Я прибыл в Скре, Боливия. Первое впечатление очень хорошее. Высота 2800 метров.
Расстояние от Самайпаты – 390 километров, но неожиданно около 100 километров из них – грунтовая дорога, и местами были рыхлые пески, а передние шины уже становились гладкими, поэтому из-за недостатка сцепления передних колес, преодоление грунтовой дороги заняло 5-6 часов. Тем не менее, из-за невнимательности, отвлекшись на следующие автомобили, передние колеса завязли в песке, и мотоцикл упал. Поскольку скорость была низкой, около 15 км/ч, обошлось без серьезных последствий. Защита двигателя тоже хорошо сработала. Если бы вчера в мотосервисе не устранили проблему с холостым ходом, пришлось бы преодолевать это, прибавляя газ, и это было бы еще сложнее. Было опасно.
В последнее время солнце заходит рано, около 6:30, поэтому в последний раз пришлось около часа ездить ночью. Асфальт в окрестностях Скре был в хорошем состоянии, но это не всегда так, поэтому ночную езду лучше делать в конце.
Я очень устал. У меня болят мышцы во всем теле. Это, наверное, то, что называется ощущением жизни.
Я останусь здесь около недели, чтобы отдохнуть и адаптироваться к высоте. На первый взгляд, здесь кажется не так скучно, как в Санта-Крус.
Пока я здесь, я также продлю визу.

Особой причины нет, но, пожалуй, это мой любимый город из всех, в которых я был в Южной Америке.
Как и положено конституционной столице Боливии.
У людей, которые ходят по городу, есть какая-то особенная элегантность.

Вечером я поел пиццы.
Тесто было тонким, поэтому ее можно было съесть одним куском.
Очень вкусно.
Кто сказал, что в Боливии невкусная еда? Я постоянно нахожу много вкусных вещей. Даже завтрак на рынке – обычный, но вкусный хлеб(?).
Возможно, даже вкуснее, чем пицца в Аргентине. В Японии такую вкусную пиццу можно найти только в хороших ресторанах.
Индивидуальная порция – 20 боливиано (320 иен), средняя порция – 40 боливиано (640 иен).

И, кроме того, необходимо изучить состояние дорог.
Если ехать из Уюни на север в Ла-Пас, то дорога от Уюни до Сантьяго-де-Уари – это плохая дорога с участками, где нужно переправляться через реки.
Даже внедорожники могут застрять в глубоких местах. Сейчас начинается сухой сезон, поэтому неясно, высохли ли реки. Если вода осталась, потребуется переправа через реку.
http://i.4travel.jp/travelogue/show/10939284

Если пересечь Сантьяго-де-Уари, то дальше до Ла-Паса – это асфальтированная дорога.
Переправа через реки на моем мотоцикле, предназначенном для дорог, невозможна, поэтому я избегу этот участок. Я приехал не для езды по бездорожью.
Дорога от Потоси до Уюни, похоже, асфальтированная, поэтому я планирую совершить туда и обратно поездку из Потоси в Уюни, а затем направиться в Оруро, чтобы более детально изучить состояние дорог.

Текущий маршрут: Скре – Потоси – Уюни – возвращение в Потоси – Оруро – Ла-Пас.
В этом случае, скорее всего, большая часть пути будет проходить по асфальтированным дорогам.

Другие варианты:
- Проехать по "дороге драгоценностей" – очень плохой дороге – до Сан-Педро-де-Атакама.
- Проехать по ровной грунтовой дороге вдоль озера Уюни до Чили.
Но, возможно, первый вариант можно посмотреть в рамках тура из Уюни.

Кстати, вчера на дороге за мной долго ехала машина 4WD, принадлежащая организации Plan International. Сегодня в городе я видел много людей в костюмах, похожих на персонажей, участвующих в кампании по повышению безопасности дорожного движения, организованной Plan International. Интересно.

Улучшение манер пешеходов с помощью юмора. Хорошо.
Например, с помощью юмора отталкивать автомобили, остановившиеся за стоп-линией.
Оказывается, существуют и такие методы.

И вот, однажды, я пришел на площадь, и увидел, что голуби лежат повсюду.
Наверное, их размножилось слишком много, и им дали отраву?
Никто не обращал внимания на этих лежащих голубей.
Горничная спокойно убирала их, что выглядело сюрреалистично.

В общем, я прожил здесь около недели, и довольно хорошо адаптировался к высоте. Действительно, спешить было бы неправильно.
У меня все еще немного тяжелая голова, но режим сна вернулся в норму.
В первые несколько дней после приезда у меня было сильное чувство сонливости.

Я посетил несколько магазинов мотоциклов, и мне сказали, что если я соглашусь подождать до следующей недели, у них будет такая же задняя шина (бескамерная Pirelli Sports Daemon). И цена не такая уж и высокая: 730 боливиано (11 500 иен). Китайские шины стоят около 350 боливиано (5500 иен), а бразильские – около 390 боливиано (6200 иен), но шины – важная деталь, поэтому я не буду экономить на этом.
Я заказал шину и оставил мотоцикл в магазине, чтобы забрать его на следующей неделе.
Отлично. Теперь я не беспокоюсь о задней шине. Действительно, Боливия – страна с конституционной столицей, на которую можно положиться. Мое впечатление о стране только улучшается.
Я видел достаточно много мотоциклов с дорожными шинами в городе, так что, возможно, в городских районах есть спрос на дорожные шины. Я также видел скутер Dio объемом 50 куб. см.
Это уже вторая замена задней шины, но передняя шина изнашивается медленнее, поэтому я еще ее не менял. Возможно, я доеду до Колумбии на ней.

Сначала оказывается, что здесь есть такая канава. Я совсем забыл об этом.

И, примерно два месяца назад, шлем, который я приобрел в Парагвае за около 4000 иен, получил царапину на защитном стекле, которая находилась прямо в поле зрения, и, поскольку амортизация была недостаточной, я решил его заменить.
Этот шлем стоит 350 боливиано (примерно 5500 иен), и цена примерно такая же, но амортизация лучше, чем у предыдущего. Благодаря козырьку, защитное стекло, кажется, меньше подвержено царапинам, если шлем упадет. Надеюсь, он прослужит до Колумбии.
Это уже четвертый шлем в этом путешествии.
1. Бесплатный шлем, купленный в Колумбии. Качество такое же низкое, как и у шлема, купленного в Парагвае.
2. Куплен в Перу. Стоимость около 7000 иен. Производство: Китай, качество среднее.
3. Куплен в Парагвае за 4000 иен, качество низкое.
4. Куплен сегодня в Потоси, Боливия, за 5500 иен. Качество среднее.

В отеле, прямо рядом, я продлил визу. Это заняло меньше 5 минут и было бесплатно.
При въезде мне дали 30 дней, а с этим продлением я могу находиться здесь еще 30 дней, этого вполне достаточно.
Вам понадобятся:
・Паспорт
・Бланк, который вам выдали при въезде
・Копия фотографии в паспорте
・Копия страницы с отметкой о въезде
・Копия бланка, который вам выдали при въезде.

И, поскольку планы на будущее были определены, я забронировал авиабилеты American Airlines через Expedia.

Как я уже писал ранее:
6 июля: Богота → Даллас → Лос-Анджелес → Анкоридж,
2 октября: Лос-Анджелес → Токио.

Затем я получил уведомление от Expedia об изменении рейса, и он был изменен на очень короткую пересадку в Далласе, всего 1,5 часа, поэтому я связался со службой поддержки и заявил, что не могу с этим согласиться. Служба поддержки была просто великолепной.
Это был примерный уровень поддержки, которому стоит поучиться у таких компаний, как Sony, Asus и Rakuten.
Мое впечатление об Expedia значительно улучшилось.
В отличие от других компаний по бронированию авиабилетов, здесь нет ситуации, когда сначала показывается низкая цена, а затем на странице оплаты добавляются скрытые дополнительные сборы. Все четко и прозрачно.
Для въезда в США требуется время, поэтому, если повезет, это займет 2 часа, но обычно стоит рассчитывать на 3 часа.

Я прогулялся по рынку.

Несколько месяцев назад, когда я прилетел самолетом в Боготу (Колумбия, высота 2600 метров), мне потребовалась неделя, чтобы привыкнуть, и я сильно задыхался после 15 минут ходьбы. Но на этот раз, благодаря постепенному подъему в высоту, все не так плохо. Интересно, сохранился ли адаптационный эффект спустя несколько месяцев? В то время, помимо Боготы, высота около 2600 метров сохранялась и в других местах Колумбии и Эквадора, так что я провел около месяца на большой высоте.
В этот раз я чувствую себя не так уставшим, как тогда, но все еще не в полной форме. Я чувствую усталость быстрее, чем обычно, и у меня учащенное сердцебиение, даже на равнине. Мне трудно высыпаться, и усталость не проходит. Когда я прибыл, я подумал, что неделя здесь будет слишком долгой, но, похоже, лучше все же пожить здесь спокойно, чтобы адаптироваться к высоте. Следующий город, Потоси, находится на высоте 4000 метров, а Уюни – на высоте 3700 метров, и место, куда я собираюсь поехать на двухдневном трехдневном туре из Уюни, должно быть около 4000 метров. Мне необходимо хорошо адаптироваться здесь.

Сегодня на обед я попробовал блюдо, похожее на местную кухню. Это неплохо.
Болийская кухня довольно хороша.

Обувь, сильно испачканная пылью, была отчищена. 6 боливиано (примерно 95 иен).
Цвет немного изменился, но, в общем, ничего.