2011/12/23
پچھلے سال، میں شمالی بھارت گیا تھا اور ہسپتال میں داخل ہوا تھا، اس لیے اس سال، میں بدلہ لینے کے لیے جنوبی بھارت جانے کا فیصلہ کیا ہے۔ پچھلے سال، میں کلکتہ سے شروع کر کے، وارانسی، کھجوراہو، اور پھر آگرہ میں ہسپتال میں داخل ہوا تھا۔ اس سال، میں ممبئی سے شروع کر کے، جنوبی سمت میں گھڑی کی مخالف سمت میں سفر کروں گا اور چنائی تک جاؤں گا۔ میں تقریباً دو ہفتوں میں ممبئی، گووا، ہویسپٹ کے قریب واقع ہampi، مائسوڑ، مدورائی، تنجور، اور چنائی کا دورہ کروں گا۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ تھوڑا جلدی میں ہے، لیکن بھارت ایک بڑا ملک ہے، اس لیے ایسا ہی ہوگا۔

میری پرواز کل ہے، لیکن باہر بہت سردی ہے، اور میں نہیں چاہتا کہ میں صبح 5:30 بجے روان ہو کر اپنی توانائی کو ضائع کروں، اس لیے میں اس بار ٹوکیو کے نارتا کے قریب ایک ہوٹل میں ٹھہر رہا ہوں۔ میں بھارت میں رہتے ہوئے اپنے سامان کو کم کرنا چاہتا ہوں، اس لیے میں ہلکا فلیس اور ہلکے کپڑے لے جا رہا ہوں۔

اندرونی لباس کے بارے میں، پچھلی بار میں کچھ لباس لے گیا تھا اور یا تو ہاتھ سے دھوتا تھا یا مقامی طور پر خریدتا تھا، لیکن اس بار میں تمام اندرونی لباس اپنے ساتھ لوں گا۔ میں ایسے لباس کو اسٹاک میں رکھوں گا جسے میں پھینکنے والا ہوں، اور پھر میں اسے مقامی طور پر پھینک دوں گا۔ جب میں اس طریقے کے بارے میں کسی سے بات کرتا ہوں، تو کچھ لوگ اس پر خوش نہیں ہوتے، لیکن جو لوگ بھارت میں پہلے سے گئے ہیں، وہ جانتے ہیں کہ بھارت میں پہنے ہوئے شٹ کو بہت جلد گندا ہو جاتا ہے، اور یہ اتنا گندہ ہو جاتا ہے کہ گھر واپس آنے کے بعد بھی واشنگ مشین میں دھونے کے بعد بھی صاف نہیں ہو پاتا۔ ہاتھ سے دھونے سے بھارت کا گندگی تقریباً نہیں نکلتا، اور مقامی طور پر خریدنے والے لباس کی قیمت تقریباً 500 روپے ہوتی ہے، اس لیے بھارت سے لائے گئے لباس بہتر ہیں۔ اس کے علاوہ، صحت کے نقطہ نظر سے، یہ بہتر ہے کہ انہیں پھینک دیا جائے۔

اس طرح، میں کم سے کم سامان کے ساتھ گھر سے نکل رہا ہوں، لیکن ایک سردی کی لہر آ رہی ہے، اور شمال میں برف پڑ رہی ہے، اس لیے بہت سردی ہے۔ جب میں گھر سے نکلا، تو تقریباً 5 منٹ کے اندر، میں بہت سرد ہو گیا۔ پھر میں ایک ٹیکسی میں بیٹھا اور شینجیوک گیا، وہاں سے NEX ٹرین لی اور نارتا گیا، اور نارتا بیو ہوٹل میں ٹھہر گیا۔ ہوٹل تک پہنچنے تک، میں گھر سے ٹیکسی میں بیٹھنے تک کے 10 منٹ، شینجیوک اسٹیشن پر پلیٹ فارم تک چلنے کے 5 منٹ، اور نارتا ایئرپورٹ پر ہوٹل کی بس میں بیٹھنے تک کے 5 منٹ کے لیے ہی سرد موسم کے سامنے آیا، لیکن صرف اتنا ہی وقت ہونے کے باوجود، میری توانائی بہت کم ہو گئی، اور جب میں ہوٹل پہنچا تو میرا چہرہ خراب ہو گیا تھا۔ اگر میں صبح سویرے روان ہوتا تو، میری صحت بہت خراب ہو سکتی تھی۔ میں خوش ہوں کہ میں نے رات کو ٹھہرنے کا فیصلہ کیا۔ برف پڑنے والی سردی بالکل مختلف ہے۔ اگر مجھے مستقبل میں اسی طرح کی صورتحال کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو میں گھر کے سامنے ٹیکسی بلاتا ہوں۔

ناریتا ایئرپورٹ پر ہلکا کھانا کھایا، لیکن توانائی کافی نہیں تھی، اس لیے ہوٹل میں مزید چیبا کے "ぶたしゃぶ" (سوئینی) اور چیبا کی جاپانی شراب کا لطف اٹھایا۔

2011/12/24

آج اصل میں پرواز ہے۔ ہم ہانگ کانگ کے راستے ممبئی جائیں گے۔ اس بار کا ٹکٹ تقریباً 68,000 روپے کا تھا، اس لیے مجھے فکر تھی کہ یہ کس قسم کی ہوائی جہاز ہوگی، لیکن ہانگ کانگ تک یہ ANA کی پرواز تھی، جو بالکل آرام دہ تھی، اور یہ سیٹ ایمرجنسی ڈور کے پاس تھا، اس لیے یہ ہمیشہ سے زیادہ وسیع تھا۔ کھانا بھی اچھا تھا، ایک مناسب ہیمبرگر ملا، اس لیے میں نے ANA کے بارے میں اپنی رائے تبدیل کر لی۔ ANA، آپ بہت اچھے ہیں۔

ناریتا ایئرپورٹ اور ہانگ کانگ ایئرپورٹ پر، ہم لاؤنج میں وقت گزارتے ہیں۔ پرائیورٹی پاس یقیناً بہت مفید ہے۔ حال ہی میں مجھے JAL گولڈ کارڈ ملا ہے، اس لیے میں ناریتا ایئرپورٹ پر JAL گولڈ کارڈ سے داخل ہونے والے لاؤنج میں جانا چاہتا تھا، لیکن معلوم ہوا کہ ٹرمینل مختلف ہیں، اور ٹرمینل 1 میں یہ موجود نہیں تھا۔ یہ تو بالکل ظاہر ہے کہ، جہاں ہماری پرواز نہیں ہے، وہاں لاؤنج نہیں ہوتے ہیں۔ اگر غور کریں تو یہ بالکل منطقی ہے، لیکن پرائیورٹی پاس زیادہ اختیارات دیتا ہے، اس لیے یہ زیادہ مفید ہو سکتا ہے۔

ہانگ کانگ ایئرپورٹ کے لاؤنج میں کھانا مفت ہے۔ ممبئی جانے والی پرواز میں کھانا بھارتی ہو سکتا ہے، اس لیے میں اس پر زیادہ امید نہیں رکھتا، لیکن یہاں میں کچھ کھانا چاہتا ہوں۔ ہانگ کانگ سے ممبئی تک جانے والی پرواز Jet Airways کی ہے، جو بھارت کی ممبئی کی ایک ایئر لائن ہے۔

Jet Airways حیرت انگیز طور پر آرام دہ ہے، اور اس کا طیارہ بھی نیا ہے، اور کھانا بھی ٹھیک ہے। ویڈیو بھی ہر سیٹ پر دستیاب ہے، جو کہ اس قیمت پر سفر کرنے والے میرے لیے کافی زیادہ ہے۔

اور اب، ہم بالآخر ممبئی جا رہے ہیں۔ ایئرپورٹ کا ماحول، شاید اس لیے کہ یہ ایک بڑا شہر ہے، بہت پرسکون ہے۔ یہ کولکاتہ ایئرپورٹ جیسا کوئی دیہی ایئرپورٹ نہیں ہے، اور یہاں آنے والے لوگ بھی اچھے ہیں۔

امیگریشن کے بعد، ہم فوراً ہی ایک جگہ پر گئے جہاں ہم کرنسی تبدیل کر سکتے تھے اور پری پیڈ ٹیکسی بک کر سکتے تھے، اور وہاں سے ہوٹل تک گئے۔ میں نے دوسرے ٹریول لاگز میں پڑھا ہے کہ اگر آپ رات کے وقت ایئرپورٹ پہنچتے ہیں، تو آپ صبح تک ایئرپورٹ پر رہتے ہیں، لیکن میں اس سے متفق نہیں ہوں، اس لیے میں رات کے وقت بھی پری پیڈ ٹیکسی سے ہوٹل جا رہا ہوں۔ پہلے تو شاید ایسا ہوتا تھا، لیکن اب ہم اپنے فون پر GPS استعمال کر کے اپنی جگہ کا پتہ لگا سکتے ہیں، اور اگر ضرورت پڑی تو GPS کے ساتھ ایمرجنسی کال بھی کر سکتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ہم کسی سستی بس کا استعمال نہیں کر رہے ہیں، اس لیے قیمت کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ اس لیے، ہم پری پیڈ ٹیکسی سے ہوٹل گئے۔

ہوٹل، ویب سائٹ پر دیکھنے سے زیادہ چھوٹا تھا۔ یہ نیو بنگال ہوٹل ہے۔ یہ کہا گیا تھا کہ یہ سینٹرل اسٹیشن کے قریب ہے اور اس کی قیمت مناسب ہے، لیکن اس قیمت میں یہ کمرہ ہے، اس کا مطلب ہے کہ ممبئی میں زمین کی قیمتیں بہت زیادہ ہو سکتی ہیں۔ کمرہ چھوٹا ہے، لیکن ایک رات کے لیے یہ کافی ہے۔ یہاں گرم پانی بھی کافی مقدار میں دستیاب ہے، جو کہ بہت اچھا ہے۔ شاید ہمیں سال کے آخر میں اور نئے سال کی شروعات میں قیمتوں کے بارے میں فکر نہیں کرنا چاہیے، لیکن صرف کمرہ ہونا ہی ایک تحفہ ہے۔

2011/12/25

صبح اٹھ کر، ہوٹل میں مفت فراہم ہونے والے ناشتے کو، ملحقہ ریستوران میں کھایا۔ یہ ناشتا معمولی تھا، لیکن اس قیمت کے ہوٹل میں شاید یہی چیزیں دستیاب ہوں۔

اور پھر، بیگ ہوٹل میں چھوڑ کر، ٹیکسی سے انڈیا گیٹ کی طرف گئے۔ یہ ٹاج ہوٹل کے قریب ہے۔ یہاں سے، الیفنٹ جزیرے کی طرف جانے والی کشتی میں سوار ہونا مقصود ہے۔ آج کا پروگرام تقریباً یہی ہے۔


ٹکٹ خریدنے کے بعد، میں کشتی کے ٹرمینل کی طرف گیا، اور وہاں مجھے ایک کشتی نظر آئی جو کشتی کی طرح لگ رہی تھی۔ میں فوراً اس پر سوار ہو گیا، اور تھوڑی ہی دیر میں کشتی روانہ ہو گئی۔ مجھے نہیں معلوم کہ آیا وہاں بہت ساری کشتیاں تھیں، یا میں صرف خوش قسمت تھا، لیکن کشتی بغیر کسی تاخیر کے روانہ ہو گئی۔ اور تقریباً ایک گھنٹے کے بعد، ہم ایلیفینٹ جزیرے پر پہنچ گئے۔

ایک چھوٹی سی ٹرین پر سوار ہو کر تقریباً 500 میٹر آگے جانے کے بعد، اور پھر سووینئر شاپوں کے درمیان سے گزرتے ہوئے پہاڑی پر تھوڑا سا چڑھنے کے بعد، وہ آثار قدیمہ وہاں موجود تھے۔

یہاں، میں نے وہ ٹوپi حاصل کر لی جو میں اس بار ضرور خریدنا چاہتا تھا۔ ٹوپi کے بغیر، استوائی علاقوں کی سیاحت میں توانائی کا استعمال بہت زیادہ ہوتا ہے۔

میں اس جگہ کے آثار قدیمہ کے بارے میں زیادہ پر امید نہیں تھا، لیکن چونکہ یہ ایک عالمی ثقافتی ورثہ ہے، اس لیے میں نے صرف دیکھنے کا فیصلہ کیا۔ یہ زیادہ نہیں ہے، لیکن بڑے ستونوں اور دیواروں پر نصب پتھر کی مجسموں کے سائز کو دیکھ کر، میرے جذبے میں اچانک اضافہ ہوا۔

یہ مصر کے آثار قدیمہ کی طرح، بہت بڑے پیمانے پر ہے۔ یہ دیکھ کر خوشی ہوئی۔

اور جزیرے کو چھوڑ کر، وہی جگہ پر واپس چلے گئے۔

انہوں نے تاج ہوٹل کے سامنے سے گزرا اور میک میں چکن برگر کھایا۔ چونکہ یہ بھارت ہے، اس لیے یہ بیف کے بجائے چکن کا ورژن ہے، جو کہ بگ میک ہے۔

اور اس کے قریب ایک عجائب گھر کی طرف گئے۔
اس کا پرانا نام پرنس آف ویلز میوزیم تھا، اور اب اس کا نام چھترپتی شیو جی مہاراج وستو سنگرالہایا (Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya) ہے۔

نظارہ دیکھنے کے بعد، میں ہوٹل واپس گیا، اپنے سامان لیے، اور قریبی بس اسٹاپ کی طرف گیا۔

میں اصل میں ایک سلپنگ ٹرین بک کروائی تھی، لیکن آخری دن تک، مجھے اس کی بکنگ نہیں مل رہی تھی، اس لیے میں نے ایک متبادل کے طور پر یہ بس بک کروائی تھی، جس کے ذریعے میں گوآ جا رہا تھا۔

مجھے جگہ کا ٹھیک پتہ نہیں تھا، اس لیے میں ایک نشان کے طور پر موجود ہسپتال پر گیا اور وہاں گھومتا رہا، پھر میں نے پولیس سے پوچھا اور اپنے مقصدی مقام پر پہنچ گیا۔ یہ چھوٹا سا اسٹال ایک ٹور کمپنی کا نام ہے، اس لیے ایسا لگتا ہے کہ یہ انھی کی طرف سے چلایا جا رہا ہے۔ یہ حیران کن ہے کہ اتنی چھوٹی جگہ پر بھی کاروبار چلایا جا سکتا ہے۔

بس، شروع ہونے کے وقت کے باوجود، مقررہ وقت تک نہیں پہنچی، اور بیس منٹ کی تاخیر سے پہنچی۔ بس کے اندر سلپنگ کا انتظام تھا، جو کہ ایک طرح سے کیپسول ہوٹل کی طرح تھا۔

مجھے کمبل دستیاب تھے، لیکن کوئی معلومات نہیں دی گئی تھی، اس لیے میں کچھ دیر تک اس کے بارے میں نہیں جان پایا۔ اس کے بجائے، میں نے اپنا مونベル ڈاؤن سلاپ استعمال کیا اور اس میں رات گزاری۔ بس میں ایئر کنڈیشننگ چل رہی تھی، اس لیے اگر میرے پاس سلاپ نہ ہوتا تو میں شاید بیمار ہو جاتا۔

ممبئی سے روانہ ہونے والی رات کی بس۔

بالآخر، باہر روشن ہونے لگا اور ہم گوآ کے قریب پہنچ گئے۔ اسی دوران یہ واقعہ پیش آیا۔

میری چیزیں محفوظ تھیں، لیکن پچھلی سیٹوں پر موجود مسافروں کی چیزیں رات کے دوران چوری ہو گئیں۔ بتایا گیا کہ کیمرہ، آئی فون اور پاسپورٹ چھین لیے گئے تھے۔ اس کے بعد، بس کئی بار رک رک کر چلی اور کچھ شور شرابہ کے بعد، یہ بس گوآ سے صرف تھوڑی ہی دور ایک قصبے کے پولیس اسٹیشن کے سامنے رک گئی۔

حقیقت یہ ہے کہ جب میں صبح اٹھا، تو میرے سامان کی حالت بھی عجیب تھی۔ ایسی بوتل کی بوتل جو اتنی ہلنے سے نہیں گرنی چاہیے تھی، وہ اپنے مقام سے باہر ہوکر نیچے گر گئی تھی، اور مجھے ایسا لگا کہ بیگ کے زپ کی جگہ تھوڑی سی تبدیل ہو گئی تھی۔ یہ بھی سچ ہے کہ اس سے پہلے کہ یہ پتہ چل جائے کہ پیچھے بیٹھی ہوئی شخص کو نقصان پہنچا ہے، مجھے کچھ معمولی بے چینی محسوس ہوئی تھی۔ تاہم، جب میں نے چیک کیا تو میرے سامان کو کوئی نقصان نہیں پہنچا تھا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بیگ کو ایک تالا لگا ہوا تھا، اور سامان کو تار سے باندھا ہوا تھا، لہذا بیگ کو کسی نے نہیں اٹھایا، اور نہ ہی کسی نے وہاں زپ کھولا، اور سامان محفوظ تھا۔ اگر کسی نے چاقو استعمال کیا ہوتا تو یہ یقینی طور پر برا ہوتا، لیکن اس بار یہ محفوظ رہا۔

اس طرح، چونکہ بس اپنے آخری مقام تک نہیں پہنچی، لہذا مجبوراً، میں پانجی کے شمال میں واقع شہر، ماپسا سے پانجی تک ٹیکسی میں گئی۔ دوسرے لوگوں نے بات کی اور تینوں لوگ ایک ساتھ ایک ٹیکسی میں گئے۔ دوری کے لحاظ سے مجھے لگا کہ یہ کم قیمت بھی ہو سکتا تھا، لیکن یہ بہت مہنگا لگ رہا تھا، اور اس کی قیمت ایک طرف کے لیے 500 روپے تھی، اور میں نے اس میں آدھا حصہ دیا۔

اور پاناجی کے بس اسٹیشن سے، ایک لوکل بس میں سوار ہو کر مارگاオ کی طرف جائیں۔ 30 روپے کا کرایہ۔ مارگاオ ریلوے اسٹیشن سے تھوڑا دور واقع بس ٹرمینل پر پہنچنے کے بعد، ایک اور بس میں سوار ہو کر اسٹیشن کے قریب واقع ٹرمینل تک جائیں۔ یہ جگہ جلد ہی پہنچ گئی۔ وہاں کے قریب ہی میں نے کھانا کھایا۔ میں نے ایک سادہ چکن کریری کا آرڈر دیا تھا، لیکن یہ کافی مزیدار تھی۔ گزشتہ بار جب میں شمالی بھارت کا سفر کر رہا تھا، تو مجھے کھانے کے حوالے سے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا تھا، لیکن شاید جنوبی بھارت میں حالات بہتر ہوں گے۔

اور ہم اسٹیشن کے قریب سے ایک رکشہ میں سوار ہوئے اور پہلے سے بک کی گئی ہوٹل کی طرف گئے۔ یہ "The RETREAT BY Zuri" نام کا ایک ریزورٹ ہوٹل تھا، جو ابھی دو سال پہلے بنا تھا، اس لیے عمارت خوبصورت تھی اور عملہ بھی دوستانہ تھا، جو کہ بہت اچھا تھا۔

میں تھکا ہوا تھا، اس لیے میں سوئمنگ پول کے کنارے تھوڑی دیر کے لیے بیٹھ گیا، اور مجھے تقریباً دو گھنٹے نیند آ گئی۔

اور کھانا بھی کھایا، جو کہ بہت مزیدار تھا۔ شاید اس میں ہلکا ذائقہ تھا، لیکن اس طرح کی ہلکی مصالحتی چیز کو بار بار کھانے پر بھی مزہ آتا ہے۔

اور جب میں ای میل چیک کر رہا تھا، تو معلوم ہوا کہ کل کے لیے جن ٹرینوں کی میں انتظار کر رہا تھا، وہ ایک کے بعد ایک مل گئیں، اس لیے میں نے جن ٹرینوں کی مجھے ضرورت نہیں تھی، ان کو منسوخ کرانے کا سوچا... لیکن ایسا لگتا ہے کہ سسٹم میں کوئی مسئلہ ہے، اور میں انہیں منسوخ نہیں کر پا رہا ہوں۔ میں نے فیصلہ کیا کہ اب میں سونے جاؤں۔

کل صبح میں ٹرین میں سوار ہو کر، ہampi کے آثار قدیمہ کے قریب واقع شہر ہوسپٹ کی طرف جاؤں گا۔

2011/12/27

آج سفر کا دن ہے۔ صبح 6 بجے اٹھ کر تیار ہوا، اور پھر پہلے سے بک کی گئی ٹیکسی میں قریبی ریلوے اسٹیشن، مارگاوا اسٹیشن کی طرف روانہ ہوا۔ یہ ٹیکسی ریسورٹ ہوٹل سے تھی، اس لیے 550 روپے کا خرچہ آیا، لیکن میں نے سوچا کہ صبح کے وقت بھی قیمت نہیں بدلے گی، اور اگر میں ریسورٹ ہوٹل میں رہتے ہوئے قیمت کم کرنے کی کوشش کروں تو یہ ایک عجیب سی بات ہو گی، اس لیے میں نے اس پر توجہ نہیں دی۔

کل رات، میں نے ایک بار پھر اس نشست کو منسوخ کرنے کی کوشش کی جو میں منسوخ نہیں کر پایا تھا، لیکن پھر بھی اسے منسوخ نہیں کر پایا گیا۔ بعد میں، CLEARTRIP نامی ٹریول ایجنسی سے رابطہ ہوا، اور انہوں نے بتایا کہ ہم شکایت درج کروا کر رقم واپس کروا سکتے ہیں۔ اگرچہ یہ رقم زیادہ نہیں ہے، لیکن میں دیکھنا چاہتا ہوں کہ معاملہ کیسے حل ہوتا ہے، اس لیے میں نے فیصلہ کیا کہ میں واپسی کے بعد اس کے لیے درخواست دوں گا، کیونکہ اس کے لیے 30 دنوں کا وقت ہے۔

جب میں پلیٹ فارم پر پہنچا، تو مجھے احساس ہوا کہ مجھے نہیں معلوم کہ میرا کچرہ کہاں رُکے گا۔ اچانک مجھے یاد آیا کہ دوسرے کچروں کی جگہ ایل ای ڈی ڈسپلے بورڈ پر دکھائی دے رہی تھی، اور میں نے سوچا کہ شاید مجھے ایک بار واپس جانا چاہیے، لیکن چونکہ اب روانگی کا وقت قریب تھا، اس لیے میں نے وہاں موجود لوگوں سے بار بار پوچھا اور جگہ کی شناخت کی۔ یہ توقع سے زیادہ تھا کہ سیاحوں میں سے بہت سے لوگ وہاں موجود تھے، لیکن وہ صرف اتنی ہی جانتے تھے کہ انہیں وہاں انتظار کرنا ہے، اور میں چاہتا تھا کہ اگر ممکن ہو تو، روانگی کے بعد ہی کچرے کو تبدیل کروں، کیونکہ مختلف کلاس کے لوگ ایک دوسرے کے کچروں سے نہیں گزر سکتے۔

شروع میں، میں سب سے آگے گیا، لیکن مجھے کوئی معلومات نہیں ملی، اور جب میں درمیان میں واپس آیا، تو مجھے اب بھی کچھ معلوم نہیں تھا، اور جب میں پیچھے کی طرف گیا، تو مجھے ایک ایسے شخص کے پاس معلومات ملیں جو میرے پاس کھڑا تھا، اور اس سے مجھے معلوم ہوا کہ میرا کچرہ پیچھے کی طرف ہے۔ جب میں وہاں پہنچا، تو مجھے پولیس اہلکار ملے، اس لیے میں نے دوبارہ تصدیق کی، اور مجھے معلوم ہوا کہ یہ تھوڑا اور پیچھے ہے، اس لیے میں نے وہاں موجود ایک ایسے شخص کو دیکھا جو سامان لے جانے والے کو ملازمت پر رکھا ہوا تھا، اور آخر کار مجھے جگہ کا پتہ چل گیا۔

آخر کار، ٹرین پہنچ گئی۔ میرے سامنے سے گزرنے والی ٹرین کے ساتھ ہی، دوسری کلاس اور تھری کلاس کی ٹرینیں بھی پہلے کچرے اور سامان والے کچرے کے بعد گزر رہی تھیں، اس لیے مجھے لگا کہ شاید میں بہت غلط جگہ پر ہوں، لیکن میں نے خود کو اس بات سے روکا کہ میں ٹرین کا پیچھا کرتے ہوئے بھاگوں، اور میں نے فیصلہ کیا کہ میں یہاں سے نظر آنے والے کچروں کو دیکھوں گا، اور جب ٹرین رک گئی، تو میرے سامنے رُکی ہوئی ٹرین بھی دوسری کلاس کی ہی تھی، لیکن یہ اے سی والی دوسری کلاس تھی، اور یہی وہ کلاس تھی جو میں نے بک کروائی تھی۔ بھارت میں ٹرینوں میں یہ فرق شروع میں سمجھنا مشکل ہوتا ہے۔

جب میں ٹرین میں سوار ہوا، تو مجھے معلوم ہوا کہ یہ سلٹنگ کچرہ ہے، اور یہ ری کلا inning نہیں تھا۔ ٹھیک ہے۔ ٹرین ہوسپیت کے بعد بھی چلتی رہے گی، اور وہاں یہ سلٹنگ کچرہ ہو جائے گی۔

میں انٹرنیٹ پر براؤز کر رہا تھا اور مجھے یہ معلوم ہوا کہ مجھے ٹرین کے ریزرویشن کی حیثیت کو سمجھنے میں مشکل ہو رہی تھی۔ میں باضابطہ سائٹ کا استعمال نہیں کر رہا تھا، بلکہ Cleartrip اور اینڈرائیڈ کے لیے ایک ریزرویشن کی حیثیت کی جانچ کرنے والا سافٹ ویئر استعمال کر رہا تھا، اور دونوں ہی میں، جب تک کہ سیٹ کی تصدیق نہیں ہو جاتی، یہ "W/L (Wait list)" ظاہر ہوتا تھا۔ اس حالت میں، مجھے لگتا تھا کہ سیٹ کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ تاہم، اینڈرائیڈ ٹول کے تفصیلات کے صفحے پر، کسی نہ کسی وقت "RLGN" لکھا ہوا تھا، جسے میں نے دیکھا تو معلوم ہوا کہ اس کا مطلب ہے کہ کوئی ایک سیٹ کی تصدیق ہو گئی ہے، لیکن ابھی تک کوئی مخصوص سیٹ کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ Cleartrip اور اینڈرائیڈ ٹول دونوں میں، اس حالت میں بھی "Wait list" ظاہر ہو رہا تھا، اس لیے مجھے لگتا تھا کہ سیٹ ابھی تک کی تصدیق نہیں ہوئی ہے۔ معلوم ہوا کہ سیٹ کی تصدیق روانگی سے 4 گھنٹے پہلے ہوتی ہے۔ مجھے اس بات کا علم نہیں تھا، اس لیے میں نے ہوسپٹ اور بنگلور کے درمیان ایک رات کی سلپنگ بس کو ایک آپشن کے طور پر بک کر لیا تھا، لیکن اگر مجھے یہ معلوم ہوتا تو مجھے بس کی بکنگ کی ضرورت نہیں ہوتی۔ تاہم، ابھی تک مجھے یقین نہیں ہے کہ یہ درست ہے، اس لیے میں بس کی بکنگ کو بھی برقرار رکھوں گا۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بس کی بکنگ سائٹ سے رابطہ کرنے پر، مجھے ایک پیغام ملا کہ ای میل ایڈریس موجود نہیں ہے، اس لیے مجھے یقین نہیں ہے کہ میری بکنگ ہوئی ہے یا نہیں۔ بکنگ سائٹ ایک الگ سائٹ ہے، اس لیے میں شاید اسے منسوخ کر سکتا ہوں، لیکن اگر ٹرین کی بکنگ نہیں ہوتی تو یہ بس کی بکنگ ایک آپشن کے طور پر کام آ سکتی ہے۔

اس طرح، میں ہوسپٹ تک جانے کے لیے گاڑی میں موبائل وائی فائی کا استعمال کرتے ہوئے انٹرنیٹ کا استعمال کرتا رہا۔ اس بار، میں نے "گلوبل ڈیٹا" سے ایک دن کا 1000 روپے کا پلان لیا تھا (یہ صرف VISA گولڈ کے لیے دستیاب تھا)، لیکن بھارت میں بہت سی مختلف ٹیلی کام کمپنیاں ہیں، اس لیے ایک اور کمپنی، "ٹیلی کام" جو بھی ہے، صرف Airtel کے لیے تھی اور اس میں رومنگ کی سہولت نہیں تھی، جبکہ میں نے برطانیہ کے Vodaphone کا استعمال کیا جو کہ رومنگ کی سہولت فراہم کرتا تھا، اس لیے میں نے یہی چنا۔ یہ بالکل میری توقع کے مطابق تھا۔ تاہم، اصل میں، انٹرنیٹ کی رفتار بہت سست تھی، اس لیے شاید مجھے DOCOMO کے رومنگ کا استعمال کرنے پر بھی زیادہ پیسے نہیں لگتے۔ استعمال کی تاریخ دیکھنے پر، معلوم ہوتا ہے کہ 30 منٹوں میں بھی صرف چند ایم بی استعمال ہوئے ہیں۔

پھر میں ہوسپٹ پہنچا اور ہوٹل تک پہنچ گیا۔ میں نے پہلے سوچا تھا کہ میں ہampi کے آثار قدیمہ کے قریب ایک گیسٹ ہاؤس میں رہوں گا، لیکن میں نے سوچا کہ اگر مجھے کوئی خراب جگہ ملتی ہے تو یہ بہتر ہوگا کہ میں ایک ریزورٹ ہوٹل میں رہوں۔ اس وقت، یہ تقریباً 4000 روپے کا ہے، اور یہ ایک اچھی طرح سے منظم ہوٹل ہے۔

یہاں آرام کریں اور کل کے لیے تیاری کریں۔

2011/12/28

میں مچھروں کے مسائل کے بغیر صبح کا استقبال کر پایا۔ یقیناً، اس قیمت پر، زیادہ تر چیزوں کے بارے میں کوئی خاص شکایت نہیں ہے۔ بیڈ بھی آرام دہ ہے۔ کمرے میں تھوڑی کم روشنی ہے، اس کے علاوہ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔

ناشتہ میں ہلکا کھانا پیش کیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ کچھ چیزیں دستیاب ہیں، لیکن جب میں وہاں پہنچا تو صرف ایک چیز موجود تھی، اور باقی دو چیزیں میرے وہاں موجود رہنے کے دوران لائی گئیں۔ جاپانی نقطہ نظر سے، اگر شروع ہونے کے وقت سب کچھ موجود نہ ہو تو یہ ایک مسئلہ ہو سکتا ہے، لیکن اس کی ایک مثبت تشریح بھی کی جا سکتی ہے کہ یہ ٹھنڈا ہو کر خراب ہونے کے بجائے آہستہ آہستہ پیش کرنا بہتر ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ جب کھانا فوراً لیا گیا تو اس کا ذائقہ ٹھیک تھا، لیکن جب میں نے بعد میں تھوڑا اور لیا تو وہ تھوڑا ٹھنڈا اور ذائقے میں کمزور ہو گیا تھا۔

یہاں پیش کیا جانے والا کافی، توکائیو میں بھی کبھی کبھار نظر آنے والے مارکیٹ والے کینوں جیسا لگتا ہے، اور اس کا ذائقہ کافی اچھا تھا۔ میں سوچ رہا ہوں کہ توکائیو واپس جانے پر اسے ضرور پیوں گا۔

ناشتہ کرنے کے بعد، میں چیک آؤٹ کر کے، اپنے سامان کو جمع کروایا اور پھر ہampi کی طرف روانہ ہو گیا۔ مجھے بتایا گیا کہ ایک پرائیویٹ کار کو ایک دن کے لیے کرائے پر لینا 2000 روپے کا پڑے گا، لیکن چونکہ میری کوئی خاص منصوبہ بندی نہیں تھی، اس لیے میں اس بارے میں تردد کر رہا تھا۔ تب مجھے بتایا گیا کہ ایک پرائیویٹ کار سے ایک طرف جانا 300 روپے کا پڑے گا۔ تاہم، اگر آپ کو صرف وہاں جانا ہے، تو ایک آٹو رکشا کافی ہے، اس لیے میں نے ہوٹل کے ملازم سے سڑک پر چلنے والے ایک آٹو رکشا کو روکنے کو کہا۔ میرا خیال ہے کہ اگر یہ کوئی ریزورٹ ہوٹل ہوتا تو آٹو رکشا کو فرنٹ پر موجود رکھنا مناسب ہوتا۔ اس ملازم، یا گارڈ کے مطابق، ہوٹل سے جو ہampi کے مرکزی علاقے کے قریب ہے، وہاں تک ایک شائرڈ آٹو رکشا میں 20 روپے خرچ ہوتے ہیں۔ اس ملازم نے 50 روپے میں بات کی، لیکن کوئی حتمی نتیجہ نہیں نکل رہا تھا، اور 70 روپے تک بڑھانے کے باوجود بھی کوئی نتیجہ نہیں نکل رہا تھا، اس لیے میں نے خود مداخلت کی اور 100 روپے میں وہاں جانے کا معاہدہ کر لیا۔ اس ملازم کا چہرہ ایسا تھا جیسے کہ میں بہت زیادہ پیسے دے رہا ہوں۔ میں نے اس ملازم کو 10 روپے کی ٹِپ دی۔

اور جب میں ہampi کے قریب پہنچا، تو میرے GPS کے مطابق ہampi بازار بالکل قریب تھا، لیکن اس سے پہلے ہی ایک آٹو رکشا کا ڈرائیور میرے پاس آیا۔ اس نے انگریزی میں "NO TOUR?" کہا، اور مجھے لگا کہ وہ مجھے اپنے ٹور کے لیے پیسے دینے کے لیے کہہ رہا ہے۔ میں نے اپنے فون پر GPS استعمال کرتے ہوئے Google map دکھایا اور بتایا کہ ہampi بازار میں واقع ویرو پارکشا مندر بالکل قریب ہے، تو وہ فوراً پیچھے ہٹ گیا۔ شاید، پہلے وہ سیاحوں کو اسی طرح روکتے تھے اور انہیں مسلسل ٹور کے لیے دباؤ ڈالتے تھے۔ شاید یہ اب بھی کچھ سیاحوں کے لیے کارآمد ہو سکتا ہے جن کے پاس GPS نہیں ہے... لیکن اگر آپ پہلے ہی پیدل چل کر وہاں تک پہنچ چکے ہیں، تو اس کا کوئی اثر نہیں پڑے گا۔


اور ہم ہنپی بازار پہنچے اور ویرو پارکشا مندر کا دورہ کیا۔ یہ مندر توقع سے کہیں زیادہ بڑا تھا، اور یہ دیکھنے کے قابل تھا۔ داخلی گیٹ پر موجود ٹاور کی بلندی 50 میٹر ہے۔

اور، جب میں مندر سے باہر نکلا تو، مجھے ٹور کے لیے مختلف تجاویز پیش کی گئیں۔ ایک تجویز یہ تھی کہ پہلے قریبی مندر اور شاہی محل کے علاقے کو دیکھا جائے، اور پھر مجھے وِٹالا مندر پر چھوڑ دیا جائے۔ ایسا لگتا تھا کہ یہاں، ہampi بازار سے وِٹالا مندر تک کے علاقے میں گاڑیاں نہیں جا سکتی ہیں، لہذا شاید یہ ایک عام اور مناسب ٹور کا راستہ تھا۔ شاہی محل تک دیکھنے میں تقریباً تین گھنٹے لگیں گے، اور اس کے بعد مجھے وِٹالا مندر تک چھوڑ دیا جائے گا۔ اس ٹور کی قیمت 400 روپے تھی۔ مجھے یہ قیمت زیادہ لگ رہی تھی، لیکن اگر میں اس قیمت کو آدھا کرواتا تو بھی زیادہ فرق نہیں ہوتا، اور اس سفر میں میرا مقصد پیسے بچانے کے بجائے تھکاو اور بیماری سے بچنا ہے، اس لیے میں نے یہی قیمت پر ٹور لینے کا فیصلہ کیا۔

بعد میں سوچنے پر، مجھے یاد آیا کہ کل، جس رکشہ ڈرائیور نے مجھے اسٹیشن سے ہوٹل تک چھوڑا تھا، وہ ایسا ہی لگ رہا تھا۔ شروع میں مجھے اس کا اندازہ نہیں تھا، لیکن شاید وہ مندر سے نکلنے کا انتظار کر رہا تھا۔

سب سے پہلے، ہم قریبیガネشا کی تصویر دیکھنے گئے۔ガネشا ایک ایسی تصویر ہیں جو دیوتا ہیں، اور جو معلومات مجھے گزشتہ روز ایک میوزیم میں ملی تھیں، ان کے مطابق، ایک دیوی، پارواتی، نے ایک ایسے شخص کو بہت پیارا کیا تھا جسے کسی دوسرے دیوتا نے مار دیا، اور اس کی وجہ سے وہ بہت روئیں اور چیخیں، اور اس کے دکھ کو دور کرنے کے لیے، کسی نے اس کے پیارے شخص کا سر کاٹ دیا (یا شاید ایسا ہی تھا)، اور پھر اس کے جسم پر ہاتھی کا سر لگایا گیا۔ اسی لیے، یہガネشا کی تصویر بہت بڑی ہاتھی کی تصویر ہے۔ یہ بہت خوبصورت ہے۔

اور اس کے بالکل قریب، نراسینہا کی مجسمہ اور کرشنا مندر کو دیکھیں۔

اور پھر شاہی محل کے علاقے کی طرف گئے۔
وقف ہو کر، بغیر رکشے سے اترے، "سسٹر سٹون" کو دیکھا، اور پھر زیریں مندر کی طرف گئے۔ اور پھر "زانا نار اینکلیوژر" کے نام سے جانے والے علاقے میں داخل ہوئے۔ اس کے لیے داخلہ فیس (جسے "ویٹارا مندر" کے ساتھ مشترک ہے) ادا کی گئی، اور "لوٹس ہمال" اور "ایلیفنٹ ستیبل" کی عمارتیں دیکھی گئیں۔

اور پھر، اس سے پہلے والی پارکنگ کی جگہ کے سامنے موجود عجائب گھر، یا جو جگہ پتھروں کی مجسموں سے بنی ہوئی ہے، کو دیکھا، اور اس کے بعد "ہزارا راما مندر" دیکھا گیا۔

اور پھر، اس کے بالکل قریب موجود "کنگز آڈیئنس ہال" دیکھا، اور اس کے بعد، ملکہ کے حمام کو دیکھ کر، ایسا لگتا ہے کہ شاہی محل کا علاقہ تقریباً دیکھ لیا گیا ہے۔

اور پھر، "ویٹارا مندر" کے داخلی دروازے تک پہنچ کر، یہ سفر ختم ہو گیا۔

وہاں سے، ویٹارا مندر کے سامنے تک جانے کے لیے، آپ ایک گولف کار جیسی چیز پر سوار ہوتے ہیں۔ مقامی لوگوں کے لیے یہ 10 روپے کا ہے، لیکن اگر آپ لائن چھوڑ کر جانے والے حصے میں کھڑے ہوتے ہیں، تو یہ 20 روپے ہو سکتا ہے۔

ویٹارا مندر بھی بہت خوبصورت اور منفرد تعمیرات کا حامل ہے، اور یہ دیکھنے کے قابل ہے۔

اور، جب ہم دریا کے کنارے چل کر ہampi بازار کی طرف جا رہے تھے، تو راستے میں کئی مندر تھے۔

ہم نے دریا کے کنارے واقع پورنڈاراداسا منترپ، ایک غار مندر، سری کوڈنڈراما مندر، اور اتھوتارایا مندر کو دیکھا۔

اور، ہم ماتا نگہ پہاڑ پر چڑھ گئے، جہاں سے ہم ہنپی کے علاقے کو دیکھ سکتے تھے۔ یہ جگہ، جس کا نقشہ "جِیو دوری" اور گوگل میپ میں تھوڑا مختلف ہے، لیکن اچیوتھرایا مندر کی جانب سے بھی چڑھائی کی جا سکتی تھی، اور وہاں موجود محافظ نے بھی بتایا تھا کہ یہاں تک آ سکتے ہیں، اس لیے ہم اچیوتھرایا مندر کی جانب سے چڑھ گئے۔ یہ بعد میں دیکھا تو بہت اچھا فیصلہ تھا۔ ابتدا میں راستہ بہت تنگ تھا اور کوئی بھی وہاں نہیں جا رہا تھا، راستے میں ایک مندر میں ایک شخص سو رہا تھا، جس سے ہمیں حیرت ہوئی، لیکن چونکہ ہمارے پاس GPS تھا اور پہاڑ کہاں ہے یہ واضح تھا، اس لیے ہم زیادہ مشکل کے بغیر چڑھتے رہے۔ ہم ایک ایسے راستے سے گزرے جو جنگل کے راستے جیسا تھا، اور پہاڑ کے جنوبی حصے تک پہنچنے کے بعد، ہمیں پہاڑ کی جانب جانے والا راستہ نظر آیا، تو ہم وہاں تک پتھروں سے گزر کر اس راستے میں شامل ہو گئے، اور پھر زیادہ چڑھاؤ کے بغیر ہم پہاڑ کی چوٹی پر پہنچ گئے۔

وہاں سے جو منظر نظر آیا وہ بہت خوبصورت تھا۔

اور میں ہنپی بازار کی جانب اترا، لیکن میں نے اس جگہ پر صرف ایک بار ہی جانا ہے، اس لیے ممکن ہے کہ میں غلط سمجھ رہی ہوں۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ راستہ زیادہ لمبا لگتا ہے۔ جب میں چڑھ رہی تھی، تو ایسا نہیں لگتا تھا کہ میں اتنی زیادہ چڑھ رہی ہوں۔ شاید اتھوتھارايا مندر کافی اونچے مقام پر واقع تھا، لیکن مجھے ایسا بھی لگتا ہے کہ دریائے کنارے سے ہنپی بازار اتنی اونچی جگہ پر نہیں ہے، اس لیے ممکن ہے کہ میں صرف تھک گئی ہوں۔



اور جب ہم ہampi بازار واپس آئے تو شام کے تین بجے کے بعد کا وقت تھا۔

ہم نے دوپہر کا کھانا نہیں کھایا تھا، اس لیے ہم نے رات کے کھانے کے طور پر پالک پنیر اور نان کھایا۔ ہم نے لسی بھی پی۔

اور ہم نے ماساژ کروانے کا سوچا تاکہ ٹرین کے انتظار میں وقت گزر جائے، لیکن وہاں پر ایک گھنٹے کا ماساژ 750 روپے کا تھا، جو کہ ہوٹل میں ماساژ سے زیادہ مہنگا تھا، اس لیے ہم نے انکار کر دیا۔ ہوٹل میں ایک گھنٹہ کا ماساژ تقریباً 500 روپے کا ہوتا ہے۔ ہم اتنی مہنگی چیز (جس میں ہم نے فوٹ ماساژ کروانا چاہا تھا) کروانے کے لیے تیار نہیں تھے۔

یہاں پر ہمارے پاس کرنے کے لیے اور کچھ نہیں تھا، اس لیے ہم ہوسپٹ اسٹیشن کی طرف جانے لگے ہیں۔

ہم نے موبائل سے بکنگ کی صورتحال چیک کی، لیکن یہ ابھی بھی W/L کی حالت میں تھا، یعنی ہماری سیٹ کی تصدیق نہیں ہوئی تھی۔ لیکن چونکہ یہ RLGN تھا، اس لیے ہم چاہتے تھے کہ ہم جلد پہنچ کر اپنی سیٹ کی تصدیق کر لیں، اس لیے ہم وہاں چلے گئے۔

واپس جاتے وقت، شاید ہم 150 روپے میں بھی جا سکتے تھے، لیکن ہم نے ڈرائیور کے ساتھ بات چیت کرتے ہوئے ایک عجیب سا احساس کیا، جو پہلے 250 روپے مانگ رہا تھا، لیکن بعد میں 200 روپے پر آ گیا، اور آخر میں کہا کہ "ٹھیک ہے، 150 روپے میں بھی جاؤ، اس گاڑی میں بیٹھ جاؤ"۔ لیکن جب ہم یہ سب باتیں کر رہے تھے، تو اس ڈرائیور نے ہمیں اپنی گاڑی میں بٹھانے کی کوشش کی، جس کی وجہ سے ہم نے انکار کر دیا۔ تب ایک بھارتی نے ہم سے کہا کہ "جاؤ!" (جاؤ!)۔ یہ تو ایک دیہی علاقہ ہے، اس لیے یہاں پر شمالی بھارت کے شہروں جیسے کہ بنارس میں موجود بھارتیوں کی طرح کی تلخی اور بدبو نہیں ہوتی، لیکن پھر بھی ہمیں ایک جیسا احساس ہوا، اس لیے ہم نے انکار کرنا صحیح فیصلہ تھا۔ قیمتوں پر بات چیت کرتے وقت، اگر کوئی شخص مسلسل انکار کرنے کے باوجود اچانک اپنا رویہ تبدیل کر لے اور کہے کہ "ٹھیک ہے"، تو ایسے لوگوں سے بہت احتیاط کرنی چاہیے، اور چاہے قیمت کتنی بھی کم ہو، ایسی صورتحال میں بات چیت کو روک دینا چاہیے۔

ایسی صورتحال میں، بہترین حل یہی ہے کہ آپ فوری طور پر وہاں سے چلے جائیں۔ ہم تھوڑا آگے چلے گئے اور ایک دوسرے ڈرائیور سے قیمت پوچھی، تو انہوں نے 200 روپے کی بات کی، اور ہم کو لگتا تھا کہ ہم مزید کم قیمت پر بھی بات کر سکتے تھے، لیکن وہ ڈرائیور بہت سادہ لگ رہا تھا، اس لیے ہم نے اس کے ساتھ 200 روپے میں جانے کا فیصلہ کیا۔ اسی کے بعد وہ ڈرائیور جو پہلے "جاؤ!" کہہ کر ہم سے نمٹا تھا، وہ بھی ہمارے پیچھے آ گیا، اس لیے ہم نے ہاتھ سے اسے روک کر دور کر دیا۔

اس کے بعد ہم نے راستے میں ایک ہوٹل سے اپنے سامان لیے اور ہوسپٹ اسٹیشن چلے گئے۔ اسٹیشن پہنچنے کے بعد، ہم نے ٹکٹ خانے میں پوچھا، تو انہوں نے بتایا کہ RLGN کے لیے سیٹ موجود ہیں، اس لیے ہمیں اندر ٹکٹ کے حوالے سے معلومات دینے والے سیکشن میں جانا چاہیے، اور ہم وہاں گئے اور دوبارہ پوچھا، تو انہوں نے بتایا کہ ہمارے لیے سیٹ موجود ہیں، اور انہوں نے ہمیں بتایا کہ روانگی سے 10 منٹ پہلے وہ ہمارے نام کو ٹائم ٹیبل پر لگائیں گے، اس لیے ہمیں وہاں موجود ویٹنگ روم میں بیٹھ کر انتظار کرنا چاہیے۔

اور دوبارہ، اسٹیٹس کی تصدیق کرنے پر، یہ پتہ چلا کہ "وائٹ لسٹ" کئی ہفتوں سے 3 پر تھا اور بڑھا نہیں تھا، لیکن اب یہ 1 ہو گیا ہے۔ میرے آگے کے 2 لوگ، یا تو ہار مان گئے ہیں، یا انہوں نے اپنی منصوبہ بندی تبدیل کر لی ہے۔ مجھے بالکل معلوم نہیں، لیکن بہرحال، ایسا لگتا ہے کہ میں سفر کر سکتا ہوں۔

میں وقت تک ویٹنگ روم میں آرام سے بیٹھنے کا فیصلہ کرتا ہوں۔

اور جب روانگی کا وقت قریب آیا، تو میں نے چیک کیا تو میرا نام نہیں تھا۔ اืม...۔ یہ "RLGN" لکھا تھا، اور انٹرنیٹ پر معلومات کے مطابق، ایسا لگتا تھا کہ میں سفر کر سکتا ہوں، لیکن جب میں نے اسٹیشن کے عملے سے پوچھا، تو انہوں نے کہا کہ یہ تصدیق نہیں ہوا ہے، اس لیے میں سفر نہیں کر سکتا۔ چونکہ ٹرین کا وقت ہو چکا تھا، اس لیے مجھے مجبوراً ٹرین کو چھوڑنا پڑا اور میں نے ریڈو کے طور پر بک کروائی ہوئی رات کی بس کے ویٹنگ روم کی طرف چلا گیا۔

یہ رات کی بس، جسے میں نے انٹرنیٹ پر بک کروایا تھا، اس کے بارے میں مجھے کچھ خدشات تھے کیونکہ اس کی ویب سائٹ اتنی اچھی نہیں تھی کہ اس میں درج ای میل ایڈریس پر ای میل بھیجنے پر "ای میل ایڈریس موجود نہیں" کی غلطی ظاہر ہوتی تھی۔ تاہم، ہسپتال کے سامنے سے بس ٹرمینل کی طرف کچھ فاصلے پر، مجھے وہی ٹریول ایجنسی ملی جو اس ویب سائٹ پر درج تھی، جس سے مجھے سکون ملا۔ جب میں نے وہاں چیک کیا تو، یہ وہی جگہ تھی جس کے بارے میں میں نے سوچا تھا۔

میں ایک چھوٹے سے کیفے میں کچھ وقت گزارتا ہوں جو بالکل قریب ہے، اور پھر بس میں بنگلور کی طرف روانہ ہو جاتا ہوں۔ یہ رات کے 11 بجے روان ہوتی ہے اور صبح تقریباً 6 بجے پہنچنے کا امکان ہے۔

میں اپنا سلپ بیگ نکالتا ہوں اور جلدی سے سونے چلا جاتا ہوں۔

2011/12/29

ہیمپی سے رات کی بس۔

میں کئی بار جاگا، لیکن میں کافی حد تک سویا اور بنگلور پہنچ گیا۔ یقیناً، لیٹنے کے قابل ہونا بہت اہم ہے۔ نیز، چونکہ میرے پاؤں آگے کی سمت اور سر پیچھے کی سمت تھے، اس لیے گاڑی کے ہلنے سے بھی مجھے غیر متوقع حد تک کم متاثر ہوئے۔ شاید اس کا بھی حصہ ہے کہ میں اس سے پہلے ہوائی جہاز میں بھی کافی سویا تھا، اور اس کا مطلب ہے کہ میں تنگ جگہوں میں سونے کا عادی ہو رہا ہوں۔

پھر ہم بنگلور اسٹیشن کے قریب پہنچے، اور میں اسٹیشن تک پیدل گیا، اور پھر اسٹیشن پر وقت گزارنے کا فیصلہ کیا۔ میں تھوڑا سا گھوم پھر سکتا تھا، لیکن اس بار میں اپنی توانائی بچانا چاہتا ہوں اور صحت یابی کو سفر کی پہلی ترجیح بنانا چاہتا ہوں، اس لیے میں وقت ہونے کے باوجود باہر نہیں گیا۔

میں اسٹیشن کے اندر ایک کافی پی، جو کہ بہت مزیدار تھی۔ مجھے لگتا ہے کہ یہاں آنے سے اب تک میں کسی بھی کافی میں مایوس نہیں ہوا ہوں۔ کیا یہ ممکن ہے کہ بھارت کی کافی مزیدار ہو؟ یا شاید یہ سفر کی وجہ سے ہے۔ میں نے اسٹیشن کی دکان سے ایک پیسٹری اور کافی پی کر ناشتا کیا، اور یہ روٹی بھی مزیدار تھی۔

تب، اچانک، میرے پاس بیٹھے ایک بزرگ نے مجھ سے بات کی۔ اس بزرگ نے کہا کہ بینک ٹوٹ گیا ہے، اس لیے ان کی جمع شدہ رقم ختم ہو گئی ہے۔ اس لیے، وہ چنائی تک کے ٹکٹ کے لیے دو سو روپے کی مدد مانگ رہے ہیں۔

مجھے ایسا لگا جیسے میں نے یہ کہیں پہلے بھی سنا ہے، یہ ایک عام قسم کی دھوکہ دہی ہے۔

لیکن، اس علاقے کی انگریزی کی بولی بہت سخت تھی اور اسے سمجھنا مشکل تھا، اس لیے میں نے اس سے بات کی تاکہ وہ اس بولی کو سمجھ سکے۔

جب میں نے کہا کہ میں نے کہیں پڑھا ہے کہ بھارت میں ٹرین مفت میں لی جا سکتی ہے، تو اس بزرگ نے کہا کہ ایسا نہیں ہے۔

اس طرح کی باتیں کرنے کے بعد، میں نے کہا کہ میں ایک اور کپ کافی پیوں گا اور وہاں سے چلا گیا۔

میں نے دور سے دیکھا کہ وہ ایک دوسری دکان سے روٹی اور کافی خرید کر کھا رہے تھے۔ شاید بیس روپے کے لگ بھگ۔ ہمم...

پھر میں پلیٹفارم کے انتظار گاہ میں گیا۔ اگر آپ کے پاس فرسٹ کلاس ٹرین کا ٹکٹ ہے، تو آپ ایک صاف ستھرا انتظار گاہ میں جا سکتے ہیں۔

میں وہاں انٹرنیٹ کا استعمال کرتے ہوئے وقت گزارا، اور تقریباً تیس منٹ پہلے میں انتظار گاہ سے باہر نکل گیا۔ لیکن، میں پہلے یہ جاننا چاہتا تھا کہ میرے بسنے والے اے سی والے فرسٹ کلاس ٹرین کے C5 نامی کوچ (کمرے) کہاں رُکے گا، اس لیے میں ٹکٹ خانے کی طرف گیا۔ لیکن، مجھے وہاں کہیں بھی کچھ نہیں ملا۔

بنگلور کے پلیٹفارم پر ہر کوچ کے لیے ایل ای ڈی ڈسپلے تھے، اس لیے میں نے سوچا کہ وہاں کوچ کا نمبر ظاہر ہوگا۔ میں اس امید کے ساتھ پلیٹفارم پر گیا، لیکن وہاں صرف کوچ کی قسم کے بارے میں معلومات تھیں، اور کوئی خاص کوچ کا نمبر نہیں تھا۔

معذوری کے تحت، میں اس جگہ پر چلا گیا جہاں مجھے لگتا ہے کہ ٹرین آئے گی، اور جب ٹرین آئی تو میں اس ٹرین کے اس حصے میں لکھا ہوا نمبر دیکھوں گا جس میں مجھے سوار ہونا ہے، اور پھر میں اس حصے کا پیچھا کروں گا۔

یہ طریقہ سب سے زیادہ یقینی ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب نشان واضح نہ ہوں۔

جب میں انتظار کر رہا تھا، تو عین توقع کے مطابق، وہ ٹرین جو مجھے سوار ہونا تھا وہ گزر گئی، اور میں اس کا پیچھا کر کے اس میں سوار ہو گیا۔

لیکن، اس کے داخلی دروازے پر اترنے والے اور سوار ہونے والے لوگوں کا ایک ساتھ ہجوم ہوتا ہے، جس کی وجہ سے اندر جانا اور باہر نکلنا دونوں ہی مشکل ہو جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، اندر جانے کے بعد، یہ معلوم نہیں ہوتا کہ دو داخلی دروازوں میں سے کون سا دروازہ میری نشست کے قریب ہے، اس لیے مجھے ٹرین کے دونوں اطراف سے اپنی نشست تک پہنچنے کے لیے بہت زیادہ رش میں جانا پڑا۔

پہل درجہ کی ٹرین میں یہ قسم کا تنازعہ، یہ تو بھارت کا خاصہ ہے۔ شاید یہ اتنی بڑی پریشانی نہیں ہے، لیکن یہ یقیناً ایک قسم کی افراتفری ہے۔

میں جس نشست پر بیٹھا تھا، اس کے سامنے خوش قسمتی سے ایک کنٹینٹ ساکٹ تھا، اس لیے میں انٹرنیٹ استعمال کرتے ہوئے مائی سور کی طرف بڑھا۔

یہ تقریباً دو گھنٹے کی سواری تھی، اور اس کی قیمت زیادہ نہیں تھی، لیکن اس میں پانی اور کھانا بھی شامل تھا۔

اور پھر ہم مائی سور پہنچ گئے۔

جب میں اترا، تو ایک ٹیکسی ڈرائیور نے مجھے 200 روپے کی ٹیکسی کی پیشکش کی، لیکن میں نے سوچا کہ ایک آٹو ریکشا کافی ہے، اس لیے میں نے تقریباً 2 کلومیٹر کی مسافت کے لیے 50 روپے میں آٹو ریکشا سے جانے کا فیصلہ کیا۔

لیکن، یہ آٹو ریکشا ڈرائیور، ہوٹل کی طرف جانے کی بجائے، کسی دوسری سمت جانا چاہتا تھا۔ میں نے GPS سے جگہ کی تصدیق کی تھی، اس لیے میں نے ڈرائیور سے کہا کہ "یہ نہیں، یہ سمت ہے"، تو اس نے شرما کر جواب دیا کہ "نہیں، پہلے وہاں جائیں گے اور پھر وہاں سے یہاں آئیں گے"، اور میں نے اسے اپنی مرضی کے مطابق چھوڑ دیا۔

جیسے ہی مجھے توقع تھی، ڈرائیور نے مجھے ایک ہوٹل دکھانے کی کوشش کی، اور پوچھا کہ "یہ ہوٹل تو کتنا اچھا ہے؟" تو میں نے کہا کہ "میں پہلے سے ہی اس ہوٹل میں بک ہوں"، تب وہ خاموش ہو گیا اور ہوٹل کی طرف چل دیا۔

لیکن، اس کے بعد بھی، اس نے مجھے ایک اور ہوٹل دکھانے کی کوشش کی، اور کہا کہ "یہ ہوٹل آپ کے ہوٹل کے بالکل قریب ہے"، لیکن میں نے اس کی بات نہیں سنی۔

50 روپے میں اتنی لمبی مسافت طے کرنا ڈرائیور کے لیے شاید مشکل تھا، لیکن میں نے اس پر توجہ نہیں دی اور پیسے دے کر ہوٹل چلا گیا۔

مجھے لگا کہ یہ ہوٹل، اس کی قیمت کے لحاظ سے، کافی صاف اور اچھے انتظامات والا ہے۔ یہ ایک اچھا سودا تھا۔ شاید میں یہاں مزید کچھ دن رہ سکتا تھا۔

اور پھر، میں اپنے کمرے میں سامان رکھنے کے بعد، ایک قریبی چڑیا گھر کی طرف گیا۔

چڑیا گھر میں، مجھے سفید رنگ کے بلیوں سمیت، بہت سے نادر جانور ملے، اور وہاں شیر اور بلیوں جیسے خوبصورت جانور بھی تھے۔ ہرن اور ہراں بھی بہت اچھے تھے۔

جاپان کے جانوروں کے باغوں کے مقابلے میں، یہ نسبتاً زیادہ کھلا ہوا ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ جانوروں کے پاس چلنے پھرنے کے لیے مناسب جگہ ہے۔ تاہم، یہ صرف موازنے کی بات ہے، کیونکہ یہ اتنی بڑی جگہ نہیں ہے۔




اور حیوانیات کے باغ کو دیکھنے کے بعد، ہم مائی سور کے محل کے قریب تک پیدل چلے گئے اور دور سے محل دیکھا۔ ہم کل اس کا دورہ کرنے والے ہیں۔ محل کے اندر کیمرے لے جانا ممنوع ہے، لہذا یہاں لی گئی تصاویر ہی ممکنہ طور پر ایکلوتی تصاویر ہوں گی۔

ہم اس سڑک پر تھوڑا آگے بڑھے تو ہمارے ہوٹل کے قریب پہنچ گئے، اور جب ہم تقریباً ایک کلومیٹر دور تھے، تو ایک رکشہ ڈرائیور نے ہم سے بات کی اور کہا کہ وہ ہمیں 30 روپے میں ہوٹل تک لے جائے گا، لہذا ہم نے اس کی خدمات حاصل کر لی۔

پھر، جیسا کہ متوقع تھا، وہ ہمیں راستے میں ایک دکان پر لے جانا چاہتا تھا، اور میں نے سوچا کہ یہ بھی ایک دلچسپ تجربہ ہو سکتا ہے، لہذا ہم اندر چلے گئے۔

اگر یہ آگرہ یا دہلی جیسے شمالی بھارت کے بدنام شہر ہوتے تو ہم شروع سے ہی اندر جانے سے انکار کر دیتے، لیکن مائی سور میں رکشہ ڈرائیور کی سادگی کو دیکھتے ہوئے، مجھے لگا کہ یہ اتنے برا نہیں ہوں گے۔

یہ ایک دکان تھی جہاں ساڑیاں، زیورات اور دیگر اشیاء فروشی کے لیے رکھی ہوئی تھیں۔ میں نے ایک سوغاتی اٹھائی اور پیچھے دیکھا تو قیمت لگی ہوئی تھی، اور ایک 20 سینٹی میٹر اونچی اور 3 سینٹی میٹر قطر والی لکڑی کی چیز کی قیمت 2700 روپے تھی۔ یہ تو ناقابل یقین ہے... میں نے سوچا۔ پھر میں نے دکان کے اندر دیکھا، اور مجھے ساڑیاں پیش کی گئیں، لیکن میں نے ہنسی کے ساتھ انکار کر دیا اور باہر چلا گیا۔ خوش قسمتی سے، یہ بالکل بھی اتنا سخت نہیں تھا جیسا کہ میں نے سوچا تھا۔

پھر ہم ہوٹل واپس آئے، اور کچھ دیر آرام کرنے کے بعد، ہم نے رات کا کھانا کھایا، اور ہم نے فیصلہ کیا کہ ہم آج رات جلد سونے والے ہیں کیونکہ ہم گزشتہ رات رات کی بس میں اچھی طرح نہیں سو سکے۔

30 دسمبر 2011

آج ہم مائی سور کے محل اور اس کے آس پاس کے عجائب گھروں کا دورہ کریں گے۔

چونکہ گزشتہ رات ہم رات کی بس میں سفر کر رہے تھے، اس لیے ہم صبح تقریباً 7 بجے کے بعد اٹھ گئے اور ناشتا کر لیا۔ ناشتا ایک بیوفے تھا، اور یہ واقعی ہوٹل کی سطح کے مطابق تھا، جس میں کافی مقدار اور مختلف قسم کے کھانے موجود تھے۔

پھر ہم اپنے کمرے میں واپس آئے اور آج اور آنے والے دنوں کے اپنے پروگرام کی جانچ کی، اور معلوم ہوا کہ جو ہوٹل ہم نے پہلے سے ہی مدورائی میں بک کروایا تھا، وہ اسٹیشن کے قریب ہے، اور اس کی جگہ کو دیکھتے ہوئے، یہ ایک ایسا ہوٹل لگتا ہے جو اچھی جگہ پر واقع ہے لیکن تھوڑا شور شرابہ والا بزنس ہوٹل ہے۔ جب ہم نے یہ ہوٹل بک کروایا تھا تو ہم نے اس کے بارے میں زیادہ نہیں سوچا، لیکن ممبئی میں جو اسی قسم کا ہوٹل تھا، اس کے مقابلے میں، اگر ہم اس سے کئی گنا زیادہ پیسے دیتے تو ہم ایک بہتر ہوٹل میں آرام سے رہ سکتے تھے، اور ہم نے سوچا کہ اتنا مہنگا ہوٹل میں رہنا اور نیا سال گزارنا مناسب نہیں ہے، لہذا ہم نے ایک اور ہوٹل بک کروایا۔

یہ ہوٹل اسٹیشن سے تھوڑا دور ہے، اور سب سے سستا کمرہ نیا سال کے لیے دستیاب نہیں تھا، لیکن ایک سوپریئر کمرہ تقریباً 8000 روپے کا تھا، اور اگلے دن اس پر رعایت تھی اور یہ تقریباً 6000 روپے کا تھا، اور ہم نے Expedia پر 5% رعایت حاصل کرنے کے لیے ایک کارڈ استعمال کیا، اور اس طرح دو راتوں کا کرایہ ٹیکس کے ساتھ تقریباً 16000 روپے بنتا ہے، اور یہ ہوٹل اس طرح کا ہے کہ اس کی قیمت کا مقابلہ بھارت میں موجود کسی بھی ہوٹل سے نہیں کیا جا سکتا، لہذا ہم نے اسے منتخب کیا۔ ہمارے پہلے بک کیے گئے کمرے کے لیے تقریباً 2700 روپے کا کینسلیشن چارج ہے، لیکن ہم اس کے بارے میں زیادہ فکر نہیں کر رہے۔ جب ہم نے یہ ہوٹل بک کروایا تھا تو ہمیں بھارت کے ہوٹلوں کی قیمتوں اور سہولیات کے درمیان توازن کا اندازہ نہیں تھا، لیکن اب ایسا لگتا ہے کہ تقریباً 4000 روپے کی قیمت والے ہوٹل کافی اچھے ہوتے ہیں، اور اگر ڈالر کا تبادلہ تقریباً 1.5 ہے تو یہ تقریباً 6000 روپے بنتے ہیں، اور ہم نے سوچا کہ اس طرح ہم ایک آرام دہ قیام گزار سکتے ہیں۔ کچھ سال پہلے تبادلہ تقریباً 3 تھا، اس لیے 12000 روپے کافی مہنگا ہوتا، لیکن 6000 روپے میں ہم آرام سے رہ سکتے ہیں۔ کیا روپے کی قدر میں اضافہ ہو رہا ہے، یا بھارتی روپے کی قدر میں گراوٹ آ رہی ہے... خبروں کے مطابق یہ دوسرا معاملہ ہے، لیکن ہم روپے کے تبادلے پر نظر نہیں رکھتے، اس لیے ہمیں اس کا تجربہ نہیں ہو رہا ہے۔

ایسے حالات میں، ہم نے ہوٹل کی بکنگ بھی کر لی، اور چیک آؤٹ کرنے کے بعد، ہم مائی سور کے محل کی طرف گئے۔


میں مائیソール کے محل میں آنے سے دس منٹ پہلے پہنچ گیا، لیکن یہ حیران کن تھا کہ ٹکٹ خانے پر بہت کم لوگ موجود تھے۔ کیا یہ کسی بڑے گروپ کی وجہ سے ہے؟
محل کے اندر کیمرے کی اجازت نہیں ہے، اس لیے میں نے اندر جاتے ہی دائیں جانب موجود کائونٹر پر اپنا کیمرہ جمع کروادیا۔ لیکن، یہ دیکھا گیا کہ بھارتی لوگ چھوٹے کیمروں اور موبائل فون سے بے دریغ تصاویر لے رہے تھے۔ عملے نے اس پر کوئی توجہ نہیں دی۔ یہ سمجھنا مشکل ہے، لیکن شاید انہوں نے سوچا کہ اس کے بارے میں بات کرنے کا کوئی فائدہ نہیں ہوگا، اس لیے انہوں نے اس پر کوئی کارروائی نہیں کی.

اس لیے، میرے پاس اندر کی کوئی تصویر نہیں ہے، لیکن یہ ایک ایسا عمارت تھا جو یہ ظاہر کرتا تھا کہ بھارت کے امیر لوگ کتنے شاندار ہیں۔

مقام سے نکلنے کے بعد، ہم اسی کمپاؤنڈ میں واقع ریسڈینٹ میوزیم گئے۔ یہاں، مہاراجہ کی ملکیت والی اشیاء کو نمائش کے لیے رکھا گیا تھا۔

اور پھر، ہم نے محل کے آس پاس کا دورہ کیا۔

اس کے ساتھ، میں نے مائی سور کا اپنا بنیادی مقصد پورا کر لیا، اس لیے میں نے قریبی شری جیا چار ما راجیندرہ عجائب گھر کا دورہ کیا، جہاں میں نے پرانے دور کے پینٹنگز اور موسیقی کے لیے استعمال ہونے والے آلات دیکھے۔

اور، آپ قریبی دیو راج مارکیٹ تک پیدل چلیں اور اس کے اندر گھومیں۔ گائیڈ بک میں لکھا ہے کہ یہ مارکیٹ مملکت کے ماحول کو محفوظ رکھتی ہے، لیکن اگر آپ غور کریں تو شاید ایسا ہی ہو سکتا ہے۔ یہ جنوب مشرقی ایشیا کے مقامی بازاروں کے قریب ہے۔

اس کے آس پاس کے علاقے میں گھومنے کے بعد، میں ہوٹل پر واپس جاؤں گا اپنے سامان لینے کے لیے، اور پھر براہ راست اسٹیشن جاؤں گا۔

میں آج رات شام چھ بجے کے ٹرین سے مائی سور سے مدورائی تک جاؤں گا۔

2011/12/31

میسور سے بنگالور تک، خالی نشستیں بہت زیادہ تھیں، لیکن بنگالور کے بعد، بہت سی نشستیں بھری ہوئی تھیں، اور یہ بھارت کے معمول کے ٹرین کے بھیڑ بھری ڈبوں جیسا تھا۔

اس بار، میں اپنے آخری اسٹیشن سے پہلے اتر رہا ہوں، اس لیے میں یہ یقینی بنانے کے لیے بہت محتاط رہا کہ میں نیند میں نہ رہ جاؤں۔ میں ٹرین میں الارم استعمال نہیں کرنا چاہتا تھا، لیکن میں نے پہنچنے سے تھوڑا پہلے ایک الارم سیٹ کیا۔

میری نیند ہلکی تھی، لیکن میرے پاس بہت زیادہ وقت تھا، اس لیے میں تھوڑا آرام کر سکا، اور میں تقریباً 30 منٹ پہلے جاگ گیا جب باہر کی روشنی ہونے لگی۔ یہ کہا جاتا ہے کہ بھارت کی ٹرینیں تاخیر سے چلتی ہیں، لیکن جب میں نے GPS دیکھا تو پتہ چلا کہ یہ ٹرین تقریباً مقررہ وقت پر چل رہی ہے۔ اگر میرے پاس GPS نہ ہوتا تو مجھے بہت زیادہ تشویش ہوتی کہ میں کہاں ہوں، لیکن GPS کی بدولت مجھے بہت مدد ملی۔ خاص طور پر، اسمارٹ فون کے ساتھ اس کا استعمال بہترین ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ مستقبل کے سفر کے لیے ضروری ہے۔

اور، ہم مقررہ وقت پر مدورائی پہنچے، اور پھر ہم براہ راست ہوٹل کی طرف گئے۔ ہوٹل پہاڑی پر ہے، اس لیے مجھے نہیں معلوم تھا کہ آٹو ریکشا کتنی ہوگی، اور جب میں نے قیمت پر بات کرنے کی کوشش کی تو انہوں نے قیمت نہیں بتائی، اس لیے میں نے سوچا کہ کبھی کبھار ایسا تجربہ بھی اچھا ہے، اور اس کے خلاف ہونے کے باوجود، میں نے قیمت پر بات کیے بغیر ہی آٹو ریکشا میں بیٹھ گیا۔

ہوٹل کے داخلی حصے تک تقریباً 4 کلومیٹر کا فاصلہ ہے، اور اس کے بعد تقریباً 1 کلومیٹر کی چڑھائی ہے۔ ہوٹل پہاڑی پر تھا۔

میں ڈرائیور کو انتظار کرواتے ہوئے صرف اپنے سامان کو رکھنے والا تھا، لیکن میں نے ایک بار یہ دیکھنے کے لیے کہ آیا جلد چیک ان ممکن ہے، اس کے بارے میں پوچھا، اور انہوں نے بتایا کہ جو کمرہ میں بک تھا، جو کہ ایک کینگ سائز بیڈ والا کمرہ تھا، وہ دستیاب نہیں ہے، لیکن اگر میں ٹوئن بیڈ والا کمرہ لوں تو وہ ٹھیک ہے، اس لیے میں نے ایسا ہی کیا۔

میں ڈرائیور کو واپس بھیجنے کے لیے پہلے پارکنگ میں گیا تاکہ میں اسے پیسے دے سکوں، اور تب انہوں نے کہا کہ یہ 250 روپے ہیں۔ یہ تو آ ہی گیا۔ میں نے اس صورتحال کا اندازہ لگایا تھا۔ میں نے 100 روپے دیے اور انہیں جانے دینے کی کوشش کی، لیکن اس قیمت پر انہوں نے انکار کر دیا، اور پھر 150 روپے میں انہوں نے ایک تلخ جملہ کہا اور چلے گئے۔ 4 کلومیٹر اور 1 کلومیٹر کی چڑھائی کے لیے 150 روپے شاید مقامی قیمتوں کے لحاظ سے زیادہ ہیں، لیکن مجھے لگتا ہے کہ شاید یہ ہوٹل تک جانے کے لیے ایک طرف کی قیمت ہے، اور اسی وجہ سے میں نے اس کے بعد مزید بات نہیں کی۔

پھر میں کمرے میں گیا، اور میں نے نہا کر آرام کیا۔

آج، یہاں بھارت کے جنوبی حصے کے انتہائی جنوبی علاقے میں ایک طوفان آ رہا ہے، اور اس کے اثرات کی وجہ سے آسمان میں بادل ہیں۔ اس کے علاوہ، توقع ہے کہ وقفے وقفے سے بارش اور گرجن ہوگی، لہذا آج سیاحت پر نہیں جائیں گے، بلکہ کل جائیں گے۔

ہوا بھی بہت ٹھنڈی ہے، اور جب آپ باہر کے آرام دہ کرسیوں پر بیٹھے ہیں، تو آپ کا جسم بہت ٹھنڈا ہو جاتا ہے۔

میں دوپہر کے کھانے پر جانے کے لیے تیار نہیں تھا، لیکن عملے نے کمرے میں کھانا کھانے کا مشورہ دیا، لہذا میں نے اسے مانگ لیا، لیکن قیمت بہت زیادہ تھی، یہ واقعی ایک ریزورٹ ہوٹل ہے، چکنカレー (چکن مسالہ) اور دو نان اور لسی (میٹھی لسی) کی قیمت تقریباً 1200 روپے تھی۔ یہ رات کے کھانے کے بفر سے بھی زیادہ مہنگا ہے۔

جہاں تک ہے، آج رات نیا سال ہے، اس لیے یہاں ہوٹل کے ہال میں ایک "گالا ڈنر" کاؤنٹ ڈاؤن پارٹی منعقد ہو رہی ہے، اور میں 3200 روپے کی قیمت پر اس پارٹی میں شامل ہونے کا فیصلہ کر رہا ہوں، جو کہ بھارت کے لحاظ سے ایک حیرت انگیز قیمت ہے۔ عام ڈنر بفرے کی قیمت 750 روپے ہے، اس لیے پارٹی کی قیمت تقریباً 2500 روپے ہے۔ شاید ایسا ہی ہو سکتا ہے۔

اور، جب میں فرنٹ ڈیسک پر ریزرویشن کرواتے ہوئے پوچھا تھا کہ 7 بجے داخلہ ہے، تو جب میں وہاں پہنچا تو بتایا گیا کہ داخلہ 8 بجے ہے۔ اืม۔ اور جب میں 8 بجے پہنچا تو مجھے بتایا گیا کہ کوئی ریزرویشن نہیں ہے۔ اچھا۔ درحقیقت، وہاں نشستیں موجود تھیں، لیکن میں نے فیصلہ کیا کہ پہلے ریستوران میں عام شام کا ناشتا (بفیٹ) کروں۔

اور جب میں نے وہ شام کا ناشتا ختم کر لیا تھا، تب تک مجھے پارٹی کے بارے میں کوئی فکر نہیں رہی تھی، لیکن اچانک، فرنٹ ڈیسک سے ایک کال ریستوران میں آئی اور بتایا گیا کہ نشستیں تیار ہیں، لہذا میں نے تھوڑا احتجاج کیا۔

نتیجے کے طور پر، وہ شام کا ناشتا (جس میں وہی چیزیں تھیں جو پارٹی میں بھی تھیں) مفت تھا، اور صرف کاؤنٹ ڈاؤن پارٹی "گالا ڈنر" کا چارج (جو کہ ظاہر ہے) تھا، جس میں میں بعد میں شامل ہو گیا۔

ایکٹھے، پورے، "گالا ڈنر" کیا ہے، اس بارے میں سوچ رہا تھا، لیکن یہ تھوڑی بہت تقریبات کا مجموعہ تھا، جیسے کہ گھوڑے کے ماسک کے ساتھ رقص اور جادو، اور یہ ایک ڈسکو پارٹی کی طرح تھا۔

درمیان میں، بچوں نے ڈسکو کی طرح میزبان کے ساتھ رقص کیا، اور پھر تقریبات ہوتی رہیں۔ کاؤنٹ ڈاؤن تک کے ایک گھنٹے سے زیادہ وقت تک، لوگ ڈسکو میں رقص کرتے رہے۔ میں نے رقص نہیں کیا۔

اور پھر کاؤنٹ ڈاؤن کے ساتھ، نیا سال آیا۔ باہر، آتش بازی کی آوازیں آرہی تھیں۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ زیادہ تر ایک ایک کرکے چل رہی تھیں، اور یہ ایسا نہیں لگتا تھا جیسے کہ یہ کسی میونسپلٹی کے ذریعے چلائی جا رہی ہوں۔

ایسی نیا سال کی تقریبات بھی ہو سکتی ہیں، لیکن شاید سڈنی میں منعقد ہونے والی عظیم آتش بازی کی تقریب میں جانا بہتر ہوتا۔ یہاں بھارت میں بھی، خبروں کے مطابق، کاؤنٹ ڈاؤن پارٹیاں تھیں، لیکن یہاں سے اس کا منظر واضح نہیں ہے۔

ہوٹل کی پارٹی اچھی ہے، لیکن اگلی بار، میں شہر کے کاؤنٹ ڈاؤن تقریب جانا چاہوں گا۔ مجھے یاد ہے کہ میکسیکو سٹی میں کاؤنٹ ڈاؤن بہت پرجوش تھا۔

2012/1/1

نیا سال آیا، لیکن مجھے بالکل یاد نہیں کہ میرا پہلا خواب کیا تھا۔

جب میں نے کھڑکی کھولی، تو معلوم ہوا کہ آج کا موسم بہت اچھا ہے۔

ناشتہ کی بفرے کھانے کے بعد، میں نے چیک کروایا، لیکن مجھے بل کی توقع تھی، لہذا میں نے بتایا کہ یہ میرے پیکج میں شامل ہے، تو مجھے بتایا گیا کہ اس کے لیے چارج نہیں لیا جائے گا، براہ کرم فرنٹ ڈیسک پر جائیں۔ شاید میرے فوری ریزرویشن کی وجہ سے، میں نے پرنٹ نہیں کروایا تھا، اس لیے ممکن ہے کہ میری ریزرویشن کی معلومات صحیح طریقے سے نہیں پہنچائی گئی ہوں۔ یا یہ صرف ایک غلطی تھی۔ بہر حال، اس ہوٹل میں بہت کچھ ہوتا ہے، لیکن جیسا کہ گزشتہ پارٹی کے دوران بھی تھا، یہاں تک کہ اگر کوئی مسئلہ ہو، تو مینیجر مناسب مدد فراہم کرتے ہیں، اس لیے یہ یقیناً ایک اچھا ہوٹل ہے۔ یہ کسی سستے ہوٹل سے بالکل مختلف ہے۔

اور شہر میں چلے گئے، اور مندروں کا دورہ کیا۔

یہاں سب سے مشہور مقام مینہارکشی مندر ہے، اور یہ یقیناً سب سے اہم چیز ہے۔

گائیڈ بک میں لکھا ہے کہ مشرقی دروازہ اصلی دروازہ ہے، لیکن ہم شمالی دروازے سے اترے، لہذا مشرقی دروازے پر اپنے جوتے جمع کروا کر اندر گئے۔

اندر کا حصہ بہت، بہت متاثر کن تھا۔ چھت کے رنگ بہت روشن تھے، اور وہاں موجود لوگوں کی سچی عقیدت صرف دیکھ کر ہی محسوس ہوتی تھی۔

پیچھے کی جانب صرف ہندو مذہب کے لوگ ہی داخل ہو سکتے ہیں، اس لیے میں اس کے آس پاس گھومتا رہا۔ تب بھی، مجھے ہندو مذہب کے لوگوں کی سوچ اور جذبات کا اندازہ ہو گیا۔

جب میں شمالی بھارت کے بنارس جیسے شہروں میں مندروں میں گیا، تو مجھے مذہب کے بارے میں بہت کم سمجھ آیا۔ لیکن یہاں، مدورائی میں، صرف دیکھ کر ہی مذہب کے بارے میں بہت کچھ محسوس ہوتا ہے۔

اس کے بعد، تقریباً ایک کلومیٹر کے فاصلے پر واقع تلماライ ناایاکا محل گئے۔ یہ جگہ اپنے ستونوں اور شاہی تخت کے لیے مشہور ہے، اور اندرونی اور پچھلے کمروں میں مختلف قسم کے مجسمے موجود ہیں۔

گائیڈ بک میں لکھا ہے کہ یہاں پیدل جا سکتے ہیں، لیکن مندر سے محل تک جانے کے لیے بیس روپے کا کرایہ بتایا گیا تھا، شاید مجھے گاڑی کرنی چاہیے تھی۔ ویسے، کوئی بات نہیں ہے۔ واپسی پر، ایک ٹیکسی ڈرائیور نے مجھے پچاس روپے مانگے... اوہ۔

اور، جب میں شاہی محل دیکھنا ختم کر لیا، تو میں سوچ رہا تھا کہ اب کیا کروں، لیکن پھر میں گاندھی میوزیم جانے کا فیصلہ کیا۔ دراصل، میں مسلسل ایک پرزشتہ سائیکل رکشہ والے کو دور کرنے کی کوشش کر رہا تھا، جو بار بار کہہ رہا تھا "کل، کل، کل"، اور اگرچہ یہ اب بھی تھوڑا مہنگا تھا، لیکن اس نے کہا کہ وہ مجھے 100 روپے میں ایک طرف لے جائے گا، لہذا میں نے سائیکل پر جانے کا فیصلہ کیا۔

راستے میں، ہم ایک پل سے گزرے اور پھر گاندھی میوزیم گئے۔ معلوم ہوا کہ نیا سال، 1 جنوری، تعطیل ہے۔ اس کے بارے میں گائیڈ بک میں کچھ نہیں لکھا تھا...۔ ویسے، یہ تو انڈیا ہے، کوئی چیزیں تو ایسی ہی ہوتی ہیں۔ اس کے ساتھ والی "گورنمنٹ میوزیم" کھلی تھی، تو میں اندر گیا۔ لیکن مجھے لگا کہ اس چیز کے لیے 100 روپے بہت زیادہ ہیں۔ گاندھی میوزیم مفت ہے، تو اگر دونوں جگہوں کے لیے 100 روپے لگتے تو شاید ٹھیک ہوتا، لیکن درحقیقت، گاندھی میوزیم بہت بڑا ہے اور مفت ہے، جبکہ یہ میوزیم بہت چھوٹا ہے اور اس کے لیے 100 روپے ہیں، جو کہ ایک بڑا فرق ہے۔ صاف بات یہ ہے کہ، اس میوزیم میں جانا قابلِ ذکر نہیں ہے۔

اور، میں نے انہیں براہ راست مینہارکشی مندر تک واپس جانے کے لیے کہا، لیکن رکشے والے نے کہا کہ کیا وہ دریائے جنوب کے مشرقی جانب واقع ماریامن تالاب اور اس کے وسط میں واقع مندر کو دیکھنے جائیں؟ میں نے پہلے کہا کہ یہ ٹھیک نہیں ہے، ہم واپس جائیں، لیکن وہ نہیں مان رہے تھے، اور چونکہ ہمارے پاس تھوڑا وقت تھا، اس لیے ہم نے جانے کا فیصلہ کیا۔ کل سفر کے لیے 300 روپے تھے۔ تقریباً 2 گھنٹے لگیں گے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ ان کے لیے اچھا منافع ہے کیونکہ انہیں ایندھن کا کوئی اخراجات نہیں ہے۔ شاید یہ تھوڑا زیادہ ادائیگی ہے۔

اس طرح، ہم ماریامن تالاب پہنچ گئے، اور یہ مندر توقع سے زیادہ خوبصورت تھا۔ میں نے سوچا تھا کہ یہ زیادہ چھوٹا ہوگا۔

اور مینہارکشی مندر واپس جاتے ہوئے، یہ ڈرائیور جو ابھی تک مکمل طور پر مطمئن نہیں ہوا، پہنچنے سے تھوڑا پہلے رک گیا اور اپنی ذاتی باتیں شروع کر دیا۔ "ارے، یہ تو بہت مشکل ہے"، میں نے سوچا۔ پھر بھی، میں نے اسے سننا شروع کر دیا۔ اس نے بتایا کہ اس کا بچہ پولیو سے متاثر ہے اور یہ بہت مشکل ہے۔ کسی کو بھی اس کی بات پر یقین نہیں ہوتا، لیکن میں نے خاموشی سے "ہاں، ہاں" کہتے ہوئے اسے سننا جاری رکھا۔ اس نے کہا کہ وہ بہت دور تک چلا ہے اور اس لیے بہت تھکا ہوا ہے۔ میں نے سوچا کہ یہ تو اس کا کام ہے، اس لیے وہ تھکا ہوا ہونا تو لازمی ہے، اور میں نے خاموشی سے "ہاں، ہاں" کہتے ہوئے اسے سننا جاری رکھا۔ اسی طرح کی بات بنارس میں بھی ہوئی تھی، لیکن وہاں کے لوگ اتنے بدتمیز نہیں تھے، اس لیے میں نے تھوڑا سا پیسے تیار رکھے تھے۔

پھر، مندر پہنچنے پر، میں نے پہلے تو بنیادی 300 روپے ادا کیے، اور پھر بطور اضافی رقم 10 روپے دیے، تو اس نے توقع کے مطابق، "بس اتنے ہی؟" جیسا چہرہ بنایا۔ میں، جو ایک مہربان شخص ہوں، نے جو 20 روپے تیار رکھے تھے، وہ اسے دے دیے اور الوداع کہہ دیا۔ شاید یہ کافی ہے، یا شاید، میں بہت مہربان ہوں اور اس کی وجہ سے اس کو غلط فہمی ہو رہی ہے۔

ایسے حالات میں، مندر کے آس پاس مشروبات پینے کے بعد اور سکون حاصل کرنے کے بعد، میں ہوٹل واپس چلا گیا۔

واپس جاتے وقت، میں ایک آٹو رکشا استعمال کرتا ہوں، لیکن پہلے 200 روپے کی قیمت بتائی گئی تھی، لیکن میں 150 روپے میں، جو کہ شاید مناسب قیمت ہے، اس میں سوار ہو کر واپس آیا۔

ہوٹل واپس پہنچنے پر، جب میں پول کے پاس بیٹھا ہوا تھا، تو ایک مور آس پاس گھوم رہا تھا... یہ بھارت ہے، حیرت ہے! بلکہ یہ تو یہی ہوٹل ہے۔

اور شام کا کھانا کھا کر، کل کے لیے جلد سونے کی تیاری کریں۔

2012/01/02

اس صبح، میں صبح 5 بجے اٹھا اور روانگی کی تیاری شروع کر دی۔ صبح ہونے کی وجہ سے مجھے توقع تھی کہ بہت سردی ہوگی، لیکن یہ جنوب بھارت ہے، اور یہ اتنی زیادہ نہیں تھی۔

میں چیک آؤٹ کرانے کے بعد روانگی کی تیاری کر رہا تھا، لیکن آخری چیک آؤٹ کے حساب میں 1000 روپے ٹیکس شامل تھے، اس لیے میں نے نشاندہی کی کہ یہ رقم پہلے سے ہی Expedia کو ادا کی جا چکی ہے، اور مجھے وہ رقم واپس مل گئی۔ اس ہوٹل میں کچھ چھوٹی سی خامیاں تھیں، لیکن جب میں ان کا ذکر کرتا تھا، تو وہ انہیں درست کرنے اور ان کا حل نکالنے کے لیے تیار رہتے تھے، اس لیے یہ بنیادی طور پر ایک اچھا ہوٹل تھا۔

اور پھر میں اسٹیشن کی طرف گیا۔

اس وقت آس پاس ابھی بھی کافی اندھیرا تھا، لیکن ٹرین صبح 6:45 بجے روانہ ہونے والی تھی، اس لیے میں پلیٹ فارم پر گیا، اور ٹرین پہلے سے ہی وہاں موجود تھی۔

اب تک، اکثر اوقات ٹرین جس پلیٹ فارم پر رکتی ہے، اس کی معلومات الیکٹرانک بورڈ پر ظاہر ہوتی تھیں، لیکن یہاں یہ ایک ہاتھ سے لکھی ہوئی سفید بورڈ پر تھی۔ اور ہمیشہ کی طرح، مجھے یہ معلوم نہیں تھا کہ میری ٹرین کس جگہ رکنے والی ہے، لیکن میں نے عملے سے پوچھا اور وہ مجھے وہاں لے گئے، اور اسی وقت مجھے ایک الیکٹرانک بورڈ نظر آیا۔ یہ اتنا واضح نہیں تھا کہ اس کا وجود کسی کو خود بخود معلوم ہو جائے۔

اور میں خوش قسمتی سے اپنی ٹرین کے قریب انتظار کرنے میں کامیاب رہا، لیکن اسکرین پر لکھا تھا کہ ٹرین 15 منٹ پہلے پہنچ جائے گی، لیکن درحقیقت یہ 10 منٹ تاخیر سے پلیٹ فارم پر پہنچی۔ ٹھیک ہے، یہ بھارت ہے، اور ایسا ہو سکتا ہے۔

مدورائی سے تانجورو کی طرف جانے والی ٹرین۔

راستے میں ایک بار ٹرانسفر کرنا پڑا، اور اس ٹرانسفر کے دوران ہلکا ناشتا کیا، اور پھر تانجورو پہنچ گئے۔ ٹرین سے اترنے کے بعد، پہلے سے بک کی گئی ہوٹل میں چیک ان کیا، اور پھر عالمی ثقافتی ورثہ کا حصہ، برہیادیشوار مندر دیکھنے گئے۔

اس جگہ کی اہم چیز 61 میٹر اونچا مین ہال ہے، اور اس مین ہال کے اوپر ایک بہت بڑا سنگ مرمر کا ٹکڑا ہے، جس کا وزن تقریباً 81 ٹن ہے۔

یہ چولا سلطنت کے عروج کے زمانے کی بہترین تخلیقات میں سے ایک ہے۔

اس کے سامنے بھارت کی دوسری سب سے بڑی نندی مورتیاں بھی ہیں۔ یہ تقریباً 4 میٹر اونچی اور 25 ٹن وزنی ہیں۔

ایک گھوم پھر کر دیکھنے کے بعد، آپ نے وہاں موجود شاہی محل (پالیس) بھی دیکھے، لیکن یہ عالمی ثقافتی ورثہ کی فہرست میں شامل نہیں لگتا۔

اور ہوٹل واپس آئے، شام کا کھانا ہوٹل کے ریستوران میں کھایا، اور کل کے لیے تیاری کی۔

2011/01/03

اصل منصوبہ آج تانجورو کے عالمی ثقافتی ورثہ کی جگہوں کو دیکھنے کا تھا، لیکن چونکہ میں نے انہیں پہلے ہی دیکھا تھا، اور مجھے ایسا بھی لگا کہ انہیں دوبارہ دیکھنے کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے میں نے یہاں سے تقریباً 40 کلومیٹر دور ایک چھوٹے سے شہر میں واقع عالمی ثقافتی ورثہ کی جگہوں کو دیکھنے کا فیصلہ کیا۔

میں تانجورو سے تقریباً 37 کلومیٹر شمال مشرق میں واقع کُمبرکوٹنام کے شہر کے مضافات میں واقع دارا سلہام میں واقع ایلرواٹیشوارا مندر کو دیکھنے گیا۔

تانجور سے یہاں تک ٹرین سے بھی جا سکتے ہیں، لیکن ہوٹل کے بالکل قریب ایک پرانا بس اسٹینڈ ہے، جہاں سے کُمبرکوٹنام جانے والی بس ملتی ہے، اور وہ بس کُمبرکوٹنام سے تقریباً 4 کلومیٹر پہلے ایک جگہ پر رکتی ہے، جہاں سے اترنا ممکن ہے۔

واپس آنے کے لیے بھی، کُمبرکوٹنام کے بس اسٹینڈ سے تانجورو جانے والی بس ملتی ہے، اور چونکہ میرا ہوٹل پرانے بس اسٹینڈ کے قریب تھا، اس لیے میں نے ٹرین کی بجائے بس جانے کا فیصلہ کیا۔

سب سے پہلے میں اس پرانے بس اسٹینڈ پر گیا، لیکن وہاں انگریزی میں کوئی معلومات موجود نہیں تھی، اس لیے مجھے معلوم نہیں تھا کہ مجھے کس بس میں بیٹھنا ہے۔ تاہم، میں نے عملے سے پوچھا اور تقریباً پتہ چلا کہ بس کہاں سے جاتی ہے، اور پھر وہاں موجود کچھ نوجوانوں سے پوچھا، جنہوں نے مجھے بتایا کہ جو بس آرہی ہے وہ وہی ہے، اس لیے میں اس بس میں بیٹھ کر کُمبرکوٹنام گیا۔

یہ ایک مقامی بس تھی، اور تقریباً 35 کلومیٹر کا فاصلہ ہے، لیکن ایک طرف کا کرایہ صرف 17 روپے تھا۔ بس میں بہت زیادہ رش تھا، اور مجھے تقریباً 30 منٹ کھڑے گزارے۔ اس کے بعد ایک نشست خالی ہوئی، تو میں بیٹھ گیا۔ جب ہم دارا سلہام پہنچے، تو مجھے لگا کہ ڈرائیور نے مجھے دیکھا، اس لیے میں نے آس پاس کے لوگوں سے پوچھا، تو انہوں نے بتایا کہ یہ دارا سلہام ہے، اور وہاں سے میں اتر گیا۔

اگر کسی کو اچانک بس سے اتارا جائے تو وہ پریشان ہو سکتا ہے، لیکن وہاں GPS کام آ رہا تھا، اور اس کے ذریعے میں نے فوری طور پر جگہ اور آثار قدیمہ کی جگہ کا پتہ چلا، اور میں تقریباً 5 منٹوں میں پیدل چل کر وہاں پہنچ گیا۔

یہ جگہ 2004 میں عالمی ثقافتی ورثہ کی فہرست میں شامل کی گئی ہے۔

جس کے لحاظ سے سائز کا ذکر ہے، یہ تانجاوور کے بریہادیشوورہ مندر کے مقابلے میں چھوٹا ہے، لیکن یہ ایک بہت اچھا مندر ہے۔ اس کے آس پاس کی کندہ کاری بہت عمدہ ہے اور یہ اچھی طرح سے محفوظ ہے۔

مندر عام طور پر دوپہر کے 12 بجے بند ہو جاتے ہیں اور تقریباً شام 4 بجے تک بند رہتے ہیں، اس لیے آس پاس کے دیگر مندروں کو بھی جلدی سے دیکھنے کی کوشش کی جاتی ہے۔

میں کُمبرکو نام کے علاقے کے مغربی حصے میں واقع ایک مندر تک جانے کی کوشش کر رہا تھا، جو کہ تقریباً 2 سے 3 کلومیٹر دور تھا، لیکن ایک آٹو رکشا والا 200 روپے مانگ رہا تھا اور وہ قیمت کم کرنے کو تیار نہیں تھا، لہذا میں بس اسٹاپ پر واپس گیا اور وہاں سے جانے پر صرف 7 روپے خرچ ہوئے۔

سب سے پہلے، مغربی حصے میں واقع کُمبیشو ولا مندر کو دیکھا۔ یہاں ہاتھی موجود ہیں، اور کہا جاتا ہے کہ اگر آپ صدقہ دیتے ہیں تو وہ آپ کا سر چوم لیتے ہیں۔ میں نے بھی اسے آزمایا۔ اچھا۔

اور اس کے قریب واقع راماسوامی مندر کو دیکھ کر، پھر سارانگاپانی مندر دیکھنے کا ارادہ کیا۔
یہ تمام مندر، عالمی ثقافتی ورثہ کی نسبت، کافی چھوٹے ہیں، لیکن یہ جگہ بہت سے مندروں کا ایک مجموعہ ہے، جو ایک مندر کے سامنے واقع ہے۔

اور نرگیشوار مندر دیکھنے کے بعد، اہم مندروں کو دیکھنا تقریباً دوپہر کے 12 بجے تک مکمل ہو گیا۔

اور جب ایک حصہ مکمل ہو گیا، تو میں ہوٹل Raya کے پہلے منزل پر واقع ریستوران میں، آرام کرنے کے ساتھ ساتھ دوپہر کا کھانا کھانے گیا۔ مجھے یہ سوچنے کی بھی توانائی نہیں تھی کہ کیا کھانا ہے، اس لیے میں نے ہمیشہ کی طرح چکن مسالہ (جسے عام طور پر چکن کری کہا جاتا ہے)، نان، اور سویٹ لسی کھایا اور آرام کیا۔

میں نے پانی بھی منگوایا اور اسے پی لیا تو میرا پیٹ بھر گیا۔ لیکن اب دیکھنے کے لیے زیادہ کچھ نہیں بچا تھا، اس لیے میں ایک ایسے مقام پر گیا جو "مھا مھارم" کے نام سے جانا جاتا ہے، جو ایک آب بند ہے اور اس کے آس پاس 16 چھوٹے مندر ہیں۔ یہ جگہ 12 سال میں ایک بار منعقد ہونے والے میلے میں استعمال ہوتی ہے، لیکن عام طور پر یہ کپڑے دھونے اور نہانے کے لیے استعمال ہونے والا آب بند ہے۔

اس چھوٹے مندر کے سیڑھیوں پر بیٹھ کر تھوڑی دیر کے لیے آرام کرنے کے بعد، ہم نے فیصلہ کیا کہ قریبی بس اسٹاپ سے بس لے کر تانجورو واپس جائیں گے۔

بس اسٹاپ کی جگہ بھی ہم نے جی پی ایس کے ذریعے چیک کی، لیکن اگر جی پی ایس نہ ہوتا تو، صرف ایک سڑک کے اختلاف کی وجہ سے بھی ہم کھو جاتے، اور اس سے ہماری پوری ٹرپ بالکل مختلف ہو سکتی تھی۔ مقامی لوگوں سے پوچھنے کے باوجود، مجھے یقین ہے کہ اصل میں وہاں تک پہنچنے تک ہم پریشان رہتے۔ جی پی ایس کی موجودگی سے ہمارا تجربہ بالکل مختلف تھا۔

پھر ہم بس اسٹاپ پہنچے، وہاں ہم نے پوچھا کہ کونسی بس لینی ہے، اور ہم نے اُسی بس میں سوار ہو گئے۔ واپسی پر تانجورو کے "اولڈ بس اسٹینڈ" تک کی ٹکٹ 19 روپے تھی۔ اس بار ہم بیٹھنے میں کامیاب ہو گئے۔

تقریباً ایک گھنٹے کے بعد ہم پہنچ گئے۔ ہم نے "اولڈ بس اسٹینڈ" کے اندر نہیں گئے، بلکہ اس کے بالکل شمال میں واقع سڑک پر بس رکھی، جہاں سے مسافروں کو اتارنا شروع کر دیا گیا، اور پھر بس جلدی سے روان ہو گئی۔ ہم نے سمجھ لیا کہ کیا کرنا ہے، اس لیے ہم نے آس پاس کے لوگوں سے پوچھا اور وہاں سے اتر گئے۔

پھر ہم ہوٹل سے اپنے سامان لے کر ریلوے اسٹیشن کی طرف گئے۔ ٹرین تک ابھی بھی کافی وقت تھا، لیکن اگر ہم حرکت کرتے رہتے تو ہماری توانائی ختم ہو جاتی، اور اگر ہمارے پاس تھوڑا وقت ہوتا تو ہم اس دوران اپنا ڈائری لکھ سکتے تھے، اس لیے ہم نے ریلوے اسٹیشن پر جلد پہنچنے کا فیصلہ کیا تاکہ ہم سلپنگ ٹرین کے لیے اپنی توانائی بچا سکیں۔

اس بار ہم فرسٹ کلاس کی کوچ میں تھے، اس لیے یہ دوسری کلاس کی طرح نہیں تھا، لیکن چونکہ ہم صبح جلد پہنچ رہے تھے، اس لیے ہمیں زیادہ آرام نہیں مل پائے گا۔

اس طرح ہم ریلوے اسٹیشن پہنچے اور کچھ دیر کے لیے وہاں ٹھہر کر ٹرین کا انتظار کیا۔

جب ٹرین پہنچی تو ہم جلد ہی اندر چلے گئے۔ الیکٹرونک ڈسپلے بورڈ کی موجودگی سے بہت فرق پڑتا ہے۔ اینڈرائیڈ ایپ کے ذریعے ہم اپنی سیٹ کی تصدیق کر سکے۔ ہم ریلوے اسٹیشن کے بورڈ پر بیٹھک کی تصدیق نہیں کر سکتے تھے (اگرچہ یہ بہتر ہوتا)، لیکن ہم گاڑی کی تصدیق کر سکتے تھے۔ گاڑی کے داخلی حصے کے پاس نام اور سیٹ نمبروں کی ایک فہرست لگی ہوئی تھی، جسے ہم نے چیک نہیں کیا تھا، لیکن ہم نے اینڈرائیڈ ایپ میں دی گئی معلومات اور گاڑی پر لگی ہوئی فہرست کی مطابقت کی اور پھر ہم اندر چلے گئے۔

فرسٹ کلاس کی کوچ یقیناً آرام دہ تھی، لیکن بیڈ سخت تھا، جو کہ ناگزیر تھا۔ چار کمروں میں سے باقی تین لوگ دو گھنٹے بعد آنے والے تھے، اس لیے ہم نے جلد ہی سونے کا فیصلہ کیا۔

ہمارے بیٹھنے کے بالکل پاس ایک کنٹینٹ بھی تھا، اس لیے ہم نے اپنی پریشانی کے باوجود اپنا فون چارج کر لیا اور سو گئے۔

ہمیں سیکیورٹی کے بارے میں فکر تھی، اس لیے ہم نے اپنے سوٹ کیس کو تار سے باندھا اور اپنے ہینڈ بیگ کو کمبل کے نیچے چھپا کر رکھا، اور پھر ہم اپنے کندھے اور بازوؤں کو اندر ڈال کر سو گئے۔ اس کمرے کا دروازہ صرف اندر سے ہی بند ہوتا ہے، لیکن ہمیں فکر مند ہونا چاہیے تھا۔

2012/01/04

صبح، ابھی تک اندھیرا تھا، جب موبائل کے الارم سے میری آنکھ کھلی۔ مجھے نہیں معلوم کہ میں ابھی کہاں ہوں، لیکن ایسا لگتا ہے کہ حالیہ ٹرینیں مقررہ وقت پر پہنچتی ہیں، اس لیے میں تقریباً 5 بجے، روانگی سے 15 منٹ پہلے، اٹھ کر تیار ہونے لگا۔ ایسا لگتا ہے کہ میرا سامان چوری نہیں ہوا ہے۔

اچانک، مجھے معلوم چلا کہ دوسرے مسافروں کی ایک جوڑی (شاید شادی شدہ جوڑا) نیچے سو رہے تھے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ دونوں انگریزی نہیں بولتے ہیں، یا ان میں مواصلاتی صلاحیت کی کمی ہے، انہوں نے میرے ساتھ کوئی رابطہ کرنے کی کوشش نہیں کی، اور وہ نیند اور ناراضگی کے چہرے کے ساتھ جلدی سے اتر گئے۔ ہمم۔ یہ بھی ممکن ہے کہ کچھ لوگ غیر ملکیوں کو حیرت کے ساتھ دیکھیں، اور میں نے بھی اپنا کام مکمل کر لیا اور باہر نکلا۔

چنئی ابھی بھی اندھیرا تھا، لہذا میں پہلے اس ہوٹل میں گیا جو اسٹیشن کے قریب تھا جہاں میں نے بک کروایا تھا۔ یہ ہوٹل "Fortel" ہے، جو ایگموڑ اسٹیشن سے پیدل چند منٹوں کے فاصلے پر ہے۔ راستے میں، ایک رکشہ ڈرائیور نے مجھے کہا کہ وہ مجھے 10 روپے میں ہوٹل تک لے جائے گا، لیکن وہ جس ہوٹل کی طرف اشارہ کر رہا تھا وہ ایک مختلف ہوٹل تھا، اس لیے میں نے انکار کرتے ہوئے کچھ منٹ تک چلنا جاری رکھا اور ہوٹل پہنچ گیا۔

ایسا لگتا ہے کہ یہ 24 گھنٹے کا نظام ہے، اس لیے میں ابھی چیک ان نہیں کروں گا، بلکہ صرف اپنا سامان چھوڑ کر باہر نکلوں گا۔

سب سے پہلے، میں "کپرلیشوورا" مندر گیا۔

میں رکشے سے براہ راست جا سکتا تھا، لیکن میرے پاس کافی وقت تھا، اس لیے میں نے ٹرین لی تاکہ اگر کوئی مسئلہ ہو تو کوئی بات نہ ہو۔

ایگموڑ اسٹیشن پر، میں قریبی "شیرومیلے" اسٹیشن تک کا ٹکٹ خرید کر 6 روپے ادا کیےے۔ "یہ قیمت کتنی کم ہے..." میں نے سوچا، اور میں نے الیکٹرانک بورڈ پر دیکھا کہ کون سی ٹرین ہے... لیکن مجھے سمجھ نہیں آیا، اس لیے میں نے آس پاس کے لوگوں سے پوچھا، اور معلوم ہوا کہ لوکل ٹرینیں اس الیکٹرانک بورڈ پر ظاہر نہیں ہوتی ہیں۔ اس لیے میں پلیٹ فارم 10 پر گیا، وہاں سے لوکل ٹرین لی، اور سمندر (بیچ) کی طرف گیا۔ میں "فورٹ" اسٹیشن پر اتر گیا، اور وہاں سے "MRTS" نامی ایک اونچے مقام پر موجود ٹرین میں سوار ہونے کا سوچ رہا تھا، لیکن مجھے وہاں کوئی اونچی جگہ نظر نہیں آئی، اور نہ ہی کوئی ٹرانسفر پوائنٹ تھا، اس لیے میں حیران ہو گیا، لیکن ایسا لگتا تھا کہ وہاں ٹرانسفر کے لیے کوئی ٹکٹ نہیں چاہیے، اور آپ براہ راست ٹرین میں سو سکتے ہیں۔ یہ کوئی اونچی جگہ نہیں تھی۔

چونکہ مجھے معلوم نہیں تھا کہ کون سا پلیٹ فارم ہے، اس لیے میں نے آس پاس کے لوگوں سے پوچھا، اور چونکہ یہ جگہ ریورس پوائنٹ کی طرح لگ رہی تھی، اس لیے میں نے سوچا کہ زیادہ تر لوگ ایک ہی سمت سے آتے ہوں گے، اس لیے میں وہاں منتظر رہا، اور مجھے ٹرین مل گئی۔

پھر میں "کپرلیشوورا" مندر کے قریب والے اسٹیشن پر اترا، اور مندر کے بالکل قریب ایک ہوٹل سے منسلک ریستوران میں ناشتا کیا۔

اس کے بعد، میں مندر کا دورہ کیا، اور مجھے ایسا لگا کہ یہ چھوٹا ہونے کے باوجود، وہاں باقاعدہ رسومات ادا کی جا رہی ہیں۔


اور، ایک اور مندر، پلتاساراتی مندر بھی دیکھنے گیا۔

ایک بار پھر ٹرین سواری کی، دو اسٹیشن شمال کی طرف گئے، جس کی قیمت 5 روپے تھی۔ تھرووالیکینی اسٹیشن پر اترنے کے بعد، ایک تنگ راستے پر، میں کافی حد تک گم ہو گیا، لیکن مقامی لوگوں کی اشارہ سے رہنمائی لیتے ہوئے، جی پی ایس کی مدد سے، میں پلتاساراتی مندر تک پہنچ گیا۔

یہ مندر، گائیڈ بک کے مطابق، عام لوگوں کے لیے تھا، لیکن یہ چھوٹا ہونے کے باوجود، بہت سے لوگوں سے بھرا ہوا تھا۔

اور، اس کے قریب ایک بہت پرانا، 1900 میں قائم کردہ، ایک ایکویریم تھا، جو کہ "کمزور" اور "دلکش" ہونے کے لیے مشہور تھا، لہذا میں نے سوچا کہ اگر جا کر دیکھوں تو کیا برا۔

میں جلدی نہیں کر رہا تھا، اس لیے میں پیدل چلتے ہوئے ساحل پر پہنچ گیا، جہاں ریت کا میدان دور تک پھیلا ہوا تھا۔

وہاں کچھ भिख مانگنے والوں نے مجھے گھیر لیا، اور میں ایکویریم کی جگہ تلاش کر رہا تھا، لیکن ایسا لگتا ہے کہ وہ ایکویریم اب ختم ہو چکا ہے۔ اوہ۔ افسوس۔ شاید میں ٹوکیو واپس جا کر کوئی ایکویریم دیکھوں گا۔

اور پھر، میں سیدھے ساحل پر شمال کی طرف چلا گیا، اور انا دورائی یادگار اور دیگر یادگاروں والے پارک کا دورہ کیا۔ یہ یادگار، اس علاقے کے آزادی کے لیے جدوجہد کرنے والے ایک عظیم شخصیت کی یاد میں بنایا گیا ہے۔ ہممم...

اور، تھوڑا اور شمال کی طرف جا کر، سینٹ جارج قلعے کے قلعہ میوزیم کو دیکھنے گئے۔ ہم رکشہ پر بھی جا سکتے تھے، لیکن چونکہ موقع تھا، اس لیے ہم پیدل وہاں تک گئے۔


اور قلعہ کے عجائب گھر کا دورہ کرنے کے بعد، اس کے بالکل قریب واقع سینٹ میرز چرچ کا دورہ کریں۔ یہ 1680 میں تعمیر کیا گیا تھا، لیکن اس کے باوجود یہ بہت بڑا اور شاندار ہے، جو حیران کن ہے۔

پھر سینٹ جارج کے قلعے سے نکل کر، ہم گاڑی کے راستے پر چلتے ہیں، اور راستے پر نکلنے کے بعد، ہم ایک رکشہ لیتے ہیں اور اسپینسر پلازا نامی ایک شاپنگ مال تک جاتے ہیں۔ یہ تقریباً 4 سے 5 کلومیٹر کا فاصلہ تھا، اور پہلے قیمت پوچھنے پر 70 روپے تھے۔ اگر ہم قیمت پوچھ کر نہیں بیٹھتے تو یہ زیادہ مہنگا ہوتا۔ قلعے میں پولیس سے پوچھا تو انہوں نے کہا کہ یہ تقریباً 50 روپے کا ہونا چاہیے۔ تو یہی مناسب قیمت ہے۔ اکثر سیاحوں سے تین گنا زیادہ قیمت وصولی کی جاتی ہے، یہ بات اچھی طرح سے معلوم ہوئی۔

پھر اسپینسر پلازا میں ہم کھانا کھاتے ہیں اور کچھ خریدتے ہیں۔ بھارت میں پہلی بار کینٹکی میں کھانا کھایا، اور کچھ سادہ سووینیر خریدتے ہیں، لیکن اکثر دکانیں مہنگی ہیں، اس لیے ہم مناسب قیمت والی دکانیں تلاش کرتے ہیں، اور کچھ مجسمے حاصل کرتے ہیں۔

ہم نے کچھ نہیں خریدا، لیکن ایک ایسی چھری تھی جس پر کندہ کاری تھی، جو ہماری نظر میں آئی، اگر ہم اس جگہ جا سکتے ہیں تو ہم وہاں سے مناسب قیمت میں خریدنے کا سوچ سکتے ہیں۔ یہ مستقبل میں دیکھنے والی بات ہے۔

پھر ہم ہوٹل واپس جاتے ہیں اور چیک ان کرتے ہیں۔ ہم نے جو منصوبہ بنایا تھا، اس کے مطابق ہم 5 بجے کے بعد چیک ان کر لیتے ہیں، اس لیے کل ہم صبح 5 بجے چیک آؤٹ کریں گے اور ہوائی اڈے جائیں گے۔

کل ہم صبح تقریباً 10 بجے سے 2 سے 3 بجے تک، ریاستی عجائب گھر اور اس کے آس پاس کے آرٹ گیلریوں کا دورہ کریں گے، اور پھر ہم ہوٹل واپس جائیں گے، شاور لیں گے اور تیار ہو کر واپس جائیں گے۔

ہم 8:30 پر چنائی سے بینکاک جائیں گے، اور اگلے دن تقریباً رات 2 بجے ممبئی سے، ہانگ کانگ کے راستے، ٹوکیو کے نارِتا ہوائی اڈے پر تقریباً رات 8:30 پر پہنچنے کا پروگرام ہے۔

5 جنوری 2011

آج ہم صرف عجائب گھر کا دورہ کریں گے اور واپس چلے جائیں گے۔

ہم تھوڑا دیر سے ناشتا کرتے ہیں، اور پھر قریبی عجائب گھر کی طرف جاتے ہیں۔

یہ عجائب گھر کافی پرانا تھا۔ ممبئی کے عجائب گھر کے مقابلے میں یہ کمزور لگتا ہے، لیکن یہ کولکاتہ کے عجائب گھر کے مقابلے میں بھی کمزور ہے۔ اگر ہم صرف ممبئی، کولکاتہ اور چنائی کے شہروں کی بات کریں تو، شہر کا سائز براہ راست عجائب گھر کی سطح سے متعلق ہوتا ہے۔

ہم ٹکٹ خرید کر اندر جاتے ہیں، لیکن معلوم ہوتا ہے کہ یہاں موجود 5 عمارتوں میں سے 2 عمارتیں مرمت کے کام کے باعث بند ہیں۔ 3 عمارتیں کھلی ہیں، جن میں سے 2 عمارتیں عام طور پر کھلی ہیں، لیکن ایک عمارت پر تعمیراتی کام جاری ہے۔

ہم پہلے پتھر کے مجسموں والی عمارت میں جاتے ہیں اور وہاں کا دورہ کرتے ہیں۔

پھر ہم ایک ایسی عمارت کا دورہ کرتے ہیں جہاں پودے، کیڑے، جانور اور معدنیات نمائش کے لیے رکھے گئے ہیں۔

پھر ہم بچوں کے عجائب گھر کا دورہ کرتے ہیں، لیکن یہاں صرف پہلی منزل پر کچھ ماڈلز ہیں، باقی سب کچھ، یعنی زیر زمین اور دوسری منزل پر، تعمیراتی کام جاری ہے۔ ہمہ...




ذراں تصور سے پہلے ہی دورہ مکمل ہو گیا، اس لیے کہ آج جانے کا منصوبہ نہیں تھا، لیکن میں نے فیصلہ کیا کہ قریبی اسپینسر پلازہ میں دوپہر کا کھانا اور تھوڑی سی خریداری کے لیے جاؤں۔

میں نے وہاں کینٹکی کا برگر سیٹ کھایا اور ایک مقامی سپر مارکیٹ سے چائے اور بلیک ٹی کے چھوٹے ڈبے تحفے کے طور پر خریدے۔ مقامی سپر مارکیٹ سے مقامی قیمتوں کا اندازہ لگانا بہت مددگار ہوتا ہے۔

بالکل، جب میں اسپینسر پلازہ سے گزر رہا تھا، تو مجھے گزشتہ دنوں جو دکان نہیں خریدے تھے، ان کی دکانوں کے ملازمین کی جانب سے بہت زیادہ حوصلہ افزائی ملی، لیکن میں نے خاص طور پر کچھ خریدنے کا ارادہ نہیں کیا تھا، اس لیے میں نے بنیادی طور پر کچھ نہیں خریدا، لیکن میں نے موسیقی کی سی ڈیز تقریباً پانچ خریدی۔ یہ ہندوستانی موسیقی کی یادگار ہے۔

پھر میں ہوٹل واپس گیا، شاور لیا اور وطن واپسی کی تیاری کی۔

یہ تقریباً یقینی تھا کہ میں جس ایگموئیر اسٹیشن کے بالکل قریب تھا، وہاں سے مقامی ٹرین کے ذریعے قریبی ہوائی اڈے تک چھ روپے میں جا سکتا ہوں، کیونکہ میں نے پہلے اس راستے پر سفر کیا تھا، لیکن واپسی کے وقت میں چل کر پسینہ بہانا نہیں چاہتا تھا، اس لیے میں نے ایئر کنڈیشننگ (A/C) والی ٹیکسی بک کروائی۔ 650 روپے۔ یہ ٹرین سے 100 گنا زیادہ ہے...۔ ٹھیک ہے، کوئی بات نہیں۔ ایک آٹو ریکشا 400 روپے میں دستیاب تھی۔ ہمم۔

پھر میں چیک آؤٹ کر کے ہوائی اڈے کے لیے روانہ ہو گیا۔

میں ہوٹل سے پرواز سے تین گھنٹے قبل نکل پڑا، اور گائیڈ بک میں جو 30 منٹ کا فاصلہ بتایا گیا تھا، میں اسے تقریباً 50 منٹ میں طے کر کے پہنچ گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ میں شام کے ٹریفک جام میں پھنس گیا۔

اور، میں نے سوچا تھا کہ ایئر کنڈیشننگ (A/C) والی ٹیکسی میں آرام سے ہوائی اڈے تک جاؤں گا، لیکن گاڑی کے اندر مچھر تھے۔ ہوائی اڈے پر پہنچنے تک میں نے تقریباً 5-6 مچھروں کو مارا...۔ آخر میں یہ بھی۔ شاید ریکشا بہتر ہوتی۔

یہ کہانی یہاں ختم نہیں ہوتی۔ چنائی ہوائی اڈے پر چیک ان کے بعد، جب میں سیکیورٹی سے گزر کر لاؤنج میں داخل ہوا، تو معلوم ہوا کہ تمام سامان پر ٹیگ لازمی ہیں، اور میرے پاس اپنے شولڈر بیگ پر لگانے کے لیے کوئی ٹیگ نہیں تھا، اس لیے ایک ملازم نے وہاں موجود کچھ ٹیگز لگائے اور مجھے آگے جانے دیا۔ یہ تو حیرت ہے کہ وہاں کوئی اسٹاک نہیں تھا اور پھر بھی ٹیگز موجود تھے۔ اوہ...۔ کیا یہ ٹھیک ہے؟ یہ ایک بہت ہی غیر واضح نظام ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ کسی نہ کسی طرح چل رہا ہے۔ میرے پاس جو سوٹ کیس تھا، اس پر چیک ان کے وقت ملازم نے ٹیگ لگا دیا تھا، اس لیے کوئی مسئلہ نہیں تھا۔

میں نے سنا تھا کہ چنائی ہوائی اڈے پر بہت وقت لگتا ہے، لیکن یہ توقع سے زیادہ جلدی ہو گیا اور میں پرواز سے دو گھنٹے پہلے لاؤنج میں پہنچ گیا۔ وقت گزارنے کے لیے میں نے تقریباً ایک گھنٹہ فوٹ ماساج کروایا، اور جب میں وہاں سے نکلا تو مجھے ایسا لگا جیسے اعلان میں کہا گیا تھا کہ پرواز تقریباً ایک گھنٹہ تاخیر سے ہو سکتی ہے۔ مجھے اس کی نشاندہی بہت واضح طور پر نہیں سنائی۔ الیکٹرونک بورڈ پر بھی وقت مسلسل تبدیل ہو رہا تھا۔ اوہ...۔ تب مجھے دوبارہ اعلان سنائی دیا، جس میں ایسا لگا جیسے کہا جا رہا تھا کہ پرواز مقررہ وقت سے پہلے ہی شروع ہو رہی ہے اور اس کے لیے ایک مختلف گیٹ استعمال کیا جائے گا۔ میں مطمئن نہیں تھا، اس لیے میں نے ایک ملازم سے پوچھا، تو انہوں نے بتایا کہ اب ہی بورڈنگ شروع ہو جائے گی۔ کیا؟ ابھی تک تو کہا جا رہا تھا کہ پرواز ایک گھنٹہ تاخیر سے ہو سکتی ہے۔ ٹھیک ہے، کوئی بات نہیں۔

اور پھر میں اس میں سوار ہو گیا، لیکن کنگ فشیر کی اندرون ملک پرواز کا یہ سیٹ، جو کہ میں نے پہلے کبھی تجربہ نہیں کیا، اس میں جگہ بہت کم ہے۔ میرے پاس، یہ عام لگ رہا ہے، لیکن عمودی طور پر، یہ انتہائی تنگ ہے، اور میرے پاؤں کو دائیں اور بائیں پھیلا کر ہی میں سیٹ میں بیٹھ پاؤں گا۔ شاید یہ پہلی بار ہے جب میں اس طرح کی پرواز کر رہا ہوں (ہنسی)۔ پہلے جب میں کنگ فشیر پر سوار ہوا تھا، تو وہ بین الاقوامی پرواز تھی، اور مجھے لگتا ہے کہ اس وقت یہ عام تھا۔
اُھم۔

اور پھر میں ممبئی کے ہوائی اڈے پر پہنچ گیا۔ مجھے یہاں پر کچھ مشکلات کا سامنا کرنا پڑے گا۔

سب سے پہلے، یہ ہوائی اڈہ اندرون ملک اور بین الاقوامی پروازوں کے لیے الگ الگ ہیں، اور ان کے درمیان کوئی ٹرین یا اس طرح کی کوئی چیز نہیں ہے، اس لیے مجھے بتایا گیا تھا کہ مجھے یا تو 20 منٹ کے وقفے سے چلنے والی مفت شٹل بس استعمال کرنی چاہیے یا پھر اپنی مرضی سے ٹیکسی کرنی چاہیے۔ صرف یہ سننا کہ "اوه، 20 منٹ"، لیکن درحقیقت، یہ اس سے کئی گنا زیادہ وقت لینے والا سفر تھا۔ اگر میں اس میں شامل وقت کو لکھوں تو یہ کچھ یوں ہے:

1. سامان حاصل کرنا (0 منٹ)
میں نے سب کچھ اپنے ساتھ لے لیا تھا، لیکن شاید اس میں 15 منٹ لگ جائیں گے۔
2. شٹل بس کے لیے انتظار (15 منٹ)
اگر رش ہو تو، آپ کو اگلے شٹل بس تک انتظار کرنا پڑے گا، جس میں مزید 20 منٹ لگ جائیں گے۔
3. شٹل بس میں سوار ہونے سے پہلے سیکیورٹی چیک اور اس کے بعد شٹل بس بھرنے تک انتظار کرنا (25 منٹ)
صرف ایک ہی شٹل بس ہے، اور سیکیورٹی چیک شٹل بس کے پہنچنے کے بعد شروع ہوتا ہے، اس لیے شٹل بس کے لیے انتظار کرنے کے بعد سیکیورٹی چیک کا وقت لگتا ہے۔ شاید یہ سب کچھ ایک ساتھ کیا جا سکتا تھا، لیکن مجھے نہیں معلوم کہ اس بار میں ایسا کیوں نہیں کر سکا۔ یہ انڈیا ہے، اس لیے کوئی بات نہیں ہے۔ جب شٹل بس بھر جائے گی تو یہ روانہ ہو جائے گی۔ اس وقت تک، شٹل بس کے روانہ ہونے کے مقررہ وقت سے 25 منٹ گزر چکے ہوں گے۔ ممکن ہے کہ میں اگلے شٹل بس میں سوار ہو گیا ہوں۔
4. بین الاقوامی ٹرمینل کی طرف جانا (30 منٹ)
آخر میں، جب تک آپ عام سڑک پر نہیں پہنچ جاتے، آپ ہوائی اڈے کے اندرونی خصوصی راستے پر چل رہے ہوتے ہیں، جو کہ سست ہے لیکن آرام دہ ہے، لیکن بین الاقوامی ٹرمینل کے روانگی گیت تک پہنچنے تک، شدید ٹریفک جام ہوتا ہے۔

اس لیے، اندرون ملک ٹرمینل پر پہنچنے کے بعد، میرے لیے بین الاقوامی ٹرمینل کے گیت تک پہنچنے میں 1 گھنٹہ اور 10 منٹ لگے۔ یہ ایک عام ہوائی اڈے کے لیے ناقابل یقین حد تک زیادہ وقت ہے۔ اگر آپ سامان حاصل کر رہے ہیں، یا وقت اور رش کے لحاظ سے، تو یہ 1 گھنٹہ اور 30 منٹ تک ہو سکتا ہے، اور اگر آپ کو بدقسمتی کا سامنا کرنا پڑا تو یہ 2 گھنٹے تک بھی لگ سکتا ہے۔ اگر آپ ٹیکسی استعمال کرتے ہیں، تو پری پیڈ ٹیکسی کے لیے آپ کو لائن میں انتظار کرنا پڑے گا، اور پرائیویٹ ٹیکسی والے بہت زیادہ پیسے مانگ سکتے ہیں۔ بہر حال، آپ کو بین الاقوامی ٹرمینل کے قریب شدید ٹریفک جام کا سامنا کرنا پڑے گا، اس لیے ممکن ہے کہ وقت میں زیادہ فرق نہ ہو۔

ممبئی ایئرپورٹ پر ٹرانزٹ کے لیے 3 گھنٹے 20 منٹ کا وقت رکھا گیا تھا، لیکن پرواز 15 منٹ پہلے پہنچی تو تقریباً 3 گھنٹے کا وقت تھا، لیکن پھر بھی تقریباً 1 گھنٹہ 30 منٹ گزر گئے۔

یہ کہانی ابھی ختم نہیں ہوئی۔ جیٹ ایئرویز کے چیک ان کاؤنٹر پر بہت سست رویہ تھا، اور جب میں اپنا سامان چیک ان کرانے کے لیے لائن میں کھڑا ہوا، تو مجھے ایسا محسوس ہوا کہ میں جلد ہی پرواز چھوڑ دوں گا۔

میرے معاملے میں، میں پہلے سے ہی آن لائن چیک ان کر چکا تھا، لیکن میں صرف ٹکٹ لینا چاہتا تھا کیونکہ میرا پرنٹر منسلک نہیں تھا، اس لیے میں نے ایک خودکار چیک ان مشین استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔

یہ مشین بھی استعمال کرنے میں مشکل تھی، کیونکہ کچھ مشینوں کے ٹچ اسکرین بٹنوں پر ردعمل نہیں آرہا تھا، اور مجھے کام کرنے والی مشین تلاش کرنے کے لیے ایک جگہ سے دوسری جگہ جانا پڑا۔ اسکرین پر لکھا تھا کہ یا تو کریڈٹ کارڈ ڈالیں یا نام درج کریں، تو میں نے کریڈٹ کارڈ ڈالا، اور ایسا لگتا تھا کہ یہ خود بخود نام نکال رہا ہے، اور میں نے سوچا کہ یہ تو اچھا ہے، لیکن پھر مجھے بتایا گیا کہ ریزرویشن کی معلومات نہیں مل رہی ہیں۔ اس لیے مجھے دوبارہ چیک ان لائن میں جانا پڑا، لیکن وہاں بھی رفتار بہت سست تھی، اس لیے میں نے دوبارہ خودکار چیک ان کرنے کی کوشش کی، اور اس بار میں اپنا نام دستی طور پر درج کرکے آگے بڑھنے میں کامیاب رہا۔ "ہمم..." ایسا لگتا تھا کہ کریڈٹ کارڈ کا نام جزوی طور پر مختلف تھا۔ اور یہ کہانی ابھی ختم نہیں ہوئی۔ میں نے کام کرنے والی مشین سے ٹکٹ لینے کی کوشش کی، لیکن یہ پرنٹ نہیں ہوئی، اس لیے میں نے ایک اور مشین سے دوبارہ کوشش کی۔ مزید برآں، عام طور پر چیک ان کے دوران آخری بورڈنگ تک کا ٹکٹ پرنٹ ہوتا ہے، لیکن یہاں صرف ممبئی سے ہانگ کانگ تک کا ٹکٹ پرنٹ ہوا، اور ہانگ کانگ سے ٹوکیو تک کا ٹکٹ نہیں آیا۔ اگرچہ میں نے یہ تمام ٹکٹ جیٹ ایئرویز سے خریدے ہیں، لیکن کیا یہ ممکن ہے کہ اس حصے کے لیے، جو کہ اے این اے کا ہے، ٹکٹ پرنٹ نہ ہو؟ مجھے اس طرح کی مشینوں پر یقین نہیں تھا، لیکن میں نے سوچا کہ ٹکٹ ہانگ کانگ میں مل جائے گا، اور اب مجھے جلد از جلد امیگریشن سے گزرنے کی ضرورت ہے، اس لیے میں نے امیگریشن گیٹ کی طرف مڑے گئے۔

بہرحال، یہ تو بھارت ہے۔ یہ لوگ ہر چیز کو مکمل طور پر کرتے ہیں۔ امیگریشن تک بھی مشکلات ہیں۔

اس کے بعد میں امیگریشن کی لائن میں کھڑا رہا، اور مجھے لگا کہ یہ لائن کافی تیز ہے... لیکن پھر مجھے معلوم ہوا کہ میں نے امیگریشن فارم نہیں بھرا ہے، اس لیے مجھے دوبارہ شروع کرنا پڑا۔ "اوف..." عام طور پر یہ فارم چیک ان کاؤنٹر پر مل جاتے ہیں، تاکہ لوگ اسے بھول نہ جائیں، لیکن میں نے مشین سے کام لیا، اور مجھے اس کا احساس نہیں ہوا۔ اس لیے مجھے دوبارہ فارم بھرنا پڑا، اور آخر کار میں امیگریشن سے گزر گیا۔

یہ سوچ کر کہ اب سب کچھ ٹھیک ہو جائے گا، لیکن دوبارہ سیکیورٹی چیکنگ ہوئی۔ اوہ اوہ۔ اب پرواز کے لیے صرف 30 منٹ باقی ہیں۔ اگرچہ ایسا کہہ رہے ہیں، لیکن یہ آخری بار تھا، اور میں پرواز پکڑنے میں کامیاب ہو گیا۔ میں نے سوچا تھا کہ میں جلد پہنچ گیا ہوں، تو میں لاؤنج میں جا سکتا ہوں، لیکن لاؤنج تک پہنچنے کی بجائے، ایسا لگتا تھا کہ میں پرواز سے محروم ہو جاؤں گا، یہ واقعی بھارت ہے، اسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔ خاص طور پر یہ ممبئی ایئرپورٹ اپنی بدنامی کے لیے مشہور ہے۔

اگلی بار کے لیے، ممبئی ایئرپورٹ پر دھیان دینے کے لیے درج ذیل نکات ہیں:
- اگر آپ گھریلو پرواز سے بین الاقوامی پرواز میں جا رہے ہیں، تو کم از کم 1 گھنٹہ کا اضافی وقت ضرور رکھیں.
- چیک ان کاؤنٹر پر رش کو مدنظر رکھتے ہوئے، کم از کم 1 گھنٹہ کا اضافی وقت ضرور رکھیں.
- ٹریفک جام کے لیے، گائیڈ بک میں بتائے گئے وقت سے دو گنا وقت تصور کریں۔
- اگر آپ گھریلو پرواز سے بین الاقوامی پرواز میں جا رہے ہیں، تو اگر کوئی تاخیر ہوتی ہے (جس کی اطلاع نہیں دی جاتی)، تو کم از کم 1 گھنٹہ کا اضافی وقت ضرور رکھیں.

اس کے مطابق، اگر آپ براہ راست بین الاقوامی پرواز میں سفر کر رہے ہیں، تو عام طور پر 3 گھنٹے کا وقت شامل کرتے ہوئے، 1 گھنٹہ پہلے ایئرپورٹ پہنچنا چاہیے۔ اگر آپ گھریلو پرواز سے بین الاقوامی پرواز میں جا رہے ہیں، اور چیک ان کسی دوسرے ایئرپورٹ پر ہو جاتا ہے، تو عام طور پر 3 گھنٹے کا وقت شامل کرتے ہوئے، 2 گھنٹے کا ٹرانزٹ ٹائم رکھنا چاہیے۔ اگر آپ مختلف ایئر لائنز کے ذریعے ٹرانزٹ کر رہے ہیں (جیسے کہ میرے معاملے میں)، تو عام طور پر 3 گھنٹے کا وقت شامل کرتے ہوئے، 3 گھنٹے کا ٹرانزٹ ٹائم رکھنا چاہیے۔

میرے معاملے میں، یہ اس لیے ممکن ہو پایا کہ میری ٹرانزٹ والی پرواز مقررہ وقت سے پہلے پہنچ گئی، اور میرے پاس چیک ان کے لیے کوئی سامان نہیں تھا، جس کی وجہ سے میں سامان لینے اور چیک ان کرنے کا وقت بچا سکا، اور اس کے باوجود میں تقریباً 3 گھنٹے 30 منٹ میں پہنچ گیا، جو کہ بہت کم تھا، اگر میرا ٹرانزٹ ٹائم 2 گھنٹے ہوتا تو میں یقینی طور پر پرواز سے محروم ہو جاتا۔ بھارت خطرناک ہے۔

اس طرح، آخر کار میں بھارت سے نکل کر ہانگ کانگ پہنچ گیا۔ یہاں پہنچنے پر مجھے سکون ملا۔

میں نے ٹرانزٹ ایریا میں اپنا ٹکٹ حاصل کر لیا، اور اب مجھے کچھ سکون ملا۔ میں بورڈنگ ایریا کے لاؤنج میں بیٹھ گیا، اور وقت کا انتظار کرتے ہوئے، میں واپس اپنے ملک چلا گیا۔