وصلت إلى سكور في بوليفيا. الانطباع الأول جيد جداً. الارتفاع 2800 متر.
المسافة من سامايباتا هي 390 كيلومترًا، ولكن بشكل غير متوقع، حوالي 100 كيلومتر تقريبًا منها كانت على طريق ترابي، وكانت هناك مناطق متفرقة من الرمال الناعمة، وبسبب الإطارات الأمامية التي كانت أصبحت زلقة، لم يكن هناك قبضة كافية للإطارات الأمامية، لذلك استغرق عبور الطريق الترابي ببطء حوالي 5-6 ساعات. على الرغم من ذلك، بسبب تشتت الانتباه بسبب السيارات التي تتبعني، انزلقت الإطارات الأمامية في الرمال وتوقفت الدراجة. كانت السرعة حوالي 15 كيلومترًا في الساعة، لذلك لم يكن هناك أي ضرر كبير. كما أن واقي المحرك عمل بشكل جيد. لو لم يتم إصلاح مشكلة عدم استقرار دوران المحرك في ورشة الدراجات بالأمس، لكان من الممكن أن أضطر إلى استخدام دواسة الوقود لعبورها، مما كان سيجعل الأمر أكثر صعوبة. كانت خطيرة.
مؤخرًا، تغرب الشمس مبكرًا، لذا اضطررت إلى القيادة لمدة ساعة تقريبًا في الليل للمرة الأولى منذ فترة. كانت الطرق الأسفلتية بالقرب من سكور في حالة جيدة، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا، لذا يجب أن أحاول تجنب القيادة الليلية في النهاية.
شعرت بالتعب للمرة الأولى منذ فترة طويلة. لدي آلام في العضلات في كل مكان. أعتقد أن هذا هو ما يسمى بالشعور بأنني على قيد الحياة.
سأقيم هنا لمدة أسبوع تقريبًا للراحة والتكيف مع الارتفاع. من الظاهر، تبدو أقل مللاً من سانتا كروز.
خلال فترة إقامتي هنا، سأقوم بتجديد التأشيرة.

ليس هناك شيء مميز بشكل خاص، لكنها ربما أفضل مدينة زرتها في أمريكا الجنوبية.
كما هو متوقع، إنها العاصمة الدستورية لبلد بوليفيا.
هناك شيء ما في الأشخاص الذين يسيرون في المدينة، لديهم نوع من الرقي.

في الليل، سآكل البيتزا.
بسبب عجينة البيتزا الرقيقة، يمكن تناولها بسهولة.
إنها لذيذة.
من قال أن الطعام في بوليفيا ليس جيدًا؟ لقد صادفت الكثير من الأطعمة اللذيذة. حتى وجبة الإفطار التي أتناولها في السوق، فهي عبارة عن خبز(?) لذيذ.
قد تكون أفضل من البيتزا الأرجنتينية.
ربما لا يمكن العثور على بيتزا بهذا الجودة في اليابان إلا في المطاعم الراقية.
حجم فردي: 20 بوليفاريو (320 ينًا).
حجم متوسط: 40 بوليفاريو (640 ينًا).

وإضافة إلى ذلك، قمت بفحص الطرق الوعرة.
عند السفر شمالاً من مدينة أويني إلى لاباز، هناك طريق وعر يتضمن عبور نهر من مدينة أويني إلى مدينة سانتياغو دي أوالي.
حتى سيارات الدفع الرباعي قد تعلق في بعض الأماكن. الآن هو بداية الموسم الجاف، لذا فإن الأمر غير واضح ما إذا كانت الأنهار قد جفت أم لا. إذا كان هناك ماء متبقي، فسيكون عبور النهر ضرورياً.
http://i.4travel.jp/travelogue/show/10939284

بعد عبور مدينة سانتياغو دي أوالي، يصبح الطريق ممهداً حتى الوصول إلى لاباز.
لا يمكنني عبور النهر بدراجتي على الطرق الممهدة، لذا سأتجنب هذا الجزء. لم آت إلى هنا للقيادة على الطرق الوعرة.
يبدو أن الطريق من مدينة بوتوسي إلى مدينة أويني هو طريق ممهد، لذا سأذهب من بوتوسي إلى أويني ذهاباً وإياباً، ثم سأتجه إلى مدينة أورورو، وسأتحقق بشكل أكثر تفصيلاً من حالة الطريق الممهدة.

مساري الحالي هو: مدينة سكري ← مدينة بوتوسي ← مدينة أويني ← العودة إلى مدينة بوتوسي ← مدينة أورورو ← مدينة لاباز.
إذا كان هذا صحيحاً، فسيكون معظم الطريق ممهداً.

هناك خيارات أخرى:
• المرور بالطريق الوعر جداً المعروف باسم "طريق الجواهر" للوصول إلى مدينة سان بيدرو أتاكاما.
• المرور عبر طريق ترابي مستوٍ بالقرب من بحيرة أويني للوصول إلى تشيلي.
ولكن، بالنسبة للخيار الأول، ربما يمكنني الانضمام إلى جولة من مدينة أويني.

بالمناسبة، السيارة ذات الدفع الرباعي التابعة لمنظمة "Plan International" التي كانت تسير أمامي على الطريق بالأمس، اليوم رأيت عدداً كبيراً من الأشخاص يرتدون أزياء شخصيات كرتونية ويحملون شعار "Plan International" في حملة لتعزيز السلامة المرورية في المدينة. يا له من أمر.

تحسين آداب عبور الطرق من خلال الفكاهة. هذا جيد.
دفع السيارات التي توقفت متجاوزة خط التوقف باستخدام الفكاهة.
هذه طريقة أخرى.

وفي أحد الأيام، عندما زرت ساحة، وجدت أن الحمام ملقى في كل مكان في الساحة.
ربما تم رشها بمبيد حشري بسبب زيادة أعدادها؟
لم يهتم أحد بالحمام الملقى.
كان من الغريب أن ترى عاملة النظافة تقوم بتنظيفه بشكل طبيعي.

وبعد إقامة استمرت حوالي أسبوع، بدأت أتأقلم بشكل جيد مع الارتفاع. أعتقد أنني اتخذت القرار الصحيح بعدم التسرع.
لا يزال هناك القليل من الثقل في رأسي، لكنني عدت إلى نمط نوم طبيعي.
خلال الأيام القليلة الأولى، كنت أشعر بالكثير من النعاس.

عندما زرت متجر بيع الدراجات النارية، اكتشفت أن لديهم نفس الإطار الخلفي (ماركة بيريللي، نوع "سبورتس دايمون"، بدون أنبوب) والذي سيصل الأسبوع المقبل. والسعر ليس مرتفعًا جدًا، حيث يبلغ 730 بوليبيانو (11,500 ين). الإطارات الصينية تكلف 350 بوليبيانو (5,500 ين)، والإطارات البرازيلية تكلف حوالي 390 بوليبيانو (6,200 ين)، ولكن الإطارات جزء مهم، لذا لا أمانع في دفع هذا المبلغ.
لقد طلبت الإطار ودفعت ثمنه، وسأترك دراجتي النارية لديهم، وسأستلمها الأسبوع المقبل.
هذا جيد. الآن، لم أعد قلقًا بشأن الإطار الخلفي. حقًا، هذه هي العاصمة الدستورية لبوليفيا. يمكن الاعتماد عليها. انطباعي عن "سكره" يتحسن باستمرار.
لقد رأيت بعض الدراجات النارية المزودة بإطارات مخصصة للطرق في المدينة، ربما هناك طلب على هذه الأنواع من الإطارات في المناطق الحضرية. لقد رأيت أيضًا دراجة بخارية صغيرة سعة 50 سم مكعب من طراز "ديو".
هذه هي المرة الثانية التي أقوم فيها بتغيير الإطار الخلفي، ولكن الإطار الأمامي لا يتآكل كثيرًا، لذا لم أقم بتغييره بعد. ربما سأصل إلى كولومبيا باستخدام الإطار الحالي.

في البداية، كان هناك هذا الخد. لقد نسيت ذلك تمامًا.

و، قبل حوالي شهرين، تعرضت واقي الخوذة الذي اشتريته في باراغواي مقابل حوالي 4000 ين ياباني لخدش، وكان الخدش في مكان يقع مباشرة في مجال الرؤية، بالإضافة إلى أن الحشوة كانت قليلة، مما أثار قلقًا بشأن امتصاص الصدمات، لذلك قمت باستبدالها.
هذه الواقية تكلف 350 بوليبيانو (حوالي 5500 ين ياباني)، وهو سعر مشابه، ولكن الحشوة أفضل من الواقية السابقة. نظرًا لوجود واقي شمسي، فمن المفترض أن تكون أقل عرضة للخدش إذا سقطت. آمل أن تدوم هذه الواقية حتى الوصول إلى كولومبيا.
هذه هي الواقية الرابعة التي أمتلكها في هذه الرحلة.
1. خوذة مجانية تم شراؤها في كولومبيا. جودتها مماثلة للخوذة التي اشتريتها في باراغواي، وهي رديئة.
2. تم شراؤها في بيرو. تكلفة حوالي 7000 ين ياباني. صينية الصنع، وهي مقبولة.
3. تم شراؤها في باراغواي مقابل 4000 ين ياباني، وهي رديئة.
4. تم شراؤها في بوتوسي، بوليفيا، هذه المرة مقابل 5500 ين ياباني. جودتها مقبولة إلى حد ما.

في مكان قريب جدًا من الفندق، تم تجديد التأشيرة.
لقد انتهى الأمر بسرعة في أقل من 5 دقائق وبدون أي تكلفة.
يمكنك البقاء لمدة 30 يومًا عند الدخول، ومع هذا التمديد، يمكنك البقاء لمدة 30 يومًا إضافية، وهو ما يكفي.
الأشياء المطلوبة هي:
• جواز السفر
• النموذج الذي حصلت عليه عند الدخول
• نسخة من صورة وجه جواز السفر
• نسخة من صفحة ختم الدخول
• نسخة من النموذج الذي حصلت عليه عند الدخول.

وتم تأكيد الخطط المستقبلية، وتم حجز شركة الخطوط الجوية الأمريكية عبر موقع Expedia.

كما ذكرت سابقًا:
6 يوليو: بوغوتا ← دالاس ← لوس أنجلوس ← أنكوراج،
2 أكتوبر: لوس أنجلوس ← طوكيو.

لاحقًا، تلقيت إشعارًا من Expedia بشأن تغيير في الرحلة، حيث تم تغييرها إلى رحلة ترانزيت قصيرة جدًا في دالاس لمدة 1.5 ساعة، لذلك تواصلت مع الدعم وأوضحت أنني لا أستطيع الموافقة على ذلك، وكان الدعم ممتازًا.
إنه دعم نموذجي يجب أن تتعلم منه شركات مثل Sony و Asus و Rakuten.
إنطباعي عن Expedia تحسن بشكل كبير.
على عكس شركات حجز الطيران الأخرى، لا توجد رسوم إضافية مخفية تضاف في صفحة الدفع بعد عرض الأسعار المنخفضة، بل التفاصيل واضحة ومفصلة.
قد يستغرق دخول الولايات المتحدة وقتًا طويلاً، لذا من الجيد أن تكون مستعدًا لمدة ساعتين كحد أقصى، وعادة ما يستغرق 3 ساعات.

تجولت في السوق.

عندما نزلت بالطائرة إلى بوغوتا، كولومبيا (ارتفاع 2600 متر) قبل بضعة أشهر، شعرت بثقل في الجسم لمدة أسبوع تقريبًا، وبمجرد المشي لمدة 15 دقيقة، كنت أشعر بصعوبة شديدة في التنفس. ولكن هذه المرة، ربما بسبب أنني أزيد الارتفاع تدريجيًا، فالأمر ليس بهذا السوء. هل يستمر تأثير التكيف حتى بعد بضعة أشهر؟ في ذلك الوقت، لم يكن ارتفاع بوغوتا فقط مرتفعًا، بل استمر هذا الارتفاع في كولومبيا والإكوادور لمدة شهر تقريبًا.
مقارنةً بذلك، أشعر بتعب أقل هذه المرة، ولكنني ما زلت لست في أفضل حالاتي. أشعر بالتعب بسهولة أكبر، ويبدو أن نبضات قلبي أسرع من مستوى سطح البحر. حتى بعد النوم لفترة طويلة، لا يزول التعب. عندما وصلت، اعتقدت أن الإقامة لمدة أسبوع قد تكون طويلة، ولكن يبدو أنه من الأفضل قضاء بعض الوقت للاعتياد على الارتفاع تدريجيًا لتجنب المشاكل لاحقًا. مدينة بوتوسي تقع على ارتفاع 4000 متر، ومدينة أويني تقع على ارتفاع 3700 متر، والوجهة التي سأذهب إليها في جولة لمدة ليلتين وثلاثة أيام من أويني تقع على ارتفاع حوالي 4000 متر. لا بد لي من الاعتياد على الارتفاع هنا بشكل كافٍ.

اليوم، تناولت وجبة غداء تبدو وكأنها طبق من الأطباق المحلية (؟). هذا الطبق جيد كما هو.
مأكولات بوليفيا لذيذة حقًا.

تم تنظيف الحذاء المتسخ بسبب الغبار. 6 بوليفاريانو (حوالي 95 ين).
اللون قد تغير قليلاً، لكن لا بأس.