2011/12/23
В прошлом году я был в Северной Индии и попал в больницу, поэтому в этом году я решил поехать на юг Индии, чтобы исправить это. В прошлом году я был в Калькутте, затем в Варанаси, Каджурахо, а затем в Агре, где оказался в больнице. В этом году я начну в Мумбаи и буду двигаться по часовой стрелке на юг, до города Ченнай. Я планирую посетить Мумбаи, Гоа, Хрампи (рядом с Хоспет), Майсур, Мадурай, Танджавур и Ченнай примерно за две недели. Кажется, что это будет довольно быстро, но Индия – большая страна, поэтому так и получается.

Мой рейс завтра, но на улице очень холодно, и я не хочу тратить силы на ранний выезд в 5:30 утра, поэтому в этот раз я решил переночевать недалеко от аэропорта Нарита. Чтобы уменьшить количество вещей, которые я беру с собой в Индию, я возьму с собой легкий флис и легкую одежду.

Что касается нижнего белья, в прошлый раз я взял с собой несколько предметов и стирал их вручную или покупал на месте, но в этот раз я возьму с собой все нижнее белье. Я буду хранить запас нижнего белья, которое выброшу перед отъездом, и выбрасывать его на месте. Когда я рассказываю об этом людям, некоторые из них не очень рады, но, как знают те, кто уже был в Индии, рубашки, которые вы носите в Индии, становятся невероятно грязными, и даже после стирки в стиральной машине в Японии грязь трудно удалить. Ручная стирка не удаляет большую часть грязи, а вещи, которые можно купить в Индии и которые приемлемы для японцев, стоят около 500 иен, поэтому лучше взять их из Японии. С точки зрения гигиены, я решил, что лучше их выбросить.

В общем, я ухожу из дома с минимальным количеством вещей, но на страну обрушилась холодная волна, и в соседних префектурах идет снег, поэтому очень холодно. За 5 минут, пока я шел от дома до кольцевой дороги, я сильно замерз. Затем я сел на такси до Синдзюку, доехал на поезде NEX до аэропорта Нарита и остановился в отеле Narita View. Чтобы добраться до отеля, я провел 10 минут от дома до такси, 5 минут, чтобы пройти от станции Синдзюку до платформы, и 5 минут от аэропорта Нарита до автобуса отеля. Всего 20 минут я был на холодном воздухе, и, несмотря на это, я сильно устал, и к тому времени, как я добрался до отеля, у меня было бледное лицо. Если бы я выехал рано утром, мое состояние могло бы быть гораздо хуже. Я рад, что переночевал. Конечно, такая холодная погода, когда может идти снег, – это другое дело. В следующий раз, если произойдет что-то подобное, я думаю, что вызову такси прямо к своему дому.

Я немного поел в аэропорту Нарита, но, поскольку у меня не было достаточно сил, я пошел в отель и там насладился блюдами из свинины, приготовленными в стиле "шабу-шабу", и японским саке из префектуры Тиба.

2011/12/24

Сегодня у меня запланирован рейс. Я лечу в Мумбаи с пересадкой в Гонконге. Билеты на этот рейс стоили около 68 000 иен туда и обратно, поэтому я беспокоился о том, на каком самолете я полечу, но до Гонконга летел самолетом ANA, и это было вполне комфортно, к тому же я сидел возле аварийного выхода, поэтому у меня было больше места, чем обычно. Еда тоже была нормальной, мне даже дали приличный гамбургер, поэтому я пересмотрел свое мнение о ANA. ANA, вы неплохи.

В аэропортах Нарита и Гонконг я провел время в лаунжах. Привилегированная карта (Priority Pass) действительно удобна. Недавно я получил золотую карту JAL, и я хотел посетить лаунж для держателей золотых карт JAL в аэропорту Нарита, но, похоже, они находятся в разных терминалах, и их не было в терминале 1. Действительно, в тех местах, где не приземляются наши самолеты, нет лаунжей. Это вполне очевидно, но, возможно, Priority Pass предлагает больше вариантов, поэтому он более удобен.

В лаунже аэропорта Гонконг еда бесплатная. Я не ожидал, что на рейсе в Мумбаи будет индийская еда, поэтому я решил немного поесть здесь. Рейс из Гонконга в Мумбаи выполняется авиакомпанией Jet Airways, которая является индийской авиакомпанией, базирующейся в Мумбаи.

Jet Airways оказалась довольно комфортной, самолет был новым, а еда была неплохой. Также была возможность смотреть фильмы на индивидуальных экранах, что для меня, учитывая цену билета, было более чем достаточно.

И вот, наконец, Мумбаи. Атмосфера в аэропорту, как ни странно, очень спокойная, возможно, из-за того, что это большой город. Это не такой провинциальный аэропорт, как аэропорт Калькутты, и пассажиры тоже неплохие.

После прохождения пограничного контроля я сразу же обменял валюту и забронировал предварительно оплаченный такси, чтобы добраться до отеля. В других путевых заметках часто пишут, что, если вы прилетаете в аэропорт ночью, то, как правило, нужно провести ночь в аэропорту, но я так не думаю, поэтому я решил поехать в отель на предварительно оплаченном такси, даже если это будет ночью. Раньше это могло быть проблемой, но сейчас у меня есть смартфон, с помощью которого я могу отслеживать свое местоположение с помощью GPS, и, в случае необходимости, я могу воспользоваться услугами GPS-навигатора для экстренной связи. К тому же, я не собираюсь ехать в Мумбаи на автобусе, чтобы сэкономить деньги, поэтому стоимость такси не является проблемой. Таким образом, я поехал в отель на предварительно оплаченном такси.

Отель оказался меньше, чем я видел на веб-сайте. Это отель New Bengal. Говорили, что он находится недалеко от станции Central и что цена очень выгодная, но, учитывая цену, возможно, стоимость земли в Мумбаи очень высока. Комната небольшая, но для одной ночи этого достаточно. Горячая вода тоже хорошо идет, так что это уже хорошо. В конце концов, возможно, не стоит беспокоиться о цене в период новогодних и рождественских праздников. Сам факт наличия комнаты уже что-то значит.

2011/12/25

Утром проснулся и позавтракал в соседнем ресторане, где завтрак был включен в стоимость номера в отеле. Завтрак был довольно скромным, но, наверное, для отеля такой цены это нормально.

Затем я оставил чемодан в отеле и поехал на такси к Индийским воротам. Рядом находится отель "Taj". Моя цель - сесть на паром, который идет на остров Элефанта. Сегодня у меня почти нет других планов.


Купив билет, я направился к месту посадки на паром, и, кажется, там был паром, похожий на тот, который мне нужен. Я сразу же вошел на борт, и вскоре паром отплыл. Я не знаю, было ли их много или мне просто повезло, но отплытие прошло гладко. Примерно через час мы прибыли на остров Элефант.

После того, как мы немного проехали на поезде около 500 метров, а затем немного поднялись по горной тропе между магазинами сувениров, там находился этот археологический памятник.

Здесь я наконец-то приобрел шляпу, которую так хотел. Без шляпы поездка в тропический край приводит к сильной потере энергии.

Я не особо возлагал надежд на этот археологический памятник, но, поскольку он является объектом всемирного наследия, я решил, что стоит хотя бы посмотреть. Здесь не так много экспонатов, но, увидев размеры больших колонн и каменных статуй, прикрепленных к стенам, я внезапно почувствовал прилив энтузиазма.

Как и в египетских памятниках, здесь все выполнено в больших масштабах. Я рад, что приехал сюда.

И затем покинуть остров и вернуться в то же место.
Пройти мимо отеля Taj Mahal и поесть бургер с курицей в McDonald's. Поскольку это Индия, это версия Big Mac с курицей, а не с говядиной.

И затем я направился в музей, расположенный неподалеку. Раньше он назывался Музеем принца Уэльского, а сейчас его название – Чхатрапати Шиваджи Махарадж Васт Саграхалая (Chhatrapati Shivaji Maharaj Vastu Sangrahalaya).

После посещения, я вернулся в отель, забрал вещи и направился к ближайшей автобусной остановке.

Изначально я забронировал спальный вагон, но до последнего дня не удалось забронировать место, поэтому, как запасной вариант, я забронировал этот автобус, чтобы поехать в Гоа.

Я плохо знал местоположение, поэтому вышел возле ориентира – больницы – и начал искать, спросил у полиции и, наконец, добрался до места назначения. На этом маленьком киоске написано название туристической компании, так что, похоже, именно она организует поездку. Удивительно, как можно вести бизнес в таком маленьком помещении.

Автобус, несмотря на то, что был первым рейсом, не приехал вовремя, а прибыл с опозданием на 20 минут. Внутри автобуса были спальные места, как в капсульном отеле.

Можно было взять одеяло, но из-за отсутствия информации я не сразу об этом узнал. Вместо этого я провел ночь в спальном мешке от компании Montbell. В автобусе работал кондиционер, поэтому, если бы не спальный мешок, я, возможно, простудился бы.

Ночной автобус, отправляющийся из Мумбаи.

Вскоре снаружи стало светлеть, и мы приблизились к Гоа. Именно там произошел инцидент.
Мои вещи были в порядке, но у пассажиров на задних сиденьях ночью украли багаж. Сообщалось, что были украдены фотоаппарат, iPhone и паспорт. Автобус несколько раз останавливался по пути, и после некоторых разбирательств он застрял перед полицейским участком в городе, расположенном прямо перед Гоа.

На самом деле, когда я проснулась утром, мои вещи тоже были в странном состоянии. Вода из пластиковой бутылки, которая не должна была упасть, если ее не потрясти, вылилась и упала вниз, а, кажется, положение молнии на сумке немного изменилось. И это правда, что до того, как стало известно, что пассажир на заднем сиденье пострадал, у меня было некоторое ощущение дискомфорта. Однако, когда я проверяла, на моих вещах не было никаких повреждений. Закрытие сумки было заперто на замок, а сами вещи были связаны проволокой, поэтому сумку не могли украсть, и молнию не могли открыть на месте, поэтому вещи были в порядке. Если бы использовали нож, это, конечно, было бы плохо, но в этот раз все обошлось.

В итоге, так как автобус не доехал до конечной остановки, мне пришлось поехать на такси из Мапсы, города, расположенного немного к северу от Панаджи, до Панаджи. Другие люди договорились, и мы поехали в одной такси с тремя людьми. С точки зрения расстояния, я думала, что это могло быть дешевле, но оказалось, что цена довольно высокая: 500 рупий в одну сторону, и я заплатила половину.

Затем, из автобусной станции Панаджи, я пересаживаюсь на местный автобус, направляющийся в Маргао. Стоимость – 30 рупий. По прибытии на автобусный терминал, расположенный недалеко от железнодорожного вокзала Маргао, я пересаживаюсь на другой автобус, который доставит меня до терминала, расположенного ближе к вокзалу. Я быстро добираюсь туда и обедаю поблизости. Я заказал, как мне показалось, обычное куриное карри, но оно оказалось довольно вкусным. В прошлый раз, когда я путешествовал по Северной Индии, у меня были проблемы с едой, но, возможно, на юге все может быть лучше.

Затем мы сели на рикшу возле станции и поехали в отель, который мы забронировали. Это был курортный отель под названием The RETREAT BY Zuri. Поскольку он был построен всего два года назад, здание было красивым, а персонал был очень дружелюбным.

Я чувствовал сильную усталость, поэтому остановился отдохнуть рядом с бассейном, и, кажется, проспал около двух часов.

И я поел, и это тоже было вкусно. Возможно, приправа была немного легкой, но, возможно, именно такая острота не позволит мне надоесть от этого блюда, даже если я буду есть его много раз.

И когда я проверял электронную почту, оказалось, что места на завтрашнем поезде, на который я стоял в очереди, внезапно стали доступны, поэтому я отменил все рейсы, кроме необходимых... Но, похоже, в системе какая-то ошибка, и отменить их не получается. В любом случае, я решил пойти спать.

Завтра рано утром я сяду на поезд и направлюсь в Хоспет, ближайший город к руинам Хумпи.

2011/12/27

Сегодня день переезда. Я проснулся в 6 утра, собрался и поехал на заранее заказанном такси до ближайшей железнодорожной станции, Маргао. Такси от курортного отеля стоит 550 рупий, но, похоже, цена не меняется даже по утрам, и я решил не беспокоиться об этом, потому что, если бы я торговался с отелем, это было бы странно.

Вечером я попытался отменить билеты, которые не удалось отменить, но снова не получилось. Позже от туристического агентства CLEARTRIP мне позвонили и сказали, что можно подать жалобу и получить возмещение. Хотя сумма не такая уж и большая, я хочу узнать, что произойдет, поэтому решил подать заявление в течение 30 дней после возвращения.

Когда я прибыл на платформу, я понял, что не знаю, где остановится мой вагон. Вдруг мне вспомнилось, что схема расположения вагонов была отображена на светодиодной панели, и я подумал, что, возможно, мне стоит вернуться, чтобы посмотреть, но уже было время отправления, поэтому я расспросил людей вокруг и выяснил местоположение. Оказалось, что среди пассажиров было больше, чем я ожидал, людей, которые просто не знали, где им стоять, и поэтому ждали где-то. Я хотел избежать пересадки вагонов после отправления, так как это возможно только для пассажиров опреденого класса.

Сначала я пошел до начала вагона и спросил, но мне не ответили, затем я вернулся в середину вагона, но все равно не понял, и когда я дошел до конца вагона, человек, стоявший рядом со мной, знал, где находится вагон, и оказалось, что он должен был остановиться ближе к концу вагона. Затем, когда я подошел ближе, там была полиция, и я снова уточнил, и оказалось, что он должен был остановиться еще немного дальше, поэтому я спросил у людей, которые нанимали грузчиков, и, наконец, смог определить местоположение.

И вот, наконец, прибыл поезд. Рядом с моим вагоном проехали два других поезда: один – второй класс, другой – третий класс, и они шли сразу за головным вагоном и вагоном для багажа, поэтому я подумал, что, возможно, я очень сильно ошибся, но я сдержал себя и не побежал за вагонами, а подождал, пока поезд остановится, чтобы убедиться, что вагон, который остановился передо мной, был таким же, как и в моем бронировании – в вагоне второго класса с кондиционером. В индийских поездах сначала трудно понять эти различия.

Когда я вошел в поезд, оказалось, что это спальный вагон, и там не было откидных сидений. Понятно. Поезд будет продолжать движение и после Хоспет, и там он станет спальным вагоном.

Внезапно, просматривая интернет, я заметил, что, похоже, я не совсем понимал, как интерпретировать статус бронирования билетов на поезд. Я использовал не официальный сайт, а Cleartrip и приложение для Android для проверки статуса бронирования, и в обоих случаях, пока место не было подтверждено, отображалось "W/L" (Wait list). Я думал, что это означает, что место не забронировано. Однако, в деталях приложения для Android появилось "RLGN", и, изучив это, я понял, что это означает, что место не определено, но одно из мест может быть предоставлено. И в Cleartrip, и в приложении для Android по-прежнему отображалось "Wait list", поэтому я думал, что место еще не забронировано, но, оказывается, место определяется за 4 часа до отправления. Не зная этого, я забронировал ночной автобус из Хоспет в Бангалор в качестве запасного варианта, но если бы я знал это раньше, мне не нужно было бы бронировать автобус. Тем не менее, я все еще не уверен, правильно ли это, поэтому я оставляю бронирование автобуса. Это потому, что, когда я пытаюсь связаться с сайтом бронирования автобусов, я получаю сообщение об ошибке, что адрес электронной почты не существует, поэтому я не уверен, действительно ли бронирование было сделано. Вероятно, я смогу отменить бронирование на этом сайте, но, учитывая, что это был запасной вариант на случай, если не удастся забронировать поезд, я оставлю бронирование автобуса.

Так, я провел время в пути из Хоспет, используя мобильный Wi-Fi в вагоне поезда. На этот раз я арендовал его у компании Global Data по плану на один день за 1000 иен (только для владельцев VISA Gold). В Индии много разных операторов связи, поэтому другая компания по аренде, "Телеком" и т.д., предлагала только тарифы для Airtel и не поддерживала роуминг, поэтому я выбрал роуминг Vodafone из Великобритании, думая, что он будет работать везде. И это оказалось именно так. На самом деле, скорость соединения была довольно низкой, поэтому, возможно, роуминг DOCOMO был бы дешевле. Если посмотреть историю использования, то за 30 минут было использовано всего несколько мегабайт.

И вот я прибыл в Хоспет и добрался до отеля. Сначала я думал остановиться в гестхаусе недалеко от руин Хрампи, но, чтобы не попасть в плохой вариант, я выбрал курортный отель. Сейчас он стоит около 4000 рупий, и это довольно хорошо оборудованный отель, соответствующий этой цене.

Здесь можно отдохнуть и подготовиться к завтрашнему дню.

28.12.2011

Я встретил утро, не страдая от комаров. Похоже, за такую цену жаловаться особо не приходится. Кровать тоже удобная. Единственная проблема – в комнате немного темно.

На завтрак подали легкие блюда. Кажется, должно быть несколько вариантов, но когда я пришел, был только один, а еще два появились позже, пока я был там. С японской точки зрения, отсутствие всего сразу в начале может быть проблемой, но можно и по-другому: лучше, чтобы подавали по очереди, чем чтобы все остыло и стало невкусным. Действительно, то, что я взял сразу, было вполне вкусным, а то, что взял позже, уже немного остыло и потеряло вкус.

Кофе, который здесь подают, похоже, тот же, что иногда можно встретить в токийских рынках (?). Он был довольно вкусным. Может быть, попробую его, когда вернусь в Токио.

После завтрака я выехал из отеля, сдал багаж и отправился в Хрампи. Мне предложили арендовать отдельную машину на весь день за 2000 рупий, но, так как у меня не было четкого плана, я колебался. Затем мне предложили отдельную машину только в одну сторону за 300 рупий. Но, поскольку мне нужно было всего лишь немного доехать, я решил воспользоваться авторикшей. Я думаю, если бы это был курортный отель, то у стойки регистрации должны были бы быть авторикши в ожидании. Сотрудник, или, скорее, охранник, сказал мне, что от этого отеля, расположенного в центре между Хоспет и Хрампи, до Хрампи можно добраться на общей авторикше за 20 рупий. Он попытался договориться за 50 рупий, но не смог, даже когда предложили 70 рупий, поэтому я сам предложил 100 рупий, и мне согласились. Сотрудник был удивлен, увидев, сколько я готов заплатить. Я дал ему чаевые в 10 рупий.

Когда я подъезжал к Хрампи, мой GPS показывал, что рынок Хрампи находится совсем рядом, но прямо перед ним остановился другой водитель авторикши и заговорил со мной. Он говорил на ломаном английском: "NO TOUR?". Судя по его речи, он хотел, чтобы я заплатил за его тур. Я показал ему на своем телефоне карту Google, указал на храм Вирупакша на рынке Хрампи и сказал, что он находится совсем рядом, поэтому я могу дойти пешком. Он сразу же отступил. Вероятно, раньше они останавливали таких туристов, которые не знали карту, и настойчиво предлагали им свои туры. Возможно, это еще работает с туристами, у которых нет GPS. Но если вы уже дошли пешком до места, куда вам нужно, это уже не сработает.


И мы добрались до рынка Хрампи-Базар и посетили храм Вирупакша. Это храм оказался больше, чем мы ожидали, и он произвел на нас большое впечатление. Высота башни у входа составляет 50 метров.

И, выйдя из храма, я столкнулся с предложениями экскурсий. Мне предложили маршрут, включающий посещение близлежащего храма и дворцового района, а затем доставку до храма Виттала. Похоже, что этот участок пути, от рынка Хampi до храма Виттала, расположен вдоль реки и недоступен для автомобилей, поэтому, вероятно, это был самый распространенный и разумный маршрут. Посещение дворцового района заняло около трех часов, а затем меня должны были отвезти к храму Виттала. Стоимость этой экскурсии – 400 рупий. Мне показалось, что это дорого, но даже если попытаться снизить цену вдвое, разница будет небольшой, и в этой поездке я больше всего ценю возможность путешествовать, не уставая и не рискуя подорвать здоровье, поэтому я согласился на эту цену.

Оглядываясь назад, это напомнило мне водителя рикши, который вчера довез меня от вокзала до отеля... Сначала я этого не заметил... Вероятно, он ждал меня у храма.

Сначала мы отправились к статуе Ганеши. Ганеша – это бог, изображенный в виде слона. Согласно информации, которую я прочитал в музее, который посетил недавно, богиня Парвати очень любила одного человека, но другой бог убил его, и она так сильно плакала и кричала от горя, что, чтобы утешить ее, кто-то отрубил голову кому-то и прикрепил к ней голову слона. Поэтому статуя Ганеши изображает очень большого слона. Она довольно впечатляющая.

И прямо там, рядом, можно увидеть памятник Нарасингхе и храм Кришны.

И затем, в район дворца.
Остановившись, не выходя из рикши, я посмотрел на Sister Stone, а затем направился в подземный храм. После этого я вошел в район, называемый Зананар Энклоужер, оплатив входную плату (общую для храма Виттара), и осмотрел здания Лотус Хамар и Элефант Стибл.

Затем я посмотрел на музей, или, скорее, место, где выставлены статуи, расположенный перед парковкой, а после этого – храм Хазара Рама.

Затем, недалеко оттуда, я осмотрел Королевский зал аудиенций, а затем, посетив королевские бани, я, кажется, почти все осмотрел в районе дворца.

И, наконец, я дошел до входа в храм Виттара и закончил.

Оттуда, до самого храма Виттара, можно доехать на чем-то вроде гольф-карта. Местные жители берут за это, кажется, 10 рупий, но если встать в очередь, предназначенную для тех, кто хочет избежать очереди, то цена составляет 20 рупий.

Храм Виттара тоже очень красиво оформлен, и его стоит посмотреть.

И, прогуливаясь вдоль реки в направлении рынка Хрампи, мы увидели множество храмов по пути.
Мы посетили Purandaradasa Mantap, расположенный вдоль реки, пещерный храм, храм Sree Kodandarama и храм Ачутарая.

Затем я поднялся на гору Матанга, с которой открывается вид на окрестности Хрампи. Здесь описание на карте "Earth" и в Google Maps немного отличаются, но, как сказал охранник, с этой стороны, у храма Ачутарая, тоже можно подняться, поэтому я решил подняться именно оттуда. Оглядываясь назад, это было абсолютно верное решение. Сначала была узкая тропа, по которой никто не ходил, и я был удивлен, увидев человека, спящего в одном из храмов по пути, но, благодаря GPS и тому, что было понятно, где находится гора, я удивительно легко смог подняться. Я прошел по тропе, похожей на звериную тропу, обошел южную сторону горы, а затем, увидев тропу, ведущую к горе, я пошел по ней, перебираясь через камни, и после этого мне осталось совсем немного, чтобы достичь вершины.

Вид оттуда был потрясающим.

И я спустился в район Хрампи Базар, но, возможно, я ошибаюсь, так как был там всего один раз, но мне показалось, что этот путь длиннее. Когда поднимался, не было такого ощущения, что поднимаюсь так высоко. Возможно, храм Ачутаралай находился на достаточно высокой отметке, но, судя по виду с реки, Хрампи Базар не казался расположенным на такой низкой высоте, поэтому, возможно, я просто устал.



И вот, когда мы вернулись на рынок Хрампи, было уже около трех часов.

Поскольку мы не успели пообедать, мы решили съесть парак панир и наан, которые послужили бы и ужином. Мы также выпили ласси.

Затем мы попытались заказать массаж, чтобы скоротать время, но нам предложили цену 750 рупий за час, что было дороже, чем в отеле. В отеле это стоило бы около 500 рупий в час. Мне показалось, что слишком дорого платить за такой сомнительный массаж (я попросил массаж ног).

У нас больше не было никаких дел здесь, поэтому мы решили отправиться на станцию Хоспет.

Мы проверили статус бронирования на мобильном телефоне, но он все еще был в списке ожидания (W/L), и хотя места еще не были подтверждены, у нас было желание поехать заранее, чтобы убедиться в наличии мест, так как это был поезд RLGN, поэтому мы решили поехать.

Возвращаясь, мы, вероятно, могли бы договориться за 150 рупий, но у нас возникло странное ощущение от водителя, который сначала просил 250 рупий, а затем снизил цену до 200 рупий, и в конце концов сказал: "Ладно, 150 рупий, садитесь в эту машину", и поскольку атмосфера была не очень приятной, мы отказались, и, как обычно, водитель, вероятно, сказал что-то вроде "Пошел!", что характерно для Индии. Ну, здесь, в этом небольшом городке, нет такой же колючести и неприятности, как у индийцев в Северной Индии, например, в Варанаси, но в любом случае, мы почувствовали что-то похожее, поэтому мы поступили правильно, отказавшись. Если во время торга цена постоянно снижается, и человек, который упорно отказывается, вдруг меняет тон и говорит "да", это должно вызывать подозрения, и в этом случае, независимо от цены, следует прекратить переговоры, это опыт, который я получил во время путешествий.

В таких случаях лучше всего немедленно уйти оттуда. Мы немного отошли и спросили у водителя, который подошел к нам, сколько он берет, и он сказал 200 рупий, и, хотя мы могли бы попробовать договориться еще дешевле, мы решили поехать с этим водителем, так как он казался честным. Сразу же за ним появился тот же водитель, который, вероятно, должен был сказать "Пошел!", и мы остановили его жестом.

Затем мы заехали в отель, чтобы забрать багаж, и отправились на станцию Хоспет. Прибыв на станцию, мы спросили в кассе, и нам сказали, что места на поезде RLGN есть, и чтобы мы спросили об этом в отделе информации, и мы пошли туда и спросили еще раз, и действительно, места были, и нам сказали, что за 10 минут до отправления они объявят время отправления на информационном стенде, и нам нужно подождать в соседней комнате ожидания.

И снова, проверив статус, я увидел, что, хотя в течение нескольких недель список ожидания оставался на позиции 3 и не менялся, теперь он стал 1. Непонятно, отказались ли два человека, стоявшие передо мной, или изменили свои планы. В любом случае, похоже, я смогу сесть на поезд.

Я решил подождать в зале ожидания, пока не придет время.

Затем, за достаточно долгое время до отправления, я посмотрел список, и там не было моего имени. Хм... Там было написано "RLGN", и в информации в интернете было сказано, что, возможно, я смогу сесть на поезд, но когда я спросил у сотрудника вокзала, он сказал, что, поскольку моя бронь не подтверждена, я не могу сесть на поезд. Поскольку время отправления поезда уже наступило, я был вынужден отказаться от поезда и направился к месту ожидания ночного автобуса, который я забронировал в качестве запасного варианта.

Этот ночной автобус был забронирован через сайт, который, хотя и был удобен, вызывал небольшое беспокойство, поскольку на сайте, указанном в информации о бронировании, была указана электронная почта, которая, похоже, не существует, и выдавалась ошибка. Однако, когда я шел от отеля к автовокзалу, я увидел, что там находится та же туристическая компания, что и на странице, где я сделал бронирование, и я вздохнул с облегчением. Я убедился, что это то самое место.

После того, как я немного времени провел в небольшом кафе неподалеку, я сел на автобус до Бангалора. Автобус отправляется в 23:00 и, как ожидается, прибудет около 6 утра.

Я достал спальный мешок и быстро заснул.

2011/12/29

Ночной автобус из Хампи.

Я несколько раз просыпался, но в целом смог поспать и добраться до Бангалора. Действительно, возможность лежать – это большое преимущество. К тому же, поскольку ноги были направлены в сторону движения, а голова – назад, даже при колебаниях вагона, это оказывало не такое сильное влияние. Возможно, дело также в том, что я смог поспать и в самолете, поэтому привык спать в тесных местах.

Затем мы прибыли недалеко от вокзала Бангалора, и я дошел пешком до вокзала, а затем решил провести там время. Я мог бы немного погулять, но в этот раз я решил сохранить силы и сделать приоритетом поддержание здоровья во время путешествия, поэтому избегал выходов, даже если у меня было время.

Я выпил кофе в здании вокзала, и он снова оказался вкусным. Кажется, с тех пор, как я приехал сюда, я ни разу не был разочарован качеством кофе. Может быть, индийский кофе действительно вкусный? Или, может быть, это из-за того, что я в путешествии. Я позавтракал булочкой и кофе в киоске на вокзале, и даже эта булочка была вкусной.

И вот, когда я сидел, ко мне подошел пожилой мужчина и заговорил. Этот мужчина сказал, что банк обанкротился, и все его сбережения исчезли. Поэтому он попросил меня дать ему двести рупий на билет до Ченнаи.

Я подумал: "Это похоже на типичный обман, который я где-то слышал...", но из-за сильного акцента в английском языке этого человека, который затруднял понимание, я решил поговорить с ним, чтобы привыкнуть к этому акценту.

Когда я сказал, что читал в какой-то книге, что в Индии можно бесплатно ездить на поездах, этот мужчина возразил: "Это не так".

После небольшой беседы я сказал, что пойду выпью еще одну чашку кофе, и ушел, и больше не вернулся.

Я заметил издалека, что он купил булочку и кофе в другом киоске и ел их. Наверное, это стоило около двадцати рупий. Хм...

Затем я пошел в зал ожидания на платформе. Если у вас есть бронирование места в вагоне первого класса, вы можете попасть в более чистый зал ожидания.

Там я занимался в интернете, чтобы убить время, и за 30 минут до отправления покинул зал ожидания. Во-первых, я хотел убедиться, где остановится вагон первого класса с кондиционером, номер которого C5, поэтому я пошел к кассе, но я совершенно не мог понять, где это написано.

На платформах Бангалора были светодиодные дисплеи для каждого вагона, поэтому я надеялся, что там будет отображаться номер вагона... Я пошел на платформу, но там были указания только о типе вагона, а подробного номера вагона не было.

Поскольку ничего не поделаешь, я решил переместиться в то место, где, как ожидается, прибудет поезд, и, когда придет поезд, смотреть на номер вагона, указанный на нем, и следовать за вагоном, в котором мне нужно ехать.

Хотя иногда есть указатели, и все понятно, но когда это не так, это, возможно, самый надежный способ.

Вскоре, как и ожидалось, прошел вагон, в котором мне нужно было ехать, и я побежал за ним, и мне удалось войти.

Однако у входа одновременно собирались люди, выходящие и входящие, и ситуация была довольно плачевной: было трудно выйти, и трудно было войти...

Более того, пока я не вошел внутрь, я не мог понять, какой из двух входов ближе к моему месту, поэтому мне пришлось перемещаться из стороны в сторону по вагону, и путь к моему месту был очень сложным.

Такая суматоха в вагоне первого класса – это, конечно, Индия. Ну, возможно, это не такая уж и большая суматоха.

У моего места в вагоне, к счастью, была розетка, поэтому я подключился к сети и поехал в Майсур.

Поездка заняла около двух часов, и, несмотря на то, что цена была невысокой, в стоимость были включены вода и еда.

И вот мы в Майсуре.

У выхода мне предложили такси за 200 рупий, но я решил воспользоваться авторикшей, так как это было достаточно, и договорился о цене в 50 рупий за расстояние около 2 км.

Однако этот водитель авторикши, вместо того чтобы сразу ехать к отелю, попытался поехать в другую сторону. Я проверил местоположение по GPS, поэтому сказал водителю: "Нет, нужно туда, а не сюда", и он, смутившись, ответил: "Нет, сначала я поеду туда, а потом туда", и я решил не вмешиваться.

Как и ожидалось, у водителя, видимо, был какой-то отель, который он хотел предложить, и он спросил: "Как насчет этого отеля?". Я ответил, что у меня уже есть бронирование, и он, наконец, поехал к моему отелю.

Но даже после этого он хотел предложить еще один отель, сказав, что он находится прямо рядом с моим отелем...

Хотя было немного жалко, что за то, что он объехал, пришлось заплатить 50 рупий, я не стал обращать на это внимание и просто заплатил и вошел в отель.

Мне показалось, что, учитывая цену, здесь чисто и хорошее оборудование. Это хорошее соотношение цены и качества. Возможно, я мог бы остаться здесь немного дольше.

Затем, после того как я оставил вещи в номере, я отправился в зоопарк, который находится поблизости.

В зоопарке были редкие белые тигры, а также красивые львы и тигры. Жирафы и олени тоже были очень активными.

По сравнению с японскими зоопарками, здесь относительно просторно, и кажется, что животным есть где походить.
Но это только в сравнении, и это не такое уж и большое место.




И после посещения зоопарка, мы пошли пешком к дворцу Майсура и посмотрели на него издалека. Завтра мы планируем посетить его. Внутри дворца запрещено фотографировать, поэтому фотографии, сделанные здесь, могут быть единственными.

Мы немного прошли по этой улице, приближаясь к отелю, и когда до отеля оставалось около 1 километра, к нам подошел водитель рикши, который предложил отвезти нас за 30 рупий.

Как обычно, он предложил остановиться в сувенирном магазине по пути, и я подумал, что это может быть интересно, поэтому мы зашли внутрь.

Если бы это был такой же неприятный город, как Агра или Дели, мы бы сразу отказались заходить. Но, судя по простоте водителя рикши, я решил, что здесь не так уж и плохо.

Внутри был сувенирный магазин, где были выставлены сари, украшения и другие сувениры. Я поднял один сувенир и посмотрел на цену, и увидел, что деревянная фигурка в форме цилиндра высотой 20 см и радиусом 3 см стоит 2700 рупий. Это же немыслимая цена... Но я все же осмотрел магазин, мне предложили купить сари, но я вежливо отказался и вышел. К счастью, все прошло не так навязчиво, как я ожидал.

Мы вернулись в отель, немного отдохнули, поужинали и решили, что сегодня вечером нужно хорошо выспаться, чтобы компенсировать недостаток сна в ночном автобусе.

30.12.2011

Сегодня мы посетим дворец Майсура и расположенные рядом музеи.

Поскольку в прошлый раз мы ехали в ночном автобусе, мы встали около 7 утра, позавтракали. Завтрак был шведский стол. Действительно, завтрак соответствует уровню отеля по количеству и разнообразию блюд.

Затем мы вернулись в номер, чтобы проверить планы на сегодня и ближайшие дни, и оказалось, что отель, который я заранее забронировал в Мадурай, находится рядом со станцией, и, судя по расположению, это хороший, но немного шумный бизнес-отель. Когда я бронировал этот отель, я не слишком об этом думал, но, учитывая, что отель того же уровня в Мумбаи стоил в несколько раз дороже, и что, заплатив немного больше, можно было бы остановиться в отеле более высокого уровня, чем тот, в котором я остановился прошлой ночью, я решил забронировать другой отель.

Он находится немного дальше от вокзала, и, похоже, что в канун Нового года нет свободных номеров в самых дешевых категориях, но номер "супериор" с кроватью размера "кинг" стоит около 8000 иен в канун Нового года, а в следующий день действует скидка, и он стоит около 6000 иен. Кроме того, с использованием кода скидки для кредитных карт, Expedia предлагает скидку 5%, и общая стоимость двух ночей, включая налоги, составляет 16000 иен, и, кроме того, уровень обслуживания совершенно не сравнится с ценами в Японии, поэтому я решил перейти на этот отель. За отмену первоначального бронирования придется заплатить около 2700 иен, но я не слишком об этом беспокоюсь. Когда я бронировал отель, я не знал о соотношении цены и качества отелей в Индии, но, похоже, что граница составляет около 4000 рупий, и, учитывая текущий обменный курс, который составляет примерно 1,5, можно получить вполне комфортное проживание, заплатив более 6000 иен. Несколько лет назад курс составлял 3, поэтому 12000 иен было бы немного дорого, но 6000 иен - это вполне нормально. Неужели курс иены растет, или индийская рупия резко упала? По новостям говорится, что последнее, но я не слежу за курсом индийской рупии, поэтому не могу этого почувствовать.

Так, в результате чего, мы забронировали отель и, после выезда, направились во дворец Майсор.


Я прибыл к дворцу Майсор за 10 минут до открытия, и мне показалось странным, что у билетных касс было так мало людей. Может быть, там были большие группы?
Внутри дворца нельзя было фотографировать, поэтому сразу после входа, справа, есть стойка, где можно сдать камеру на хранение. Хотя, я видел, что индийцы фотографировали, используя маленькие камеры и мобильные телефоны. Сотрудники не обращали на это внимания. Непонятно, почему, но, видимо, они решили не вмешиваться.

В любом случае, фотографий изнутри нет, но это здание заставило меня задуматься о том, насколько богаты могут быть индийцы.

После выхода из дворца, я посетил резиденциальный музей, расположенный на той же территории. Здесь были выставлены вещи, принадлежавшие махарадже.

Затем я осмотрел окрестности дворца.

Теперь, когда основная цель посещения Майсура была достигнута, мы зашли в расположенный неподалеку музей имени Шри Джайячармараджа, где осмотрели старинные картины и инструменты, используемые для музыкальных выступлений.

И затем, я пошел пешком до рынка Деварадж, расположенного неподалеку, и погулял там. В путеводителе написано, что там сохранилась атмосфера королевства, но, если подумать, это, возможно, так и есть. Он напоминает местные рынки Юго-Восточной Азии.

После прогулки по окрестностям, я вернусь в отель, чтобы забрать свои вещи, а затем поеду на вокзал.
Сегодня вечером я отправлюсь поездом из Майсура в Мадурай, отправление в 6 часов.

2011/12/31

От Майсора до Бангалора было много свободных мест, но после Бангалора вагоны были почти полностью заполнены, и внутри поезда царила обычная для Индии теснота.

В этот раз я выхожу не на конечной станции, поэтому постараюсь не проспать. Я не хочу использовать будильник в вагоне, но все же поставлю его на время, немного раньше прибытия.

Сон был неглубоким, но времени было много, поэтому я достаточно отдохнул, и проснулся, когда за 30 минут до прибытия стало светлеть. Говорят, что поезда в Индии опаздывают, но, судя по данным GPS, этот поезд ходит почти по расписанию. Если бы не было GPS, я бы очень беспокоился о том, где я нахожусь. GPS очень помогает. Особенно полезно подключение к смартфону. Я чувствую, что это необходимо для будущих поездок.

Затем мы прибыли в Мадурай точно по расписанию, и я поехал в отель. Отель находится на холме, поэтому я не знал, сколько будет стоить поездка на авторикше, и когда я попытался договориться о цене, водитель не назвал цену. Иногда такие вещи тоже бывают, поэтому, вопреки здравому смыслу, я не стал торговаться и просто сел.

До входа в отель около 4 километров, а затем еще около 1 километра в гору. Отель находился на вершине холма.

Я хотел оставить багаж и вернуться, но, просто на всякий случай, спросил, можно ли сделать ранний заезд. Мне сказали, что номер с большой кроватью, который я забронировал, недоступен, но номер с двумя кроватями доступен, поэтому я согласился.

Когда я вернулся, чтобы отблагодарить водителя и заплатить, он попросил 250 рупий. Вот оно. Я ожидал этого. Я предложил 100 рупий, но он отказался, и, сказав что-то вроде "ну и ладно", уехал. Возможно, 150 рупий за 4 километра и 1 километр в гору – это дорого по местным меркам, но, вероятно, все, кто едет в этот отель, платят примерно столько, и я так почувствовал, учитывая все обстоятельства.

Затем я зашел в номер, принял душ и немного отдохнул.

Сегодня, как сообщается, циклон проходит вблизи самого южного участка Индии, и из-за этого небо затянуто облаками. Кроме того, ожидаются кратковременные дожди, поэтому сегодня я решил не выходить на экскурсии, а пойти завтра.

Температура воздуха довольно низкая, и когда я сидел на улице в шезлонге, мое тело сильно замерзло.

Я не хотел идти на обед, но сотрудники предложили мне обслуживание в номере, и я согласился, но цена оказалась довольно высокой. В курортном отеле курица с карри (курица масала), два лепешки наан и ласси (сладкий ласси) стоили около 1200 рупий. Это дороже, чем ужин "шведский стол".

Кстати, сегодня вечером Новый год, и в этом отеле проходит праздничный ужин "Гала-динер", поэтому я решила пойти на эту вечеринку, стоимость которой составляет 3200 рупий, что, по индийским меркам, довольно высокая цена. Обычный ужин "шведский стол" стоит 750 рупий, так что стоимость участия в вечеринке составляет примерно 2500 рупий. Ну, может быть, так и должно быть.

И, поскольку на стойке регистрации при бронировании было сказано, что открытие в 7 часов, я пришел, но оказалось, что открытие в 8 часов. Хм. И когда я пришел в 8 часов, мне сказали, что у меня нет брони. Ну что же. На самом деле были свободные места, но я решил сначала поужинать в ресторане, заказав обычный ужин "шведский стол".

И, когда я закончил ужин, мне уже было все равно на вечеринку, но вдруг от стойки регистрации позвонили в ресторан, и мне сказали, что место для меня подготовлено, поэтому я решил немного пожаловаться.

В результате, ужин "шведский стол", который я уже съел (хотя там были похожие блюда, которые были и на вечеринке), был предоставлен бесплатно, и я заплатил только за вход на новогоднюю вечеринку "гала-ужин" (как и следовало ожидать), и присоединился к ней позже.

Я думал, что "гала-динер" – это что-то, но это была вечеринка, сочетающая в себе различные развлечения, например, танцы в костюмах лошадей и фокусы, и дискотеку.

В какой-то момент дети танцевали вместе с ведущим, как на дискотеке, а затем были другие развлечения, и больше часа продолжались танцы на дискотеке. Я не танцевал.

И вот наступил Новый год, и снаружи слышны звуки фейерверков. Похоже, что это были одиночные залпы, и не похоже, что это организовано муниципалитетом.

Возможно, бывают и такие новогодние вечеринки, но, наверное, лучше было бы посмотреть грандиозное шоу фейерверков, как в Сиднее. Здесь, в Индии, судя по новостям, тоже были новогодние вечеринки, но отсюда их трудно увидеть.

Вечеринка в отеле – это хорошо, но в следующий раз я бы хотел посетить новогоднюю церемонию в городе. Я вспоминаю, как весело было на новогоднем праздновании в Мехико.

2012/1/1

Встретил новый год, но совершенно забыл, какой был мой первый сон.

Когда я открыл окно, оказалось, что сегодня очень хорошая погода.

После завтрака "шведский стол" я попросил проверить бронирование, но мне сказали, что, возможно, будет начисление платы, поэтому я объяснил, что это включено в мой тариф, и мне ответили, что в этом случае нужно обратиться на стойку регистрации. Возможно, из-за того, что я забронировал номер в последний момент и не распечатал подтверждение, информация о моем бронировании не была передана должным образом. Или это просто ошибка в передаче информации. В любом случае, в этом отеле бывают разные ситуации, но, как и в прошлый раз на вечеринке, даже если возникают проблемы, менеджер всегда следит за тем, чтобы их решить, так что, наверное, это вполне приличный отель. Это не совсем дешевый вариант.

И мы вышли в город и погуляли по храмам.

Здесь самое известное место – это храм Минаксхи, и, конечно же, это главная достопримечательность.

В путеводителе написано, что восточные ворота – это главные ворота, поэтому я спустился к северным воротам, но нужно оставить сандалии у восточных ворот, прежде чем войти внутрь.

Внутри все было очень, очень впечатляюще. Цвета потолка были яркими, и, просто глядя на них, можно было почувствовать искреннюю веру людей, находящихся там.

В глубине храма могут находиться только индуисты, поэтому я прогулялся вокруг. Даже там можно было достаточно хорошо почувствовать дух индуизма.

Когда я посещал храмы в Северной Индии, например, в Варанаси, мне было не очень понятно, какие именно религиозные чувства испытывают люди. Но здесь, в Мадурай, даже просто глядя, можно хорошо это почувствовать.

Затем, я пошел в дворец Тирмалай Наяка, который находится примерно в 1 километре оттуда. Там были впечатляющие колонны и королевское кресло, а в комнатах, расположенных сзади и по бокам, были различные скульптуры.

В путеводителе написано, что туда можно дойти пешком, но мне предложили за 20 рупий доехать от храма до дворца. Возможно, стоило согласиться. Ну, ничего. По дороге домой водитель рикши попросил 50 рупий. Хм.

И вот, подумав, что делать после осмотра дворца, я решил пойти в музей Ганди. На самом деле, я пытался отмахнуться от назойливых водителей велорикш, которые постоянно говорили: "Завтра, завтра, завтра", но, хотя это все равно было немного дорого, они предложили за 100 рупий за поездку в одну сторону, поэтому я решил поехать на велосипеде.

По пути мы проехали через мост и поехали в музей Ганди, но оказалось, что 1 января, Новый год, выходной. В путеводителе об этом не было написано... Ну, это же Индия. Ничего не поделаешь. Рядом находился правительственный музей, который был открыт, поэтому я решил зайти туда, но подумал, что за это содержание слишком высокая цена - 100 рупий. Музей Ганди бесплатный, поэтому, если бы можно было посетить оба музея за 100 рупий, это было бы разумно, но на самом деле музей Ганди очень большой и бесплатный, а этот музей очень маленький и стоит 100 рупий, поэтому разница очень большая. Честно говоря, этот музей не стоит посещения.

И, попросил вернуть их прямо к храму Минааркси, но водитель рикши предложил посмотреть пруд Мариамман, расположенный немного восточнее, на южной стороне реки, и храм, находящийся в его центре. Сначала я сказал, что это не нужно и нужно возвращаться, но он не отступал, и, ну, у нас было немного времени, поэтому я согласился поехать. Общая стоимость поездки – 300 рупий. Примерно 2 часа. Я думаю, что это неплохой заработок для него, так как ему не нужно платить за топливо. Возможно, я немного переплатил.

В итоге мы добрались до пруда Мариамман, и храм оказался красивее, чем я ожидал. Я думал, что он будет более скромным.

И вот, мы возвращаемся к храму Минаксхи, но этот водитель, который все еще не готов просто вернуться, останавливается немного раньше, чем мы прибываем, и начинает рассказывать о своей жизни. Ну, думаю я, "какая жалость", и слушаю его, и он говорит, что у него был ребенок, который заболел полиомиелитом, и это было очень тяжело. Никто не поверит в такую историю, но я просто слушаю, говоря "хм-хм", и он говорит, что он очень устал, потому что много работал. Конечно, это нормально, что он устал, это же его работа, и я продолжаю слушать, говоря "хм-хм". Похожая ситуация была и в Варанаси, но, кажется, там люди не такие "исковерканные", поэтому я подготовил немного денег на чаевые.

И вот мы прибыли к храму, я сначала даю стандартные 300 рупий, а затем, в качестве чаевых, даю 10 рупий, и, как обычно, он делает вид, что это "всего лишь?". Я, будучи добрым человеком, даю ему еще 20 рупий, которые я подготовил, и говорю "пока". Ну, этого должно быть достаточно. Или, возможно, я слишком щедр, и он неправильно понимает.

Так, после того как мы выпили напитки рядом с храмом и немного успокоились, мы вернулись в отель.

Мы вернулись на авторикше, сначала нам предложили цену в 200 рупий, но, вероятно, справедливая цена была 150 рупий, и мы заплатили именно эту сумму.

Вернувшись в отель, я сидел у бассейна, и вдруг увидел, как павлин гулял вокруг... Это Индия, удивительно. Или, может быть, это просто этот отель.

И поужинав, ложусь спать пораньше, чтобы подготовиться к завтрашнему дню.

2012/01/02
Сегодня утром я проснулся в 5 утра и начал собираться в дорогу. Я думал, что утром будет очень холодно, но, как ни странно, в Южной Индии было не так уж и холодно.

Я оформил выезд и собирался уходить, но оказалось, что при окончательной оплате было включено 1000 рупий налога. Я указал на то, что это уже было учтено при оплате через Expedia, и мне его вычли. В этом отеле были некоторые недостатки, но, если на них обращать внимание, они исправлялись, поэтому в целом это был хороший отель.

Затем я направился на вокзал.
Вокруг все еще было темно, но, так как поезд отправлялся в 6:45, я пошел на платформу, и поезд уже был там.
Раньше номер платформы, на которой останавливается поезд, обычно отображался на электронном табло, но здесь была доска с надписями от руки. И, как обычно, мне было трудно понять, в каком вагоне мне нужно сесть, но я спросил у сотрудника, и он указал мне направление. Вдруг, прямо перед моими глазами, стояло электронное табло. Его существование было практически незаметным.
В итоге, мне удалось дождаться рядом со своим вагоном, но на мониторе было написано, что поезд прибудет на 15 минут раньше, а на самом деле он прибыл на 10 минут позже. Ну, это Индия, что с того.

Поезд, идущий из Мадурая в Танджавур.

По пути была одна пересадка, во время которой я позавтракал, а затем прибыл в Танджавур. Спустившись с поезда, я сначала заселился в забронированный отель, а затем отправился посмотреть на храм Брихадишвара, объект всемирного наследия ЮНЕСКО.

Главная достопримечательность – это главный зал высотой 61 метр и огромный монолитный камень весом, предположительно, 81 тонна, расположенный на вершине этого зала.

Это, по-видимому, один из самых выдающихся шедевров эпохи расцвета династии Чола.

Перед храмом также находится вторая по величине статуя Нанди в Индии. Ее высота – 4 метра, а вес – 25 тонн.

После небольшого обхода и осмотра, я также посетил расположенный неподалеку дворец, но, похоже, он не является объектом всемирного наследия.

Затем я вернулся в отель, поужинал в ресторане отеля и подготовился ко дню завтра.

2011/01/03

Изначально планировалось сегодня посетить объекты всемирного наследия в Танджавуре, но, поскольку я уже видел их, и у меня было ощущение, что можно не посещать их повторно, я решил поехать в небольшой город, расположенный примерно в 40 километрах отсюда, чтобы посмотреть там объект всемирного наследия.

Я решил поехать в храм Айраватешвара, являющийся объектом всемирного наследия, расположенный в пригороде города Кумбаконам, в районе Дарассеррам, в 37 километрах к северо-востоку от Танджавура.

Добраться до Кумбаконама можно и на поезде из Танджавура, но, поскольку рядом с отелем находится старая автобусная станция, можно сесть на автобус до Кумбаконама, и он остановится в 4 километрах до Кумбаконама.

По возвращении, если сесть на автобус до Танджавура на автобусной станции Кумбаконама, можно будет вернуться, поэтому, учитывая, что отель находится рядом со старой автобусной станцией, я решил поехать на автобусе, а не на поезде.

Сначала я пошел на старую автобусную станцию, но там не было указателей на английском языке, поэтому я совершенно не понимал, на какой автобус мне сесть. Однако, спросив у сотрудников, я примерно выяснил место посадки, а затем, спросив у молодых людей, которые там ждали, они сказали мне, что автобус, который подъехал, и был нужным, поэтому я сел на него и поехал в Кумбаконам.

Это был местный автобус, и, хотя расстояние составляло примерно 35 километров, стоимость одной поездки была 17 рупий. Автобус был переполнен, и я стоял в течение первых 30 минут. Затем освободилось место, и я сел. Когда мы приехали в Дарассеррам, мне показалось, что водитель посмотрел на меня, поэтому я спросил у окружающих людей, и они сказали, что это Дарассеррам, и я вышел там.

Было бы неловко, если бы меня высадили внезапно, но в этот момент пригодились GPS, и я сразу же смог определить местоположение и местоположение руин, и до руин можно было дойти пешком за 5 минут.

Это место было включено в список всемирного наследия в 2004 году.

Хотя его размеры не такие большие, как у храма Брихадишвара в Танджавуре, это довольно хорошо построенный храм. Резьба вокруг него очень точная и хорошо сохранилась.

Храмы обычно закрываются в 12 часов дня и вновь открываются около 16:00, поэтому большинство из них временно закрыты. Поэтому я поспешил осмотреть храмы, расположенные поблизости.

Я попытался добраться до храма, расположенного на западе Кумберконам, расстояние, вероятно, всего 2-3 км, но водитель авторикши попросил 200 рупий, и он не согласился снизить цену, поэтому я вернулся к автобусной остановке и поехал на автобусе, что стоило 7 рупий.

Сначала я посетил храм Кумбешвара, расположенный на западе. Там были слоны, и, как говорили, если вы делаете пожертвование, слон погладит вас по голове. Я тоже попробовал. Действительно.

И затем, увидев храм Рамасвами, расположенный неподалеку, я продолжил осмотр храма Сарангапани. Все эти храмы, по сравнению с объектами всемирного наследия, довольно небольшие, но здесь, как говорят, находится район, где собрано множество храмов.

И, осмотрев храм Нагешвара, я понял, что все основные храмы можно увидеть до 12 часов дня.

Затем, сделав небольшой перерыв, я пообедал в ресторане, расположенном на первом этаже отеля Raya. У меня не было сил думать о том, что заказать, поэтому я заказал обычное куриное масала (так называемое куриное карри), наан и сладкий ласси, и отдохнул.

Я выпил много воды, и живот наполнился, но, поскольку почти не осталось мест, которые стоило бы посетить, я пошел в место под названием Махамахам, которое является водохранилищем и окружено шестнадцатью небольшими храмами. Это место используется раз в 12 лет во время фестиваля, но обычно оно служит водохранилищем для стирки и омовения.

После того, как я отдохнула, сидя на лестнице небольшого храма, я решила вернуться в Танджавур на автобусе, отправляющемся от ближайшей автобусной остановки.

Местоположение автобусной остановки я также проверяла с помощью GPS, и, вероятно, если бы у меня не было GPS, я бы заблудилась, отклонившись всего на одну полосу, и тогда мое путешествие было бы совершенно другим. Даже если бы я спросила у местных жителей, я бы, вероятно, испытывала беспокойство, пока не доберусь до места. Наличие GPS полностью меняет это ощущение.

Затем я добралась до автобусной остановки, спросила, на какой автобус мне нужно сесть, и села в него. Обратный билет до старой автобусной станции Танджавура стоил 19 рупий. На этот раз мне удалось сесть.

Прибытие заняло около часа. Автобус остановился не на старой автобусной станции, а на улице, расположенной прямо к северу от нее, чтобы высадить пассажиров, а затем сразу же уехал. Хм. Я как-то поняла это, спросила у окружающих и вышла там.

Затем я вернулась в отель, чтобы забрать вещи, и направилась на вокзал. До поезда еще много времени, но, если я буду много двигаться, я потрачу много энергии, и, если у меня будет немного времени, я смогу написать дневник, поэтому я решила пойти на вокзал заранее, чтобы подготовиться к физическим нагрузкам в поезде.

В этот раз я еду в вагоне первого класса, поэтому, хотя это и не так, как во втором классе, но, учитывая, что прибытие будет рано утром, я не думаю, что смогу отдохнуть.

И вот я добралась до вокзала и немного успокоилась, ожидая поезд.

Поезд прибыл, и мне удалось сразу же сесть в него. Наличие электронных табло действительно сильно меняет ситуацию. Также очень важно, что я могла проверить свое место в приложении для Android. Даже если вы не проверяете номер места на информационных досках вокзала (хотя это и полезно), вы можете узнать номер вагона. Рядом с входом в вагон есть табличка с именами и номерами мест, поэтому, хотя я не проверяла это на информационных досках вокзала, я убедилась, что информация в приложении для Android соответствует информации на табличке в вагоне, и вошла внутрь.

В вагоне первого класса, конечно, комфортно, но ничего не поделаешь, матрас жесткий. Трое из четырех человек в купе должны были приехать через два часа, поэтому я решила сразу же лечь спать.

К счастью, рядом с моим местом была розетка, поэтому я смогла зарядить телефон, пока спала, и не беспокоилась об этом.

Я беспокоилась о безопасности, поэтому я привязала чемодан проволокой, а сумку спрятала под одеялом, оставив часть ее видимой, и положила руку на плечо, чтобы спать. В этом купе дверь закрывается только изнутри, но лучше перестраховаться.

2012/01/04

Утром, еще до рассвета, я проснулся от будильника на телефоне. Я не знаю, где я нахожусь, но, похоже, поезда в последнее время ходят по расписанию, поэтому я встал около 5 утра, за 15 минут до прибытия, чтобы собраться. Кажется, мои вещи не украли.

Вдруг я заметил, что двое других пассажиров (супруги?), спали внизу. Похоже, эти двое не говорят по-английски или имеют низкую коммуникабельность, они не пытались общаться со мной, а просто спали, выглядели сонными и раздраженными, и поспешно вышли. Хм. Неудивительно, что некоторые люди смотрят на иностранцев с подозрением, - подумал я, и, закончив собираться, вышел на улицу.

В Ченнаи еще было темно, поэтому я сначала пошел в отель, расположенный недалеко от вокзала, чтобы оставить там свои вещи. Это отель Fortel, расположенный в нескольких минутах ходьбы от станции Эгмор. По дороге сюда, водитель рикши предложил отвезти меня до отеля за 10 рупий, но он указал на другой отель, поэтому я отказывался и продолжал идти пешком, пока не добрался до отеля.

Похоже, здесь используется 24-часовой формат времени, поэтому я решил не регистрироваться сразу, а просто оставить вещи и выйти.

Сначала я пошел в храм Карпарайешвара.

Я мог бы поехать прямо туда на рикше, но, поскольку у меня было достаточно времени, и я был готов к возможным неудачам, я решил поехать на поезде.

Билет от станции Эгмор до ближайшей станции Чирумайлай стоит 6 рупий. "Что за цена...", - подумал я, и, глядя на электронную панель, пытаясь понять, какой поезд, я не смог разобраться, поэтому спросил у окружающих, и оказалось, что местные поезда не отображаются на этой панели, поэтому я пошел на платформу 10, чтобы сесть на местный поезд, и направился в сторону моря (пляжа). Я сначала вышел на станции Форт, а затем подумал о том, чтобы пересесть на поезд MRTS, идущий по эстакаде, но не увидел никаких эстакад, и, кроме того, не было никаких турникетов для пересадки, поэтому я был удивлен, но, похоже, турникеты не нужны, и можно просто пересесть, и, похоже, это не эстакада.

Поскольку было трудно понять, с какой платформы, я спросил у окружающих, и, учитывая расположение, я подумал, что это, вероятно, место разворота, поэтому я ждал на этой стороне, и мне удалось сесть на поезд.

Затем я вышел на станции рядом с храмом Карпарайешвара и позавтракал в ресторане, который, похоже, находится в отеле рядом с храмом.

После этого я посетил храм, и, хотя он и небольшой, мне показалось, что там проводятся какие-то ритуалы.


И еще, я посетил еще один храм – храм Палтасалати.

Снова сев в поезд, я проехал на две станции на север, заплатив 5 рупий. Спустившись на станции Thiruvallikeni, я оказался на узкой улице и начал теряться, но, следуя указаниям местных жителей, сверяясь с GPS, мне удалось добраться до храма Палтасалати.

В путеводителе было написано, что это место посещают простые люди, и, хотя оно и небольшое, там было много посетителей.

Затем, неподалеку находится очень старый, открытый в 1900 году, аквариум, который, по слухам, очень плохой, но в то же время впечатляющий, поэтому, раз уж я здесь, я решил посмотреть, насколько он плох.

Не торопясь, я пошел пешком к пляжу, и там я увидел, что песчаный пляж простирается очень далеко.

Там ко мне подходили несколько попрошаек, и я искал местоположение аквариума, но, похоже, этот аквариум уже закрыт. Эх. Жаль. Может быть, я схожу в аквариум после возвращения в Токио.

Затем я пошел дальше на север по пляжу и посетил парк, где находится мемориал Аннадурай и другие памятники. Этот мемориал посвящен выдающемуся деятелю, который боролся за независимость этого региона. Хм...

И, продвинувшись немного на север, мы посетили форт Святого Георгия и его музей. Мы могли бы доехать туда на рикше, но, поскольку был такой шанс, мы решили дойти пешком.


Затем, после посещения фортификационного музея, мы посетили церковь Святого Мерри, расположенную совсем рядом. Удивительно, что здание, построенное в 1680 году, оказалось таким большим и внушительным.

Мы прошли по проезжей части, чтобы выйти из форта Святого Георгия, а затем сели на рикшу, чтобы добраться до торгового центра "Спенсер-плаза". Расстояние составляло около 4-5 километров, и изначально цена была 70 рупий. Если бы мы не спросили цену, наверняка заплатили бы больше. В полиции в форте сказали, что примерно 50 рупий – это адекватная цена, так что, видимо, это и есть нормальная цена. Всегда приходится платить в несколько раз больше из-за туристических цен.

Затем мы пообедали и сделали покупки в торговом центре "Спенсер-плаза". Мы пообедали в ресторане "KFC", что было для меня впервые в Индии, и купили несколько сувениров. Большинство магазинов предлагали товары по завышенным ценам, поэтому мы побродили в поисках более доступных вариантов и приобрели несколько статуэток.

Хотя мы и не купили, нас заинтересовал нож с резьбой, и, если бы мы посетили место его производства, мы бы, возможно, приобрели его по местной цене. Это на будущее.

Затем мы вернулись в отель и зарегистрировались. Мы зарегистрировались немного позже, около 17:00, как и планировалось, поэтому завтра мы выедем из отеля в 5 утра, чтобы отправиться в аэропорт.

Завтра мы планируем посетить государственный музей и расположенные рядом художественные галереи примерно с 10:00 до 14:00, а затем вернемся в отель, чтобы принять душ и собраться, прежде чем вылететь домой.

Мы вылетаем из Ченнаи в Бангкок в 8:30, а затем, на следующий день, около 2:00 ночи вылетаем из Мумбаи через Гонконг, и ожидаем прибытия в Нарита около 20:30.

05.01.2011

Сегодня мы посетим только музей и вернемся домой.

После немного позднего завтрака мы отправились в расположенный неподалеку музей.

Музей был довольно старым. Конечно, он не мог сравниться с музеями Мумбаи, но даже по сравнению с музеями Калькутты он казался менее впечатляющим. Если говорить только о трех городах – Мумбаи, Калькутте и Ченнаи – то размер города, похоже, прямо пропорционален уровню музея.

Мы купили билеты и вошли внутрь, но, похоже, из пяти зданий два находятся на реконструкции и закрыты. Из трех открытых зданий два были открыты для посещения, а в третьем, видимо, велись строительные работы.

Сначала мы посетили зал, где были выставлены каменные статуи.

Затем мы посетили зал, где были представлены растения, насекомые, животные и минералы.

Наконец, мы зашли в детский музей, но там, кроме небольшой экспозиции моделей на первом этаже, все остальное – подвальные помещения и этажи выше – были на реконструкции. Хм...




Неожиданно для меня, экскурсия закончилась довольно быстро, поэтому, хотя я и не планировал сегодня посещать это место, я решил зайти в торговый центр "Спенсер-Плаза", который находится совсем рядом, чтобы пообедать и немного пошопиться.

Там я поел бургер в "Кентукки", а в местном супермаркете докупил небольшие упаковки чая и черного чая в качестве сувениров. Местные супермаркеты позволяют хорошо понять цены в этом регионе.

Как обычно, когда я проходил мимо "Спенсер-Плазы", меня активно уговаривали продавцы из магазинов, которые я не посетил в прошлый раз, но у меня не было конкретных планов на покупки, поэтому я в основном ничего не покупал, за исключением нескольких музыкальных CD. Это как памятка об индийской музыке.

Затем я вернулся в отель, принял душ и начал готовиться к отъезду.

Я уже знал, что можно добраться до ближайшего аэропорта на местном поезде от станции "Эгмоур", которая находится совсем рядом, всего за 6 рупий, но, поскольку я не хотел идти пешком и потеть при отъезде, я заказал такси с кондиционером (A/C). Стоимость – 650 рупий. Это в 100 раз дороже, чем поезд, но... ну, ничего. Авторикша стоила бы 400 рупий. Хм.

Затем я выехал из отеля и поехал в аэропорт.

Я покинул отель за 3,5 часа до вылета, и, хотя в путеводителе указано, что расстояние до аэропорта составляет 30 минут, мне потребовалось около 50 минут, чтобы добраться туда. Похоже, я попал в вечерний час пик.

Более того, я ожидал, что смогу комфортно добраться до аэропорта на такси с кондиционером (A/C), но в машине оказалось множество комаров. Я убил 5-6 комаров до того, как добрался до аэропорта... Вот это уже слишком. Может быть, авторикша была бы лучше.

Но это еще не конец истории. После регистрации в аэропорту Ченнаи, когда я проходил через контроль безопасности и выходил в лобби, оказалось, что на все мои вещи должны быть наклейки. У меня не было наклейки на сумке, поэтому сотрудник прикрепил на нее наклейку, которую он нашел где-то рядом. Странно, что там просто так лежала наклейка. Хм. Непонятная система... Наверное, так и работает. На чемодане наклейку прикрепил сотрудник во время регистрации, поэтому проблем не возникло.

Я слышал, что в аэропорту Ченнаи все занимает много времени, но, к моему удивлению, все прошло довольно гладко, и я прибыл в лобби за 2 часа до вылета. Чтобы убить время, я сделал массаж ног около часа, и, когда я вышел, я услышал объявление, в котором говорилось, что вылет может быть задержан примерно на час. Я плохо разобрал из-за сильного акцента. Информация на электронном табло также постоянно менялась. Хм... И вдруг я услышал еще одно объявление, в котором, кажется, говорилось, что посадка на рейс начнется в другом гейте, и это произойдет раньше, чем планировалось. Я не понял, поэтому спросил у сотрудника, и он сказал, что посадка начнется немедленно. Что? Только что говорили о возможной задержке на час... Ну, ладно.

И вот я сажусь, но кресла в этом рейсе Kingfisher, на внутренних линиях, невероятно узкие, я такого еще не испытывал. По ширине, кажется, все нормально, но по длине – ужасно тесно, и чтобы сесть, нужно развести ноги в стороны. Возможно, это первый раз, когда я лечу на таком самолете (горькая усмешка). Раньше, когда я летал Kingfisher на международных рейсах, все было нормально... Умм.

И вот я прибываю в аэропорт Мумбаи. Я не ожидал, что здесь будет столько проблем.

Во-первых, я знал, что внутренние и международные рейсы находятся далеко друг от друга, и между ними нет поездов или другого транспорта, поэтому нужно использовать бесплатный шаттл, который ходит каждые 20 минут, или такси за свой счет. Просто услышав это, я подумал: "О, 20 минут", но на самом деле это заняло гораздо больше времени. Если сложить все вместе, то получится следующее:

1. Получение багажа (0 минут)
Я взял все с собой в ручную кладь, но, вероятно, потребуется 15 минут.
2. Ожидание шаттла (15 минут)
Если есть заторы, то нужно будет ждать следующего шаттла, что займет еще 20 минут.
3. Проверка безопасности перед посадкой на шаттл и ожидание, пока он наполнится (25 минут)
Есть только один шаттл, и проверка безопасности начинается только после прибытия шаттла, поэтому после ожидания шаттла нужно ждать проверки безопасности. Возможно, можно сделать это параллельно, но я не понимаю, почему я этого не сделал на этот раз. Ну что ж, это Индия, я не буду обращать на это внимание. Когда шаттл наполнится, он отправится. На этом этапе уже прошло 25 минут с запланированного времени отправления шаттла. Возможно, я сел на следующий шаттл.
4. Переезд в международный терминал (30 минут)
В основном, до тех пор, пока мы не выедем на обычную дорогу, мы едем по специальным дорогам аэропорта, поэтому ехать медленно, но плавно, но пробки до выхода в международный терминал просто невероятные.

Таким образом, после прибытия во внутренний терминал, мне потребовалось 1 час 10 минут, чтобы добраться до выхода в международном терминале. Для обычного аэропорта это совершенно немыслимое время. В зависимости от того, получаете ли вы багаж, от времени и загруженности, это может занять от 1,5 до 2 часов. Даже если вы используете такси, вам придется стоять в очереди для предварительно оплаченного такси, а частные такси будут сильно завышать цены. В любом случае, вы попадете в огромные пробки возле международного терминала, поэтому, возможно, время не сильно изменится.

В аэропорту Мумбаи было запланировано 3 часа 20 минут на пересадку, но самолет прибыл на 15 минут раньше, поэтому у меня было около 3,5 часов. Тем не менее, почти 1,5 часа уже были потрачены.

История на этом не заканчивается: стойка регистрации Jet Airways работала настолько медленно, что, когда я встал в очередь, чтобы сдать багаж, у меня было предчувствие, что я обязательно опоздаю.

В моем случае я заранее сделал онлайн-регистрацию, но, поскольку принтер не был подключен, я хотел только получить посадочный талон, поэтому решил воспользоваться автоматом самообслуживания, который находился рядом.

Этот автомат также был неудобен в использовании: несколько машин не реагировали на нажатие кнопок на сенсорном экране, поэтому я перемещался в поисках работающего терминала. На экране было написано, чтобы вставить кредитную карту или ввести имя, поэтому я вставил кредитную карту, и, похоже, система автоматически определяла имя, и я подумал, что это неплохо, но затем мне сообщили, что информация о бронировании не найдена. Пришлось снова встать в очередь на регистрацию, но, поскольку там все работало крайне медленно, я снова попытался воспользоваться автоматом самообслуживания, и на этот раз мне удалось продвинуться вперед, введя имя вручную. Хм... Похоже, что система не распознала имя, указанное на кредитной карте, и приняла его как сокращенное. История на этом не заканчивается: когда я попытался распечатать посадочный талон на работающем автомате, он не распечатался, поэтому я попробовал еще один автомат, который находился рядом. Кроме того, обычно при регистрации печатается посадочный талон на весь рейс, но здесь была напечатана только информация о перелете из Мумбаи в Гонконг, а посадочный талон на рейс из Гонконга в Токио не был напечатан. Даже несмотря на то, что я приобрел все билеты у Jet Airways, возможно, система не смогла распечатать билет на этот участок, поскольку он был рейсом ANA. Я подумал, что, наверное, такая машина и должна быть, но решил, что посадочный талон можно будет найти в Гонконге, поэтому сейчас мне нужно как можно быстрее пройти на выход, и я направился к выходу на территорию страны.

Впрочем, как всегда в Индии, все делается досконально. Даже выход из страны оказался сложной задачей.

Затем я встал в очередь на выход из страны, и, казалось, она двигалась довольно быстро, но затем я понял, что не заполнил миграционную карту, и мне пришлось начинать все сначала. Ух. Обычно миграционную карту дают на стойке регистрации, чтобы не забыть, но я воспользовался автоматом и не взял бумагу, поэтому не заметил. Пришлось начинать все сначала, и, наконец, я вышел из страны.

Как оказалось, снова была проверка безопасности. Ну что же. До вылета осталось меньше 30 минут. Хотя я так и говорил, но это было последнее, и мне удалось успеть на посадку. Я приехал раньше, поэтому думал, что могу зайти в лаунж, но, как ни странно, я чуть не опоздал. Это, наверное, Индия, с ней нельзя возиться. Особенно этот аэропорт Мумбаи, он, кажется, имеет дурную репутацию.

Для следующего раза, вот что нужно учитывать в аэропорту Мумбаи:
- При пересадке с внутренних рейсов на международные рейсы, необходимо закладывать минимум 1 час.
- Учитывая загруженность стойки регистрации, необходимо закладывать 1 час.
- Время в пути по дорогам нужно рассчитывать в два раза больше, чем указано в путеводителе.
- В случае пересадки с внутренних рейсов, задержка в 1 час может произойти без уведомления, поэтому необходимо закладывать 1 час.

Таким образом, если лететь напрямую на международный рейс, обычно планируется прибытие в аэропорт за 4 часа до вылета (3 часа + 1 час). Если пересадка с внутреннего рейса на международный, и регистрация прошла в другом аэропорту, обычно закладывается 5 часов (3 часа + 2 часа). Если пересадка между разными авиакомпаниями (как в моем случае), обычно закладывается 6 часов (3 часа + 3 часа).

В моем случае, хотя самолет, на который я должен был пересесть, прилетел раньше, и у меня не было багажа, что позволило мне сэкономить время на его сдаче, я едва успел за 3,5 часа. Если бы у меня было всего 2 часа на пересадку, я бы точно опоздал. Индия опасна.

И вот, наконец, я покинул Индию и прилетел в Гонконг. Здесь я почувствовал облегчение.

Я получил посадочный талон в зоне транзита, и, наконец, немного успокоился. Я устроился в лаунже в зоне посадки, подождал и вернулся домой.