وصلنا إلى سامايباتا.
سنقضي هنا ليلتين، ثم نزور قلعة التراث العالمي، وبعد ذلك نتوجه إلى سكر.

حصن رائع. إنه رائع.

تم الانتهاء من تغيير الزيت في متجر الدراجات النارية في هذه القرية.
زيت صنع في بوليفيا: 32 بوليبيانو (حوالي 500 ين)، وزيت صنع في الولايات المتحدة: 55 بوليبيانو (حوالي 860 ين)، لذلك اخترت الزيت الأمريكي. يبدو أن هذا السعر يشمل أجر العمل. إنه رخيص.
لقد انخفض مستوى الزيت دون أن أعلم، لذلك أنا سعيد لأنه تم تغييره.

بالإضافة إلى ذلك، بسبب مشاكل في دوران المحرك في الآونة الأخيرة، كان المحرك يتوقف إذا انخفضت السرعة إلى أقل من 3000 دورة في الدقيقة، لذلك قمت باستبدال شمعة الإشعال الموجودة في المخزون، ولكن لم يتغير دوران المحرك.

أمم، بينما كنت أفكر في ذلك، قام صاحب ورشة الدراجات بفك غطائين على المحرك، ثم قام بتدوير البراغي السداسية (?) الموجودة بالداخل، وقام بضبط الجزء الأمامي والخلفي (؟)، وبعد ذلك تم إصلاحه تقريبًا! لم يكن مستقرًا تمامًا مثل وقت شرائه الجديد، ولكنه أصبح مستقرًا تقريبًا عند 1000 دورة في الدقيقة. في هذا المكان الريفي، أو ربما بسبب كونه مكانًا ريفيًا، بدا أن هذا الرجل يمكنه إصلاح أي شيء. إنه رائع.

بالمناسبة، حتى بعد ضبط المحرك وتغيير الزيت وتغيير شمعة الإشعال، كانت التكلفة هي نفس سعر الزيت، ولم يتم فرض رسوم على العمل (؟). هل لا يفرضون رسوم عمل في هذه المنطقة؟ على الرغم من أنني قلت له بكل تأكيد أنني لا أحتاج إلى أي مبلغ صغير.

يبدو أنه لا توجد محطات وقود في هذه القرية، ولكن هذه الورشة تبيع أيضًا البنزين. إنه مكان شامل.

→ لاحقًا، اكتشفت أنه ما يسمى بـ "ضبط تداخل الصمامات". هذا مفيد. بالمناسبة، في اليابان، يتم العمل في المصانع، ولا يُظهرون لنا هذه الأشياء، لذلك لا يمكننا التعلم. حتى ضبط السلسلة يتم بشكل تلقائي أثناء تغيير الزيت، حتى لو لم نطلبه. أعتقد أنهم يفعلون ذلك حتى لا يجعلون العملاء جاهلين، وبالتالي لا يمكنهم فرض رسوم على العمل.