں۔ علی شان ریلوے کے حوالے سے، اگر آپ اس پر سفر نہیں کر سکتے، تو بس کا ایک آپشن بھی موجود ہے، لیکن اگر ممکن ہو تو، یہ ایک منفرد پہاڑی ریلوے ہے جس پر سفر کرنا اچھا ہوگا۔ تاہم، بسیں سستی ہیں اور ان کی تعداد زیادہ ہے، اس لیے لگتا ہے کہ زیادہ مسافر بسوں کا انتخاب کریں گے۔

اور اب آخر میں، ٹائڈونگ۔ یہاں سے بسیں چلتی ہیں، یہ بات گائیڈ بک میں لکھی ہوئی تھی، اس لیے میں بس سٹاپ کی تلاش میں ہوں۔ یہ سٹیشن کے سامنے ایک واضح جگہ پر تھا۔ وہاں، میں "چیبون آنسن" تک جانے والی بس کے بارے میں پوچھنا چاہتا تھا، لیکن مجھے انگریزی نہیں سمجھ آ رہی تھی۔ میں نے گائیڈ بک کے آخر میں موجود ایک سادہ سی گفتگو کی کتاب سے مدد لی اور پوچھا، "… کہاں ہے؟" تو انہوں نے مجھے بتایا کہ یہ بس اسی جگہ سے جاتی ہے۔ اس کے بعد، مجھے ٹکٹ کے لیے 22 یوآن ادا کرنے پڑے۔ مجھے یہ سمجھ نہیں آ رہا ہے۔ گائیڈ بک میں 58 یوآن لکھا ہوا ہے، اور ٹکٹ پر "ٹائڈونگ کے لیے" لکھا ہوا ہے۔ کیا یہ بس مجھے وہاں تک لے جائے گی؟ لیکن ظاہر سی بات ہے کہ ایسا نہیں ہوا۔ بس ٹائڈونگ کے بس ڈپو پر پہنچ گئی۔

اور بس، چی ہونان آنسن کی طرف گئی۔

یہاں میرے ذہن میں ایک خدشہ تھا۔ میں نے "Wired-Destinations" کے نام سے ایک جگہ پر بکنگ کروائی تھی، لیکن وہاں کی معلومات صرف انگریزی میں تھیں اور وہاں جاپانی حروف میں کوئی تحریر نہیں تھی۔

وہاں یہ ہے: ٹونگ شنگ۔

مزید یہ کہ، میں نے دوسرے ویب سائٹس پر بھی تلاش کی کہ کہیں کسی میں کینجی (جاپانی حروف) کے نام موجود ہوں، لیکن مجھے راکون (Rakuten) پر بھی وہ چیزیں نہیں ملی جن میں کینجی کے نام ظاہر ہوتے ہوں۔

اس لیے، مجھے یہ خدشہ تھا کہ کیا میں اس الفابیٹ کے نام سے واقعی یہ جگہ پا سکوں گا۔ بدترین صورتحال میں، یہ غلطی ہو سکتی ہے اور یہ کسی دوسری جگہ کا ہوٹل ہو سکتا ہے، جو کہ بالکل ناقابلِ تصور ہوگا۔

کیا "Wired-Destinations" کی معلومات کے ساتھ ہی یورپی اور امریکی سیاح اس ہوٹل تک پہنچ سکتے ہیں؟ میں نے "راکون" کی معلومات بھی دیکھی تھیں اور جو چیزیں کم تھیں، انہیں پورا کر لیا تھا، اس لیے یہ ممکن ہو گیا۔

وہ تشویش جو میرے ذہن میں تھی، اس کے عین مطابق، ڈرائیور کو ہوٹل کا نام دکھانے پر اس نے "؟؟؟" والا چہرہ بنایا۔ اب یہ مسئلہ بن گیا۔

نتیجہ یہ ہوا کہ ہم آخر کار منزل تک پہنچ گئے، اور ڈرائیور نے واپسی کی طرف جانے والے دوسرے مسافروں سے مقام کے بارے میں پوچھا۔ ایسا لگتا تھا کہ اسے معلوم ہو گیا ہے۔ اس وقت، میں نے Rakuten ویب پیج کی پرنٹ شدہ کاپی کو دوبارہ دیکھا اور اس بات کی تصدیق کی کہ وہاں ایک Seven Eleven اسٹور بھی ہے، اس لیے میں نے فیصلہ کیا کہ میں کسی بھی صورت میں Seven Eleven پر اتروں گا۔ میں نے اس بات کا ڈرائیور کو بتایا، اور ایسا لگتا تھا کہ وہ اس سے اتفاق کرتا ہے۔ ہم۔

اور، سیونイレون کی دکان کے سامنے (پہاڑوں کی جانب) گاڑی رک جائے گی، اور ڈرائیور کہے گا "یہیں ہے، یہیں ہے" اور آپ کو اترنے کی ترغیب دے گا۔

اس کے بعد، میں آس پاس تھوڑا سا گھومتا ہوں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہاں زیادہ دکانیں نہیں ہیں۔

ہوٹل واپس جائیں، اور کمرے میں تھوڑا سا سامان ترتیب دیں۔

اور اب کھانے پر جانا ہے۔ شام کا کھانا تقریباً تین سو یوآن کا ہے۔ کھانے کے لحاظ سے یہ مہنگا ہو سکتا ہے، لیکن یہ ایک ریزورٹ ہوٹل ہے، اس لیے شاید ایسا ہی ہے۔

شروع میں، میں ریستوران گیا اور عملے سے بات کرنے کی کوشش کی، لیکن وہ نہیں سمجھے۔ ایسا لگتا تھا کہ انہیں انگریزی اور جاپانی دونوں زبانیں نہیں آتی تھیں۔ میں پہلے کاؤنٹر پر موجود شخص سے بات کی، اور پھر انہوں نے ریستوران کے عملے سے کہا اور انہوں نے میرے لیے ایک میز تیار کر دی۔ آہ۔

اور، جب میں نے پوچھا کہ کیا یہ بیوف طرز کا ہوگا یا مینو پر آرڈر دینا ہوگا، تو انگریزی بھی نہیں سمجھی گئی اور جاپانی بھی نہیں سمجھی گئی، اور دوسرے لوگوں کو بلایا گیا اور انہوں نے جاپانی میں پوچھا، تو مجھے لگا کہ شاید جاپانی سمجھا جائے گا، لیکن درحقیقت یہ تقریباً نہیں سمجھا گیا، اور اس کے بعد ایک بوڑھی دادی صاحبیں آئیں، اور مجھے لگا کہ اگر وہ جاپانی نسل کی دادی صاحبیں ہیں، تو شاید اب جاپانی سمجھا جائے گا، لیکن انہوں نے کہا، "مجھے نہیں سمجھ آ رہا..."۔ گُف...۔

کھانا خود بخود سامنے آ گیا ہے، تو ہم اسے کھا سکتے ہیں، ٹھیک ہے؟ ہمم۔
جاپانی زبان کا مطالعہ کرنے والے افراد کی تعداد کافی زیادہ ہے... اس بات کا خیال آتے ہی۔

ایک بار پھر کوئی شخص سامنے آیا، اور اس بار جاپانی میں، مختصر جملوں میں وضاحت کی۔ اس نے بتایا کہ "بفی" یہاں معروف ہے، اور صبح کا ناشتا بفی کے ذریعے ہوتا ہے۔ (میں پہلے سے ہی یہ جانتا تھا...)۔ آہ۔ "یہ تین سو یوآن ہے" کہا گیا، جو کہ مجھے پہلے سے معلوم تھا، اور میں نے کہا کہ یہ ٹھیک ہے، ٹھیک ہے۔ ہمم۔

کھانے کے بعد، میں فرنٹ ڈیسک پر گیا اور انگریزی میں پوچھا، "تم پیسے کب ادا کرو گے؟" تو انہوں نے جواب دیا، "ابھی"۔ یہ لگتا ہے کہ ماحول کے لحاظ سے، شاید یہ سچ تھا کہ پہلے سے پیسے ادا کرنے تھے۔

اور، کمرے میں واپس جائیں اور آرام کریں۔

میں، اس وقت میں بہت تھکا ہوا تھا۔ تائیوان کی سیاحت، یہ تھکن کس وجہ سے آہستہ آہستہ جمع ہوتی ہے؟ شاید یہ کھانے کی وجہ سے ہے۔ لوگ تو ٹھیک ہیں، اور ٹرانسپورٹ بھی آرام دہ ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ کھانے کی وجہ سے ہے، خاص طور پر سٹریٹ فوڈ کی وجہ سے۔

میں نے گرم پانی کے تالاب میں غسل کیا ہے اور اب میں تھوڑا بہتر محسوس کر رہا ہوں، اس لیے آج میں کوئی اضافی کوشش نہیں کروں گا۔

کل بھی، تھوڑا دیر تک ہوٹل سے نکلیں۔ ویسے، کل کی ٹرین کا وقت 19 بجے کے بعد کا ہے جس کی بکنگ ہے۔

ای سٹیشن پر ٹائم ٹیبل چیک کرنے کی کوشش کی، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ تقریباً دو گھنٹے تک نہیں آنے والی۔ مجبور ہو کر میں ٹیکسی لینے کے بارے میں سوچ رہا تھا، لیکن سٹیشن پر کوئی ٹیکسی نہیں ہے۔

ناگزیر طور پر، میں ایک ایسے راستے پر چلنا شروع کرتا ہوں جو آدھے راستے میں منحرف ہو جاتا ہے۔

اور آخر کار ہم ایک بڑے راستے پر پہنچے، اور ہم نے سوچا کہ شاید کوئی ٹیکسی آئے، لیکن بالکل نہیں آئی۔ مجبور ہو کر، ہم تھوڑا آگے چلنا شروع کر دیا، اور پھر آخر کار ایک ٹیکسی آ گئی۔

اس لیے، ہم فیصلہ کرتے ہیں کہ آپ کو نیشنل تائیوان پری ہسٹورک کلچر میوزیم کے ایک حصے، بی نان کلچر پارک تک لے جایا جائے۔

یہاں ناکامی ہوئی۔ مجھے یہ احساس ہوا کہ میٹر نہیں چل رہا تھا۔ میں تھوڑا آگے جانے کے بعد اس کا خیال آیا۔ میٹر کی طرف اشارہ کرتے ہوئے، اس نے دو انگلیاں دکھائی، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ وہ تقریباً 200 یوآن کہہ رہا ہے۔ شاید یہ قیمت کچھ دسیوں یوآن زیادہ ہے، لیکن چونکہ اس نے پہلے سے ہی اتنے ہی پیسے لیے ہیں، اس لیے میں نے سوچا کہ ٹھیک ہے، کوئی بات نہیں۔

اور ایسا لگتا تھا کہ ہم بینیان کلچرل پارک پہنچ گئے، لیکن ہم تائونگ اسٹیشن (ریلوے اسٹیشن) پر پہنچ گئے۔ ہم دھوکے میں پڑ گئے۔ ٹھیک ہے، یہ اس کے بالکل پیچھے ہے، تو یہ زیادہ برا نہیں ہے، لیکن لگتا ہے کہ ہم صرف "تائونگ" نام سے واقف ہو گئے۔ ٹھیک ہے، کوئی بات نہیں، ہم اس سے مطمئن ہیں، اور اب ہم پیدل چل کر بینیان کلچرل پارک کی طرف جائیں گے۔

ایسٹیشن (ریلوے اسٹیشن) کے انفارمیشن ڈیسک پر جگہ کے بارے میں پوچھا تو بتایا گیا کہ اسٹیشن کو دائیں جانب چھوڑ کر، مزید دائیں جانب جانا ہے۔

اس کے باوجود، ابھی صرف 4 بجے ہیں۔ 19:45 کی ٹرین تک کا وقت بہت زیادہ ہے، اس لیے میں دوبارہ چیک کرنے کی کوشش کرتا ہوں کہ کیا کوئی پہلے والی ٹرین کے لیے جگہ دستیاب ہے۔ اور ہاں، یہ موجود ہے! یہ بہت اچھا ہے۔ یہ تقریباً ایک گھنٹہ پہلے کی ٹرین ہے۔ اس کی وجہ سے، یہ 18:15 پر تبدیل ہو گیا، اور آمد کا وقت بھی 22:45 سے 21:45 کے آس پاس ہو گیا۔ سونے کے وقت کو مدنظر رکھتے ہوئے، یہ بہت اچھا ہے۔

آج صبح جلدی اٹھ کر، میں 7 بجے 18 منٹ کی ٹرین میں سوچی اور تائیوان کی طرف روانہ ہوئی۔

آج کا دن کیسے گزارنا ہے، یہ درحقیقت ابھی تک طے نہیں ہو پایا تھا۔ کہ آیا کاؤسونگ میں رہنا ہے یا تائナン میں، یا پھر چیاوشان ٹو ڈیم دیکھنے جانا ہے، یا پھر تھوڑا تھوڑا کرکے دیکھنا ہے۔

فیصلہ اس بات پر مبنی تھا کہ کچھ روز پہلے جب ہم ژی ہون اونسن سے واپسی کی بس میں تھے، تو وہاں تائیوان کے ایک بزرگ موجود تھے، جو بہت دوستانہ لگ رہے تھے اور انہوں نے ریڈ اینڈ وائٹ سنگ ایبل پروگرام کو بہت شوق سے دیکھا، اس لیے میں نے سوچا کہ ضرور یہ بزرگ جس تائیوان کے شہر تائیナン میں رہتے ہیں، وہاں جانا چاہیے۔

اس کے علاوہ، میں نے سوچا کہ اگر مجھے دوبارہ کاؤسونگ سے تائی ٹونگ جانے کا موقع ملے تو میں مختلف مقامات پر جا کر گرم جوشیہ کنارے جانا چاہوں گا، اور جب میں نے تائی نان کے ٹورسٹ گائیڈ کو دیکھا تو مجھے لگا کہ یہ چیزیں بہت زیادہ اہم ہیں، اس لیے اس بار میں تائی نان کا دورہ کرنے کا فیصلہ کیا۔

اب جب کہ آپ ہلکا ہو گئے ہیں، تو سب سے پہلے، آپ بس کے ذریعے "آن پیونگ" نامی ساحلی علاقے کی طرف جائیں گے۔ یہ ایک سستی بس ہے جو تقریباً 18 یوآن میں طویل فاصلے تک سفر کر سکتی ہے۔

یہاں، میں دوسری نمبر کی شٹل بس کا انتظار کر رہا تھا، اور پھر ایک ٹیکسی ڈرائیور میرے پاس آیا اور مجھ سے بات کرنے لگا۔ وہ کہہ رہا تھا کہ مجھے ٹیکسی میں بیٹھنا چاہیے۔ مجھے ایسا لگا کہ میں کہہ رہا ہوں، "نہیں، نہیں..."۔ ایسا کچھ بھی تائیوان کے دوسرے شہروں میں نہیں ہوا، اور مجھے لگا کہ تائیڈونگ میں یہ تھوڑا کم تھا، لیکن یہاں تائیوان کے جنوبی شہر میں، ٹیکسی ڈرائیورز بہت زیادہ حوصلہ مند ہیں۔ دراصل، ٹریول گائیڈ میں بھی لکھا ہے کہ تائیوان کے اس حصے میں ٹیکسیوں کے بارے میں احتیاط ضروری ہے۔ لیکن، ویتنام اور تھائی لینڈ کے مقابلے میں، یہ بہت زیادہ مہذب اور دوستانہ ہے، اور یہ چیز اچھی ہے۔

اور علاقے کے قریب پہنچے، تو پوسٹ آفس کے سامنے اتر گیا۔ ڈرائیور کا ایک بزرگ نے بتایا، "آن پنگ گوباؤ وہاں ہے، وہاں ہے۔" میں نے ان کا شکریہ ادا کیا اور بس سے اتر گیا۔

اصل میں، پہلا مقصِد وہاں نہیں تھا، بلکہ اس کے مخالف جانب واقع "ڈوکی یوہان" اور "آن پنگ شویا" (تائیوان کی تاریخ سے متعلق آثار کا عجائب گھر) تھا۔ لیکن یہ محض ایک رسمی بات تھی۔

نیچے اترتے ہی، وہاں پر، میں نے چکن برگر جیسا کچھ اور گرم سویا دودھ پی کر کھا لیا۔

اس نمائش میں، یہ دکھایا گیا ہے کہ اس علاقے میں 2003 سے 2007 تک سیاحتی وسائل کی تلاش کے منصوبے کے ذریعے کیا تبدیلیاں آئیں۔ اس سے یہ سمجھ میں آتا ہے کہ اس منصوبے کے ذریعے اس مومی مجسموں کے عجائب گھر کی شکل میں بھی بڑی تبدیلیاں کی گئی تھیں۔

انپئی شُکییا اصل میں جاپان کے دورِ حکومت کے دوران ایک برطانوی کمپنی کی فیکٹری تھی، اور بعد میں اسے چھوڑ دیا گیا تھا۔ درختوں نے عمارتوں سے مل کر ایک عجیب منظر پیش کیا ہے۔

توکی یوجو ایک برطانوی کمپنی کی تجارتی عمارت تھی، جو چائے کی برآمد، فارم کے بیمہ اور بینکنگ کے کاروبار میں شامل تھی۔ یہ انگو میں موجود واحد برطانوی تجارتی کمپنی کی عمارت ہے، جو اب تائیوان کی تاریخ کے آثار اور تصاویر کے میوزیم کے طور پر استعمال کی جاتی ہے۔ تاہم، بروشر میں اس کے نام کے بجائے، ایک خوبصورت چار حرفی لفظ "توکی یوجو" نمایاں طور پر لکھا گیا ہے۔

اور، سیر بھی ختم ہوگئی، اب ہم باہر نکلتے ہیں۔

میری آنکھوں کے سامنے ایک بس سٹاپ ہے، اور وہاں ایک بس کھڑی ہے۔

گیڈ بُک کے مطابق، ایسا لگتا ہے کہ دن کے اوقات میں بسیں ہر گھنٹے میں ایک بار چلتی ہیں۔ اگر کوئی بس چھوٹ جائے، تو میں نے فیصلہ کیا ہے کہ سامنے والے ریستوران میں جاؤں۔

یہ لگتا ہے کہ میں وقت پر پہنچ گیا اور بس میں سو گیا۔ یہ 22 یوآن کا ہے۔ انگریزی نہیں سمجھا جاتا، لیکن میں تحریری طور پر بات کرنے میں کامیاب رہا۔

اور پانچ منٹ تک انتظار کریں، اور پھر روانہ ہو جائیں۔

اس کے باوجود، مجھے بہت نیند آ رہی ہے۔ اس بس کے سوفے اتنے آرام دہ ہیں کہ مجھے نیند آنے والی ہے۔ اس طرح کی، مصنوعی چمڑے والی، ریک لائننگ سیٹوں والی، مہنگی بس، جاپان میں تصور کرنا بھی مشکل ہے۔ اور یہ بھی ایک روٹ بس ہے۔ اس کے ساتھ، مجھے لگتا ہے کہ دور کے راستے بھی بس سے طے کیے جا سکتے ہیں۔

میں تھوڑا سو رہا تھا، لیکن کافی جلدی اسٹیشن پہنچ گیا۔ اُف۔

اب کیا کروں، سوچا۔ ابھی میرے پاس وقت ہے، اس لیے میں اسٹیشن سے قریب کی جگہوں کو دیکھنے کا فیصلہ کرتا ہوں۔ سب سے پہلے میں "اکا کان رو" جانے کا فیصلہ کرتا ہوں۔ میں اسٹیشن سے کچھ فاصلے تک چلتا ہوں۔

اور، اسی وقت، میری آنکھوں کے سامنے "وڈویا" کا ایک بڑا بینر نمودار ہوا!!! یہ ضرور کھانا چاہیے۔ میں پہلے ہی تائیوانی کھانوں سے تنگ ہو چکا تھا۔ درحقیقت، اگر مجھے تائیوان میں تعینات کیا جاتا تو میں کھانے کی وجہ سے پریشانی میں مبتلا ہو جاتا۔

تائیوان سے جیاجی تک جانے میں تقریباً 40 منٹ لگتے ہیں۔ جیاجی میں، میں کل کے لیے علی山の ریلوے کا ٹکٹ خریدنا چاہتا تھا، لیکن ٹکٹ خانے صبح 8 بجے سے شام 5 بجے تک ہی کھلے رہتے ہیں، اس لیے میں ٹکٹ نہیں خرید سکا۔ علی山の ریلوے میں عام طور پر سہ پہر کے 1 بجے کی ٹرین ہوتی ہے، اور ایک خصوصی ٹرین بھی ہوتی ہے جو صبح 9 بجے چلتی ہے۔ لیکن اسٹیشن کے انفارمیشن سنٹر سے معلوم ہوا کہ کل کوئی خصوصی ٹرین نہیں چلنے والی ہے۔

ایسا ہونے کی صورت میں، ہم جانے کے لیے بس استعمال کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں۔ واپسی پر، میں یقیناً پہاڑ کی ریلوے پر جانا چاہتا ہوں، اس لیے کل میں اس کی ٹکٹ خریدنے کی کوشش کروں گا۔ میں خوشخبریاں دیتا ہوں، میں صبح 9:10 کی بس کی ٹکٹ حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ یہ سیٹ ریزرویشن والی لگتی ہے، لیکن ایسا لگتا ہے کہ یہ زیادہ بھیڑ والی نہیں ہے۔ تاہم، مجھے ابھی تک یہ معلوم نہیں ہے کہ صبح کتنے لوگ آئیں گے۔ پانچ بسیں دستیاب ہیں، تو شاید یہ زیادہ بھیڑ والی نہ ہو۔ یہ تو عید کی تعطیلات کا زمانہ ہے... شاید یہ ہفتے کے دن کی وجہ سے ہے، یا پھر، شاید یہ سال کے نئے سال کی طرح نہیں ہے جس میں لوگ زیادہ چھٹی لیتے ہیں۔

اور، قریبی سیونイレون سے نقدی حاصل کرنے کے بعد، ٹیکسی میں ہوٹل کی طرف گئے۔ ابتدائی کرایہ 100 یوآن تھا، اور اسی کرایہ پر آپ وہاں پہنچ گئے۔ یہ بھی ایک اچھا ہوٹل ہے۔ یہاں بھی، گزشتہ ہوٹل کی طرح، نیا اور خوبصورت استقبالیہ ہے۔ اور، کمروں میں کافی سہولیات موجود ہیں۔

ناشتہ بھی شامل ہے، اس لیے کل میں آہستہ آہستہ ناشتا کروں گا، اور پھر بس سے علی山 جانا چاہتا ہوں۔

آج صبح سات بجے اٹھا، اور ہوٹل میں موجود ناشتہ کیا۔ یہ جیا یی ژونگ شِنڈا ہوٹل اچھے سہولیات اور قابل قبول سروس کے ساتھ ہے۔ یہ ایک زنجیر ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ یہ تائیوان کے علاوہ بھی موجود ہے۔ اگر موقع ملا تو میں اسے اپنے آپشن میں شامل کروں گا۔

بفی طرز کے کھانے کا لطف اٹھایا، اور پھر کمرے میں واپس جا کر سامان جمع کر کے روانہ ہو گئے۔

یہ علیان پہاڑ، دو سو پچپن سال پہلے، زو قبیلے کے چیف آبارا نے، جب وہ دابنگ (ایک جگہ کا نام) سے یہاں علیان تک شکار کے لیے آئے تھے، اس جگہ کا نام ان کے نام پر علیان رکھا گیا، کیونکہ یہ ان کا شکار کا علاقہ تھا۔

یہ جگہ تقریباً 2170 میٹر کی بلندی پر ہے۔ مجھے ہلکے سے نیند آ رہی ہے، یہ شاید ہلکے قسم کے الٹیمنٹ کی علامات ہیں۔ اس کا اثر یہ بھی ہو سکتا ہے کہ میں ایک ہی وقت میں 2000 میٹر سے زیادہ کی بلندی پر آیا ہوں۔ میں زیادہ سے زیادہ پانی پینے کی کوشش کروں گا۔

اور پھر میں ٹہلنے چلا جاتا ہوں۔

اور، جب میں نے سیڑھیاں چڑھنا شروع کیا، تو تیس سیکنڈ میں مجھے الٹی چڑھی گئی۔ یہ بہت برا ہے۔ اکثر جب میں حرکت کرتا ہوں تو مجھے یہی محسوس ہوتا ہے۔ لیکن، میرے تجربے کے مطابق، اگر میں آہستہ آہستہ حرکت کروں تو آہستہ آہستہ مجھے بہتر محسوس ہوتا ہے۔

قدموں کی لمبائی کو کم کریں، اور آدھے قدم آگے بڑھیں۔ بہت آہستہ۔

سڑک پر نکلیں، اور پھر پُھولوں والے راستے پر چلیں۔

میں وہاں سے مزید "جوتوکی گون سankenڈو" کے "دوسرے حصے" کو پر کرنے کے بعد، پیدل راستہ اور "سومپیرو ایک" (ریلوے اسٹیشن) کو عبور کرتے ہوئے، پیدل چل کر "اریسان ایک" واپس پہنچ گیا۔ لیکن آخر میں، مجھے محسوس ہوا کہ "کامیگی ایک" اسٹیشن سے پہاڑ کی ریلوے پر سوار ہو کر "اریسان ایک" واپس جانا بہترین طریقہ ہے۔

مختصر طور پر، اگر علی شان اسٹیشن کو آغاز اور اختتام کے مقام کے طور پر لیا جائے، تو تجویز کردہ راستے مندرجہ ذیل ہیں:

علی山 اسٹیشن → علی山 ہوٹل کے سامنے → علی山 ورکنگ پلیس کے قریب ایک تنگ راستے پر داخل ہوں → ہاتھی کی ناک والا درخت اور تین نسلوں کا درخت → علی山 ہائی لینڈ ٹریننگ بیس کے سامنے سے گزریں → دائیں جانب ایک مندر (؟) نظر آتا ہے، لیکن وہاں واپسی میں دیکھیں گے، لہذا پہلے سیدھے جائیں → زی یوان مندر → جینگ گونگ بی (یادگار) → علی山 شالین شینمو (قدیم درخت) → ہزار سالہ桐 (مندر کے پاس) → بڑا پلوں کا سلسلہ → شینمو اسٹیشن → پہاڑ پر جانے والی ٹرین پر سوار ہو کر علی山 اسٹیشن واپس جائیں (ٹرین کی تعداد کم ہوتی ہے، لہذا احتیاط کریں)
※ آپ زُوالی درخت اور تِہائی درخت تک ٹیکسی سے جا سکتے ہیں۔ اس سے پہلے، وہاں دیکھنے کے لیے کوئی قابل ذکر چیز نہیں ہے۔
※ اگر شروعات کا مقام علی شان اسٹیشن نہیں، بلکہ نُما یام اسٹیشن ہے، تو صرف زُوان بی وو اور سَن دائی وو کے بعد کے حصوں کو ہی مدنظر رکھیں۔

میں نے نُمپِیرا پارک نہیں دیکھا، اس لیے میں وہاں کے بارے میں کوئی فیصلہ نہیں کر سکتا۔ لیکن، اگر میں "جُکُوکی گُن سَنڈوکی" کا "حصہ 1" دیکھ سکتا ہوں تو یہ میرے لیے کافی ہے، اور مجھے لگتا ہے کہ "حصہ 2" کو دیکھنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے۔ "حصہ 2" بھی بہت اچھا ہے، لیکن "حصہ 1" دیکھنے سے ہی اس کی بہت سی چیزیں واضح ہو جاتی ہیں۔

اور میں، اوپر لکھے گئے "اس حصہ نمبر 2" کے ذریعے، نومہیرہ اسٹیشن کی طرف بڑھا۔ آہستہ آہستہ، دھند بہت گھنی ہوتی جا رہی تھی۔

ایک لمبی وقفہ کے بعد آگے بڑھیں۔ تھکاو کی وجہ سے، مجھے نیند آنے لگی ہے۔ جب میں نیم نیند میں ہوں، تو پسینہ خشک ہو جاتا ہے اور مجھے سردی لگنے لگی ہے۔ اگر میں ایسا ہی کرتا رہا تو میں بہت زیادہ ٹھنڈ ہو جاؤں گا۔ اس لیے، میں دوبارہ چلنا شروع کر دیتا ہوں۔

اور، میں نمپِیرا اسٹیشن تک پہنچ گیا۔

نمپیرائی اسٹیشن کے سامنے میں نے سوچا کہ شاید کوئی ٹیکسی کھڑی ہوگی، لیکن وہاں لوگوں کی تعداد کم تھی، اور اسٹیشن کے سامنے والے پارکنگ میں بھی زیادہ گاڑیاں نہیں تھیں۔ میں نے سوچا کہ کوئی بات نہیں، اور الی شان اسٹیشن تک راستے پر چلنے کا فیصلہ کیا۔

گاڑیوں والے راستے سے، مسلسل نیچے جاتے رہیں۔

بالآخر، کامیکی اسٹیشن سے پہاڑ پر جانے والی ٹرین میں بیٹھ کر واپس جانا ایک اچھا فیصلہ تھا۔

اور، آخر کار، علی山 اسٹیشن پر پہنچ گئے۔