Nach Samaipata reisen.
Ich bin in Samaypat angekommen.
Ich werde hier 2 Nächte verbringen und dann die Festung, die zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört, besichtigen, bevor ich nach Skre weiterreise.
Die Festung von Samaipata (El Fuerte de Samaipata).
Wunderschöne Festung.
Das ist fantastisch.
Öl- und Filterwechsel sowie Einstellung des Ventilspiels.
Der Ölwechsel in der Motorradwerkstatt dieses Dorfes ist abgeschlossen.
Das Öl aus Bolivien kostet 32 Bolivianos (ungefähr 500 Yen), das aus den USA kostet 55 Bolivianos (ungefähr 860 Yen), also wähle ich das aus den USA. Das ist wahrscheinlich der Preis inklusive Arbeitskosten. Das ist günstig.
Ich habe festgestellt, dass der Ölstand gesunken war, also bin ich froh, dass ich ihn wechseln lassen konnte.
Und, weil das Leerlaufdrehzahlproblem besteht und das Motorrad ausgeht, wenn es unter 3000 Umdrehungen fällt, tauschte ich einen vorhandenen Zündkerzen gegen einen neuen aus, aber die Leerlaufdrehzahl hat sich nicht geändert.
Hmm, da nahm der Mechaniker im Motorradgeschäft zwei Abdeckungen am Motorblock ab, drehte die darin befindlichen Sechskantbolzen(?) und nahm eine Vor- und Nachjustierung vor, wodurch das Problem fast vollständig behoben war! Es ist nicht so stabil wie bei einem Neufahrzeug, aber die Leerlaufdrehzahl beträgt jetzt fast 1000 Umdrehungen pro Minute. In dieser ländlichen Gegend, vielleicht gerade weil es ländlich ist, war der Mechaniker so, dass er scheinbar alles reparieren konnte. Das ist fantastisch.
Eigentlich wurden für die Motorjustierung, den Ölwechsel und den Austausch der Zündkerze keine Arbeitskosten erhoben, sondern nur der Preis für das Öl(?). Ich habe das Gefühl, dass diese Werkstätten in dieser Gegend keine Arbeitskosten berechnen. Ich habe natürlich gesagt, dass ich keinen kleinen Rückgeld brauche.
Es scheint, dass es in diesem Dorf keine Tankstelle gibt, aber in diesem Motorradgeschäft wurde auch Benzin verkauft. Es ist ein Alleskönner.
→ Später habe ich herausgefunden, dass es sich um eine Einstellung des Ventilspiels handelt. Das ist lehrreich. Aber in Japan werden die Arbeiten normalerweise in einer Werkstatt durchgeführt, und man zeigt einem nicht, wie es gemacht wird, daher lernt man nichts. Selbst die Kettenverstellung wird ohne dass man darum bittet, während des Ölwechsels durchgeführt. Ich vermute, dass sie das tun, um die Kunden nicht zu belasten, damit sie Arbeitskosten berechnen können.