Мы прибыли в Самайпата.
Мы остановимся здесь на две ночи, чтобы посмотреть крепость, являющуюся объектом всемирного наследия, а затем отправимся в Скре.

Прекрасная крепость. Это фантастика.

В мотомастерской в этой деревне была произведена замена масла.
Масло боливийского производства стоит 32 боливиано (около 500 иен), а масло американского производства – 55 боливиано (около 860 иен), поэтому я выбрал американское. Похоже, это цена с учетом работы. Очень дешево.
Не заметил, как уровень масла снизился, поэтому хорошо, что успел его заменить.

И, в последнее время, двигатель плохо работает на холостом ходу, и он глохнет, если обороты падают ниже 3000, поэтому я попросил заменить свечу, которую у меня было в запасе, но холостой ход не изменился.

Умм, и вдруг владелец мотомастерской снял две крышки с двигателя, повернул какие-то шестигранные болты (?) внутри, отрегулировал переднюю и заднюю части (?), и это почти исправило проблему! Хотя это не то же самое, что в новом состоянии, холостой ход теперь составляет примерно 1000 оборотов в минуту и почти стабилен. В этой глуши, возможно, именно поэтому, но этот старик казался способным починить все. Это замечательно.

Более того, даже после регулировки двигателя, замены масла и свечей, стоимость была такой же, как цена масла, и работа была бесплатной (?). Неужели здесь никто не берет плату за работу? Я, конечно, сказал, что не нуждаюсь в мелочи.

В этой деревне, похоже, нет заправочных станций, но в этом мотомастерской продают бензин. Он умеет делать все.

→ Позже я выяснил, что это называется регулировкой зазоров клапанов. Я многому научился. Более того, в Японии работа выполняется внутри мастерской, и вам не показывают это, поэтому вы ничего не узнаете. Даже регулировку цепи они делают без вашего запроса во время замены масла. Наверное, они так делают, чтобы не делать клиентов невежественными, иначе им нечем было бы брать плату за работу.